精轧螺纹钢在架桥机上的应用

精轧螺纹钢在架桥机上的应用

1精轧螺纹所受的测拉载荷该项目描述了挪威nms公司生产的下降式桥机。其工作形式是架桥机整机依靠绑在桥墩是的3对支撑托架上(支撑)和行走完成整个架桥过程。精轧螺纹钢在架设过程中的主要作用:连接两支撑托架支撑住整个架桥设备重量和整个节段梁体的重量。在施工过程中它质量和张拉结果不但直接影响到主梁在推进过程的稳定性和龙门吊在架设过程中行走的平稳性,更严重的是造成桥梁倒塌和人员伤亡等重大安全事故。根据本标段最长跨度桥梁(32.5m)来计算,其受力载荷分布情况详见表1。如果再加上张拉设备和架设人员我们的精轧螺纹大概要承受760t的重力(拉力),主要受力的是上面10条。其受力载荷如图1所示。即单端精轧螺纹所受力10×F1×3.0=190×3.5F1=22.2(t)整条精轧螺纹所受的拉力F0=44.4t(在实际架设过程中每条精轧螺纹张拉绑力为50t)。根据以上的数据和力学分析:我们的整条精轧螺不仅在实际架设过程中担负着重之加重的作用,同时与我们的生命财产息息相关。2螺线钢的安全使用和维护(1)在弹性变形内,精轧螺纹钢在相应的极限拉力下t它是一种含硅、锰等等的高强度复合材料。以支撑托架Y1030—Ø36mm的精轧螺纹钢为例。其主要技术参数如下:横截面积1020mm2,抗拉系数(弹性变形内)0.2%,截面收缩率(极限拉力)7%,极限拉力836～1030N/mm2。根据以上参数,我们在以下范围使用精轧螺纹钢是安全的,即在弹性变形内。极限拉力F=900×1020=90.2(t)伸长量Δ=5500×0.2%=11(mm)截面变形量36-36×7%=33.48(mm)我们每条精轧螺纹钢大约可以承受90t的抗拉力(安全使用极限拉力)。根据支撑托架精轧螺纹钢受力情况来分析,主要受力的是中上部10条精轧螺纹钢,10条精轧螺纹钢可承受的抗拉力是902t。在50t的拉力下它大概伸长1～5mm左右。在满负载的情况下只要张拉均匀的情况下由于精轧螺纹钢的绑紧力大于支撑托架上的拉力通常它的伸长量是不会变的(这也是我们以后检测张拉结果的其一依据)。(2)加精轧螺纹钢的废弃处理①严禁在精轧螺纹钢附近进行焊接和气割等作业。②定期对精轧螺纹钢检查,若发现被折弯或有明显损坏的痕迹,要即时更换不能继续使用并注明“不能使用”,作废弃处理。③如果新螺帽也难以拧上精轧螺纹钢,这说明精轧螺纹钢已经被拉伸损坏,则该精轧螺纹钢不能继续使用,注明“不能使用”,作废弃处理。④如果旧螺帽不能容易与任何一根精轧螺纹钢拧紧,则该螺帽不能继续使用、作废弃处理。⑤建立一个精轧螺纹钢使用台帐,并在每一条精轧螺纹钢做永久的编号标记。每一次拆卸和使用都必须详细做好每一条精轧螺纹钢伸长量记录、并记住它所拆卸的位置(任意一条精轧螺纹钢都不允许有朔性变形,有的话不能继续使用)。(3)张拉操作及张拉方式精轧螺纹钢的张拉极其重要,它直接影响到精轧螺纹钢使用寿命和整个架设过程中的安全,所以在张拉完毕后必须保证每一条精轧螺纹钢均匀受力(50t)。张拉机具技术参数:油泵型号PUJ-1200E,油泵最高压力700bar,油缸型号RCH-603(206),油缸张拉活塞面积82.28cm2,张拉行程70mm。根据以上参数:张拉压力P=50000/8228=60bar。图2是支撑托架的张拉方法,每付支撑托架有6组精轧螺纹钢共12条。①首先把11、12对称张拉到50%即25t(300Bar)。②其次把2、7;3、8;1,6;4、9;3、8;5、10对称张拉到100%即50t(600Bar)。③把以上6组精轧螺纹钢张拉完后,要进行检查(第二次张拉)。第二次张拉结束后如果2和7没有达到50t的张拉力须继续追查张拉。必须保证每条精轧螺纹钢达到50t的张拉力。④最后把11、12对称张拉到100%即50t(600Bar)。(4)伸长量的测量①根据实际张拉经验可以用小铁锤轻敲一下精轧螺纹钢,如果张拉到位的会发出清脆的声音并且回音长。没有张拉到位的声音比较深沉而且回音短。②检查精轧螺纹钢的截面变形量,如果他的截面变形量超过7%就不能继续用,截面变形量36-36×7%=33.48(mm)。③最后一次张拉到50t时候应保压3min,观察压力是否下降,如有下降证明该精轧螺纹钢在弹性范围内的力学性能已损坏。④在50t的张拉力前由于支撑托架橡胶的变形很难测量出精轧螺纹钢的伸长量,我们可以张拉过后直接测量两支撑托架的距离,然后在加上精轧螺纹钢两端的伸出距离减去张拉前的距离就是它的伸长量。当所有节段梁吊装上去时,在重新测量两支撑托架的距离,这就是我们要的实际伸长量。⑤定期用显影药剂检查精轧螺纹钢是