东龙园纬二路道路工程环评报告

1 7 32 45 67 81 86桥、人行地道）首次申报项目目□重大变动重新报批否无本项目位于贵港覃塘产业园区-东龙木材加工区内，根据围，规划面积为3.22平方公里（东龙镇2.73km2，山北乡于经六路，根据《贵港覃塘产业园区总体规划修编2020-450804-54-01-062027。因此本项目的建设与国家当前产〔2021〕18号），本项目厂址属于重点管控单元。项目与贵表1-1项目与贵港覃塘产业园重点管控单元要求的符合性分析一览表环境管控单元名称环境管控单元类别生态环境准入及管控要求本项目情况符合情况贵港覃塘产业园重点管控单元重点管控单元空间布局约束1、在永久基本农田优化调整前，园区内涉及永久基本农田的地块应暂缓开发。本项目道路用地不占用项目建设符合空间布局约束要求2、新建工业项目，原则上应当进入工业园区或者工业集聚区；加快布局分散的企业向园区集中。本项目为道路工程项目，不属于工业项目。3、在规划用地边界靠近古树一侧设置绿化隔离本项目规划用地内无古树分布。4、产业园区管理机构应将规划环评结论及审查意见落实到规划中。负责统筹区域内生态环境基础设施建设，园区不得引入不符合规划环评结论及审查意见的项目入园；对园区内无合法环保手续或排污量大的不符合规划企业，建议逐步关停或搬迁。本项目道路建设符合园区规划环评结论及审查意见，具体分析详见本文“规划及规划环境影响评价符合性分析”部分内容。5、综合产业中心区限制新建氨氮排放量大的项目。甘化园区南部临近鲤鱼江的地块不宜布设存在较大水环境风险的化工企业，主要生产车间和储罐区不能临江布置。本项目为道路工程项目，运营期废水主要为雨水径流，氨氮排放量6、居住用地周边严控布局潜在污染扰民和环境风险突出的建设项目。本项目运营期主要影响因素为车辆行驶噪声及粉尘等，通过落实本评价提出的防治措施后，对道路起点南侧的居民点影响小。污染物排放管控1、逐步完成工业集聚区集中式污水处理设施建设，确保已建污水处理设施稳定运行及达标排放。园区集中式污水处理设施总排口安装自动监控系统、视频监控系统，并与生态环境主管部门联网。按照“清污分流、雨污分流”原则，实施废水分类收集、分质处理。本项目施工废水经沉淀后回用于施工场地降尘、施工期生活污水经临时化粪池暂存发酵后用于周边农田施肥。本项目道路全线布设雨、污管网，运营期地表径流通过雨水管网收集。项目建设符合污染物排放管控要求2、园区所依托的污水处理厂尾水执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》中一级A标准要求。3、园区及园区企业排放水污染物，要满足国家或者地方规定的水污染物排放标准和重点水污染物排放总量控制指标。直接外排水环境的，执行国家或者地方规定的标准要求，经城镇污水集中处理设施处理后排放的，执行市政部门管理要求，经园区污水集中处理设施处理后排放的，执行园区管理部门相关要求。4、深化园区工业污染治理，持续推进工业污染源全面达标排放，开展烟气高效脱硫脱硝、除尘改造。推进各类园区技术、工艺、设备等生态化、循环化改造，积极推广园区集中供热。强化园区堆场扬尘控制。强化工业企业无组织排放管理，推动重点行业VOCs的排放管控，加强VOCs排放企业源头控制。本项目为道路工程，产生的污染物主要为颗粒物。5、矿产资源勘查以及采选过程中排土场、露天采场、尾矿库、矿区专用道路、矿山工业场地、沉陷区、矸石场、矿山污染场地等的生态环境保护与治理恢复工作须满足《矿山生态环境保护与恢复治理技术规范（试行）》（HJ651-2013）要求。落实边开采、边保护、边复垦的要求，使新建、本项目道路工程，不涉及矿产资源的开发和利在建矿山损毁土地得到全面复垦。环境风险防控1、开展环境风险评估，制定突发环境事件应急预案并备案，配备应急能力和物资，建设环境应急队伍，并定期演练。企业、园区与地方人民政府环境应急预案应当有机衔接。要求建立健全突发性环境污染事件应急预案及措施。项目建设符合环境风险防控要求2、涉重金属重点行业企业应当采用新技术、新工艺，加快提标升级改造，坚决淘汰不符合国家产业政策的落后生产工艺装备，执行重点重金属污染物排放总量控制制度，依法实施强制性清洁生产审核，减少重点重金属污染物排放。本项目道路工程，不涉及重金属污染物排放。资源开发利用效率要求禁燃区内禁止销售、使用原煤等高污染燃料，现有燃用高污染燃料的设施应在规定期限内停止燃用高污染燃料，改用天然气、液化石油气、电或者其他清洁能源。其余按照《贵港市人民政府关于划定贵港市高污染燃料禁燃区的通告》要求实施管理。本项目为道路工程，不涉及销售、使用高污染燃料。项目建设符合资源开发利用效率要求路呈西南至东北走向，设计起点（K0+000）位于经十路，终点模纬二路道路工程可行性研究报告》（覃发改投资〔2021〕32号），拟1501.377m（本次修建长度为1417.273m），规划道路红线宽表2-1项目主要经济技术指标项目单位指标道路等级/城市主干路红线宽度m32设计速度km/h40路线总长m1501.377永久占地亩72.4路面设计标准轴载/BZZ-100横断面型式/单幅路机动车道数/双向6车道最大纵坡%0.78最小纵坡%0.312最小坡长m最大坡长m381.377凸型竖曲线最小半径m8250凹型竖曲线最小半径m路面/沥青混凝土路面道路交通量达到饱和状态的设计年限年20沥青路面设计基准期年表2-2项目工程组成一览表工程类别建设内容主体工程路基工程项目为新建城市主干路，道路设计起点位于经十路，终点位于经六路，总长度1501.377m（本次修建长度为1417.273m道路控制红线为32m。部分道路利用现有道路路基，特殊路基按类处理，填方路基边坡采用1：1.5，挖方段路基边坡采用1：1。路面工程路面选用沥青混凝土路面结构，人行道采用透水砖面层路面结构。桥涵工程本项目设置1处涵洞，无桥梁。位于K1+310，尺寸为1-ɸ2m，涵洞总长度为300m。管线工程全线新建给雨水排水、污水排水工程拆迁工程拆除道路沿线经过的大片木材加工厂的晒板场、水渠及简易桥。临时工程临时施工生活营地建设期间，施工单位在道路起点（K0+000）和终点（K1+501.377）各设1个临时施工生活营地，内置项目部、机械存放场及员工宿舍等，占地面积约为500m2。临时堆土场项目拟在道路路线K1+160处东南侧平地设1处临时堆土场，占地面积为30000m2，堆土方式为松堆，坡度为1：2.0，最大堆高4.0m，平均堆高3.5m，总容量约10.5万m3（松方）。配套工程绿化工程绿化带采用阵列形式进行植物种植方式，在车行道与人行道之间增加绿带空间，道路绿化等级为景观交通工程交通标线、标志、交叉口交通信号控制管线级交通控制等。