拌合站设计说明

道路工程设计总阐明1概述项目场地位于自贡市，为基地内部道路1.1设计根据1.本道路规划平面及竖向资料。2.本道路实测平面及竖向资料。3.本工程有关的其它资料。1.2技术规范、原则和工程施工及验收原则1.《都市道路工程设计规范》（CJJ37—）2.《无障碍设计规范》（GB50763—）3.《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-）4.《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-）5.《城乡道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—）6.《公路路基设计规范》（JTG30—）7.《都市道路路线设计规范》（CJJ193—）8.《城乡道路路面设计规范》（CJJ169—）9.《公路路面基层施工技术规范》（JTGF10-）2现状评价2.1道路建设背景2.2现状交通量及交通量分析预测本项目为都市次干道，西侧、南侧有现状市政道路，结合规划对道路的定位，本次设计按中交通考虑。2.3工程地质、水文地质及气象等自然条件2.3.1气象水文本地区气候为亚热带湿润季风气候类型，温暖湿润，冬暖春早，夏热秋冻，四季分明，无霜期长，日照较少。年均气温17.8℃，一月平均气温7.4℃，七月平均气温27.2℃，极端温度为-5.5℃和39℃，全年无霜期约329天，日照1192小时，数年平均降雨量1040.7mm左右，多集中于6～9月，常有春旱。年平均湿度为77.5%。全年主导风向；夏季西北风，冬季北风，距地10米年最大瞬间风速34米/秒，夏季平均风速1.8米/秒，冬季平均风速1.5米/秒。3工程概况项目场地位于自贡市。道路全长681.714m，设计双向行车道宽13.0m，两侧人行道及绿化带宽11.0m。4工程设计4.1设计要点1.根据规划，本道路为基地内部道路。2、根据规划并充足考虑沿线征地拆迁及周边地坪标高拟定路线走向，合理设立平、纵线形，力求达成安全、舒适的行车环境。3、道路横断面根据道路交通需求、道路服务水平进行设计。4、尽量运用地形高差，重力流输送雨、污水，不设半途泵站，减少投资成本和运行成本。5、在确保工程质量的前提下，主动应用新材料、新技术、新工艺，以提高设计质量、缩短施工工期，减少工程造价。6、切合项目沿线的自然生态环境条件，融道路于整体环境之中。4.2设计技术指标设计技术指标指标名称单位道路等级参考都市次干路计算行车速度km/h10路基宽度m8车行道宽度m7.5最大纵坡%5.904竖曲线最大半径凸形m凹形m1000路面类型沥青路面汽车荷载路面构造BZZ-100桥涵构造都市-A级设计洪水频率1/1004.3平面设计根据规划拟定道路线形，设平曲线三处，半径依次为400米、300米、150m，。根据都市道路设计规范规定，交点三平曲线范畴内做加宽设计。加宽宽度0.8米。4.4纵断面设计道路纵断面设计考虑沿线道路两侧规划建筑物及场平的标高、各单位的路面排水、合理平衡土石方等问题，本次设计中本项目最大纵坡为3.904%，最小纵坡为0.324％4.5、横断面设计根据本项目的区位及功效，结合规划拟定横断面型式以下：路幅断面为道路规划红线宽24m，即24m=2m（绿化带）+2.5m（人行道）+6.5m（车行道）+6.5m（车行道）+2.5m（人行道）+4m（绿化带）；两侧各预留1米平台。整体式路基的路拱采用双向路拱坡度，路拱设计坡度为1.5%。人行道横坡度采用单面坡，横坡度为2.0%。4.6路基4.6.1路基施工前自然地表解决道路设计范畴内路基施工前应去除地表草皮、树根、垃圾、杂填土等。地面横坡度如不不大于1：5或与现状路基搭接时，应挖成宽度不不大于2.0米的台阶，台阶表面作向内倾的3%的横坡。4.6.2路基回填材料选用应采用透水性及稳定性好的土质或石方，严禁用垃圾土、腐质土、膨胀土、淤泥等填筑，合理安排工期，尽量避开雨季。