平青大公路施工总结

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专线段改建工程

（k0+540～k1+255）

施工总结

2011年11月25日

1监理单位：北京中港路通工程管理有限公司施工单位：XX县区宏大公路工程有限公司编制时间：

平青大公路下穿津秦铁路客运专线段改建工程

（k0+540-k1+255）施工总结

一、工程概况①工程规模

平青大公路下穿津秦铁路客运专线段改建工程位于XX市XX县区北部，为一级工路。本工程的测量范围是以铁路为控制点，设计起点为k0+540，设计终点为k1+255，全长715米。

②道路横断面

⑴k0+540～k0+57

5、k1+105～k1+255。维持平青大公路横断面不变，在整修路基路面后恢复原有砼预制块铺砌的敞开式梯形边沟，为23.5m沥青路面+2×0.5m土路肩。沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。

⑵k0+575～k0+6

15、k1+065～k1+105。主线为24.5m沥青路面，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。

⑶k0+615～k0+670、k1+010～k1+065：主线为23.5m沥青路面+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。

⑷k0+670～k0+740、k0+940～k1+010：主线为23.5-25.976m沥青路面（三次抛物线过渡）+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。

⑸k0+740～k0+820、k0+860～k0+940：主线为1.1m-5m中分带（线性过渡）+2×12m-12.438m沥青路面（三次抛物线过渡）+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。中分带内设臵波形护栏。

⑹k0+820～k0+860。主线为5m中分带+2×12m沥青路面+2×0.5m路缘石，沥青路面为横坡向外侧1.5%路拱。中分带内设臵波形护栏和混凝土护栏。

③交通标线

本工程布设的标线类型有车行道分界线、车行道边缘线、导流标线。车行道分界线宽度为15㎝，车行道分界线实线长600㎝，空900㎝。k0+670～

k1+010段双黄线渐变至中分带车道边缘线内设置导流线过渡，实线的宽度为45㎝，白线的间距为1m。

④护栏

为保证平青大行车安全及京秦客专桥墩的安全，设置中央分隔带包围桥墩。中分带k0+740～k0+940设置sbm级波形护栏，中分带k0+820～k0+860设置sbm级水泥混凝土防撞护栏。

二、完成的主要工程量

1、路面工程：①透层：17825.7m2②粘层：17381.7m2③封层：17825.7m2

④4㎝ac-13c型沥青混凝土上面层：17238.7m2⑤6㎝ac-20c型沥青混凝土下面层：17238.7m2⑥18㎝水泥稳定碎石基层（三层）：71362.5m2⑦18㎝级配碎石底基层：18500m2⑧预制c25混凝土路缘石Ⅱ：

16.8m3

⑨现浇c25混凝土（路肩石Ⅱ、路缘石Ⅰ）：183.8m3⑩中分带：15㎝水泥稳定碎石：526.6m23㎝m7.5水泥砂浆：526.6m26㎝混凝土砖：526.6m2

2、边沟

①基础浆砌片石：2194.2②墙身浆砌片石：1225.0m3③墙身c30混凝土：548.7m3④台帽c30混凝土：935.6m3⑤盖板c40混凝土：560m3⑥c40混凝土调平层：262.4m3

三、本合同段工程计划落实情况

本合同段于2011年7月15日开始施工，主体工程2011年10月20日竣工，其它附属工程2011年11月底竣工，历时3个月，基本按照合同工期要求完成任务。

四、项目部建设及场站建设

1、施工组织机构

项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1人，下设4部3室4队，即工程部、质检部、财务部、机料部、安全生产管理办公室、试验室、办公室以及施工1-4队。

2、项目部建设

项目部设在XX县区野鸡坨镇，位于k0＋540东南方向，距工地0.7km，是我公司的机械材料基地。可提供办公房屋5间，住宿房屋5间，院内办公、食宿、机械功能分区，布臵合理，完全满足项目部建设要求。

3、施工便道

在施工道路右侧修建临时便道，以方便过往车辆通行。交通条件较好，方便施工。

4、场站建设

本工程所需沥青砼、水泥稳定粒料和水泥砼预制件由本公司的拌和基地提供，该拌和基地设在XX县区野鸡坨镇境内，是我公司的沥青混凝土、水泥混凝土和水泥稳定粒料生产基地。安装有4000型沥青混凝土拌和站1套，生产量为320t/h，3000型沥青拌和站1套，生产量为240t/h均为全自动电脑控制间歇式拌和站，均配有保温和成品贮料仓及二次除尘装臵；2台20m3/h水泥混凝土拌和站；还有水泥混凝土构件预制场。设备先进，配套设施齐全，随时可投入生产。

