液压与气压传动智慧树知到课后章节答案2023年下黑龙江科技大学

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第一章测试

（

）是液压传动中最重要的参数。

A:压力和流量B:压力和速度C:压力和负载D:流量和速度

答案:压力和流量

在液压系统的组成中，液压油缸是（

）元件。

A:传动B:控制C:执行D:动力

答案:执行

可以在运行过程中实现大范围无级调速的传动方式是（）。

A:电气传动B:机械传动C:气压传动D:液压传动

答案:液压传动

在液压传动中，一定的液压缸的（）决定于流量。

A:压力B:负载C:速度D:排量

答案:速度

可以将液体的压力能转变成旋转运动机械能，实现能量转换的液压执行元件是（）。

A:控制阀B:液压缸C:液压马达D:液压泵

答案:液压马达

液压系统的工作压力取决于（）。

A:外负载B:泵的额定压力C:溢流阀的调定压力

答案:外负载

液压传动与气压传动相比适宜于大功率、高负载的场合采用。（）

A:对B:错

答案:对

液压传动与气压传动适宜于在传动比要求严格的场合采用。（）

A:错B:对

答案:错

在绘制液压系统原理图时，工作管路通常用实线表示，控制管路通常用虚线表示。（）

A:错B:对

答案:对

液压缸能将压力能转换为机械能。（）

A:对B:错

答案:对

第二章测试

对于高压系统，一般会选取下列哪种结构形式的液压泵（）。

A:齿轮泵B:叶片泵C:柱塞泵

答案:柱塞泵

当柱塞泵的负载压力升高时，泄漏增加，其排量将（）。

A:减小B:增大C:不变

答案:不变

为了消除齿轮泵困油现象造成的危害，通常采用的措施是（）。

A:增大齿轮啮合线处的间隙B:使齿轮啮合处的重叠系数小于1C:增大齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙D:在两端泵端盖上开卸荷槽