4.6.3路基填土及压实度路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表规定：路基压实度(重型击实原则)项目分类路床表面下列深度(cm)压实度(%)次干道支路填方路基0～80949280～1509291150下列9190零填及挖方路床0～30949230～80--4.6.4路基防护工程设计本项目位于工业园内，场坪工作即将启动，为了节省投资本，避免造成不必要浪费，本次设计均未作路基防护设计。为确保路基边坡的稳定性，本项目将因此路堤边坡放缓一级，按1：1.5进行设计；因此路堑边坡，岩层部分，也均做放缓和决，按1：1进行设计。在施工及使用过程中应对边坡进行实时监测，若路基实施过程中出现局部失稳等状况，应采用对应的防护方法，同时请业主尽快启开工业园场地平整工作。4.6.5软基解决本项目软基解决采用挖除换填方式解决，挖除换填厚度根据地勘资料拟定。1、材料规定所填砂砾石渗水性填料，应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂质。石料的最大粒径不不不大于100mm，含泥量不不不大于5%。2、施工注意事项(1)施工地面标高不平时，应挖成阶梯或斜坡搭接，并按先深后浅的次序施工。(2)砂砾石渗水性填料分层扎实、碾压的厚度、最佳含水量及扎实碾压遍数根据扎实、碾压机具及设计规定的压实度应根据现场实验拟定。4.6.6填挖交界路基对于坡比陡于1：2.5的纵向和横向填挖交界路基，为了减少填挖交界处半填半挖的不均匀沉降引发的路面早期开裂错台现象，对于路基填挖交界，除按《路基施工技术规范》挖纵向台阶、超挖，及必要的冲击碾压或强夯等增强补压手段外，还需在路槽下铺设两层双向50kN土工格栅，在半填半挖交界过渡段须选用级配较好的砂砾石等填筑，压实度不不大于96%。当挖方区路基设计高程高于填方区路基设计高程的填挖交界处，在土工格栅下设立碎石盲沟，并将水引入排水体系中，碎石盲沟纵坡不得不大于1%。4.6.7低填浅挖路基为确保路基强度和变形规定，并有助于路基路面排水畅通，当路床（即路面底面下列0-80cm）填挖高度≤80cm时，视为低填浅挖路基，为确保低填路堤及土质路堑路床范畴压实度规定，视具体地质状况，超挖路面垫层下80cm范畴，换填级配较好的砂砾石等透水性材料，碾压密实。本地下水较浅时，应在边沟下设立碎石盲沟，以排除和减少地下水位。4.6.8涵洞过渡段路基涵洞两端回填不同于普通路基的填筑方式，特别是填料性质及压实度应加强质量控制。涵洞过渡段路基应采用砂夹卵石填筑并分层压（夯）实，路基压实度不不大于96%，最小强度(CBR)不不大于8%。4.6.9松软路基软素填土及粉质粘土地段（重要为建设堆积，堆积时间为。根据调查填方斜坡现状整体处在基本稳定状态、表层有局部溜滑现象）。解决方案：挖除部分土体后重新分层碾压。机械分层压实每层厚度不大30cm，场地压实密度不不大于90%，道路压实密度不不大于94%。4.6.10排水工程本项目为市政道路工程，路面采用管道排水；道路两侧均已规划为厂房或其它公共设施建筑，规划场坪高程与道路高程一致，但现阶段道路两侧场坪尚未启动，道路全部边坡采用边沟、排水沟，路堑顶增设截水沟。本项目全部边沟、排水沟、截水沟均采用浆砌卵石砌筑，设计尺寸0.4×0.4梯形沟。4.6.11用地范畴本项目用地范畴为坡脚线外5米。4.7路面设计4.7.1设计原则由于本项目为新建项目，且整个厂区均为新建，临时无确切交通量统计数据，故本项目的交通量等级按中档交通量执行。4.7.2设计参数2.1路面构造设计根据本地区自然条件、气象资料，结合本项目道路等级、土基回弹模量、工程经验等因素，参考周边道路的路面设计构造及现状以及业主对路面面层规定，拟定路面构造和厚度。（1）行车道路面构造以下：4cmSBS改性细粒式沥青混凝土AC-136cm中粒式沥青混凝土AC-200.6cm厚透层、下封层38cm5%水泥稳定碎石(分两层填筑)15cm厚级配碎石路基(土基)压实基层上应喷洒透层油，再铺设下封层；为了沥青上、下面层能紧密结合，保持整体性，在各沥青层间均需洒粘层油。