车工实训报告5000字五篇(汇总)

第页共页车工实训报告5000字五篇(汇总)车工实训报告5000字篇一我们第三组成员第十周做的是钳工。在实习之前，我对钳工没什么详细概念，只知道它是我们金工实习的工种之一，对钳工还是满怀激情和兴趣的。实习第一天，老师给我们看了关于各个工种加工之类的录像，让我们对这次实习内容有个大概的理解。下午我们就开场正式的实习了。钳工师傅首先给我们介绍了钳工加工所需的工具以及设备，比方，锉刀、刮刀，再就是钳工台、虎钳、手锯等等。还说了一些钳工操作时的考前须知、平安原那么什么的。最后，师傅叫我们详细如何操作。我们这次的钳工实习内容主要是每个人把一个不规那么的铁块通过锉刀及其他加工工具制成一个六角螺母。我一听，难免有点担忧了。毕竟钳工主要靠的是力气，使劲并且有技巧的用锉刀加工工件。不过想着这也是一次磨练自己的意志和耐力的时机。于是从师父拿过来的铁块里随意挑了一个。后来意外地发现，我挑的那个铁块是最小的，呵呵，虽然不确定是不是越小越好加工，我还是暗暗地庆幸了一下。选好铁块后，大家都找了一台钳工台，开场了自己的工作。刚锉的时候觉得还好，可能有点图新颖的原因吧。按照师父教的方法，我用虎钳把小铁块固定在钳工台上，想着预期的六角螺母形状，开场了反反复复的锉的这个动作。连续锉了很久之后，感觉整个人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。可是看着我的小铁块，却还是没怎么变样，哎，我有点泄气了。从动作要领和工具的使用到拿起锉刀的实际操作，这无疑是一个理论与实际的过渡。有些东西是要自己去探究的，有些东西是要从理论中去发现用于实际。从开场的打磨平面，就让我学到了要想做好一件事并不是那么的简单，要用实际去证实它。这时候刚好师傅过来指导了。他说锉的时候一定要掌握一定的技巧，两只手拿锉刀的时候，要保持两端平衡，要不然是永远也锉不平的。还有就是锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大那么后小，锉刀推到中间位置时，两手压力一样，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比拟简单了。我一看我的小铁块，果真白锉了这么久。汲取了教训，我改变之前错误的锉法，开场认真的工作了。过来将近一个小时，我终于把我的铁块根本磨平了，虽然没有到达最开场的要求〔锉成六角螺母的现状〕，我还是觉得自己的汗水没有白白的挥洒啊。在接下来的几天钳工实习里，我们还对之前自己加工好的铁块进展了打孔、钻螺纹等一系列的操作。经过几天的努力，一个虽然不是很标准，但让我很欣慰的螺母完成了。在这次钳工实习中，师傅讲的其实也不是很多，因为相对其他工种来说，钳工算是很简单的一个操作了。它主要靠的就是我们的耐力，当然也包括一些小技巧。不过就算钳工实习再简单，它还是让我们受益匪浅。钳工实习磨练了我们的意志，使我们不但对钳工实习的重要意义有了深入的认识，而且进步了我们的.理论动手才能，使我们更好的将理论与实际相结合。稳固了我们所学的知识，同时让我们学到了老师的敬业精神。另外，在实习过程中我们获得了自己的劳力成果〔“精巧”的螺母〕，看着它竟然是我亲手磨制而成的，这种自豪感、成就感是难以用语言表达的。这可能就是“只要功夫深，铁杵也能磨成针”吧。我们第三组在第11周进展的是铣工、刨工、磨工、焊工、铸工实习。第一天，我们怀着无比冲动的心情，踏入铣工实习车间，开场了这个星期第一个实习工程——铣工实习。那天上午老师给我们上的是理论课，主要讲了我们这个星期要实习的内容，包括各个工种实习所需工具以及考前须知。一个上午的理论课，毕竟还是有所收获的。下午我们就开场了正式的铣工操作。在老师的知道下，我们一个个的认真进展铣工工作。首先，我们把工作台清理干净，因为不干净的工作台会对工件的完成度造成误差，接着我们利用额外的铁块把我们的圆形铁棒固定好，用一张小纸片沾湿放在圆形铁棒上，然后开动卧式机床的削刀，一边摇摇杆一边关注小纸片，小纸片飞出来代表对刀完成了。接下来的工作也简单明朗了，因为速度、下降高度都已经设置好了，所以开动机器让其运作就可以了。粗加工以后，我们对完成的工件进展测量，一番计算后，调整下降高度，进展我们最后的精加工。我和我们这组的另外一个成员配合得非常好，无论在速度还是加工的操作上，我想我们可以媲美其他小组了。不过加工完成之后，给老师看我们的成果时，我们两个还是有那么一点紧张的，因为毕竟我们只是以自己的评判目光来看自己的加工成果，到底怎么样，还是要让老师用更加专业的目光来看。不过后来老师看了很满意。呵呵，辛苦了一下午，总算得到了肯定，那种感觉真的特别好，很有成就感。我们这组11周第二个实习工程是刨工。以前在家看过我姨夫使用的木刨，而且也简单使用过，如今我们要用的是机械刨床，这让我对刨工产生了很大的兴趣。在我们操作之前，刨工老师也给我们讲解了一些关于刨工的理论知识。他首先强调了实习过程中应注意的事项，其次介绍了刨削加工的工艺特点及加工范围，并介绍了刨床的工作原理。由于学校只有牛头刨床，所以老师着重讲解牛头刨床，对于龙门刨床，只是做简单的理解。通过他的讲解，我们理解到了刨工的主要加工工具是牛头刨床。而且也熟悉了牛头刨床的组成、运动和用处，理解了刨刀和附件的大致构造和用处。其实每次实习最冲动的便是自己操作的时候了，主要的是因为只有当你自己利用所学知识运用到理论中那种感觉特别好，不仅可以满足自己的对那些庞大的机器的好奇心，也可以验证产品〔中间产品或最终产品〕从我们手中诞生的那个奇妙的一刻。第二天下午，期待已久的刨工实习〔自己动手环节〕终于拉开序幕了。