国际商会《国际贸易术语解释通》节选

国际商会《国际贸易术语解释通》节选

以价格为基础的交易语言（transitiontime）是在长期国际贸易实践中产生的，用于指示交易和交易条件的构成和交付条件以及确定买卖双方的风险、责任和成本分类的具体术语。通常情况下,贸易术语都是用一个简短的概念或英文缩写字母来表示,是商人们在国际贸易业务活动中普通使用的商业习惯用语。为了避免和解决在国际贸易中对贸易术语使用发生纠纷,国际商会(ICC)首次于1936年公布了《国际贸易术语解释通则》(Incoterms),为国际贸易中普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则。为适应国际贸易商业实践发展的需要,国际商会又先后于1953年、1967、1976、1980、1990、2000,以及2010年进行了七次修订,共八个版本。一、贸易术语rertpo专门不同国家对贸易术语的多种解释引起的误解阻碍着国际贸易的发展,基于便利商人们使用,在进行涉外买卖合同所共同使用的贸易术语的不同国家,有一个准确的贸易术语解释出版物是很有必要的。有鉴于此,国际商会终于在1936年制定了具有历史性意义的贸易术语解释规则定名为《INCOTERMS1936》,副标题为InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms(国际贸易术语解释通则),在巴黎总部公布。本规则将贸易术语分为11种,该11种贸易术语如下:1.ExWorks(exfactory,exmill,eXplantation,exwarehouse,etc),即工厂交货;2.FOR(freeonrail)…(nameddeparturePoint)FOT(freeontruck)…(nameddeparturePoint),即铁路交货/火车上交货;3.Free…(namedPortofshipment),即装运港港口交货;4.FAS(freealongsideship)…(namedPortofshipment),即装运港船边交货;5.FOB(Freeonboard)…(namedPortofshipment),即装运港船上交货;6.C&F(costandfreight)…(namedPortofdestination)即成本加运费;7.CIF(cost,insurance,freight)…(namedPortofdestination),即成本、保险费加运费;8.FreightorCarriagepaidto…(namedPortofdestination),即运费付至;9.FreeorFreeDelivered…(namedPortofdestination),免费送货;10.EXShip…(namedPort),即到货港船上交货;11.ExQuay…(namedPort),即到货港码头交货。二、个新的影响主体第二次世界大战之后,鉴于国际形势的变化,有必要对贸易术语重新整理,以及对各贸易术语内容进行修订。于是国际商会于1953年5月在奥地利维也纳召开会议,审议Incoterms的修订案。同年10月修订完成,并颁布新修订的Incoterms1953。本次修订将Incoterms1936中很少用的Free…(nameportofshipment)及FreeorFreeDelivered…(namedpointofdestination)两条件删除,并将剩下的9种条件的内容,参照各国委员的意见,加以充实或修订。三、边境预防中的贸易术语20世纪50年代末期,针对西欧与东欧国家和前苏联以及东欧国家与前苏联之间盛行边境交货及进口国目的地交货的贸易实务,国际商会于1967年补充了边境交货(DAF)和完税后交货(DDP)两种贸易术语。四、格拉斯哥的19世纪又鉴于航空运输货物的情况日益普遍,国际商会于1976年增订了机场交货(FOBAirport)术语,适用范围再次扩大。五、海运和货物运输方面的货物运输组织fca或将货物运输货物运输用于海运fab随着集装箱运输方式的发展,多式联运应运而生,门至门的交货方式已逐渐被世界各地广泛采用。为配合此种国际贸易的需要,国际商会于1980年增订了货交承运人(FCA)术语,其目的是为了适应在海上运输中经常出现的情况,即交货点不再是传统的FOB点(货物越过船舷),而是在货物装船之前运到陆地上的某一点,在那里将货物装入集装箱,以便经过海运或其他运输方式(即多式联运)继续运输。六、等同电子单据1990年的修改主要使《国际贸易术语解释通则》的规定适应了电子数据交换(EDI)和当时运输技术的变化,Incoterms1990明确规定在卖方须提供商业发票或合同可能要求的其他单证时,可提供“相等电子单证(itsequivalentelectronicmessage)”,以替代纸质单据。同时,为了便于理解,将所有的术语分为4个基本不同的类型:第一组为E组(EXWORKS),指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物;第二组F组(FCA、FAS和FOB),指卖方需将货物交至买方指定的承运人;第三组C组(CFR、CIF、CPT和CIP),指卖方须订立运输合同,但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用,卖方不承担责任;第四组D组(DAF、DES、DEQ、DDU和DDP),指卖方须承担把货物交至目的地国所需的全部费用和风险。七、《破产法》第20卷1999年,为使贸易术语更进一步适应全球无关税区的发展、交易中使用电子讯息的增多以及运输方式的变化,国际商会对Incoterms于1999年7月进行第六次修订,并于2000年1月1日起生效。新的版本在下面两个方面作出了实质性改变:在FAS和DEQ术语下,办理清关手续和交纳关税的义务;在FCA术语下装货和卸货的义务。无论是实质变化还是形式变化都是在对Incoterms的使用者广泛调查的基础上作出的,而且对1990年以来Incoterms专家小组(专门为Incoterms使用者提供额外服务的机构)受到的咨询意见给予了充分考虑。八、货物运输风险国际商会(ICC)重新编写的《2010年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS·2010,2010通则),是国际商会根据国际货物贸易的发展,对2000通则的修订,2010年9月27日公布,于