路面各层顶面规定弯沉值计算新建路面各构造层及路基顶面交工验收弯沉值:第1层路面顶面交工验收弯沉值LS=22.3(0.01mm)第2层路面顶面交工验收弯沉值LS=24.6(0.01mm)第3层路面顶面交工验收弯沉值LS=28.3(0.01mm)第4层路面顶面交工验收弯沉值LS=141.6(0.01mm)路基顶面交工验收弯沉值LS=212.9(0.01mm)(根据“公路沥青路面设计规范”公式计算)LS=268.9(0.01mm)(根据“公路路面基层施工技术规范”公式计算)(3)新旧沥青路面搭接设计新建道路和旧路搭接时，先将旧路边坡表面松土草皮清晰，然后将旧路基分层破除，挖成台阶高度宜为一层填土的压实厚度，其高宽比宜为1：1.5，台阶底面应向内倾斜。新旧路基搭接段在确保路基强度和稳定性规定的前提下，适宜提高路基压实度原则。详见路面构造设计图中新旧沥青路基层搭接解决图。4.7.3设计规定路面类型与道路等级，交通量相适应，考虑使用规定、材料、施工季节。选择基层时充足考虑本地材料的选用。4.7.4路面材料规定本路段设计面层为沥青混合料，由适宜比例的粗集料、细集料及填料构成，简称沥青砼。设计规定沥青砼采用密级配，多个粒径的颗粒级配持续、互相嵌挤密实的矿料与沥青料拌和而成，沥青混合料的压实度应不不大于97%。当以实验段的密度为原则密度时，均应达成98%的压实度。现将其材料规定分述于下：(1)沥青砼面层=1\*GB3①沥青全路段沥青砼面层采用A级70号道路石油沥青，其性能应符合下表规定。道路石油沥青技术规定自然区别V2气候分区1-4-2指标单位70号实验办法针入度(25℃，5s，100g)0.1mm60-80T0604针入度指数PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃)不不大于Cm15T0605软化度(R＆B)不不大于℃46T060660℃不不大于Pa.s180T0620蜡含量(蒸馏法)不不不大于%2.2T0615闪点不不大于℃260T0611密度(15℃)g/cm3实测统计T0603溶解度不不大于%99.5T0607TFOT(或RTFOT)后质量变化不不不大于%±0.8T0610或T0609残留针入度比(25℃)不不大于%61T0604残留延度(10℃)不不大于Cm6T0605沥青路面上面层采用SBS改性沥青，设计建议采用成品改性沥青，改性剂掺量为4%(具体掺量通过有关实验结合改性沥青技术规定及沥青混合料性能技术规定拟定)。改性沥青技术规定以下表：改性沥青技术规定指标单位70号实验办法I-D针入度(25℃，100g，5S)0.1mm30-60T0604针入度指数PI不不大于0T0604延度(5cm/min，5℃)不不大于Cm20T0605软化点(R＆B)不不大于℃60T0606运动粘度(135℃)不不大于Pa.s3T0625/T0619弹性恢复25℃不不不大于%75T0662闪点不不大于℃230T0611贮存稳定性离析，48h软化点差不不不大于℃2.5T0661溶解度不不大于%99.0T0607TFOT(或RTPFOT)后残留物质量变化不不不大于%±1.0T0610或T0609针入度比25℃不不大于%65T0604延度5℃不不大于Cm15T0605②抗车辙改性剂由于本道路为中和工业园区交通性主干道，为了提高沥青路面抗车辙能力，改善道路低温抗裂性，减少因交通荷载所造成的路面疲劳破坏，应在中粒式沥青混凝土AC-20中加入抗车辙改性剂。抗车辙添加剂的使用剂量为沥青混合料的0.3%～0.5%，即每吨沥青混合料中掺加3～5kg。抗车辙改性剂技术指标项目参数备注密度（g/cm3）0.9-1.05软化点（℃）135-150熔融指数g/10min≧7-10③粗集料沥青面层的粗集料应干净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，含有足够的强度、耐磨耗性，必须严格限制集料的细长扁平颗粒含量。粗集料应含有良好的颗粒形状，为确保粗集料规格、棱角，控制针片状含量，应采用反击式破碎工艺生产，不能采用颚式破碎机加工。