Z6路交通工程施工图设计说明

西站铁路综合交通枢纽九龙坡区配套储备土地规划道路工程（Z6路）第页共9页1.工程概况本次设计的重庆西站周边市政道路Z6路，位于重庆西站东侧，Z6路是一条南北走向的城市次干路，北起于新凤中路，向南依次与规划道路路、H4路、H5路、H7路平交，终点接Z6路与H7路交叉口。本次初步设计仅包括Z6路九龙坡区段，桩号为K0+798.100~K1+687.934。本次设计Z6路九龙坡区段，为城市次干路，长度约0.899km，设计时速为40km/h，标准路幅宽度24m，双向四车道。2.设计内容本次项目设计为第一册《Z6路九龙坡段》共分七分册：第一分册《道路工程》、第二分册《排水工程》、第三分册《照明工程》、第四分册《交通工程》、第五分册《绿化工程》、第六分册《电力工程》、第七分册《高边坡支护工程》。本次设计为第一册第四分册《交通工程》。设计内容包含：交通标志、标线、信号控制及附属设施设计。3.技术标准及规范《城市道路工程设计规范》（CJJ37—2012）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220－2011）《城市道路交叉口规划设计规范》（GB50647－2011）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688－2011）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038－2015）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827－2009）《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311－2009）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）《道路交通信号灯》（GB14887－2011）《道路交通信号控制机》（GB25280－2010）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832－2014)

《道路车辆智能监测记录系统通用技术条件》（GA/T497-2016）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496－2014)

《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》（GA/T1202－2014）《道路交通信号倒计时显示器》(GA/T508－2014)

《城市地下道路工程设计规范》（CJJ221-2015）《通信管道与通道工程设计规范》（GB50373-2006）《公路交通安全设施设计细则》（JTG／TD81-2017）《公路隧道设计规范-第二册交通工程与附属设施》（JTGD70/2-2014）4.交通标志4.1标志设置标志设置在施工过程中须注意以下几点：在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时不应遮挡其他交通设施。标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上最多不应超过两种标志。标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度不低于250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于120cm。标志板外缘距路面侧石线不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm。对于附着式标志同样应当符合不小于250cm和侧向净空不小于25cm的要求。4.2版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）与《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）为依据，同时根据重庆地方交通管理相关规定进行设计：标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）及《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）为依据，同时根据重庆地方交通管理相关规定进行设计。交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面。