桩基检测的质量控制

桩基检测的质量控制摘要分析含有代表性的几类桩基础的质量事故成因,并针对性地谈适宜的桩基检测质量控制,为工程技术人员提供一定的参考。核心词桩基检测;质量控制1造成桩基常见质量事故的几点因素普通来说,桩基出现质量事故,重要是由于勘察、设计、施工等工作中存在问题,或者桩基础工程完毕后外部环境的变化,造成桩基础受损或者破坏。造成桩基质量事故的几点因素:1)勘察工作中重要问题。勘察报告中提供的地质剖面图、钻孔柱状图、土的物理力学性质指标以及建议的桩基设计参数不精确。2)设计工作中重要问题。桩基础选型不当,设计参数选用不当。3)施工过程中重要问题。材料选用不当或质量不满足规定,施工办法、施工工序不合理,施工质量控制不严,质量检测办法欠佳,以及人为和自然因素。4)周边环境的不利影响。周边地区基坑开挖、地面大面积堆载、重型机械行进、相邻工程挤土桩施工等。固然,除了上述桩基质量事故成因外,尚有某些因素会给桩身造成一定损害,在此不一一列举。下面重点讨论几个常见的桩型所存在的普通性质量问题及其成因。1.1沉管灌注桩常见质量事故因素沉管灌注桩为挤土型桩,桩径普通为377、426,桩长20m左右。沉管桩有振动、静压等施工办法,由于沉管灌注桩截面尺寸的特点,无论采用哪种施工办法,施工中都易产生下列质量问题:1)缩径、夹泥、离析。重要因素以下:①土的性状因素。在软土中沉桩时,土受到强制扰动产生超孔隙水压力,在桩管拔出后挤向刚浇注的混凝土,使桩身局部缩径或夹泥。在软硬土层交界处,也极易发生缩径现象。②拔管速度过快。施工中不按有关规范规定操作,拔管速度过快,造成管内混凝土高度过低,使得混凝土的排挤力不大于地层的侧压力,从而造成缩径夹泥。③管内混凝土量少。管内混凝土应保持2m左右高程,并高于地下水位1.0-1.5m或不低于地面高程,否则管外土体挤入会造成缩径夹泥。④混凝土质量差。坍落度小、和易性差,拔管时管壁对混凝土产生的摩阻力造成缩径离析。⑤桩间距过小,邻近桩施工时的挤压可能造成缩径。2)断桩。造成断桩的因素与缩径基本相似,但断桩对承载力的影响明显不不大于缩径。3)吊脚桩。桩底混凝土架空,泥砂在桩底部形成单薄层。造成的因素普通有:沉管时桩尖破坏;活瓣桩尖被周边土体包围打不开;混凝土级配不合理、和易性差,在拔管时,混凝土拒落,造成桩尖下没有混凝土或量少。1.2钻孔灌注桩常见质量事故成因素钻孔灌注桩施工涉及泥浆护壁、水下成孔、水下下笼、清孔、水下混凝土灌注等工序,在施工过程中,任何一道工序不完善,都会造成桩身质量出现某些的缺点。常见的钻孔灌注桩质量问题及其产生因素以下:1)钻孔倾斜。钻机钻进的过程中,由于垂直度把握不精确或者碰到孤石等地下障碍物,使得钻杆偏斜,从而造成桩发生倾斜。2)坍孔,从而造成断桩、沉渣、孔径突变等缺点。造成坍孔的重要因素有:泥浆质量差、护筒内无足够压力水头等造成护壁不力;钻进速度过快;操作时施工工具、钢筋笼碰撞孔壁;土质条件较差,比较疏松。3)桩身缩径、夹泥、断桩、离析。缩径成因:钢筋笼设计太密,混凝土级配和流动性差造成桩身某些断面尺寸达不到设计规定;地下承压水对桩周混凝土侵蚀。夹泥成因:混凝土浇注过程中,出现坍孔和内挤,坍落和挤入的土体混入混凝土中。断桩成因:混凝土浇注过程中,不慎将导管拔出混凝土面,或由于堵管、停电等因素而采用拔管方法,或者软土层中流砂挤入钢筋笼内,都会形成断裂面。离析成因:混凝土和易性差、混凝土初灌量过小、导管进水、导管埋深局限性、在混凝土初凝前地下水位变化等,造成桩身局部断面混凝土胶结不良、离析。