照明工程选用截光型灯具，为LED光源。路灯安装在两侧人行道上的绿化带，照明器的安装高度为14m，臂长为3m，灯杆基本间距为35m，双侧堆成排列布置；道路交叉口照明灯具均采用14m高中杆路灯。电力及弱电管道工程全线设计电力管道预埋和通信管道预埋。环保工程废水施工期施工废水：配套截排水渠收集、临时沉淀池处理。施工人员产生的生活污水：配套临时化粪池处理。运营期路面雨水径流：全线敷设雨水管网收集。废气施工期裸露地表覆盖防尘网，施工场地设置围栏。运营期种植绿化带。噪声施工期施工场地设置围挡。运营期道路两侧种植适宜乔木，敏感点处设置隔声屏障。固废施工期永久弃土及弃渣委托有资质的单位运至政府统一设置的消纳场所，生活垃圾收集后委托市政环卫部门定期清运处置。运营期生活垃圾委托环卫部门及时清扫清运处置。表2-3各控制点高程编号桩号规划标高（m）设计标高（m）备注1K0+0002K0+268.5493K0+616.105103.35103.354K0+939.165104.55104.555K1+455.709105.571105.5716K1+501.377接同步设计经六路全线共设5个变坡点，最大纵坡0.78%，最小纵坡0.312%；最小道路横断面形式采用单幅路形式：2×2.5m（人行道）+2×13.5m图2-1标准横断面图（设计速度40km/h）情况，施工单位邀请建设单位、监理、设计单C、对于高液限土处理，路床底下超挖80cm后，先作填前压实，表2-4路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路面底面以下深度填料最小强度（CBR）填料最大粒径（cm）主干路主干路填方路堤上路床0~0.38下路床0.3~0.85上路堤4下路堤3零填及挖方路基0~0.380.3~0.85路基范围内管道沟槽回填土的压实度应不低于路基一般地段的填方要表2-5压实度要求项目分类路面底面以下深度（m）压实度（%）主干路填方0~0.8>1.5挖方0~0.30.3~0.8表2-6沥青路面结构组合结构层厚度（cm）原料来源细粒式沥青混凝土（AC-13C）4外购乳化沥青粘层不计厚度外购中粒式沥青混凝土（AC-20C）5外购乳化沥青粘层不计厚度外购粗粒式沥青混凝土（AC-25C）7外购乳化沥青下封层、透层0.6外购5%水泥稳定碎石上基层20外购4%水泥稳定碎石下基层20外购级配碎石垫层20外购合计76.6/表2-7沥青路面机构组合——人行道结构层厚度（cm）原料来源人行道透水砖6外购水泥中砂干拌5外购水泥稳定碎石20外购合计31/表2-8与本项目相交的交叉口一览表相交道路道路等级道路车速（km/h）红线宽度（m）交叉口形式备注经十路主干路4032平A1，信号控制，进口道展宽交叉口规划规划路支路30平A1，信号控制，进口道展宽交叉口规划经九路支路30平A1，信号控制，进口道展宽交叉口规划经八路支路30平A1，信号控制，进口道展宽交叉口规划经六路主干路4032平A1，信号控制，进口道展宽交叉口设计3）无障碍设计在交叉口与人行横道线对应的人行道设置无本项目道路等级是城市主干路，设计速度为40km/h。道路实施长度约为1501.377m，红线宽度32m；其横断面布置为单幅路形式：2×车行道边缘虚线线段及间隔长分别为200cm和400cm。纬二路路交叉口范围内选用长度为800cm的人行横道线，宽度为应按导向方向行驶的导向车道的位置。导向车道线为白色实线，线宽位置，由渐变段引道白色虚线、正常段白色实线组成。线宽45cm，虚车道内及对渠化交通的引导，导向箭头为白色标示，按照设计速度40km/h，长度分别为300cm和450cm。交叉口设3组导向箭头，距路口最近的第一组导向箭头在距停止线3m处设始端部平齐，第三组在距第二组箭头前30m设置。实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转15cm，两标线的间隔为50cm，虚线线段及间隔长分别为400cm和状为圆形、正方形和长方形。按设计速度设置，圆形标志的直径为80cm，正方形标志的边长为80cm。车道分向行驶标志两版面尺寸为汉字可根据版面的拥挤程度可降低字高。指路标志的尺寸为设备连接，信号控制箱与出口检查井之间敷设两根管，采用2×φ100PE⑦车道信号灯的支撑杆距路面高度为6.5m，伸臂长度根据路段进防撞筒设置在右转车道提前开口的侧分带端头以及右转车道导流本设计道口标柱和隔离墩均以C15混凝土构成。道口标柱外贴Ⅳ类超强级反光膜，呈红白相间，出露地面段不小于40cm；隔离墩同样外贴Ⅳ类超强级反光膜，呈红白相间，出露地表2-9交通工程量一览表序号名称规格单位数量1黄色标线宽度15cmm23962宽度15cmm27003人行横道线线宽0.4m，间距0.6mm2554指路标志3500mm×2200mm块65指路标志3500mm×1900mm块26限速标志+非机动车行驶标志D=800mm+D=800mm块87标志单立杆（适用于组合标志）Φ76×4套88悬臂式杆（适用于3.5m×2.2m标志）Φ273×10套69悬臂式杆（适用于3.5m×1.9m标志）Φ273×10套2信号灯高度6.5m套2程管线综合规划规范》（GB50289-2016）及《贵港覃塘产业园区东龙1.5m；雨水管位于西侧非机动车道下，距离道路路缘石2.4m；污水位污水管道单侧布置位于南侧非机动车道下，距离道路南侧路缘石街坊污水支管d400、i=0.003，按照规划预留各路口支管并污水管和与过路管涵相交处：污水管上跨过路管涵，净距不小于设计起点~设计终点：污水管沿设计道路自东北向西南敷设，排入经十路规划污水管，该段设计污水管管径d1000～d1200mm，坡度i=设计起点~设计终点：雨水管沿设计道路自东北向西南敷设，排入经十路规划雨水管，该段设计雨水管管径d2400~d2800，坡度i=道路沿线约200m预留给水支管接口，并在支管接出处设阀门井，结合规范要求，消火栓沿道路给水管布置，且沿管道方向以100~120m间距及保护半径≥150m设置SS100市政消火栓。布置在道预留DN200mm给水管。给水管采用单侧布置，给水管道布置在道路纬二路在道路桩号K1+160～K1+310段有一道现状水渠与本次设①本工程用电负荷为三级负荷。道路照明总用电负荷容量为），设有一套路灯控制装置及一套智能照明稳压节电柜，路灯控制具有遥⑤预留公交候车亭用电负荷5kW，每个路口预留交通信号设施用①设计选用截光型灯具，LED光源。