2023港航复习题集

PAGEPAGE102023年版全国一级建造师执业资格考试用书《港口与航道工程管理与实务》网上增值服务（2）2s，问该波浪的传播周期是多少？2sOC2sOCEABD2个上跨零点（A、E）通过同一点的时间。而规则波的特性之一是CDDED（AB、D24s。对于港口与航道工程，降雨量大的工地将减少有效施工天数，突然的降雨问题：写出降水强度的定义。按照降水强度，可将降雨和降雪分别划分为哪几个等级？根据《水运工程安全技术防护规范》JTS205—1—2008，雨季施工期间应做好那些工作？答：降水强度是指降水过程中某一时间段降下水量的多少。（零星小雨、小雨、中雨、大雨、暴雨、大暴雨和特大暴雨；将降雪分为微量降雪（零星小雪、小雪、中雪、大雪、暴雪、大暴雪和特大暴雪。雨季施工期间应做好的工作：雨季施工应制定防洪、防汛安全应急预案。雨季前，大型施工围堰、堤坝和土石边坡应采取加固和防坍塌措施。易受水流冲刷的部位应采取防冲或导流措施。雨季来临前，基坑、闸室或干施工河道的排水设施应进行检查、修复或完善。潮湿多雨季节必须定期检测机电设备的绝缘电阻和接地装置，不符合规定的设备必须停止使用。电气开关必须采取防雨措施。雷雨季节到来前，施工现场的烟囱、水塔、高层脚手架、易燃易爆品仓库及起重、打桩等设备的避雷装置应进行检查。就港口与航道水工建筑物的耐久性对其垂直部位有何特别的规定？为什么要对港口与航道水工建筑物沿高程分为不同的区域？怎样根据设计高水位和设计低水位进行分区？答：港口与航道水工建筑物沿垂直方向分为海洋大气区、浪溅区、水位变动道水工建筑物自上而下沿高程分为海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。（设计高水位＋15）以上的区域；（设计高水位＋15）至（设计高水位－10m）之间的区域；（设计高水位－10）至（设计低水位－10m）（设计低水位－10）至海底泥面之间的区域；如下图所示：大气区▽设计高水位▽设计低水位▽设计高水位▽设计低水位1.0m1.5m1.0m水位变动区1.0m水下区泥下区入海河口区感潮河流自下游至上游有何区域性的特征？怎样加以区分？答：入海河口区感潮河流自下游至上游分为潮流界下游区、潮流界至潮区界范围、潮区界上游区三个区域。迳流的加入，落潮流量大于涨潮流量；潮区界以上，完全不受涨落潮的影响。河 流潮流界潮区界海潮流界潮区界不受影响河水往复运动不受影响河水往复运动6级以上的季风和热带气旋。3.5m高左右的大浪。水上防台分为四个阶段。72小时内可能进入防台界线以内水域，或在未来72小时内台风将逐渐靠近防台界线。48小时内可能进入防台界线以内水域，或在未来48小时内防台界线以内水域平均风力达8级或以上。24小时内进入防台界线以内水域，或在未来24小时内防台界线以内水域平均风力达10级以上。Ⅰ级防台——抗击台风阶段：当台风中心在未来12小时内进入防台界线以内水域，或在未来12小时内防台界线以内水域平均风力达12级或以上。排施工流程和工艺。问题：潮汐类型可分哪几个类型？分别写出其定义。海港工程的设计潮位包括设计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位，如何确定这四种水位？答：潮汐类型分为半日潮、日潮和混合潮三个类型，其中混合潮又可分为不正规半日潮混合潮和不正规日潮混合潮。（24h50min）的潮汐叫半日潮。周期为一个太阴日的潮汐叫日潮。不正规半日潮混合潮，其实质是不正规半日潮，在一个太阴日中也是两次高潮和两次低潮，但两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等。不正规日潮混合潮是在半个月中出现日潮天数不到一半，其余的天数为不正规半日潮混合潮。设计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位按下列规定确定：90%。位于海岸和感潮河段常年潮流段的港口，如已有历时累积频率统计资料，其1%98%的潮位。极端高水位应采用重现期为50年的年极值高水位；极端低水位应采用重现期50年的年极值低水位。港口与航道工程所用的水深图、航道图（海图）所标明的水深，是以何为起算面的？它与大地测量的起算面有何区别？（海图都比相应的平均海平面要低。使水深图上所标注的水深，保持较高的保证率。基准面的。怎样理解对理论深度基准面的应用？为什么说“理论最低潮位”还不是最低深度面？是经过对潮汐资料的分析和保证率计算所确定的一个比平均海平面更低的基准定以“理论最低潮位”为海图深度基准面，也作为潮高（潮位）基准面。港口与航道工程施工中海域某一时刻的实际水深应当怎样确定？（即该海域理论深度基准面以下的水深得更大水深，突击完成某项工作的实施。在海岸动力因子作用下的泥沙运动及其岸滩演变规律，是港口工程设计规边流场的改变引起的冲、淤问题，应提前考虑护底的措施。问题：海岸带分为哪几类？分别写出其基本特征。答：海岸带分为沙质海岸带、粉沙质海岸带和淤泥质海岸带。沙质海岸带基本特征：沙质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径大于0.1mm，颗粒间无粘结力；在高潮线水下沙堤。粉沙质海岸带基本特征：0.1mm、大于等于0.03mm，1/400，水下地形无明显起伏现象。淤泥质海岸带基本特征：1/1000，水下地形无明显起伏现象。海岸带泥沙运动的一般规律为：沙质海岸的泥沙运移形态有推移和悬移两种。粉沙质海岸的泥沙运移形态有悬移、底部高浓度含沙层和推移三种。淤泥质海岸的泥沙运移形态以悬移为主，对较细颗粒的海岸底部可能有浮泥运动，对较粗颗粒的海岸底部有推移质运动。海岸带泥沙运动方式可分为与海岸线垂直的横向运动和与海岸线平行的纵向运动。20泥面的标注高程是－14.0m，现需要通过港池拖运沉箱，沉箱的最小稳定吃水为13m0.5m0.5m。沉箱的拖运m？答：证的作业更安全。所以，该港的理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为2m。而该港地形图中港池泥面的标注高程是－14.0m，是我国大地测量的标准，是指以平均海平面箱拖运所需水深规定要以理论深度基准面为基准。那么，拖运沉箱时的可利用水深（实际水深）为：14.0－2.0＋0.5=12.5m＜沉箱的最小稳定吃水为（13m）＋富裕水深（0.5m）＝13.5m所以，沉箱的拖运是不可行的。（0.5m）＝13.5mh≥1.5m

