2021年一级建造师《民航机场工程》章节习题及答案

2021年一级建造师《民航机场工程》章节习题及答案

1D410000民航机场工程技术

1D411000民航机场的功能与构成

1［单选题］民用机场的救援和消防级别与（）有关。

A年旅客吞吐量

B使用该机场的飞机尺寸

C该机场的飞行区指标

D机场所在城市的级别

参考答案：B

2［单选题］机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°〜

325°,则该跑道东南端标志为（）。

A14

B15

C32

D33

参考答案：D

3［单选题］飞行区指标为4F,跑道宽度为60m,道肩宽度为

7.5m,则跑道端安全区宽度至少应为（）m。

A60

B75

C120

D150

参考答案：C

4［单选题］两条平行跑道，磁方位角为138°〜318°,常年

主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为

()o

A14L、32L

B14L、14R

C14R、32R

D32L、32R

参考答案：B

5［单选题］假设出口滑行道与跑道交叉角为a,a可以取为

()o

A35°>a>15°

B45°>a>25°

C5002a》25°

D55°2a,25°

参考答案：B

6［单选题］某机型的翼展为15.8m,而主起落架外轮外侧边

间距为6.0m,则该机型要求飞行区指标II应是()

AA

BB

CC

DD

参考答案：C

7［单选题］某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航

站区指标为（）0

A3

B4

05

D6

参考答案：C

8［单选题］旅客航站区指标按影响机场旅客航站区规模的机

场建设目标年的（）划分等级。

A年旅客吞吐量

B月旅客吞吐量

C日旅客吞吐量

D高峰小时旅客吞吐量

参考答案：A

9［多选题］机场地面部分按功能划分应包括以下几部分，即

（）o

A飞行区

B塔台

C进出机场的交通系统

D航站区

E站前停车设施

参考答案：ACD

10［多选题］除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重

要设施，如下列的（）o

A跑道

B空中交通管理设施

C站前停车设施

D机场环保设施

E供油设施

参考答案：BDE

1D410000民航机场工程技术

1D412000民航机场场道工程

1［单选题］C、D、E、F类民用机场土基。〜1m范围内密实度

要求达到（重型击实）（）o

A98%

B96%

C95%

D90%

参考答案：A

2［单选题］山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高

度（坡顶和坡脚高差）大于等于（）的工程为高填方工程。

A20m

B30m

C10m

D40m

参考答案：A

3［单选题］道槽区挖方为石方时，则超挖（）为褥垫层。

A20〜30cm

B30〜40cm

01。〜20cm

D40〜50mm

参考答案：B

4［单选题］挖方区的施工程序为（）。

A清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实

B清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实

C清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）

D清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土

参考答案：A

5［单选题］刚性基层要求7d抗压强度达（）o

A5MPa

B3〜4MPa

C2〜3MPa

D1〜2MPa

参考答案：B

6［单选题］半刚性基层的养护时间不得低于（）d。

A5

B7

C10

D12

参考答案：B

7［单选题］根据《民用机场飞行区技术标准》MH5001—

2013（含第一修订案）规定，跑道表面应具有良好的平整度，用

3m尺测量时，最大间隙不大于（）。

A3mm

B4mm

C5mm

D10mm

参考答案：C

8［单选题］飞行区指标II为C、D、E的机场，其道面混凝土

设计弯拉强度不得低于（）o

A5.OMPa

B10.OMPa

C15.OMPa

D20.OMPa

参考答案：A

9［单选题］对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝

土，为了保证其流动性，一般在混凝土搅拌过程中加入（）。

A引气剂

B缓凝剂

C早强剂

D减水剂

参考答案：D

10［单选题］在固定钢模板时，最常用的方法是（）。

A三角拉杆支撑法

B钢钎固定法

C混凝土预制块顶撑法

D钢丝绳固定法

参考答案：A

1D410000民航机场工程技术

1D413000民航空管工程

1［单选题］在全球范围内可以同时为陆海空用户提供连续精

确的三维住置、速度和时间信息的导航系统是（）。

AILS

BVOR

CDME

DGNSS

参考答案：D

2［单选题］飞机通信选址报告系统（ACARS）是（）通信系统。

A卫星数据链

BVHF数据链

CHF数据链

DS模式二次雷达数据链

参考答案：B

3［单选题］民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多

点定位和（）。

A监视器系统

B空管自动化系统

C自动转报系统

D地空数据链

参考答案：B

4［单选题］下列关于二次雷达说法正确的是（）o

AA/C模式二次雷达采用选址询问

BA/C模式二次雷达不易受到混扰和窜扰的影响

CS模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的航空

器

DS模式二次监视雷达监视能力已接近极限

参考答案：C

5［单选题］航空器在航线上的飞行由（）管制中心提供空中

交通管制服务。

A航线

B塔台

C进近

D区域

参考答案：D

6［单选题］在民航空中交通管制中，缩小航空器之间的间隔、

提高空间利用率需采用（）。

A塔台管制

B雷达管制

C区域管制

D程序管制

参考答案：B

7［单选题］实施雷达管制必须有（）设备的支持。

A精密进近雷达

B二次监视雷达

C场面监视雷达

D风廓线雷达

参考答案：B

8［单选题］下列用于民航气象探测的雷达是（）o

A场监雷达

B风廓线雷达