采用单臂钢管路灯1×LED ②机动车交通道路计算路面平均照度值为30.0lx，照度均匀度为0.62，人行道路面平均照度值为13lx，机动车道照明功率密度值为行横道段需穿镀锌钢管SC100保护），管线埋深要求为管顶距地不小于0.7m，路灯供电回路主电缆与灯具电源引线采用T型连接，T接应设在灯杆内。灯具与电源电缆间连线采用BVV-0.45/0.75V-3×2.5mm2支处设置检查井，同时为方便灯具电源线与主干电缆的接线及日后维护，每杆路灯的灯杆基础旁均设有一拉线井。广告灯箱只预埋UPVC表2-10照明工程量一览表序号名称型号规格单位数量备注1箱式变电站ZBW12-12/0.4-160kVA座1含基础2单杆双臂LED灯灯杆H=13m，300W套3LED三火投光灯灯杆H=14m，灯具3x250W套84铜芯聚乙烯电力YJV-0.6/1kV-4x25+1x16m5绝缘导线FVL-0.5kV-2.5m32006绝缘导线FVL-0.5kV-4m3207绝缘导线BV-0.5kV-2.5m8绝缘导线BV-0.5kV-4m9电缆保护管∅90x4.3PE80管m电缆保护管SC100镀锌钢管m810电缆接线井600×800×1200mm个25路灯基础700×700×1600基接地装置套1）本工程只作电力管道预埋。在道路人行道下预埋24根Φ2）为了便于以后电力线路穿过道路埋地敷设，每隔100m或遇交4）电力电缆导管的标准长度为6m，C-PVC管采用对口套5）电缆排管纵向转弯处的弯半径应大于1200mm，且施工时应根7）塑料管布放后要使用接头件尽快连接密封，对引入手孔的管道8）钢管采用对口焊接，对口做到内壁齐平，焊接底焊波应均匀，9）钢管采用对口焊接，对口做到内壁齐平，焊接底焊波应均匀，接头处0.5m，管枕连接采用燕尾销，管子的连接采用承插式接头。为工完毕后，每孔排管应逐一使用百中棕绳牵引∅127x600mm“铁牛”图2-1电缆敷设方式18）敞开井盖板材料C20混凝土，钢筋I级(¦µ)II级(¦µ);井21）电缆预埋管的承口朝向宜一致（根据电缆敷图2-2导管连接处允许转角示意图1）本工程只作通信管道预埋。在道路人行道下预埋管线规格为62）每隔300m左右或遇交叉路口设置过路管，横穿道路时每根弱5）塑料管布放后要使用接头件尽快连接密封，对引入工作井的管6）钢管采用对口焊接，对口做到内壁齐平，焊接底焊波应均匀，7）各通信手孔井均设置积水罐。弱电管线敷设时向人（手）孔井放排水坡，坡度为0.25%。通信井井盖、道路上标电缆标注，弱电管道每隔20米左右盖上电缆标志牌或安装电缆标志桩。沿通信管沟垫层下100mm全线埋设-50×5的热镀锌接地扁钢且与每个工作井电缆焊接牢固。每10m打一根L50×5×28）管线设施施工完毕后应进行透实验，以确保管线畅通，管内应纬二路道路路段绿化覆盖率为9.4%。符合《城市综合交通体系规表2-11绿化工程量一览表序号植物种类数量胸径高度冠幅分支点1秋枫465500~550>250250表2-12交通预测结果（pcu/h）道路名称20222027203220372042纬二路649年。各特征年的交通量数据，均可由表2-12中的数据直接或通过表2-13交通预测结果（pcu/h）道路名称2023年2029年2037年纬二路721参考项目区域车流现状，项目昼间（6:00~22:00共16h）、夜间），表2-14车型比例及折算系数表车型小型车中型车大型车车型比例80%折算系数2.5相对交通量=小型车百分比×绝对交通量×小型车折算系数+中型车百分比×绝对交通量×中型车折算系数+大型车百分比×绝对交通量×大表2-15项目道路的绝对交通量汇总（辆/h）道路名称特征年2023年2029年2037年纬二路高峰交通量pcu/h601972折算平均交通量pcu/h376608833日交通量pcu/d90151458019980表2-16项目各特征年昼间、夜间分车型交通量预测结果（辆/h）预测特征年路段/车型2023年2029年2037年昼间夜间昼间夜间昼间夜间东龙园纬二路小型车361583292799400中型车4523733650大型车4523733650合计451226729364999500产生挖方26900m3，填方2750m3，挖方量大于填方量，则需弃方量为表2-17本项目土石方平衡表挖方填方弃方194739.31m3103902.53m390836.78m3图2-3项目土方平衡图（m3）项目总占地面积78800m2，其中永久占地48266.67m2，约合72.4表2-18工程占地一览表项目分区性质占地类型及面积（hm2）工业用地草地水塘沟渠裸土地小计道路工程区永久3.190.040.364.83施工生活营地00.050000.05土方堆场000033合计3.190.040.367.88永久占地合计3.190.040.364.83临时占地合计00.050033.05本次设计项目为城市主干路，道路长为1501.38m。道路平面走向临时施工生活营地不占用道路的建设用地，不会影响主体施工进表2-19临时施工生活营地布置情况位置（hm2）用地类型地形地貌服务时间恢复方向纬二路起点（K0+000）纬二路终点（K1+501.377）0.025草地平地2022年1月至2023场地平整、植被恢复0.025草地平地），图2-4项目施工期临时施工生活营地、临时堆土场位置示意图图2-5项目施工期、运营期工艺流程及产污环节图对于黏土路基处理，机动车道路床顶面以下80cm掺8%石灰。对于水图2-6路基工程施工方案流程图本项目在道路桩号K1+160~K1+310段有一道现状水渠与本次涵洞基础开挖→浇筑基础砼和基础回填→内支撑及内膜施工→钢筋绑预埋管埋深不小于1.5m，与主管管顶平接。设计雨水干管管径污水管道单侧布置位于南侧非机动车道下，距离道路南侧路缘石深要求为管顶距地不小于0.7m。