项目三任务一CRH380A型动车组绝缘测量作业

项目三任务一

CRH380A型动车组中低压配线的绝缘测试作业导入新课:典型案例2——APU烧毁导入新课:典型案例2——APU烧毁构架一、动车组绝缘测量作业配电盘操作接地开关GS操作测量绝缘过程二、对绝缘测试的本质理解绝缘测试解读*播放视频：怎样测试高压电缆的绝缘0：05：13一、动车组绝缘测量作业配电盘操作1.将1、8号车司机室配电盘中的蓄电池接触器NFB(BatKCN)，监视器1、2NFB(MONN1&2)。2.将列车无线蓄电池NFB(TWCN)断开。（不适用于CRH380A(非高寒)）3.将CRH380A:2、5、7号车的运行配电盘,CRH380A(非高寒)：2、3、5、7号车组合配电柜中的直流电源1、2NFB断开。一、动车组绝缘测量作业配电盘操作5.需要断开的断路器表一、动车组绝缘测量作业接地开关操作：4.拔出1、8号车服务配电盘内接地开关200A、200J。一、动车组绝缘测量作业接地开关操作:6、根据测量线路将相应接地开关GS断开，再测量绝缘。一、动车组绝缘测量作业测量绝缘：（1）主回路501C～大地间≥０.２ＭΩ（使用500V兆欧表）（2、3、4、5、6、7车）。一、动车组绝缘测量作业测量绝缘：（2）辅助回路200A～大地间≥0.1MΩ（使用100V兆欧表）（1、8号车）。注：200A～大地间绝缘等效于202～大地间绝缘，202线在4、5车之间断开，因此，200A～大地间绝缘测量需分别在1、8号车进行测量。一、动车组绝缘测量作业测量绝缘：（3）辅助回路200J～大地间≥0.1MΩ（使用100V兆欧表）（1、8号车）。注：200J～大地间绝缘等效于251～大地间绝缘，251线在4、5车之间断开，因此，200J～大地间绝缘测量需分别在1、8号车进行测量。一、动车组绝缘测量作业测量绝缘：⑷加热器回路200P1～大地间≥0.1MΩ（使用100V兆欧表）（全列）。⑸司机室绝缘测量：测量驾驶室加热器回路：200S～GS间为0.1MΩ以上(使用100V兆欧表)（1、8号车）。一、动车组绝缘测量作业复位操作7.绝缘测定后1、8号车司机室和各车厢服务配电盘的开关及GS复位，并进行确认。播放视频：CRH2绝缘测量作业0：04：04二、对绝缘测试的本质理解——绝缘测试解读主回路501C～大地间二、对绝缘测试的本质理解——绝缘测试解读200A～大地间二、对绝缘测试的本质理解——绝缘测试解读为什么200A～大地间绝缘等效于202～大地间绝缘？二、对绝缘测试的本质理解——绝缘测试解读二、对绝缘测试的本质理解——绝缘测试解读测量驾驶室加热器回路：200S～GS；之前还需断开CabHeN1和CabHeN2；为什么？思考为什么不测试704、754母线和771、781、791母线的绝缘？二、对绝缘测试的本质理解1、绝缘测试最常用的方法是测量绝缘电阻，实质上是将一定电压充盈到被测电气导体部分，通过阻值下降或为0，来判断漏电或短路。2、实际运用中，绝缘电阻测试的关键在于，根据电路原理图和实际导体绝缘结构，选择最优测试点和测试数据量。断一断：有人说每一侧供电母线测试1个连接器座，有人说每一侧供电母线测试2个连接器座，孰是孰非？断一断：有人认为应测10个数据，还有人认为只需测6个数据，孰是孰非？空调客车车下配线图练一练：J5发电机的绝缘应测试哪几对端子？J5发电机及其整流、调压电路播放视频：怎样测试高压电缆的绝缘0：05：13复习思考题1、CRH380A型动车组绝缘测量作业中，关键步骤是哪些？为什么？2、兆欧表使用注意