聂家沟综合整治及生态修复工程施工图设计说明

聂家沟综合整治及生态修复工程施工图设计说明1/38聂家沟综合整治及生态修复工程施工图设计说明第一章工程概况1.1项目区位水土高新技术产业园位于两江新区战略布局中的“先进制造基地板块”，交通便利，区位优越。园区处于重庆中心城区的外沿线，东连渝北区，南邻沙坪坝区，西接合川区，北靠华蓥市。水土高新技术产业园区建立之初，便将“科技”内涵融入产业定位之中，着力推进“云端”计划，建设智慧城市的重要战略板块。随着水土高新技术产业园的开发开放，一个围绕“两江国际云计算中心、电子信息中心、医药外包服务中心”倾力构建的未来科技之都、智慧之城。聂家沟综合整治及生态修复工程位于两江新区水土片区，竹溪河以北，观音山公园以东，快速路六横线以南区域。本项目是水土片区核心城市风貌展示区，将成为水土片区未来现代城市发展的一张名片。2#道路位于聂家沟西岸，起于滨河路，向北延伸，分别与滨湖路及观音山片区路网工程3号路平交，终点止于配套停车场。区位图聂家沟综合整治及生态修复工程依托于城市中心的自然地形打造，景观的打造不仅可以改善周边环境，同时吸引企业入驻，吸引更多游客到此玩耍，提升周边商业与居住价值。1.2工程规模聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路位于聂家沟西岸，起于滨河路，向北延伸，分别与滨湖路及观音山片区路网工程3号路平交，终点止于配套停车场。全长约1.749km，为公园园路主路，设计时速10km/h，路幅宽度4.5m。本项目全线总挖方约1.82万m3，总填方约3.19万m3，缺方约3.33万m3，全线设置1处重力式挡墙（长约44.5m）。1.3设计内容聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路施工图设计内容包括：景观工程、植物工程、道路工程、排水工程、电照工程及建筑工程等。聂家沟综合整治及生态修复工程施工图设计共分四册：第一册《景观土建、植物工程》、第二册《景观给排水、照明工程》、第三册《配套道路工程》和第四册《配套建筑工程》。本册为第三册《配套道路工程》。1.4设计依据及采用的标准规范1.4.1设计依据1）与业主签订的聂家沟景观工程设计合同2）关于下达2019年两江新区政府主导类投资计划的通知（渝两江管办发﹝2019﹞16号）3）《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》(2014年深化)4）《重庆市主城区综合交通规划(2010-2020年)》5）《两江新区总体规划（2010-2020）》6）《两江新区水土片区控制概念规划用地规划图》7）《两江新区水土片区控制概念规划道路系统规划图》8）《重庆两江新区聂家沟上游河段整治工程洪水影响评价报告》【深圳市水务规划设计院股份有限公司2019.09】9）《Z4路北延伸段二期道路工程》施工图设计成果【厦门市市政工程设计院有限公司2018.03】10）《聂家沟西侧道路工程》施工图设计成果【中机中联工程有限公司2019.09】11）《聂家沟景观工程工程地质勘察报告》【中冶建工集团有限公司2019.09】12）国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等13）设计深度需符合国家建设部《市政公用工程设计文件编制深度规定（2013版）》中有关的要求；14）甲方提供片区内1：500地形图15）甲方提供的其它资料1.4.2采用的技术规范1）《公园设计规范》（GB51192-2016）2）《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）3）《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)4）《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007)5）《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)6）《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2013)7）《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）8）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）9）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)10）《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)11）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）12）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)13）《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）14）《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)15）《公路路面基层施工技术细则》(JTG∕T_F20-2015)16）《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012)17）《重庆市主城区城市防洪规划(2006～2020)》18）《重庆市城市规划管理技术规定》19）《重庆市水利工程管理条例》20）《市政公用工程设计文件编制深度规定》建设部2013版21）《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术深度》（2017版）22）《工程建设标准强制性条文(城镇建设部分)》(2013年版)23）其他国家现行有关规范和标准1.4.3对强制性条文执行情况本次设计满足《工程建设标准强制性条文-城镇建设部分》(2013年版)等相关规范标准要求，不存在突破规范强制性条文情况。1.5上阶段审查意见及执行情况2019年9月12日，水土公司组织召开了本项目初步设计审查会。原则同意该工程初步设计。本次施工图设计对初设专家意见进行回复，审查意见执行情况如下：1）建议进一步对规划路网及现有道路调研分析，提高道路系统的便捷性、可达性、游憩性，尽量避免机动车与非机动车与行人的干扰。回复：已按审查意见复核，本次设计2#道路分别与滨河路、滨湖路路及观音山片区路网3号路平交，以保证道路系统的便捷性及可达性等，详见DL-02道路总体平面图，同时本项目设置慢行系统，减小机动车与非机动车及人行的干扰，详见景观工程。2）机动车道与停车场的位置关系，并满足救援抢险等必要功能。回复：已按意见梳理机动车道与停车场的关系，车行道及停车场的设计均满足相关规范，满足救援抢险等必要功能。1.6需要说明的其他事项1）本设计文件（包括设计说明书及图纸）中的高程系未注明处均为1956年黄海高程系，坐标系均为重庆市独立坐标系。2）本项目施工图预算不在本次设计范围内，具体设计由业主另行委托。3）结合地形图及现场调研，聂家沟综合整治及生态修复工程建设范围内存在3处坟堆，根据业主意见，由于该处不存在古墓等保留文物，后期将告知相关人员进行搬迁，本次设计不考虑现状坟堆影响。4）聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路沿线分别与滨湖路及观音山片区路网工程3号路平交，但由于其处于规划阶段，为保证2#道路全线贯通，全线均按4.5m实施，未预留相应平交口，后期结合相交道路设计资料进行调整。5）聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路沿线发件地块主要为蓝城小镇地块，目前地块处于方案设计阶段，根据业主的建设时序安排，2#道路先于地块实施，待道路填挖方边坡实施完毕后，蓝城小镇地块进行平场施工。6）根据水土公司施工图内审会要求，为节约工程投资，2#道路与蓝城地块之间（蓝城地块拟租区域）道路边坡暂不防护。7）根据水土公司施工图内审会要求，本次设计将防撞墙调整缆索护栏。