老师引领我们来到牛头刨床前，一步一步详细地讲解刨床的各个组成局部、传动，并教诲我们如何调节行程的起始位置等调节机构，如何刨削平面；之后就是将刨削加工的整个过程演示了一遍。看完老师的操作，我们已经跃跃欲试了，放置垫铁，把毛坯放上去，接着用扳手把毛坯加紧。下一步就是对刀，对刀这工作并不是一件容易的事情，别看老师操作起来那么得娴熟，但是这刀到了我们的手里，却要慎重处理。一番下来，也需要不少时间。但是对刀成功以后，只要调好下降的长度、速度，开动机器，刀就会自动刨削毛坯。也许是觉得时间很充裕，而我们又想把这工作做得完美，所以我们渐渐来，丝毫不敢马虎。由于老师的精心指导，我们对刨削加工中所注意的问题都铭刻于心，对于加工中如何保证工件的质量而又进步消费效率更是“胜人一筹”。老师提供了直径为25的棒料，由我们刨削出横截面为最大正方形的方形棒料，经过计算，我们确定了刨削用量，再加上我们高度负责的态度，经过一番奋斗之后，我们终于拿下了第一个胚料的加工。用游标卡尺一量，还好，在老师要求的公差范围之内。短短两天的实习，时间虽短，但学到的知识那么是受用终生的。通过实习，我理解了刨削加工的整个过程，理解刨削加工的工作原理，理解刨床的工作原理及组成局部，可以单独完成对工件的测量加工，并保证工件的精度等，已到达实习目的。刨床的操作虽然简单易学，但加工过程中只要稍有操作不当，极易发生平安事故，所以必须时刻进步警觉，防止事故的发生。接下来我们要做的是磨工。磨工实习的目的主要是理解磨削加工的工艺特点及加工过程。理解常用磨床的组成、运动和用处，理解砂轮的特性、砂轮的使用方法。熟悉磨削的概念、加工和测量方法，理解磨削加工所能到达的尺寸精度、外表粗糙度值范围，能独立完成磨平面的加工。实习老师带我们来到磨床面前，详细介绍了磨床的型号、组成、运动特点、作用及工作原理。介绍完上面的内容，接下来就是实机操作联络，老师先为我们演示了一遍，再次重复操作过程中必须注意的问题，然后我们在老师的监视下，第一次接触磨床，联络从简单到复杂，刚开场联络开车、停车，直到后来进展磨削平面。在磨工实习最后的时间里，我们实习小组在老师的指导下，已实现了实习目的，但我们还要进展一次测试，以检验每个同学所到达的程度。随着测试完毕，磨工实习也拉下帷幕。一天磨工实习下来，我对整个磨削加工有了深入的理解，也到达了预期目的。对于磨削加工中如何控制切削液的流速，如何控制圆周进给速度、纵向进给速度、横向进给速度，如何控制磨削用量来完成对工件的加工，以到达工件的尺寸精度、粗糙度值的要求，又能最大限度的进步消费效率都有一个简单的理解。在磨工实习中，也有一些需要注意的问题。磨床操作相比照拟繁琐，所以必须用心，否那么很有可能因操作错误而引起平安事故。由于条件的限制，我们只能实习磨削平面，而磨外圆等一些需要用到外圆磨床的加工类型，我们只能做理论上的理解，而没有时机实机操作联络，但无论是平面磨床还是外圆磨床，我相信我们学得一样好。我们组第11周最后实习的是焊工。我们这次的实习地点是经济与管理系办公楼的实习室。这是我第一次亲身进入焊机房，也是我第一次自己焊焊条，以前听到别人当焊工的经历时，认为那没什么，自己可以很轻松的就学会，然而做一名焊工可没那么简单，在上完理论课之后，终于轮到我亲自动手理论了！我的心里很快乐，但是也很紧张害怕，毕竟是我第一次接触焊工！而且关键的是看到老师示范的时候那个火花四溅的，不是一般的怕。不过我更多的是有那个尝试的冲动。我把老师讲的理论在心里默想了一遍，带上面罩就开场动手，以为会很简单，很容易，可是焊条偏偏就粘在铁板上，我的心里立即紧张起来。按照老师说的，我立即左右摇摆，焊条果然和铁板脱落了！不过后来焊的次数多了，也就有经历了。只有认知道自己的缺乏，努力理论，才可以不断进步。总之，这次实习让我懂得了做什么事都要一心一意，严谨认真，反复琢磨，只有这样，我们才能作好自己应该做的事。另外，焊工要尤其注意平安问题。主要注意的有以下几点：1、焊前检查焊机接地是否良好，焊钳和电缆的绝缘必须良好。2、焊接时应站在木垫板上，不许赤脚操作。不准赤手接触导电局部，防止触电。3、为防止有害的紫外线与红外线的伤害须戴上手套与面罩，防止弧光伤害和烫伤。4、工件焊后不准直接用手拿，用铁钳夹持。5、操作完毕或检查焊机及电路系统时必须拉闸，关闭电。6、实习完后要清理好场地及设备工具。实习的最后一个星期，也就是第12周，我们组进展的是车工实习。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的挪动来加工各种回转体的外表，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向挪动为进给运动。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它非常的陌生。首先老师叫我们自己看车床熟悉车床的各个组成局部，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进展操作的，之后老师向我们讲解了各个手柄的作用。后来老手先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开场加工。主要是要加工一个主轴两个小轮和两个大轮。我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，老师要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进给练习。