并建有沥青混凝土、水泥混凝土试验室（由中心试验室统一管理），配足先进的试验设备和精干的试验人员。

拌和站占地约15亩，拌和站内场地、便道、车辆停放区已全部硬化，环保措施到位。场内具有完备的防雨设施和排水设施，对细集料采用搭棚防雨措施，能在雨后尽快进行生产。场内生活区进行了绿化、美化。消防、安

全设施齐全到位，配专职安全员负责安全生产。

五、主要工程项目的施工方案

1、级配碎石底基层

⑴、检查验收路基或垫层，对土基用12—15t三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行验收。

⑵、做好配合比设计，并按工程需要备足合格的原材料分别堆放。⑶、选择原材料运输，施工方便的场地设站，用稳定土拌和机进行拌和，在正式拌和混合料前对厂拌设备进行调试标定，使混合料的颗粒组成和含灰量、含水量都达到规定的要求。

⑷、采用不同粒级的碎石和石屑，按设计配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料，其含水量应大于最佳含水量的1—2%。

⑸、施工放样。恢复中线每10m设一中桩并在两侧边缘外0.3—0.5m钉边桩，进行水平测量标出明显标记，标出底基层边缘设计标高。

⑹、用自卸汽车按断面需要数量均匀卸料堆放，并及时摊铺。⑺、以事先通过做试验段确定的松铺系数，用推土机、平地机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，并检查其松铺厚度、标高，视其是否符合设计要求进行减料或补料。

⑻、用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后再用平地机进行精平和整形，并随时拉线检查标高、横坡。

⑼、在含水量等于或略大于最佳含水量时立即用12t以上三轮压路机可振动压路机进行碾压至要求的密度为止，并及时做压实度检测。

⑽、作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5——8m不进行碾压，第二段施工时再一起拌和整平、碾压。

⑾、在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以自治，符合要求后方准交验，进行上承层施工。

2、水泥稳定碎石基层1）、原材料的技术要求

⑴水泥：采用曙光水泥厂生产的强兴牌水泥，经检测符合设计要求；⑵、碎石压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，最大粒径不超过31.5mm不含或少含土；

⑶矿料级配。矿料级配符合技术规范的要求。2）、测量挂线

利用原中线恢复中桩、边桩，主线上每20m设一桩。3）、施工⑴拌和

在现场设搅拌站，机械搅拌。先检查水泥、碎石、水是否符合规范规定。严格控制配合比，确保拌和料达到最佳含水量。

⑵摊铺

按设计厚度放出横断面标高，分层摊铺，摊铺用机械进行，机械无法到达的部位，用人工摊铺，蛙式打夯机夯实。

⑶碾压：

水泥碎石稳定层应用18吨以上的压路机碾压。摊铺整平后，立即碾压。应先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，并在水泥终凝前完成。即先用18t压路机碾压2遍，再用18t压路机碾压6－8遍。先慢后快，头两遍碾压速度为1.5-1.7km/小时，后6－8遍为2－2.5km/小时。轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。⑷接缝处理：

不同施工段的衔接处，采用搭接处理，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压的部分再加适量水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。⑸养生：

养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。

①洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。

②直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必

须进行洒水养生。

③养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断绝交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。⑹质量检验：

各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用铣刨机去除。

3、透层⑴材料要求：

透层采用沥青含量50%以上的普通乳化沥青。透层油使用前应按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）表4.3.2道路乳化沥青技术要求。

透层油的洒布量通过试洒确定，一般在1.2㎏/㎡。⑵施工技术要求：

①在气温不低于10度，天气晴朗无风的条件下，在路槽的半刚性基层表面及侧壁喷洒透层乳化沥青。

②准备喷洒透层油的工作面，整洁而无尘埃。均经监理工程师验收合格。

③透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀。沥青洒布设备配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，采用人工涂刷。

④透层油洒布后的渗透深度不小于5mm，并能与基层联结成一体。⑤透层油撒布后的养生时间不低于6小时，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后铺筑其他结构层，防止施工车辆损坏透层。