第二章工程建设条件2.1地理位置及交通概况勘察范围位于重庆市两江新区水土镇聂家沟村，聂家沟还未进行城市开发，交通设施主要以农村公路为主。对外交通主要为（云汉大道，向北可到达静观镇，向南可到达绕城高速，现状聂家沟周边可通过两条乡道出行。本项目位于水土园区最北端，交通便捷，位置优越。水、电设施齐全，建设条件较好。2.2地形地貌勘察范围以中丘、浅丘为主，拟建场区内主要为农田区，勘察期为夏季，农田内无农作物，拟建道路主要分布于聂家沟西岸，呈南北向分布，场地勘察范围内地面高程介于259.90～287.76m。总体地形地貌中等复杂。2.3气象与水文聂家沟流域地处亚热带湿润季风气候区，受东南和西南季风的交替影响，具有四季分明，雨量较丰，冬暖春早，夏热多雨，伏旱频繁，秋季多绵雨的气候特征。冬季流域受偏北气流控制，气温低,雨量偏少。春末夏初，降水天气系统逐渐加强，太平洋付高北跃西伸，副高西部的西南气流，导致孟加拉湾、南海的水汽不断输入本区，当与高空低槽和地面冷峰相配合，或受副高与西藏高压之间的低压系统控制并持续时，低压系统中的上升运动结合局地对流运动的发展，在本区形成暴雨或大暴雨。每年7～8月，由于太平洋付高控制本区，此时会出现持续高温，形成盛夏伏旱天气。9月以后,太平洋付高南撤，流域内降雨又显著增加，但一般雨强较弱，形成绵绵细雨。据北碚区气象站资料统计：极端最高气温42.2℃(1951年8月15日)，最低气温-3.1℃(1975年12月15日)，年平均气温约17.1℃。年最大降水量1532.3mm(1998年)，多年年平均降水量1150.7mm；最大日降水量214.8mm(1964年8月28日)，多年平均最大日降水量124.8mm，小时最大降雨量可达62.1mm；最大连续降水量过程总降水量214.8mm，降雨集中每年的5～10月，占全年降雨量的70%。多年平均蒸发量1034.3mm，平均相对湿度79%，绝对温度17.8°C，多年平均风速1.6m/s，多年平均最大风速14.0m/s，年最大风速18.7m/s。聂家沟流域处在亚热带季风气候区，气候湿润多雨，常出现大雨或暴雨，暴雨一般发生在5月～10月，大暴雨多发生在5月～9月，一次暴雨过程多为1～2天，其中大部分雨量集中在24小时以内。聂家沟河为山溪性河流，洪水由暴雨形成，洪水过程陡涨陡落，其过程直接受暴雨的影响。根据有关资料统计，最大洪峰流量出现在5月～9月。拟建场区中侧为聂家沟，溪河自北向南流，经查阅相关资料及走访村民，本段勘察范围的聂家沟勘察期水位260.42～264.83m。20年一遇工程前265.77m-269.11m；工程后265.77m-269.09m.100年一遇工程前267.28m-269.80m；工程后267.28m-269.77m。50年一遇洪水位269.00m，聂家沟自北向东，汇入竹溪河。2.4地质构造根据区域地质资料，拟建场地位于悦来场向斜核部附近，向斜北西翼岩层产状317°∠16°，层面间局部可见少量粘土充填，结合很差，为软弱结构面。根据区域地质资料，地应力条件简单，应力水平极低。区内无断层，地质构造简单。据现场调查，场地发育两组裂隙，①L1：310°∠70，裂面平直光滑，少量粘土充填，宽1～2mm，延伸长2～5m，裂隙间距1～3m，结合程度很差，属软弱结构面；②L2：230°∠62°，裂面较平直，局部粗糙，宽1～2mm，延伸长1～4m，裂隙间距0.5～3m，结合程度很差，属软弱结构面。场区及周围未见崩塌、滑坡、泥石流、岩溶、地下采空区等不良地质作用。2.5地层岩性经工程地质测绘及钻探揭露表明，场地出露的地层主要有：第四系全新统素填土层（Q4ml）、粉质粘土（Q4dl+el）、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩、泥岩层。各岩土层工程地质基本特征分述如下：(1).素填土层（Q4ml）：杂色，主要由粘性土夹砂、泥岩碎块组成。其粒径为20~200mm，含量约占全重的20%，结构稍密，稍湿，为机械随意性堆填，回填时间5年以上。该层主要零星分布于场区废弃农房旁，钻孔揭示厚度在0~2.60m(ZY41)之间。(2).粉质粘土（Q4dl+el）：灰褐色，主要由粉粒、粘粒组成，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度、韧度中等，手可搓条，呈可塑状。局部含砂重。该层于场区大部分地带均有分布，厚度在0.40m（ZY35）~3.30m（ZY74）之间。(4).泥岩（J2s）：紫红色。泥质结构，中厚层状构造，主要由粘土矿物组成。强风化带岩质极软，岩芯破碎，呈碎块状；中风化带岩质较硬，岩芯较完整，呈长、短柱状。该层在场地内部分地带均有分布，为拟建场地的主要基岩层，厚度未揭穿。(5).砂岩（J2s）：灰色，中细粒结构，厚层状构造，主要矿物成分为石英、长石和云母等，钙质胶结。局部含泥质较重。强风化带岩质极软，岩芯较破碎，呈碎块状；中风化带岩质较硬，岩芯完整，呈长、短柱状。该层在场地内所有地带均有分布，为拟建场地的主要基岩层，厚度未揭穿。2.6水文地质条件松散岩类孔隙水主要赋存于第四系素填土、坡残积层中，素填土及坡残积层中的地下水直接接受降雨补给，运移至低凹处排泄，水量动态极不稳定，季节变化大，赋水性差。基岩裂隙水主要赋存于泥岩、砂岩类风化裂隙及构造裂隙中，主要受降雨或土层中的地下水补给。在斜坡地带，勘察深度范围内基本无地下水；在远离聂家沟河岸地带，经钻孔终孔后抽干钻孔中残留用水，无水位恢复，表明场地内基岩裂隙不发育，地下水较贫乏。在临近聂家沟河岸地带，经钻孔终孔后抽干钻孔中残留用水，部分钻孔有水位恢复，表明钻孔中地下水主要受聂家沟补给。本次勘察在钻孔终孔24小时后测得各钻孔稳定水位，并在ZY86钻孔中作了简易抽水试验。根据ZY86综合抽水试验，综合渗透系数约0.1m/d，影响半径约1.06m。抽水试验过程曲线及水位恢复曲线详见附图1。根据抽水试验结果并结合地区经验，拟建场地临近聂家沟河地带地下水较丰富，在基础开挖施工中，须采取抽、排水及防水措施。2.7.水土腐蚀性评价根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009版的附录G的相关规定，场区环境类型为III类；根据试验结果，判定场区水对混凝土结构有微腐蚀性，钢筋混凝土中的钢筋及钢结构具微腐蚀性。由此推断场区土对混凝土结构有微腐蚀性，钢筋混凝土中的钢筋及钢结构具微腐蚀性。2.8.特殊性岩土(1).素填土层（Q4ml）：杂色，主要由粘性土夹砂、泥岩碎块组成。其粒径为20~200mm，含量约占全重的20%，结构稍密，稍湿，为机械随意性堆填，回填时间5年以上。该层主要零星分布于场区废弃农房旁，钻孔揭示厚度在2.60m(ZY41)之间(2).粉质粘土（Q4dl+el）：灰褐色，主要由粉粒、粘粒组成，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度、韧度中等，手可搓条，呈可塑状。局部含砂重。该层于场区大部分地带均有分布，厚度在1.40m（ZY44）~3.90m（ZY33）之间。(3).强风化基岩（J2s）：强风化带岩质极软，岩芯破碎，呈碎块状。该层在场地内部分地带均有分布，厚度约0.40-4.20m之间。2.9不良地质现象通过对场区及周边的工程地质调查，无滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等不良地质现象，但33剖面附近的陡崖区存在落石崩塌的可能，修建拟建道路时需要处理。无埋藏的河道、墓穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。无地质灾害体分布。2.10室内岩土物理力学性质统计分析2.10.1岩土测试成果的可靠性分析及统计原则本次勘察根据场地条件及工程特点，在30个钻孔中取岩样30组作天然及饱和抗压强度试验、抗剪试验，在4个钻孔中取土样7件进行土常规试验。野外岩样采取方法正确，室内测试由重庆市南方建设工程检测有限公司负责完成，操作规范，测试成果真实可靠。岩土参数统计根据为《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）中的相关分析、统计。2.10.2室内土工试验成果统计分析本次勘察分别在4个钻孔中取粉质粘土试样7组，作土常规分析试验，室内测试由重庆市南方建设工程检测有限公司负责完成，操作规范，测试成果真实可靠。根据统计结果，变异系数均小于0.30，试验结果可靠，表明粉质粘土较均匀，压缩系数0.43MPa-1，为中等压缩性土。2.10.3岩土测试成果及统计评述本次勘察分别在设计路面标高以下中风化基岩中采取砂、泥岩样共30组作天然及饱和单轴抗压强度试验及抗剪试验。按《公路土工试验规程》JTGE40-2007附录A综合统计于表3.4-1~3.4-2中（保证率a取0.05）。根据工程地质测绘及钻探揭露，拟建场地强风化岩石的岩体完整程度为较破碎岩体；拟建场地中风化岩石的岩体完整程度为较完整岩体；根据试验统计结果可知：场地强风化基岩属极软岩，岩体基本质量等级分类为：V类；场地中风化泥岩属极软岩，岩体基本质量等级分类为：V类；中风化砂岩属较软岩，岩体基本质量等级分类为：IV类。