地铁工程总体施工部署

8.2.2施工程序根据本工程各阶段的施工特点及工序、专业间的逻辑关系，结合整体计划，以“洞通、轨通、电通和车通”为主线，按照“施工准备→土建工程→轨道工程、供电工程、机电设备（风水电）安装工程、设备系统安装及装修工程→联合调试与试运行→竣工验收与试运营”五个阶段组织施工，阶段内按不同专业相对独立部署，全线统筹规划。本工程总体施工程序如图8.2.2-1。图8.2.2-1xx地铁工程总体施工程序图1）第一阶段：施工准备阶段施工准备工作包括：配合完成与永久工程建设相关的征地拆迁，做好交通疏解、管线改迁、绿化迁改的组织工作，完成临时设施和临时工程。完成施工图设计，完成施组、方案策划与编制、完成进度计划编制。选择材料供应商、队伍设备进场，完成开工条件验收。2）第二阶段：土建工程施工阶段土建工程主要包括车站、区间、主变电所、控制中心及外线工程、铺轨基地、出入场线与车辆段、人防工程，以及建设期间配合本工程所需安装的预埋管线、套管、设备基础施工、管线悬吊保护等工作。3）第三阶段：轨道工程、供电工程、设备安装及装修工程该阶段主要工作内容包括：轨道工程、装修工程、机电设备（风水电）安装、设备系统安装及供电工程。4）第四阶段：联合调试与试运行项目工程验收合格，进行联合调试及试运行。5）第五阶段：竣工验收与试运营8.2.3总体施工安排xx地铁线路长，专业多且相互关联，内外因素相互制约。全线施工以“洞通、轨通、电通和车通”为控制点，以提供盾构推进、轨道铺设和供电系统合闸送电为关键节点，开展总体施工安排。中标后，以盾构首次下井始发车站和铺轨基地为重点，力争早围闭、早开工，尽早提供盾构下井始发条件，为后续轨道工程、受盾构施工影响的车站附属结构工程、机电设备（风水电）安装工程、装修工程等创造施工条件，确保按期开通试运营。根据现场条件和专业特点，按照设计图纸、标段划分及施工设备投入情况，本工程关键线路为：前期工作→xx站主体结构施工→xx站～xx站区间盾构施工→轨道工程→设备系统安装→设备单机单系统调试→联合调试→试运行→试运营。xx地铁盾构区间施工总体筹划详见附图19.1-3。1）土建工程总体施工安排土建工程划分8个标段，计划投入20台盾构机。土建总体施工安排见附录1《xx地铁工程土建施工总体筹划图》。盾构机安排详见表8.2.3-1。表8.2.3-1盾构机安排及调配表（1）501标段施工安排本标段包含2站3区间，车站均为明挖法施工，区间均以盾构法施工为主，其中起点至xx新区站区间为明挖法+矿山法施工。本标段施工组织安排详见图8.2.3-1。图8.2.3-1501标段施工组织安排示意图本标段工点施工组织详见表8.2.3-2。表8.2.3-2501标段施工组织说明工点施工任务主要施工组织说明区间工点起点区间近xx新区站30m范围为明挖，待明挖施工完成，从明挖段向起点方向进行暗挖区间施工。同时线路右侧区间风井兼做临时施工竖井，从该竖井向区间隧道方向开挖一条施工横通道，利用横通道同时向xx新区站及起点方向进行矿山法开挖。xx新区站工点xx新区站一期施工车站小里程端主体结构，从小里程向大里程方向施工。二期施工车站大里程端主体结构，从大里程向小里程方向施工，优先提供大里程端左/右线1#盾构机接收条件。三期施工1号风亭、2号风亭、A1出入口、A2出入口、B出入口及D出入口。预留C出入口接口。区间工点虎虎区间1#盾构机从xx公园站小里程端右线始发掘进至xx新区站大里程端接收并吊出，转场至xx公园站小里程端左线，由xx公园站小里程端左线二次始发掘进至xx新区站大里程端接收并吊出退场。xx公园站工点xx公园站一期施工车站主体结构，从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左/右线1#盾构机始发条件及大里程端左/右线2#盾构机始发条件。二期施工1号风亭、2号风亭、B出入口、C出入口及D出入口。预留A出入口接口。