C一次雷达

D二次雷达

参考答案：B

9［单选题］跑道道面温度传感器安装在（），且距跑道中线一

侧不超过120m,但不小于90m,距跑道入口端向内约300m。

A跑道末端

B跑道入口

C跑道中心

D接地地带

参考答案：D

10［单选题］下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的

是（）。

A云高仪

B风向风速仪

C大气透射仪

D气温、湿度、气压传感器

参考答案：A

1D410000民航机场工程技术

1D414000民航机场弱电系统工程

1［单选题］机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以

（）为基础。

A航班计划

B智能消息框架

C离港信息

D行李处理系统

参考答案：B

2［单选题］离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向

行李处理系统传输在机场办理登机手续旅客的（）o

A托运行李数据

B随身携带行李数据

C随身携带行李安检图像

D托运行李安检图像

参考答案：A

3［单选题］航班信息显示系统应按旅客流程和（）发布相关

信息。

A航空公司

B机场各区域功能

C目的地机场

D中转机场

参考答案：B

4［单选题］航班信息显示系统通过（）完成航班信息的修改。

A航班计划

B离港系统

C航班信息管理功能

D信息集成系统

参考答案：C

5［单选题］机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器

和（）组成。

A探测感应设备

B激光探测器

C光纤探测器

D驻极体电缆

参考答案：A

6［单选题］出入口控制系统主要由（）和执行部分组成。

AIC卡感应器、控制部分

B指纹、识读器、传输部分

C识读部分、传输部分、密码锁

D识读部分、传输部分、控制部分

参考答案：D

7［单选题］视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于

（）mo

A8

B7

C6

D5

参考答案：A

8［单选题］在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区

等宜设置（）o

A路由器

B服务器

C现场配线设备

D配线间

参考答案：C

9［单选题］单模光纤的特点是（）o

A模间色散大

B适于长距离信号传输

C可传输数字信号的频率低

D可传导多种模式的光

参考答案：B

10［单选题］综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建

筑的路由和位置，应与房屋建筑（）单位协商决定。

A设计

B施工

C监理

D出资

参考答案：A

1D410000民航机场工程技术

1D415000民航机场目视助航工程

1［单选题］机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与

（）相间的颜色组成。

A白色

B蓝色

C绿色

D红色

参考答案：A

2［单选题］机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色

与（）相间的颜色。

A绿色

B蓝色

C白色

D红色

参考答案：C

3［单选题］水上机场的灯标是（）交替的颜色。

A黄色和绿色

B黄色和白色

C蓝色和白色

D红色和黄色

参考答案：B

4［单选题］地面上的标志颜色有（）的标志。

A橙色

B蓝色

C绿色

D白色

参考答案：D

5［单选题］对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。

A构形、颜色、坎德拉和有效范围

B构形、光强、坎德拉和有效范围

C易折、颜色、勒克斯和有效范围

D易折、光强、勒克斯和有效范围

参考答案：A

6［单选题］机场助航灯光按出射光的方向可分为（）。

A定向发光、全向发光和单向发光

B定向发光、全向发光和全向定向发光

C全向发光和定向发光

D双向发光、全向发光和全向定向发光

参考答案：B

7［单选题］下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是

A滑行道中线灯

B跑道中线灯

C跑道边灯

D滑行道边灯

参考答案：D

8［单选题］标记牌中不具有易折性要求的是（）标记牌。

A跑道脱离

B方向

C机

D禁止进入

参考答案：C

9［单选题］如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到

PAPI灯的颜色为（）0

A一红三白

B二红二白

C三红一白

D四白

参考答案：B

10［单选题］I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入

口（）m处。

A450

B600

C900

D980

参考答案：C

1D420000民航机场工程项目施工管理

1D420010民航运输机场工程建设程序和建设实施

1［问答题］

背景

2013年4月，一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥，批

准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工

程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施

工图有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计

确有错误，需变更施工图设计，但不属于重大设计变更。施工单

住以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验，于是就把

这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了

保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往

的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验

编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理

局提出审批申请。

【问题】