4、粘层⑴材料要求：

粘层的沥青材料采用70号石油沥青，粘层油使用前按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（jtj052-2000）的方法进行试验，且满足规范要求。其规格和质量，应符合《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）沥青技术要求，且使用的基质沥青应与面层所用沥青的种类、标号相同。粘层油的洒布量通过试洒确定，一般在0.4l/㎡。

⑵施工技术措施：

①在新铺筑沥青面层之间及铣刨路槽的原路面中下面层及侧壁喷洒粘层。气温低于10℃或大风天气，路面潮湿时不得喷洒粘层油。

②准备喷洒粘层油的工作面，整洁而无尘埃。经监理工程师验收合格。③粘层油采用沥青洒布车喷洒。并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。喷洒的粘层油成均匀雾状，在作业面全宽度内均匀分布成一薄层。在沥青洒布设备喷洒不到位的地方如侧壁，采用人工涂刷。

④粘层油在当天撒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。

5、下封层⑴材料要求：

下封层采用ah-70道路石油热沥青，石油沥青的质量满足《公路沥青路面施工技术规范》（jtgf40-2004）的要求，采用0.4%的沥青预拌碎石，封层沥青洒布量为1.2kg/平方米，下封层集料撒布采用s12（5-10mm）石灰岩碎石，洒布量5-8m3/1000m2，且不重叠，沥青洒布温度：ah-70沥青为155-165℃。

下封层施工，采用同步洒布设备，第一层经检验合格后，紧接施工第二层。报监理工程师验收后，再进行下一道工序。

⑵施工技术措施：

①封层施工必须满足最高气温在15℃以上。

②准备喷洒封层的工作面，整洁而无尘埃。经监理工程师验收合格。③封层采用层铺法施工，采用沥青洒布车与集料撒布车联合作业。沥

青洒布车配备电脑控制沥青洒布数量和温度的设备。沥青洒布车喷洒沥青时保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。喷洒设备适用于沥青稠度，确保喷洒时沥青能成雾状。集料撒布由能自动控制集料数量的集料撒布车进行撒布。

④撒布沥青后应立即撒布集料，集料撒布达到全面覆盖，厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料的适当找补，积料过多的将多余集料扫除。两幅搭接处，第一幅撒布沥青暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。

⑤撒布集料后，立即采用胶轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠300mm，碾压速度开始不超过2km/h，以后适当增加。

⑥碾压结束后，待封层表面温度低于50℃时，进行下一路面结构层的施工。

⑦施工车辆不得在热沥青封层上转弯、调头。

6、ac-20c中粒式沥青混凝土下面层

1）、原材料的技术要求

⑴沥青：ac-20c沥青混合料采用优质ah-70普通道路石油沥青，符合设计要求；

⑵粗集料：采用洁净、干燥、表面粗糙的碎石；

⑶细集料：细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的集料；

⑷填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉；⑸矿料级配：ac-20c结构，矿料级配符合技术规范的要求。2）、测量挂线

利用原中线恢复中桩、边桩，主线上每10m设一桩，小半径匝道上每5m设一桩高程。

3）、沥青混合料生产

⑴沥青混合料采用间歇式拌和机拌制，拌和站位臵空旷、干燥、运输条件良好，有良好的排水设施，加强环境保护、消防和安全工作；拌和站采

用当地电网。

⑵拌和机能分口、分级上料，计量准确、拌和均匀、自动调控，计算机在拌和中能逐盘打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等各种参数，产量320t/h。

⑶沥青采用导热油炉加热，沥青加热温度，矿料加热温度，混合料出厂温度控制在允许范围内。混合料的拌和温度要与所采用沥青相对应，并通过粘温关系曲线确定，对于ah-70石油沥青适宜的拌和温度为155-165℃，对于普通混合料每盘的生产周期不宜小于45s，干拌时间不小于5-10s。

4）、沥青混合料运输

沥青混合料运输用15t以上自卸汽车，运输车的数量根据拌和站生产能力、实际运输车速、运距等情况综合考虑，合理配臵10台以上自卸车。

运输车每次装料前要清扫干净，车箱底板及周壁要涂一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，一般使用油水混合液（柴油：水为1：3），但不在底板留存余液。自卸车箱后挡板卡扣保持清洁，易于卡紧、开启，以防汽车在行进过程中漏料，造成材料浪费和路面污染。