2.10.4岩土可挖性分级根据《公路工程地质勘察规范》（JTGC20－2011），拟建道路沿线岩、土工程分级如下：（1）松土（Ⅰ级）：沿线表层的人工填土、粉质粘土。（2）硬土（Ⅲ级）：全线的基岩强风化带。岩石风化强烈，呈碎块状，质软，多呈碎块状。（3）软石（Ⅳ级）：中等风化的基岩。层状、块状结构，裂隙不发育。2.10.5岩土参数选用及建议根据室内土工试验统计结果，并结合当地建筑经验，建议粉质粘土地基承载力特征值取150KPa。岩土地基极限承载力标准值fuk按《工程地质勘察规范》（DBJ50/T-043-2016）可由岩石天然抗压强度标准值（当岩体受水浸泡时，则用饱和值）乘以地基条件系数确定，岩体完整程度为较完整，结合场地工程地质条件及重庆地区经验建议地基条件系数取1.1。泥岩中等风化带地基极限承载力标准值：4.21MPa×1.1=4631KPa砂岩中等风化带地基极限承载力标准值：27.77MPa×1.1=30547KPa岩土地基承载特征值fak根据《建筑地基基础设计规范》（DBJ50－047－2016）按下式确定：fak=γf•fuk式中：fak——地基承载力特征值；fuk——地基极限承载力标准值。γf——地基极限承载力分项系数；对土质地基取0.50，对岩质地基取0.33。泥岩强风化带地基承载力特征值：300KPa（经验值）砂岩强风化带地基承载力特征值：500KPa（经验值）泥岩中等风化带地基承载力特征值：4631KPa×0.33=1528KPa砂岩中等风化带地基承载力特征值：30547KPa×0.33=10080KPa采用桩基础时，根据《建筑桩基础设计与施工验收规范》（DBJ50/T-200-2014），置于完整、较完整基岩的嵌岩桩单桩坚向极限承载力，由桩周土总极限侧阻力和嵌岩段总极限阻力组成，按下式计算：Quk=Qsk+Qrk式中：Quk—单桩坚向极限承载力标准值；Qsk—土的总极限侧阻力标准值；Qrk—嵌岩段总极限阻力标准值；根据土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定桩侧土的总极限侧阻力时，可按下式计算：Qsk=u∑ψsiqsikli式中：u—桩身周长，当人工挖孔桩桩周护壁为振捣密实的混凝土时，桩身周长可按护壁外直径计算；ψsi—大直径桩侧阻力尺寸效应系数。对粘性土、粉土取（0.8/d）1/5，对砂土、碎石类土取（0.8/d）1/3（d为桩身直径），强风化岩石取1.0；qsik—桩侧第i层土的极限侧阻力标准值；建议粉质粘土的极限侧阻力qsik取55KPa，强风化基岩极限侧阻力qsik取140KPa。li—桩侧第i层土厚度。桩端置于完整、较完整基岩的圆形嵌岩桩嵌岩段总极限阻力标准值根据岩石单轴抗压强度确定时，可按下式计算：Qrk=ζrfrkAp式中：ζr—嵌岩段侧阻和端阻综合系数，可按《建筑桩基础设计与施工验收规范》（DBJ50/T-200-2014）表5.3.7采用。frk—岩石天然单轴抗压强度标准值，当施工期及使用期遭受水浸泡时，应取岩石饱和单轴抗压强度标准值；建议中等风化泥岩天然抗压强度标准值6.68MPa，中等风化砂岩饱和抗压强度标准值27.77MPa。Ap—嵌岩段桩端横截面面积。进行填方施工过程中应分层碾压夯实，压实系数应达到规范要求，地坪垫层以下及基础底面标高以上的压实填土应不小于0.94。建议设计桩基础时，人工填土部分采取适当的隔离措施，将桩侧负摩阻力减小或消除。否则应考虑人工回填土对桩的负摩阻力影响，负摩阻力系数建议取0.25。地基土水平抗力系数的比例系数m值请在《工程地质勘察规范》（DBJ50/T－043－2016）规范中查取，建议素填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土水平抗力系数的比例系数m值分别取10MN/m4、20MN/m4、15MN/m4，泥岩岩体水平抗力系数取40MN/m3，砂岩岩体水平抗力系数取250MN/m3。有关岩土（体）设计参数详见下表：岩土（体）设计参数表岩土名称重度（KN/m3）抗剪强度基底摩擦系数(μ)边坡坡比(高：宽)临时开挖边坡坡比(高：宽)岩石与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)土体与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)C(Kpa)Ф0填土天然20.50301：1.75~1：2.001：1.50饱和21.5025

粉质粘土天然19.722.0811.30.251：1.50~1：1.751：1.2540饱和20.116.97.9

强风化泥岩24.5

0.401：1.001：0.75中等风化泥岩25.040030.890.451：0.50~1：0.751：0.50340强风化砂岩24.50.401：1.001：0.75中等风化砂岩25.071035.050.551：0.50~1：0.751：0.50900注：土坡坡率，边坡高度小于5m取下限值，大于5米取上限值；岩坡坡率8m以上取下限值，8m以下取上限值。表中岩体C、Ф值等已考虑时间效应，但未考虑施工中外倾结构面等不利因素影响。边坡结构面抗剪强度指标标准值结构面编号内摩擦角φ（度）粘聚力C(kPa)LX11427LX21427最差层面结构面1220根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），结合重庆地区经验，综合确定各岩土层地基容许承载力如下：压实填土承载力基本容许值[fa0]=150KPa；粉质粘土承载力基本容许值[fa0]=250KPa；强风化泥岩承载力基本容许值[fa0]=300KPa；强风化砂岩承载力基本容许值[fa0]=400KPa；中风化泥岩承载力基本容许值[fa0]=450KPa；中风化砂岩承载力基本容许值[fa0]=2000KPa。2.11地震效应2.11.1场地类别评价根据《中国地震参数区划图》（GB18306-2015）及《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013），场区属抗震设防烈度为6度区，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。场地地形起伏较大，经施工整平后，场地覆盖土层岩性为人工素填土及粉质粘土，覆盖层厚度约0.00~9.75m。根据重庆地区经验，素填土剪切波速取Vse=120m/s，粉质粘土剪切波速取Vse=180m/s，按拟建道路设计地坪标高平场后，按《公路工程抗震规范》（JTGB02－2013）第4.1.3条，工程场地类别划分如下：抗震场地类别划分表里程桩号(m)土层总厚度(m)平均剪切波速取Vse(m/s)场地类别设计特征周期抗震地段2#道路K0+000~K0+1803.0～6.1129m/sII0.35s一般地段K0+180~K0+2561.70～3.0167m/sI0.25s一般地段K0+256~K0+4933.0~7.6133m/sII0.35s一般地段K0+493~K1+0290.76~3.0144m/sI0.25s一般地段K1+029~K1+4283.0~4.1138m/sII0.35s一般地段K1+428~K1+5600~3.0146m/sI0.25s一般地段K1+560~K1+6323.0~9.75126m/sII0.35s一般地段K1+632~K1++794.4940~3.0159m/sI0.25s一般地段根据《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008），拟建建筑物抗震设防类别为标准设防类。拟建建筑物场地类别建筑物名称覆盖层最大厚度(m)等效剪切波速场地类别设计特征周期建筑抗震地段厕所12.36164Ⅰ10.25s为建筑抗震一般地段厕所27.54164Ⅱ0.35s为建筑抗震一般地段厕所34.44141Ⅱ0.35s为建筑抗震一般地段配套用房5.71130Ⅱ0.35s为建筑抗震一般地段2.11.2岩土地震稳定性评价拟建场地内无滑坡、崩塌等不良地质灾害；场地内无粉土、砂土分布，场区于局部水田中分布有淤泥，由于本场地抗震设防烈度为6度区，故无液化和震陷特性。2.12场地工程地质评价2.12.1场地稳定性与适宜性评价经地面地质调查及钻探深度揭示，勘察区内未见断层通过，无滑坡、崩塌、泥石流及地下采空区等不良地质现象，水文地质条件简单，构造裂隙不发育。对人工填土采用分层碾压夯实等措施综合治理后，挖方边坡有效处理后，场地整体稳定，适宜拟建道路、配套服务用房的建设。2.12.2路基持力层选择拟建道路建设时所形成的填土，结构松散~稍密，应经分层碾压夯实成压实填土，其压实系数应达到规范及设计要求后，方可作为路基持力层；粉质粘土、强中风化基岩层可直接作为路基持力层，采用天然地基。