浅谈水稳基层裂缝的原因及解决办法

页第1章前言1.1研究意义水泥稳定碎石具有良好的整体性和优良的力学性能，其初始强度比较高，其强度等级会随着其期龄的增长而增加，其力学强度的可调性也比较大，可以根据后期施工要求进行调节。而且水泥稳定碎石还具有高强度，良好的耐水性，优良的抗冻性，耐腐蚀性，较小的低温收缩性和干收缩性，它是我们路面工程中常用的一种非常优良的基层材料。然而，水泥稳定碎石也有其自身的缺点：它和石材、玻璃等材料具有相同的性质就是脆性大，这就使其对温度和湿度的变化变得比较敏感，并且很容易因温度和湿度的变化而产生裂缝并延伸到路面，使路基的稳定性遭到破坏，并影响道路的正常使用，最终影响整条道路的总体质量和使用寿命。这也是公路建设中不容忽视和必须重视的病害。在水泥稳定碎石基层的施工中，我们主要使用到50装载机，水稳料搅拌机，自卸车，水稳摊铺机和胶轮、钢轮压路机。它们对于整个项目能保质保量的完成起到至关重要的作用，施工机具设备的合理利用是确保项目生产质量安全，加快项目进度，改善工作条件并降低工程成本的前提。道路施工机械的选择受施工场地、作业面大小、运输距离和施工当地的气候环境等各个方面的影响。施工机械和设备的选择是否得当，配置和应用技术是否满足施工需求，以及是否可以改善设备的适用性等都对施工任务和经济效益起着至关重要的作用。本文通过对A工程相关情况的全面了解，对其路面工程基层机械化施工质量控制的分析，并提出相应的预防裂缝的措施和水稳基层施工工艺的控制方法。1.2研究框架（1）本文分为三个部分：第一部分介绍研究意义、研究框架和研究方法。第二部分介绍的是工程概况，全面了解A工程。第三部分介绍道路水稳基层裂缝问题的预防措施。（2）本文的创新点在于从前期准备阶段、施工过程中和施工不合理项目三方面对A工程的施工工艺进行分析，并提出预防措施。1.3研究方法（1）文献资料法通过查阅相关期刊、图书馆相关资料以及中国知网的搜索，找到水稳基层施工的理论研究，并以此为基础进行展开。（2）案例分析法通过对A工程进行实地考查，分析工程概况、施工工艺分析及施工质量预防等内容，提高A工程的施工质量。

第2章A工程水稳基层裂缝问题分析2.1工程概况江苏省宿迁市347省道泗阳至宿城改扩建工程YH-2标段顺利完成了招投标工作，标志着宿迁该项目即将进入进场施工阶段。347省道是江苏省高速公路网新一轮规划的一部分。他的计划任务是与安徽省建立联系。安徽省正在遂宁北部形成一条新的省级运河，并加强遂宁，宿迁和富阳之间的关系。这种关系与江苏沿海发展战略的实施是一致的。根据宿迁市道路网络的设计，拟建的347高速公路还为南部宿迁市的未来发展提供了城市发展框架，并指导了该市南部的发展。连接襄阳，洋河新城和龙河的347条省道将在改善这些地区的出行条件方面发挥重要作用。水泥稳定碎石是一种常见的半刚性路面基层材料，这种材料在水泥硬化后不仅能提高路面的承载力，而且还具有很高的强度、刚度及良好的使用性能，因此经常被用作高等级道路的基层。但由于施工单位的施工质量参差不齐，施工方法、工艺不合理，及对原材料和施工配合比的把控不严等很容易造成基层裂缝，从而影响道路的整体质量和使用寿命。2.2施工过程中质量管理工作2.2.1水泥碎石稳定基层质量管理工作P阶段（1）分析设计图纸和施工规范，找出水泥稳定碎石基层的主要质量问题下表是某监理工程师对一高速公路水泥稳定碎石基层的抽检资料显示情况。