要求到达进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进展到我们熟悉为止，接下来，老师要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要纯熟掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到准确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。由于时间的原因，我们只能给这个任务，不过我们做的很认真，也第一次看到自己在如此庞大的机床上的劳动成果，心里真的很快乐，相信自己在接下来的实习中会越做越好！车工实训报告5000字篇二稳固港口业务管理专业的主业知识，进步实际操作技能，丰富实际工作和社会经历，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作理论中，车工岗位实习报告。用理论加深对理论的感性认识，用理论来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在理论中理解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，翻开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的根底。中基船业是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于xx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资，实实在在的一线实习，有利于我理论联络理论，真正学以致用，实习报告《车工岗位实习报告》。我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。平安操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心慎重。在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进展了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的理解。“平安第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生平安是最重要的。在培训中我们理解到了很多关于平安方面的知识，比方相关的平安消费法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比方知情权和回绝违章指挥权等;消费经营单位的主要负责人要履行的职责，比方建立、健全本单位平安消费责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作标准，比方明火作业的审批程序;修船作业平安技术要求与标准，比方脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还理解了一些关于防台的知识。对于操作行车，我并不陌生;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，消费节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。在班长的指导下，我逐步熟知了平安操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关考前须知。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段经过上一阶段的强化，我开场了我的行车操作。探究的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处陌生，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去考虑怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。车工实训报告5000字篇三实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业知识技能的掌握程度，关系到今后就业分配后的工作才能问题。实训课老师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了进步车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来讨论交流一下如何才能上好实训课，进步教学效果。备好课是上好实训课的前提和根底。有的老师认为实训课上只要学生如何动手操作就行了，而不去认真地备课，不注重理论知识的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。车工实训老师应根据《车工工艺教学大纲》和《车工实习教学方案》的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的程度，认真充分地备好课。与理论教学一样，实训老师也要写出详细标准且实在可行的教案，要制定实训目的和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量进步教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进展课前全面认真的检查，对学生进展平安教育检查，确保不发生平安事故。