结构工程设计说明-施工图设计

PAGE第11页共11页受重庆万林投资发展有限公司委托，对万州万州经开区九龙园大塝片区公共配套设施工程进行设计，本次设计道路北侧有铁路站场南侧有大量工厂企业，未来是一条主要货运专用通道，道路全长696.372米，设计起点起自铁路站场货场,终点至厂区3号大门和一号路交叉口，设计速度为20km/h,道路红线16.5米。2.1采用的技术规范、标准（1）《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)；（2）《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》GB50086-2015；（3）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（4）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010（2015年版）；（5）重庆市地方标准《地质灾害防治工程设计规范》（DB50/5029-2004）。等相关现行的行业标准2.2采用的技术标准（1）边坡工程使用年限：50年。（2）设计安全等级：一级。（3）设计工况：最不利的工况即暴雨工况。（4）安全系数：永久边坡1.35。（5）结构重要性系数：1.1。（6）根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010）及1/400万《中国地震动参数区划图》(GB18306—2010)，在50年超越概率为10%时，地震动峰值加速度小于0.05g，该场地的抗震设防烈度为6度，设计分组为一组。拟建工程为道路，根据《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008划分该工程为标准设防，即丙类。因万州地区抗震设防烈度为小于6度区，根据《工程地质勘察规范》（DBJ50—043—2005）第4.4.1条9款规定可不作地震效应评价。2.3支挡结构设计原则1.设计安全可行、经济合理、技术先进、环保美观；2.确保工程施工及运营过程中边坡的稳定，保证安全；3.路堑边坡设计应本着早治理，采取主动防护，重视防排水措施的原则，在保证边坡稳定安全的前提下，尽量节约投资；4.高边坡设计采用工程防护与绿化防护相结合的综合防护手段，减少挡墙，达到安全、生态、美观的防护目的；5.动态设计，信息化施工，必要时调整设计。2.4岩土参数一览表3.支挡结构一览表由于本次设计道路的K0+090处将穿过现状桥梁下部，此处填方高度最大可达8m，如果按照正常的坡率法放坡，将会对现状桥墩产生新增侧向土压力，为保障现状桥墩安全，故需在此处道路两侧均设置支挡结构。K0+090现状长青路拱桥K0+430现状边仙大桥支挡编号边坡性质和对应桩号范围处理形式1号填方土质边坡道路左侧K0+055~K0+105衡重式挡墙：此段设置衡重式路肩挡墙，此段挡墙长度45m，平均墙高约9.5m。持力层为强风化砂岩，挡墙基底需人工或小型机械开挖，挡墙最大高度为10m，墙高达到10m后如果基底未进入砂岩层，则采用浆砌片石换填至岩层。长青路拱桥的基础形式为重力式扩大基础，基础持力层为中风化砂岩，本次设计路肩挡墙和桥墩的最小距离为10m，挡墙持力层为强风化砂岩，挡墙的开挖对桥墩没有影响。2号填方土质边坡道路右侧K0+070~K0+125衡重式挡墙：此段设置衡重式路肩挡墙，此段挡墙长度45m，平均墙高约9.5m。持力层为强风化砂岩，挡墙基底需人工或小型机械开挖，挡墙最大高度为10m，墙高达到10m后如果基底未进入砂岩层，则采用浆砌片石换填至岩层。本次设计路肩挡墙和桥墩的最小距离为10m，挡墙持力层为强风化砂岩，挡墙的开挖对桥墩没有影响。道路左侧K0+400~K0+452按照正常放坡将占用边仙大桥桥墩，桥墩形式为桩基承台，故采用对称回填保证对桥墩不产生不利影响。对称回填前先在距离桥墩约1.5m处砌一层厚120cm高3m的砖，然后再进行对称回填。初步设计会上万州大桥管理处的专家根据以往资料和现场实地踏勘，明确表示对称回填的方案可行。4、衡重式挡墙施工工艺及技术要求（1）施工前应搞好地面排水，避免雨水沿斜坡排泄，保持基坑干燥，基础施工完后应及时回填夯实，并作成不小于5%的向外流水坡，以免积水软化地基。（2）边坡及基坑开挖的临时放坡值为：填土1:1，粉质粘土层1：0.75，强风化岩石1：0.4，中等风化岩石1:0.2。（3）墙后回填前，对墙后地面横坡坡度大于1：6时，应形成台阶状，台阶宽度不小于1m，呈2%~4%的逆坡，回填时应分层夯实，采用粒径填料如碎石，粒径不应大于200mm，压实系数大于0.92，每一100m2不小于2个检测点。密实度应达到中密，干密度不小于20KN/m3。（4）待墙身强度达到70%时及时施工墙背填土。墙体砌筑与墙背填土应交叉进行，以免墙身悬空断裂。（5）砌体应上下错缝，内外搭接，基底和墙趾台阶转折处不应有垂直通缝，砂浆饱满，严禁铺石灌浆。（6）应分段开挖，每段开挖长度不宜超过10m，具体长度根据现场开挖情况确定。（7）挡墙材料为C25混凝土（8）挡墙基础置于岩层上，其基础承载力必须达到设计要求。(9)填料采用碎石土，墙背填料内摩擦角应≮35°，压实系数不小于0.94。（10）排水孔为排除墙后积水，在挡墙上设置泄水孔，孔径7.5cm，孔眼间距2.5m，泄水孔按梅花形布置。泄水孔向外坡度为5%，最下一排泄水孔的出水口高度应高出地面不少于20cm，最上面一排泄水孔距离坡顶约1.5m。