该表代表了当地对高等级公路建设的整体水平。通过对该统计表格的数据分析，我们不难看出对于高标准要求的公路工程而言，公路建筑材料（水泥、混合料筛分及粗集料）也就是拌制水稳的原材料是出现问题频率比较高的存在，由此看来对进场原材的把控已经到了刻不容缓的地步。其次，面层的平整度仍旧是施工过程控制的一大难点，不仅要考虑人的因素还要考虑机具设备的因素。因此，结合多年施工现场经验及水稳基层的特性，我们将基层的强度、厚度、压实度、平整度及原材抽检和施工配合比作为控制指标来抓。表2-1某路水泥稳定基层、底基层试验检测统计分析表序号检测项目总数不合格数不合格比率‰排序备注1回弹弯沉44516481.088数据包括监理中心实验室抽验及监理组抽检数据，排序按照不合格比率大小排列2粗集料58423.4243水泥物检13321514平整度2485827110.925压实度363061.6566无侧限抗压67911.4777混合料筛分72468.2938含水量138232.1759合计76506339（2）多方面分析影响水稳基层施工质量的因素或原因，找出主要影响因素从长期施工管理经验可知，水稳基层的厚度、压实度、平整度、强度是评定水稳基层质量的四大关键指标，然而在施工过程中影响施工质量的无外乎是我们施工管理中常提到的5M1E，即：人、材、机、法、测、环六因素。因此监理工程师立刻围绕这六个因素来分析查找原因。从这六因素中我们可以看出人、材、机、法、测这五个因素是我们人为可以控制的，但其中的环境因素对施工质量的影响是我们人为不易控制的，尤其是天气因素的影响和当地群众因自身利益或其它原因对施工质量进度的干扰阻难。施工单位制定的施工方案中对一些不可控因素做了较为合理的施工措施，另外施工单位为当地的施工企业，并在当地具有良好的群众基础和较为完善的人脉关系。同时业主为了施工顺利推进还委派专人负责与地方上的对接协调工作，并订购相关气象预报信息资料供工地使用。而因果关系图中并未具体反映出来。鉴于现场测试的组织是相对完整的，因此已经制定了测试计划，并且在因果图上没有具体反映该因素的识别。由于缺少相关质量方面的统计分析数据，监理工程师经过讨论后，未能确定六个主要因素中的次要因素，遂将其全部纳入控制要素。（3）针对主要原因，制定相关措施计划考虑到影响基层质量的主要原因，检查人员决定从施工图纸、进场的原材料、现场拌合料的配合比、施工现场试验段及制定的施工方案着手，以试验段的铺筑质量管理和试验检测的相关总结作为其施工质量管理中的第一个戴明环（PDCA），通过对试验段的施工质量的监控，及时发现和总结其中的不足，并制定相应的措施加以改进，为后面的施工质量管理总结经验。水泥稳定基层施工的短期质量目标是在两个周期（半个月内）内达到一个更高的施工质量水准。中长期目标是在交付验收时基层分部工程项目的质量为合格（总分超过85，并且基本测试指标和项目的所有分项工程均为合格）。为此从施工过程和施工管理中总结经验并制定了水稳基层施工预控图，供全体监理和每个施工管理人员参考，从每个细节及流程中抓质量，严把质量关。2.2.2AC-20I下面层质量管理工作P阶段（1）分析设计文档和规范以识别底层沥青混凝土层中的主要质量问题表2-2某路水泥稳定基层、底基层试验检测统计分析表序号检测项目不合格数排序备注1回弹弯沉72数据包括监理中心实验室抽验及监理组抽检数据，排序按照不合格数大小排列，本条高速公路代表了省内较高公路工程建设生产水平2粗集料163马歇尔稳定度试验434平整度8815沥青含量346矿料级配257厚度168合计339以上统计分析表明，平整度仍然是施工控制中的主要困难。