起重机使用管理制度（8篇）

第起重机使用管理制度（8篇）

起重机使用管理制度（精选8篇）

起重机使用管理制度篇1

1.资料管理

施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书(钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等)报给塔机检测中心，经塔机检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录(包括小修、中修、大修)并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐。

2.拆装管理

塔机的拆装是事故的多发阶段。因拆装不当和安装质量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔机拆装必须要具有资质的拆装单位进行作业，而且要在资质范围内从事安装拆卸。拆装人员要经过专门的业务培训，有一定的拆装经验并持证上岗，同时要各工种人员齐全，岗位明确，各司其职，听从统一指挥，在调试的过程中，专业电工的技术水平和责任心很重要，电工要持电工证和起重工证，我们通过对大量的塔机检测资料进行统计，发现我市某拆装单位今年到目前一共安装54台塔机，而首检不合格47台，首检合格率仅为13%，其中大多是由于安装电工的安装技术水平较差，拆装单位疏于管理，安全意识尚有待进一步提高。因此，我们对该单位进行了加强业务培训的专项治理，并取得了良好的效果。另外还由于拆装市场拆装费用不按照预算价格，甚至出现400~500元安装一台塔机，这也导致安装质量下降的一个重要原因。拆装要编制专项的拆装方案，方案要有安装单位技术负责人审核签字，并向拆装单位参与拆装的警戒区和警戒线，安排专人指挥，无关人员禁止入场，严格按照拆装程序和说明书的要求进行作业，当遇风力超过4级要停止拆装，风力超过6级塔机要停止起重作业。特殊情况确实需要在夜间作业的要有足够的照明，特殊情况确实需要在夜间作业的要与汽车吊司机就有关拆装的程序和注意事项进行充分的协商并达成共识。

3.塔机基础

塔机基础是塔机的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期，在混凝土强度不够的`情况下而草率安装，有的事故是由于地耐力不够，有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移，或是由于积水而产生不均匀的沉降等等，诸如此类，都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视，来不得半点含糊，塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力，塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施：有的要在基础下打桩，并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实，基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水，积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。

4.安全距离

塔吊在平面布置的时候要绘制平面图，尤其是房地产开发小区，住宅楼多，塔吊如林，更要考虑相邻塔吊的安全距离，在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离，相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。

塔机与输电线的安全距离不够表1要求的要塔设防护架，防护架搭设原则上要停电搭设，不得使用金属材料，可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m还要有一定的稳定性的强度，防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求，尤其在成片小区施工时，我们在平时的安全检查中，将我们的工作重心前移，在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们，对于不同施工企业不好相互协调的，就通知建设设单位统一协调，例如，在今年我们对市区香溢房地产小区、杏坛花园小区、颐和花园小区等施工现场都进行了专项治理取得了良好的效果。

5.安全装置

为了保证塔机的正常与安全使用，我们强制性要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节，20__年4月20日，我市灌云县一工地塔机司机擅自将力矩限制器拆除，在超载时作业导致塔机标准节角钢开裂，塔机起重臂倾覆，幸亏发现及时，没有人员伤亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工导致2死3伤的重大塔机倾覆事故也是由于违章调大力矩限制器超载作业引起的，这些血的教训不能不引起我们对塔机安全保险装置的高度重视。

6.稳定性

塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大，且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大，为了增加它的稳定性，我们就要分析塔机倾翻的主要原因有以下几条：一、超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔机倒塌。二、斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌。三、塔吊基础不平，地耐力不够，垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大，使塔吊稳定性减少。因此，我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关，预防重大的设备人身安全事故。

7.电气安全

按照《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99)要求，塔吊的专用开关箱也要满足“一机一闸一漏一箱”的要求，漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30ma，额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得裸露在外。电气柜应完好，关闭严密、门锁齐全，柜内电气元件应完好，线路清晰，操作控制机构灵敏可靠，各限位开关性能良好，定期安排专业电工进行检查维修。

8.附墙装置

当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置，以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设，附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长，超长的附墙支撑应另外设计并有计算书，进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上，与建筑物之间连接牢固，附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1000，附着点以上垂直度不大于3/1000。与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件，还有用缆风绳代替附着支撑，这些都是十分危险的。

9.安全操作

塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作，有高度的责任心，认真作好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，不得酒后作业，不得带病或疲劳作业，严格按照塔吊机械操作规程和塔吊“十不准、十不吊”进行操作，不得违章作业、野蛮操作，有权拒绝违章指挥，夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心，检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想。

