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文档简介

单跨贝雷梁钢栈桥设计单排单层贝雷梁有关数据3米每节重量（KN）抵抗矩W（cm3）惯性矩I（cm4）允许弯矩（KN.m）允许剪力（KN）不加强11.53578.5250497.2788.2245.2一、基本资料桥面采用12mm厚的花纹钢板，贝雷主梁上采用20b槽钢作为分派梁，间距30cm，贝雷主梁采用单层，按简支梁控制设计，活载为单车通行，三轴单车重量30t，前轴6t，中轴12t，后轴12t，前轴距中轴4m，中轴距后轴1.4m。贝雷主梁底面至河床面高度3m（水深2m），不考虑流水的作用。钢管上端的横梁采用工字钢。一种支座处横向两个钢管。荷载组合为1.2恒+1.4活，不考虑汽车的冲击系数。钢管承载能力考虑相邻两跨恒载的反力作用。设计内容：1.计算需要的贝雷主梁片数。2.计算横梁工字钢的型号和数量。3.计算钢管的埋置深度、钢管直径及钢管的壁厚（钢管采用钢板焊接成形）三、设计计算：1.计算需要的贝雷梁片数桥面板1米长产生的荷载为由于桥跨为18m，因此所需20b的槽钢分派梁，由于桥宽3.4米，选用20b槽钢分派梁长4.0m，则取桥面1m，产生的荷载为，由于1m单排单层贝雷梁产生的荷载为先选用单排单层（4个贝雷梁）设计：每一排贝雷梁1m承当的均布荷载为：车辆荷载为分到每一排贝雷梁上为由于每排梁跨中截面的影响线为因此由活载产生的跨中最大弯矩为：（合格）由于支座处的截面由剪力控制，又由于每片梁支点处截面的剪力影响线为(合格）计算跨中挠度q恒=5.582kN/mF活1=15kNF活2=30kNF活3=30kN由规范查的单排单层W=3578.5cm4 I=250497.2cm4使用叠加原理计算挠度可见活载对挠度不起控制作用。合格总而言之：选用单排单层贝雷梁（共4个贝雷梁片）计算横梁工字钢的型号和数量。选用25a工字钢型号，则有；选用Q235钢材。并且每根工字钢的长度选用5m。理论质量为38.1kg/m。由于其计算简图为：由于：又由于当选用一根工字钢时：不合格选用两根工字钢时：合格因此选用两根25a工字钢（h=250mm，b=116mm）做横梁。计算钢管的埋置深度、钢管直径及钢管的壁厚（钢管采用钢板焊接成形）由于钢管承载力考虑相邻两跨恒载的反力作用。因此一根钢管的恒载为：计算活载时，考虑两跨，则支座处的反力影响线为：选用Φ600mm，壁厚为10mm的钢管桩，则每米钢管桩重γ=1.45KN·M。假设需要埋深h，则有：需不需要考虑水的浮力？？需不需要考虑水的浮力？？由于因此取h=5.5m设计成果：选用4排加强贝雷梁（4个加强单片贝雷梁即）；选用两根25a工字钢（h=2

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