沥青混凝土强度指数（回弹弯沉和马歇尔稳定性试验）估计由于施工或混合料拌合时存在许多问题。沥青混合物是沥青，粗骨料，细骨料，矿粉和掺和料的复合物。抵抗拉应力破坏是下层沥青层的主要功能，并且其具有良好的耐水性。上层沥青层的主要功能是提供防滑性能、保证路面的平整性及降低汽车的胎噪，使汽车能快速，安全和舒适的通行。作为沥青路面的表面材料，沥青混合料可以承受车辆的反复载荷和气候影响，其胶黏材料（沥青）具有相当大的粘弹性，其性能和使用状态会在使用过程中发生变化。为了提高沥青路面的实用性能和寿命，沥青混合料必须具有以下道路特性：抗高温变形，抗低温开裂，抗疲劳和抗裂，润滑性和耐久性。路面出现的车辙现象是与沥青混凝土的稳定性有直接的关系。结合多年的施工监理经验，我们把沥青混凝土面层的厚度，密实度和平整度作为一项控制指标。而把沥青混凝土的配合比，进场原材料的测试作为一项关键任务。根据水泥稳定碎石基层的质量控制，分析和识别影响沥青混凝土质量的各种因素或原因。监理工程师可以参照水稳基层的质量控制因素继续从5M1E（人员，机具，材料，方法，环境，测试）找原因。出于同样的原因，排除了最不可控的环境因素以及最标准化和可控的检测因素，并确定了沥青混凝土厚度，压实度和平整度的影响。（3）针对主要原因，制定措施计划考虑到影响沥青混凝土质量的主要原因，监理单位决定从图纸设计，进场原材料，混合料配合比及现场试验段入手，以试验段的铺筑质量管理和试验检测数据总结作为第一个戴明环（PDCA）。通过对试验段的施工质量监控和综合测试，及时发现其中的不足并制定相应的改进措施，为进一步的完善工作总结经验。沥青混凝土施工的短期质量目标是在两个周期（即两个工作班次）中达到沥青混凝土施工的最佳质量。中长期目标是在交付验收时达到面层分部工程质量验收合格（总分超过85，基本测试指标和工程的所有部分均合格）。因此，现场监理工程师制定了沥青混凝土的预先检查。从施工过程和管理中严把质量关。同时，制定了更加详细的沥青混凝土施工流程和质量预控图，供所有参建部门和施工人员参考。2.2.3水稳基层具体的施工方法（1）施工放样在建筑之前，首先在路边击打钢钎，用钢撑将钢丝拉出，平整，然后沿着钢丝引导铺路机以控制路基的平整度和高度。（2）混合料的搅拌1）水泥稳定碎石混合料搅拌机应由专职技术人员操作运行，以确保配料的准确性和均匀性。2）试验人员必须每天对各种原材料的水分含量进行检测，尤其是下完雨应对砾石和沙子的水分含量进行检测，并根据测得的水分含量及天气情况合理的调整混合料配合比，以确保混合料的混合比例符合要求。另外，拌制好的含水率应大于最佳含水率1%左右，以确保混合料送到现场摊铺碾压时的含水率不低于最佳含水率。3）根据机械性能确定混合料的搅拌时间，使混合料混合均匀并且颜色一致为优。当采用装载机上料时，应在料仓口设置一道过滤装置，来避免或减少杂物和大粒径料进入拌合机。4)在混合料拌合过程中要定期检查、校准保养拌合机。每1-2小时检查一次混合料的配合比和含水率，以确保正常运转及计量的准确性。（3）运输1）混合料应直接从料仓容器中装车运输。