2.12.3路基填料的选择路基填料的选择应本着因地制宜、就地取材的原则，建议上、下路床采用级配较好的粗粒土（挖方形成的级配较好的人工填土或建筑石材）作填料，且最大粒径不得大于100mm，并应分层填筑、分层均匀碾压，其压实系数应达到0.95以上。上、下路堤可采用移挖作填的方法，采用场地内挖方形成的细粒土（粉质粘土）作填料，尽量做到挖填平衡，减少土方运输量，降低工程造价。填筑路堤时，每一水平层均应采用同类填料，岩石块体最大粒径不得大于150mm，并应分层碾压，上路堤压实系数应达到0.94以上，下路堤压实系数应达到0.92以上，细粒土（粉质粘土）雨季施工时，含水量过大，大于最优含水量时，易形成橡皮土，不易压实，应进行晾晒或掺入一定量的石材类等固化材料进行技术措施处理后再进行碾压。2.12.4道路基础型式建议按拟建道路设计地坪标高平基后，场地内部分开挖地段基岩直接出露，道路幅宽内基岩分布连续、稳定地带，地质条件良好，可直接选择基岩作为路基或路床；路基位于斜坡带，斜坡自然坡度大于1：5，且处于半挖半填时，路堤基底应挖成“Z”字型台阶，台阶宽度不得小于1.00m，台阶底应有2%～4%向内倾的反坡，并在公路路缘设置护肩墙。路基位于沟谷地段，容易遭受沟谷内地表水的浸蚀，可采用矮墙路基，修筑低矮挡墙，隔离地表水，保护路基基底稳定性。2.12.5道路各区段工程地质分析与评价1)里程桩号K0+000~K0+167，该线主要为填方路基段。地层岩性为粉质粘土及强中风化砂、泥岩层。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：3.0～6.10m。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2015）要求方可作为填筑路基。强中风化砂、泥岩层可直接作为基础持力层。该段道路两侧回填边坡高度小，场地存在放坡空间，根据设计意图，建议按1：1.50的坡率值放坡处理。2)里程桩号K0+167~K0+270，该线均为一般路基段。地层岩性为粉质粘土及强中风化砂、泥岩层。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：1.70～3.0。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2015）要求方可作为填筑路基。粉质粘土及强中风化砂、泥岩层可直接作为基础持力层。3)里程桩号K0+270~K0+494，该线主要为填方路基段。地层岩性为粉质粘土及强中风化砂、泥岩层。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：3.0~7.60m。里程桩号K0+440附近其原始地貌为小池塘，填土底部存在少量淤泥，回填过程中需先清除。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2015）要求方可作为填筑路基。强中风化砂、泥岩层可直接作为基础持力层。该段道路两侧回填边坡高度小，场地存在放坡空间，根据设计意图，建议按1：1.50的坡率值放坡处理。4)里程桩号K0+494~K0+650，该线均为一般路基段。地层岩性为粉质粘土及强中风化砂、泥岩层。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：0.76~3.0。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2015）要求方可作为填筑路基。粉质粘土及强中风化砂、泥岩层可直接作为基础持力层。5)里程桩号K0+650~K0+740，该线主要为挖填方路基段。地层岩性为粉质粘土及强中风化砂、泥岩层。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：3.0~4.10m。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2015）要求方可作为填筑路基。强中风化砂、泥岩层可直接作为基础持力层。该段道路两侧挖填边坡高度小，场地存在放坡空间，根据设计意图，建议按1：1.50的坡率值放坡处理。道路里程桩号K0+689.21左侧存在一既有岩质边坡高度约18m，边坡岩性主要为强~中风化基岩，坡向约60°，坡度约63°。根据岩体完整程度、结构面结合情况及结构面组合关系，综合判断边坡岩体类型为Ⅳ类，根据主要结构面倾向与边坡坡向组合关系作极射赤平投影如下图所示：结构面赤平投影图根据赤平投影可知：层面结构面及裂隙LX1与坡向大角度相交，裂隙LX2与坡向相反，边坡稳定受岩石强度控制。根据现场地质调查，该段边坡无滑移等现象，边坡现状稳定；边坡坡面裸露的基岩风化严重，已强风化的基岩易崩塌或掉块。边坡安全等级为二级，场地具有放坡空间，在该段道路修建时，需先清除边坡坡面已风化基岩，然后采用坡率法放坡，坡面采用格构护坡，植草绿化，坡率按表《岩土（体）设计参数表》采用。根据工程意图，如剖面33，将在既有边坡坡脚切坡，会对既有边坡产生不利影响，建议工程施工时，先在该段既有边坡坡脚不开挖段进行加固处理，如反压回填、修建破脚矮挡墙等，再进行道路施工。道路里程桩号K0+689.21右侧位于斜坡上，根据现场地质调查，该段斜坡现状稳定。根据设计意图，该段道路路基填料回填后，易沿既有斜坡滑动，建议采用重力式挡墙进行支档，其挡墙嵌入坡底稳定基岩内。6)里程桩号K0+740~K0+940，该线均为一般路基段。地层岩性为粉质粘土及强中风化砂、泥岩层。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：0.76~3.0。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2015）要求方可作为填筑路基。粉质粘土及强中风化砂、泥岩层可直接作为基础持力层。7)里程桩号K0+940~K1+029，该线主要为填方路基段。地层岩性为粉质粘土及强中风化砂、泥岩层。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：3.0~4.10m。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2015）要求方可作为填筑路基。强中风化砂、泥岩层可直接作为基础持力层。左侧存在一既有岩质边坡高度约13m，边坡岩性主要为强~中风化基岩，坡向约153°，坡度约55°。根据岩体完整程度、结构面结合情况及结构面组合关系，综合判断边坡岩体类型为Ⅳ类，根据主要结构面倾向与边坡坡向组合关系作极射赤平投影如下图所示：结构面赤平投影图根据赤平投影可知：层面结构面及裂隙LX1与坡向相反，裂隙LX2与坡向大角度相交，边坡稳定受岩石强度控制。根据现场地质调查，该段边坡无滑移等现象，边坡现状稳定；边坡坡面裸露的基岩风化严重，已强风化的基岩易崩塌或掉块。边坡安全等级为二级，场地具有放坡空间，在该段道路修建时，需先清除边坡坡面已风化基岩，然后采用坡率法放坡，坡面采用格构护坡，植草绿化，坡率按表《岩土（体）设计参数表》采用。道路右侧施工将在聂家沟河流岸坡后缘加载，考虑到该段道路基岩面埋藏较浅，第四系覆盖物较薄，建议该段道路施工时先清除河流岸坡土层，并修建坡脚矮挡墙进行支档。8)里程桩号K1+029~K1+468，该线主要为填方路基段。地层岩性为粉质粘土及强中风化砂、泥岩层。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：3.0~4.10m。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2015）要求方可作为填筑路基。强中风化砂、泥岩层可直接作为基础持力层。该段道路两侧回填边坡高度小，场地存在放坡空间，根据设计意图，建议按1：1.50的坡率值放坡处理。9)里程桩号K1+468~K1+794.494，该线主要为半挖半填路基。地层岩性为粉质粘土及强中风化砂、泥岩层。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：0~1.50m。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2015）要求方可作为填筑路基。强中风化砂、泥岩层可直接作为基础持力层。道路左侧为挖方路基段，场地存在放坡空间，根据设计意图，建议按1：1.50的坡率值放坡处理。道路右侧施工将在聂家沟河流岸坡后缘加载，考虑到该段道路基岩面埋藏较浅，第四系覆盖物较薄，建议该段道路施工时先清除河流岸坡土层，并修建坡脚矮挡墙进行支档。