交通标志的图案、颜色严格按照GB5768-2009《道路交通标志标线》及《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）制作。本项目指路、指示标志使用蓝底白字、白图案。警告标志黄底黑边黑图案，禁令标志白底红圈红杠黑图形。本项目道路指路标志牌尺寸采用4800mm×2400mm，汉字主要信息字高为35cm，辅助信息字高为25cm；人行横道标志牌尺寸采用正方形1000mm×1000mm；禁令标志牌采用圆形直径1200mm；禁令标志牌尺寸三角形采用900mm×900mm×900mm。4.3标志板结构及材料4.3.1标志板结构及材料标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。指路标志厚度3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度2.0mm。本项目标志图案、文字（包括箭头、汉、英文字、数字等）均采用IV类超强级反光膜。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。4.3.2标志立柱标志立柱采用钢管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2，抱箍等小构件镀锌量为350g/m2，并符合GBT18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》要求。对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构：本项目单柱式标志选用直径88/114钢管；警告、禁令、指示集合的标志，选用单柱式标志选用直径88/114钢管；指路标志选用2F悬臂式直径219/273钢管。5.交通标线5.1交通标线根据国标《道路交通标志标线》（GB5768－2009）的相关规定，本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。标线使用热熔型涂料标线（表面撒反光玻珠），标线干膜厚度为2.0mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求；本次设计道路为城市次干路，双向4车道，设计行车速度为40km/h，可跨越同向车道分界线“2/4”，宽度为15cm，车行道边缘线（白色）15cm，中央单黄线（黄色）15cm；人行横道线长6m，间隔60cm，线宽40cm；导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，箭头长度为6m；公交车专用停靠港湾标线由白色虚实线和黄色折线及地面文字标识组成。其中：白色虚、实线线段长100cm，间隔100cm，线宽45cm；黄色折线线宽20cm；地面文字标识为白色，字高250cm，字宽100cm；出入口标线为白色虚线，其中实线线段长3m，间隔3m，线宽45cm；标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。6.交通安全设施6.1防撞桶在分流端处设置两排（3个）防撞桶。防撞桶上粘贴蓝、白相间的二级反光膜，桶内装2/3桶高的细砂以增加防撞桶的重量，设置防撞桶的作用如下：防撞桶色彩鲜明，能引起驾驶员注意危险三角地带，并能起到诱导驾驶员视线的良好作用，保证行车安全。对碰撞车辆有很好的吸收能量、衰减缓冲的作用，有效减轻交通事故中车辆的损坏和事故损失。7.交通信号设施综合考虑相交道路等级、车道数以及交叉口流量需求等因素，涉及的交通信号设施包括机动车方向指示信号灯、辅助信号灯和人行横道信号灯以及电子警察等。本次设计信号设施全部要求接入重庆交通警察交巡警总队控制后台。信号灯安装数量和位置遵照GB14886-2006《道路交通信号灯设置与安装规范》执行。另外，为提高信号灯可视性，在交叉口进口增设了辅助信号灯。根据《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）等国家规范的相关规定，本次设计地下电缆线管道车行道采用热浸锌钢管，人行道采用HDPE管。交通信号控制机和电子警察控制机的电源引自道路照明箱式变电站，单独计量，各信号控制机均单机运行，但与通信手孔井相通，留有控制机联网的余地。信号灯的技术要求必须符合GB14887－2016对外观、形状、尺寸、组成等相关规定。信号灯外壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面光滑，无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。