城市轨道交通应急救援-突发事故的应急处理

大客流应急处理在客运高峰期，大客流的处理（1）增加列车运能（2）增加售检票能力（3）采取临时疏导措施（4）控制或关闭出入口，限制进展客流三级客流控制的方法（1）第一级为控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯口（或电扶梯口）（2）第二级为控制付费区客流，控制点在入闸机处（3）第三级为控制非非付费区客流，控制点在车站出入口出。各类突发事故信息的报告原则各类突发事故信息的报告原则1.迅速、准确。客观的原则。2.逐级报告的原则。事故发生在区间时，列车司机应立即报告行车调度。事故发生在车站内或车厂内时，车站值班站长或车厂调度员应立即报告行车调度。3,发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气袭击、群众闹事、劫持人质及其他恐怖活动等事故，需要报告119火警、120急救中心或110匪警时，由现场负责人或目击者在第一时间直接报告；如果无法直接报告，则应以尽快报告的原则，向就近的车站或控制中心或上级报告，再报告119火警、120急救中心或110匪警。大面积停电的应急处理大面积停电的应急处理方法1.地铁线路发生停电事故时，应沉着冷静，稳定乘客情绪、维持秩序，尽力保证乘客安全。控制中心根据停电影响情况，组织抢修抢险，发布列车停运、急救和车站关闭命令，并及时将灾情向上级报告。2.车站工作人员应家抢检查紧急照明的启动情况，巡查个部位如升降电梯中是否有人员被困等，根据控制中心命令清站和关闭车站。列车故障救援列车故障救援1、出现列车故障时，及时组织备用车上线调整运行。2、若故障车在车站内，故障车在清客后再与救援车连挂；若故障车在区间，故障车与救援车连挂后运行到前方车站清客。担任救援任务的客车，按《行车组织规则》执行。3、列车发生故障时，行车调度视情况及时扣停后续第二列或第三列客车在就近设有辅助线的车站内，并做好小交路运营的准备。列车故障救援4、发生客车故障救援时，运营遵循有限度列车服务的原则，列车的运行间隔有行调组织调整，在中间站折返至上行线或下行线时，如客车采用站前折返，需在折返站的前一站清客；如采用站后折返，则在折返站本站清客，行车调度必须按要求及时通知本线和另一线车站相关的运营信息。必要时，另一线路行车调度应采取有效措施配合、协助故障线路的行车调度进行救援。5、在故障明确、可以进行准确判断后，调度应严格遵循行车组织方案组织。若在各项条件不满足，或故障不明显、判断偏误下，应采取机动灵活的措施进行行车组织。列车故障救援6、列车救援时，按规定速度推行运行。7、列车在区间出现故障，如无人引导时，原则上不要求司机到后端司机室尝试动车，达到时限后立即组织救援。隧道疏散的应急处理司机应急处理1、列车停车后，应立即播放广播安抚乘客，提醒乘客保持镇定，切勿打开车门跳下轨道，并将列车位置及现场情况报告控制中心，或设法联系就近车站。2、接到行车调度通知疏散后，按向就近车站疏散的原则组织乘客疏散。3、待车站工作人员到达后，打开每列车疏散平台侧疏散方向的第一、二个车门，组织乘客从该车门下车，通过疏散平台疏散到就近车站。4、广播引导乘客疏散，并协助车站工作人员维持疏散的秩序。控制中心的应急处理1、控制中心接报信息，确认须进行乘客疏散后，按向就近车站疏散的原则组织乘客疏散。2、通知就近车站安排人员进入区间组织乘客疏散。3、通知邻近列车在疏散的区间限速运行，并注意瞭望和鸣笛。4、按规定开启区间照明和隧道通风系统。车站的应急处理1、接到行车调度要组织列车区间疏散的命令后，确认疏散方向。2、按规定穿戴好防护用品，得到行车调度命令后，值班站长带领人员进入区间、3、车站工作人员到达现场后，安排人员在列车头部和尾部引导，在正线与入段线连接处、联络通道、疏散平台断开处等关键地点安排人员引导乘客。4、通知司机在疏散平台侧，打开每列车疏散方向的第一、二个车门，组织乘客从该车门下车，通过疏散平台疏散到就近的车站。火灾的应急处理车站发生火灾时的处理措施1.车站立即向乘客广播发生火灾情况，暂停列车服务，并指引车站乘客有序地进行疏散，撤离车站。同时，向控制中心报告，视火灾情况报119和120.2.组织人员进行灭火和关闭车站的各类电梯，救助受伤的乘客。3.列车司机街道车站火灾通知后，听从行车调度指挥，并通过列车做好乘客广播。4.控制中心接报后，立即在执行列车火灾应急程序，扣住列车不能进入火灾车站，保持与司机和车站的联系，并视情况报120和119。列车在站台发生火灾时的处理措施1.司机开启客室门，并通过列车广播安抚乘客，引导乘客疏散和使用列车的灭火器进行灭火自救，并确认火灾位置向车站和控制中心报告。2.车站接报后，立即广播通知乘客列车发生火灾情况，暂停列车服务。同时，组织人员进行灭火和引导乘客有序进行疏散，并视火灾情况报119和1203.控制中心接报后，立即执行列车火灾应急程序，控制好列车间的距离，保持与司机和车站的联系，并视情况报110和120.列车在区间（隧道）发生火灾时的处理措施1.司机保持列车运行至前方车站后，开门疏散乘客。在运行途中通过列车广播暗巫乘客，引导乘客使用车厢内的灭火器进行灭火自救，并确认火灾位置向车站和控制中心报告。2.如列车在区间不能运行，则应打开列车的逃生装置，并安排人员前往事故列车接应司机，组织乘客进行疏散。3.车站接报后，立即广播通知乘客，引导乘客进行紧急疏散，并安排人员前往事故列车接应司机，组织乘客进行疏散。特殊气象的应急处理特殊气象的应急预案分类1台风、雷风大雨含龙卷风应急预案。2暴雨应急预案。3高温应急预案。4大雾、灰霾应急预案。5冰雹、道路结冰应急预案。6冰雹、道路结冰应急预案。特殊气象的应急预案启动原则以当地气象台发布的气象预警信号为准。当当地某区域气象台发布相应的台风和雷雨大风，暴雨，高温，大雾和灰霾，冰雹和道路结冰及寒冷气象预警信号后，由责任控制中心在受影响的线路范围内启动相应的特殊气象应急预案。特殊气象的应急预案的解除原则满足以下两个条件，责任控制中心可解除相应的特殊气象灾害应急预案，并向下令启动预案的领导汇报。1当地某区域气象台解除相应的台风和雷风大雨