从拌和机放料时，每放一次料挪动一下汽车位臵，以减少混合料离析现象。安排专人负责沥青混合料的温度，严格控制出厂温度。

沥青混合料运输过程中要进行保温覆盖，并在遇雨时避免雨水侵湿沥青混合料，给施工造成困难。

5）、沥青混合料摊铺

沥青混合料摊铺采用德国df140cs摊铺机摊铺，按基准线行驶控制高程、自动调节厚度和找平，在倒换车辆过程中能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进，具有可加热的振动熨平板及振动夯等初步压实、熨平装臵，摊铺宽度可以调整。

下面层摊铺时，摊铺机按基准线行驶速度来控制高程、横坡度，明显高低不平的地方在下面层时就用人工筛洒细料找平。

磨耗层施工时，为更好地控制好平整度，减少走基准线人为因素的影响，采用同已铺下面层保持一定高差的无接触式超声波找平仪厚度方式进行摊

铺，摊铺机安装美国b-k公司生产的均衡器，保持自动找平功能，平整度均方差控制在0.70mm以下，效果很好。

摊铺机摊铺过程中以一定的速度匀速前进，不随意中途变速或停顿。拌和站拌和能力、运输能力同摊铺机摊铺能力密切配合，选定合适的摊铺速度，注意松铺厚度及路拱，中途少做变动，必要时细致加以调整，务求平顺，以求不影响平整度。

摊铺过程中，混合料未经压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不用人工修整。

6）、沥青混合料碾压

碾压紧跟摊铺机进行。碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行。初压：用双钢双振动压路机轻振1遍，复振1遍，速度1.5km/h。复压：用胶轮压路机碾压4遍。终压：用双钢轮振动压路机振碾2遍。

碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，从两侧向路中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。对操作手进行培训，不允许压路机在沥青混合料上转向、调头、左右移动位臵或紧急刹车和停在温度高于70℃已压过的混合料上。振动压路机倒车时先停止振动，在向另一方向正常运动后再开始振动，避免发生拥包。初压、复压、终压温度应符合规范要求。

施工现场设有检测小组，量测混合料温度、路面温度、混合料厚度、压实度、平整度，随时研究改进工作，使各项指标符合要求，使工程正常进行。

7）、接缝处理

沥青路面施工尽可能消除纵缝，用大型摊铺机进行摊铺时，统一碾压。对实际上仍然可能存在的纵缝，采取加强碾压的办法尽量消除印迹。在不得不留存纵缝情况下，认真操作并严格遵守以下要求：

⑴下次施工前应先洒少量沥青，再用热混合料把边缘100㎜部分覆盖预热，然后把这部分混合料铲走，再摊铺新混合料，统一碾压密实。

⑵外侧边缘有挡板，或把标准厚度以外部分切除、切齐，也可以在混

合料未完全冷却前，用镐刨出边缘留下毛茬的方式。

沥青路面施工中应尽可能减少横缝。由于降雨影响势必导致摊铺接缝增多，对于横接缝处理，必须严格遵循以下原则：

⑵上、下层的横向接缝错位1m以上。

⑵上、下层做成垂直的毛茬接缝，使接缝更牢靠。在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时，垂直铲除端部层厚度不足与平整度不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。

⑶从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺再次检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除，摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即进行人工处理。

⑷横向接缝的碾压应先用双轮压路机进行横向静碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，进入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为正常的纵向碾压。

8）、开放交通

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，开放交通。

7、ac-13c细粒式沥青混凝土上面层1）、原材料的技术要求

⑴沥青：采用ah-70石油沥青；

⑵粗集料：采用洁净、干燥、表面粗糙的碎石；

⑶细集料：细集料采用洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当颗粒级配的集料；

⑷填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉；⑸矿料级配：ac-13c结构，矿料级配符合技术规范的要求。2）、细料式沥青混凝土ac-13c施工

⑴拌和

①严格掌握沥青和集料的加热温度以及ac-13c的出厂温度。②拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；每天用拌和总量检验各种材料的配比和ac-13c油石比的误差。

③拌和时间由试拌确定。ac-13c拌和，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

④注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。

⑤严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于0.075mm颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配。