方向指示信号灯每组由三个箭头图案组合，从上至下分别为红、黄、绿。人行横道信号灯每组由两个行人图案和一个倒计时图案组合。信号灯管线要求：每组信号灯必须单独放线至信号控制箱，且预留1根备用电缆，电源线采用铜芯线。当道路交通信号控制机启动或倒计时器显示器无法确认显示数值时，应显示黑屏。8.电子警察系统8.1功能要求以图片的方式记录道路交通安全违法行为的证据：本次闯红灯监视拍照项目为每个方向安装700万像素高清摄像机，可以监控三车道。前端摄像机拍摄闯红灯违法行为的图片，可将数据传回主控中心，并可与车辆、驾驶员数据库相联,图片和视频流中应具有时间、地点、车辆号牌；系统具备号牌自动识别功能，应能同时检测和记录2-3条车道闯红灯和正常通行车辆的号牌。正常天气车辆全天候存在检测率≥95％，恶劣天气车辆全天候存在检测率≥90％。对检测车道没有安装尾部车牌的机动车，记录为无牌车辆；系统通过国家权威部门检验，满足《GA/T497-2016公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》和《GA/T496-2014闯红灯自动记录系统通用条件》的技术要求，取得检测报告；软件要求为全中文操作界面，适合中国人使用，其操作简便直观，全部采用中文提示。系统可以对闯红灯、压线、违禁停车和逆行等违法行为进行登记和处罚。系统可转换为事件检测器，可以对视域内发生的停车、逆行、交通事故、遗撒等异常交通行为或事件进行检测；抓拍违法图片筛选功能：可手动筛选违法图片，判断图片的有效性，删除误拍图片，将有效图片存入数据库中，使数据库中的图片都是有效数据，方便管理并减小数据库压力；闯红灯抓拍记录和图片的添加、删除、打印等操作；记录和图片都存储在数据库中，可根据需要打印抓拍图片；原始图片应集合为图片证据，图片证据集合过程中不得改变每幅图片的尺寸、像素值、色彩等原始成像内容；每幅交通违法行为图片应包含原始防伪信息，防止原始图片在传输、存贮和校对过程中被人为篡改；从机动车后部采集道路交通安全违法行为证据图片；道路交通安全违法行为可采用的图片模式参见《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832－2014)

附录A；图片模式对应的道路交通安全违法行为参见《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832－2014)

附录B；系统应能至少记录以下三张反映闯红灯行为过程的图片：能反映机动车未到达停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线；能反映机动车已越过停止线的图片，并能清晰辨别车辆类型、号牌号码、交通信号灯红灯、停止线；能反映机动车与b图片中机动车向前移动的图片，并能清晰辨别车辆类型、交通信号灯红灯、停止线；系统能记录机动车闯红灯行为对应驾驶人面部特征图片，驾驶人面部的分辨率应不小于50×50像素点，作为认定机动车闯红灯违法驾驶人的参考资料。8.2路面设备技术要求闯红灯监视拍照是通过视频图像实时动态分析，对闯红灯等违法行为进行全过程的监视，全面地反映出闯红灯车辆的违法过程,并为依法处罚提供最充足的法律依据；本系统须采用视频动态检测技术，视觉识别技术，计算机图像处理技术，使用高清摄像机完成车辆检测以及违法抓拍以及红绿灯信号检。通过对动态的交通视频图像实时处理，能克服天气、行人、自行车、环境背景变化等干扰，不使用破路埋设感应器、传感器的方式；本系统具备卡口功能：即绿灯、黄灯期间记录车辆，红灯期间抓拍交通违法车辆；本系统具备压线、逆行、未按规定车道行驶的违法监测；路口较大，采用光纤传输模式，在电子警察立杆增加背箱。技术指标红绿灯信号判断率：＞99%抓拍违法图像时间：≤0.5秒违法行为抓拍率：＞90%证据有效率：＞80%可检测最高车速：160Km/h车牌识别率：≥95％输出信息：能反映违法全过程和有效的违法要素（红灯信号、停车线、时间、地点、号牌、车辆全貌等）输出图像格式：JPEG1600*1200及以上接地电阻：≤4Ω防雨、防尘、防雷和抗电磁干扰工作温度：-15℃~70℃8.3主要设备技术指标8.3.1900万像素高清网络摄像机图像传感器：采用1英寸GMOS；最大图像尺寸：≥4096×2160像素；字符叠加时最大可支持4096×2800；视频帧率：在1～25fps可调；视频压缩支持H.265、H.264、M-JPEG、MPEG4。