运动飞机航空理论知识题库含答案全套

运动飞机航空理论知识题库含答案全套1.飞机以一定速度逆风起飞时:BA.升力将减小B.升力将增大C.阻力增大升力减小2.飞行手册中规定的过载表明:AA.飞行中允许的最大过载B.飞机结构的承载能力C.巡航飞行时的过载3.飞机某飞行状态的升力与重力的比值称为:AA.载荷因数B.功率载荷C.使用载荷4.飞机转弯坡度保持不变而空速增大，载荷因数将:CA.随空速增大而减小B.随空速增大而增大C.保持不变5.飞行中操纵飞机左转弯:BA.蹬左脚蹬B.左压驾驶杆同时蹬左脚蹬C.左压驾驶杆同时左打副翼调整片6.飞行中蹬左舵时:CA.方向舵右偏，附加气动力使方向舵向右B.方向舵左偏，附加气动力使方向舵向左C.方向舵左偏，附加气动力使方向舵向右7.粗猛着陆及其影响:CA.粗猛着陆时前轮先接地B.粗猛着陆就是飞机着陆速度太大C.不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致地面撞击力超过规定8.为了保证刹车减速安全高效，必须:AA.随滑跑速度减小逐渐增大刹车压力B.飞机主轮接地就应及时踩刹车C.滑跑速度大刹车应重一些9.飞机停留刹车(手刹)的目的之一是:BA.地面必须刹住飞机B.地面试车增大功率时防止飞机滑动C.地面装载及检查时防止飞机幌动10.飞机液压传动原理:CA.利用油液进行润滑B.利用油液吸收机械能而提高压力作功C.利用油液传递能量，将压力能转变为机械能作功传动部件11.飞机燃油箱通气目的之一是:AA.保证向发动机正常供油B.通气增大供油流量C.空气有利于油气混合燃烧12.活塞发动机混合气的油/气比是指:BA.进入气缸的燃油体积与空气体积之比B.进入气缸的燃油重量与空气重量之比C.进入汽化器的燃油重量与空气重量之比13.如果活塞发动机滑油温度和气缸头温度超过正常范围,是因为:CA.使用了比规定牌号高的燃油B.混合比过富油C.使用功率过大和混合比过贫油14.关于活塞发动机电嘴积炭,下列说法哪种正确:AA.是因为混合气过富油造成的B.是因为发动机气缸头温度太高而造成的C.是因为发动机内燃烧温度太高造成的15.对于活塞发动机,收油门过猛易造成:BA.过贫油燃烧B.过富油燃烧C.爆震16.对于活塞发动机,加油门过猛易造成:AA.过贫油燃烧B.过富油燃烧C.爆震17.给活塞发动机的飞机加油时,所加燃油的牌号最好应:CA.低于规定的燃油牌号B.高于规定的燃油牌号C.等于规定的燃油牌号18.对活塞发动机,如果保持油门位置不变,随着飞行高度的增加,进气压力将:AA.减小B.增加C.不变19.飞行中，磁电机产生的点火电能来自:BA.飞机电瓶B.磁电机内的磁铁转子和线圈C.交流发电机20.完成活塞发动机内部的冷却,主要依靠:AA.滑油系统B.某一特殊的恒温器C.发动机的散热空气21.活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降,容易造成发动机:CA.发动机爆震B.过贫油燃烧C.发动机气缸头温度过低,工作不稳定22.装有活塞发动机的飞机要进行长时间爬升时,可以:CA.增加功率以提高速度便于加强发动机的散热B.适当调富油以防止发动机温度过高C.采用阶段爬升方式,避免发动机温度过高23.活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:AA.电嘴挂油积炭B.滑油消耗量过大C.气缸头温度过高24.飞机上电瓶的作用是:BA.在飞机发电机不工作时，保证发动机不熄火B.保持飞机上的重要用电设备的供电C.使地平仪正常工作，给飞行员提供飞机姿态25.气压高度表的气压刻度窗中的刻度被调节在1013毫巴(760毫米汞柱)时，高度表指示:AA.标准气压高度B.密度高度C.真实高度26.飞机上的甚高频通讯性能数据中，为什么没标明通讯距离:BA.因通讯距离随飞机速度的不同而不同B.因通讯距离随飞机高度的不同而不同C.因通讯距离随飞机电压的不同而不同27.飞机起飞前或进近着陆中应将气压高度表上的气压修正旋钮，调为由空管人员提供的机场场压，其目的是:CA.便于判断飞机的海平面高度B.便于判断机场的标高C.使气压高度表指示相对于该机场的场压高度28.空速表上的绿色弧线表示:CA.襟翼操作速度范围B.警戒速度范围C.飞机正常操作速度范围29.平均而言，在对流层中每上升１００米，大气温度的变化是:BA.下降１℃B.下降０.６５℃C.上升０.４～０.７℃30.每一种天气变化的物理过程都伴随着或起因于:AA.热量的传递或交换B.气压的变化C.水汽的相变31.在标准大气中，海平面上的气温和气压值是:CA.０℃、７６０mmHgB.０℃、１０１３.