装料时，车辆应前后分3次移动装车以确保装车充实并防止混合料产生离析。2）拉料车在施工现场行驶时，应以恒定的速度向前直行。禁止急转弯，掉头和紧急制动刹车，以免损坏面层。半幅一次摊铺，并尽量不要留下纵向缝。3）如果混合料运输距离比较长，车厢上面应用帆布覆盖包严，防止粒料洒落及混合料水分过多蒸发。4）运输车辆采用15t自卸汽车。（4）摊铺与整型在混合料摊铺前，应清除底基层表面的浮土和杂物。其次，应对底基层进行洒水以确保底基层表面5到10厘米范围内含水率达到5％或更高，以防止混合料的水分散失。如果下承层的表面疏松，则用钢轮压路机进行压实处理，然后在洒水铺设。在摊铺过程中的高程控制，则由摊铺机自动找平装置控制，即事先在摊铺机两侧砸钢钎挂钢丝绳，在钢钎上标记应铺高程并将钢丝绳固定在标记好的位置，以为类推向前砸桩挂钢丝绳。严禁拉料车在标记好的钢钎处掉头，以防止撞倒钢钎或压断钢丝绳，严重时可能扎破车胎产生爆胎，以免影响施工进度。拉料车在距离摊铺机30至40m时掉头，然后缓慢的倒入摊铺机前进行摊铺作业。在摊铺过程中，摊铺机后应配备专人用铁锨消除粗骨料和细骨料的离析现象，及清除局部粗骨料的窝巢，并用新鲜混合料进行填充。当摊铺长度达到60-80m时，开始用压路机来回碾压。当碾压密实后应由质量检测人员进行检测。当局部出现“小波纹”时应人工进行清除。2.3对不合格项目情况的处理从已完成的工作面自检报告中可以看出施工单位的试验检测均为合格，然而监理单位的现场中心试验室的抽检中却存在多组检测不合格，针对试验检测出现的问题，监理工程师做了如下的处理措施。2.3.1水泥碎石稳定基层（1）水泥水泥物理指标测试中有两组水泥样品，初始凝结时间指标不符合标准，因为水泥稳定碎石基层混合料从最初的开始拌制到送达现场再到最终的碾压成型，前前后后需要2小时及以上的时间。所以在水泥选择时选用普通硅酸盐缓凝水泥，要求初始凝固时间超过3小时，并且最终凝固时间超过6小时。广元市天台光旺水泥厂专门生产该项目的普通硅酸盐缓凝水泥（新标准标签32.5），两次取样，两个样品的初始固化时间均小于3小时，最终固化时间均小于6小时。对此监理工程师采取了如下流程：①首先下达指令命令施工单位停用该批号水泥。②马上取样送中心试验室进行复检。③如果复检报告显示该样品合格符合要求，那么施工单位可以继续使用它。如果显示不符合要求，则必须将该水泥移出施工现场，并对使用该水泥已摊铺的路段进行钻芯取样和检测，对无法取芯或者芯样完整性较差的路段应进行返工处理。④如果确实是水泥制造商的产品质量问题，请整理相关信息资料并提出索赔。⑤将处理结果报备业主和试验室等相关部门。经过两次取样检测，确认水泥复检均为合格。经过相关专家分析之后，最终原因为水泥为新出窑，并未达到要求的72小时的存储时间，这就导致了水泥的初凝时间不足。为了谨慎及质量安全起见，监理单位对相关基层进行了钻芯取样检测，以确认钻芯样品板结密实且基层质量符合施工要求。（2）水泥稳定基层钻芯取样（厚度）一般基层钻芯取样检测有三个目的：检查基层的摊铺厚度，板结强度和压实度。检测中这4个点的取样厚度不合格的主要原因是施工单位在摊铺加铺段时产生的（A2型，结构厚度20厘米）。钻芯样品外观均致密且完整，表明摊铺层的强度和压实度没有问题。于是监理单位指令施工单位对存在问题的段落进行整改。针对施工单位提出：调查显示厚度不足的情况为原始路面严重变形（犁沟和路基变形），钻芯取样的点（约18厘米厚）位于原始路面的最高点。