同时统一碎石机的型号和规格，以及筛分设备的型号和筛孔尺寸，由大石场集中加工。其质量技术应满足下表规定。沥青面层用粗集料质量技术规定表指标单位表面层其它层次实验办法石料压碎值不不不大于%2628T0316洛杉机磨耗损失不不不大于%2830T0317表面相对密度不不大于2.602.50T0304吸水率不不不大于%2.03.0T0304结实性不不不大于%1212T0314针片状颗粒含量(混合料)不不不大于%1518T0312其中粒径不不大于9.5mm不不不大于%1215T0312其中粒径不大于9.5mm不不不大于%1820T0312水洗法<0.075mm颗粒含量不不不大于%11T0310软石含量不不不大于%35T0320磨光值PSV不不大于42/T0321与沥青的黏附性不不大于5级4级T0663T0616粗集料对破碎面的规定混合料类型含有一定数量破碎面颗粒的含量(%)实验办法1个破碎面2个或2个破碎面以上表面层不不大于10090T0346下面层不不大于9080如果粗集料与沥青粘附性不能满足规定，可掺入适量的消石灰，以提高沥青与集料间的粘性力，具体的掺入量应通过沥青混合料的水稳性检查拟定。沥青与抗剥落剂的混合液在静置不用的状态下，不适宜超出24小时，否则应重新搅拌一次。④细集料细集料应干净、干燥、无风化、无杂质，并有适宜的颗粒构成，同时细集料应与沥青有良好的粘性力，严格控制其含泥量、砂当量或亚甲蓝值。细集料必须由含有生产许可证的采石场、采矿厂生产。石屑应采用粗集料破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛余部分，在生产石屑过程中应含有抽吸设备，严禁将覆盖层或夹层的泥土混入石屑中。细集料的质量应满足下表的规定。沥青混合料用细集料质量技术规定指标规定实验办法表面相对密度不不大于2.5T0328结实性(>0.3mm部分)(%)不不不大于12T0340含泥量(不大于0.075的含量)(%)不不不大于3T0333砂当量(%)不不大于60T0334亚甲蓝值(g/kg)不不不大于25T0349棱角性(流动时间)(S)不不大于30T0345注：结实性实验可根据需要进行。⑤填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土、杂质应干燥、干净，能自由地从矿粉仓流出。拌合机的粉尘可作为矿粉的一部分回收，但每盘用量不得超出填料总量的25%，掺有粉尘填料的塑性指数不得不不大于4%。填料质量应符合下表的规定。沥青混合料用矿粉质量技术规定指标规定实验办法表观密度(t/m3)不不大于2.5T0352含水量(%)不不不大于1T0103烘干法粒度范畴<0.6mm(%)100T0351<0.15mm(%)90-100<0.075mm(%)75-100亲水系数不大于1塑性指数(%)不大于4加热安定性实测统计外观无团粒结块观察⑥沥青混合料沥青混合料矿料按持续级配，其级配状况见下表：AC-13沥青混合料矿料级配表(方孔筛)方孔筛孔径(mm)1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过的质量百分率(%)10090-10068-8538-6824-5015-3510-287-205-154-8AC-20沥青混合料矿料级配表(方孔筛)方孔筛孔径(mm)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过的质量百分率(%)10090-10078-9262-8250-7226-5616-4412-338-245-174-133-7沥青混合料应采用S8、S9、S10、S12、S14和S16集料规格配合生产，同时应控制各规格集料的公称最大筛孔通过百分率范畴(验收原则)满足下表规定，集料加工时应装除尘设备。