平均海平面潮水面（实际水深）12.5m

0.5

2m14m

该港理论深度基准面▽－14?答：水泥的抽样批以同一厂家、同一等级的同一出厂编号水泥为一批，袋装水500t。粉煤灰与磨细矿渣以连续供应相同等级的数量不大于200t为一批。硅灰以连续供应相同等级的数量不大于20t为一批。400m3600t为一批。减水剂、早强剂与缓凝剂以同一厂家、同一品种的同一批号，掺量大于1%100t1%50t为一批。掺入粉煤灰对混凝土性能有哪些影响?答：工作性方面煤灰可减少混凝土的用水量、减少泌水和离析。节省水泥方面同时掺入粉煤灰和高效减水剂，可使得拌合物的浆体数量增大，等量取代10%~15%水泥。强度方面增加等量水泥的效果相比较，以前者更加明显。明显提高。水化热方面凝作用也可降低混凝土的水化热温升。耐久性方面和抗化学腐蚀的能力，降低干缩变形。怎样理解有抗冻性要求的混凝土必须掺入引气剂，并保证有规定的含气量毛极大地减轻了和断绝了海水的浸入，提高了混凝土的抗冻性。气泡，使毛细孔得到足够程度的封闭，保证混凝土的抗冻性。简述沉桩过程中锤击记录中分阵次的方法。答：锤击记录的分阵次方式是：阵次宜以桩身每下沉1m为一个单位。当桩端穿0.1~0.5m为一阵次。当桩端接近控制高程时应0.1m10击的平均每击下沉量为一阵次。港口与航道工程的海水环境混凝土结构，根据耐久性要求划分为哪几个部位？哪个结构部位的钢筋锈蚀最严重？为什么？答：根据耐久性要求港口与航道工程的海水环境混凝土结构划分为以下4个部位：大气区。浪溅区。水位变动区。水下区。要具备两个主要的条件：要有带水（潮湿）的环境。还要有空气的环境。4个区中具备使钢蚀最为严重，对浪溅区混凝土钢筋保护层的要求标准最高。PHC桩的力学性能和应用1900kNm，制作时经过高压釜蒸汽养护，2天即具备打桩条件。,PHC53m。50mm，孔数可根据土芯上升速度、排水、排气量确定。后张法大管桩技术性能10.93~13.78MPa。1640~2892MPa。1770~3020kNm。30MPa。凝土与钢绞线握裹力要求。好、耐锤击，在水运工程中得到广泛使用。答：打设。考虑水深的影响。稳、定位迅速准确。水深测量装置；具有打设检测和控制回带功能。设垂直度、深度等要求，并应减少对地基的扰动。⑹管靴的形式和结构应有利于塑料排水板打设和留置板头。⑺塑料排水板打设设备宜配置能检测排水板打设深度的装置。混凝土拌合物稠度试验有哪几种方法，它们的区别和适应条件是什么？间作为指标。混凝土；扩展度法适合于大流动性混凝土；维勃稠度法适合于干硬性混凝土。P·O42.5305kg、水剂（30%溶液）8.547L。问题:⑴本配合比中，每立方米混凝土的胶凝材料用量是多少？答：等活性掺合料。UEA膨胀剂。膨胀性结晶水化物—硫铝酸钙，产生稳定的膨胀作用。因此，每立方米混凝土的胶凝材料总量为：305+61+41=407kg；规程》JTS202—1—2010的公式计算：Tα=WQ/ρc其中：α 混凝土最终绝热温升（℃；W 每立方米混凝土中胶凝材料用量（k/； 胶凝材料水化热总量（kJ/kg。k·2·；ρ 混凝土质量密度（k/m240k/m；c （kJ/kg·℃）1.0kJ/kg·℃；0 水泥水化热总量（kJ/k；1 粉煤灰掺量水化热调整系数（查表取值；k2 粒化高炉矿渣粉掺量水化热调整系数（查表取值。WQ、ρc四个量中：W=305+61+41=407kg；ρ=2400kg/m3；c=1.0kJ/kg·℃；Q0=350kJ/kg；k2=1.0k1的值：k1需要先计算出粉煤灰掺量占胶凝材料总量的百分比：61/407=0.15 15%，内插查得：k1=0.915所以本配合比的最终绝热温升为：Tα=WQ/ρc=407×0.915×1.0×350/2400×1.0=54.3℃某码头后方堆场填土辗压，设计要求辗压的密实度达到95%以上。经辗压后45.8cm3，称得该样品的85.76g，7%。实验室利用现场的回填土1.79g/m3。问题：根据检测结果，该堆场辗压的密实度指标是否满足设计要求？答：现场取样的质量W样＝样品干土颗粒的质量W土＋样品中含水的质量W水＝85.76g样品的含水量＝W水/W土＝7% W水＝0.07W土W土＋0.07W土=85.76g W土＝85.76g/（1+0.07）=80.15gW土/V=80.15/45.8=1.75 1.75/1.79=97.8%>95%满足设计要求。防护等。问题：写出港口与航道工程常用土工合成材料的主要功能。写出港口与航道工程常用土工织物的主要力学性能指标。答：主要功能有：过滤功能、排水功能、隔离功能、加筋功能、防渗功能和防护功能。耐磨性、与岩土间的摩擦系数等。1）堆场工程土工织物广泛应用于港区堆场软基加固中的塑料排水板（带、袋装砂井的包覆过滤材料，还被用作排水盲沟中的包裹透水材料。2）道路工程①由于土工织物的隔离、过滤、加筋、排水作用，所以将土工织物铺设于路基与基土之间，可减少路基厚度，并可提高道路的使用年限。②可防治和消除道路的翻浆、冒泥问题。③在软基上筑路时，可作为表面地基加固处理的材料。在港口与航道工程地质勘察中，标准贯入试验击数N值是怎样测定的？这一成果在港口与航道工程施工中有哪些应用？答：N63.5kg76cm定是：贯入器打入土中15cm后，开始记录每打入10cm的锤击数。以累计打入30cm。当锤击数已达50击，而贯入深度未大于30cm5030cmN即为该土层的标准贯入试验击数。