答案:在两端泵端盖上开卸荷槽

在没有泄漏的情况下，泵在单位时间内所输出的油液体积称为（）。

A:理论流量B:平均流量C:实际流量D:公称流量

答案:理论流量

双作用叶片泵的叶片数一般为4的倍数，其目的是为了（）。

A:减小泄漏B:减小压力脉动C:提高工作压力D:减小流量脉动

答案:减小流量脉动

泵在连续运转时所允许的最高压力称为（）。

A:最大压力B:工作压力C:额定压力

答案:额定压力

液压泵最重要的结构参数是排量V。（）

A:错B:对

答案:对

双作用叶片泵可以做成变量泵。（）

A:对B:错

答案:错

限压式变量泵主要依靠出口压力变化来改变泵的流量。（）

A:错B:对

答案:对

齿轮泵的排量是可调的。（）

A:对B:错

答案:错

第三章测试

液压缸的种类繁多，活塞缸可作双作用液压缸，而（）只能作单作用液压缸。

A:活塞缸B:增压缸C:摆动缸D:柱塞缸

答案:柱塞缸

液压马达在工作时，输入马达中油液压力的大小取决于（）。

A:泵的工作压力B:泵的输入转矩C:马达的工作压力D:马达的输出转矩

答案:马达的输出转矩

已知单活塞杆液压缸的活塞直径D为活塞杆直径d的两倍，差动连接的快进速度等于快退速度的（）。

A:4倍B:3倍C:1倍D:2倍

答案:3倍

下列结构形式的液压马达中，低速马达的是（）。

A:叶片马达B:径向柱塞马达C:轴向柱塞马达D:齿轮马达

答案:径向柱塞马达

齿轮泵和齿轮马达结构上都是进油口大，排油口小。（）

A:对B:错

答案:错

若液压缸的缸筒和缸盖采用外半环连接，则半环的个数为一个。（）

A:错B:对

答案:错

利用液压缸差动连接实现的快速运动的回路，一般用于空载。（）

A:对B:错

答案:对

双杆活塞缸工作台的移动范围都是活塞（或缸筒）有效行程的两倍。（）

A:对B:错

答案:错

液压马达的实际输入流量大于理论流量。（）

A:对B:错

答案:对

作用于活塞上的推力越大，活塞运动速度越快。（）

A:对B:错

答案:错

第四章测试

直动式溢流阀不适于作高压大流量溢流阀，是因为（）。

A:调压偏差太大B:压力调不高C:阀开口太小容易堵塞D:压力损失太大

答案:调压偏差太大

把先导式溢流阀的远程控油口接了油箱，将会发生（）的问题。

A:进口压力为无穷大B:没有溢流量C:进口压力随负载增加而增加D:进口压力调不上去

答案:进口压力调不上去

内控顺序阀的控制方式和泄油方式（）。

A:进油口压力控制，内部泄油B:外部控制，外部泄油C:外部控制，内部泄油D:进油口压力控制，外部泄油

答案:进油口压力控制，外部泄油

压力继电器是（）控制阀。

A:流量B:速度C:压力D:方向

答案:压力

要求液压泵在中位卸荷，液压缸自由浮动，三位换向阀中位机能应该用（）。

A:M型B:K型C:Y型D:H型

答案:H型

三位四通P型换向阀的职能符号是（）。

A:B:C:D:

答案:

控制阀的阀口开度保持一定，阀的进、出口压力差△p>(0.3~0.5)MPa时，当负载变化导致压力差△p增加时，压力差的变化对调速阀流量变化的影响（）。

A:减小B:增大C:基本保持不变D:无法判断

答案:基本保持不变

有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀并联在液压泵的出口，泵的出口压力为（）。

A:20MPaB:15MPaC:10MPaD:5MPa

答案:5MPa

单向阀用作背压阀时不需要更换弹簧。（）

A:对B:错

答案:错

为保证流量稳定，节流阀节流口的形式以细长孔较为理想。（）

A:对B:错

答案:错

第五章测试

在液压系统中应用最多的密封圈是（）。

A:O形密封圈B:Y形密封圈C:U形密封圈D:V形密封圈

答案:O形密封圈

安装于液压泵吸油口的滤油器常用（）。

A:纸芯式滤油器B:网式滤油器C:线隙式滤油器D:烧结式滤油器

答案:网式滤油器

适用于薄壁管件和压力较低的场合的是（）。

A:扩口式管接头B:快速管接头C:伸缩管接头D:焊接管接头

答案:扩口式管接头

适用于对管子尺寸精度要求不高，工作压力可达32MPa的场合的是（）。

A:扩口式管接头B:伸缩管接头C:快速管接头D:焊接管接头

答案:焊接管接头

滤芯为微孔滤纸的纸质过滤器属于（）。

A:深度型过滤器B:中间型过滤器C:粗过滤器D:表面型过滤器

答案:中间型过滤器

下列密封装置在磨损后不能自动补偿的有（）。

A:Y型密封圈B:O型密封圈C:间隙密封D:U型密封圈

答案:间隙密封

关于油箱，下列说法错误的是（）。

A:吸油管与回油管应尽量相距远些B:在环境温度变化较大的场合要安装热交换器C:箱底离地面应有一定距离且适当倾斜，以增大散热面积D:吸油管与回油管端宜斜切45°，增加流速