8.3.2嵌入式一体化控制机嵌入式高清车辆综合监测系统主机，包括电子警察、绿灯卡口、车辆识别应用软件车辆检测率：>95%；机动车闯红灯捕获率达到90%，有效80%以上；全天候整牌正确识别率≥95%；单车牌识别时间：＜0.2秒可远程配置和管理8.3.3其他设备大功率LED补光灯 光控开关，夜间常亮，光通量：1920，寿命≥300万次大功率补光控制器：控制LED频闪光源工业以太网交换机：4个光口，12个电口光纤收发器：2个100M电口，1个100M单模双纤光口，支持以太网数据包交换功能室外机箱及配件：带电源开关、5V/12V电源，风扇，加热棒，高强度冷轧钢板喷塑机柜，电源浪涌保护器线缆及辅材：避雷器、电源线、网线、控制线、空气开关、RJ45接头、光纤、光纤跳线、补光灯信号控制线、光纤终端盒、接地等9.视频监控系统闭路电视监控子系统可实时采集各重要交通路段、交通路口的车辆通行情况及人员流动情况的图像，并通过通讯网络传送至指挥中心，以在指挥中心的电视墙、监视器及与网络相连的计算机上进行查看，操作员可对各种图像进行切换、抓拍，对前端摄像机进行控制，对发现的违规现象进行抓拍。为交通违章、交通堵塞、交通事故和治安事件等做出准确判断提供依据，便于指挥人员及时调整交通控制方案，疏导交通，并快速处理交通违章及交通事故。9.1主要设备技术指标9.1.1高清监控摄像机720P高清网络智能球型摄像机 图像传感器：1/3"ProgressiveScanCCD 最大图像尺寸：1280×720 帧率：50Hz：25fps（1280×720） 最低照度：0.5Lux/F1.6（彩色）；0.02Lux/F1.6（黑白） 18倍光学变倍 支持比例变倍9.1.2网络硬盘录像机支持720P高清录像、最大支持8T硬盘，能存储录像30天监控专用硬盘，SATA接口4路或以上视频输入具有网络访问、管理功能9.1.3光端机1V+1D+1E光接口形式：ST或者FC工作波长：1310nm(或者1550nm)光纤模式：单模9.1.4其他设备线缆及辅材：视频线、避雷器、电源线、网线、RS485控制线、空气开关、光纤、光纤跳线、光纤终端盒、接地等10.施工方法及注意事项10.1信号灯杆件信号灯的施工技术要求必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2016）相关规定，没有机动车隔离带和非机动车道隔离带的道路，对向信号灯灯杆宜安装在路缘线切点附近；设有机动车道和非机动车道隔离带的道路，在隔离带的宽度允许情况下，对向信号灯灯杆宜安装在机非隔离带缘头切点向后2米以内。在较大的平交路口划有左弯待转区的，进入左弯待转区的车辆不容易观察到本方位的对向信号灯的变化时，在待行区对向增设一组左转方向指示信号灯。同一路口的信号灯杆安装高度（从光源到地面）、仰角宜保持一致，并保证车辆在距离停车线65米范围内均能能清晰观察到信号灯。指导机动车通行信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控机动车道停车线后60米处中心点。人行横道信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控人行横道边界线中点。悬臂式机动车灯杆的基础位置(尤其悬臂背后)应尽量远离电力浅沟、窨井等，同时与路灯杆、电杆、行道树等相协调。设置的信号灯和灯杆不应侵入道路通行净空限界范围。机动车信号灯采用悬臂式安装时，高度5.5m至7m；采用柱式安装时，高度不应低于3m；人行道信号灯安装高度为2m至2.5m。钢质灯杆、法兰盘、地脚螺栓、螺母、垫片、加强筋等金属构件及悬臂、支撑臂、拉杆、抱箍座、夹板等附件的防腐性能应符合GB/T18226的规定。控制仪器、信号灯及仪器接口应与辖区现有信号控制系统相统一；考虑智能交通信号系统设计需切实结合辖区交通管路规划的要求，故本次图纸提交实施前，须由工程所在辖区交通管理部门做最后核准，无异议方可投入实施；本工程中所有交通灯杆件在基础施工前需征询交警部门的意见，并在交警部门的指导下进行；对于信号灯的设置所需的电源和光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调；施工要求不清晰明确的一律按《重庆市公安交通信号控制设施建设规范》执行。由于建设的诸多不确定因素，施工方的全部工作必须在设计方的监督和指导下进行和完成。10.2电子警察系统安装位置一体化电警抓拍单元位于车道中间，设置于停止线前20至25米合适位置，高清摄像机与补光灯之间的距离不得少于40cm。在视频显示器上查看图像。上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄的车道的停止线、中心线及相应的红色信号灯。10.3地下管道埋设沥青路面须埋放钢管，埋放深度应在700mm以下；人行道路面除图中说明外，埋放深度应在500mm以下。管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指示夯实处理，夯实的密实度应符合有关要求。