沥青混合料用集料加工控制筛孔规格规格控制筛孔(mm)S8S9S10S12S1426.51913.29.54.75通过的质量百分率(%)90-100沥青混合料用机制砂或石屑规格规格水流法通过各筛孔的质量通过百分率范畴(%)S164.752.361.180.60.30.150.07510080-10050-8025-608-450-250-15沥青混合料矿料级配应在施工前通过配合比实验拟定，按规范进行马歇尔实验及各项配合比设计检查，并满足表列规定，沥青配合料配合比设计按下列环节进行：=1\*romani目的配合比设计阶段：用工地实际采备的材料按《城乡道路工程施工与质量验收规范》规定送中心实验室计算多个材料的用量比例，优选矿料级配，拟定最佳沥青用量符合配合比设计原则和配合比设计检查规定，以此矿料级配及沥青用量作为目的配合比，供拌和机拟定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。=2\*romanii生产配合比设计阶段：对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以拟定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，同时重复调节冷料仓进料比例以达成供料均衡，并取目的配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔实验和试拌，通过室内实验及拌和机取样实验综合拟定生产配合比的最佳沥青用量，由此拟定的最佳沥青用量与目的配合比设计的成果的差值不不不大于±0.2%。=3\*romaniii生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑实验段，并采用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔实验检查，原则配合比的矿料合成级配中，最少应涉及0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接受优选的工程设计级配范畴的中值，并避免在0.3-0.6处出现“驼峰”。对拟定的原则配合比，宜再次进行车辙实验和水稳定检查。由此拟定生产用的原则配合比。原则配合比应作为生产上控制的根据和质量检查的原则。=4\*romaniv沥青混合料实验：面层沥青混合料需在配合比设计的基础上在规定的实验条件下依次进行车辙实验并符合表列规定，必须在规定的实验条件下进行浸水马歇尔实验、冻融劈裂实验检查沥青混合料的水稳定性，并同时满足沥青混合料车辙实验动稳定度技术规定表中的两个规定，当使用不符合规定的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水解决后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐水、长久性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的方法，使沥青混合料的水稳定性检查达成规定。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检查拟定。=5\*romanv经设计拟定的原则配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配，马歇尔技术指标不符合规定时，应及时调节配合比，使沥青混合料质量符合规定，并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。沥青混凝土混合料马歇尔实验配合比设计技术规定指标单位技术原则备注马歇尔试件击实次数次双面击实75次试件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm稳定度MS不不大于kN8空隙虑VV上面层%4-6下面层%3-6沥青饱和度VFA上面层65-75下面层55-70流值FLmm1.5-4矿料间隙率VMA(%)不不大于设计空隙率(%)对应下列公称最大粒径(mm)的最小VMA19（上面层）13.2（下面层）31213413145141561516注：橡胶沥青混合料实验温度应提前15℃。