液压与气压传动（山东联盟）智慧树知到课后章节答案2023年下烟台大学

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第二章测试

薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。

A:对B:错

答案:对

液体在管道中存在两种流动状态，紊流时粘性力起主导作用，层流时惯性力起主导作用。

A:对B:错

答案:错

液压冲击和空穴现象是液压系统产生振动和噪声的主要原因。

A:对B:错

答案:对

在液流中，由于压力降低到有气泡形成的现象，统称为空穴现象。

A:对B:错

答案:对

液体静压力沿内法线方向作用于承压面；静止液体内任意点的压力在各个方向不相等。

A:错B:对

答案:错

某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升，一瞬间突然产生很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过程称为液压冲击。

A:对B:错

答案:对

如果液体流动是连续的，那么在液体通过任一截面时，以下说法正确的是

A:没有泄漏

B:说法都是正确的

C:流量是相等的

D:没有空隙

答案:流量是相等的

在同一管道中，分别用Re紊流、Re临界、Re层流表示紊流、临界、层流时的雷诺数，那么三者的关系是

A:Re紊流=Re临界=Re层流

B:

Re临界<Re层流<Re紊流

C:Re紊流>Re临界>Re层流

D:

Re紊流<Re临界<Re层流

答案:Re紊流>Re临界>Re层流

流量连续性方程是()在流体力学中的表达形。

A:其他

B:动量定理

C:质量守恒定律

D:能量守恒定律

答案:质量守恒定律

伯努利方程是()在流体力学中的表达形式。

A:能量守恒定律

B:动量定理

C:其他

D:质量守恒定律

答案:能量守恒定律

第三章测试

对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致又（），配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。  

