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文档简介

胀轨跑道防治1CONTENTS01020304目录教学目标学习导入知识概要复习与思考2了解胀轨跑道的原因；1知道预防胀轨跑道的方法；2了解胀轨跑道整治的程序33你还记得无缝线路温度应力吗？夏天、冬天钢轨内部分别产生什么应力？4什么原因导致胀轨跑道？56一胀轨跑道的原因线路爬行，轨缝挤瞎，是发生胀轨跑道的基本原因；线路上有硬弯轨，方向不良，是助长发生胀轨跑道的重要原因；在瞎缝地段，进行减弱或破坏线路稳定的养护工作，如扒开道床，起道，拆开接头或改道时，都容易直接造成胀轨跑道。7一胀轨跑道的原因（1）轨道温度压力增大（2）道床横向阻力和轨道框架刚度降低（3）铺轨施工时锁定轨温偏低（4）低温焊接复断缝（5）施工作业造成锁定轨温不明（6）违章作业（7）线路爬行（9）各种附加力的影响8胀轨跑道图例9二、胀轨跑道的预防（1）矫正硬弯轨，拨好方向。因温度升高使钢轨伸长，当伸长受到阻碍时，钢轨的伸胀力量将集中在硬弯钢轨和轨向不良的地方。（2）在运营维修中应加强现场作业的质量控制。在制定养护维修计划时，应以无缝线路锁定轨温为依据，根据季节特点和线路实际情况和安排（3）精确掌握无缝线路的锁定轨温。线路养护公司应对所有无缝线路自接受之日起，建立位移观测和温度制定，并定期检查、分析桥梁两端、道口、曲线、制动地段、坡度变化点处钢轨位移情况，如出现应力峰值应及时处理。10（4）严禁道床作业和连接零件作业同时进行。冬季进行轨道的水平作业时应以垫为主，严禁在低温下超长、超量起道，以避免引起长轨条的局部收缩，降低锁定轨温。（5）若发现长轨条两观测桩的相对位移量超过10mm或在夏季线路碎弯较多、冬季轨缝较大时，应有计划地进行应力放散，采用低温时滚筒与钢轨拉伸器配合使用的方法对长轨条予以重新锁定。（6）道床清筛作业时，应按先放散应力后清筛，清筛前豫卸石砟的原则进行。重新锁定前，应加强道床捣固，若条件允许时，应测试道床的密实度。锁定后，应加强扣件的复紧工作，避免长轨条局部伸缩。（7）长轨条折断后，应遵守作业轨温条件，禁止在低温下直接进行处理，并经常保持胶结绝缘接头两侧各100m范围内弹条扣件的扭矩达到要求。二、胀轨跑道的预防11胀轨跑道的处理12(2)拨曲线法一一在地形许可的条件下，且跑道矢量较大，应急设备未到或突发故障时，可从跑道处所两端向中间拨成半径不小于200m的反向曲线，曲线夹直线不得短于10m，双线地段，拨后应满足线间距要求。拨道后限速5km/h放行列车，并派人看守。13(3)割轨恢复法一一结合山区铁路的现场实际情况，胀轨后为了能在最短的时间内放行列车，可用氧乙炔焰割断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5km/h开通线路小其后申请要点在两距口间插入6m长的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧加力，并在短轨前后各50m内进行扣件加力后，恢复常速放行列车。48h内，等轨温降至设计锁定轨温范围内时，

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