(新版)汽车车身钣金修复技术课件：汽车车身电子测量技术

学习目标汽车车身电子测量技术《汽车车身修复技术》熟悉超声波测量系统组成任务一了解超声波测量原理任务二能使用超声波测量系统进行测量任务三《汽车车身修复技术》

作为事故车车身校正维修最为重要的工具汽车车身校正设备，日益成为维修企业必备工具，但是许多有车身校正设备的厂家在设备使用上存在误区，只使用了车身校正设备不到30%的作用，特别关键的车身三维测量系统的使用问题，事故车的维修最为重要的是诊断车身测量，而且在整个车辆校正过程中测量始终贯穿其中，也是维修技师校正车身的最主要依据。目前我们了解到国内维修人员在修理时只使用其中一些简单测量，主要是点对点的测量，也就是长度和宽度的测量，对高度的测量忽视或没有测量，根本没有真正实现三维测量，必然所修的车辆结果不如人意。

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全自动电子测量系统中目前应用最广泛的一种是超声波测量系统，它的测量精度可以达到±1mm，测量稳定、准确，可以瞬时测量，操作简便、高效。超声波测量系统由超声波发射器、超声波接收器、控制柜及各种测量头组成。《汽车车身修复技术》

超声波发射器有上下两个发声源同时发射超声波，由测量头转接器等安装在车身某一构件测量点上，发射器发送超声波，由于声音是以等速传播的，装在测量横梁上的两排48个接收器可快速准确的测量超声波在车辆上不同基准点之间传播所用的时间，计算机根据每个接收器接收情况自动计算出每个测量点的三维数据。《汽车车身修复技术》一、超声波测量系统的组成系统由超声波发射器、超声波接收器、控制柜及各种测量头组成。《汽车车身修复技术》1.超声波发射器作用超声波发射器发射超声波。《汽车车身修复技术》

《汽车车身修复技术》2.超声波接收器可以快速精确地测量超声波在车辆上不同基准点之间传播所用的时间。《汽车车身修复技术》3.控制柜根据每个接收器接收情况自动计算出每个测量点的三维数据。《汽车车身修复技术》4.测量头CH1卡盘，夹持车身螺母而设计的，在使用时应夹持在螺母的面上。《汽车车身修复技术》C20，C30主要用于测量车身定位孔，自找中心，在测量较小的孔时C30可以代替C20。C75S圆锥，用于测量无悬架状态下的减震器支座。《汽车车身修复技术》E25S,E50S,E100S,E400S加长杆，用于延伸测量点。《汽车车身修复技术》N系列螺母，测量车身上各种螺栓测量点，共有N8到N16各种圆螺母，带有F后缀的是连接细牙螺栓，带有M后缀的为连接粗牙螺丝。A25S转角杆，用于测量车身侧面的测量点。HB45S,HS45S螺母连接框，通常与圆螺母一起使用，HB45S是用于N12以上的螺母，HS45S是用于N12以上的螺母。《汽车车身修复技术》SHM系列螺纹件，根据提示与T25配合拧到车上的螺母测量点，从SHM6到SHM16各种螺纹件，同样带有F后缀的为细牙螺纹，M为粗牙螺纹。《汽车车身修复技术》T25螺纹件配合件，将螺纹件插到T25后与车身的螺母测量点连接。MCP球头支撑和BHM测量杆，主要用于测量车身上部，通常情况下两件是配合使用的。SH102发射器，与横梁连接，发射超声波，在发射器上有两个超声波发射孔。SP15分离器S29S-29M插座，用来连接大的六角螺帽。A35转角加长杆。《汽车车身修复技术》二、超声波测量原理超声波发射器有上下两个发声源同时发射超声波，由测量头转接器等安装在车身某一构件测量点上，发射器发送超声波，由于声音是以等速传播的，装在测量横梁上的两排48个接收器可快速准确的测量超声波在车辆上不同基准点之间传播所用的时间，计算机根据每个接收器接收情况自动计算出每个测量点的三维数据。《汽车车身修复技术》三、使用电子测量系统对车身进行测量系统要求车辆底盘与校正仪平台间的距离为30-40cm，因此在配备车身校正仪时要求使用加高夹具。通过通讯电缆将测量横梁连接到控制柜上。将电缆一端接到横梁端口上，另一端连接到机柜的接口上BEAM端口（在SHARK机柜上有两个电缆连接口BEAM和TEST。BEAM是测量的连接口，TEST为机柜自检连接口）《汽车车身修复技术》1.语言选择界面开机后，系统将直接进入语言选择界面，选择对应语言。中文按键盘1或点击图标将进入下一界面。《汽车车身修复技术》2.欢迎界面此界面为欢迎界面点击F1将进入下一界面。《汽车车身修复技术》3.系统界面此界面为系统界面点击F1将进入下一界面。《汽车车身修复技术》4.工单界面工单界面是对新客户信息进行工单填写，如是老客户可直接从客户列表中选取。《汽车车身修复技术》5.车型选择详细填写工单后会自动弹出车辆选择。选择对应的车型，根据车型在右侧选择欧款，美款和中国车型先点击F1为选择品牌。《汽车车身修复技术》点击F2为选择车型，选对车型后点击OK键《汽车车身修复技术》工单修改界面如工单客户信息有误通过F3修改；如车型有误通过F4修改；无误后点击F1进入下一界面。《汽车车身修复技术》6.准备界面根据车辆受损情况点击“PageUp”和”PageDown”,或通过左右箭头键选择有无悬架。按F4键选择横梁方向，一般要求横梁方向和车头方向一直准备好后按F1进入下一界面。《汽车车身修复技术》7.基准建立界面首先要选择4个基准点，一般情况下选择A和B作为测量的基准点，如A或B出现损坏需选用没受损的点作为基准修复A和B点，再以A和B点走为基准点。根据对话框附件的选用，在车辆相应的点上挂上附件及发射器。《汽车车身修复技术》8.参考点界面