人行道下电力管道预埋要求为管顶距人行道下弱电管线埋深要求为管顶距地不小于0.7m；车行道下弱电管图2-7项目运营期工艺流程及产污环节图表2-20工程施工进度一览表工程项目2022年2023年1234567891准备工作及材料运输涵洞工程路基工程路面工程平面交叉交通工程无调木材生产与生态功能保护的关系，科学布局和种植速生丰产林表3-1工程占地一览表项目分区性质占地类型及面积（hm2）工业用地草地水塘沟渠裸土地小计道路工程区永久3.190.040.364.83施工生活营地00.050000.05土方堆场000033合计3.190.040.367.88永久占地合计3.190.040.364.83临时占地合计00.050033.05箕等，现状主要分布在拟建道路K1+020~K1+380路段区域，项目《贵港覃塘产业园区总体规划修编（2020-2035）》——东龙木材治区生态环境厅关于通报2020年设区城市及各县（市、区）环境表3-2区域空气质量现状评价表污染物年评价指标现状浓度(μg/m³)标准值达标情况SO2年平均质量浓度达标NO2年平均质量浓度达标PM10年平均质量浓度达标PM2.5年平均质量浓度达标O38h平均质量浓度达标CO24小时平均质量浓度达标表3-3大气监测内容一览表监测类别监测点位监测因子监测频次环境空气G1拟建道路起点（K0+000）南面居民楼旁TSP连续监测3天，监测24小时平均值，TSP每天应有24小时的采样时间TSP质量现状执行《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及表3-4环境空气质量现状监测结果（TSP）检测点位采样日期检测结果（单位：mg/m3）TSP24小时均值G1拟建道路起点南面居民楼旁2021.11.162021.11.172021.11.18表3-5项目区域TSP24小时平均浓度环境现状表单位：μg/m3污染物年评价指标现状浓度标准值达标情况TSP小时值达标度满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单中二级公司年产5万吨树脂胶项目检测报告》（报告编号水）《贵港覃塘产业园区总体规划修编（2020-2035）》——东龙木材规范》（GB/T15190-2014），项目道路沿线声环境功能区划分情表3-6项目道路沿线声环境功能区划分情况一览表声功能区类别执行区域执行标准与本项目道路相邻的声功能区区域范围1类声环境功能区/《声环境质量标（GB3096-20082类声环境功能区/2类声环境功能区且在项目道路边界线40m距离以外的区域《声环境质量标（GB3096-2008)2类标准限值项目道路沿线居民点（现状有一处居民点，为道路起点南面约30m处的居民楼）3类声环境功能区/3类声环境功能区且在项目道路边界线25m距离以外的区域《声环境质量标（GB3096-2008)3类标准限值4a类声环境功能区1类声环境功能区K0+620~K0+690左路段边界线外55m距离范围内《声环境质量标（GB3096-2008)4a类标准限值2类声环境功能区K0+540~K0+610右路段边界线外40m距离范围内K0+950~K1+290右路段边界线外40m距离范围内除K0+620~K0+690左路段、K0+540~K0+610右路除K0+620~K0+690左路段、K0+540~K0+610右路段、K0+950~K1+290右路段外，其余路段边界线外25m距离范3类声环境功能区 三层含三层以上的临街建筑临街一侧至道/ 路边界的区域注：表中“左”和“右”为道路起点至终点方向的相对位置。建设单位委托广西恒沁检测科技有限公司于2021年11月16表3-7噪声监测内容一览表监测类别监测点位监测因子监测频次N1-1项目道路起点南面第一排居民楼一层监测点（背向道路一侧）（N23.305019°,E109.453782°)等效连续A声级夜间各检测一次N1-2项目道路起点南面第一排居民楼二层监测点（背向道路一侧）（N23.305002°,E109.453741°)N1-3项目道路起点南面第一排居民楼三层监测点（背向道路一侧）（N23.304998°,E109.453777°)图3-1项目监测点位布置图检测1天，昼夜各检测一次（昼间6:00-22:00；夜间22:00-次道路起点南面第一排居民楼声环境质量执行《声环境质量标表3-8噪声监测结果及评价结果一览表检测检测点位置测量值Leq[dB(A)]执行标准限值达标情况昼间夜间昼间夜间昼间夜间2021.N1-1项目道路起点南面第一排居民楼一层路一侧）6050达标达标N1-2项目道路起点南面第一排居民楼二层路一侧）6050达标达标N1-3项目道路起点南面第一排居民楼三层路一侧）6050达标达标满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，故区域声环坏问题表3-9项目道路沿线大气、声环境敏感保护目标一览表序号敏感点桩号方位与项目道路边界线最近的距离（m）声环境评价影响范围（户数/人数）与项目道路边界线的距离范环境特征1项目起点南面居民K0+000南面308/4030~60该居民楼分布在项目起点南面，居民楼临近道路的房屋较砖混为主，大部分房子均安装了铝合金玻璃窗表3-10《环境空气质量标准》（GB3095-2012）执行标准污染物平均时间浓度限值单位《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及修改单二级标准SO2年平均60μg/m324小时平均1小时平均500NO2年平均4024小时平均1小时平均200CO24小时平均4mg/m31小时平均PM10年平均70μg/m324小时平均50PM2.5年平均3524小时平均75O3日最大8小时平均1小时平均200TSP年平均20024小时平均300表3-11《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）序号水质指标III类标准1pH值（无量纲）6~92DO（mg/L）3CODMn（mg/L）4CODCr（mg/L）5BOD5（mg/L）6NH3-N（mg/L）7SS（mg/L）8TP（mg/L）9石油类≤0.02LAS《贵港覃塘产业园区总体规划修编（2020-2035）》——东龙木材规范》（GB/T15190-2014），项目道路沿线声环境功能区划分情表3-12项目道路沿线声环境功能区划分及执行标准单位：dB(A)声功能区类别执行区域执行标准与本项目道路相邻的声功能区区域范围昼间夜间声环境功能区/《声环境质量标准》（GB3096-200855452类声环境功能区/2类声环境功能区且在项目道路边界线40m距离以外的区域《声环境质量标准》（GB3096-2008)2类标准限值6050项目道路沿线居民点（现状有一处居民点，为道路起点南面约30m处的居民楼）声环境功能区/3类声环境功能区且在项目道路边界线25m距离以外的区域《声环境质量标准》（GB3096-200865554a类声环境功能区1类声环境功能区K0+620~K0+690左路段边界线外55m距离范围内《声环境质量标准》（GB3096-2008)4a类标准限值70552类声环境功能区K0+540~K0+610右路段边界线外40m距离范围内3类声环境功能区K0+950~K1+290右路段边界线外40m距离范围内/三层含三层以上的临街建筑临街一侧至道路边界的区域注：表中“左”和“右”为道路起点至终点方向的相对位置。