(1)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案？说明理

由。

(2)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必

要的吗？

参考答案：

(1)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。因为，运

输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。

(2)工程指挥部不必要向所在地民航地区管理局提出审批申

请。

1D420000民航机场工程项目施工管理

1D420020民航施工企业资质管理

1［问答题］

背景

某新建民航机场计划投资8000万元，其初步设计已经完成，

建设用地和筹资也已落实。分别由五家施工单位通过竞标取得了

承包任务。

【问题】

(1)简述运输机场工程建设程序。

(2)该机场建设工程中，哪些工程属于民航专业工程？

(3)运输机场工程的建设实施应遵循哪些规定？

参考答案：

(1)运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目

建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设

实施、验收及竣工财务决算等阶段。

(2)下列工程属于民航专业工程：

机场场道工程、民航空管工程、航站楼及货运站的工艺流程

及民航专业弱电系统工程、机场目视助航工程、航空供油工程(参

见1D420010复习要点3.内容)。

(3)运输机场工程的建设实施应遵循以下规定：

1)运输机场工程的建设实施应当执行国家规定的招标投标、

市场准入、监理、质量监督等制度。

2)运输机场工程的招标活动按照国家有关法律、法规执行。

3）承担运输机场工程建设的施工单位应具备相应的资质等

级。

4）运输机场工程的监理单位应具有相应的资质等级。

5）民航专业工程质量监督机构负责民航专业工程项目的质

量监督工作。属于民航专业工程的，建设项目法人应在工程开工

前向民航专业工程质量监督机构申报质量监督手续。

6）对于机场不停航施工项目，建设项目法人应当向所在地民

航地区管理局申报不停航施工实施方案，并在获得批准后方可开

Xo

2［问答题］

背景

某民航机场，飞行区指标为4E,近期机场当局拟对站坪和

目视助航设施进行改扩建，并新增航管设备。建设单位对立项工

程计划造价为：站坪工程20000万元，航管安装工程2000万元,

目视助航工程1600万元。建设单位拟通过招标选择三家工程专

业施工单位。在投标的施工单位中，A施工单位（拟承接站坪工

程施工）、B施工单位（拟承接航管工程施工）、C施工单位（拟承

接目视助航工程施工），分别具备民用机场场道工程一级、空管

工程二级和目视助航工程二级的施工资质。

【问题】

（1）A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资质，

为什么？

⑵根据单项合同额的限制规定，建设单位是否可以和B施

工单位签订施工合同，为什么？

(3)C施工单位能否承接本工程，在企业资质上是否受限制，

为什么？

参考答案：

(1)合理，因为该机场跑道飞行区指标为4E,且场道工程技

术难度较大，单项合同额为5000万元。故其承包商应具有民航

机场场道工程一级承包资质。

(2)可以。B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质，

按规定其承包工程的单项合同额不得超过2000万元。此项目为

2000万元，符合单项合同额限制规定。

(3)不能。0施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级

资质，可以承担飞行区指标为4E以上，单项合同额500万元以

下的目视助航工程；或飞行区指标为4D以下的目视助航工程的

施工。飞行区指标为4E,目视助航设施工程的计划造价为1600

万元，超过500万元限额，违反了施工企业资质管理规定。

1D420000民航机场工程项目施工管理

1D420030民航机场工程造价管理

1［问答题］

背景

某建筑安装公司经过投标承包了某机场航站楼的综合布线

工程。在施工过程中，监理工程师经现场勘查发现该建筑安装公

司现场工具设备布置混乱，存在较严重的安全隐患，且多处布线

未完全按设计图纸施工，存在偷工减料现象。随后告知机场，并

要求建筑安装公司停工整改。

【问题】

(1)由建筑安装公司停工引起的经济费用由谁承担？

(2)经过整改合格后，建筑安装公司得以复工。当工程埋管

结束后，按照双方约定的合同条款建筑安装公司要求机场拨付下

期工程款，机场因资金周转困难未及时向建筑安装公司给付。建

筑安装公司可采取哪些措施？

参考答案：

(1)由建筑安装公司承担。

(2)建筑安装公司可向机场发出要求付款的通知，若机场仍

不支付，建筑安装公司可在发出通知5d后停止施工。

熟悉建设工程款预付方法。建设单位按协议条款约定的时间

和数额，向承包单位预付工程款，开工后按协议条款约定的时间

和比例逐次扣回。建设单住不按协议预付，承包单位在约定预付

时间10d后向建设单位发出要求预付的通知，建设单位收到通知

后仍不能按要求预付，承包单位可在发出通知5d后停止施工，

建设单位从应付之日起向承包单位支付应付款的利息并承担违

约责任。

2［问答题］

背景

某机场弱电系统工程项目采用了固定单价施工合同。工程招

标文件参考资料中提供的光缆供应商为当地一家公司。但是开工

后，经检查该光缆不符合要求，承包商只得从另一家外地企业采

购，造成光缆部分成本上升。在一个关键工作面上游发生了几种

原因造成的临时停工：5月20日〜5月26日承包商的施工设备

出现了从未出现过的故障；应于5月24日交给承包商的后续图纸

直到6月10日才交给承包商;6月7日〜6月12日施工现场下了

罕见的特暴雨，造成了6月11日〜6月14日该地区的供电全部

中断。

【问题】

(1)承包商的索赔要求成立的条件是什么？

(2)由于光缆异地采购引起的费用增加，承包商经过认真计

算后，在业主指令下达的第3天，向业主的造价工程师提交了将

原用光缆单价每米提高0.5元人民币的索赔要求。该索赔要求是

否可以被批准，为什么？

(3)若承包商对因业主原因造成窝工损失进行索赔时，要求

设备窝工损失按台班计算，人工的窝工损失按日工资标准计算是

否合理，如不合理该怎样计算？

(4)由于几种情况的暂时停工，承包商在6月25日向业主提

出延长工期26d,成本损失费人民币2万元/d(此费率已经核准)

