【奥迪A8L空气悬挂低趴故障诊断维修方案3100字（论文）】

奥迪A8L空气悬挂低趴故障诊断维修方案目录1.问诊试车 11.1车辆信息 11.2故障现象 11.3故障确认 12.故障原因分析 22.1发动机故障码解读与判断 22.2空气悬挂低趴故障原因分析 23.诊断流程方案设计及实施 33.1空气悬挂低趴诊断流程方案 33.2维修方案实施 43.3修复验证 6参考文献 91.问诊试车1.1车辆信息2013款奥迪A8L45TFSIquattro专享型，行驶里程：7.4万公里。1.2故障现象客户描述仪表盘显示空气悬挂故障，初步检查后发现车辆前轮空气悬挂低趴，经询问，该车辆一直处于正常行驶状态，并定期进行维护及保养，但近期客户出差去过施工现场，施工现场路面凹凸不平且碎石较多，回程途中发现车头开始趴窝，但是客户选择继续驾驶，如下图1-1。图1-11.3故障确认仔细检查车辆后发现，车辆空气供给装置已停止工作，需要及时更换干式电动压缩机；车辆左前轮空气悬挂低趴较为严重，拆除左前轮空气悬挂进行检查，发现该空气悬挂中含有沙眼，需要尽快更换新的空气悬挂。2.故障原因分析2.1发动机故障码解读与判断使用VCDS连接PCM读取故障码为J197，故障内容为：0034-水平高度控制系统；1400水平高度控制系统（超出上限，间歇性问题）；1781极端倾斜汽车（机械故障，间歇性问题）。故障码如下图2-1。图2-12.2空气悬挂低趴故障原因分析空气悬挂低趴故障原因分析：（1）车辆使用年限过长，空气悬挂胶套严重老化，易受磨损。（2）施工现场路面灰尘、沙土过大，在此地面上行驶使得老化的空气悬挂胶套磨损严重，导致出现沙眼，导致空气悬挂漏气，造成车辆低趴。（3）客户在车头低趴时未及时停车进行检查，并持续行驶，导致干式电动压缩机一直处于超负荷工作状态，最终造成干式电动压缩机损坏。3.诊断流程方案设计及实施3.1空气悬挂低趴诊断流程方案诊断流程图如图3-1[[][]李连俊.奥迪A8空气悬挂车身不能调整空气供给空气供给系统及相关连接是否正常工作否，检查进气装置是否正常工作是，更换干式电动压缩机；更换后检查系统是否正常是，检查车辆前空气悬挂是否正常工作是，拆除左前空气悬挂后检查，存在漏气，需要更换左前空气悬挂；更换后系统是否正常工作是，检查空气悬挂调节系统是否正常运转否，检查电磁阀，压缩机操控电流，控制系统是否正常是，检修漏气部位后系统对否正常是，检查干式电动压缩机、进气装置、电磁阀之间的气动管路是否正常运转否，检查气动管路是否存在漏气否，检查电磁阀输出电流和工作压力是否正常否，检修前空气悬挂进气管路是否正常运转否，查看故障码是否还存在是，空气供给装置系统正常工作图3-13.2维修方案实施（1）检查空气供给装置是否正常工作。发现车辆空气悬挂不运作，前后悬挂都没有升高或者降低，前轮悬挂还是处于低趴位置。（2）检查进气装置是否正常工作。使用VCDS连接PCM，检查水平调节控制单元（J197）使用数据流检测故障码，故障内容为：0034-水平高度控制系统；1400水平高度控制系统（超出上限，间歇性问题）；1781极端倾斜汽车（机械故障，间歇性问题）。使用压力表检查干式电动压缩机空载压力，空载压力正常值应该在6bar左右，工作压力极限在16bar左右；实测压力值在3.2bar~~3.4bar之间，干式电动压缩机明显工作不良。如图3-2。图3-2（3）干式电动压缩机运转不良，需要更换干式电动压缩机；更换后检查系统是否正常。整体供给装置在车辆后部的备胎坑内，干式电动压缩机在车辆下方。拆除原有干式电动压缩机，注意原先电路和气动管路的连接。安装新的干式电动压缩机，并用压力表检查气泵空载压力，压力值在11bar~13bar之间，运行正常。（4）检查车辆前空气悬挂是否正常工作。给车辆空气悬挂充气，车身抬起缓慢，使用VCDS连接PCM查看各项数据是否正常。检查过后整体供给装置正常运行，各项指标数据正常，但充气时间大于正常范围值，问题可能在于管道或悬挂漏气。