（GB16297-1996）中表2新污染源无组织排放监控浓度限值，具表3-13《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）污染物无组织排放监控浓度限值（mg/m3）监控点浓度颗粒物周界外浓度最高点NOX沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在非甲烷总烃4.0柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》（HJ1014-2020），表3-14《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）第三阶段污染物排放限值阶段额定净功率（PmaxkW）COg/kwhHCg/kwhNOXg/kwhHC+NOXg/kwhPMg/kwh第三阶段Pmax＞5603.5——6.40.20130≤Pmax≤5603.5 4.00.2075≤Pmax＜1305.0 4.00.3037≤Pmax＜755.0 4.70.40Pmax＜375.5 7.50.60），表3-15I型试验排放限值（5阶段）单位：g/km，PN为个/km车辆类别测试质量COTHCNMHCNOXPMPN（1）第一类车全部0.100.0680.0600.0045ITM≤13050.100.0680.0600.0045II1305<TM≤17600.130.0900.0750.0045III1760<TM2.270.160.1080.0820.0045表3-16I型试验排放限值（6a阶段）单位：mg/km，PN为个/km车辆类别测试质/kgCOTHCNMHCNOXN2OPMPN（1）第一类车全部7006860204.5ITM≤13057006860204.5II1305<TM≤17608809075254.5III1760<TM304.5（1）2020年7月1日前，汽油车过度限值为6.0×1012个/km。），表3-17《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）标准昼间夜间GB12523-20117055无施工期生态环境影响分析表4-1工程施工期生态影响分析一览表序号工程项目生态影响分析影响性质和程度1路基路基植被破坏，路基裸露引发水土流失；对用地区域野生动物造成驱赶影响一般是不可逆的，影响较大填方填压植被，对局部天然径流产生阻隔影响，也易产生水土流失产生的边坡可恢复植被，水土流失可控，但高填路段影响较大挖方破坏地貌和植被，易产生水土流失及地质灾害，影响植被的生长局部深挖路段水土流失发生隐患大，对植被破坏大2路面水土流失/3涵洞破坏水生生物的栖息地/4不良地质清淤易产生水土流失/5临时工程用地范围的植被和植物遭到破坏，易产生水土流失临时性影响，施工期结束后可通过恢复植被等措施控制水土流失，影响小施工期间，临时施工生活营地应积极采用临时措施防治水土流失，占地面积为约3hm2，占地类型为裸土地，地形较为平坦。临时堆施工道路扬尘主要由运输施工材料引起，尤其是运输粉状物表4-2京津塘高速公路施工期车辆扬尘监测结果监测地点扬尘污染源采样点距离（m）监测结果（mg/m3）武清杨村施工路边铺设水泥稳定类路顶基层时运输车辆扬尘5010.6945.093表4-3施工场地洒水抑尘试验结果（单位：mg/m3）与施工道路边界距离5m20m50m200mTSP小时平均浓度不洒水2.890.860.56洒水2.010.670.600.29降尘率（%）80.251.641.730.248），性质及风速与起尘量有很大关系，比重小的物料容易受扰动而起对露天材料及裸露的堆场进行遮盖或通过增速公路施工现场扬尘监测结果分析本次拟建道路施工现场的扬尘表4-4河南省境内部分高速公路施工期扬尘类比调查统计表监测路段监测时段监测场地TSP24小时平均浓度范围（mg/m3）监测点位置安阳-新乡高速公路路基、桥涵施工阶段二标段0.38~0.84施工场界下风向三标段0.42~2.12五标段对照点0.26~0.48远离施工现场郑州-洛阳高速公路路面施工、边坡防护和护栏施工阶段等后期工作六标段施工场界下风向七标段0.10~1.62八标段0.36~1.06九标段0.34~2.83十标段0.26~2.97对照点0.26~0.97远离施工现场境空气质量浓度》（GB3095-2012）中二级标准；对照点日均浓度术要求》（HJ1014-2020）及《非道路移动机械用柴油机排气污染③鼓励使用柴油作为燃料的机械在加油时添加车用尿素等氮施工过程严格遵守上述要求，施工车辆尾气对周围环境影响类比监测数据，污染物浓度一般在下风向50m外苯并[a]芘低于右≤0.16mg/m3。由于沥青路面的铺设时间较短，属于间歇排放，工程施工过程中车辆冲洗会产生一定量的废水，其水量虽不工程路基开挖和填筑期将造成较大面积的地表裸露，包括路（1）单台施工机械噪声在有围挡的情况下，经距离衰减达到（2）项目道路沿线的敏感点为道路起点南面的居民点，距离衰减达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准，的最大具体内容见本报告声环境专项评价报告。析表4-5本工程土石方平衡表施工工程挖方填方调入调出弃方土方石方小计土方石方小计土方石方小计来源土方石方小计去向道路22100880030900275002750000/19350019350污水工程8800给水8688.0908688.093730.9103730.91000/4957.1804957.18污水工程0雨水35872294986537027775027775000/3459.8203459.82污水工程34135.18污水3690043204801046466706466727767027767道路、给水、雨水工程000/43204管涵9677.2209677.224979.6204979.62000/000/4697.6合计113237.3181502194739.31103902.530103902.5327767027767道路、给水、雨水工程27767027767污水工程90836.78本项目回填土方暂时堆存在道路K1+160处东南侧平地处的临时堆土场，堆场设置围挡、覆盖防尘布以减轻粉尘逸散，并设临时截水沟和沉淀池，避免雨水冲刷产生地表径流。