沥青混合料其它技术规定指标单位技术指标(改性/普通)备注车辙实验动稳定度不不大于次/mm2800/1000T0719浸水马歇尔实验残留稳定度不不大于%85/80T0709冻融劈裂实验的残留强度比不不大于%80/75T0729低温弯曲实验破坏应变不不大于με2500/T0728渗水系数不不不大于ml/min120T0730⑦透层沥青混凝土路面的水泥稳定碎石基层上必须浇洒透层沥青。透层沥青使用高渗性乳化沥青，乳化沥青应采用阳离子乳胶沥青，其质量应符合《城乡道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-表8.4.1中PC-2的技术规定。透层乳化沥青应含有相称的稠度，其中乳化沥青残留物含量不得低于50%。乳化沥青稠度应通过试洒拟定，洒布后不至流淌、应渗入基层，且不得在表面形成油膜，其用量为0.7-1.5L/m2，当乳化沥青有明显流淌现象时可分两次喷洒，用于制作乳化沥青的基质沥青宜采用针入度不不大于100的沥青。⑧下封层为了确保水泥稳定碎石基层与沥青混凝土面层层间持续结合，避免水分经沥青面层渗入水泥稳定碎石基层，沥青混凝土下面层在铺筑前应在基层上铺设沥青单层表面处治下封层。下封层由在基层上浇洒热沥青并在其上撒布碎石，经碾压形成。铺筑下封层时应首先洒布热沥青，热沥青采用与下面层相似的A级70号道路沥青，下封层用的热沥青用量应根据石屑粒径与用量、沥青洒布机工况等通过实验段铺筑拟定，其用量应控制在1.1-1.2kg/m2(具体用量通过试洒拟定)。下封层所用的碎石应使用集料规格为S12的碎石(<10％)，经预拌机预拌裹覆沥青的小碎石7-9m3/1000m2(配制办法：碎石加热温度160-180℃，掺入碎石重量0.5-0.7％、温度160-170℃的沥青，搅拌约2min即可，并确保集料不结团，基本无花料)。⑨粘层为确保沥青混凝土层与层之间的有效连接，在沥青混凝土面层各层之间应设立粘层，与新铺沥青混合料接触的缘石、检查井、集水井等的侧面也应涂敷粘层沥青。粘层沥青采用快裂或中裂PCR改性乳化沥青，其质量应符合《城乡道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-表8.4.2中规定。粘层油的用量应通过试洒拟定，普通不少于0.6-1.0L/m2。为提高洒布的均匀性，确保路面施工质量，规定下封层和粘层均采用智能性沥青洒布车施工。（2）水泥稳定碎石上基层水泥稳定碎石基层采用骨架密实型构造，其中碎石的单个颗粒最大粒径不不不大于31.5mm，其颗粒的级配构成应满足规范规定，规定抗压模量不不大于300Mpa。上基层采用5％的水泥掺量(仅作为参考)，在施工前应进行水泥稳定碎石的配合比实验，规定水泥稳定碎石基层的压实度和抗压强度应满足规定，压实度(重型击实原则)不低于98％，回弹模量不不大于1400MPa，劈裂强度不不大于0.6MPa，水泥稳定碎石基层7天龄期饱水抗压强度为不不大于4.0MPa。实际施工中应尽量选用优质集料，采用良好级配，尽量减少水泥掺量，施工前应根据现场合备材料，进行配合比设计。=1\*GB3①水泥：规定采用符合各项物理力学性能规定的普通硅酸盐水泥，快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用。其28天抗压强度不低于32.5MPa，初凝时间应不不大于4小时，终凝时间宜不不大于6小时。=2\*GB3②碎石：采用沿线开采的符合质量规定的卵石、卵砾石轧制碎石、碎砾石，规定压碎值不不不大于30％，碎石中的扁平、长条颗粒的总含量不超出20％，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质。基层粒料中含有两个或两个以上的破碎面的比例不得不大于50％，灰岩料场应严格控制，不得夹杂软弱岩块或泥土混入。=3\*GB3③细集料：采用卵石加工过程中的细料部分，及无污染的天然砂，有机质含量不适宜超出2％，含泥量不得不不大于3％。=4\*GB3④水：人或牲畜饮用的水源均可使用。