道路里程桩号K0+690左侧按设计标高平场后，道路左侧会形成一岩土混合边坡，边坡高约7.80，边坡上部土层为粉质粘土及强风化基岩，边坡下部为中风化基岩，坡向约103°，开挖坡度按直立状态考虑。边坡上部土层为粉质粘土及强风化基岩破坏模式为土体内部圆弧滑动，边坡下部中风化基岩根据岩体完整程度、结构面结合情况及结构面组合关系，综合判断边坡岩体类型为Ⅳ类，根据主要结构面倾向与边坡坡向组合关系作极射赤平投影如下图所示：结构面赤平投影图根据赤平投影可知：层面结构面及裂隙LX1与坡向相反，裂隙LX2与坡向大角度相交，边坡稳定受岩石强度控制。边坡安全等级为二级，场地具有放坡空间，建议采用坡率法放坡，坡面采用格构护坡，植草绿化，坡率按表《岩土（体）设计参数表》采用。施工前应清理上部陡崖坡面松散块石，注意对上部岩质陡坡采取监测措施，斜坡开挖或堆填应及时支护，处理不当可能引起崩塌或滑塌。2.12.6对相邻建构筑物的影响评价现场区已建建筑已完成拆迁。拟建道路及建筑物修建时，对相邻建构筑物影响小。2.12.7场地地质条件可能造成的风险场地地基由素填土、粉质粘土、砂、泥岩组成。土质边坡中，素填土、粉质黏土自稳能力差，易沿岩土体内部产生圆弧滑动破坏。设计时应考虑潜在破坏可能性采取适当加固措施，施工时要注意校核结构面产状和层面强度特征，若发现异常，要及时采取有效处理措施。2.12.8场地地基均匀性评价（1）素填土(Q4ml)：于场区局部地带有分布，厚度小，均匀性差。（2）粉质粘土(Q4dl+el)：于场区大部分地带有分布，厚度变化大，均匀性差。（3）强风化基岩（J2s）：于场区所有地带有分布，但厚度小，均匀性差。（4）中风化基岩（J2s）：中厚层状构造，分布连续稳定，无空洞等不良地质现象，均匀性好。2.12.9地下水作用评价拟建场地内地下水主要为松散岩类孔隙水，主要接受聂家沟河流和大气降水补给。经钻孔终孔后，抽干钻孔中残留用水，仅在临近聂家沟侧钻孔有少量水位恢复，水文地质条件简单。施工时地势低洼地段接受聂家沟河水及大气降雨的渗入补给形成上层滞水，故在建设过程中，场内应修建良好的排水系统，做好有效的排水处理工作，严防地表水对地基及基础造成不良影响。2.13结论及建议2.13.1结论1）勘察区内未见断层、滑坡、泥石流及地下采空区等不良地质现象，但33剖面附近的陡崖区已风化基岩存在落石、崩塌的可能，其位置和范围已在平面图上标注，修建道路时需先清除边坡坡面已风化基岩，然后采用坡率法放坡，坡面采用格构护坡，植草绿化，坡率按表3.4.1采用。水文地质条件简单，构造裂隙不发育，场地整体稳定，边坡经有效治理后，适宜拟建道路及建筑物的建设。2)拟建场区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，拟建场地的岩土层为软弱土、中软土和岩石，场地类别参见本报告第4条。3)场区环境类型为III类。拟建场地内的水和土对混凝土、钢筋混凝土中的钢筋及土对钢结构具微腐蚀性。4)基础持力层的选择参见地勘报告报告第5.2条；基础型式建议参见地勘报告第5.4条；承载力设计参数值参见地勘报告第3.4条。2.13.2建议1）公路施工时应先测定细粒土填料最优含水量，避免碾压时形成橡胶土，对粒径较大的粗粒土，填方粒径不得大于规范要求。2）路基施工时宜本着因地制宜、就地取材的原则，采用移挖作填的方法，将开挖的土石方经破碎达到设计粒径要求时方可作为路基填料，并应进行分层辗压夯实，其压实系数应达到规范要求。3）位于斜坡带的填方路堤路基，应将路堤基底错台，台阶应保证一定宽度，台阶底有向内倾的反坡，并在公路路缘设置护肩墙，有利于路基整体稳定性。4）应在公路路堑段两侧修建各种排水设施，如截水沟、边沟、排水沟等，将路基上方的地表水、地下水导入排水通道，以免浸入路基降低其强度和稳定性。5）土方回填时宜尽量采用同类土填筑，如采用两种透水性不同的土填筑时，应将透水性较大的土层置于透水性较小的土层之下，以免填方形成水囊。7）填土地基承载力宜现场测试确定。8）加强监测，建议动态设计、信息法施工，多级开挖边坡建议采用逆作法施工。9）道路存在挖填方结合地带，不同地基交界位置应采取缓冲垫层处理以避免不均匀沉降。10）道路填方堆填时应预先清除地表植被层和软弱土层。11）施工中应加强对岩石抗压强度和岩体结构面的检验，并对边坡进行变形监测，及时发现异常情况，应立即采取应急措施，确保安全，并尽快向勘察和设计等单位反馈信息，调整支护措施和施工方案。12）泥岩属易风化软质岩石，基础挖至设计标高后应尽快封底。13）施工中应加强对桩端持力层岩石强度和桩身的检测。14）施工中应加强基础验槽工作；若发现异常情况，请及时通知我司地质人员，以便会同有关人员进行研究处理。

第三章道路工程3.1道路设计技术指标聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路全长约1.749km，为公园园路主路，设计时速10km/h，路幅宽度4.5m。2#道路路线技术标准表序号指标名称规范规定值设计采用值1道路等级公园园路主路2设计速度(km/h)103标准路幅宽(m)2.5-4.54.54设计荷载城-B级城-B级6路面结构设计年限（年）10107路面设计荷载BZZ-100BZZ-1008圆曲线最小半径（m）12559最小缓和曲线长度（m）202010最大纵坡（%）推荐值：8极限值：12811最小纵坡（%）0.30.3612最小坡长（m）6066.00513路拱横坡（%）1.5%1.5%14最小停车视距（m）202015小客车最小净空（m）3.53.5以上指标均符合规范要求。3.2道路平、纵设计3.2.1道路平面设计聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路平面与初设阶段一致。聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路位于聂家沟西岸，起于滨河路，向北延伸，分别与滨湖路及观音山片区路网工程3号路平交，终点止于配套停车场。全长约1.749km，为公园园路主路，设计时速10km/h，路幅宽度4.5m。全线设置9处圆曲线，最大圆曲线半径为300m，最小圆曲线半径为55m，最小缓和曲线长度为20m。本项目路幅宽度为4.5m，为保证错车需求，本次设计结合地形及线形设置错车道2道，设置位置K0+168.27-K0+235.979段及K0+493.552-K0+550.533段，错车道段路幅宽度为6.5m，有效长度分别为37m及27m，渐变段长度为15m。本项目为聂家沟景观项目内部道路，综合考虑沿线地形及景观节点，全线设置2处停车带，兼做错车道，设置位置K1+092.237-K1+221.908段及K1+462.362-K1+564.013段，路幅宽度为6.5m，有效长度分别为100m及70m，渐变段长度为15m。3.2.2纵断面设计聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路纵断面与初设阶段一致。聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路位于聂家沟西岸，起于滨河路，向北延伸，分别与滨湖路及观音山片区路网工程3号路平交，终点止于配套停车场。全长约1.749km，为公园园路主路，设计时速10km/h，路幅宽度4.5m。2#道路起点处设计高程与规划滨河路保持一致，为272m，之后分别以-3.9%、0.5%、8%、0.5%、-0.8%、0.5%、8%、-0.8%、0.36%、4%和-3.3%的坡度与周边条件相结合，终点处与配套停车场标高保持一致，设计标高为270.276m。道路全线共设10个变坡点，最大纵坡为8.0%，最小纵坡为0.36%，最小坡长为66.005m，最大坡长为694.488m，最小凸曲线半径为350m，最小凹曲线半径为400m。3.3横断面设计聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路横断面与初设阶段一致。聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路全长约1.749km，为公园园路主路，设计时速10km/h，路幅宽度4.5m。标准路幅分配如下：4.5m=0.5m（硬路肩）+3.5m（车行道）+0.5m（硬路肩）路拱横坡车行道及硬路肩均采用单向横坡1.5%。路拱形式车行道采用直线路拱。3.4超高加宽设计2#道路全线设置9处平曲线，根据《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ50-064-2007)，本项目平曲线半径<250m的位置进行加宽设计。