为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进口处设置50cm厚反滤层，反滤层必须用透水性材料（如卵石、沙砾石等），为防止积水渗入基础，需要在最底排泄水孔下部，回填并夯实至少30cm厚的粘土隔水层，应高度重视泄水孔、反滤层及粘土隔离层的施工质量。5.边坡监测要求。（1）施工过程中和施工结束后，建设方应委托有资质的单位编制监测方案，经业主、监理、设计等共同认可后实施。竣工后监测年限不少于2年。（2）监测项目：支护结构顶部的坡顶水平位移和垂直位移；墙顶背后1.0H(岩质)、1.5H(土质)范围内的地表裂缝；边坡坡顶建筑物基础和墙面的变形；降雨、洪水与时间关系；锚索拉力；支护结构变形。（3）坡顶位移观测，应在挡墙的顶部各设置不少于3个观测点的观测网，观测位移量、移动速度和方向。（4）监测方案可根据设计要求、边坡稳定性、周边环境和施工进程等因素确定。当出现险情时应加强监测。（5）施工方严格执行“动态设计，信息法施工”原则，加强边坡监测及信息反馈。6、截排水设计沿着道路桩号每隔约30m设置一道急流槽，接入坡底明渠。防撞护栏基础不需要预留孔洞，设置急流槽的地方防撞护栏基础断开，从而以便收集路面的排水。7、支挡结构工程其它注意事项（1）.本工程遵循"动态设计、信息法施工"原则。校核结构面抗剪强度参数，在施工过程中若发现设计与实际情况存在差异时，应及时反馈信息，以利尽快修改设计，保证安全和工期。（2）.建议甲方委托具有相关资质和有丰富高边坡工程施工经验的单位施工。（3）.本工程施工应严格执行工程监理制度。（4）.如今后在边坡坡顶和坡脚发生其它工程活动，应避免对边坡稳定性产生不利影响。（5）.其他未尽事宜应严格按照现行国家和地方有关规范和标准执行，施工中如出现有关问题请及时与建设方、监理单位及勘察人员、设计人员联系，共同协商处理。（6）.边坡施工前应对坡体松动的岩土体进行清除，但应避免爆破清除方式。并加强施工锚杆钻孔的记录，发现地层情况与图纸差异较大的，应及时反馈信息给参建各方。对于裂隙切割较严重的岩体，应及时反馈信息。（7）．对于衡重式挡墙底部换填层的开挖（开挖至岩土界面），要求采用人工或手持小型机器进行施工，严禁大型机具和爆破开挖，以免超挖。（8）.边坡后期监测应按《公路路基设计规范》（JTJD30—2015）执行。8.危大工程本工程结构支档部分危大工程详见下表：危险性较大的分部分项工程范围对应部位与环节保障工程施工安全的意见保障工程周边环境安全的意见边坡工程开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程，以及高填方。高挖方和深基坑：箱涵和管道的开挖1、踏勘现场，掌握上游有效资料、边界条件及工程地质条件，熟悉相关规范，采用有效软件和正确方法进行分析、计算、评价确定设计方案，必要时进行内部和外部专家论证。2、施工交底，告知施工单位及参建各方应读懂设计文件，理解设计意图。3、图纸说明，同时施工交底强调项目存在的风险源及相应应对措施。4、设计文件明确试桩、检测、挖土、堆载、降水等关键工序的一系列要求。5、应选择有丰富经验的具有相应资质的专业队伍进行支护体系的施工。基坑开挖应根据设计要求进行监测，实施动态设计和信息化施工。6、施工单位在施工前，应采用坑探或触探等各种勘探方法查明基坑内及基坑周边的各类建(构)筑物及各类地下设施，包括给排水管道、电力、电信及煤气等管涵的分布和现状，并对现有的各类管涵应进行保护。7、施工单位应按设计施工，由于某些原因导致施工确有困难应及时与有关部门联系，协商解决。由于某些不可预见的客观原因、不可抗力、地质条件的变异性或者由于施工导致工程出现险情，施工单位应及时抢险，消除险情。8、在沟槽开挖期间及管道施工过程中，对可能出现的险情应准备充分的应急措施，备足抢险设备和物资，如钢管、编织袋、反铲等。9、施工单位在施工前应仔细阅读并领会本工程的工程地质报告、地形地貌以及设计说明和意图。实施时若实际工程地质条件、地形地貌与本工程的工程地质报告、地形地貌有较大差异时，应及时通知监理、勘察、设计和甲方协商解决。1、踏勘现场，查明周边环境，主要包括铁路、公路、桥梁、水利设施（堤、涵、闸、坝）、市政道路、高压铁塔、电线杆、地铁、江、河、湖、海、渠、天然气、雨水管涵、污水管涵、供水管涵、军缆、电气管涵（电力、电信、监控等强弱电）、建筑物、构筑物、堆土、堆载、树木、树苗，等。并查清距离、埋深、高度等具体信息。2、每一工程，针对具体环境和条件采取必要的保护措施，必要时进行行业评审及专家论证。3、某些风险巨大或行业习惯，采取避让措施，如铁路。4、某些风险巨大或行业习惯，采取分包措施，如铁路。高填方：全段道路左右两侧的填方边坡支挡结构模板（衡重式挡墙的模板）1、工程参建各方应认真按照《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》进行施工管理，施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案，对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证；2、应对现场地形、现场管线及周边构筑物进行核查，支撑体系应保证自身安全；3、模板及支架均应进行施工图设计，经批准后方可用于施工；4、支撑体系应进行可靠的地基处理及预压，支撑体系位于水中时，其基础应采用桩基；5、模板及支撑体系材料应符合其国家或行业标准的规定，常备式定型钢构件应符合该产品相应的技术规定；6、模板及支撑体系应具有足够的强度、刚度和稳定