后期回填结束后，弃方由施工方负责与下游弃土场签订弃土协议，且委托有同时，清运工作完成后，应将施工现场回填夯实并清扫干净，以施工期生活垃圾主要分布于施工生活营地，应定点分类收集于垃圾桶并委托当地环卫部门处理，日产日清，严禁乱丢乱弃，根据《贵港市城市建筑垃圾管理暂行办法》，项目施工期建以上所述的建筑垃圾如果堆存、处置不当，将占用道路以及引发运营期生态环境影响分析道路工程永久占用土地72.4亩（4.827hm永久占地改变了原有土地的利用功能，变为建设用地，对土地利用方式产生长期不可逆的影响，原有植被将受到破坏，但这种影响仅限于道路占地范围，对周围系统的生产力会产生明显的本项目道路运营期主要污染物为各种机动车辆排放汽车尾路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006），本评价选取道路汽车尾气的排放量与车流量、车速、不同车型的耗油量及排放系数有关。汽车尾气污染物源强按《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03-2006）中汽车尾气的气态污染物排放源Qj=AiEij3600)Eij—表示i类车辆j种污染物的单车排放因子，mg/轻型汽车的“在用符合性检查”仍执行《轻型汽车污染物排放限用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》污染物单车因子排放参数采用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB18352.6用《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》表4-6不同车型的汽车尾气污染物单车因子排放参数（第五阶段）项目基准质量（RMkg）CONOXV阶段标准值RM≤13050.061305＜RM≤17600.0751760＜RM2.270.082《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》表4-7不同车型的汽车尾气污染物单车因子排放参数（第六阶段）项目基准质量（RMkg）CONOXVI阶段标准值RM≤1305500351305＜RM≤1760630451760＜RM74050综上所述，根据本项目道路各预测年的交通量，计算CO和表4-8项目道路运营期汽车尾气污染物源强表污染物种类2023年（近期）2029年（中期）2037年（远期）CO0.2270.1630.224NO20.0110.0100.014注：NO2按0.88NOX计。污染影响。类比对象为南宁至贵港二级公路，类比资料来源于广西交通科学研究研究有限公司编制的《南宁至贵港二级公路竣工环保验收调查报告》（以下简称“南宁至贵港二级公路”）中对南宁至贵港二级公路现状环境空气监测数据。南宁至贵港二级公表4-9类比公路与本项目道路的主要技术参数对比类比条件本项目道路南宁至贵港二级公路建设等级市政道路、主干路二级公路路基宽度32m8.5m设计速度40km/h60km/h大气扩散条件路线所经区域大部分路段位于微丘地区，扩散条件好路线所经区域大部分路段位于微丘地区，扩散条件好车流量19980辆/d（至远期2037年）26760~27240辆/d（2011年车流量）根据广西交通环境监测中心站对南宁至贵港二级公路大气环行《环境空气质量标准》（B3095-2012）及其修改单中的二级标执行《环境空气质量标准》（B3095-2012）及其修改单中的二级标准，日平均值和1小时平均值的最大占标率分别为30.0%、本项目远期（2037年）车流量小于南宁至贵港二级公路验收时的车流量，随着汽车尾气治理技术的发展，汽车尾气污染物的排放量将逐渐减小，因此，本项目运营后至远期（2037年），汽（B3095-2012）及其修改单中的二级标准，对周边空气及敏感点本项目运营期对水环境的污染主要来自于路面沉积物被雨水径流冲刷进入沿线水域或水体造成的污染。此外道路上装载有毒有害物质的车辆发生泄露，则会导致突发性的水污染，对沿线附影响路面径流污染物浓度的因素众多，包括降雨量、降雨时间、与车流量有关的路面及空气污染强度、两场降雨之间的间隔时间、路面宽度等。由于各种因素的随机性强、偶然性大，故典型的路面雨水污染物浓度也就较难确定。根据原环保总局华南环科所对南方地区路面径流污染情况的研究，路面雨水污染物浓度下，在降雨初期到形成地面径流的30min内，路面径流中的悬浮表4-10路面径流污染物浓度表项目5~20min20~40min40~60min平均值SS（mg/L）231.42~158.22158.22~90.3690.36~18.71BOD5（mg/L）734~73043COD（mg/L）200.5~150.3150.3~80.180.1~30.645.5石油类（mg/L）22.30~19.743.12~0.21本项目路面径流大部分可通过道路两侧设置的雨水口、雨水管道收集后接东龙镇区雨水管网，最终排入凤凰江；因此降雨产生的路面径流对凤凰江中各类污染物的贡献量小，不会改变现有水质类别；且随着降雨历时增加，道路表面径流污染物浓度迅速根据预测结果可知，道路运营近期、中期、远期道路起点南）；）；）；上述预测结果表明，通过建筑物自身隔声后，交通噪声对道具体内容见本报告声环境专项评价报告。项目投入运营后，由于道路本身不产生固体废物，可能产生的固体废物主要是行人及过往车辆随手丢弃的垃圾和车辆运送散装货物时撒落的物料等，应委派环卫部门负责清理。通过环卫部港覃塘产业园区总体规划修编（2020-2035）》可知，项目道路所五金加工、生物质能发电供热及仓储和运输业、商贸会展等现代②危险废物（园区内企业产生的废润滑油、废液压油、含油③危险废物（园区内企业产生的废润滑油、废液压油、含油道路风险事故的发生与司机有很大的关系，一般事故的发生多数是由于汽车超载和司机疲劳驾驶导致，报案延误，导致事故 识表4-11 识 /230~500UN编号//理性状油状液体，淡黄色至褐色，无气味或略带以为。分标润滑油Lub /230~500UN编号//理性状油状液体，淡黄色至褐色，无气味或略带以为。分化熔点(℃)临界压力（Mpa）性沸点(℃)相对密度（水=11质饱压相对密度（空气=1）临界温度(℃)燃烧热（KJ·mol-1）溶解性不溶于水燃燃烧性可燃闪点(℃)76爆炸极限（%）无资料最能引燃温度(℃)248炸引燃温度(℃)248危（MPa）险性危险特性遇明火、高热可燃。灭火方法消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。