区间工点虎秀区间2#盾构机从xx公园站大里程端左线始发掘进至xx站小里程端接收并吊出，转场至xx公园站大里程端右线，由xx公园站大里程端右线二次始发掘进至xx站小里程端接收并吊出退场。（2）502标段施工安排本标段包含3站3区间，车站均为明挖法施工，区间均以盾构法施工为主，其中xx站至xx站区间左线分为明挖法+盾构法施工。本标段施工组织安排详见图8.2.3-2。图8.2.3-2502标段施工组织安排示意图本标段工点施工组织详见表8.2.3-3。表8.2.3-3502标段施工组织说明工点施工任务主要施工组织说明xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左/右线2#盾构机接收条件及大里程端左/右线3#盾构机接收条件。二期施工1号风亭、2号风亭、A出入口、B出入口及C出入口。预留D出入口接口。区间工点xx区间3#盾构机从xx站小里程端左线始发掘进至xx站大里程端接收并吊出，转场至xx站小里程端右线，由xx站小里程端右线二次始发掘进至xx站大里程端接收并吊出退场。xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从小里程向大里程方向施工，优先提供小里程端左/右线3#盾构机始发条件，其次提供大里程端左/右线4#盾构机接收条件。二期施工A出入口及D出入口。三期施工1号风亭、2号风亭、B出入口及C出入口。区间工点桃青区间4#盾构机从xx站小里程端左线始发掘进至xx站大里程端接收并吊出，转场至xx站小里程端右线。停车线明挖段结构施工完成后，4#盾构机从xx站小里程端右线二次始发掘进至xx站大里程端接收并吊出退场。xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左/右线4#盾构机及大里程端左/右线5#盾构机始发条件。二期施工1号风亭、2号风亭、A出入口、B出入口、C出入口及D出入口。区间工点青石区间先施工左线明挖段停车线，从大里程向小里程方向施工。5#盾构机从xx站大里程端左线始发掘进至xx站小里程端接收并吊出，转场至xx站大里程端右线，由xx站大里程端右线二次始发掘进至xx站小里程端接收并吊出退场。（3）503标段施工安排本标段包含3站2区间，车站均为明挖法施工，区间均为盾构法施工。本标段施工组织安排详见图8.2.3-3。图8.2.3-3503标段施工组织安排示意图本标段工点施工组织详见表8.2.3-4。表8.2.3-4503标段施工组织说明工点施工任务主要施工组织说明xx工点xx站一期施工车站主体结构，从大里程向小里程方向施工，优先提供大里程端左/右线6#盾构机始发条件，其次提供小里程端左/右线5#盾构机接收条件。二期施工1号风亭、2号风亭、A出入口、D出入口、B出入口及C出入口。区间工点石劳区间6#盾构机从xx站大里程端左线始发掘进至xx站小里程端接收并吊出，转场至xx站大里程端右线，由xx站大里程端右线二次始发掘进至xx站小里程端接收并吊出退场。xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从大里程向小里程方向施工，优先提供大里程端左/右线7#盾构机始发条件，其次提供小里程端左/右线6#盾构机接收条件。二期施工1号风亭、2号风亭、B出入口、C出入口及D出入口。预留换乘通道接口（A1/A2出入口）。区间工点劳青区间7#盾构机从xx站大里程端左线始发掘进至xx站小里程端接收并吊出，转场至xx站大里程端右线，由xx站大里程端右线二次始发掘进至xx站小里程端接收并吊出退场。xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左/右线7#盾构机、大里程端左线8#盾构机及大里程端右线9#盾构机接收条件。二期施工B出入口。三期施工1号风亭、2号风亭、D出入口明挖段及过街通道连接通道（连接胜利通道）。四期施工D出入口暗挖段及换乘通道（全暗挖）。