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分离供油发动机的制作方法

分别供油发动机的制作方法专利名称:分别供油发动机的制作方法技术领域:本有用新型涉及发动机,尤其涉及一种用于助力自行车的分别供油发动机。

背景技术:目前助力自行车的发动机在使用前,必需给发动机供应混合燃油,而这种混合燃油是在汽油中按肯定比例掺入润滑机油,搅拌匀称后注入燃油箱供应发动机,这种使用方式给用户带来许多麻烦,特殊是遇到外出时,路程超过燃油箱储备量,用户到了加油站后不能直接往油箱加油,必需先将汽油加入盛具内,再将润滑机油按比例加入汽油内,在盛具箱内搅拌匀称才注入燃油箱内使用,这样操作简单,需人工混合,而且耽搁时间。

创造内容本有用新型的目的是供应一种分别供油发动机,解决现有助力自行车不能将机油和汽油自动混合后加入油箱内的问题。

为了达到上述目的,本有用新型的技术方案是一种分别供油发动机,包括曲轴箱、化油器、缸头,在曲轴箱的箱体上安装有机油泵,其中机油泵蜗杆一端嵌入发动机主动齿轮轴的一端内,机油泵的出油嘴通过油管与化油器进气管上的进油嘴相通。

本方案在曲轴箱的箱体上安装有机油泵,机油泵蜗杆一端伸入发动机的左曲轴箱内,与发动机主动齿轮轴联接,使机油泵与发动机同时工作,当发动机主动齿轮轴转动时,带动机油泵蜗杆转动,机油泵开头工作,进油管将机油吸入机油泵内,由于机油泵的出油嘴通过油管与化油器进气管上的进油嘴相通,这样机油由机油泵的出油嘴送到化油器的进气管中,进入发动机化油器的进气管中的机油与原发动机化油器内的汽油混合、雾化,再进入燃烧室机油润滑,汽油燃烧,这样在发动机工作过程中,机油和汽油分开同时自动按1∶50的比例混合进入燃烧室,不需要在给发动机供应燃油前用盛具将汽油和润滑机油搅拌混合后再注入燃油箱内供应发动机。

本有用新型的优点是在发动机工作过程中,实现机油和汽油分开、同时自动混合汽油和机油后向发动机供油,而且在任何时间都可在加油站直接单独加入机油或汽油,便利用户。

结合附图说明对本有用新型进行进一步的说明图1是本有用新型的结构示意图;图2是本有用新型中机油泵4的蜗杆5与发动机主动齿轮轴6的连接关系图。

详细实施方式本有用新型分别供油发动机的结构如图1、图2所示主要由曲轴箱1、化油器2、缸头3、机油泵4构成,其中在曲轴箱1的箱体上安装有机油泵4,其中机油泵蜗杆5一端嵌入发动机主动齿轮轴6的一端内,机油泵的出油嘴7通过油管与化油器进气管8上的进油嘴9相通。

在每辆车上除安装汽油箱外还增设一个润滑机油箱,当发动机齿轮轴转动时,由于机油泵蜗杆5一端嵌入发动机主动齿轮轴6的一端传递动力,机油泵4工作,机油泵进气管10将润滑机油箱的机油吸入机油泵4内,再通过机油泵出油嘴7和化油器进气管8上的进油嘴9连接的油管送到化油器进气管8中,此时,进入发动机化油器2中的机油与发动机化油器2内的汽油混合、雾化进入燃烧室。

,包括曲轴箱1、化油器2、缸头3,其特征在于在曲轴箱1的箱体上安装有机油

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