基准点一般为三个，在A和B的四个点中，有一个点是作为参考点对基准面进行验证的。基准点选择无误后，对其它测量点进行测量《汽车车身修复技术》9.其它参考点界面

点击上次在测量（为白色框）的点，在弹出的对话窗中选择删除发射器，该点将变成蓝色，然后再选择要测量的其它点进行测量。《汽车车身修复技术》10.测量界面《汽车车身修复技术》11.实时监控界面在测量界面点击F2会进入拉伸界面。发射器会不间断的测量，实时对车身进行监控。黄绿色圆圈代表高度方向的误差。红白相间的代表长度和宽度方向的，起始点代表目前变形车身的位置，终止点代表正确位置。如要对每点进行放大点击F1。《汽车车身修复技术》

拉伸界面的放大显示，能够更醒目的显示车辆测量点的变形与修复情况。《汽车车身修复技术》12.打印界面退回到测量界面后选择F7进入打印界面。可根据需要打印相应的结果。《汽车车身修复技术》数据的升级1.进入系统界面进入系统界面，点击F4进入维修界面。《汽车车身修复技术》

进入系统界面后，在右下角找到软件序列号，观察升级光盘序列号的前六位是否与设备软件序列号的前六位相同。再观察最新的数据库更新号，升级光盘的更新号是否为下一更新号。升级是要连续升级，不能间断升级。如该软件目前是61，升级光盘必须从62连续升级，不能从61直接升级63或更高。2.系统界面《汽车车身修复技术》3.欢迎界面退到欢迎界面，点击F8退出，进入设置界面。《汽车车身修复技术》4.设置界面进入设置界面，将升级光盘插入光驱，点击更新.《汽车车身修复技术》5.升级会弹出输入序列号界面，输入升级光盘上的序列号，点击OK即可。《汽车车身修复技术》设备自检1.进入检测界面进入系统界面，点击F4故障诊断。《汽车车身修复技术》2.检测选择界面进入检测选择界面。客户可自行通讯和PSU的测试。横梁检测须有专业人员专业设备进行检测。《汽车车身修复技术》3.PSU选择选择PSU3。《汽车车身修复技术》5.电缆将通信电缆从控制台和横梁上拔下《汽车车身修复技术》6.电缆将电缆横梁端插到机柜中“TEST”孔。《汽车车身修复技术》

7.观察机柜下两个指示灯是否亮，亮则电缆无误，否则电缆损坏。《汽