２５hPaC.１５℃、１０１３.２５hPa32.当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要:AA.减小B.增加C.保持不变33.气象上的风向是指:BA.风的去向B.风的来向C.气压梯度力的方向34.机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达:BA.５～６米／秒B.６～１０米／秒C.１０～１２米／秒35.机场上吹东风时，飞机起飞着陆的最好方向应是:BA.由东向西B.由西向东C.由北向南36.关于山谷风，正确的说法是:CA.沿着山谷吹的风称为山谷风B.山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流C.白天风由山谷吹向山坡37.在某一次飞行中发现，在离地１５００米高度上是西南风，然而地面风是南风，这一风向不同的主要原因是因为:BA.当地地形影响气压B.风和地面之间的磨擦作用C.地面有较强的地转偏向力38.风吹来时，局地风向不断改变，风速一阵大一阵小的现象称为:CA.风向不定B.风切变C.风的阵性39.当暖空气移动到一个冷的湖面上，在湖的下风边将会产生什么样的天气现象:AA.雾B.阵雨C.积状云40.形成雾的必要条件之一是:BA.静止的空气B.相对湿度大C.较强的乱流41.在飞行中发现前方的云有如下特征：云体高大，像大山或高塔；底部较平，呈暗灰色；顶部突起而明亮，呈圆弧形重叠，象花菜或鸡冠花顶。这种云是:BA.积雨云B.浓积云C.高积云42.在飞行中发现前方的云有如下特征：孤立分散的小云块，底部平坦，顶部呈圆弧形凸起，象小山丘。这种云是:AA.淡积云B.高积云C.浓积云43.飞机在快要起飞时，驾驶员发现云很低，云层很厚，呈水平幕状，云底灰暗，并有连续小雨。这种云应是:AA.层云或雨层云B.高积云或高层云C.层积云或碎积云44.下述何种天气现象是稳定大气的特征:BA.能见度较好B.能见度较差C.有阵性降水45.雷暴来临之前，地面风是向()吹去:BA.雷暴前方B.雷暴云区C.雷暴前进的右方46.在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征是云中充满下降气流:AA.消散阶段B.积云阶段C.成熟阶段47.若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好，这时机长应采取的措施是:CA.上升高度，保持平飞B.仔细观察风切变的情况并向塔台报告C.马上避开48.在处于雷暴区边缘的机场起飞或着陆时，要特别注意的危险天气是:BA.冰雹和暴雨B.低空风切变C.积冰和雷击49.晴天积云常预示:BA.云下飞行气流平稳、能见度好B.在云块间和云块下飞行有轻度颠簸C.云块间有空气下沉形成下冲气流50.小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是:BA.大型飞机排出的废气使小型飞机发动机效率降低B.大型飞机后面有较强的尾涡湍流C.大型飞机起降时造成了较强的低空风切变51.在飞行中遇到飞机颠簸时，飞行员应注意:BA.调整飞机油门，严格保持飞行高度B.柔和操纵飞机，保持平飞姿态，尽快脱离颠簸区C.及时有力地修正飞行姿态的偏差52.风切变的一个重要特点是:CA.主要出现在较低高度上并常常与山岳波相联系B.仅在水平方向上存在，通常在急流区附近出现C.可出现于任何高度，在水平方向和垂直方向都可存在53.在下述何种情况下容易碰到风切变:BA.当风速大于３５KT时B.逆温层附近或靠近雷暴时C.有高气压时54.飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象:BA.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升B.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常高度以下C.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆55.在山区飞行时应当注意，最强的乱流出现在:BA.山谷中间B.山的背风坡C.山的迎风坡56.当在山谷、山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险:AA.在山的背风面逆风飞行B.在山的背风面顺风飞行C.在山的迎风面逆风飞行57.当风垂直于山谷吹时，若在山谷中飞行，飞机应该:BA.沿山谷中间飞B.离开背风坡而靠近迎风坡C.离开迎风坡而靠近背风坡58.