和利润损失费人民币2000元/d的索赔要求，共计索赔款57.2

万元。应批准延长工期多少天，索赔款额多少万元？

⑸在业主支付给承包商的工程进度款中是否应扣除因设备

故障引起的竣工拖期违约损失赔偿金，为什么？

参考答案：

对该案例的求解首先要弄清工程索赔的概念，工程索赔成立

的条件，施工进度拖延和费用增加的责任划分与处理原则，特别

是在出现共同延误情况下工期延长和费用索赔的处理原则与方

法，以及竣工拖期违约损失赔偿金的处理原则与方法。

（1）承包商的索赔要求成立须同时具备如下四个条件：

1）与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；

2）造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包商的过失；

3）造成的费用增加或工期损失不是承包商承担的风险；

4）承包商在事件发生后的规定时间内提出了索赔的书面意

向通知和索赔报告。

（2）因光缆异地采购而提出的索赔不能被批准，原因是：

1）承包商应对自己就招标文件的解释负责；

2）承包商应对自己报价的正确性与完备性负责；

3）作为一个有经验的承包商可以通过现场踏勘确认招标文

件参考资料中提供的光缆质量是否合格，若承包商没有通过现场

踏勘发现将用光缆质量问题，其相关风险应由承包商承担。

（3）不合理。因窝工闲置的设备按折旧费或停滞台班费或租

赁费计算，不包括运转费部分;人工费损失应考虑这部分工作的

工人调做其他工作时工效降低的损失费用；一般用工日单价乘以

一个测算的降效系数计算这一部分损失，而且只按成本费用计

算，不包括利润。

(4)可以批准的延长工期为19d,费用索赔额为38万元人民

币。

(5)业主不应在支付给承包商的工程进度款中扣除竣工拖期

违约损失赔偿金。因为设备故障引起的工程进度拖延不等于竣工

工期的延误，如果承包商能够通过施工方案的调整将延误的工期

补回，则不会造成工期延误；而承包商如果无法通过施工方案的

调整将延误的工期补回，则会造成工期延误。所以，工期提前奖

励或拖期罚款应在竣工时处理。

3［问答题］

背景

某助航灯光系统工程中，一个灯光变电站的建筑工程中工程

费用为512480元，人工费为104343元，措施项目费率为10.21%,

其他项目费为147586.44元，规费费率为29%,税金为3.22%。

【问题】

试编制这个灯光变电站的建筑工程费用汇总表。

参考答案：

某助航灯光系统工程——灯光变电站建筑工程费用汇总见

下表：某助航灯光系统工程——灯光变电站建筑工程费用汇总

表

序号费用名称计算方法费率金额（元）

工程里X定价基价512480

1工程费用

人工费104343

2措施项目费工程费X费率10.21%5232421

3其他项目费147586.44

4规费人工费X费率29%30259.47

5税金(1-*2+3+4)X费率3.22%23913.33

合计1坦+3位4870906

单位：人民币元

法定代表人或授权代表：（签字或盖章）

日期：XXXX年XX月XX日

1D420000民航机场工程项目施工管理

1D420040民航机场工程施工招标投标管理

1［问答题］

背景

某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应

是具有一级资质等级的施工企业。在开标会上，共有12家参与

投标的施工企业或联合体有关人员参加，此外还有市招标办公

室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。

开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开标中，对

一家参与投标的M建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材

料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不

符合投标资格要求，取消了该标书。另一投标的N建筑施工联合

体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中A建筑公司为一级

施工企业，B建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标

资格要求，撤销了标书。

【问题】

(1)开标会上能否列入“审查投标单位的资质”这一程序？

为什么？

(2)为什么M建筑公司被认定不符合投标资格？

(3)为什么N建筑施工联合体被认定不符合投标资格？

参考答案：

(1)投标单位的资质审查，应放在发放招标文件之前进行，

即所谓的资格预审，所以一般在开标会议上不再进行。

(2)因为M公司的资质资料没有法人签字，所以该文件不具

有法律效力，项目负责人签字是没有法律效力的。

(3)因为N建筑施工联合体是由资质为一级施工企业的A公

司和资质为三级施工企业的B公司组成的。根据《中华人民共和

国建筑法》(以下简称《建筑法》)规定，不同资质等级的施工企

业联合承包(投标)时，应以等级低的企业资质等级为准，即对该

联合体应视为相当于三级施工企业，不符合招标要求一级企业投

标的资质规定。

2［问答题］

背景

某机场工程项目，经有关部门批准后，决定由业主自行组织

施工公开招标。该工程项目按如下程序实施：

⑴发出投标邀请函;