本项目平曲线半径分别为300m、100m、250m、100m、55m、90m、230m、71m和90m，考虑到本道路主要为小型汽车通行，且受周边红线的限制，本次设计对每条车道采用小型汽车标准进行加宽，分别加宽为0.35m（半径为100m）、0.39m（半径为55m）、0.35m（半径为90m）、0.28m（半径为230m）、0.35m（半径为71m），内侧加宽。根据规范对本项目平曲线半径<70m的位置进行超高设计。本次设计对半径为55m圆曲线进行超高设计，超高横坡度采用2%。3.5路基设计3.5.1路基设计原则1）路基必须做到密实、均匀、稳定；2）路基填筑材料应因地制宜，合理采用当地材料或工业废料；3）路基设计应经济、耐用；4）路基设计应特别注意路基排水，采取拦截、分散的处理原则。设置必要的防冲刷、防渗漏和有利于水土保持的综合排水设施及防护措施；5）路基设计应确定合理的填挖方，尽量采用生态边坡防护；6）路基设计应考虑软土等特殊路基对路基稳定性的影响；7）路基设计要注意环境保护要求，注意工程景观效果。3.5.2路基工程设计指标1）聂家沟综合整治及生态修复工程压实度要求参照《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）的次干路压实度要求，道路压实度见下表。路基压实度表填挖类别路槽底面以下深度压实度(%)填方0～80cm9580～150cm94150cm以下92零填及挖方路段0～30cm9530～80cm95注：支路和特殊道路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用次干路的规定值。2)路基填土材料要求见下表。路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)次干路路堤上路床(0～0.3m)6.0100下路床(0.3～0.8m)4.0100上路堤(0.8～1.5m)3.0150下路堤(1.5m)2.0150(0～0.3m)6.0100(0.3～0.8m)4.0100注：支路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用主次干路的规定。填石路基采用孔隙率与施工参数同时作为压实质量指标，按下表规定执行。填石路基压实质量控制标准石料类型路基顶面以下深度（m）摊铺厚度（mm）孔隙率（%）硬质石料0.8~1.5≤400≤231.5以下≤600≤25中硬石料0.8~1.5≤400≤221.5以下≤500≤24软质石料0.8~1.5≤300≤201.5以下≤400≤222）路基填土材料要求本次路基干湿类型为中湿，路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。砾类土、砂类土等粗粒土应优先选作路床填料，路床填料粒径应小于100mm。土质较差的细粒土可填于路基底部（坡脚高程大于防洪水位段）。采用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料。路基填料应利用挖方所得的合格填料，如强风化和中风化泥质砂岩等。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土、可溶盐含量大于5%，700。C有机质烧失量大于8%的细粒土，不得直接作为路堤填料。当采用石料填筑路基时，最大粒径应小于摊铺层厚的2/3，过渡层碎石料粒径应小于150mm。易溶性岩石、膨胀性岩石、崩解性岩石、盐化岩石等不得用于路基填筑。3.5.3路基设计1）路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，清表厚度暂定为50cm，业主可根据现场情况进行调整。路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有杂草、树根等杂质。2）填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥，填土层应分层碾压填筑。每层填土厚度不应超过30cm。3）路基压实采用重型击实标准，填料的强度、粒径及压实度应满足规范要求，土基顶面回弹模量不小于20Mpa。3.5.4填方路基1）地表处理：（1）地面横坡缓于1:5时，应清除草皮、耕植土及松软浮土等；地面横坡为1:5~1:2.5时，原地面应挖台阶、台阶宽不小于2.0米，当覆盖土层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶。（2）地基表层应碾压密实，碾压后的压实度应不小于92%。2）路基填筑全线路堤利用路基挖方中的符合填料要求的土石填筑，本次设计道路路堤填筑高度均小于8米，根据地勘报告，边坡坡度采用1:1.5。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚外2m设临时排水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围外。聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路桩号K0+015.43～K0+300、K0+760～K1+300段浸水路基段采用分区回填，其中洪水位以下区域采用透水性材料回填，其余部分采用一般路基回填料。透水性填料——块片石，选用本工程挖方产生的砂岩破碎而成。外侧边坡防护采用宾格笼，填充范围自坡脚至设计洪水位以上1m。3.5.5挖方路基根据地勘报告，挖方边坡坡率取值：填筑土、粘土：1:1.5，,强风化基岩：1:1；弱风化基岩：1:0.5-0.75。本项目位于聂家沟景观项目实施范围内，综合考虑项目的景观效果，本次设计挖方边坡坡率均采用1:1.5。本次设计挖方路基高度均小于10m，,在路堑开挖前作好坡顶排水防渗工作，当挖方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡顶外2m设临时截水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围。3.5.6零填零挖路基当填方高度小于1.5米时，视为零填路基，对路床范围（即路面底面以下0～80厘米）填料或表土必须认真处理，当土层最小强度CBR满足规范要求且含水量适度时，可采取翻挖后压实处理；当土层含水量较大或土层最小强度CBR不能满足要求时，则应采取换填开山片石进行处理，处理后上、下路床压实度均不得小于95％。当挖方路基路床为土层或路床含水量过大难以压实时，也必须对路面结构层以下土基进行处理，处理方式及压实度要求同零填路基。3.5.7半填半挖路基1）半填半挖路基，当挖方区路床为土质时，应换填处理，当填方区地面横坡陡於1:5时，应按斜坡路堤处理方式处理。2）纵向填挖交界处应设置过渡段，过渡段长度12m，过渡段挖方区路床为土质时应换填处理，过渡段填方区应采用级配较好的砾类土、碎石或砂岩片碎屑填筑，并增设土工格栅以消减路基填挖间的差异沉降变形；当挖方区位硬质岩石时，填方区采用填石路堤（填石路堤相关控制指标应满足公路路基设计规范（JTGD30-2015）中3.8条相关规定，采用孔隙率与压实沉降差联合控制）。3）根据地下水出露情况，设置完善的地下排水系统，如纵向或横向渗沟。3.5.8斜坡路段路基设计位于地面横坡陡于1:5地段的填方路堤，根据斜坡路段的岩土性质、水文情况、横坡陡缓、填方高度等具体情况，采取以下措施进行处理。1）斜坡路段的填方路堤，在填筑前必须一律清除原坡面植物根茎，并开挖宽度为2米且向内倾斜4％的台阶;地表覆盖土层厚度＜2.5米时，则必须清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶，以确保路基稳定。2）斜坡路堤不稳定或坡脚存在软弱土基时必须采取换填、强夯等措施强化处理，斜坡路堤在其稳定性及工后残余沉降均符合要求的前提下，为避免路堤不均匀沉降致使路面开裂，一般于路面底面以下铺设3层土工格栅。土工格栅技术要求为：抗拉强度≥80KN/m，延伸率≤5％。3）斜坡路堤内侧，应重视对坡面水的拦截和排出。斜坡路段的路堤填筑必须从坡脚以分条分幅填筑的方式进行，以确保填筑土与原土基的紧密结合。4）当斜坡路堤内侧凹坳地段汇水面积较大时，还应在斜坡内侧适当位置增设截水沟，将山坡水排至路基以外。道路路基边坡设计以放坡处理，边坡绿化。坡顶、坡脚采用弧形坡与地面自然衔接。5）填方路基采用选择级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。3.5.9高填方路基设计聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路最大填方边坡高度为7.47m，最大挖方边坡高度为9.126m（岩土混合边坡，土层厚度约1.5m），不存在超限边坡。