飞机突然加速可能使飞行员产生:AA.机头处于上仰姿态的感觉B.飞机向左转弯的感觉C.机头处于下俯姿态的感觉59.在直线平飞时，应用哪种方法来搜索左、右的飞行器活动:BA.从右到左地连续扫视风挡B.系统地定时扫视空域中不同的扇区C.凝视周围目视区域内搜索到的相对运动物60.飞行时，霾对飞行能见度或观察地形地物的能力有何影响:CA.在霾中，眼睛容易疲劳因而不容易发现相对的移动物B.霾使视力集中于远处C.所有飞行器的活动或地形地物显得比实际距离远61.教员对晕机的学员应作何建议:CA.让学员放低脑袋，闭上眼并作深呼吸B.建议服药以阻止晕机C.告诉学员避免不必要的头部运动并专心看机外一点62.飞行学员能够进行良好注意分配的条件是:BA.注意力高度集中时B.对飞行仪表、飞行程序和各个飞行动作有了一定程度的了解后C.单飞自己驾驶飞机时63.预防与克服中耳气压性耳压的措施有:BA.憋气法、深呼吸法B.运动软腭法、吞咽法C.压耳法、运动头部法64.酒精的生物学性质是:BA.属于兴奋剂，对中枢神经系统具有兴奋性B.属于抑制剂，对中枢神经系统具有抑制作用C.使人动作敏捷，感到强壮有力65.一般而言，睡眠与觉醒的相互关系是:BA.1小时的睡眠可以维持1小时的觉醒B.1小时的睡眠可以维持2小时的觉醒C.1小时的睡眠可以维持3小时的觉醒66.酒精对睡眠的影响是:CA.延长睡眠时间，加深睡眠深度B.具有促进作用C.对快波睡眠具有强烈的抑制作用67.在飞行活动中，导致飞行疲劳的三个主要因素是:AA.昼夜生物节律扰乱、睡眠缺失以及工作负荷过大B.工作负荷过大、心理状态差、身体状态不好C.座舱噪音、座舱缺氧68.克服空虚视野近视的方法是:CA.极目远望B.频繁地眨眼C.频繁地在机头或翼尖与无限远之间来回扫视69.空勤人员在执行飞行任务时，应当随身携带:AA.执照和体检合格证B.飞行记录本C.飞机适航证书70.在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，最后离开民用航空器的应当是:CA.旅客B.乘务员C.机长71.在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，机组人员离开民用航空器，必须:CA.在经过塔台允许后B.在机长撤离后C.在旅客全部撤离后72.空域管理的具体办法由()制定:BA.民用航空总局B.国务院和中央军事委员会C.中央军事委员会73.在一个划定的管制空域内，由()负责该空域内的航空器的空中交通管制:CA.军航的一个空中交通管制单位B.军航和民航的各一个空中交通管制单位C.军航或民航的一个空中交通管制单位74.民用航空器在管制空域内飞行:BA.可以自由飞行B.必须取得空中交通管制单位的许可C.可以在300米以下自由飞行75.民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行高度飞行时，应当首先:AA.取得空中交通管制单位的许可B.得到机长的允许C.取得机组的一致同意76.在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空:BA.能见地标的目视飞行时B.指定的航路必需飞越城市上空时C.夜间飞行时77.飞行中的航空器能否投掷物品:BA.不行B.可以，在飞行安全所必需时C.可以，在山区上空时78.航路上影响飞行安全的自然障碍物体，应当:BA.设置飞行障碍灯和标志B.在航图上标明C.限期清除79.民用航空器必须具有民航总局颁发的()方可飞行:BA.经营许可证B.适航证C.机场使用许可证80.关于“民用航空器国籍”正确的是：AA.民用航空器只能具有一国国籍B.民用航空器可以不进行国籍登记而投入运行C.自外国租赁的民用航空器不能申请我国国籍81.《中国民用航空法》中“航空人员”是指从事民用航空活动的：BA.空勤人员B.空勤人员和地面人员C.飞行人员和地面人员82.《中国民用航空法》中“飞行人员”是指：CA.机长和副驾驶B.机组C.在飞行中直接操纵航空器和航空器上航行、通信等设备的人员83.以下属于空勤人员的有：A①飞行人员②安全保卫员（空保）③乘务员④飞行管制员A.①②③B.③④C.①③④84.关于“机长的权利和义务”正确的是：A①有关条件低于最低安全标准，或者缺乏信心时，有权拒绝飞行②发现机组成员不适宜继续飞行，有碍飞行安全时，提出将其更换③发生特殊情况时，为保证航空器和旅客安全，对航空器处置作出最后决定④航空器迫降或遇险后首先离开航空器"A.①②③B.②③④C.③④85.机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号，或者发现遇险的船舶、航空器及其人员，应当将遇险情况：BA.