N=30×50/△SN 标准贯入试验击数；△S 50（cm）标准贯入试验击数N值，在港口与航道工程施工中的应用主要有：对沙土：5确定沙土的内摩擦角φ，可用于边坡和地基的稳定性验算；判断土层振动液化的可能性。对黏性土：确定一般黏性土的无侧限抗压强度，评价地基强度。对桩基：判断沉桩的可能性。判断地基的加固效果。判断挖泥船对疏浚土的可挖性。答：必须考虑水泥的品种、强度等级PHC桩应选用强度等级高的水泥；预制混凝土大方块可选用强度等级相对较低的水泥。水泥的凝结时间和强度发展周转，构件尽快起吊，希望选用早期强度发展快的水泥。混凝土的耐久性区还要考虑海水下的耐冻融问题，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。其他性能凝土，要考虑选用水化热低的水泥。防波堤在港口中主要起哪些作用？答：防波堤是港口的重要组成部分，其主要作用有：防波堤的功能首先是使港内水域得到掩护，防御波浪对港内水域的侵袭，条件。在沙质或泥质海岸，防波堤还会起到减少或阻止泥沙进港的作用，例如，天津港随着防波堤建设的连续和完善，港内的淤积已经得到了明显的改善。对于北方寒冷地区有冰冻的港口，防波堤可以减少港外流冰进入港内；有些防波堤还兼有码头靠船的功能。答：运输、存放3完。加工涂层钢筋切断必须用钢筋切断机裁断，禁止使用氧乙炔气割；钢筋弯曲时，钢筋的下料长度应考虑到弯曲半径引起的延长。绑扎损伤钢筋涂层和发生电化学腐蚀的材料制作，一般不与普通钢筋绑扎在一起。修补技术规范的规定用专用涂层液进行修补，不得露出钢筋。应用环氧涂层钢筋与混凝土之间的粘结强度为无涂层钢筋粘结强度的80%，所1.25倍。钢筋混凝土采用外加电流阴极保护有哪些技术要求？单元，保护单元内的辅助阳极应满足电连续性，不同保护单元的辅助阳极之间、辅助阳极和阴极保护的钢筋之间应满足电绝缘性。试桩和桩基检测的要求有哪些？25001根试验桩。且附近应有钻孔资料。多种检测方法。桩的检验提供依据。进行验证检测或扩大检测。根据实际情况采用静载法、高应变法、开挖等适宜的方法进行验证检测。足设计要求时，应分析原因并扩大检测。港口与航道工程垂直和水平位移观测使用的监控网宜采用独立坐标和假选择最佳时段，并在规定的环境条件下进行观测。问题：写出变形监测网的布设应符合的规定。写出水工建筑物表层垂直位移观和内部垂直位移观测宜采用的观测方法。答：变形监测网的布设应符合的规定：网等形式，受地形条件限制时，可布设成导线网形式。导线网中相邻结点间的导线点数不得多于2个。高程控制应采用闭合水准网形式。水平位移观测常用的观测方法：交会法、极坐标法、经纬仪投点法、小角法和视准线法。水工建筑物的表层垂直位移观测宜采用几何水准、液体静力水准或电式沉降仪观测法、干簧管式沉降仪观测法或水管式沉降仪观测法。作内容有哪些？答：交工验收应当具备的条件：合同约定的各项内容已建设完成，未遗留有碍船舶航行和港口作业安全的隐患。项目单位组织对工程质量的检测结果合格。监理单位对工程质量的评定（评估）合格。质量监督机构对工程交工质量核验合格。交工验收的主要工作内容：检查合同执行情况，核验工程建设内容与批复的设计内容是否一致。检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料。检查监理单位独立抽检资料、监理总结报告及质量评定资料。检查设计单位对工程设计符合性评价意见和设计总结报告。检查工程实体质量。PAGEPAGE102023年版全国一级建造师执业资格考试用书《港口与航道工程管理与实务》网上增值服务（3）疏浚岩土分为岩石类和土类，疏浚岩土勘察在查明现场岩土条件基础上，应提升、输送等的难易程度进行分级。问题：写出疏浚岩石分级应符合的规定。写出疏浚黏性土分级应符合的规定。答：疏浚岩石分级应符合的规定：疏浚岩石工程特性应根据岩石的强度与结构对于疏浚设备的可挖性确定。疏浚岩石的工程特性指标应以岩块的饱和单轴抗压强度为判别指标。部分软数为判别指标。对饱和单轴抗压强度小于或等于30MPa的岩石应分为弱、中等、稍强3级。疏浚黏性土分级应符合的规定：疏浚黏性土工程特性应以土的抗剪强度对疏浚设备挖掘与输送能力的影响为主确定。并应考虑土的稠度、塑性、附着力等的影响。3级，级别划分应以抗剪强度和天然重度为判别指标，以标准贯入击数、液性指数和附着力为辅助指标。疏浚砂性土分级应符合的规定：疏浚砂性土类工程特性应以土的密实程度、颗粒组成对疏浚设备挖掘与输送能力的影响为主确定。3级，级别划分应以标准贯入击数和天然重度为判别指标，以相对密度为辅助指标。为什么港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥？泥C。这种水泥有遇水环境体积的不稳定性，这是水工混凝土工程最忌讳的，所以港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。港口与航道工程混凝土有哪些特点？怎样理解这些特点？（1）港口与航道工程混凝土建筑物按不同的标高划分为不同的区域。所以要分区对待。对混凝土的组成材料有相应的要求和限制。材料要求要比其他的混凝土更严格。混凝土的配合设计、性能、结构构造均突出耐久性的要求。港口与航道工程混凝土建筑物，一方面是其所处环境恶劣；另一方面是其结构的耐久性即耐用年限放在首位（50～100年度、功能等相比，耐久性的问题更加突出一些。海上混凝土的施工要有适应环境特点的施工措施。其困难都远非陆上所能比的，因此，必须采取相应的技术和装备措施。海水环境港口与航道工程混凝土建筑物划分为哪几个区域？各区域是怎样划分的？4个区域。3个分界线，他们是：设计高水位＋1.5m；1.0m；大气区1.5m1.5m▽1.0m设计高水位＋1.5m；浪溅区设计高水位▽1.0设计低水位设计高水位－1.0m；设计低水位－1.0m水下区泥面淡水环境港口与航道工程混凝土建筑物划分为哪几个区域？各区域是怎样划分的？答：淡水环境港口与航道工程混凝土建筑物划分为水上区、水位变动区、水下区3个区域。水上区：设计高水位以上为水上区；（；水下区：设计低水位以下为水下区。堆载施工和堆载预压施工过程中的地表沉降和边桩水平位移控制规定有哪些？答：堆载施工的规定有：⑴堆载料材质和技术指标应满足设计要求。陆上每级堆载完成后应进行堆3工程，水平排水砂垫层以上一定厚度范围内的堆载材料宜采用透水材料。⑵堆载施工应根据施工监测情况严格控制加载速率。对有过程检测要求的堆载施工，应按设计要求的节点进行检测，并应按设计要求进行后期堆载。⑶堆载施工过程中应及时排水。⑷堆载施工过程中应采取措施对监测点和检测点进行保护。堆载预压施工过程中的地表沉降和边桩水平位移控制的规定有：15mm，不5mm。⑵当加固地基土强度较低且深厚时，地表沉降量和边桩位移速率可适当放宽。强度应满足设计要求。为什么在港口与航道混凝土中有最大水灰比的限制和最低水泥用量的限制？制混凝土的依据，充分体现了港口与航道工程混凝土突出耐久性的行业特点。30MPa，该预制场实际3.0MPa，为保证抗压强度的合格率达到95％，进行沉箱混凝土配合比设计时其施工配制强度应取多少？答：施工配制强度＝30+1.645×3.0＝34.94MPa 配制强度取35MPa。F300是什么含义？冻融试验中的一次冻融循环是怎样的过程？答：F300是混凝土的抗冻等级。F300是指在标准条件下制作的混凝土标准试件（100mm×100mm×400mm）300次冻融循环之后，其失重率≤5％，动弹性模量下降率≤25％。将前述的混凝土标准试件的中心温度从＋8±2℃降温冻结至－15～－2℃和在规将该混凝土标准试件的中心温度从－15±2℃升温融化至＋8±2℃的整个过程为一次冻融循环。1.645σ？1。fc0提高到设计要求强度（fc1.64，即浇筑混凝土的频数fc1.641-22fck的（阴影部分）只95%。频数125% 125% 1.645σ

fcu，0＋.）

混凝土强度混凝土强度配制我国南方某海港钢筋混凝土沉箱重力式码头，设计高水位为＋1.0m，设计低水位为－1.5m，沉箱安装顶标高为＋2.0m，沉箱的主筋为Φ22mm，箍筋为Φ8mm，沉箱以预制钢筋混凝土盖板封顶。问题：分别指出该码头沉箱上水位变动区和浪溅区的范围。答：（设计高水位－1m～设计低水位－1m的范围）（1.0－1）～（－1.5－1）即为±0m～－2.5m的范围浪溅区的范围为（设计高水位＋1.5m～1m的范围）（1.0＋1.5）～（1.0－1）即为＋2.5m～±0m的范围Cl-的侵蚀更严重些。因为浪溅区在波浪飞溅的作用下，海水的干湿交替更频繁；浪溅区与水位变动区相比较接触大气动力作用。下挖困难；堤防与岸坡坡脚沼泽化、细颗粒出流直至突发性的局部滑坡与塌方，这些工程事故都与管涌与流沙（土）有关。问题：分别写出管涌与流沙（土）的概念与现象。管涌与流沙（土）防治的基本方法有哪些？答：管涌是在一定渗透力作用下，土体中的细颗粒沿着骨架颗粒所形成的孔隙通道移动或被渗流带走的现象，管涌主要发生在沙性土中。起。管涌与流沙（土）防治的基本方法：土质改良、截水防渗、人工降低地下水位、出逸边界措施和其他施工考虑。基坑开挖工程垂直方向防渗可选用地下连续墙、板桩、MSW工法插筋水泥土墙以及水泥搅拌墙等结构形式。11组（N＝11）混凝土立方体试件抗压强度分别为：30.031.029.028.029.032.029.028.028.530.028.0（MP，求算该工地混凝土立方体抗压强度的标准差。答：计算11组强度的平方和：30.02＋31.02＋29.02＋28.02＋29.02＋32.02＋29.02＋28.02＋28.52＋30.02＋28.02=9472.25（30.0+31.0+29.0+28.0+29.0+32.0+29.0+28.0+28.5+30.0+28.0）÷11＝29.3：29.3×29.3=858.59472.259472.25N858.5111N1