=5\*GB3⑤混合料水泥稳定碎石基层中集料液限应不不不大于28、塑性不不不大于9。基层混合料中集料的级配范畴规定构造层通过下列筛孔(方孔筛mm)的质量百分率(%)31.519.09.54.752.360.060.075通过质量百分率（%）10068-8638-5822-3216-288-150-3基层压实度及7天无侧限抗压强度规定类型水泥稳定碎石基层压实度(%)≥98抗压强度(MPa)4.0施工前应根据现场合备材料，进行配合比设计，水泥用量不得不不大于6%，施工过程中强度满足规定范畴的水泥剂量不得再人为调高比例；应尽量通过调节级配构成来达成满足强度的规定，从而减少收缩裂缝的产生。施工中，水泥稳定碎石厚38cm，应分两层施工，每层厚19cm；先施工下边层，待达成压实规定后，再进行上层水泥稳定碎石施工。（3）级配碎石(底基层)=1\*GB3①底基层边沿应比基层每侧宽30cm左右留做施工空间，最外边沿向外侧做成三角形。=2\*GB3②碎石的最大粒径不应超出37.5mm，级配碎石级配范畴规定见下表：级配碎石的颗粒构成范畴筛孔尺寸（mm）31.526.5169.54.752.360.60.075液限（%）塑指（%）通过质量百分率（%）10080-10056-8730-6018-4610-338-200-10<25<8=3\*GB3③应在混合料处在或略不不大于最佳含水量时进行碾压，压实度按重型击实原则控制达成96%。=4\*GB3④其它技术指标见《城乡道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-)4.7.5路面排水系统路面排水采用管道排水，道路排水系统应与现状排水体系接顺，具体设计见道路排水设计。4.7.6施工组织本项目路面面层为沥青砼，规定采用机拌机铺施工，对施工公司的施工机具和施工技术规定较高。为了确保工期和施工质量，本路面施工组织的重点是施工机械和备料。路基竣工检查合格后，在项目领导班子健全的状况下，施工组织可按以下环节进行：施工准备一人员及设备进场一沥青进场一铺路面。施工组织设计普通应涉及：工程概况、施工布署及施工方案、施工准备工作计划、劳动力安排、重要物资和机具需用计划、施工现场平面布置图、工程质量确保体系和安全生产方法、交通保障方法等内容。全路段具体施工工期由业主制订。4.7.7路面施工规定及质量控制(1)水泥稳定碎石基层：=1\*GB3①基层宜在春末和气温较高季节组织施工，施工期的日最低气温应在10℃以上；在雨季施工应特别注意气候变化，勿使水泥混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。=2\*GB3②应采用专用的稳定土拌合机或使用集中拌正当制备混合料，施工延迟时间不应超出4h。=3\*GB3③应在路基达成规定的弯沉、回弹模量、压实度、平整度和路拱横坡度后方能进行底基层和基层的施工。=4\*GB3④基层施工时，混合料的强度、材料级配满足设计及有关规定后方可施工。应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面程一致，严禁用薄层贴补法进行找平。基层每一段碾压完毕并经检查合格后应立刻开始养生不得延误，应采用不透水薄膜进行养生，薄膜应有一定的厚度，两幅间应互相搭接20厘米以上。覆盖薄膜后应以砂或其它废料等重物压边，不得采用土颗粒等具污染性的材料压边。不使稳定层表面干燥，也不应忽干忽湿，避免干燥裂缝。=5\*GB3⑤表面作弯沉检查，压实度按规定频率检查，并以即将铺筑面层之前的检查为准。水泥稳定碎石基层未铺面层时，除施工车辆可慢速通行外，严禁一切机动车辆通行。=6\*GB3⑥未尽事宜按有关规范、规定办理。(2)沥青面层的施工=1\*GB3①拌和场场地及场内道路应硬化并含有完善的排水方法，材料应分级堆放，并有有效的隔离方法。全部进场材料应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标规定的材料不得进场，细集料应有防雨遮盖方法。