（4）504标段施工安排本标段包含2站2区间，车站均以明挖法施工为主，其中火车站站为明挖法+盖挖法施工，区间均以盾构法施工为主，其中火车站站至xx南站区间内的线路分岔段及中间风井为明挖法施工。本标段施工组织安排详见图8.2.3-4。图8.2.3-4504标段施工组织安排示意图本标段工点施工组织详见表8.2.3-5。表8.2.3-5504标段施工组织说明工点施工任务主要施工组织说明区间工点xx区间8#盾构机从火车站站小里程端左线始发掘进至xx站大里程端接收并吊出，转场至火车站站大里程端左线。9#盾构机从火车站站小里程端右线始发掘进至xx站大里程端接收并吊出，转场至火车站站大里程端右线。火车站站工点火车站站一期施工车站与兴业街交叉部分主体结构，减少兴业街施工占道时间。二期施工剩余车站主体结构，从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左线8#盾构机、小里程端右线9#盾构机、大里程端左线8#盾构机及大里程端右线9#盾构机始发条件。三期施工1号风亭、2号风亭、A出入口、B出入口、C出入口及物业开发区。区间工点区间先施工中间风井及线路分岔段，从小里程向大里程方向施工，优先提供小里程端左线8#盾构机及小里程端右线9#盾构机接收条件，其次提供大里程端大盾构机接收条件，保证各盾构机到达时具备接收并吊出的条件。火车站站至中间风井区间掘进施工：8#盾构机从火车站站大里程端左线二次始发掘进至中间风井小里程端接收并吊出退场；9#盾构机从火车站站大里程端右线二次始发掘进至中间风井小里程端接收并吊出退场。中间风井至xx南站区间掘进施工：大盾构机从xx南站小里程端始发掘进至中间风井大里程端接收并吊出退场。xx南站工点xx南站一期施工车站主体结构，从小里程向大里程方向施工，优先提供小里程端大盾构机始发条件。二期施工1号风亭、2号风亭、A出入口、B出入口、C出入口及D出入口。（5）505标段施工安排本标段包含3站3区间，车站均以明挖法施工为主，其中xx站为局部盖挖，区间均以盾构法施工为主，其中xx南站至xx站区间为明挖法+盾构法施工，xx站至xx站右线为明挖法+矿山法+盾构法施工。本标段施工组织安排详见图8.2.3-5。图8.2.3-5505标段施工组织安排示意图本标段工点施工组织详见表8.2.3-6。表8.2.3-6505标段施工组织说明工点施工任务主要施工组织说明区间工点梭梭区间先施工区间明挖段主体结构，从大里程向小里程方向施工，优先提供大里程端左/右线10#盾构机接收条件。明挖段施工完成后，10#盾构机从xx站小里程端左线始发掘进至明挖段盾构井接收并吊出，转场至xx站小里程端右线，由xx站小里程端右线二次始发掘进至明挖段盾构井接收并吊出退场。xx南站工点xx站一期施工车站主体结构及2号风亭，从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左/右线10#盾构机及大里程端右线12#盾构机始发条件。二期施工1号风亭、A出入口、B出入口、C出入口及D出入口。区间工点梭甘区间先施工区间明挖段主体结构及盾构井，从大里程向小里程方向施工，优先提供大里程端左线11#盾构机始发条件，再进行区间左线小里程端矿山法隧道。盾构井具备盾构机下井掘进条件时，11#盾构机从左线盾构井始发掘进至xx站小里程端接收并吊出，转场至xx站小里程端左线。12#盾构机从xx站大里程端右线始发掘进至xx站小里程端接收并吊出，转场至xx站小里程端右线。xx站工点xx站一期先施工车站主体结构中段铺盖，后从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左线11#盾构机、小里程端右线12#盾构机、大里程端左线11#盾构机及大里程端右线12#盾构机接收条件。二期施工1号风亭、2号风亭、B出入口及D出入口。三期施工A出入口。预留C出入口接口。区间工点甘山区间11#盾构机从xx站小里程端左线二次始发掘进至xx站大里程端接收并吊出退场。