A:不能保证泵连续平稳的运动  

B:由于加工安装误差，难以在工艺上实现  

C:不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低  

答案:由于加工安装误差，难以在工艺上实现  

液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为（C）；

A:额定流量

B:理论流量

C:实际流量

答案:额定流量

液压泵能实现吸油和压油，是由于泵的（

）变化。

A:动能；

B:流动方向

C:密封容积；

D:压力能；

答案:密封容积；

液压泵的泄漏流量大小不取决于其运动副的间隙、工作压力和液体粘度等因素。

A:错B:对

答案:错

变量泵是指排量可以改变的液压泵，常见的变量泵有单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵。

A:错B:对

答案:对

液压泵的实际流量比理论流量大；而液压马达实际流量比理论流量小。

A:错B:对

答案:对

齿轮泵产生泄漏的间隙为端面间隙和径向间隙，此外还存在啮合间隙，其中端面泄漏占总泄漏量的80%～85%。

A:对B:错

答案:对

为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开卸荷槽。

A:对B:错

答案:对

液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。

A:对B:错

答案:对

双作用叶片泵可作变量泵

A:对B:错

答案:错

第四章测试

液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此所有的液压泵均可以用来做马达使用。

A:对B:错

答案:错

轴向柱塞泵主要有驱动轴、斜盘、柱塞、缸体和配油盘五大部分组成，改变斜盘倾角，可以改变泵的排量。

A:对B:错

答案:对

马达是执行元件，输入的是压力油，输出的是力和力矩。

A:错B:对

答案:对

增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。

A:错B:对

答案:对

液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。

A:错B:对

答案:对

下列液压马达中，（   ）为高速马达

A:轴向柱塞马达

B:齿轮马达

C:径向柱塞马达

D:叶片马达

答案:轴向柱塞马达

;齿轮马达

;叶片马达

容积调速回路中，（

）的调速方式为恒转矩调节；

A:变量泵—定量马达

B:变量泵—变量马达

C:定量泵—变量马达

答案:变量泵—定量马达

已知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的（

）；

A:3B:1C:2D:4

答案:4

液压缸的种类繁多，（  ）可作双作用液压缸

A:摆动缸    

B:活塞缸

C:柱塞缸

答案:活塞缸

在定量泵－变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速（   ）

A:减小

B:无法判断   

C:增大

D:基本不变

答案:基本不变

第五章测试

节流阀和调速阀分别用于节流和调速，属于不同类型的阀。

A:错B:对

答案:错

通过节流阀的流量与节流阀的通流面积成正比，与阀两端的压力差大小也有关。

A:错B:对

答案:对

当顺序阀的出油口与油箱接通时，即成为卸荷阀。

A:对B:错

答案:错

电液换向阀动作可靠、平稳，换向速度易于控制。

A:错B:对

答案:对

先导式溢流阀的远程控制口可以实现远程调压或使系统卸荷。

A:错B:对

答案:对

减压阀的远程控制口可以实现远程调压或使系统卸荷。

A:错B:对

答案:错

两个不同调整压力的减压阀串联后的出口压力取决于

A:调整压力高的减压阀的调整压力。

B:调整压力低的减压阀的调整压力。

C:离油泵远的那个减压阀的调整压力。

D:靠油泵近的那个减压阀的调整压力

答案:调整压力低的减压阀的调整压力。

溢流阀和顺序阀之间

A:顺序阀可代替溢流阀使用；溢流阀不可代替顺序阀使用。

B:溢流阀可代替顺序阀使用；顺序阀不可代替溢流阀使用。

C:不可以互换使用。

D:可以互换使用。

答案:顺序阀可代替溢流阀使用；溢流阀不可代替顺序阀使用。

用调速阀调速，流量较稳是因为它可使

A:节流阀出口压力不变。

B:节流阀进口压力不变。

C:节流阀开口大小不变。

D:节流阀两端压力差不变。

答案:节流阀两端压力差不变。

溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持一定的

A:压力   

B:清洁度

C:流量   

D:流向    

答案:压力   

第六章测试

是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。

A:油箱  

B:蓄能器  

C:过滤器   

D:压力计

答案:蓄能器  

（）管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。

A:橡胶软管    

B:钢管

C:铜管  

D:塑料管

答案:橡胶软管    

Y型和V形密封圈在安装时，唇口应对应着压力___

___的一侧。

A:都行

B:高  

C:低  

D:无法确定

答案:高  

油箱的主要作用是储油和蓄能。

A:错B:对

答案:错

过滤器的主要作用是保持工作介质清洁。

A:错B:对

答案:对

丁腈橡胶的工作温度一般为-20~100℃。

A:错B:对

答案:对

聚氨酯密封件具有良好的弹性与耐磨性。

A:对B:错

答案:错

储能器可以作为辅助动力源。

A:对B:错

答案:错

热交换器包括冷却器和加热器。

A:错B:对

答案:对

液压系统中可以不用考虑管件的长度。

A:对B:错

答案:错

第七章测试

压力控制回路包括

A:换向和闭锁回路

B:调压.减压和卸荷回路  

C:调压与换向回路      

D:节流和容积调速回路

答案:调压.减压和卸荷回路  

__

_是速度控制回路。

A:卸荷回路    

B:闭锁回路

C:调压回路

D:节流调速回路

答案:节流调速回路

回油路节流调速回路是变压式节流调速回路。

A:对B:错

答案:错

充液增速回路利用液控单向阀充液。

A:对B:错

答案:对

在下面几种调速回路中，（  ）中的溢流阀是稳压阀。

A:定量泵和变量马达的闭式调速回路

B:定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路  

C: 定量泵和调速阀的进油节流调速回路

D:定量泵和节流阀的旁路节流调速回路

答案: 定量泵和调速阀的进油节流调速回路

要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为

A:其他

B:串联油路

C:并联油路

D:串并联油路

答案:串联油路

容积调速回路中，（ 

）的调速方式为恒转矩调节。

A:都行

B:变量泵—定量马达

C:定量泵—变量马达

D:变量泵—变量马达

答案:变量泵—定量马达

在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率

A:减少  

B:可能增加也可能减少

C:基本不变

D:增加

答案:基本不变

采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。

A:对B:错

答案:错

压力控制的顺序动作回路中，顺序阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。

A:对B:错

答案:错

第八章测试

国际标准ISO对油液的粘度等级（VG）进行划分，是按这种油液40℃时什么粘度的平均值进行划分的：（）

A:动力粘度B:恩式粘度C:赛式粘度D:运动粘度

答案:运动粘度

提高齿轮油泵工作压力的主要途径是减小齿轮油泵的轴向泄漏，引起齿轮油泵轴向泄漏的主要原因是（）

A:传