及时报告本公司并给予可能的合理的援助B.及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助C.继续飞行，降落后尽快报告民航总局86.在民用机场及其净空保护区域，对可能影响飞行安全的高大建筑物或者设施，应当：CA.责令拆除，不给予补偿B.限期拆除，给予补偿C.设置飞行障碍灯和标志，并使其保持正常状态87.空中交通管制单位应为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务不包括：BA.空中交通管制服务B.空中救援服务C.飞行情报服务和告警服务88.关于“飞行管制”不正确的是：AA.在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制B.通常情况下，民用航空器不得飞入禁区和限制区C.民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空89.中华人民共和国境内的飞行管制：CA.由中国民用航空总局空中交通管理局统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务B.由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务C.由中国人民解放军空军统一组织实施，各有关飞行管制部门按照各自的职责分工提供空中交通管制服务90.在中华人民共和国境内，按照飞行管制责任划分为：BA.飞行管制区、飞行情报区、机场飞行管制区B.飞行管制区、飞行管制分区、机场飞行管制区C.航路飞行管制区、空域飞行管制区、机场飞行管制区91.获准飞出或者飞入中华人民共和国领空的航空器：BA.必须经相关管制单位批准B.必须经中国人民解放军空军批准C.必须经由国务院﹑中央军委空中交通管制委员会批准92.转场航空器超过预定起飞时间（）仍未起飞，又未申请延期的，其原飞行申请失效:BA.半小时B.一小时C.两小时93.无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的：CA.必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准B.必须经相关管制单位批准C.必须经中国人民解放军空军批准94.接受转场飞行航空器降落的机场，必须在航空器到达机场（）以前，做好保障降落的各项准备工作:AA.30分钟B.45分钟C.1小时95.飞行人员（），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律：CA.进入驾驶舱后到飞行结束离开驾驶舱B.在整个飞行阶段C.自起飞前开车起到着陆后关车止96.滑行速度应当按照相应航空器的飞行手册或者飞行员驾驶守则执行；在障碍物附近滑行，速度不得超过：AA.每小时15公里B.每小时20公里C.每小时50公里97.空中交通管制员或者飞行指挥员允许航空器飞入机场区域时，应当及时向飞行员通报:CA.进入的飞行高度；气象条件B.机场区域内有关的飞行情况；气象条件C.进入的飞行高度；机场区域内有关的飞行情况；气象条件98.飞行的安全高度是避免航空器与地面障碍物相撞的：AA.最低飞行高度B.航图网格最低飞行高度C.最高飞行高度99.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱左侧看到另一架飞机时应当:AA.下降高度B.上升高度C.向左转弯100.目视飞行时,两机在同一高度上交叉相遇,飞行员从座舱右侧看到另一架飞机时应当:BA.下降高度B.上升高度C.向左转弯101.装有应答机的航空器,失去地空联络时空勤组应将应答机置于:BA.7500B.7600C.7700102.装有应答机的航空器,遇到劫机时空勤组应将应答机置于:AA.7500B.7600C.7700103.飞行中,遇到机械故障或机上人员疾病等紧急情况时,装有应答机的航空器,应将其置于:CA.7500B.7600C.7700104.目视飞行时,在同一高度上超越前面飞机应当从前面飞机右侧超越,其间隔应保持:AA.５００米以上B.3００米以上C.2００米以上105.超低空飞行,按照飞行高度区分为:AA.距地面或水面１００米以下；B.距地面或水面５０米以下C.距地面或水面５米至１００米106.中空飞行,按照飞行高度区分为:CA.1000米(含)至6000米(含)B.1000米(含)至5000米(含)C.1000米(含)至6000米(不含)107.