1.7(MPa)答：对于边界密封条件良好的淤泥、淤泥质土或黏土地基，真空预压荷载80kPa。当真空预压荷载小于预压荷载设计值时，可采用真空联合堆载预压，当残余沉降量或加固时间不满足工程要求时，可采用超载预压。真空联合堆载预压时，堆载体的坡肩线宜与真空预压边线重合，且膜10d真空联合堆载预压应提出分级加载要求，加载过程中地基向加固区外5mm/d。港口与航道工程大体积混凝土裂缝产生的机理是什么？如何控制裂缝的产生或发展？开裂的产生和发展。应采取下列措施控制大体积混凝土裂缝的产生：进行温控设计。选择合适的原材料。有针对性地进行混凝土配合比设计。在混凝土施工中采取相应的措施。施工期间温控检测。进行温度应力计算、对薄弱部位采取加强措施。1:0.63:1.390.38,高效减水1占水泥重3％3.12.75，2.82。问题：（1）混凝土的砂率是多少？（2）1m3混凝土用多少水泥、砂、石、水、高效减水剂？提示：计算时减水剂的体积忽略不计。答：（％）＝

混凝土中砂的质量混凝土中（砂的质量＋石子的质量）＝0.63/（0.63＋1.93）＝24.6％202—2011土的材料用量。1kgV＝[（1/3.1）＋（0.63/2.75）＋（1.93/2.82）＋0.38]÷（1-0.03）＝1.67(L)混凝土的水泥用量＝1000/1.67＝598.8kg/m3＝598.8×1.93＝1155.7kg/m3拌合水用量＝598.8×0.38＝227.5kg/m3高效减水剂用量＝598.8×0.01＝5.99kg/m3答：海水环境混凝土最小保护层厚度应符合下表的规定：（1）混凝土保护层厚度指主筋表面与混凝土外表面间的最小距离；（２）6ｍｍ时：建筑物所在区域大气区浪溅区水位变动区水下区（mm）50605040（mm）50655040（3）6ｍｍ5ｍｍ。港口与航道工程预应力混凝土结构用钢筋的主要品种有哪些？主要的应用范围有哪些？1结构用钢筋相同。（2）港口与航道工程预应力混凝土结构中的预应力筋主要有：·冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级钢筋；·预应力钢丝、钢绞线；·热处理钢筋；·LL650LL800主要应用范围：预应力混凝土结构、构件的主筋。低应变法可以检测哪种桩基和哪些指标？检测有哪些技术要求？完整桩；Ⅲ类—明显缺陷桩；Ⅳ类—严重缺陷桩或断桩。100%。对于沉桩中发生贯入度过大等异常情况或存在其他影响桩身结构可靠性因素的桩，应进行检测，检测数量不计入正常抽检比例内。激振设备应包括能激发宽脉冲和窄脉冲的力锤和锤垫，力锤可装有力传感70%15MPa。答：选用适当的施工船机设备；测量沉桩区域泥面高程，并绘制测量平面图和断面图；编制桩基施工顺序图，安排桩基生产制作运输计划；结合沉桩允许偏差，校核各桩是否相碰；根据设计要求，明确施工期针对打桩振动可能影响岸坡稳定和邻近建筑物安全所采取的措施；施工期桩基的强度应按短暂状况进行复核验算，验算的工况和作用分别为：复核验算应考虑下列工况：①预制桩吊运和沉桩；②悬臂单桩尚未夹桩；复核验算应考虑下列作用：①桩基的自重力和浮托力；②施工期的水流、冰凌和波浪作用；③上部结构安装过程中可能出现的偏心荷载；④使用工程桩搭设施工平台时，平台自重力和钻岩机具等的重力及施工中机械产生的振动荷载。某港区部分港池及泊位清淤扫浅一次性维护疏浚工程，施工区域为6号~1119号~20号泊位、港池，设计疏浚底标高为-13.6m（当地理论深度基准面503N813m3500m3自航泥驳施工，疏浚土全部外抛至业主单位指定的抛泥区。问题：本工程抓斗挖泥船施工时如何布设锚缆？抓斗挖泥船抓斗分为哪几个形式？本工程抓斗挖泥船宜选用哪个形式的抓斗？根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，本工程质量检验的主要检验项目有哪些？答：42只，对称挖槽呈八字形100m。抓斗挖泥船抓斗分为：轻型平口抓斗、中型抓斗、重型全齿抓斗和超重型抓斗。本工程抓斗挖泥船宜选用轻型平口抓斗。根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，本工程质量检验的主要检验项目有：设计底边线以内水域的开挖范围、水深和开挖断面。设计底边线以内水域的浅点情况。本工程施工需要编制的危大工程安全专项施工方案名称为：边通航边施工全专项施工方案。3500m3/h绞吸挖泥船配陆地接力泵站将疏浚土全部吹填到码头后方吹填区，为3500m3/h绞吸挖泥船流量计的准确性，项目部在该挖泥船挖泥施工前采1-1，投料采用在吸入管段设投料口的方式投料，染色剂选用高锰酸钾,测定时的管线组成情况见表1-2。1-1流量计校准现场测定参数表测定次数料斗阀门打开时间料斗阀门关闭时间出口见色初时间出口见色末时间第一次9:00:009:00:049:23:109:23:20第二次9:30:009:30:049:53:149:53:26第三次10:00:0010:00:0410:23:0810:23:181-2流量计校准测定管线组成情况表管线区间尾水上管连接处水上管陆上管泵出口至陆上管管口长度（m）110600280083500直径（mm）Φ800Φ800Φ800Φ850Φ850问题：根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS207—2012的规定，本工程项目部采用投色法测定管道流速时应符合哪些要求？分别计算出项目部三次现场测定的Φ800mm（列出主要计算过程，π3.142位小数）答：应按下列要求进行：从投料口到出口的管路长度按不同管径分别统计计算。染色剂投放数量满足要求并一次投足，先将投料放入料斗，快速打开阀投料时间。投料口和出口所用计时器核对无误，有条件时配备高频电话等无线通信设备进行实时联络。测定时在泥泵和管路工作状态稳定的条件下进行，测定过程中不改变泥泵转速。出口见色初与见色末水体颜色深度一致的时刻进行记时。Φ800mm管径管段的流速：1）第一次Q(ii)44)8)3/)tivQiFi

