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文档简介

项目四信息控制系统操作与维护模块10

列车信息控制系统课程网址:/suite/solver/classView.do?classKey=5292837&menuNavKey=5292837列车通信控制系统结构列车通信系统控制系统是将列车的各个子系统及相关外部控制电路的信息进行读取、编码、通信传递、数据逻辑运算及输出控制的一个计算机网络系统每个拖车(A车)设置一个列车控制单元(VTCU),两个单元的VTCU采用列车级数据总线(WTB)进行通讯。在单元车组内部,则采用列车多功能总线(MVB)连接进行通信,该总线又分为两级第一级为贯通单元车组的MVB,即TRAFOMVB总线,并直接与VTCU进行通信;第二级则为直接与单节车内各功能模块通信的MVB,即OPTOMVB总线,连接的设备如各类输入输出单元(I/O)、制动控制单元(EBCU)、牵引控制单元(DCU)等子系统控制单元;而这两级MVB又通过总线耦合器进行信号的转换与传递。为什么要使用总线控制2个控制电路的例子为什么要使用总线控制如果用“一根”电缆,把所有的控制设备连接起来,不是省了很多?为什么要使用总线控制1个典型的现场总线控制的例子TCN列车通信网TCN分为上、下两层,上层为列车总线,即WTB(wiretrainbus)绞式列车总线;下层为车辆总线,即MVB(multifunctionvehiclebus)TCN列车通信网列车总线将位于不同车辆的节点相互连接车辆总线将位于一辆车内的设备相互连接列车总线与车辆总线通过担当网关的节点连接起来但没有车辆总线的节点,或者与几个车辆总线连接在一起的节点也是允许的这种结构是通过传感器/执行器总线作为第三层结构进行扩展Movia456列车通信网总线耦合器TRAFOMVBOPTOMVB列车线WTB冗余总线TRAFOMVBOPTOMVBOPTOMVB乘客信息系统列车通信控制系统结构A车总线结构单元车组级第一层次的通信网络(TRAFOMVB总线)连接ATO/ATP、VTCU、BCT第二层次的车辆级通信网络(OPTOMVB总线)由BCT的X05插连接了EBCU、空调控制单元由BCT的X06插连接了COMC、AX和9个DX模块。B车总线结构图客室音频通讯单元单元车组级第一层次的通信网络通过TRAFOMVB连接BCT模块,将通信信号从A车传递到B车;第二层次的车辆级通信网络(OPTOMVB总线)由BCT的X05插连接了EBCU、MCM、DXB、空调控制单元,由BCT的X06插连接了7个DX模块B车总线结构列车通信控制系统结构C车总线结构单元车组级第一层次的通信网络通过TRAFOMVB连接到BCT模块,将通信信号从B车传递到C车第二层次的车辆级通信网络(OPTOMVB总线)

由BCT的X05插连接了EBCU、MCM、ACM、空调控制单元由BCT的X06插连接了1个AX、7个DX模块列车通信控制系统结构列车通信控制系统功能1.列车通信控制系统传输的信息车辆控制用的信息,如列车牵引控制类和车辆功能控制类列车故障诊断信息乘客服务信息列车通信控制系统功能2.列车通信控制系统功能对司机的控制指令进行读取,并输出控制信息到各子系统例如:当司机推牵引/制动手柄至牵引位时,VTCU←AX模块VTCU←DX模块

安全相关回路OK?输入端口故障诊断软件向乘客发送站名、提示等相关服务信息列车通信控制系统主要部件1.列车控制单元(VTCU)

负责列车的牵引制动相关控制运算,并对列车的实际运行状态进行监控,并及时判定各子系统的状态,并将异常部件的故障信息及时反馈到司机室的人机界面上,以让司机和技术维护人员快捷地掌握列车的实际工作状态。第一层:为列车总线连接板第二层为网关板第三层为VCUT板第四层空置第五层为VCUA板第六层空置第七层为电源板列车通信控制系统主要部件VTCU面板状态指示灯其中每个指示灯的意义如下:WA 警告 UD 用户定义

OK 系统ok CO MVB通信

ER 错误 RE 重新设置其中OK灯闪亮,CO灯常亮,其他灯不亮,则该部分工作正常列车通信控制系统主要部件2.BCT模块

实现TRAFOMVB与OPTOMVB这两种属性的数据信号转换、传递以及信号中继再生等功能,并在保持其他功能正常的情况下,及时切断故障段数据总线列车通信控制系统主要部件3.DX模块与AX模块X—表示输入/输出D—数字型A—模拟型它是一个独立的模块,可以直接安装,不需要机架支持系统。

9针D-sub连接器DX模块终端插

提供120

的线路阻抗

列车通信控制系统主要部件4.MMI速度限制(3km/h、10km/h、25km/h、60km/h、70km/h、80m/h)操作模式紧急呼叫火警信号蓝色信号:无火警闪烁的红色信号:火警并且司机没确认一直为红色信号:火警并且司机已确认启动联锁灰蓝色符号:没有启动联锁或旁路黄色符号:一个系统被旁路红色闪烁符号:启动联锁一直为红色信号:启动联锁并且司机已确认乘客信息系统列车通信与控

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