12#盾构机从xx站小里程端右线二次始发掘进至xx站大里程端接收并吊出退场。xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从小里程向大里程方向施工，优先提供小里程端左线11#盾构机及小里程端右线12#盾构机始发条件，其次提供大里程端左线13#盾构机及大里程端右线14#盾构机接收条件。二期施工1号风亭、2号风亭、B出入口、C出入口及D出入口。预留A出入口接口。（6）506标段施工安排本标段包含2站3区间，车站均为明挖法施工，区间均以盾构法施工为主，其中xx站至xx站区间为矿山法+盾构法施工。本标段施工组织安排详见图8.2.3-6。图8.2.3-6506标段施工组织安排示意图本标段工点施工组织详见表8.2.3-7。表8.2.3-7506标段施工组织说明工点施工任务主要施工组织说明区间工点区间14#盾构机从xx站小里程端右线始发掘进至xx站大里程端接收并吊出退场。13#盾构机从xx站小里程端左线始发掘进至xx站大里程端接收并吊出退场。xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左线13#盾构机、小里程端右线14#盾构机及大里程端左/右线15#盾构机始发条件。二期施工1号风亭、2号风亭、B出入口、C出入口及D出入口。预留A出入口接口。区间工点区间15#盾构机从xx站大里程端左线始发掘进至xx站小里程端接收并吊出，转场至xx站大里程端右线，由xx站大里程端右线二次始发掘进至xx站小里程端接收并吊出退场。xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左/右线15#盾构机及大里程端左/右线16#盾构机接收条件。二期施工1号风亭、2号风亭、B出入口及C出入口。三期施工A出入口。预留D出入口接口。区间工点区间先施工盾构井，优先提供区间大里程端左/右线16#盾构井始发条件，盾构井施工完成后，分别向xx站及xx站方向进行矿山法渡线段施工。盾构井及矿山法渡线段二衬施工完成后，16#盾构机从左线矿山法断面内始发掘进至xx站大里程端接收并吊出，转场至盾构井右线，由盾构井右线二次始发掘进至xx站大里程端接收并吊出退场。（7）507标段施工安排本标段包含3站3区间，车站均为明挖法施工，xx站至xx站区间、xx站至xx站区间为盾构法施工，xx站站后区间为明挖法施工。本标段施工组织安排详见图8.2.3-7。图8.2.3-7507标段施工组织安排示意图本标段工点施工组织详见表8.2.3-8。表8.2.3-8507标段施工组织说明工点施工任务主要施工组织说明xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从大里程向小里程方向施工，优先提供大里程端左/右线17#盾构机始发条件。二期施工1号风亭、2号风亭、B出入口、C出入口、D出入口明挖段、消防水池及消防泵房。三期施工A出入口及D出入口暗挖段。区间工点前后区间17#盾构机从xx站大里程端左线始发掘进至xx站小里程端接收并吊出，转场至xx站大里程端右线，由xx站大里程端右线二次始发掘进至xx站小里程端接收并吊出退场。xx站工点xx站一期施工车站主体结构及3号风亭，从车站两端向中间施工，优先提供小里程端左/右线17#盾构机、大里程端左线18#盾构机及大里程端右线19#盾构机接收条件。二期施工2号风亭。三期施工1号风亭、B出入口、C出入口及D出入口。预留A出入口接口。区间工点后后区间先施工1#风井兼联络通道及2#风井兼联络通道，保证18#盾构机及19#盾构机到达风井时能够从风井结构内正常通过。18#盾构机从xx站小里程端左线始发掘进至xx站大里程端接收并吊出退场。19#盾构机从xx站小里程端右线始发掘进至xx站大里程端接收并吊出退场。xx站工点xx站一期施工车站主体结构，从小里程向大里程方向施工，优先小里程端左线18#盾构机及大里程端右线19#盾构机始发条件，同期施工1号、2号及3号风亭。