⑵编制和发售招标文件；

⑶进行资格后审；

(4)勘察现场和召开投标预备会；

⑸投标；

(6)开标、评标和定标。

【问题】

(1)招标准备工作应包括哪些内容？

(2)招标投标程序的内容是否正确？不正确之处请改正。

参考答案：

⑴招标准备工作的内容包括：

1)成立招标领导小组和招标工作组；

2)制定招标工作计划；

3)确定招标方式、合同形式和合同段。

⑵招标投标程序中不正确之处为：

1)因为是公开招标，不能用发出投标邀请函的形式。

2)应该是资格预审而不是资格后审。

3)正确的顺序为：

⑴一⑶一⑵一⑷一⑸一⑹。

3［问答题］

背景

某机场工程建设项目，业主与施工单位按《建设工程施工合

同(示范文本)》(GF—2017—0201)签订了工程施工合同，工程未

进行投保。在工程施工过程中,遭受不可抗力级别暴风雨的袭击，

造成了相应的损失。施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，

并附索赔有关的资料和证据。索赔报告的基本要求如下：

(1)暴风雨袭击是因非施工单位原因造成的损失，故应由业

主承担赔偿责任。

(2)已建部分工程造成损坏，损失计18万元，应由业主承担

修复的经济责任，施工单位不承担修复的经济责任。

(3)施工单位人员因此灾害数人受伤，处理伤病医疗费用和

补偿金总计3万元，业主应给予赔偿。

(4)施工单位进场的在用机械、设备受到损坏4.2万元，业

主应负担赔偿和修复的经济责任，工人窝工费3.8万元，业主应

予支付。

(5)因暴风雨造成现场停工8d,要求合同工期顺延8d。

(6)由于工程破坏，清理现场需要费用2.4万元，业主应予

支付。

【问题】

(1)监理工程师接到施工单位提交的索赔申请后，应进行哪

些工作(请详细分条列出)？

(2)不可抗力发生后风险承担的原则是什么？对施工单位提

出的要求如何处理(请逐条回答)？

参考答案：

(1)监理工程师接到索赔申请通知后应进行以下工作：

1）进行调查、取证；

2）审查索赔成立条件，确定索赔是否成立；

3）分清责任，认可合理索赔；

4）与施工单位协商，统一意见；

5）签发索赔报告，处理意见报业主核准。

（2）不可抗力风险承担责任的原则：

1）工程本身的损害由业主承担：

①人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用；

②造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单

位承担；

③所需清理、修复工作的费用，由双方协商承担；

④工期给予顺延。

2）对施工单位要求的处理方法：

①经济损失由双方分别承担，工期延误应给予签证顺延；

②工程修复、重建18万元工程款应由业主支付；

③索赔报告中基本要求⑶不予认可，由施工单位承担；

④索赔报告中基本要求⑷不予认可，由施工单位承担；

⑤认可顺延合同工期8d；

⑥由双方协商承担。

民航机场场道工程

1[.单选题]山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度

（坡顶和坡脚高差）大于等于（）的工程为高填方工程。

A.20m

B.30m

C.10m

D.40m

［答案］A

［解析］

2［.单选题］道槽区挖方为石方时，则超挖（）为褥垫层。

A.20〜30cm

B.30〜40cm

C.1。〜20cm

D.40〜50mm

［答案］B

［解析］

3［.单选题］挖方区的施工程序为（）。

A.清除腐殖土一挖运土一平整（精细找平）一面层压实

B.清除腐殖土一平整（精细找平）一挖运土一面层压实

C.清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整（精细找平）

D.清除腐殖土一平整（精细找平）一面层压实一挖运土

［答案］A

［解析］由于腐殖土位于地表，且含有大量有机质，应首先清

除。然后根据设计高程，对其下部的矿物质土予以挖运。为了使

挖方区密实度、平整度达到要求，需要平整（精细找平）与面层压

实。

4［.单选题］刚性基层要求7d抗压强度达0。

A.5MPa

B.3〜4MPa

C.2〜3MPa

D.1~2MPa

［答案］B

［解析］

5［.单选题］半刚性基层的养护时间不得低于()do

A.5

B.7

C.10

D.12

［答案］B

［解析］《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规

范》MH5014—2002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d,才

能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。

6［.单选题］机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素

长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现

疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于()不足造成的道面损坏。

A.强度

B.刚度

C.耐久性

D.气候稳定性

［答案］C

［解析］题目给出的是机场道面在其使用年限内，受轮载和气

候等因素长期、反复的作用，道面结构出现疲劳损坏和塑性变形

累积，这是由于耐久性不足造成的，与强度和刚度没关系。

7［.单选题］0是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自

重和机轮荷载应力。

A.压实土基

B.垫层

C.基层

D.面层

［答案］A

［解析］