孔底沉渣成因:施工中未按有关规范规定清孔、清孔后未及时浇注混凝土、下钢筋笼时碰撞孔壁、混凝土初灌量太小、混凝土浇注前出现坍孔,这些现象都会造成孔底沉渣超标。1.3打入式预制桩常见质量事故因素1)桩身本身的质量问题。重要成因有预制桩生产过程中材料、胎膜、生产工艺、养护龄期等控制不严造成桩身强度不够、桩身几何尺寸偏差大等质量问题,装卸、运输、堆放不当造成桩身裂缝等缺点,在施工前又未能及时发现。2)接桩质量问题。重要成因有接桩材料不合格、接桩办法不当。3)桩身垂直度问题。产生因素有:施工中垂直度控制不到位,布桩密度、打桩路线,持力层层面坡度不合理,地面超载,基坑开挖,相邻工程挤土桩施工。4)施工造成的质量问题。采用的锤重锤垫不当、过多的重锤打击、停歇时间长,或出现复杂的地质现象,都会造成预制桩出现缺点。5)“上浮吊脚”造成的承载力局限性问题。在深厚软土地区,已打入的桩,在施工其相邻桩基时,往往会发生整桩“上浮’、桩端离开持力层的现象,从而影响桩基承载力。2桩基检测的质量控制2.1加强成孔检测工作从桩基施工工序来看,桩基检测分为成孔后检测和成桩后检测两大部分,我国桩基检测技术发展的特点是成桩检测技术优于成孔检测技术,从而防患于未然的观点看,桩的成孔检测应比成桩后检测更为重要。以某一高层商住楼工程为例,地面以上高25层,地下室2层,长44.4m,宽约23.6m,高76m。设计基础为人工挖孔混凝土灌注桩,桩端持力层为第6层(碎石土)。为了确保建筑物安全,确保桩基承载力的可靠性,对桩端持力层进行深层平板载荷实验,以精确测定策第6层(碎石土)的地基承载力特性值,检查人工挖孔桩桩端承载力设计参数的可靠性。根据地质勘察报告,该地基第5层土为粉质粘土混碎石,棕红色,可塑-硬塑,中压缩性为主,地基土承载力特性值250kN,桩侧阻力特性值50kN,桩端阻力特性值1400kN;第6层为碎石土,棕褐色,密实为主,地基承载力特性值300kN,桩侧阻力特性值60kN,桩端阻力特性值2400kN。而实际检测得出的该场地第6层土的人工挖孔桩极限桩端阻力原则值为3151KN,比预估值(3500kN)低10%。设计、监理、施工、勘察、检测单位在一起分析其因素,发现造成承载力局限性的是由于桩端持力层没挖到位。设计规定桩端进人持力层6层土不不大于1.5m,而现场检测的3个桩孔孔底有未进人6层土的,尚有进人6层土深度不够的。后又继续加深,检测后满足设计规定。若未对成孔进行检测,在成桩后来再对工程桩进行检测,检测成果若没法满足设计规定,将需要很大精力来对工程桩行解决,且难度很大。可见,对成孔做检测起来能起到提前预控作用,无论从工程技术角度还是经济效益来看都是非常有益的。2.2对桩身强度的见解影响桩承载力的重要因素是桩身强度和地基土对桩的支承能力(摩擦、端承)。现行的质量评定原则将桩的混凝土试块强度等级作为质量检查的确保项目之一,这泣无疑是必要的。但是,在工程实践中往往碰到混凝土试块强度等级与动测推断成果不尽一致的状况,于是有关方面各执一词,使得对桩基质量难下定论。桩承载力桩基的质量,说终究是其承载力必须符号设计规定。然而,如此一顶重要内容在现行的质量验评原则中却没有提及。原则的确保顶目中规定:施工的“原材料和混凝土强度必级附合设计规定和施工规范的规定”,“成孔深度必须附合设计规定”等等,是很有必要的,但施工常识表明,这些与确保桩的承载力没有必要的因果联系。3结束语桩基评定是一项全方面、系统、综合的评价。只有根据实际状况选用不同的检测办法,多个办法互相附合和补充,使其在桩基检测中发挥不同的