物流成本的变化趋势及对我国的影响

物流成本的变化趋势及对我国的影响

1物流管理的提高随着中国物流的快速发展，公司对物流成本管理的重要性不断提高。降低物流成本已成为物流管理的重要工作。从宏观上看,物流成本占GDP总值比例是衡量物流成本管理的一个标志,微观上看,物流成本占企业总成本的比值关系到企业的利润水平以及竞争力的强弱。2物流成本核算的现状物流成本(logisticscost)是指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。目前各国物流学术界和实物界已将物流总成本简要概括成三部分:即运输物流成本、存货持有成本和物流管理成本。由于美日发达国家对物流成本管理比较重视,在连续进行调查的基础上,建立了一套完整的物流成本资料收集系统,因此本文对历年物流成本加以分析,帮助企业、政府及时掌握物流成本变化情况,以供决策参考。现代物流成本管理理念引入我国已有一段时间,但我国对物流成本管理的研究与实践无论在总量上还是在具体支付上,或者占GDP的比重上,基本处于比较模糊的阶段,而且离发达国家物流发展还有很大差距。虽然我国尚没有完善的物流成本核算标准与统计,但据德意志银行的资料显示,美日发达国家的物流成本在营业收入中的比例平均占9.5%~10%之间,我国企业物流成本占销售收入的比例在20%~40%。根据国家发改委经济运行局、国家统计局贸易外经司、中国物流与采购联合会数据显示:我国2006年全社会物流总费用为38414亿元,运输费用为21018亿元,同比增长12.8%增幅比2005年提高2.7个百分点,占全社会物流总费用的54.7%,比2005年下降0.3个百分点;保管费用增加最快,占总费用的比重有所上升,2006年保管费用占物流总费用为32.1%,比2005年上升0.7个百分点;管理费用增幅回落,占总费用比重略有下降,占当年社会物流总成本13.2%,比2005年下降0.4个百分点。另外从商品库存周转周期看,2000年我国工业企业流动资金的周转速度为1.62次,而日本制造业的平均周转速度为15-18次;据统计,到2000年底,我国库存商品沉淀的资金高达4万亿元,占当年GDP近50%。有专家估算,我国仅汽车空驶率就高达37%,相当于150万辆载重汽车来回空跑。一件商品从生产出来到消费者手中,要经过十几次的搬动、装卸、长时间的储存、保管,因此每年造成的全国物资损耗约在3000亿元以上。导致这些问题的根源在于企业不重视,员工素质低;同时也说明,我国物流成本的降低空间很大。我国近10年物流总成本以及各项成本统计情况见表1。从表1可以看出,我国物流总成本中的运输、保管、管理费用在逐年上升,物流总成本占GDP高达18.5%以上,虽然我国物流总成本占GDP的比例在下降,但绝对值却在逐年上升,如图1、图2所示。3日本物流成本的管理效率日本属于全球物流管理较为发达的国家,日本物流协会每年都要对物流成本情况进行调查。2007年日本各行业产生的各种逆向物流费用占物流总成本的比重为4.2%,其中退货物流费占1.21%,回收物流费占1.11%,再循环物流费为0.36%,废弃物物流费用为0.56%;日本物流总成本占GDP的比重在20世纪90年代大体保持在8.7%~9.3%范围内,进入21世纪,这一比例明显下降,2003年下降到8.2%(如图3)。之后有所回升,见表2。从表2可以看出,日本物流总成本逐年下降,2004、2005年有所上升,GDP中物流成本比例逐年下降,其中管理费用固定比例不变;运输费用也在逐年下降;保管费用呈现逐年下降的趋势,必然导致库存周转速度加快;由此可见这两项是日本物流成本下降的最主要的原因,同时也体现日本物流成本管理效率。所以提高库存周转率、降低运输费用是增加利润的源泉。