2.693.140.40.4

2360[(2010)2(40)2]5.35(m/s)2）第二次Q(ii)44)8)3/)tivQiFi

2.683.140.40.4

2360[(2614)2(40)2]5.33(m/s)3）第三次Q(ii)44)8)3/)tivQiFi

2.703.140.40.4

2360[(188)2(40)2]5.37(m/s)理论深度基准面，完工后吹填平均高程不允许低于设计吹填高程，吹填土质为绞吸挖泥船直接4600m。问题：常用的吹填工程施工方式有哪几个？本工程吹填施工方式具有哪些特点？写出吹填容积量定义及其计算可以采用的计算方法。吹填区内排泥管线间距的确定应考虑哪些因素？根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS207—2012，吹填高程的控制应符合答：常用的吹填工程施工方式有：直接吹填、挖运抛吹和挖运吹三种方式；本工程吹填施工方式具有对土壤适应性强，但吹距不能超出绞吸船有效吹距的特点。吹填容积量是指吹填区设计高程与原始地面之间的容积；吹填容积量可以采用断面面积法、平均水深法、不规则三角法或网格法等方法计算。吹填区内排泥管线间距应根据设计要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程和坡度等因素确定。吹填高程的控制应符合下列规定：定期校核控制吹填高程用的临时水准点和标尺。控制吹填管口高程并进行吹填区的高程测量；及时延伸排泥管线、调整管口的位置、方向及排水口的高度。对平整度要求较高的吹填工程，配备相应机械在吹填的同时进行整平并配合管线架设。定期进行沉降观测，并根据观测的地基沉降量和固结量，及时调整管口和实际吹填高程。某新建单向航道总长15km，航道设计底宽为270m，航道设计底标高为1500包70%。120003131-4。本工程施工第一年正值交通运输部安全与质量监督管理部门组织督查组开展水运工程质量安全综合督查。1-3 12000m3自航耙吸挖泥船设计性能参数项目设计吹容（m3）水量（t）设计泥舱净重载航速（km/h）速（km/h）数值3－412000280001800017.0021.001-4 本工程疏浚土质物理指标土质淤泥质土软塑黏土中砂天然密度（t/m3）1.631.721.85（t/m3）1.301.451.60问题：12000m3自航耙吸挖泥船施工时三种疏浚土质的合理施工舱容。适当增加施工超深量？并应定期校核哪些仪器或系统以准确控制挖槽深度？若对本工程进行质量安全督查，在督查施工单位工程质量安全管理行为时，关于施工组织和安全管理的抽查指标项有哪几项？（列出主要计算过程）答：（1w18000/1.3013846.1（m12000m3舱容。软塑黏土施工合理舱容：=m18000/1.4512413.79（m312000m3舱容。细沙施工合理舱容：wm18000/1.6250（m2503舱容。施工中应根据：土质、泥层厚度、波浪、水流、挖泥产生的残留层厚度和位遥报系统、挖泥船挖深指示仪或系统。关于施工组织的抽查指标项有：施工组织设计、专项方案、挖泥船、施工全隐患整改。13.0m、1.1m。边缘水域宽度和中部水域宽度分别为：单侧边缘水域宽度：

B边270/645(m)中部水域宽度：

B270245180(m)12000m310t级航道，疏浚土全部20.0km2.5km，本工程施工工况一级，时间利用率计。疏浚土质物理指标与12000m3自航耙吸挖泥船施工参数土质淤泥质土软塑黏土中砂（t/m3）1.631.721.85泥舱内沉淀平均密度（t/m3）1.301.451.60挖泥时间（min）7080100施工中转头及上线时间（min）777吹泥时间（min）7090110接、拆管线时间（min）303030重载航速（km/h）17.00空载航速（km/h）21.00问题：吸挖泥船最佳装舱时间应考虑的因素和遵循的原则是什么？12000m3自航耙吸挖泥船三种疏浚土质的运转周期生（列出主要计算过程）答：最佳装舱时间应考虑的因素为泥沙在泥舱内的沉淀情况、挖槽长短、航行值。耙吸挖泥船挖、运、吹施工运转时间小时生产率可按下式计算：W2对于淤泥质土：

q1t

v1

l2v2

q1l3v3

t3

t21

1.31.025

12000

5454.55m3l1=20.0kmv1=17.00km/hl2=20.0kmv2=21.00km/hl3/v3=70/60h、t3=(70+30)/60h、t2=7/60h。运转周期生产率：Wq1

5454.55

1073.97m3/h2 t对于软塑黏土：

20207017 21

7030760 601

1.451.0251.721.025

12000

7338.13m3l1=20.0kmv1=17.00km/hl2=20.0kmv2=21.00km/hl3/v3=80/60h、t3=(90+30)/60h、t2=7/60h。运转周期生产率：Wq1

7338.13

1315.35m3/h2对于中砂：

t 17

208021

9030760 601

1.61.025

11000

7666.67m3l1=20.0kmv1=17.00km/hl2=20.0kmv2=21.00km/hl3/v3=100/60h、、t2=7/60h。运转周期生产率：Wq1