学生在第一次接触新知识时，总是存在着极强的好奇心，特别是动手才能较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如可以把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先理解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着强烈的好奇心，他们观看得都很认真，暗地里还模拟人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的认识和理解，为这次实训打下了很好的根底。理论证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在一定程度上减轻老师的负担。实训课主要是培养学生的动手操作才能，老师的精讲也是必不可少的。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要辅助一些图形、教具等。期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增强了学习的兴趣，进步了学习的积极性。示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习知识，最能吸引学生的注意力，学生最易理解和承受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和模拟。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为老师一定要把握好这一环节，尽量做到动作标准、准确，做好学生的典范。实训课由于环境的影响给学生管理带来了难度。在实训过程中，一定要严格管理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比拟大，车床设备也很多，我们在开场的时候不能让学生一人一台机床，那样老师是看不过来的，很容易发生平安事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮流操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己的操作做好准备。等到学生纯熟以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危险性要比其他工种大得多，我们一定要特别重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生平安事故。俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，老师要把大局部时间留给学生，但此时老师的及时指导尤为重要。老师要对学生进展全面的检查、催促和指导，要不断地在各工位间来回巡视，既要指导学生正确操作，又要防止出现平安事故。有一次，我在巡回指导时发现有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开场操作，结果在切削过程中工件发生歪斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我及时觉察，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导老师此时的责任重大，要仔细检查、反复强调，绝不可将学生放之任之、掉以轻心。否那么一旦发惹事故就涉及到学生的人身平安，其后果不堪设想。要上好实训课，不仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个工程经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和纯熟程度、加工的时间和质量等，逐一进展考核打分，再对学生进展综合打分评定。不及格的学生可采用补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于老师对学生整体操作技能情况的理解，全面进步教学质量。“教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实训课，还需要我们继续在理论中去探究创新，这是我们每一位实训老师需要共同担负的责任。总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、标准化和专业化。车工实训报告5000字篇四1、车削的根本定义：工件在旋转运动和刀具的进给运动的作用下，改变工件毛坯尺寸及形状的一种冷加工切削方法。2、主运动：工件的旋转运动。3、辅助运动：刀具的进给运动。4、车床的型号标注说明：5、车床的加工范围：车外圆、车端面、切槽、切断、特型面。6、主轴变速箱：又名床头箱。通过箱外手柄的调整来改变箱内齿轮的传动比，使主轴获得不同的转速。7、走刀箱：又名进给箱。通过箱外手柄来调节刀具进给量。8、拖板箱：又名溜板箱。把丝杆或光杆的旋转运动转换为拖板的纵向或横向的直线进给运动。9、挂轮箱：传递动力。调换齿轮的齿数改变比并与走刀箱配合，使刀具得到不同的进给速度，可加工不同螺距的螺纹。10、刀架：安装和固定刀具。11、尾座：安装刀具和顶尖，支顶工件。12、拖板：分为大、中、小三种。大拖板纵向运动，中拖板横向运动，小拖板也是纵向运动，主要用于车锥面。13、三杆：丝杆主要用于车削螺纹时使用，光杆用于车削内外圆柱面时的自动进刀，操纵杆用于操纵控制车床。14、床身：支撑车床各主要部件，并按一定的技术要求组合成车床。15、附件：中心架、跟刀架、花盘、拨盘、冷却咀、照明灯、电动机、盛液盘。