8［.单选题］飞行区指标II为C、D、E的机场，其道面混凝土

设计弯拉强度不得低于()。

A.5.OMPa

B.10.OMPa

C.15.OMPa

D.20.OMPa

［答案］A

［解析］

9［.单选题］在固定钢模板时，最常用的方法是()。

A.三角拉杆支撑法

B.钢钎固定法

C.混凝土预制块顶撑法

D.钢丝绳固定法

［答案］A

［解析］

10［.单选题］滑行道桥沉降缝的位置应按设计要求设置，缝

宽均匀一致，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，

按设计要求设置()。

A.伸缩装置

B.支座

C.嵌缝材料

D.防水

［答案］C

［解析］

民航空管工程

1［.单选题］飞机着陆时，下滑通道的引导由()联合工作提供。

A.航向信标台和全向信标台

B.全向信标台和下滑信标台

C.航向信标台和下滑信标台

D.全向信标台和测距仪

［答案］C

［解析］

2［.单选题］地空数据链的技术采用地空数据链方式将()与

地面处理系统结合起来，实现对飞机实时跟踪和在线监控。

A.导航设备

B.监视设备

C.通信设备

D.机载设备

［答案］D

［解析］

3［.单选题］民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多

点定位和0。

A.监视器系统

B.空管自动化系统

0.自动转报系统

D.地空数据链

［答案］B

［解析］空管自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、

飞行计划、气象等信息的自动化处理系统。通过人机交互界面为

管制人员提供对整个管制区内飞行活动的监视、预测和告警信

息，是监视系统的组成部分。

4［,单选题］航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协

会通信网（SITA）使用（）的通信方式传输业务。

A.平面电报

B.数据通信

C.话音通信

D.数据链

［答案］A

［解析］

5［.单选题］多点相关定位系统需使用（）。

A.场监雷达

B.卫星定位

C.地面接收设备

D.航空移动通信设备

［答案］C

［解析］

6［.单选题］空中交通管制的最重要任务是控制飞机的（）o

A.航线

B.速度

C.间隔

D.起落

［答案］C

［解析］

7［.单选题］程序管制中航空器的位置信息来自（）。

A.航空器驾驶员报告

B.空管雷达

C.自动相关监视系统

D.空管自动化系统

［答案］A

［解析］程序管制方式不需要相应监视设备的支持，管制员在

工作时，通过驾驶员的位置报告分析、了解飞机间的位置关系，

推断空中交通状况及变化趋势。

8［.单选题］民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是

机场()附近天气情况的位置。

A.跑道

B.停机坪

C.滑行道

D.候机楼

［答案］A

［解析］气象栗素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结

果的代表性、准确性和比较性，民航地面气象观测点应建在能代

表当地特别是机场跑道附近天气情况的位置，并票进行地理坐标

的测定。

9［.单选题］下列用于民航气象探测的雷达是()。

A.场监雷达

B.风廓线雷达

C.一次雷达

D.二次雷达

［答案］B

［解析］

10［.单选题］跑道道面温度传感器安装在0,且距跑道中线

一侧不超过120m,但不小于90m,距跑道入口端向内约300m。

A.跑道末端

B.跑道人口

C.跑道中心

D.接地地带

［答案］D

民航机场弱电系统工程

1［.单选题］离港系统通过国际民航通信委员会SITA网关向行李

处理系统传输在机场办理登机手续旅客的()。

A.托运行李数据

B.随身携带行李数据

C.随身携带行李安检图像

D.托运行李安检图像

［答案］A

［解析］

2［.单选题］航班信息显示系统应按旅客流程和()发布相关

信息。

A.航空公司

B.机场各区域功能

C.目的地机场

D.中转机场

［答案］B

［解析］

3［.单选题］航班信息显示系统通过。完成航班信息的修改。

A.航班计划

B.离港系统

C.航班信息管理功能

D.信息集成系统

［答案］C

［解析］

4［.单选题］自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安

全检查系统中，主要用在第0级。

A.四

B.三

C.二

D.一

［答案］D

［解析］自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非

常快，每小时可检查行包1500〜2000件以上，而绝大部分的托

运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安

检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检

查的工作量。

5［,单选题］机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理

器和0组成。

A.探测感应设备

B.激光探测器

C.光纤探测器

D.驻极体电缆

［答案］A

［解析］

6［.单选题］视频监控系统中，光缆接头的预留长度不应小于

()mo

A.8

B.7

C.6

D.5

［答案］A

［解析］

7［.单选题］在我国民航机场,主要通过()来检查旅客托运行

李是否携带有违禁物品。

A.安全门

B.X射线安检机

C.痕量级炸药探测仪

D.安检员

［答案］B