3.5.10特殊路基设计聂家沟综合整治及生态修复工程局部区域分布着农田、鱼塘，根据地勘资料，农田、鱼塘段难以满足路基设计要求，不能作为持力层，须进行地基处理，处理方式如下：1）清淤换填对稻田、河沟地及粉质粘土路段，采用先清淤后填筑的方式处理，即清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和鱼塘里表层流塑～软塑状土层，并晾干路基，采用可利用的挖方块片石（中等风化砂岩）等透水性能好且材质坚硬的换填料进行回填至地面以上1m处，然后铺筑级配砂砾料垫层，厚度50cm，接着逐层回填路基、逐层碾压。具体位置及面积详见特殊路基处理平面图。2）抛石挤淤当池塘及河沟地段的淤泥深度大于2m，采用抛块片石挤淤的施工方法，以提高地基的强度，片、块石排淤层应高于水面或淤泥层1m，均应碾压密实；片、块石短边尺寸不得小于30cm；抛投顺序以路堤的中部开始，向两侧扩展，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设碎石反滤层，厚度50cm，再进行填土分层碾压。3.5.11路基排水本项目为聂家沟景观项目公园园路，路面排水均采用排水暗沟（详见排水工程分册）。聂家沟综合整治及生态修复工程填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚外2m设排水沟，并顺地势接入道路排水系统排出路基范围外。当路堑挖方上侧山坡汇水面积较大时，根据地形条件，在距路堑顶2m外设置截水沟，截水沟均浆砌片石加固，边沟、排水沟纵坡应不小于0.5%，采用梯形截面。排水沟及截水沟设置位置详见《DL-03道路平面设计分图》。业主可根据周边地块开发进度确定排水沟及截水沟的型式及范围。2#道路桩号K0+418～K0+746左侧及K0+957～K1+723左侧道路边坡与现状地貌形成“V”字形边沟，并形成低洼积水区域，根据业主意见，该区域为蓝城小镇地块租赁区域，后期由蓝城小镇地块单位对该区域进行平场回填。由于路基施工完成后与平场回填存在时间差，本次设计于该段路基外侧2m设置临时排水沟，采用土质边沟，以保证路基的稳定性，后期平场施工可直接回填,并在低点设置过街临排管，详见排水工程分册。平场施工完成后结合周边地形设置永久性边沟，采用浆砌片石加固，并结合道路的排水系统将积水排出道路范围外，业主可根据周边地块开发进度确定边沟的型式及范围。3.5.12边坡防护1)填方边坡聂家沟综合整治及生态修复工程2#道路右侧紧邻聂家沟，本次设计采用三维网植草护坡，低于洪水位以下边坡区域（坡脚至设计洪水位以上1m）采用宾格笼防护。业主可根据周边地块开发进度确定边坡防护形式及范围。本项目填方边坡防护形式如下表：序号范围支护方案1K0+015.43～K0+300右侧宾格笼防护2K0+300～K0+380右侧聂家沟景观项目回填，不作防护3K0+380～K0+420右侧三维网植草护坡4K0+420～K0+500右侧聂家沟景观项目回填，不作防护5K0+500～K0+760右侧三维网植草护坡6K0+760～K1+300右侧宾格笼防护7K1+300～K1+500右侧聂家沟景观项目回填，不作防护8K1+500～K1+520右侧三维网植草护坡9K1+600～K1+794.494右侧三维网植草护坡10K0+015.43～K0+418左侧三维网植草护坡11K0+418～K0+620左侧蓝城地块租赁范围，不作防护12K0+746～K0+957左侧挡墙区域，不作防护13K1+020～K1+723左侧蓝城地块租赁范围，不作防护14K1+723～K1+794.494左侧停车场区域回填，不作防护2)挖方边坡本次设计挖方边坡小于3m或土质边坡，采用喷坡植草防护，大于3m或石质边坡，采用TBS植被护坡防护。业主可根据周边地块开发进度确定边坡防护形式及范围。序号范围支护方案1K1+520～K1+600右侧喷坡植草防护2K0+620～K0+746左侧蓝城地块租赁范围，不作防护3K0+957～K1+020左侧蓝城地块租赁范围，不作防护4K1+480～K1+723左侧蓝城地块租赁范围，不作防护3.5.13挡墙设计（1）设计原则及技术标准遵循国家有关环境保护法律、法规，环保措施设计符合场区发展规划和生态建设规划，实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。设计采用动态设计法，施工采用信息法施工。边坡设计以"安全、经济、实用、美观"为原则，施工时设置监测系统，根据施工情况随时反馈信息，根据实际情况对本设计做修改和补充。工程竣工后，监测时间不得少于两年。挡墙设计使用年限为50年，边坡安全等级为二级，稳定安全系数为1.30；坡顶设计荷载：车行荷载取20kPa，人行荷载取4kPa。（2）岩土参数选取岩土（体）设计参数表表3.4-1岩土名称重度（KN/m3）抗剪强度基底摩擦系数(μ)边坡坡比(高：宽)临时开挖边坡坡比(高：宽)岩石与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)土体与锚固体极限粘结强度标准值(kPa)C(Kpa)Ф0填土天然20.50301：1.75~1：2.001：1.50饱和21.5025粉质粘土天然19.722.0811.30.251：1.50~1：1.751：1.2540饱和强风化泥岩24.50.401：1.001：0.75中等风化泥岩25.040030.890.451：0.50~1：0.751：0.50340强风化砂岩24.50.401：1.001：0.75中等风化砂岩25.071035.050.551：0.50~1：0.751：0.50900注：土坡坡率，边坡高度小于5m取下限值，大于5米取上限值；岩坡坡率8m以上取下限值，8m以下取上限值。表中岩体C、Ф值等已考虑时间效应，但未考虑施工中外倾结构面等不利因素影响。（3）挡墙设计根据现状边坡，拟采用重力式浸水挡墙支护（4）挡墙结构构造重力式挡土墙设计材料为C25片石混凝土，施工质量确有保证时，混凝土挡墙中可加入积体比例不高于15%的片石，片石强度不应低于MU30。应根据地形及地质变化情况设置伸缩沉降缝，伸缩缝间距如立面图所示，在基底高差变化处亦需留置伸缩沉降缝，沉降缝宽20mm，缝内应填塞沥青麻丝防水材料，填塞深度不小于15cm。挡墙墙身背侧设置50cm厚砂砾石反滤层，挡土墙布置横向直径150mmPVC泄水孔，泄水孔间距2.0m*2.0m，梅花型布置，泄水孔进水口用土工布包裹，最下一排泄水孔距离墙前地面线0.5m以上。挡墙墙背填土应优先选择透水性较强的填料，墙前基坑采用石渣回填。不应采用淤泥、耕植土、膨胀性粘土等软弱有害的岩土体作为填料。重力式浸水挡墙剖面详见大样图，基础持力层为强风化岩，地基承载力不小于挡墙详图相应要求。墙趾基础埋入地面线不小于1.0m并且基础嵌入强风化层不小于0.6m，基础前趾距地表的水平距离满足襟边规范要求，墙底摩擦系数不小于0.3。（5）施工工序填方边坡总体施工顺序：清除表土——软基处理——分层碾压回填——坡面防护——排水工程。重力式挡墙工序：挖槽——支模——浇筑混凝土——养护——拆模。与其他构筑物建设时序应协调一致。（6）主要材料及质量要求混凝土：挡土墙采用C25片石混凝土。混凝土配制的骨料应选择良好的级配，粗骨料粒径不应大于40mm，且不超过最小断面厚度的1/4；含泥量按照重量计应不超过1%；砂子的含泥量及云母含量按重量计应不超过3%；混凝土掺用外加剂时，混凝土配合比设计要经试验确定，外加剂的掺入量应符合现行国家标准的要求，禁止使用氯盐。3.6路面设计3.6.1路面设计参数气候：重庆市气候属亚热带季风性湿润气候，年降雨量大，年平均降水量1100～1400mm；土基回弹模量：20Mpa；路面设计荷载：BZZ—100标准轴载；设计年限：10年；设计方法：采用容许回弹弯沉值作为设计指标；设计弯沉值：35.6（0.01m）。3.6.2路面结构：为便于施工，本次设计车行道与硬路肩采用相同的路面结构，并结合施工图内审会要求，本次设计路面结构如下：4cm细粒式沥青混凝土AC-136cm中粒式沥青混凝土AC-200.6cm改性乳化沥青稀浆封层C30水泥混凝土基层20cm级配碎石底基层厚20cm总厚度：50.6cm3.7附属工程设计3.7.1缆索护栏根据内审会要求，为保证行人及车辆安全，本项目填方路基临河路段设置缆索护栏，具体范围为K0+015.43～K0+268右侧、K0+270～K0+335右侧、K0+445～K1+330右侧及K1+407～K1+794.494右侧。3.7.2防护网在挖方边坡坡顶有行人活动的区域设置防护网，具体范围为K0+645～K0+747左侧、K0+960～K1+020左侧、K1+480～K1+640左侧和K1+688～K1735左侧。