⑥混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。

⑦每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。

⑵运输

①采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

②拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。

③沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。

④运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走蓬布，以资保温防雨或避免污染环境。

⑤连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

⑶摊铺

①连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。

②用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

③采用非接触式平衡梁装臵控制摊铺厚度。

④摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100℃），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

⑤注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。

⑥摊铺应选择在当日高温时段进行。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

⑷压实

①ac-13c沥青混凝土的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候，初压、复压、终压之间不应有明显的界限区分，即采用模糊碾压方式。杜绝在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。碾压段的长度控制在20m～30m为宜。

②在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实ac-13c路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1／3-1／4碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。

③压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照试铺确定。

④ac-13c沥青混凝土路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合相应的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。

⑤对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。ac-13c沥青混凝土路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于4%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。

⑥路面压实完成24小时后，允许施工车辆通行。⑸施工接缝的处理

①横向施工缝。采用平接缝。用三米直尺沿纵向位臵，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

②横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以外，不许设在伸缩缝处，以确

保伸缩缝两边路面表面的平顺。

8、路缘石

根据设计方批复的分段落布设路缘石文件，在导致路缘石工程量增加，工期紧的情况下，为高效、美观、高质量完成路缘石预制、安装，采取的施工方案

1）、路缘石所用预制块集中在预制厂预制，严格控制预制快的德质量，不是和技术规范要求的预制块不得出场。

2）、清除路肩多余废弃料，并用水冲洗基部泥土。

3）、施工时用水准仪精确放样，挂线施工。根据中桩定出边桩位臵，直线段每20m一个，曲线段每10m一个，进行测量挂线。

4）、砂浆采用搅拌机集中拌和，安装采用挤浆法砌筑路缘石，路缘石安装在厚度不少于2cm的砂浆上，砌筑所用砂浆的水泥与砂的体积为1：2。

5）、路缘石与路面的平面为之和空间位臵应符合设计要求，路缘石勾缝均匀，无杂物污染，线条直顺、曲线圆滑，无折角现象且排水口整齐、通畅，无阻水现象。

6）、路缘石整形后，进行勾缝，全部采用平缝，应符合路缘石铺设实测项目标准。

7）、草帘覆盖养生。

9、c30砼挡墙、台帽浇筑

⑴、挡墙、台帽浇注均采用c30水泥砼。控制其坍落度满足混凝土配比要求，减小水灰比，减少混凝土收缩。

砼浇筑前将间隙用泡沫板填塞，防止浇筑砼时把间隙堵死，影响伸缩，浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，同时砼收浆压光前，应将表层浮浆清除。

⑵、养生

水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期洒

水保持湿润14天。

10、护栏安装

（一）、波形钢护栏安装

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设臵地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

1）、波形梁安装

⑴波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

⑵波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

⑶安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

2）、波形梁钢护栏起、终端头安装

路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

（三）、注意事项

1）、施工准备应充分，施工路段桩号位臵找准确。放样精确，误差在规定范围内。

2）、波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合gb6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

3）、购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合gb/t1231的有关规定。

11、标线施划

标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、配料组和标线涂布组。施工气温一般在10℃～30℃为宜，环境温度低于10℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。

1）、路面清扫放线组

首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。

2）、涂料熔化搅拌组

将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。

3）、标线涂布组

热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180度左右。

六、工程质量保证措施

1、质量目标

⑴交工验收质量评定：合格⑵竣工验收质量评定：合格

2、质量保证措施

⑴坚决贯彻“百年大计，质量第一”的方针，实行质量终身责任制和实施全面质量管理，按照iso9001：2000建立的质量体系进行运转，本着“开工必优、一次成优”原则，严格标准，精心施工，用全优工程提高企业的信誉和竞争能力。

⑵强化质量教育增强全员创优意识⑶建立工程质量管理责任制

根据质量创优目标建立系统的岗位责任制和“质量终身责任制”，明确其岗位责任，签定质量责任状。明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，使每个人树立质量意识，严格按规章程序办事，确保工程质量。

⑷制定创优规划完善质量保证体系

工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制。建立健全项目质量保证体系，明确每个部门、单位和个人的质量目标和责任，并和考核奖罚结合起来，增强每个人的责任感和自觉性。

⑸加强组织建设，严格质量管理制度⑹强化试验、测量工作完善检测手段