［解析］安全门(安检门)是针对人身检查的专用安检设备o对

于安全门报警的旅客则由安检员手持金属探测器进行人工补检，

所以在我国民航机场，主要通过安全门来检查旅客身体是否携带

有违禁物品。普通X射线安检机、自动安检机的辐射剂量较大，

多用于行李物品的安全检查。

8［.单选题］()是沿链路的信号损失度量。

A.近端串扰

B.噪声

C.衰减

D.近端串扰比

［答案］C

［解析］

9［.单选题］单模光纤的特点是0。

A.模间色散大

B.适于长距离信号传输

C.可传输数字信号的频率低

D.可传导多种模式的光

［答案］B

［解析］

10［.单选题］机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，

以()为基础。

A.航班计划

B.智能消息框架

6.离港信息

D.行李处理系统

［答案］B

［解析］机场信息集成系统以机场运行数据库为核心，以智

能消息框架为基础。作用是对涉及机场生产指挥和地面服务的各

类信息进行高效处理，使航站楼各项事务管理的信息在传递方面

实现自动化和智能化。

民航机场目视助航工程

1［.单选题］水上机场的灯标是0交替的颜色。

A.黄色和绿色

B.黄色和白色

C.蓝色和白色

D.红色和黄色

［答案］B

［解析］见《民航机场工程管理与实务》1D415011o

2［.单选题］对助航灯光系统和灯具的基本要求是()。

A.构形、颜色、坎德拉和有效范围

B.构形、光强、坎德拉和有效范围

C.易折、颜色、勒克斯和有效范围

D.易折、光强、勒克斯和有效范围

［答案］A

［解析］见《民航机场工程管理与实务》ID415021。

3［.单选题］下列灯光中，所有灯光的颜色为同一颜色的是

0。

A.滑行道中线灯

B.跑道中线灯

C.跑道边灯

D.滑行道边灯

［答案］D

［解析］滑行道中线灯发绿色光，但在转弯处和脱离跑道处为

黄绿交替发光。跑道中线灯发白色光，但接近跑道端为红色光。

跑道边灯发白色光，但接近跑道端为黄色光。只有滑行道边灯是

同一颜色即蓝色。

4［.单选题］标记牌中不具有易折性要求的是()标记牌。

A.跑道脱离

B.方向

C.机位■

D.禁止进入

［答案］C

［解析］见《民航机场工程管理与实务》ID415022o

5［.单选题］标记牌分为()两大类。

A.跑道标记牌和滑行道标记牌

B.跑道标记牌和指令标记牌

C.指令标记牌和信息标记牌

D.信息标记牌和滑行道标记牌

［答案］C

［解析］见《民航机场工程管理与实务》1D415033o

6［,单选题］信息标记牌不包括()标记牌。

A.方向

B.跑道脱离

C.机位号码

D.跑道号码

［答案］D

［解析］见《民航机场工程管理与实务》1D415033o

7［.单选题］在II类精密进近灯光系统中，接地带灯的最大倒

闸时间为0。

A.0.5s

B.1s

C.2s

D.5s

［答案］B

［解析］见《民航机场工程管理与实务》1D415032和《民用

机场目视助航设施施工及验收规范》MH/T5012—2010的规定。

8［.单选题］助航灯光变电站构筑物距()的距离是有要求的。

A.滑行道中线

B.跑道中线

C.滑行道边线

D.跑道边线

［答案］A

［解析］见《民航机场工程管理与实务》1D415041o

9［.单选题］下列灯光系统中必须用并联供电的是()。

A.跑道中线灯

B.跑道边灯

C.顺序闪光灯

D.滑行道边线灯

［答案］C

［解析］见《民航机场工程管理与实务》1D415041o

10［.单选题］属于机坪供电对象的是()。

A.顺闪灯光系统

B.调光器

C.泊位引导装置

D.助航灯光供电系统

［答案］C

［解析］见《民航机场工程管理与实务》1D415051o

民航机场的功能与构成

1［.单选题］机场仅一条跑道，其磁方向角度为145°〜325。，

则该跑道东南端标志为()。

A.14

B.15

C.32

D.33

［答案］D

［解析］

2［.单选题］飞行区指标为4F,跑道宽度为60m,道肩宽度为

7.5m,则跑道端安全区宽度至少应为()m。

A.60

B.75

0.120

D.150

［答案］C

［解析］

3［.单选题］假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a,a可以

取为0。

A.35°>a>15°

B.45°2a225°

C.50°2a225°

D.55°，a225°

［答案］B

［解析］快速出口滑行道与跑道交又角不应大于45°,也不

应小于25°

4［.单选题］飞机在跑道上起飞，最好是()。

A.在顺风情况下

B.在无风情况下

C.在逆风情况下

D.不考虑风向

［答案］C

［解析］

5［.单选题］在机场施工设计中，()的设计仍归在飞行区设计

中。

A.站坪

B.航站楼

C.车道边

D.站前停车场

［答案］A

［解析］

6［.单选题］某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客

航站区指标为0。

A.3

B.4

C.5

D.6

［答案］C

［解析］见《民航机场工程管理与实务》ID411031o

7［.单选题］民航运输机场既是航空运输的起点站、()，又是

经停站和中转站。

A.基地

B.陆空交通改变处

C.客货集散站

D.终点站

［答案］D

［解析］

8［.单选题］大型枢纽机场的旅客吞吐量占全国旅客吞吐量

的比重应大于0,同时国际旅客吞吐量占全国国际旅客吞吐量比

重的()。

A.1%;5%

B.1%;10%

C.2%;5%

D.2%;10%

［答案］A

［解析］

9［.单选题］某机型的翼展为15.8m,而主起落架外轮外侧边

间距为6.0m,则该机型要求飞行区指标II应是()