平整夯实后铺设50mm的沙垫层后再放管。下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查，并报监理检验合格后才能放管。镀锌钢管连接应牢固，密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应少于电缆管外径的2.2倍。道路管线坑回填石粉，不能用余泥回填，回填夯实后应及时清理现场。若管道要加固时，应符合相关要求，当采用混凝土或钢筋混凝土加固时应按GB50204-2002进行。10.4沙井施工在管道拐弯处或线管长度超过50米时应设置沙井，沙井位置与路口侧石平行，沙井与沙井间尽量取直，避免小角度拐弯。砂浆厚度不小于10mm，底部铺上30~50mm的沙子，沙井底部距埋管口保持300mm以上的距离，管道入沙井后伸出20~50mm管口。施工中不能有水泥硬结在井底，也不能有砖头杂物。10.5砼基础浇灌基础采用现浇制作，基础顶面应预埋Q235钢底座法兰盘及地脚螺栓；在浇筑混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础平齐），同时保持其顶面水平；地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓宜事先进行热浸锌处理，镀锌量350g/m2，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直；施工时如果遇到平曲线段，应注意调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向保持一致；基础施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80-100mm以内，并对外露螺纹部分加以妥善保护，另外基坑应分层回填夯实；基础需经养护达到设计强度后，方可安装上部结构物；基础预埋时必须考虑立柱或立柱附着标志其倾向净空应符合GB5768-2009的规定；基础采用商品砼浇灌，并用机械振实，基础应平整，以保证安装的立柱、机箱等不致倾斜，并抽样做试压。10.6电缆敷设本工程所采用的各款电缆线须上报甲方批准，才可用于现场进行安装。电缆在杆件中不允许有接头。10.7布线布线是指控制机（器）与各设备、电源入口之间的连接和管道放线。布线施工应按施工图和有关规范进行。电缆的敷设应符合下列要求：a、电缆的弯曲半径应大于电缆直径的15倍；b、电源线宜与信号线、控制线分开敷设；c、室外设备连接电缆时，宜从设备的下部进行线；d、电缆长度应逐盘时，并根据设计图上各段线路的长度来选配电缆。宜避免电缆的接续，当电缆接续时应采用专用接插件。直埋电缆的埋深不得小于0.7m；紧靠电缆处应用砂或细土覆盖，其厚度应大于0.1m，且上压一层砖石保护。通过交通要道时，应穿钢管保护，电缆应采用具有铠装的直埋电缆，不得用非直埋式电缆作直接埋地敷设。转弯地段的电缆，地面上应有电缆标志。敷设管道电缆，应符合下列要求：a、敷设管道线之前应先清刷管孔；b、管孔内预设一根镀锌铁线；c、穿放电缆时宜涂抹黄油或滑石粉；d、管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上；e、进入管孔的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐蚀、防鼠等处理措施。控制电缆要分别连接到设备和控制器的接线柱上，电缆电线应绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每项电缆线应留有余量于最靠近立杆（柱）的砂井内。一般应留2米。在控制机端、每根电缆应留有5米的余量整齐地放于控制机旁的砂井内。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水分渗入线内，做到防水、防潮。放线前，应在导管的管口处套上喇叭形无锋利的塑料套子，以免损伤电缆。放线时应尽量集中在某根管内（或某几根管内）走线，2寸管内放线不超过6根，4寸管内放线不超过10根。放线应采用无接头电缆，在万不得已的情况下，需要接头时，其接头不能放在导管内，应在砂井内接头，并做好防水绝缘处理。接头地方用硅橡胶或环氧树脂封灌，并在存案的图纸上标明去向。10.8杆件安装安装前，应检查杆体是否符合要求，配件是否齐全，确认后再进行下一道工序。在不影响车辆、行人通过的拼装场地进行杆体拼装；杆件横臂与立柱连接用特制高强度螺栓；杆件安装（吊装）立柱垂直度不大于0.5%；杆体与地脚螺栓联接要牢固，地脚螺栓外露部分用黄油封好。