7666.67

1227.55m3/h2

202017

10060

11030760 60沿海某港口港池疏浚与吹填工程，疏浚区浚前平均高程为-5.6m（当地理论17.5m1:679003500m3/h绞吸挖泥船将疏浚土全部吹填到码头后方吹填三个区域分别吹填，12号吹填区分两层吹填、3号吹填区分三层吹填，完2.4m的冠形绞刀。问题：针对本工程每一种疏浚土质挖泥船一次开挖的分层厚度宜取多少？吹填施工在哪些情况下应分区和分层实施？根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，本工程完工后吹填平均高程和吹填高程最大偏差允许偏差值各为多少？竣工验收时应提交哪些单位工程质量控制资料？答：（1）其分条的宽度：正常情况下分条的宽度等于钢桩到绞刀前端水平投影的长度。坚硬土质或在高流速地区施工，分条的宽度适当缩小。土质松软或顺流施工时，分条的宽度适当放宽。63.6～6.0m；72.4～4.8m。（2）吹填施工在下列情况下应分区实施：工期要求不同时，按合同工期要求分区。对吹填土质要求不同时，按土质要求分区。免底泥推移隆起和防止淤泥集中的要求分区。吹填施工在下列情况下应分层实施：合同要求不同时间达到不同的吹填高程时。不同的吹填高程有不同的土质要求时。吹填区底质为淤泥类土，吹填易引起底泥推移造成淤泥集中时。围埝高度不足，需用吹填土在吹填区分层修筑围埝时。许偏差值：±0.3m。吹填竣工测量技术报告、吹填土质检验资料、单位工程质量检验记录。某沿海港池疏浚工程，设计疏浚底标高为15.6m（15m3反铲挖泥船安装了基本型与扩展型疏浚监控系统，实现工效率。问题：本工程铲斗挖泥船分条宽度和分层厚度如何确定？式？组成？答：分条宽度应根据当时挖深条件下铲斗的回转半径和回转角确定，挖密实砂1.8～2.0宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。1）疏浚轨迹与剖面显示系统、2）设备控制与监视系统、3）监测报警系统、4）疏浚仪器仪表。1）疏浚自动控制系统、2）疏浚数据记录系统。高桩码头施工中，沉桩后为什么必须及时进行夹桩？怎样进行夹桩？（梁、板、接头）尚未安装施工，桩与桩间抗流冰等的能力都非常差，在外力的作用下极易发送位移、倒桩、断桩等事故，件。统的构件、吊悬螺栓等进行设计计算。答：驳船甲板上应均匀铺设垫木，并适当布置通楞。垫木顶面应保持在同一和对称的间隔方法装驳，以保持装驳、运输和起吊过程中的驳船平稳。按支点位置布置垫木时，其位置偏差不得超过±200mm。装运多层预制构件时，各层垫木应在同一垂直面上。驳船装运预制构件时，应注意甲板的强度和船体的稳定性。装驳后需作长途运输时，应符合以下规定。对船体进行严格检查，采取必要的加固措施。如有风浪影响，应水密封舱。成构件倾倒或坠落。施，防止坠落。答：测点应根据工程特点、工程地质条件，选取最不利断面和有代表性断面布置。20～30m，每个1深层位移监测点应沿加固区边界均匀布置，对于侧向位移较大、地质条2m。孔隙水压力监测点应布置在压缩变形和剪切变形较大部位，每个加固区12～3m。土体分层沉降监测点应布置在加固区中心处，宜于孔隙水压力监测点相11膜下真空压力监测点宜布置在加固区的角点和中心处，当加固区面积较大时，可适当增加测点数量。PAGEPAGE102023年版全国一级建造师执业资格考试用书《港口与航道工程管理与实务》网上增值服务（4）某沉箱重力式码头的主要施工工序有：（1）（2）（3）（4）（5）（6（7沉箱封顶混凝土浇筑（8沉箱内抛填块石（10）（）（12）抛（13）出运下水。答：109524126871111331施工工艺流程997cm32166g，其含水率为8.1%。980g。现场土21.5g19.7g。问题：根据所述的击实试验，该填土料的最佳含水率是多少？最大干密度是多少？答：依题意该填土料的最佳含水率是8.1%。击实试验中：土样的湿密度＝土样的质量/击实筒的容积＝2166/997＝2.17（g/cm3）击实试验的最大干密度＝土样的湿密度/（1＋最佳含水率）＝2.17/（1＋8.1%）＝2.01（g/cm3）干密度为多少？碾压密实度是否满足合同规定？答：现场碾压后的含水率＝（取样湿土质量－烘干土质量）/烘干土质量＝（21.5－19.7）/19.7＝9.1%的含水率）＝（980/460）/(1＋9.1%)＝1.95（g/cm3）＝现场碾压后的干密度/击实试验的最大干密度＝1.95/2.01＝97%＞95% 满足合同规定。53.8m245.9m2，5.0m；吹填区上部为吹填软土，下部为海相沉积的淤泥质软土层，碎石，桩位采用等边三角形方式布置，桩径为φ1000mm，桩心间距为1800mm。问题：振冲置换法试成桩应确定哪些工艺参数？振冲施工有哪些要求？根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，振冲地基的主要检验项目有哪些？写出振冲地基施工的允许偏差。答：振冲置换法现场试验要确定供水系统水压及流量、填料量、振密电流和留振时间等参数。振冲施工应满足的要求有：黏土地基处理宜采用放射法或跳打法。200～600kPa200～400L/min。1.0～2.0m/min。振时间应满足设计要求并应进行记录。成桩后顶部松散桩体应按设计要求进行处理。施工现场应事先设置泥水排放系统和沉淀池，沉淀池内上部清水可重复使用，泥水的排放应符合相关的环保要求。50～100m，必要时应对施工过程的深层水平位移、孔隙水压力和水位进行观测。施工参数，振冲后的地基强度或地基承载力。振冲地基施工的允许偏差：成孔中心与设计孔位中心的偏差为100mm，孔深为±200mm。航道整治是利用整治建筑物调整和控制水流，稳定有利河势，以改善航道航按形式可划分为丁坝、顺坝、锁坝、平顺护岸、导堤及鱼嘴等。问题：写出卵石急滩整治的方法。答：卵石急滩整治方法：整治河床较稳定的卵石急滩，应采用整治与疏浚相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态。有条件的滩段，可在两岸布置错口丁坝，使船舶能交替利用缓流上滩。单一河道中的急弯险滩的整治方法：挖除部分凸岸边滩，加大航道弯曲半径，必要时在凹岸深槽填槽或建潜坝，调整河床断面形态，改善水流条件。当凹岸有凸嘴挑流时，在凸嘴上游建丁坝或丁顺坝，将主流挑出凸嘴，减缓扫弯水、泡漩水等不良流态。两岸有突出石梁交错的急弯险滩，以整治凸岸石梁为主。1.296.00m8m2m0.5m2.0m的干舷。查得当2.12m，沉箱的拖运可行否？2.0▽潮位2.12黄海平均海平面82.0▽潮位2.12黄海平均海平面81.29实际水深▽理论深度基准面6.00▽－6.00h（单位：m）海底高程－6.00m6m；则 乘潮拖运沉箱时的实际水深为：6-1.29+2.12=6.83（m）hh＝实际水深－6m＝6.83－6＝0.83（m）>0.5m 乘潮拖运沉箱可行。怎样掌控沉桩的停锤（结束）的标准？：桩尖的最终标高要落在设计要求的土层上。沉桩最后的贯入度（桩在最后“一阵”平均每击的贯入量）要满足规范要求。0.1m10击的平均每击下沉量为一阵次。有时候“双控”并不能同时满足，这时，应掌握以下的原则：及桩尖的标高为主，贯入度作校核。制为主，标高作校核。多等，这时宜采用高应变（动测）检测桩的极限承载力并与设计研究确定。降等情况。之间，选用铺排船铺排施工。问题：单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合哪些规定？沉排时应及时测量和观测哪些参数？JTS/T116－2019，内河单位建筑安装工程费用由哪些费用组成？本工程属于内河航运工程的哪一类？并说明理由。答：单元联锁混凝土块吊运、拼装、铺设应符合下列规定：拼装。施工时，应采取必要的安全防护措施，安排专人指挥、轻装轻放。单元联锁块之间以及联锁块体与排垫之间的连接方式、连接点的布置应块应联为一体。排体铺设前应对单元混凝土块的连接绳索损伤、混凝土块的破损情况进5%，或有块体脱落已影响使用功能的应按单元整体更换。度和漂移情况；同时，应同步观测沉排入水轨迹。内河单位建筑安装工程费用由定额直接费、其他直接费、企业管理费、因为I～Ⅳ级航道属于一类工程。