A.A

B.B

C.C

D.D

［答案］C

［解析］

10［.单选题］按照《民用机场总体规划规范》MH5002—1999

的规定，航站区包括：旅客航站楼、()和停车等地面交通组织设

施O

A.滑行道系统

B.塔台及空管设施

C.站坪

D.进出机场的地面交通系统

［答案］C

民航运输机场工程建设程序和建设实施

［简答题］

1.背景

2013年4月，一飞行区指标为4E的机场修建滑行道桥，批

准的可行性研究报告总投资为100万元。某具有一级机场场道工

程专业承包企业资质的施工单位承担了施工任务。施工中发现施

工图有问题，不得不停工。经技术人员反复研究认为施工图设计

确有错误，需变更施工图设计，但不属于重大设计变更。施工单

位以前施工中也遇到过类似问题并有成功的解决经验，于是就把

这一切报告监理和工程指挥部(项目法人代表)。工程指挥部为了

保障机场按期通航，认为问题并不复杂，要求施工单位根据以往

的成功经验编制施工图设计修改方案。施工单位根据以往的经验

编制了施工图设计修改方案。工程指挥部向所在地民航地区管理

局提出审批申请。

2.问题

(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程规模中哪

一类型

(2)该工程属于哪一类运输机场工程

(3)该施工单位是否可以编制施工图设计修改方案说明理

由。

(4)工程指挥部向所在地民航地区管理局提出审批申请是必

要的吗？

正确答案：

(1)该工程属于民航机场工程注册建造师执业工程的中型工

程。

⑵该机场飞行区指标为4E,属于A类工程。

(3)该施工单位不可以编制施工图设计修改方案。因为，运

输机场工程施工图设计应当由具有相应资质的单位编制。

(4)工程指挥部不必要向所在地民航地区管理局提出审批申

请。

民航施工企业资质管理

简答题一

1.背景某新建民航机场计划投资8000万元，其初步设计已

经完成，建设用地和筹资也已落实。分别由五家施工单位通过竞

标取得了承包任务。

2.问题

(1)简述运输机场工程建设程序。

(2)该机场建设工程中，哪些工程属于民航专业工程？

(3)运输机场工程的建设实施应遵循哪些规定？

正确答案：

(1)运输机场工程建设程序一般包括：新建机场选址、项目

建议书、可行性研究、总体规划、初步设计、施工图设计、建设

实施、验收及竣工财务决算等阶段。

(2)下列工程属于民航专业工程：机场场道工程、民航空管

工程、航站楼及货运站的工艺流程及民航专业弱电系统工程、机

场目视助航工程、航空供油工程。

(3)运输机场工程的建设实施应遵循以下规定：

1)运输机场工程的建设实施应当执行国家规定的招标投标、

市场准入、监理、质量监督等制度。

2）运输机场工程的招标活动按照国家有关法律、法规执行。

3）承担运输机场工程建设的施工单位应具备相应的资质等

级。

4）运输机场工程的监理单位应具有相应的资质等级。

5）民航专业工程质量监督机构负责民航专业工程项目的质

量监督工作。属于民航专业工程的，建设项目法人应在工程开工

前向民航专业工程质量监督机构申报质量监督手续。

6）对于机场不停航施工项目，建设项目法人应当向所在地民

航地区管理局申报不停航施工实施方案，并在获得批准后方可开

Xo

简答题

1.背景

某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场

道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程

采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，

最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前

递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工

程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。

开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委

托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于

4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程

中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误：

(1)由于机场建设指挥部原因，设计变更后新增一项工程于

5月1日〜5月15日施工；

(2)由于A公司原因，原计划于6月15日晚到场的挖掘机直

到6月20日晚才到场；

(3)由于连续多日高温造成机场供电紧张，该工程所在地区

于6月16日〜6月17日停电。在发生上述工期延误事件后，A

公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要

求。

2.问题

(1)D公司被撤销投标资格合理吗？

(2)在招标过程中对E公司的处置有何不妥之处？

(3)该工程的实际工期延误为多少天应予批准的工期延长时

间为多少天？

正确答案：

(1)施工单位具备与本工程要求相符的企业资质。因为A施

工单位具备机场场道工程专业承包一级资质，可以承包各类机场

的跑道、滑行道和机坪工程的施工，不受单项合同额限制。

(2)不应由招标管理机构宣布E公司为无效投标，应由该机

场建设指挥部委托的评标委员会宣布。

⑶该工程的实际工期延误为20d,应批准的工期延长为

15do

民航机场工程造价管理

［简答题］一

1.背景

某机场弱电系统工程项目采用了固定单价施工合同。工程招

标文件参考资料中提供的光缆供应商为当地一家公司。但是开工

后，经检查该光缆不符合要求，承包商只得从另一家外地企业采

购，造成光缆部分成本上升。在一个关键工作面**发生了几种原

因造成的临时停工：5月20日〜5月26日承包商的施工设备出

现了从未出现过的故障；应于5月24日交给承包商的后续图纸直

到6月10日才交给承包商;6月7日〜6月12日施工现场下了罕

见的特暴雨，造成了6月11日〜6月14日该地区的供电全部中

断。

2.问题

(1)承包商的索赔要求成立的条件是什么？

(2)由于光缆异地采购引起的费用增加，承包商经过认真计

算后，在业主指令下达的第3天，向业主的造价工程师提交了将

原用光缆单价每米提高0.5元人民币的索赔要求。该索赔要求是

否可以被批准，为什么？

(3)若承包商对因业主原因造成窝工损失进行索赔时，要求

设备窝工损失按台班计算，人工的窝工损失按日工资标准计算是

否合理，如不合理该怎样计算？

(4)由于几种情况的暂时停工，承包商在6月25日向业主提

出延长工期26d,成本损失费人民币2万元/d（此费率已经核准）

和利润损失费人民币2000元/d的索赔要求，共计索赔款57.2

万元。应批准延长工期多少天，索赔款额多少万元？

（5）在业主支付给承包商的工程进度款中是否应扣除因设备

故障引起的竣工拖期违约损失赔偿金，为什么？

正确答案：

（1）承包商的索赔要求成立须同时具备如下四个条件：

1）与合同相比较，已造成了实际的额外费用或工期损失；

2）造成费用增加或工期损失的原因不是由于承包商的过失；

3）造成的费用增加或工期损失不是承包商承担的风险；

4）承包商在事件发生后的规定时间内提出了索赔的书面意

向通知和索赔报告。

（2）因光缆异地采购而提出的索赔不能被批准，原因是：

1）承包商应对自己就招标文件的解释负责；

2）承包商应对自己报价的正确性与完备性负责；

3）作为一个有经验的承包商可以通过现场踏勘确认招标文

件参考资料中提供的光缆质量是否合格，若承包商没有通过现场

踏勘发现将用光缆质量问题，其相关风险应由承包商承担。

（3）不合理。因窝工闲置的设备按折旧费或停滞台班费或租

赁费计算，不包括运转费部分;人工费损失应考虑这部分工作的

工人调做其他工作时工效降低的损失费用；一般用工日单价乘以

一个测算的降效系数计算这一部分损失，而且只按成本费用计

算，不包括利润。

(4)可以批准的延长工期为19d,费用索赔额为30万元人民

币。

(5)业主不应在支付给承包商的工程进度款中扣除竣工拖期

违约损失赔偿金。因为设备故障引起的工程进度拖延不等于竣工

工期的延误，如果承包商能够通过施工方案的调整将延误的工期

补回，则不会造成工期延误；而承包商如果无法通过施工方案的

调整将延误的工期补回，则会造成工期延误。所以，工期提前奖

励或拖期罚款应在竣工时处理。

［简答题］二

1.背景

某地扩建一民用机场，工程项目包括航站楼工程、场道工程、

助航灯光工程、空管工程和航站楼弱电工程，工程总概算的费用

情况分别为：航站楼工程费用6000万元；场道工程费用3000万

元;助航灯光建筑工程费用1000万元；空管建筑工程费用600万

元;航站楼弱电工程设备购置费500万元;设计变更增加工程费

用300万元。场道工程：征地费1800万元;建设单位管理费50

万元;建设期贷款利息200万元;勘察设计费80万元;监理费30

万元;工程质量监督、招标投标管理费30万元。考虑到当地的自

然条件，在总概算中增列了防洪措施费270万元。

2.问题

(1)本工程概算中，民航机场专业“工程费用”由哪几项组

成计算其费用总额。

(2)本工程概算中，民航机场专业“其他费用”由哪几项组

成计算其费用总额。

(3)本工程概算中，“基本预备费”由哪几项组成计算其费

用总额。

(4)列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计

算本工程总概算额。

正确答案：

(1)民航机场专业“工程费用”由场道工程、助航灯光工程、

空管工程和航站楼弱电工程的建筑工程费用组成，不包括航站楼

工程费用。场道工程费用：3000万元；助航灯光工程费用：