基于CAN总线的制动能量回收实验台架测控系统研究的开题报告_第1页
基于CAN总线的制动能量回收实验台架测控系统研究的开题报告_第2页
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基于CAN总线的制动能量回收实验台架测控系统研究的开题报告一、研究背景和意义随着汽车工业的不断发展，环保和节能已成为研究的重点。其中，能量回收便是一项重要的技术，在汽车制动中广泛使用。能量回收技术通过对汽车制动能量的回收与再利用，可以降低汽车的能耗，减少对环境的污染，提高汽车性能。因此，基于CAN总线的制动能量回收实验台架测控系统研究具有重要的实际应用价值和理论研究意义。二、研究内容本研究将基于CAN总线的技术，设计并制作一套制动能量回收实验台架测控系统。主要研究内容包括：1.实验台架的设计、制作和搭建；2.CAN总线通信协议的研究和实现；3.制动能量回收算法的研究和实现；4.实验数据采集、处理和分析。三、研究方法本研究采用实验研究和理论分析相结合的方式，通过设计、制作和搭建制动能量回收实验台架，搭建CAN总线通信协议，研究制动能量回收算法，最终实现实验数据的采集、处理和分析。四、研究预期成果本研究旨在实现基于CAN总线的制动能量回收实验台架测控系统的设计和制作，进一步研究制动能量回收算法和实际应用场景，得到可靠和精确的实验数据。预期成果包括：1.实验台架的设计和制作；2.CAN总线通信协议的研究和实现；3.制动能量回收算法的研究和实现；4.实验数据采集、处理和分析的结果。五、研究计划和进度安排1.第一年（1）需求分析和文献综述；（2）设备设计和制作；2.第二年（1）CAN总线通信协议的研究和实现；（2）制动能量回收算法的研究和实现；3.第三年（1）实验数据采集、处理和分析；（2）研究结果分析和总结；4.论文答辩和毕业论文撰写。六、参考文献1.张卫东.汽车制动能量回收系统设计与仿真[D].北京理工大学,2016.2.张志强,高雷,李智.基于CAN总线通信的电动汽车刹车能量回收仿真系统研究[J].科技导报,2016(22):63-66.3.Zhang,Y.,Li,H.,Wang,Y.等.Proposedunifiedbrakingenergyrecoveringsystemforelectric,hybridandpneumaticvehicles[J].WorldElectricVehicleJournal,2015,7(3):440–44

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