路口电子警察、违停抓拍系统立杆需悬挂抓拍警告标志牌，且必须满足《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）要求；在抓拍点位提前设立执法告知牌。10.9防雷接地立杆、挂箱内、控制主机机箱内都需要布设接地线与基础下方接地体连接。本项目采用BVR1.0*6黄绿双色线，要求接地电阻小于4欧姆。其中立杆内的接地线需要布设到设备安装处，用于设备接地。10.10机箱安装外场设备机箱施工建设时应本着充分复用原则，根据实际情况将相邻近的多个系统外场设备布设在一个机箱内，尽可能减少新建机箱数量，既节约投资，又避免由于新建过多机箱影响道路美观11.交通设施设置注意事项设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。对于信号灯的设置必须要提供相应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。指路牌具体路名应以重庆市地名办命名的正式文件为准。直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。标志板不能被树叶和其他物件遮挡。交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面150mm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。地下电缆线应避免与通讯、检测器等电缆使用同一管道。各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部门的同意。各交叉口标志牌可根据施工具体情况，在情况允许的条件下可以和信号灯及路灯杆件相结合，抱箍及抱箍底衬根据各相应杆件的粗细作调整。标志牌上道路路名以实际为准，若尚未开通道路，则在指路牌上遮盖该路名。施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。对现状道路标志以及信号灯设施充分利用，可以根据渠化改造需要进行挪动。信号设施控制箱应设置与人行道外侧边缘，不得安装于人行道中央影响行人正常通行。本次设计中未尽事宜，请参照GB5768－2009的相关规定。12.交通工程数量本次设计内容包括交通标志、标线与信号控制，其中工程范围线以外相交路口的交通标志标线未计入本次工程数量统计，具体工程数量如下表所示：表12-1Z6路交通标志标线工程量表类型规格要求单位数量交通标志Φ273×10×80002F悬臂式标志杆根7Φ114×4.5×6000柱式式标志杆根5Φ88×4.5×3500柱式标志杆根1Φ88×4.5×4500柱式标志杆根14800×2400指路标志块54800×2400导向标志块2600×2000路名牌标志块51200×4500限速禁令组合标志块51500×1000红灯右转可行提示标志块61000×1000人行过街提示标志块2900×900×900让行标志块1交通标线机动车导向箭头m2288地面道路标线m21680安设设施防撞桶个6水泥隔离墩米809表12-2Z6路交叉口信号设施设计工程量表设备类型设备名称规格要求常用设备工程量单位数量交通信号系统1.1交通信号控制机要求具备交通自适性控制功能并接入重庆市交通信号控制系统后台采用与视频检测相互兼容的信号控制机，全天候开放协议信号机，最大支持16相位,含控制箱、线架、电源插座、接地等。（补充：信号机应集成警卫控制面板功能，信号机选型英语支队后台控制平台兼容）台21.2工业交换机8个100M电口，2个千兆SFP单模双纤光口，含SFP模块台21.3方向指示信号灯箭头或圆头图案，直径400mm组161.4人行信号灯人行横道信号灯直径为300mm，三联组合,上联灯为红色人行信号灯，中联为绿灯，下联灯为倒计时数码显示器组101.5倒计时数码显示器红色、绿色，采用点阵通讯式倒计时器，发光点阵面积尺寸为500mm×500mm个161.6配套附件电源、串口服务器、防雷器等套21.74GMODEM4G无线方式与中心连接用（支队指定的方式接入支队后台）对2视频检测系统2.1视频检测接入卡3U欧标卡规格，8通道，与信号机完全兼容套72.2视频检测器摄像机日夜型枪型网络摄像机，1/3"CCD,H.264,RJ4510M/100M自适应以太网口套72.3视频检测处理主器可处理8路摄像机视频信号，正常天气车辆全天候存在检测率≥95％，恶劣天气车辆全天候存在检测率≥90％台22.4光纤收发器2个100M电口，1个100M单模双纤光口(支持以太网数据包交换功能,若使用SFP接口,需包含SFP模块)对42.5配套附件光跳线、尾纤、网线跳线、耦合器、电源