10.安全检查

塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，在止退、防松的措施，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳润滑保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，减速箱和油缸不得漏油，液压系统压力正常，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构润滑良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查，要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件，发现问题立即处理，做到定人、定时间、定措施，严格杜绝机械带病作业。

11.退出机制

国家明令淘汰机型要坚决禁止使用，年久失修塔机在鉴定修复后要限制荷载使用，对于塔机的使用年限没有统一标准，众说纷纭，各地有不同的规定，都在浓度之中，有些生产厂家为了迎合施工企业的要求，扩大销售，占领市场，将独立高度加大，将起重臂加长以增加塔机覆盖面，这样一来势必降低塔机稳定性，减少额定起重量，增加不安全的因素。还有一些私自改装的塔机及私人从事组凭的塔机，这部分塔机年代较久，二手购进价格便宜，不愿意多投入资金维修，因而故障频出，这些都应引起我们的高度重视，我们应该实事求是、因地制宜，在广泛征求各方意见的基础上出台相关的配套政策解决这一问题。

结束语

通过加强对塔机以上几个方面的安全管理，能够有效的预防塔机使用过程中的各种事故的发生，起到防患于未然的目的。实践证明，只要各个施工企业、生产厂家、建筑行政主管部门、塔机检测机构都能按照上述各个环节来做，加强塔机的安全专项治理，就能够有效控制重大塔机安全事故的发生。

起重机使用管理制度篇2

一、起重机机械日常检查、维修制度

1、使用前日常检查：由司机在每日使用前进行检查，多班作业由交接班司机共同按规定的项目进行检查。

2、经常性检查：每月由维修保养单位的机械员同司机共同对起重机的主要部位和润保养情况进行检查，对查出的问题组织处理。

2、定期检查：每年由起重机械安全责任人、专责人和维修保养单位的机械员共同对起重机进行一次全面的检查。

检查内容：

（1）起重机正常工作的技术性能。

（2）安全保护装置和仪器的可靠性。

（3）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件。

（4）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接，鉚接的联接情况。

（5）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况。

对检查发现的问要立即组织修复。

4、检验：除按定期检查的内容进行外，邀请维修保养单位的机械员承担对其重机械的技术性能、安全保护装置做全面试验。

需全面试验的'起重机械包括有：

（1）正常工作的起重机械，每二年进行一次。

（2）经过大修、新安装、及改造过的起重机械，交付使用前。

（3）闲置时间超过一年的起重机械，在重新使用前。

（4）当起重机械的强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害时。

二、起重机械事故处理制度

1、发生起重机械事故，专责司机应保护好现场，并立即向市质量技术监督局、维修保养单位报告。事故中伴有重大人员伤亡的，专责司机还应按国家有关规定在二十四小时内向有关部门报告。

2、事故现场调查、处理完毕后，专责司机应会同维修保养单位的机械员对发生事故的起重机械进行及时检查、维修和处理。

3、市质量技术监督局聘请专业人员对发生事故的起重机械进行鉴定。鉴定人员有权向发生事故的单位和有关人员了解相关情况、索取有关资料。任何单位和个人不得拒绝、阻碍或者干涉事故调查的正常进行。

4、扣发起重机械第一责任人、安全责任及专责人安全奖。

三、起重机械现场安全管理防范事故措施及应急方案

为了保证一旦发生起重相关事故，能够迅速、有效的开展电气生产现场处置救援工作，采取有效措施尽快恢复生产工作，防止事故扩大，确保起重机械的正常工作和操作人员的人身安全，特制订现场安全管理防范事故措施及应急方案。

1、初期处置：有关领导接到起重事故报告后，应立即进入工作状态，通知有关部门人员到场成立救援组，指导现场人员防止事故扩大。各相关部门接到事故通知后，应立即赶赴现场，积极控制事态发展和进行处理，按各自职责立即开展工作，把现场情况及时向领导报告。