是否实施由业主根据周边地块的开发进度决定。3.7.3防滑设计为增加行车安全，在道路坡度大于5%路段沥青砼表层进行间断性地加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在7mm左右，铺筑间距5m，宽度2m。其平面布置及铺装结构如下图所示。①优质（耐磨、粗糙）碎石（3～5mm）；②CSS-30抗滑层材料（2～3mm）；③沥青砼薄层抗滑层结构示意图薄层抗滑层平面布置图3.8土石方调配本项目全线总挖方约1.82万m3，总填方约3.19万m3，缺方约3.33万m3。根据施工图内审部意见，本项目借方可结合Z4路北延伸段、云汉大道及观音山路围合区域进行调运，运距约4.5km。土石方掉配图（示意）3.9工程环境保护措施（1）噪音污染控制1）施工期间，严格控制噪声对环境的影响，确保噪声污染符合相关规范的要求。2）合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。3）采用环保空压机，对个别噪音超标的机械设备，采用安装消音器，设置隔音棚等措施，降低噪音。4）对于行驶的机动车辆，装备排气消音器，现场只允许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。5）严格按照有关规定，办理夜间施工许可证，对施工引起的扰民事件，耐心、细致地进行解释，避免争端事件的发生。6）拌和站及预制场设置必须远离居民区至少500m以外。为保证施工现场居民的夜间休息，对距居民区150米以内的施工现场，施工时间控制在8∶00—12∶00和14∶00—20∶00（当地时间）。（2）降低粉尘污染1）施工道路用洒水车经常洒水降尘，避免尘土飞扬。2）在运输易产生扬尘的材料时，车辆配备挡板，用彩条布遮盖。3）作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证施工场地及车辆清洁。4）严禁在工地燃烧各种垃圾废弃物。5）混凝土拌和站的投料器设置防尘设备。（3）爱护环境，保护绿地1）对施工现场附近可能受到影响和破坏的林木，进行登记，必要时，对树杆用竹帘包裹，并设置围栏。2）所有车辆严格在规定的线路上行驶，不随意驶入施工场地以外或便道以外的区域。3）各类生产生活场地集中设置，施工便道尽量利用原有道路，尽量不占或少占临时用地。4）严格在业主指定的取弃土场取弃土，不乱挖、乱掘、乱弃。5）取弃土场及各类生产生活用场地使用完毕后及时推平恢复，并与周边自然景观相谐调。（4）做好水土保持工作，减少水土流失1）施工前，做好管区范围内排水系统的布设工作，确保排水系统畅通。2）路基施工时，对开挖后的坡面及填筑后的路堤，及时按设计要求进行防护，防止水土流失。3）对取弃土场在做好排水系统的同时，及时做好防护。4）基础基坑开挖后，及时进行基础施工，并及时回填夯实。保护桥址处既有的堤岸及防护。5）对排水工程要施工到位，保证排水通畅。6）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、场清、料净。3.10施工期间交通组织设计3.10.1施工原则聂家沟综合整治及生态修复工程在工程具体施工安排上应做到以下原则：1)本次设计不涉及对现状道路的影响，施工期间可以利用周边现状村道到达施工现场。2)工程施工中，地下埋设的综合管网较多，各专业施工时，应做到统一安排，相互配合。各专业施工，应以确保总工期为原则，合理组织劳动力、各种材料，严格管理、加强各工序质量控制，确保该工程优质地完成。3.10.2施工总体安排根据本工程设计的特点，主要工程结构物包括：桥梁工程、边坡工程、路面工程、土石方工程、排水工程和照明工程等。施工总体安排如下：1)首先进行该工程中大量的土石方工程开挖和填筑路基。利于本工程中挖方作为本工程中的填方，合理利用资源，减少开挖量和运输量，节约成本与缩短工期。路基填筑时，确保分层碾压，保证路基密实度。同时开展结构物的施工，特别是制约工期的关键性工程应尽早开工。保证整个工程按时完工。2)土石方作业同时，合理进行流水作业安排，是保证工期实现的关键。3)在整个路基形成前，由于综合管网较多，各专业相互干扰大，合理进行各专业施工安排和调节，是施工总体安排的重点和难点。4)该工程中边坡工程数量大，合理进行统一安排，形成流水线作业，是施工总体布置的重要内容，是确保本工程总工期实现的核心。3.10.3施工准备1）施工准备工作主要包括征地拆迁、四通一平及施工场地布置等。其中“四通一平”主要是修建施工便道和场地平整工作。施工现场内，根据工程的进展和现场材料的运输，场内修建部分临时道路，利于现场施工的组织与管理。为保证施工的正常进行，应尽快落实施工用电、用水、通讯、临时生产、生活住房等生产、生活设施。2）施工前应复核现状道路高程及控制坐标，并注意平面位置与竖向的顺接。3）路基施工：在平整场地、路基开挖、路床碾压前，必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置和埋深，并请相关单位派人现场监护和指导施工。路基开挖不得乱挖、超挖，开挖中发现有未曾查明的地下管涵以及地质情况有变化时，应通知设计单位处理。路基施工过程如发现其它不良地质现象，应及时会同建设单位、监理单位及设计单位研究解决。4）施工准备阶段发现问题，或设计资料之间、设计与现场情况之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量。3.10.4交通组织配套措施1）强化施工信息和交通管理宣传力度。向社会发布施工交通管制信息，保障施工区域良好交通秩序。2）在交通管制点和施工区域设置大型、醒目的施工交通管制公告牌和车辆分流引导提示设施，有效提示引导车辆安全通行，并设置专职人员切实做好管制车辆的安全管理，防止安全事故和社会不良影响。3）施工前，施工单位应编制完善的施工组织、交通组织方案，报相关建设部门部门。

第四章施工技术要求4.1路基施工要点4.1.1质量标准路基的填筑材料应因地制宜，就近取土。路基填筑前应做好平整场地工作，先挖除地表杂填土、腐植土、耕植土、植被等；填土地段的表面不得有积水，并应保持适当干燥。路基填筑应分层碾压，采用重型击实标准分层压实，厚度不大于30cm，碾压形式以冲击碾压与振动碾压相结合为宜。遇到地面自然横坡陡于1:5时（包括纵断面方向）时应挖台阶再分层压实，台阶宽度为一般为2m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度。路基填挖衔接处采取超挖回填的措施，进行压实，并铺设土工格栅。土质路基经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，轮迹不得大于5mm，土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象。填挖类别路槽底面以下深度压实度(%)填方0～80cm9580～150cm94150cm以下92零填及挖方路段0～30cm9530～80cm95注：支路和特殊道路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用次干路的规定值。填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范围内土的压实度不应低于95%。路床平整度：≤15mm中线高程：+10mm，–中线偏位：≤30mm横坡：±0.3%且不反坡边坡坡度：不陡于设计值路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0按下表处理：路基回弹模量及弯沉标准分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥30MPa≤310≤265石质路基≥40MPa≤2404.1.2路基排水路基施工时应注意排水，必须合理安排排水路线，充分利用沿线已建和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流，均应引至排水系统中。路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2~4％的横坡度，并注意纵向排水，经常平整现场，清理散落的土，以利地面排水。当地面水排除困难而无永久性管道收集可利用时，应设置临时排水设施。4.1.3挖方路基开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。路基开挖采用逆作法、从上至下、分段跳槽分层开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应