4中国和日本的物流成本比较分析4.1物流运输成本从表1和表2以及图1-图4来看,我国运输成本是逐年上升的,由1996年的7633亿元上升到2005年的18639亿元,上升将近2.5倍,平均每年上升9.5%,而日本则由1996年的24066.63亿元下降到2005年的19961.7亿元,平均每年下降幅度将近3%,对比可以看出,我国物流运输成本不管是绝对量方面还是相对量方面都是在不断上升的,表明我国物流总成本的降低有很多的空间。4.2我国物流仓储的现状从表1和表2以及图1-图4来看,我国仓储保管费用总额是逐年递增上升的,从1996年的5109亿元上升到2005年的10632亿元,增幅每年平均7.3%,而同期日本仓储保管费用由1996年的10772.7亿元下降到2002年的7815.97亿元,7年内平均下降2%,2003年到2005年有所上升,其中汇率下降有一定的影响。通过比较可以看出,我国物流仓储费用很高,且逐年上升,原因是:(1)我国库存数量多,周转速度慢,导致资金占用较多;据调查显示,我国生产企业原材料库存期平均为20天、生产企业成品平均库存期为5l天,商业企业商品销售库存期为34天,基本说明了我国商品在库时间长、周转慢的现状。(2)管理人员不重视;(3)仓储利用效率低,利用率在90%以上的公司不足30%,大量仓库闲置造成资源浪费。由此可见,我国仓储保管成本下降有很大空间。5两国物流成本部分比较分析。对于物流从表1和表2以及图1-图4来看,我国物流管理费用占GDP的比重呈逐年下降的趋势,虽然绝对数值逐年上升,由1996年的2250亿元上升到2005年的4590亿元,但没有跟上GDP的增长速度;而日本物流管理费用始终保持占GDP0.4%的比例,随着GDP的增长而增长。且日本同期物流管理费用低于同期我国物流管理费用,而我国物流管理效率明显低于日本,可以看出,我国还有很大的成本降低空间。综上对物流各成本部分比较分析可以看出,我国各物流成本组成部分均高于日本。首先,我国物流总成本绝对额有上升的态势,而日本物流总成本绝对额和相对额均有下降的趋势,从表2可以看出日本物流总成本从1996年到2002年逐年下降。我国10年物流成本总额184782亿元,日本10年物流成本总额312966.13亿元,高出我国物流成本128184.13亿元,是我国的1.69倍;其次,我国物流成本占GDP是波动下降的,而日本是持续下降的,原因是:(1)我国物流水平发展比较落后,而日本在物流方面比较先进;(2)是我国处于发展中阶段,日本处于发达国家阶段,使得两国在GDP的比例差异较大。我国物流成本的改进,还尚有很大的空间。6管理方面:物流成本管理的成效主要体现(1)日本物流重视逆向物流成本,逆向物流成本的降低对降低总物流成本方面有很大的作用。日本企业非常重视非增值产品,所谓非增值指的是生产程序不能增加产品的价值、无效步骤等各种因素造成物流成本的上涨,反映了产品设计和生产的不足,这一因素促成物流成本上升的比例为18.6%。我国目前在逆向物流成本核算方面尚存在很大不足,尚未有历年逆向物流各个组成部分的数据出现。不能更全面把握物流成本构成要素。(2)我国物流管理成本明显高于日本,而我国物流管理效率方面却大大落后于日本,主要原因在于,管理层的不重视,缺少物流管理意识;我国尚未形成现代物流管理体系。(3)降低物流成本是提高效率的重要战略措施。我国2005年GDP为182321亿元,全社会物流费用33860亿元,也就是说全社会每降低一个百分点,可以节约338.6亿元左右。如果中国的物流成本大于日本国家的水准(9%),则物流成本可以降低17451.1亿元,相当于产生17451.1亿元利润。这足以说明我国物流供应链方面尚有很多问题需要解决和改进。(4)减少库存支出是降低物流成本的重要来源。合理的库存控制是所有企业物流成本管理的首要任务,库存反映了企业物流总体管理的水平,日本库存支出大体不变,年均占GDP2.5%左右,在此基础上如果我国降低库