2、密切配合，合力救援。若事故现场发生人员伤亡时，以“救人第一”为原则，全力抢救生命。救援组及现场人员必须严格履行职责，保证救援各环节工作落实到位。

3、防止事态扩大，把事故控制在最小范围。及时弄清电力设备受损情况，采取技术措施，隔离事故设备。对受影响而停运的生产工作，在保证安全的前提下，尽快恢复生产工作。

4、全力开展事故救援工作。

a）组根据现场情况，制定救援方案和救援计划，报有关领导审批后，组织现场人员实施。同时组织事故的调查、分析、落实救援工作的安全技术、组织实施。

b）所属各部门和有关生产班组要全力支持救援组的工作，按照救援方案和救援计划，各施其职，及时落实救援所需物资、器材、设备、资金等。

c）救援工作结束后，由起重机械安全责任人组织人员验收，救援组制订《起动方案》，报领导批准后，撤离现场。

四、起重机械安全使用责任制

1、设立起重机械第一责任人：安全责任人：

2、经起重机械作人员全面检查（检查保养起重机械时必须停止作业），确认起重机已具备安全可靠使用条件，方可按指挥信号作业。起重机械如发生异常要及时报告处理，应修理好后再投入工作，严禁带故障作业。

3、起重机械工作时，吊臂下严禁站人，重物上也不准站人，以免发生危险。

4、起重机械操作人员操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。起重机起落臂杆、行走、回转时要注意观察周围情况，另一起重机械操作人员负责监护。

5、非起重机械操作人员不准进入起重机械操作室内。

6、起重机械轨道和电缆要符合规定，经常检查并做好记录。

7、对违章指挥，起重机械操作人员有权拒绝执行。

8、坚持做到“十不吊”。即：（1）超过额定负荷不吊。（2）指挥信号不明，重量不明不吊。（3）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（4）吊车吊重物直接进行加工的不吊。（5）歪拉、斜吊不吊。（6）工件上站人或工件上浮动有活动物不吊。（7）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。（8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。（9）埋在地下的物件不拔、不吊。（10）非起重指挥人员指挥时不吊。

五、起重机械安全责任人、操作人员职责

起重机械安全责任人：

1、熟悉安全操作规程，并掌握起重机械的性能、结构、操作方法及保养规则。

2、负责组织起重机械操作人员定期进行技术培训及安全学习。

3、负责配合维修保养单位的机械员对起重机械进行维修保养。

4、督促起重机械操作人员严格遵守《安全技术操作规定》和随机出厂的有关《安全规定》规程。

5、办理起重机械的年审工作及起重机械操作人员有关证件的年审换证工作。

指挥人员的职责及其要求：

1、指挥人员应根据标准信号要求，与起重机司机进行联系。

2、指挥人员发出的指挥信号必须清晰。准确。

3、指挥人员应站在能使司机看清指挥信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。

4、指挥人员不能同时看清司机和负载时。必须增设中间指挥人员。以便逐级传递信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。

5、负载降落前、指挥人员必须确认降落区域安全时、方可发出降落信号。

6、当多人绑挂同一负载时，起吊前，应先作好呼唤应答，确认绑挂无误后，方可由一人负责指挥。

7、同时用两台起重机吊运同一负载时、指挥人员应双手分别指挥各台起重机，以确保同步吊运。

8、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥。待负载离开地面100mm~200mm稳定后，再用正常速度指挥。必要时。在负载降落前，也应使用“微动”信号指挥。

9、指挥人员应佩带鲜明标志，如标有“指挥”字样的臂章、特殊颜色的安全帽、工作服等。

10、指挥人员所戴手套的手心和手背要易于辨别。

起重机司机的职责及其要求：

1、司机必须听从指挥人员的指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。

2、司机必须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。

3、当指挥人员所发信号违反标准的规定时，司机有权拒绝执行。

4、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受负载威胁的地面人员撤离。

5、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

六、起重机械操作人员培训制度（参考《培训制度》）

七、起重机的照明和信号的安全规定

在《起重机械安全规程》中对起重机的照明和信号做了明确的规定：

（1）起重机应设正常照明及可携式照明。

（2）照明应设专用电路。电源应由起重机主断路器进线端分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。各种照明均应设短路保护。严禁用金属结构做照明线路的回路。单一蓄电池供电，而电压不超过24v的系统除外。