施工时按21厘米摊铺，而原路低洼处钻芯样品厚度大于23厘米，非施工单位主观上有意为之。对于厚度不足的取样段落建议使用沥青混凝土层来补偿基层的厚度不足。在以后基层施工中如遇原路基高低不平时应调整虚铺厚度，使摊铺压实厚度大于设计厚度，从而提高基层厚度的保证率。监理工程师认为施工单位的分析没有问题，遂与建设方商讨后认为施工单位提出的改进计划和改进措施是可行的。（3）水稳基层无侧限抗压强度（设计要求4MPa）强度不符合要求的三组样品中有两组平均强度在4MPa以上，只有一组在4MPa以下。监理工程师在这三组样品的段落重新取样检测。样品外观均紧凑而完整，抗压强度测试均大于设计要求。经过调查发现原来是测试人员在施工之前推迟了现场采样，并且从现场到试验室的距离较远（超过50公里）。这导致试验件的制作延迟（从混合到制件超过4.5小时），从而影响了试样的强度。为此监理工程师提出两点改进措施：①调整水稳混合料的取样地点：其中K38+177-K48+100段的水稳混合料在原料拌合场采集，其余仍在前场采集。②派专人监督整个过程，从现场取样、制作试验件到对试验件按压检测等相关工程，并增加施工单位自检的频率。（4）其他不合格情况①水稳的灰剂量是拌制过程中控制水泥用量的平行参考试验，在监理工程师重新校准标定灰剂量曲线后并指示施工单位更换混合料拌合控制主机并调整水泥泵转速后，灰剂量测试结果均满足要求，并且在钻芯取样测试中也没有发现强度不足的问题。②水稳基层弯沉基层中12个点位不合格。调查得知为基层碾压成型后，未能及时严控重型车辆行驶，才造成基层相关破坏，对此要求施工单位对相关段落进行返工处理。③硅抗压强度该组硬路肩的C10混凝土强度为9.8MPa。这小于设计要求的10MPa。由于此路肩C10混凝土的强度大于0.85R （R为设计强度），因此可以参加对路肩混凝土的评估，这是一个合格的项目。④水稳基层三个不合格点的压实度都大于基本压实的最终压实值（9496），并且压实检测是同步检测记录。应监理工程师要求对该段继续静压，按两次碾压，然后第二天测试时均为合格。2.3.2沥青混凝土当对沥青混凝土进行钻芯取样时，发现多点沥青混凝土样品的厚度小于6cm，甚至单点仅为5cm。根据验收标准对沥青面层的总厚度和顶层的厚度有相关要求。对于某些测试要求，监理单位将厚度在5.5厘米以下的进行实时记录，并指示施工单位将厚度不足的段落在铺上层时应加上底层不足的厚度。根据已铺完段落的检测（两个沥青混凝土层的总厚度为10厘米）显示施工单位将厚度很好地控制在9.2厘米或以上的，并满足规格和设计要求。其余指标状况良好。2.4水稳基层裂缝产生的原因2.4.1水泥的影响水泥是水泥制品及水稳混合料的稳定剂，其质量的好坏对水稳混合料有着重要的影响：水泥矿物质的含量多少及水泥的用量多少直接决定了水稳基层是否会产生收缩裂缝。通常认为不管任何水泥都可以拌制水稳混合料。然而，测试表明，在相同的骨料条件下，水泥的矿物质组成是决定骨料强度的重要因素。试验表明，硅酸盐水泥具有最佳的稳定作用，而铝酸盐水泥则具有较差的稳定作用。当耐水稳基层的水泥剂量为4至5％时，收缩系数最小。如果超过5％，其收缩率逐渐增加。虽然增加水泥用量可能会增加水稳基层的强度和稳定性，但同时基层中可能会出现干缩裂缝，因此，在施工时应根据设计图调整水泥用量，不仅要满足基层强度和刚度的要求，而且还要避免或减少干缩裂缝。