给4条空气悬挂充满气，使车辆高度在最高位置，再在翼子板和轮胎上贴上胶布，静置一天（需大于12小时），如图3-3，检查悬挂系统是否存在漏气情况。图3-3（5）左前空气悬挂低趴值大于右前空气悬挂，拆除左前空气悬挂后检查，发现胶圈老化，有沙眼，一直存在漏气，需要更换左前空气悬挂；更换后系统是否正常工作。在车辆静置一天后，车辆后轮悬挂处于正常位置，前轮悬挂低趴，其中，左前轮胎与翼子板之间缝隙为1公分，右前轮胎与翼子板缝隙为3公分。在电磁阀上对调前轮气动管路，检查是管路漏气还是悬挂漏气。在对调后，静置车辆12小时，重新给悬挂进行充气，发现左前悬挂还是低于右前悬挂。说明左前空气悬挂有漏气。拆除左前悬挂，检查发现胶圈老化，有沙眼，存在漏气情况，在技术手段反面，空气悬挂很难实现维修，只能更换空气悬挂总成，如图3-4。更换新的空气悬挂，再在前轮翼子板和轮胎贴上胶带，静置一天（需大于12小时），检查系统是否正常工作。图3-4（6）检查空气悬挂调节系统是否正常运转。更换空气悬挂后，车辆空气悬挂不再低趴，但右前悬挂一直高于左前悬挂1~2公分。使用VCDS连接PCM检查各项数据是否正常。（7）检查电磁阀，压缩机操控电流，控制系统是否正常。经检查，发现左前悬挂气压值高于右前悬挂。重置车辆整体供给装置，静置一天后，发现车身高度下降，但都处于正常范围内，并且前轮、后轮相对高度一样。（8）检查空气供给装置系统正常工作。恢复车辆并进行试驾，多在减速带和不平整路面上复测[[][]吴君.奔驰轿车空气悬架系统的结构原理及故障检修3.3修复验证①使用VCDS接入PCM检查空气供给装置各项数据，控制电磁阀给空气悬挂充气。发现压力输出不足，车身没有升高或降低，车辆空气悬挂都没有变化，说明干式电动压缩机不工作。②抬升车辆，拆除车辆后下方的衬板，拆除与干式电动压缩机相连的气动管路，更换干式电动压缩机。连接电磁阀，再用压力表检查气动管路进气压力，发现数据正常。再用VCDS给每条空气悬挂单独进行打气。如图3-5.图3-5③空气悬挂正常工作后，使用胶带粘连翼子板和轮胎，静置一段时间（最少时长12小时），检查是否有漏气情况。在静置一天后，发现车头低趴，左前翼子板和轮胎间隔小于右前翼子板和轮胎间隔。在电磁阀上对前轮气动管道进行对调，来检查是否存在气动管道漏气情况。=4\*GB3④在电磁阀上对调气动管道后，发现还是左前悬挂低趴高度大于右前，认定问题在于左前悬挂出现漏气。=5\*GB3⑤拆除左前轮胎，再拆除左前4根和悬挂相连的摆臂，在发动机舱里拆除悬挂固定螺丝，更换空气悬挂，如图3-6，连接气动管路，进行充气，在无漏气情况后，复位其他部件。图3-6=6\*GB3⑥给4条悬挂充满气，使车身抬到最高位置，并在4个轮子和翼子板上粘贴胶带，静置12小时以上，车身高度下降，但都处于正常范围内，并且前轮、后轮相对高度一样。=7\*GB3⑦对车辆进行试驾，多在减速带和不平整路面上复测。试驾结束，车辆空气悬挂正常。用VCDS连接PCM清除故障码[[]陈琨,刘春梅.保时捷PanameraG2空气悬架系统原理与故障维修]。[]陈琨,刘春梅.保时捷PanameraG2空气悬架系统原理与故障维修奥迪A8空气悬挂低趴，空气悬挂是一种汽车的主动悬挂，能够实现的功能有：一是自动水平调节，二是设定不同的车辆高度，三是根据车速自动调节车身高度，设定不同的车辆减震阻力。通常由于车辆行驶过多、行驶公里数较大，导致橡胶件出现严重老化，从而出现故障，导致车辆低趴。在技术手段方面，对空气悬挂很难实现维修，只能更换空气悬挂的总成。一般情况下，车辆出现上述问题时，千万不要继续行驶。若车主在车辆低趴的情况下选择继续行驶，会导致干式电动压缩机长时间超负荷工作而损坏，增加了客户的维修成本。更换完空气悬挂之后，进行试车，通常问题都可以得到解决，但空气悬挂一般维修成本都比较高，也可以选择质量比较有保证的品牌件进行更换，降低客户维修成本。参考文献[1]李连俊.奥迪A8空气悬挂车身不能调整[J].汽车维修技师,