二期施工A出入口、B出入口、C出入口及D出入口。区间工点xx站站后区间本区间包括xx站站后出入段线及1号线北延站后预留部分，两部分区间同期施工，采用明挖法施工，从小里程向大里程方向施工。（8）508标施工安排本标段包含1车辆段1控制中心。本标段工点施工组织详见表8.2.3-9。表8.2.3-9508标段施工组织说明工点施工任务主要施工组织说明车辆段工点xx车辆段本车辆段先进行办公楼、运用库、检修库、工程车库等主要房屋结构施工，其次进行房屋附属结构及轨道、线路等施工，最后进行装修、绿化。控制中心工点控制中心本控制中心段先进行塔楼、裙房等主体结构施工，其次进行附属结构施工，最后进行装修、道路、绿化等施工。2）装修工程总体施工安排装修工程共分为2个标段，为保证装修工程工期、质量、安全及投资控制目标的实现，施工总体安排见表8.2.3-10。表8.2.3-10装修工程施工组织表项目施工流向与施工顺序施工组织说明区段划分区段1车站设备用房区段2公共区域区段3室外工程，出入口等区段1车站设备用房区段2公共区域区段3室外工程，出入口等施工顺序根据上述区段划分，装修工程站内施工根据以下顺序进行：1、先进行设备区设备房的施工，按时完成设备房移交，保证其他系统的施工节点目标；2、再确定总体施工进度节点，安排公共区域相关基层及装修面的施工节点；3、最后根据土建进度节点，完成车站附属结构区域装修施工。3）机电设备（风水电）安装工程总体施工安排机电设备安装工程1标段包括xx新区站～火车站站，机电设备安装工程2标段包括xx南站～xx站，每个标段均平行施工具体施工组织详见表8.2.3-11。常规机电工程施工计划在2019年6月陆续进场施工，施工时按车站及区间划分施工区域，各区域根据各车站、区间实际进度及时进场，各站平行施工。各个车站内部常规机电与装修专业积极协调配合分区域施工，先设备机房及管理用房区域，为常规机电及各弱电系统的车站设备安装提供条件；后车站公共区域；在资源保证条件下，区间施工尽可能紧前不紧后；管线施工顺序依次为：风管、水管、动力及照明管线、弱电系统管线，条件许可时，尽可能提前交付。常规机电各专业材料设备各类较多，在施工前各施工区域应根据进度要求、供货周期等因素制订切实可行的材料设备计划，确保物资及时供应。表8.2.3-11机电设备（风水电）安装工程施工组织表名称施工流向与施工顺序施工组织说明区域划分1、车站内按设备区→公共区→风道及附属结构的顺序进行；2、区间风水电安装工程开始后，自车站开始至两侧区间里程中点为止，各单体平行施工。施工顺序车站机电设备（风水电）安装工程各专业均为平行施工，专业内施工顺序如左图所示。区间风水电安装，各专业平行施工，专业内施工顺序如左图所示。4）轨道工程总体施工安排xx地铁工程分别在xx站、xx南站、xx站和xx站车辆段设置铺轨基地。车辆段轨道工程在场区内同步实施。铺轨基地的具体设置情况见表8.2.3-12和图8.2.3-9。表8.2.3-12轨道工程总体施工组织流程项目施工流向与施工顺序施工组织说明施工顺序1、正线以xx站和xx南站铺轨基地向两侧铺设，以xx站和xx站铺轨基地向单侧敷设。2、车辆段库内线、库外线与正线轨道同步实施。1、正线采用“轨排架轨法”铺设，钢弹簧浮置板整体道床采用“钢筋笼轨排法”铺设，道岔及交叉渡线采用“散铺法”提前预铺。2、车辆段采用人工“散铺法”施工，与正线轨道同步实施。图8.2.3-9铺轨基地设置情况及铺轨方向示意图5）供电工程总体施工安排供电工程施工场所主要为主变电所、车辆段、控制中心及车站、区间正线。主要包含主变电所（含电力外线）、35KV供电系统、接触网系统等安装调试。全线根据土建进度及4处铺轨基地铺轨进度划分作业面展开施工，具体施工组织详见表8.2.3-13。表8.2.3-13供电工程施工组织表项目施工流向与施工顺序施工组织说明施工区域分布区域1根据土建及装修进度展开