2.4.2集料及土的影响水稳混合料拌制过程中应严控集料配合比，因为集料配合比的恰当与否与基层的裂缝是密不可分的，如果拌制过程中细粉的含量过多，则基层就会产生裂缝。在道路施工中，当粗骨料或细骨料配合比不合适时就会影响水稳基层的结构强度，会使弯沉的变异系数增大，悬空系数变大，是整体均匀性变差。粗骨料多的地方其具有较高的强度，而粗骨料少的地方则具有较低的强度，这导致基层的内应力失衡，从而导致收缩裂纹。混合料中的土壤含量也对开裂有一些影响：如果土壤含量太大，则基层的可塑性指数会明显的增加，并且会出现收缩裂纹。因此，必须精确确定混合料中的集料配比和泥土含量。2.4.3施工的影响除了水泥和骨料的影响外，施工过程和设计也是基层裂缝的主要原因。首先，如果混合料未均匀地搅拌，则粗骨料和细骨料的分布不均匀，或者局部水泥的含量过多其它部分含量又不够，这些都会使基层产生裂纹。原料在搅拌均匀后，如果未在指定时间内将混合料运输到施工现场或运输距离过长，则会使混合料产生离析现象，等混合料运输到现场后，施工方也不采取任何措施就直接进行摊铺时，铺好的基层表面肯定会开裂。另一方面，混合料中的含水率也是产生收缩裂纹的主要原因，试验表明，混合料中的含水量不应超过拌制过程中最佳水含量的1％。如果水含量太高，将导致碾压过程中出现“波纹”和反弹现象，从而影响基层的强度。如果在运输过程中对混合料未进行覆盖包裹，则会导致混合料中水含量过多损失，最终导致基层产生干缩裂纹。最后，由于施工方法或摊铺方式不对，碾压不到位，后期养生养护跟不上都会使水稳基层产生裂纹。如果摊铺机摊铺过程中前进的太快或太慢，会使混合料不均匀分布将影响基层的使用性。压路机在碾压过程中转弯掉头或紧急制动，碾压速度太高或碾压方式不对都会使基层中产生裂纹。碾压成型后，未能及时养生和养护这就会导致基层失去太多的水分而导致收缩裂纹。

第3章道路水稳基层裂缝问题的预防措施3.1防止水稳层出现裂缝（1）必须严格遵守原材料的选用原则和混合料配合比的设计要求。水泥的收缩率随水泥的类型而变化。因此，合适水泥的选择在某种程度上降低了水稳定层的收缩。普通硅酸盐水泥是一个很好的选择。此外，行车道中使用的水泥量与设计强度成正比。收缩量受水泥量的影响很大，因此，如果水泥量超过一定值，则水稳基层很容易产生收缩裂纹。拌合过程中水泥含量的多少也会导致基层强度发生变化。因此，在施工过程中水泥含量的多少和混合料的配合比非常重要。（2）施工人员应密切监测水含量。耐水层的水含量应与耐水层的干收缩率成正比，即，耐基层的水含量越大，碾压过程中收缩裂纹的可能性就越大。因此，对于施工人员来说，根据建筑材料的配合比准确控制含水量是非常重要的，从而可以减少人为因素引起的收缩，提高建筑质量。（3）在施工过程中，应增加水稳层压实度。碾压是否到位，碾压是否密实是和水稳基层干缩裂缝密不可分。（4）施工单位应选择适当的施工时间，以免由于施工时间不正确而造成中断。首先，必须记录拌制时间：在夏季高温下，由于太阳辐射，底层会减少水稳混合料中的水分，而在冬季，温度下降会导致收缩。温度差越大，基层破裂的可能性越大。如果施工单位在夏季之前工作，则基层不容易出现收缩裂纹，而且强度也可以提高。因此，建议使施工期适应当地气候。（5）水稳层接缝的处理。