（3）手提行灯应采用不大于36v的双圈变压器供电，严禁采用自耦变压器，严禁用接地线作载流零线。

（4）起重司机室内照明，照度应不低于301_。

（5）起重机的机器房、电气室及机务专用电梯的照明，照度不应低于51_。

（6）障碍信号灯：总高大于3o米的室外起重视在下列情况之一时，应设置红色障碍灯：

1）周围无高于起重机顶尖的建筑物等设施时。

2）有碰撞可能时。

3）有可能成为飞机起落、飞行的危险障碍时。

障碍灯的电源不得受起重机停机影响而断电。

（7）起重机应有指示总电源分会状况信号，必要时还应设置故障信号或报警信号。

信号指示应设置在司机或有关人员视力、听力可及的地点。

起重机使用管理制度篇3

1、塔式起重机起重司机、起重信号工、司索工必须持有特种作业上岗证书。

2、塔式起重机使用前，应对起重司机、起重信号工、司索工等作业人员进行安全技术交底。

3、塔式起重机力矩限制器、重量限制器、变幅限位器、行走限位器、高度限位器等安全保护装置不得随意调整和拆除。

4、每班作业前，应按规定日检、试吊；使用期间，安装单位或租赁单位应按使用说明书的要求对塔式起重机定期进行保养。

5、施工现场两台及以上塔式起重机交叉作业，应制定防碰撞专项方案。

6、作业中遇突发故障，应采取措施将吊物降落到安全地点，严禁吊物长时间悬挂在空中。

7、塔式起重机不得起吊重量超过额定载荷的吊物，且不得起吊重量不明的重物。

8、物件起吊时应绑扎牢固，不得在吊物上堆放或悬挂其他物件；零星材料起吊时，必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固。当吊物上站人时不得起吊。

9、钢丝绳规格应满足额定重量的.要求。钢丝绳的维护、检验和报废应符合现行国家标准《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》(gb/t5972)的规定。

10、遇有大雨、大雪、大雾、风沙及六级以上大风等恶劣天气时，应停止作业。雨雪过后，应先经过试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。夜间施工应有足够照明。

11、应确保塔式起重机在非工作工况时臂架能随风转动。

12、行走式塔机必须设置有效的卷线器。

起重机使用管理制度篇4

一、适用范围

本规定适用于单梁桥式起重机、双梁桥式起重机、单梁悬挂起重机、柱式悬臂起重机、汽车吊、单轨悬挂起重机等。

二、使用规定

1.起重机司机必须经过培训后，取得《特种设备作业人员证》方能上岗操作。严禁无证人员操作。

2.地面操纵起重机操作者必须熟知起重机操纵和安全知识方可操作。

3.起重机司机和地面操纵起重机操作者工作前必须进行班前检查。检查各操纵手柄是否在零位，钢丝绳、链条、吊钩是否良好。开空车检查各限位开关、急停开关、刹车和制动是否有效可靠。

4.起重机司机和地面操纵起重机操作者操纵起重机时，精神必须集中，必须听从指挥人员指挥，必须听从任何人的停车信号或口令，必须随时观察重物前进方向和周围障碍物之间的距离，并应注意起重机运转是否正常、有无异常声响。

5.吊运一切物品严禁从人头上越过，尽量不从设备上越过。

6.发生如下情况时严禁操作：安全装置失灵时；无人指挥或乱指挥时；超过起重机额定载荷时；吊物上有人时；光线暗看不清吊物或周围情况时；指挥信号不明时；金属液、酸碱液过满时；被吊物有尖棱快口而无预防措施时；牵引、斜拉时；重物埋在地下时；重物捆绑吊挂不牢时；钢丝绳缠绕、打结或不齐时。

7.吊运金属液、酸碱液及重要物品时，起升时必须发出警告信号，必须先微微起升距地面150~200毫米，确认制动器工作可靠后再继续起升。运行时要慢而平稳，不准使用急刹车，人员距离吊物2米以外。

8.使用起重机在设备上装卸工件或工装时，必须确认设备上无障碍物和多余物，缓慢起升和下降，严禁对设备产生冲击、碰撞。

9.起重机空负荷运行时，吊钩必须升起距地面2米以上，距障碍物0.5米以上。

10.如发生断电故障，必须关闭电源主开关，将所有控制手柄置于零位。吊钩上如有重物，要设法放下。起重机发生故障或有异常声响时，应及时停车检查和处理。无法处理时，及时报维修人员处理，处理后填写设备日常维修记录和停机台时记录。所有电气故障严禁司机或操作者处理。

11.司机离开起重机或下班时，应将起重机开至停车位置，切断电源，所有控制手柄置于零位，吊钩上不挂重物并升至距地面2米。地面操纵起重机应停到单位指定地点，切断电源，吊钩上不挂重物并升至距地面2米。

12.下班时，应按班末设备保养要求，清理驾驶室，擦拭设备，填写设备运转台时记录。

13.保养内容：彻底清理脏物；彻底擦拭设备；检查电气系统情况及钢丝绳、吊钩情况。

起重机使用管理制度篇5

⑴操作者必须熟悉起重机结构和性能,经培训考核合格,取得“特殊工种操作证”后,方能对起重机驰立进行操作,并应遵守安全守则。

⑵按照规定条件加足润滑剂,对润滑机具做好防尘防水保护。

⑶每班开动前必须做好以下各种检查:

①吊钩钩头、滑轮有无缺陷;

②钢丝绳是否完好,在卷筒上的绳尾固定是否牢固,有无跳槽现象;

③大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠;

④各传动机构是否正常,各安全开关是否灵敏可靠,起升限位和大、小车限位是否正常;

⑤起重机运行时有无异常振动与噪声。

⑷开车前要将所有控制手柄扳至零位,关好门窗,鸣铃示警后方可开车。

⑸起重机起动要平稳,并逐档加速。对起升机构没档的转换时间可在1~2s;运行机构每档的`转换时间不小于3s,大起重量的桥式起重机,各档转换时间在6~18s,或视起重量而定,严禁高档起重。

⑹严禁超规范使用起重机,必须遵守起重机安全管理规程中的“十不吊”规定:

①超过额定载荷不吊;

②指挥信号不明、起重量不明、光线暗淡或大雾不吊;

③吊索和附件捆扎不牢。不符合安全要求不吊;

④起重机栓挂工件直接加工不吊;

⑤歪托斜挂不吊;

⑥工件上站人或工件上浮放有活动物件不吊;

⑦氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊;

⑧带有棱角刃口物件没有钢丝绳防切断的保护措施不吊;

⑨埋在地下或水中的物件不拔吊;

⑩指挥人员违章指挥不吊;

⑺每班第一次起吊重物时(或者载荷在最大额定起重量时),应在重物吊离地面或支撑物约0.3m后,将重物放下以检查制动器是否正常,确认可靠后继续起吊。

⑻操纵控制器时,必须按档次进行。要保持被起吊物件平稳,吊钩转动时不允许起升,防止钢丝绳跳槽。

⑼起重机或小车运行至接近终点时,应降低速度,严禁用终点开关作停车手段使用,更不允许用打反车达到制动目的。

⑽操作者在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警:

①起升、降落重物,开动大、小车运行时;

②起重机通过或行驶在视线不清楚时;

③起重机运行到接近同跨轨道上的另一台起重机时;

④吊运重物接近人员时。

⑾严禁起重机悬吊重物在空中长时间停留。起重机在吊着重物时,操作司机和起重工不得随意离开工作岗位。

⑿起重机运行时禁止人员上下,禁止在轨道或走台上行走,也不允许从事检修。

⒀对双吊钩(主、副钩)起重机,不准同时用两个吊钩分别吊两个物件,不工作的吊钩必须开到接近上极限高度位置,并且不准带挂吊索。

⒁有主副吊钩的起重机,在主、副吊钩换用或两吊钩高度接近时,必须一个单独工作,以避免两钩相碰。

⒂同一跨度内有多台起重机工作时,两台起重机之间必须保持>1.5m的距离,以防碰撞。因工作必须接近时,应经邻机同意,但最小距离应在0.3m以上。

⒃禁止两台起重机同时吊一物件,在特殊情况下需要双机抬吊时,要采取安全措施,且每台起重机均不得超载荷,并出精通专业技术的主管工程师负责现场指挥。单机允许起吊最大载荷规定为该机额定起重机的85%。

⒄在正常工作中改变运行方向时,必须将控制器手柄板到“零位”,当机构完全停止转动后再换向开动。

⒅电器各种保护装置必须保持完好,不得随意调整和更换。

⒆起重机在运行中电气设备应注意的问题:

①电动机有无过热、异常振动和噪声;

②配电箱起动器有无异常噪声;

③电动机轴、电磁盘有无过热现象;

④直流电机换相器的火花大小;

⑤导线有无松动及摩擦现象;

⑥若发生故障,如电动机过热、异常噪声、线路和配电箱冒烟等,应立即停机,切断电源进行检修。

⒇露天工作的起重机,风力大于6级或遇到雷雨时,应立即停止工作。不工作时应将起重机开到停车位置,并可靠锚固。

(21)吊运作业完成后,将起重机开到指定地点,小车开到司机室一端,吊钩升起,控制器全部板到“零位”,切断电源,并清扫擦拭,保持清洁。做好当班运行记录和交接班管理工作。