某航道整治控导工程将规格为0.6m的透水框架采用水上抛投的施工方式抛投4m1:1.25。工程自建成以来，此河段河势区域稳定，并经历多年汛期考验，取得了预期的整治效果。问题：层时应符合哪些规定？透水空心方块施工应符合哪些规定？《航道整治工程施工组织设计》中的“施工进度计划”部分包括哪些编制内容？答：70%；水上抛投多层抛投时应及时移船定位，不得形成水下堆积体。透水空心方块施工应符合下列规定：空心方块安装采用定位船辅助定位，构件自下而上安放；验确定；安放时确保空心方块水平着底，防止破坏护底软体排；第二层及其以上的空心方块采用单点吊，逐层斜插安装；块体的空隙处，确保上层块体稳定；95%。“施工进度计划”部分包括施工总进度计划和施工总进度保证措施，单（项工程施工网络计划及其说明，施工进度控制措施。逐渐增加。问题：简述本工程土工织物软体排护滩依次施工的施工工序。系结混凝土压载块施工应符合哪些规定？根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008的规定，软体排所用的土工织物需要满足设计的哪些要求？答：以及填缝处理等工序依次进行。混凝土压载块系结前应进行检查，发现损坏应及时更换；其绑系方式应50m范围内弃料。软体排所用土工织物的品种、规格、质量、拼接形式、缝合强度和切割方式应满足设计要求。某航道整治工程通过整治达到内河二级航道标准，整治工程主要建筑物为钢3m1:2。问题：石笼抛筑过程中应随时检查哪些内容？根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008体施工质量应符合那些规定？（1）河段，尚应观察沿堤流的冲刷情况。设计值。每个石笼的总重及直径不得小于设计值。石笼坝体的充填度不得小于80%。河心礁石或岸边突出石梁形成的泡漩险滩，可采用炸除礁石或石梁的工程措施，实现平顺水流，调整河底水流结构和改善险滩的流态。问题：写出陆上爆破的施工顺序和炮孔堵塞应符合的规定。爆破层厚度超过多少时应采取台阶式分层爆破？写出水下裸露爆破的施工顺序。使用船舶投药应符合哪些规定？在内河航道整治工程中，遇到哪些恶劣天气、水文情况时，应停止爆破作业？答：陆上爆破宜采取由外向内、由上向下的顺序施工；炮孔堵塞物宜采用5m时，应采取台阶式分层爆破。水下裸露爆破的施工顺序应从深水到浅水，由下游向上游。使用船舶投药应符合的规定：根据流速、流态变化调整船位，保持定位船和药包投放点与水流方向一致，有泡璇水或泡水出现时暂缓投药；投药船投放药包后顺水流下放半个船位，检查船底、船舵、测深仪换能器无扯挂药包后，再移至安全区；急流滩投药时，避免用舵过大、船尾触礁，防止船体打横翻覆。在内河遇到下列恶劣天气、水文情况时，应停止爆破作业：0.8m。4）水位暴涨暴落。某河道治理工程采用生态袋加筋挡土墙，治理长度为6.5km，河道主槽宽1:1.5；基础为30cmHDPE单向土工格栅，采用抛石护脚。问题：生态袋垒放和土工格栅铺设应如何施工？答：生态袋垒放时，应当按坡度设置样架分层挂线施工，上下层袋体应错缝铺，拉紧后应及时填铺填料。加筋体回填的填料种类、粒径、压实度应满足设计要求，填料中不得含200mm。答：防波堤的主要结构形式有：abcd（f、水力式（g）3所示。▽（d）（a） （b） （▽（d） ▽ （e）▽▽。。。。供气（f） （g）3各种结构形式的断面图高性能混凝土的施工要点是什么?施工要求的稠度，混凝土的振捣应细致，确保成型密实。筋混凝土构件不得使用海水养护。样发生的？在实验室内是怎样模拟自然界的冻融循环作用的？答：我国北方海水环境的港口与航道工程混凝土结构的水位变动区（潮差段一定深度内毛隙孔中的水开始结冰在实验室内模拟自然界的冻融循环作用的试验是在冻融循环试验机上进行的。热媒试件盒海水热媒试件盒海水冷媒电热管制冷机冷传导管▽▽4试验设备示意图内的混凝土试件冻结（这时，冷媒不停地循环、制冷机持续降温化，达到融化指标后，供热停止。热媒进冷媒箱，是为一个循环。规定一次冻融循环的指标是：在海水环境中，在规定的时间内（105min±15min8℃±2℃2℃（75min±15min－15℃－2℃升温融化至＋8℃±2℃的整个过程为一次冻融循环。斜坡堤的结构特点是什么？构。不敏感，所以适应于地质较差的情况；适用于当地盛产石料的地区。炸礁整平；斜坡堤的施工较为简单；斜坡堤破坏后，修复较容易；限制；防护工作。对有长周期波的地区，堤身空隙透浪将恶化港内的泊稳条件。近年来，还发展出现了宽肩台斜坡防波堤，对于水域辽阔、堆堤材料来源丰最终形成自然稳定的坡度和断面。18.画出明基床、暗基床、混合基床的断面示意图（5。它们各自的适用条件是什么？答：暗基床混合基床明基床暗基床混合基床5断面示意图（。下。条件介于明基床与暗基床之间时适用。如何根据工程条件选择相应的重力式码头基槽开挖方式？答：码头基槽的开挖方式应根据工程的自然环境条件和建设要求来选择。时多采用挖泥船开挖。基槽开挖作业时，应选用抗风浪能力强的挖泥船。12号、1620m3抓斗挖泥船施工，开挖底高程-15.6~16.0m时出现中风化岩层，抓斗船施工效率大幅“凿岩锤凿岩-抓斗清渣”相结合的施工方案，水下凿岩施工选用重锤凿岩和液压破碎锤凿岩相结合的方法进行，最终在各方努力下提前完成施工任务。问题：重锤凿岩施工应符合哪些规定？液压破碎锤凿岩施工应符合哪些规定？答：重锤凿岩施工应符合下列规定：凿岩锤应根据吊机或抓斗机提升能力、岩石等级确定。普氏Ⅴ级以内岩Ⅵ～Ⅶ10～40t的笔状凿岩锤。2～3m1.5～2.0m间距的等边三角形，接近设计底高时落点距宜加密为1m。凿岩锤施工时应控制垂直自由下落高度，避免发生凿岩锤落底前钢缆突然受力导致钢丝绳互绞。0.2～0.8m，直至达到设计高程。液压破碎锤凿岩施工应符合下列规定：液压破碎锤及钎杆长度应根据挖掘机功率、水深确定，施工时应控制凿岩深度，破碎锤应与岩面垂直，避免破碎锤空打。0.2～0.5m，直至达到设计高程。抓斗船水下清渣应符合下列规定：缓水域、潮汐河段清渣时也可采用逆流施工。水下清渣开挖分条宽度不应大于挖泥船宽度和抓斗作业半径，条与条之定。1/4～1/3。宜采用顺序排斗，抓出堑口后依次向前挖。可根据抓斗漂移情况确定斗绳上的标注挖深值。光有所区别。3503.00m，15cm、C202.85m1:0.21:0.1，下20cm厚石渣垫层；护脚为砂枕护脚；墙后采用原土回填。问题：JTS257—2008、分项工程有哪些？浆砌块石挡土墙应如何砌筑？根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008土墙施工质量应符合哪些规定？答：分部工程：基础、护脚、岸壁；分项工程：基槽开挖、石渣垫层、抛砂枕护脚、浆砌块石挡墙、混凝土浇筑压顶、原土回填。220～30mm。石料的质量与规格应满足设计要求；组砌形式应满足设计要求，砌筑混凝土保护层的厚度是指哪一部分混凝土地面厚度？6所示。hhhh6混凝土保护层厚度示意图h－钢筋混凝土中钢筋的保护层厚度答：测点应根据工程特点、工程地质条件，选取最不利断面和有代表性断面布置。20～30m，每1组。深层位移监测点应沿加固区边界均匀布置，对于侧向位移较大、地质2m。孔隙水压力监测点应布置在压缩变形和剪切变形较大部位，每个加固12～3m。土体分层沉降监测点应布置在加固区中心处，宜于孔隙水压力监测点1个点。2m范围内，每个加固区1个点。膜下真空压力监测点宜布置在加固区的角点和中心处，当加固区面积较大时，可适当增加测点数量。某单一河道的急弯险滩存在凹岸凸嘴挑流，采用在凸嘴上游建丁坝的工1:1.51:2.0。300g/m2复合土工布软体排护底。（1）画出本工程筑坝工程的施工流程图。土工织物软体排排头的固定方式应根据哪些因素确定？本工程宜选用何种固定方式？测量放样坝根接岸处理水上沉软体排水上坝体抛石浆砌石坝面施工应符合哪些规定？（测量放样坝根接岸处理水上沉软体排水上坝体抛石坝面浆砌坝面浆砌7施工流程图排头的固定方式应根据排头所在位置的地形和水文条件确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。先铺设一定长度的排体作为排头临时固定措施。