禁忌物稳定性稳定燃烧产物一氧化碳、二氧化碳聚合危害不聚合毒性及健康危害急性毒性LD50无资料LC50（mg/kg）无资料健康危害侵入途径：吸入、食入；急性吸入可出现乏力、头晕、头痛、恶心，严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者，暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征，呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道，接触石油润滑类的工人，有致癌的病例报告。急救皮肤接触：立即脱去被污染的衣着，用大量清水冲洗；眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水冲洗，就医；吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道通畅，如呼吸困难，给输氧；如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医；食入：饮足量温水，催吐，就医。防护工程控制：密闭操作，注意通风；呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器；眼睛防护：戴化学安全防护眼镜；身体防护：穿防毒物渗透工作服；手防护：戴橡胶耐油手套；其他：工作现场严禁吸烟，避免长期反复接触。泄露处理迅速撤离泄露污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄露源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。少量泄露：用砂土或其他不燃材料吸附或吸收。大量泄露：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。储运储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放，切记混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄露应急处理设备和合适的收容材料。运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容器不泄露、不倒塌、不坠落、不损坏。严禁与氧化剂、食用化学品等混装混运。运输车必须彻底清洗消毒，否则不得装运其他物品。公路运输要按规定路线行驶。表4-12液压油的理化性质及危险特性表一、化学品标识化学品名称液压油二、主要组成与性状成分含量添加剂＜10%基础油>90%三、危险性概述危险性类别非危险品侵入途径吸入、食入、经皮吸收燃爆危险无爆炸危险性，属可燃物品四、急救措施皮肤接触脱去污染的衣着，用大量流动清水冲洗眼睛接触提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗吸入迅速脱离现场至空气新鲜处食入饮足量温水，催吐五、燃爆特性与消防危险特性遇明火、高热能引起燃烧有害燃烧产物一氧化碳、二氧化碳灭火方法消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。灭火剂泡沫、干粉、二氧化碳、砂土扑救。六、泄露应急处理应急处理迅速撤离泄露污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防毒服。尽可能切断泄露源，防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄露：用砂土或其他不燃材料吸附或吸收。大量泄露：构筑围地或挖坑收容。七、操作处置于储存搬运注意事项避免撞击磕碰储存注意事项常温下室内储存，如露天存放需有遮阳防雨措施八、接触控制/个体防护呼吸系统防护带防护口罩身体防护穿防毒物渗透工作服眼睛保护戴化学安全防护眼镜手保护戴橡胶耐油手套。九、理化性质外观与性状淡黄色液体0.8710闪点(℃)224引燃温度(℃)220~500主要用途适用于液压系统润滑十、稳定性和化学反应特性稳定性稳定避免接触的条件明火、高热禁配物酸、碱及强氧化剂分解产物常温环境下储存不分解聚合危害不聚合十一、废弃处置废弃处置方法符合相关规定的可进行燃烧处理或重复利用，避免环境污染十二、环境资料对于环境的危害该物质对环境有危害，应特别注意对地表水、土壤、大气和饮用水的污染十三、运输信息包装方法小开口钢桶、塑料瓶或金属桶（罐）等运输注意事项运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容器不泄漏、不坠落、不损坏。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季最好早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、卤素、食用化学品等混装混运。运输途中应防暴晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。配装位置应远离卧式、厨房，并与电源、火源等部位隔离。公路运输时要按规定路线行驶。表4-13柴油的理化性质及危险特性表柴油别名油渣理化性质38℃沸点170~390℃相对密度0.82~0.846（水CAS号68334-30-5外观性状：有色透明液体。溶解性：难溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂。稳定性和危险性稳定性：化学性质很稳定。危险性：柴油属于易燃物，其蒸气在60℃时遇明火会燃烧，燃烧放出大量热；柴油是电的不良导体，在运输、灌装过程中，油分子之间、柴油与其他物质之间的摩擦会产生静电，产生电火花。燃烧产物：内燃机燃烧柴油所产生的废气含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。黑烟中有未经燃烧的油雾、碳粒，一些高沸点的杂环和芳烃物质，并有些致癌物如3,4-苯并芘，可造成污染。毒理学资料侵入途径：皮肤吸收、呼吸道吸入。健康：柴油有麻醉和刺激作用，柴油的雾滴吸入后可致吸入性肺炎，皮肤接触柴油可导致接触性皮炎，可引起眼、鼻刺激症状、头晕和头痛。安全防护措施呼吸系统空气中浓度超标时建议佩戴自吸过滤式防毒面具，紧急事态抢救时应佩戴空气呼吸器；避免口腔和皮肤与柴油接触；应保持通风，操作者在上风口位置，尽量减少柴油蒸气吸入。