飞行中，灭火后的发动机能否开车；BA．只有确定判明着火原因，并有相应措施才能重新开车B．任何情况下都不准重新开车C．只有发东西冷却后才能重新开车108.起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于:BA.50米B.100米C.150米109.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于:CA.100米B.200米C.300米110.滑行中两机对头相遇,在保持必要间隔的前提下各自:CA.靠左方滑行B.主动避让C.靠右方滑行111.滑行中两机交叉相遇,飞行员:CA.从座舱右侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让B.应增大滑行速度,迅速通过C.从座舱左侧看到另一架飞机时,应当停止滑行,主动避让112.起飞时间（陆上）的含义是指:AA.航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间B.航空器起飞滑跑抬前轮的瞬间C.航空器离地的瞬间113.降落时间的含义是指;AA.航空器着陆滑跑终止的瞬间B.航空器接地的瞬间C.航空器着陆后全部机轮接地的瞬间114.航空器滑行中需要通过着陆地带时,机长在滑进着陆地带前应当:BA.加强观察,缓慢通过B.经过塔台管制员许可,并判明确无起飞降落的航空器时,才能通过C.注意着陆地带活动,迅速通过115.飞行的组织与实施包括:CA.飞行预先准备、飞行准备和飞行实施三个阶段B.飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段C.飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段116.当机场的场压为１０１０.２Ｈpa,而机长误调为１００１.２Ｈpa时,飞机实际进场高度:AA.偏高B.偏低C.无影响117.目视飞行时,对航空器之间的间隔安全负主要责任的是:AA.机长B.管制员C.签派员118.航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于:BA.机型B.地面风向风速C.进场航迹与跑道中心延长线夹角大小119.着陆或者复飞由谁最后决定,并且对其决定负责:BA.塔台管制员B.机长C.进近管制员120.北极的纬度是：BA.北纬0度B.北纬90度C.北纬180度121.在1：100万航图上，图上10厘米代表实地距离：AA.100公里B.10公里C.1公里122.全球划分多少个时区，每个时区经度为多少度？AA.24个，15度B.12个，30度C.18个，20度123.我国位于东经72度到138度之间，共有几个时区？东边与西边相差几个小时？AA.5个，5小时B.5个，4小时C.4个，4小时124.我国统一使用的北京时是：AA.东8区的时区时B.北京的地方时C.东12区的时区时125.世界时是指:BA.英国伦敦的地方时B.零时区的区时C.12时区的区时126.飞行高度是指:BA.飞机飞行的高度B.飞机到某一基准面的垂直距离C.飞机到机场平面的垂直距离127.航空上的相对高度通常是指:CA.以标准海平面为气压基准的高度B.以平均海平面为基准的高度C.以机场平面为基准面的高度128.气压式高度表通过测量大气的什么来反映飞行高度？CA.大气温度B.大气密度C.大气压力129.飞行过程中，飞机左转：AA.航向减小B.航向增大C.航向不变130.飞机飞行过程中向右转弯，航向：CA.减小B.不变C.增大131.1海里相当于多少公里？CA.1.58公里B.1.68公里C.1.85公里132.100米等于多少英尺？BA.300英尺B.328英尺C.305英尺133.100英尺大约等于多少米？BA.3米B.30米C.328米134.在等速的平直飞行中，作用于飞机上的四个力的关系是：AA.升力等于重力，拉力等于阻力B.升力等于阻力，拉力等于重力C.力等于拉力，阻力等于重力135.空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流速度将：BA.减小B.增大C.不变136.空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流速度将：AA.减小B.增大C.不变137.空气流过一粗细不等的管子时，在管道变细处，气流压强将：AA.减小B.增大C.不变138.当空气流过一粗细不等的管子时，在管道变粗处，气流压强将：BA.减小B.增大C.不变139.飞机的升力主要由()产生AA.