答案:吸油管与回油管端宜斜切45°，增加流速

在液压系统中应用最多的蓄能器是（）。

A:气瓶式B:气囊式C:活塞式D:重锤式

答案:气囊式

蓄能器在液压系统中的作用是（）。

A:散发热量B:沉淀杂质C:储存能量、缓和冲击、吸收液压脉动D:避免空气渗入

答案:储存能量、缓和冲击、吸收液压脉动

滤油器的选择，必须同时满足过滤和流量要求。（）

A:对B:错

答案:对

第六章测试

由（）组成的容积调速回路，称为恒功率调速回路。

A:变量泵和变量马达B:变量泵和液压缸C:变量泵和定量马达D:定量泵和变量马达

答案:定量泵和变量马达

回油节流调速回路适用于（）的场合。

A:高速轻载B:低速重载C:低速轻载D:高速重载

答案:低速轻载

在图示的回路中，阀1和阀2的作用是（）。

A:阀1起溢流作用，阀2起安全作用B:均起安全作用C:阀1起安全作用，阀2起溢流作用D:均起溢流作用

答案:阀1起安全作用，阀2起溢流作用

用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，其中能承受负值负载的是（）。

A:进油节流调速回路B:旁路节流调速回路C:回油节流调速回路

答案:回油节流调速回路

在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀的调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，缸的输出功率（）。

A:可能增加也可能减少B:基本不变C:增加D:减少

答案:可能增加也可能减少

对于变量泵—定量马达容积调速系统，当系统工作压力不变时，该回路是（）。

A:恒压力调速B:恒功率和恒扭矩组合调速C:恒扭矩调速D:恒功率调速

答案:恒扭矩调速

如图所示的调速回路，节流阀处在节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载增大时，试分析：液压缸运动速度减小，回路的速度刚性减小，泵的输出功率（）。

A:增大B:可能增大也可能减小C:减小D:基本不变

答案:基本不变

容积调速回路比节流调速回路的效率高。（）

A:对B:错

答案:对

采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。（）

A:错B:对

答案:错

因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧回路中。（）

A:错B:对

答案:对

第七章测试

YT4543型动力滑台液压系统中的快进回路采用的是（）回路。

A:双泵供油B:蓄能器快速运动C:液压缸差动连接D:增压缸快速运动

答案:液压缸差动连接

如图所示的调速回路，节流阀处在节流调速的工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增大时，试分析：液压泵的实际输出功率将（

）。

A:减小B:基本不变C:可能增大也可能减小D:增大

答案:基本不变

液压系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现“快进—慢进—快退”的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为（）。

A:快退B:停止运动C:慢进D:快进

答案:快进

如图所示的调速回路，节流阀处在节流调速的工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增大时，试分析：液压缸的输出功率将（）。

A:增大B:减小C:可能增大也可能减小D:基本不变

答案:可能增大也可能减小

设计合理的液压泵的吸油管应该比压油管（）。

A:长些B:细些C:短些D:粗些

答案:粗些

在液压系统中，减压阀能够（）。

A:用于控制油路的通断B:使油缸运动平稳C:保持进油口压力稳定D:保持出油口压力稳定

答案:保持出油口压力稳定

当负载流量需求不均衡时，拟采用（）油源。

A:泵——溢流阀B:泵——储能器

答案:泵——储能器

液压系统的故障大多数是（）引起的。

A:系统漏油B:油液黏度不适应C:油温过高D:油液污染

答案:油液污染

（）系统的效率较高。

A:回油节流调速B:进油节流调速C:旁油节流调速

答案:旁油节流调速

工作管路通常用实线表示，控制管路通常用虚线表示。（）

A:错B:对

答案:对

第八章测试

关于储气罐的作用，以下说法错误的是（）。

A:冷却压缩空气B:储存一定数量的压缩空气，调节用气量C:消除压力波动，保证输出气体的连续性D:进一步分离压缩空气中的水分和油分

答案:冷却压缩空气

图示的职能符号为（）。

A:与门型梭阀B:或门型梭阀C:截止式换向阀D:快速排气阀

答案:或门型梭阀

压缩空气站的净化流程为（）。

A:压缩机→储气罐→油水分离器→后冷却器B:压缩机→后冷却器→储气罐→油水分离器C:压缩机→油水分离器→后冷却器→储气罐D:压缩机→后冷却器→油水分离器→储气罐

答案:压缩机→后冷却器→油水分离器→储气罐

每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为（）。

A:绝对湿度B:相对湿度C:含湿量D:析水量

答案:绝对湿度

通常设置在气源装置与系统之间的气动三联件是指组合在一起的空气过滤器、（）和油雾器。

A:三通阀B:减压