起重机使用管理制度篇6

为了加强起重机械的管理，保证起重机械的正常运行和安全生产，特制定本制度。

一、由机修部门负责起重机的管理工作。建立必要的`起重机械检修维护、定期检验、操作、安全规程；

二、起重机指定专人操作，其他人员不得随便开动；操作人员对所使用的起重机械必须做到“四懂三会”（懂性能、懂结构、懂原理、懂用途、会使用、会维护保养、会排除故障）。并进行专门培训，经安全部门考试取得合格证后方能操作。

三、操作人员应经常检查钢丝绳、吊钩限位开关等，各零件部件的使用情况，如发现异常应及时报修；

四、起吊物件应钩扎稳妥，吊钩与吊物件重心应垂直，不准斜吊，起吊物件有快口应垫衬保护；

五、起吊物件时不得超过起吊设备的限重载重量，不准长时间将物件悬在空中，吊起物下面禁止有人行走或停留；

六、手持或电气制盒，绝缘要良好，操作完毕垂直轻放，不能使其在空中晃动以致被撞击破损；

七、光线阴暗或操作者不能看到被吊物件又无人指挥操作的情况下，不能起吊；

八、离岗下班应切断设备电源。

起重机使用管理制度篇7

一、司机与起重工：

1、必须严格执行zbjz80012-89《塔式起重机操作使用规程》的有关规定，司机与起重机必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者；

2、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的功用及其调整方法，掌握该起重机各项性能的操作方法及该起重机的维修保养技术；

3、严格按本说明书提供的起重特性表操作，严禁起载运行；

4、起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换，不得将操作手柄从静止(或低速)猛地向中速或高速位置推进；

5、不准斜拉吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品；

6、有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位；

7、指挥的信号、手势、旗号应符合gb5082-85规定；

8、司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作；

9、严禁司机疲劳、酒后上塔操作；

二、机械部份及其它

1、起重机的工作环境为-20℃~40℃，工作风力应小于13m/s；

2、所有安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬运和拆卸，严禁起负荷使用；

3、夜间作业，施工现场必须备用充分的照明设施；

4、塔机经过大修或转移重新安装前注意事项：

(1)、严格认真检查各联接处各铰接头，销轴有无裂纹、锈蚀、操作；

(2)、检查拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率器等重要零件是否符合使用条件；

(3)、检查金属结构件变形，焊缝等情况应符合使用条件；

(4)、对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常；

5、停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业；

6、地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络，必须规定严格的信号或手势、旗号等，最好采用步话机联络；

7、应保证塔机的使用电压在380w±10%的范围时，否则塔机的电气设备容易损坏；

8、在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或塔机最高处风速起过13m/s时一律停止起重作业；

9、多台塔机同时进入一个施工现场时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间交错中发生干涉；

10、司机必须在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面按钮操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮；

11、司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载或强行作业；

12、操作时避免起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭损坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况，必要时须重新将钢丝绳排列整齐；

13、紧固在载重小车侧面的吊篮是供维修作用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊栏内随载重小车一起执行维修任务，吊篮的额定承载重量为100公斤，当起吊重物时，吊栏内严禁站人，在每次立塔施工中，地面安装起重臂时，要仔细检查吊篮与载重小车的连接是否完善可靠；

14、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之也一样；

15、发现塔机有异常现象时，应停止切断电源，待查清并清除故障后再使用；

16、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到建筑物平行的方向，吊钩升高至超过周围最高障碍物的高度，载重小车应在最小幅度处，回转制动器处于松开状态，切断总电源方可离去；

17、每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂刚性拉杆，平衡臂拉杆、卷筒连接螺栓，刹车制动器及换倍率器等主要关键部位的销轴，螺栓等进行日常检查、坚固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业；

18、司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按规定日常保养加油，如发现有漏油现象，要及时处理；

19、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置不可靠失灵的情况下勉强作业；

三、高强度螺栓的.常规检查

具体包括对塔身、回转总成、塔帽等处的高强度螺栓的常规检查，检查方法如下：

1、塔机立塔后应在三周内将各螺栓检查一遍；

2、每隔2-3月对螺栓检查一遍；

3、每年内拆下2-3组螺栓检查其变形、腐蚀等情况；

四、钢丝绳的检查

1、起重机械中的钢丝绳是易损件，缺乏维护是钢丝绳寿命的主要原因之一；

2、对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂；

3、每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便发现损坏与变形情况，特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位，发现有任何明显变化时，应予报告并由主管人员按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(gb5972-86)中第4.2款进行检验；

4、保证每周至少检验一次。

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