16、车床的保养及维护：光滑：上班时加注光滑油。检查：检查各机构是否完好正常。空运转：观察运转是否正常，有无异常。防砸：不允许在机床上敲打和堆放工件、量具、工具等杂物。停车变速：改变主轴转动速时，必须先停车后变速，以免打坏齿轮。1、穿戴适宜的工作服，女生长头发要压入工作帽中，佩带首饰不得悬露，不得带手套操作。2、俩人公用一台机床时，只能一人操作，并注意别人平安。3、卡盘扳手使用完毕后必须随手取下，否那么不能开车，以免扳手飞出伤人。4、开车前检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。5、开车后，人不能正对高速旋转的工件，更不能用手触摸工件外表，也不能在开车的情况下用量具测量工件尺寸，以免发生人身平安事故。6、严禁开车时变换车床转速，以防破坏车床而发生人身事故。7、发惹事故时，应立即关闭车床电，报告实习指导老师及时妥善处理。8、工作完毕后关闭电，去除切屑，细搽机床，加注光滑油，清扫机床周围的卫生，保持良好的工作环境。锉刀手柄加工工艺卡1、车外圆下料￠35times;600mm三爪卡盘装夹棒料伸出140mm，车外圆至￠30plusmn;0.5mm。90deg;外圆车刀，钢板尺。2、车台阶画线定位车￠22times;30mm和中17times;10mm尺寸。90deg;外圆车刀，钢板尺，游标卡尺。3、车圆弧车圆弧r35mm和r105mm。成型车刀，圆弧样板，钢板尺，游标卡尺。4、整形锉刀修整成型，砂布抛光。锉刀，砂布。“坚持到底就是成功”如今我的嗅觉世界里又多了一种味道，那就是车间里微波的机油味，一种熟悉的味道，如今我们闻到这味，就会自然的知道自己要开场认真工作了……车工是细活，它考验操作者的心细，胆大，记忆力，不怕脏，不怕累等一系列素质要求，还有一个很重要的是人的领悟才能，我们认为是这样的。车床，它的操作不是很难，只是烦琐了些，我们只要用心做好它，最终工件总会“完美”展现出来，可不管怎样，总会有些同学越做越无聊，信心都没了，心理的躁动不安导致了工件的质量，另一些同学对面实习，怀着逃避和绝望的消极态度，充满了心理压力，可以想象带着这样的想法被动地参加实习可想而知，你们这样结果是很难乐观的，可后来经过老师的细心教诲，同学们还是调整心情，积极面对，持有正确态度，将来最终还是靠自己，给自己定一个目的，朝着自己的目的出发，循序渐进走向成功，或许这路又漫长又吃力，但“痛”并快乐着，相信自己，你会成功的!我们相信成功，会越来越靠近我们!车工实训报告5000字篇五这次实习的目的是学习车床的组成和操作方法及加工范围和加工技巧。车工是指在车床上利用工件的旋转和刀具的挪动来加工各种回转体的外表，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所使用的专业工具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，以工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向挪动为进给运动。工作不是很累，实习的每个人都认真对待每一次车床操作，刚去的前两天是初步理解和熟悉车床的构造及操作，根本就是听车工师傅讲那些构造、操作。车工师傅强调的是正确的操作、然后要我们注意平安因为这些东西很重，一不小心就就会造成很严重的后果，车工师傅还和我们讲了一些以前别人犯错留下的教训，车工师傅是千叮万嘱的要我们注意平安，实训就这样展开了。面对着庞大的车床，我们除了好奇外，对它非常的陌生，车工师傅给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细那么，我们逐渐熟悉车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的控制，车工师傅要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进给练习。要求到达进退动作准确、自如，且要做到进给动作缓慢、均匀、连续。到一定程度后可开车练习，每项操作都进展到我们熟悉为止，接下来，车工师傅要求我们做自动走刀车外圆，每次车的直径为20mm，那么刀具只能前进10mm，并要纯熟掌握操作顺序：先将托盘对准工件调零，退刀调节刀具要前进10mm，开车，待走刀前进到3/4时，改为手动走刀到准确位置，退刀停车。经过几次的训练，我们已经熟悉了本项操作。在实习的过程中，我不仅学到了许多加工工艺方面的知识，更学到了课本上没有的知识。在实习的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，我们有时候把东西装反了，经常返工，车工对准确性的要求很高，差之毫厘，就将失之千里。假如是把工件车的太大，那还可以继续车到适宜大小，假如车小了，那整个工件就报废了，只能从头再来一次。我们这组很不幸的出现了一次这样的状况，大大耽误我们的工作进度。再者退刀的时候转错方向变成进刀，就会出现崩刀的事故。我们这组由于一开场不纯熟，加上不够细心，居然差点崩坏了车刀!后来在车工的指导下，我们渐渐走上了正轨，并最终把产品做了出来。虽然是我们进度较慢的，但最终还是做出了合格的产品。1、理解车床及相关平安知识。2、熟悉车床的根本操作方法。3、读懂图纸并实际感受操作的各个步骤。按图纸要求做一个锉刀手柄.(一)车工理论1.什么是车工?操作机床并在机床上加工机械产品的工人或工种。2.车削的概念。通过工件的旋转运动和刀具的进给运动来改变工件毛坯尺寸大小，形状要求的一种冷加工切削方法。3.什么是主运动?工件的旋转是主运动。4.什么是辅助运动?刀具的