浆砌石坝面施工应符合的规定：浆砌块石或浆砌条石坝面宜在坝体稳定后进行施工。石料的规格、质量应满足设计要求，材质坚实，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、杂质。砌筑时块石宜坐浆卧砌，应平整、稳定、错缝、内外搭接。石块间不得直接接触；不得有空缝。浆砌坝面块石的长边应垂直于坡面，块石长边尺寸不宜小于护面层的厚度。船闸换填地基的施工要求是什么?0.6时，可采用重锤夯实。对已确定的地基处理方法，施工前应进行试验性施工，验证施工工艺的适应过试验和试验性施工确定。换填底面不在同一高程时，基坑底面应挖成阶梯形或斜坡搭接形，并按先深上层搭接缝与下层搭接缝应错开1000mm工序施工。所示，地面原标高为＋5.0m，80kPa，1.0m,▽▽▽▽+12.0m+11.0m+12.0m+11.0m5mh=7.0m＋6.0m设计使用标高▽＋5.0m▽＋4.0m原地面沉降后8采用堆载预压法加固1.6t/m3计。6.0m2.0m的堆载料成了沉降后原地面上的死荷载。h(m)，则：1.6t/m3×h－1.6t/m3×2m＝8（t/m2） h=7.0m112kPa.－1.6×2＝8t/80kPa对＋6.0m（72）×1.6（t/m）80kP。PAGEPAGE102023年版全国一级建造师执业资格考试用书《港口与航道工程管理与实务》网上增值服务（5）码头面层混凝土、后方堆场面层施工等。问题：请排出以上施工工序流程。答：正确的施工工序安排应如下图所示。岸坡挖泥岸坡挖泥沉桩夹桩现浇桩帽现浇下横梁安装预应力纵梁抛填棱体浇筑挡土墙现浇上横梁铺设碎石土工布倒滤层安装码头面板后方回填后方堆场面层施工码头面层施工附属设施施工1施工工序安排图混凝土浇筑完毕后，可以采取哪些方法养护？混凝土的潮湿养护要点有哪些？管淋水养护；可涂养护液、覆盖塑料薄膜养护等。潮湿养护的要点有：混凝土浇筑完毕后要及时覆盖，结硬后可潮湿（浇水）养护。当日平均气温低于5℃时，不宜洒水养护。10~21d；对有抗冻要求的混凝土，潮湿养护后，宜于空14~21d；对使用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥的大体积混凝土，21d。对于高性能混凝土更要加强潮湿养护，养护时间不得少于21d。在缺乏淡水的地区，素混凝土可采用海水潮湿养护。水位变动区及其以上部位的钢筋混凝土构件和预应力混凝土不得使用入适当阻锈剂、延长拆模时间（2d）再喷涂养护剂养护。港口与航道工程大体积混凝土为了防止开裂，在施工中对混凝土的浇筑和浇筑温度有哪些具体要求？浇筑施工期间，为了防止开裂对混凝土的浇筑和浇筑温度均做出了明确的要求。对混凝土浇筑的要求靠性，并掌握水文和气象预报信息。②混凝土应由搅拌站或搅拌船集中搅拌。14d。对浇筑温度的要求①混凝土施工应控制出机口温度，保证浇筑温度满足温控标准的要求。温水或冰水拌合混凝土等措施进行控制。③冷天施工时，出机口温度宜采用料场遮盖和拌合水加热等措施进行控制。雾等措施。为什么对高性能混凝土比普通混凝土更要加强潮湿养护，如果养护不充分，其高性能将会被大打折扣？混凝土只有单一的水泥作为胶凝材料，一般水泥用量要显著高于高性能混凝土（一般高性能混凝土胶凝材料中的水泥只有普通混凝土水泥用量的一半甚至更低，因此，它们的水化机理也有很大的区别；等先与拌合水发生水化反应生成Ca(OH)2，之后，掺合料与Ca(OH)2二次反应生成新的水化产物—水化硅酸钙凝胶（C-S-HC-A-H）填充水泥混凝土的微孔、水必须在充分潮湿的环境中才能进行；（0.35提供充分的Ca(OH)2条件，保证充分的潮湿环境，使掺合料充分发挥其性能；多。大打折扣了。水运工程质量安全督查工作由交通运输部安全与质量监督管理部门组织组成。问题：质量安全督查分为哪几类？通过哪些方式开展？写出项目质量安全管理行为督查对施工单位的抽查内容。写出项目施工工艺及现场安全督查对主要施工船舶与设备的标准和要求。答：质量安全督查分为专项督查和综合督查两类，通过查看现场、查阅资料、询问核查、对单检查、随机抽检等方式开展。项目质量安全管理行为督查对施工单位的抽查内容包括：管理体系、施工组织、质量管理、安全管理。（3）对主要施工船舶与设备的标准和要求：施工船舶和设备按合同约定进场，证书齐全，检验合格，安全防护和应急物资配备满足要求。施工作业船舶和设备的配员符合要求，人员资格证书齐全、有效。陆用施工机械上驳船应附具船舶稳定性和结构强度验算结果，船上施工设备稳固措施有效，作业符合安全要求。船舶水上作业规范，设备操作符合要求。为什么要进行沉箱的接高浇筑？怎样进行接高浇筑？不同接高浇筑的适用条件如何？域接高浇筑完成。沉箱的接高浇筑方式分为水中坐底接高和漂浮接高两种方式。区风浪较小、水深大的情况。高性能混凝土为什么会有如此高的性能？答：高性能混凝土的性能十分卓越：高性能混凝土的抗压强度可以达到100MPa以上；其抗冻性等级—耐冻融循环次数可达1000次循环以上；抗氯离子渗透性的电通量可在500库仑以下。主要的原因是：灰、硅灰等的产物Ca(OH)2发生二次水化反应，生成新的水化产物—水化硅酸钙凝胶，而且化热温升的峰值，改善了混凝土的体积稳定性。300kg/m3，AE0.01%，216.3kg/m3。问题：每立方米该高性能混凝土的胶凝材料用量为多少？该高性能混凝土的水胶比为多少？答：(2)该高性能混凝土的水胶比为:216.3/618＝0.35(3)20mm。根据《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度（暂行》的职责？答：施工企业项目负责人包括：施工合同段的项目经理、项目副经理、项目（或劳务）对于施工总承包的项目，同时包括项目分段（分部或工区）的施工管理负责人、技术负责人和安全负责人。1）检查本合同段安全生产条件落实情况。检查施工组织设计或专项施工方案中安全措施的落实情况。加强对重点部位、关键环节的施工指导，及时制止“三违”行为。及时发现、报告并组织消除事故隐患和险情。填写带班生产工作日志并签字归档备查。PU32计高水位为＋1.0m，低水位为－1.5m，码头面高程为＋3.0m，码头前沿水深－11.0m30~35m289Φ70942根[20941.78m×2.5m3.30m2.00mMB－8030t0.8m3搅拌机及测量仪器。根据背景材料，编制该板桩码头主要工序的施工方案。答：钢板桩沉桩MB－80302mm/击。21沉桩方法：将钢板桩拼组插立于导向架内，插打至一定深度后，再进行单根复打至设计标高。导梁、锚碇墙、钢拉杆安装2[20其将钢板桩墙连成整体。10t，锚碇墙安装底标高为－1.5m，30t拉杆安装：拉杆表面要根据设计要求进行防腐处理，安装拉杆连接板桩施工中要经常用仪器观测板桩和锚碇墙的位移量，及时反复张紧拉杆。清淤及回填钢板桩沉桩2段之后，即用吸淤船进行清淤。清淤之后及时回填中粗砂。如此，形成流水作业。在靠近板桩处及拉杆的下部用反铲仔细抛填，其他部位可用自卸汽车直接运至指定地点回填。和锚碇墙的位移。3.30m2.00m，30t0.8m3搅拌机吊罐吊浇混凝土入仓。现浇面层混凝土用0.8m3搅拌机，附属设施安装施工用30t履带式起重机。众、依法管理的原则。问题：写出在管辖水域内从事需经许可的水上水下作业或者活动应当符合的条件。水上水下通航安全活动许可证有效期的最长期限是多少？建设单位、办理许可证注销手续？答：1）水上水下作业或者活动的单位、人员、船舶、海上设施或者内河浮动设施符合安全航行、停泊和作业的要求。已制定水上水下作业或者活动方案。有符合水上交通安全和防治船舶污染水域环境要求的保障措施、应急预案和责任制度。（2）3海事管理机构报告，并办理许可证注销手续：1）水上水下作业或者活动中止的。2）3提前完工的。因许可事项变更而重新办理了新的许可证的。因不可抗力导致许可的水上水下作业或者活动无法实施的。工程质量缺陷进行保修。问题：写出工程质量缺陷的定义。缺陷责任期和保证金总预留比例一般为多少？答：工程质量缺陷是指建设工程质量不符合工程建设强制性标准、设计文件以及承包合同的约定。缺陷责任期内承包人和发包人需要履行的责任：缺陷责任期内，由承包人原因造成的缺陷，承包人应负责维修，并承担费用