减小机翼上表面的压强B.增大机翼下表面的压强C.减小机翼下表面的压强140.飞机相对气流的方向：BA.平行于飞行速度，与飞行速度同向B.平行于飞行速度，与飞行速度反向C.平行于飞机纵轴，与飞行速度反向141.飞机的迎角是：AA.飞机翼弦与相对气流的夹角B.飞机纵轴与水平面的夹角C.飞机翼弦与水平面的夹角142.飞机下降时，其迎角：AA.大于零B.小于零C.等于零143.飞机上升时，其迎角：AA.大于零B.小于零C.等于零144.低速飞行性能好的机翼是：CA.三角翼B.后掠翼C.梯形翼145.高速飞行性能好的机翼是：BA.梯形翼B.后掠翼C.直机翼146.飞机的失速总是出现在：BA.同一速度B.同一迎角C.同一飞行姿态147.飞机重量增加，飞机的失速速度：BA.减小B.增大C.不变148.当飞机速度增大时，要保持相同的升力，飞机迎角应：AA.减小B.增大C.不变149.当飞机速度减小时，要保持相同的升力，飞机迎角应：BA.减小B.增大C.不变150.放下襟翼，飞机的升力将：BA.减小B.增大C.不变151.放下襟翼，飞机的阻力将：BA.减小B.增大C.不变152.放下襟翼，飞机的失速速度将：AA.减小B.增大C.不变153.放全襟翼下降，飞机能以：AA.较大的下降角，较小的速度下降B.较小的下降角，较大的速度下降C.较大的下降角，较大的速度下降154.操纵副翼时，飞机将绕：AA.纵轴的滚转运动B.横轴的俯仰运动C.立轴的偏转运动155.操纵升降舵时，飞机将绕：BA.纵轴的滚转运动B.横轴的俯仰运动C.立轴的偏转运动156.操纵方向舵时，飞机将绕：CA.纵轴的滚转运动B.横轴的俯仰运动C.立轴的偏转运动157.向右压驾驶杆，飞机的：AA.左翼升力大于右翼升力B.右翼升力大于左翼升力C.左翼升力等于右翼升力158.升降舵下偏时，会引起飞机：AA.低头B.抬头C.偏头159.升降舵上偏时，会引起飞机:BA.低头B.抬头C.偏头160.向前推杆，飞机的迎角：AA.减小B.增大C.先减小后增大161.向后拉杆，飞机的迎角：BA.减小B.增大C.先增大后减小162.蹬左舵，机头会：AA.左偏B.右偏C.向上163.飞机的下滑角是：AA.飞行轨迹与水平面的夹角B.升力与阻力的夹角C.阻力与重力的夹角164.在稳定的直线飞行中，关于飞机升力的说法，正确的是：CA.空速大时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度B.空速小时必须减小迎角，以产生足够的升力来保持高度C.空速小时必须增大迎角，以产生足够的升力来保持高度165.空速减小时，为保持高度，应实施的操纵是：CA.减小迎角，以保持阻力不变B.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加C.增大迎角，以保持升力不变166.飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是：AA.转弯外侧机翼升力比内侧的大B.转弯外侧机翼阻力比内侧的大C.转弯外侧机翼阻力比内侧的小167.飞机坡度增大，升力的垂直分量：AA.减小B.增大C.保持不变168.飞机坡度增大，升力的水平分量：BA.减小B.增大C.保持不变169.飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是：CA.保持升力水平分量不变B.用以使机头沿转弯方向转动C.保持升力垂直分量不变170.转弯时，为保持高度和空速，应：AA.增大迎角和拉力B.增大迎角、减小拉力C.减小迎角、增大拉力171.飞机水平转弯时，飞行员会感觉到：AA.自己的重量变重B.自己的重量变轻C.自己的重量与飞机平飞时相同172.飞机产生负向载荷时，飞行员会感觉到：BA.自己的重量变重B.自己的重量变轻C.自己的重量与飞机平飞时相同173.在（）时，飞行员会感觉到负向载荷：AA.推杆使飞机转入下降B.拉杆使飞机转入上升C.飞机转弯174.飞机转弯时，飞行员会感觉到自己变重，原因是：CA.飞机速度大B.飞机的拉力大C.飞机承受了大于1G正过载175.飞机失速的原因是：CA.飞机速度太小B.飞机速度太大C.迎角超过临界迎角176.飞机接近失速，会：AA.出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象B.出现机头上仰的现象C.出现机翼自转现象177.如飞机已失速，飞行员应：CA.立即拉杆B.立即蹬舵C.立即推杆减小迎角178.后掠角使飞机具有横侧安定性的原因是：AA.侧滑时，侧滑一侧的后掠角减小，升力增大B.侧滑时，侧滑另一侧的后掠角增大，升力增大C