=2\*GB3②沥青混合料的拌合及施工温度应严格控制，并满足规范《城乡道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-表8.2.5中的规定。=3\*GB3③采用间歇式拌和机拌和，必须配备计算机配备，能自动打印每盘的拌和统计，每天检测的矿料级配与通过验证的生产配合比的级配的差应满足表19的规定，如有偏差应及时调节级配，材料变化较大时应重新进行配合比设计；沥青拌和厂必须按规范规定对沥青混合料生产过程进行质量控制。间歇式拌和机的振动筛规格应与矿料规格相匹配，不同级混合料必须配备不同的筛孔组合且计量系统精确。热拌沥青混合料允许偏差项目检查频率及单点检查评价办法允许偏差实验办法矿料级配(筛孔)0.075mm逐盘在线检测±2%计算机采集数据计算≤2.36mm±5%≥4.75±6%0.075mm逐盘检查，每汇总1次取平均值评定±1%JTGF40-附录G总量检查≤2.36mm±2%≥4.75±2%0.075mm每台拌和机，每天1-2次，以2次试样平均值评定±2%T0725抽提筛分与原则级配比较的差≤2.36mm±5%≥4.75±6%沥青用量逐盘在线检测±0.3%计算机采集数据计算逐盘检查，每汇总1次取平均值评定±0.1%JTGF40-004附录F总量检查每台拌和机，每天1-2次，以2次试样平均值评定±0.3%T0722、T0721注：1.单点检查是指实验成果以一组实验成果的报告值为一种测点的评价根据，一组实验有多个试样时，报告值取用按现行《公路工程沥青与沥青混合料实验规程》的规定执行；2.油石比抽提实验应事先进行空白实验标定，捉高测试数据的精确度。=4\*GB3④摊铺过程规定不得出现混合为离析，施工时的材料离析问题应在铺筑实验路的过程中得到较好解决。=5\*GB3⑤碾压：为了确保沥青混合料能够在有效压实时间内达成规定的压实度，每个作业段需配备一定的压实设备，根据混合料类型、温度和层厚选择压实设备，压实设备应参考规范配备。=6\*GB3⑥沥青混合料在备料、拌合、运输、摊铺各环节应采用方法减少混合料的离析及温度离析。=7\*GB3⑦桥面沥青铺装层碾压不适宜采用振动碾压，以免损伤桥面构造。=8\*GB3⑧施工碾压完毕后可进行压实度检测：采用钻芯取样或核子密度检测压实度。作为原则密度的马歇尔实测密度应与生产配合比设计时满足设计空隙率的成果一致。=9\*GB3⑨对路基的规定=1\*romani路基压实度应符合路面规范规定，即路堤路槽底面0～80厘米和零填方及路堑路槽底面地基0-30厘米范畴的压实度不不大于94%。=2\*romanii路基顶面弯沉检查路基竣工后应用后轴重100kN的汽车进行弯沉检查，其频率为每40—50米两点(左、右轮各一点)，土基回弹模量≥35MPa，检查路段代表弯沉值应满足310.5(1/100mm)。=3\*romaniii路基必须全方面检查，验收合格后来，方可开始路面施工。4.7.8其它(1)修筑沥青路面时要在高温条件下操作，经常与刺激皮肤的沥青材料接触，特别是与有毒性的沥青接触，对人的健康有影响，且沥青材料为易燃材料，在加热和熬制过程中如果不注意安全防护，易发生事故。因此，在整个施工过程中必须重视安全生产。=1\*GB3①防止人身中毒：施工人员应进行体格检查，凡患皮肤病、眼病、局部或手部有破伤，以及对沥青有过敏感染者，均不应参加沥青的加工操作。参加操作人员必须穿工作服和工作靴，戴手套、护眼镜和口罩。与沥青接触的人员持续操作一段时间后要稍作休息。=2\*GB3②沥青加热时的安全防护：沥青加热处应准备消防器材和防火砂、湿麻袋、湿草包等。现场桶装沥青加热或预热时，如发现沥青由桶上砂眼处喷气漏出；应立刻用铁铲铲湿泥涂封。=3\*GB3③现场施工操作防护：施工现场必须设立标志，派专人指挥行车，注意交通安全，施工前检查机具设备与否完好。洒布沥青时，在喷头10m以内不得有人，不准逆操作，并严禁喷头向上。洒布沥青半途，若遇喷头堵塞或其它故障，应立刻停止泵油，并关闭喷油闸门后再进行修理。(2)业主应强化基建程序，加强工程管理，规定有对应资质和施