1）摊铺过程中必须连续进行连续操作，如果由于某种原因中断时间超过2小时，则应设置横缝，并且在每天铺设完后后应同时设置横缝。2）工作缝和“调头”处处理方法如下：a.在完成的水泥稳定基层末端切一个约30厘米宽的凹槽，直到下承层表面的顶部垂直于中心线。水泥稳定碎石的一侧应切成垂直平面。b.在凹槽中放置方木或枕木（长度等于摊铺的宽度，厚度等于摊铺厚度），以防止边缘受到机械损坏。c.如果压路机需要在表面上转动掉，则应采取措施保护掉头部分。通常，在长度约为8到10米的基层中，要“转头”，首先要用厚塑料薄膜（或油毡）覆盖织物，然后用约10厘米或更厚的沙子覆盖底层。d.第二天安装时，请除去碎石和方木并清洁工作台面的顶部。3）纵缝的处理方法：a.在施工过程中应将纵向接缝最小化，并将纵向接缝布在道面企口接缝处。b.在以前的设计中，使用方形或钢制模板作为支撑，并且方形或钢制模板的高度与基础层的压实厚度相对应。c.在湿水中浸泡7天后。在开始摊铺另一侧时，请先除去支撑木。3.2防止发生离析现象（1）在混合料拌合中应改善混合料拌合过程的控制。拌合温度和拌合时间是施工单位在拌合水稳定混合料时应考虑的最重要方面，因为它们对于拌合水稳混合料时能达到均匀混合至关重要。在将水稳的混合料混合后，拌合人员不能再随意添加原料，而是要注意水稳定混合物的外观；当混合物的外观均匀且颜色一致时，不会发白，粗大的细骨料会均匀分布。表示水已稳定混合。所有材料均混合均匀。（2）在卸货期间，人员应缓慢操作输送机，以防止输送车升起车厢过快而使混合料产生离析现象。同时，施工人员要确保水稳混合料的到入速率应尽可能稳定和连续。在铺设过程中，应及时修复基层表面产生粗离析现象。3.3提升基层平整度（1）施工人员在建设过程中，应对原始路面进行处理，彻底清除基层杂草和树根，否则会严重影响基层的平整度。同时，必须严格执行相关施工规范中对基层施工的相关要求，并确定最佳的机械组合，施工工艺和合适的技术设备。（2）在路面摊铺机调试期间，必须精确控制储料仓室中的物料多少，以确保路面摊铺的平稳运行。如果料位太低，则会在路面上形成大凹槽，这很难用抹子抹平。如果水平过高，则会影响振动和排气，导致路面产生麻面。（3）完善排水措施。为了使路基长期处于干燥，牢固和稳定的状态，施工单位必须考虑拦截和转移路表水，防止损害路基的稳定性以及防止路表水的渗入和渗漏，有效防止对路基边坡及路基的冲刷。以提高路基的整体稳定性和平整度。3.4选择优质水泥在运输水泥之前，请检查制造日期，工厂生产合格证书，型号，数量等。水泥的使用寿命通常为三个月。如果超过了保质期，则必须重新测试以查看其是否可用。用于水稳基层的水泥初始凝固时间应使用3小时以上的，而最终凝固时间应达到6小时以上，以确保混合料的正常摊铺。水泥包括硅酸盐水泥，矿渣中硅酸盐水泥，火山灰硅酸盐水泥等。对于水稳基层的水泥应使用标号较低和收缩率较低的硅酸盐水泥。不要使用变质和潮湿的水泥。为了节省成本，一些建筑工人使用带有不同标号，不同批次和不同制造商的水泥。这严重违反了水泥使用指南，必须立即停止。水稳混合料中水泥的用量通常保持在4％至6％，最佳用量由试验人员做配合比试验确定。当水泥的量超过7％时，基层的抗龟裂性降低，而当水泥的量小于3.5％时，耐温性急剧降低，因此保持适当量的水泥对水稳基层的强度起着至关重要的作用。

结束语导致水稳定基层破裂的因素很多，并且各种因素相互影响，并且原因更加复杂。但