浅谈公路货运车辆超期交通治理

浅谈公路货运车辆超期交通治理

0路—引言根据《道路封闭站管理办法》（中华人民共和国交通部2011年第7号），道路封闭检查应采用固定检查的工作方式。对车辆非法以外的穿越运输进行识别，应当通过适当检测合格的计量检测设备进行检测。所以前沿的检测站是建立起来的。完整的超限检测应对正常行驶的车辆进行动态检测,认定的可疑违法超限运输车辆,应当就近引导至公路超限检测站进行精确检测和处理。1管理系统三级管理不停车超限检测系统工作可分为站点级管理、市级管理、省级管理三级管理,相应的治超系统的信息管理三级系统。不停车超限检测系统网络总体结构示意图及系统组成结构图如图1所示。2独立检测系统的组成2.1《决定》各子系统不停车超限检测系统主要有高速预检子系统、信息诱导子系统、低速精复检子系统、处罚子系统、计算机及网络系统、供电与防雷接地系统等组成。系统组成结构图如图2所示。2.2检测流程和人工过程控制项目不停车检测站工作包括预检、检、执法、卸载、复检等阶段。货车经过预检后,对有超限的车辆在可变情报板上进行提示,引导超限车辆进站检测,进站后首先通过初检,即精确检测,如未超限超载则凭检测单直接从出口离开。如有超限超载则到卸载场进行卸载,卸载完成后到复检处再次检测,确认不再超限后到执法大厅接受处理,可凭处理单和复检单从出口离开。在这个流程中所有重要环节都需要进行视频监控。所有设备的检测结果和人工处理过程都由系统进行记录,并向上级汇报。不停车超限检测站的业务工作流程见图3。3设备和主要功能3.1信息诱导子系统在主线公路增加检测设施,在车辆行驶过程中,检测过往车辆的轴重和车型(轴数、轴组类型)等信息,系统自动进行处理,如果车辆存在超限超载现象,通过信息诱导子系统,引导该车辆驶入治超站点进行精确检测;如果不存在超限超载现象,继续正常向前行驶。3.1.1车辆分离器和数据采集器/控制柜高速预检系统主要由高速称重传感器、车辆分离器和数据采集器/控制柜,车牌识别系统、照明补光设备、可变情报板、车号显示屏、预检计算机等设备组成。3.1.2规范过车识别验证(1)高速称重传感器对通过公路主线车道的车辆,自动检测出车辆的轴重信息。(2)车辆分离器能检测出普通车辆和拖车挂钩车辆,实现对车流中车辆的自动可靠分离。(3)数据采集器/控制柜能够采集称重检测设备、车辆分离器和轮胎识别器的检测数据、工作状态和故障信息并按要求实时上传预检工作站。(4)车牌识别系统高速预检车牌识别系统安装在距离高速称重传感器30m的路侧L型杆件上,整车精复检车牌识别系统安装在汽车衡两侧围岛上,具体安装位置可根据现场实际情况确定。车牌识别系统整体上分成前端的局域网通信系统(网络高清抓拍摄像机、智能补光灯、检测线圈、车检器),后端的高速预检应用软件等部分。检测线圈和车检器主要用于实时的过车检测和联动触发信号的传递。高清网络抓拍摄像机用于进行车牌识别处理,生成带有图片的实时过车信息。车牌识别系统的数据采集全部依托于高速预检区(或精检区)局域网通信系统,数据采集、车牌识别以高清数字智能摄像机为主。(5)可变情报板F型可变情报板用于高速预检系统,主要用于诱导、公告超限超载车辆信息的发布。在距高速预检称重传感器350m处(具体控制可综合考虑现场情况及司机反应时间确定)设置F型立杆,安装LED路侧可变情报板,用于显示高速预检后超限嫌疑车辆的车号,并提示司机驶入前方执法站进行低速精检。(6)车号显示屏在精检称重区引路入口处设置1套车号显示屏,提醒执法人员拦截超限嫌疑车辆,并引导进入站,车号显示屏可同时显示4辆超限嫌疑车辆的车牌号。第五辆车的超限信息会刷新第一辆车的车牌号。3.2情报板的功能信息诱导系统主要是对检测站入口情报板进行监控,下发显示信息。信息诱导系统主要针对情报板及其他可控制外设进行管理。它具有以下功能:(1)控制情报板内容显示;(2)对情报板进行手工、自动控制;(3)扩展功能。信息诱导系统主要包括“设备管理”、“系统设置”、“手动控制”、“自动控制”4大功能模块。可针对手动控制,自动控制进行设计,即:只进行手动控制,只进行自动控制,和两者同时控制。信息诱导系统结构及流程如图4所示。3.3超标准、超标检测驶入超限检测站的超限嫌疑车辆通过精检系统,获得精确的检测数据,如果超限则打印超限检测单,作为进一步执法处理的依据,系统记录保存称重的车牌和图片信息,正常未超限车辆直接放行,超限超载车辆需要到执法办公大厅办理手续、货场卸货,复检合格后放行。3.3.1高清网络监控设备整车静态精/复检系统主要由静态称重称台(含称重仪表)、轮轴识别器和线圈车辆检测器,车道控制器,称重显示屏,高清网络摄像机、照明补光设备、精/复检计算机等设备组成。3.2.2车载监测仪器(1)静态称重称台(含称重仪表)静态称重称台能够采集称重检测设备和轮胎识别器的检测数据、工作状态和故障信息并按要求实时上传精/复检工作站。(2)轮轴识别器轮轴识别器用于检测车辆的轴数信息。(3)线圈车辆检测器线圈车辆检测器用于给车牌识别摄像机提供抓拍信号。(4)车道控制器车道控制器与轮轴识别器、车辆检测线圈连接,并将处理后的信号上传给检测计算机。(5)称重显示屏称重显示屏可安装精检车道下秤端路侧,由称重显示与声光报警两部分组成。用来显示车辆总重及超载重量信息。(6)高清网络摄像机高清网络摄像机能实时拍摄精/复检车道检测情况,支持车牌识别、编码、抓拍等功能。实现对每辆车检测情况的图片抓拍。3.4车辆的执法处罚在不停车超限检测站进行精检有超限行驶行为的车辆要接受处罚大厅的执法人员做出的相应处罚。本系统包含了基本信息录入和生成执法文书两大功能模块。4车辆检测子系统不停车超限检测系统主要有高速预检子系统、信息诱导子系统、低速精复检子系统、处罚子系统、计算机及网络系统、供电与防雷接地系统等组成。高速动态预检系统,由动态称重传感器、检测线圈、数据采集器、高速车牌识别摄像机、可变情报板、光端机、工业控制计算机等设备及检测软件组成,用于通过治超方向的车辆在正常行车状态下采集其车辆信息(轴数、轴重、车辆总重、车速、车型、车长、行使方向、车牌号等),经由可变