眼睛防护戴化学安全防护眼镜。身体防护穿工作服（防腐材料制作）。手防护戴橡胶耐油手套。其他工作后，淋浴更衣，保持良好的卫生习惯。应急急救措施皮肤接触：立即脱掉污染的衣服，用肥皂和清水冲洗皮肤，出现皮炎要就医；措施眼睛接触：立即翻开上下眼睑，用流动水或生理盐水冲洗，就医；吸入：迅速撤离现场至空气清新处，保持呼吸道顺畅，如呼吸困难，给输氧，如呼吸停止，立即进行人工呼 吸，就医；食入：误服柴油者可饮牛奶，尽快彻底洗胃，要送医院就医泄露措施首先切断泄露油罐附近的所有电源，熄灭油附近的所有明火，隔离泄露污染区，严禁携带火种靠近漏油区；在回收油品时，严禁使用铁制工具，以免发生撞击摩擦起火；待油迹清除后，确认无火灾隐患，方可开始继续进行；漏油处必须进行维修，确认无漏油方可开泄露措施 始继续使用。 消防方法雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土根据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018），该标准适用于涉及有毒有害和易燃易爆危险物质生产、使用、储存（包括使用管线输运）的建设项目。本项目为道路工程，不属于上述项目，本评价对危险品运输事故风险评价依据《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ169-2018）中一般原则要求进行分本节主要分析道路运营期运输风险物质等车辆在本项目道路发生交通事故后，对环境的影响。根据调查资料，结合模式估算拟建道路建成通车后各敏感路段危险品运输车辆发生交通事故的12R——同类地区公路交通事故平均发生率（次/百万车），）；），），K2——货运占总交通量的比率，根据项目交通量预测根据项目交通量预测，货车占总交通量比率取10%，则本项目道表4-14本项目道路交通事故发生概率结果道路名称交通事故发生概率（次/年）2023年（近期）2029年（中期）2037年（远期）东龙园纬二路1.501380.027830.045020.06169从上表可见，至运营远期，项目道路发生危险品运输事故概本项目道路位于贵港覃塘产业园区——东龙木材加工区内，根据《贵港覃塘产业园区总体规划修编（2020-2035）》——东龙本项目道路两侧现状为农林用地、二类工业用地，规划道路两侧为公园绿地、二类工业用地，故道路事故风险主要影响对象为工燃烧等事故将会在较短时间内对评价区周边环境造成较为严重的恶性污染事故，主要是引起火灾或爆炸而可能导致部分有毒气体发生概率的预测可知，预测年危险品运输车辆的交通事故概率不大，建议项目道路设置警告、提示标志，做好风险事故的防范措析状主要为农林用地，规划为园区主干路用地，道路沿线不涉及自然保护区、世界文化和自然遗产地、风景名胜区、森林公园、重要湿地等特殊环境敏感区。项目建成投入使用后所产生的废气、废水、噪声以及固体废物在采取相应防治措施后，对周边环境的影响较小。项目选线基本遵循《贵港覃塘产业园总体规划修编》项目位于贵港覃塘产业园东龙木材加工区内，其周边主要为丘陵地貌，区域地势开阔平坦，地势北高南低。根据《贵港市覃塘区产业园基础设施建设开发项目（二期）东龙园纬二路道路工程》，项目建设地块内尚未发现场地的地质、地形地貌等方面会因此，从环境保护、工程水文、地质角度考虑，本工程的道本项目在道路起点（K0+000）和终点（K1+501.377）各设1内主要为施工材料、机械等的堆放。根据现场踏勘，施工道路起点南面约30m有一处居民点，位于起点（K0+000）处临时施道路起点南面的居民点较远，扬尘对其影响较小，从环保角度，临时堆场的选址较合理。该项目建设里程较短且周边有地方乡镇综上所述，在严格采取得当、有效的环境保护措施情况下，该工程建设所产生的不良环境影响较小，总体上能达到区域环境施工期生态环境保护措施②通过采取边坡加固措施以放陡坡等综合措施，减少占地，护坡道绿化等，选用植被尽量采用与当地景观相宜的当地植物为③临时占地避免对周边植被新增压占。施工前应进行表土剥施工结束后，及时进行植被恢复，选用植被尽量采用与当地景观④对永久占地工程，施工减少的植被数量，通过后期绿化补⑥严格按照规划红线确定征占土地范围，进行地表植被的清⑦如需搭建临时建筑，应尽可能采用成品或简易拼装方式，⑧凡因道路施工破坏植被而裸露的土地应在施工结束后立即①合理安排施工作业时间和工程进度。在道路施工过程中，应尽量避免晨昏作业和夜晚施工，以减少噪声、光污染对野生动②施工场地周围应通过设置铁丝网和绿色塑料网进行隔离措施，划定工作区和活动范围，避免破坏老鼠、蛇、昆虫和鸟类等③施工车辆要减速慢行，夜间使用低能灯，尽可能避免强光④对临时占地及道路沿线绿化植被的恢复，以恢复野生动物⑥施工过程及时进行清理建筑垃圾，施工结束后及时恢复植施工期应落实各项水保措施，严格执行水土保持法律法规，贯彻“预防为主，保护优先，全面规划，综合治理，因地制宜，突出重点，科学管理，注重效益”的指导方针；严格执行建设项目的“三同时”制度，水土保持设施建设与主体工程同时设计、①土石方应以场内平衡为控制，并减少挖填、调运量；场地规划应以现状地形地貌为基础，依山就势，减少挖填方量，对项目区的土石方量进行认真的分析计算，确定道路设计标高，避免②施工过程中应规范施工、文明施工，严格控制挖填范围，③施工过程中采取临时防护措施，如果土石方建设期无防护措施，容易在场区汇水口、填方边坡下游造成大量的水土流失。在项目建设期可采取纺织袋土、围墙拦护等临时防护措施，减少④对场地形成的挖填边坡应及时进行防护，为了避免场地形成的挖填边坡产生面蚀、沟蚀、崩塌等水土流失，应及时对边坡⑤为控制开挖和回填产生的水土流失，施工阶段道路两侧需开挖临时排水沟渠和沉淀池，以接收突发暴雨径流水和施工生产②各类临时用地应尽量缩短使用时间，施工结束后及时进行③应严格控制各类临时工程用地的数量，其面积不应大于设①工程施工过程中，若发现有任何地面或地下的各式文物和古遗迹或遗址等，均应及时停止作业和采取妥善的现场保护，并②优化工程沿线生态绿化景观规划建设，以补偿因项目建设所造成的对沿线植被资源生态的损失、生态服务功能的降低，以③工程施工期，应避免如施工场地、临时工棚等于沿线两侧人文敏感目标周边的设置，以及材料、弃物、弃土于其周边的堆放等。对沿线具有人文敏感目标分布的路段，尤其是对涉及路基开挖、以及运输导致的扬尘等，应采取减缓措施如裸露地面经常保施工单位防尘控制经费有保障。在施工合同中，明确扬尘污染防治责任与义务，要求施工单位按规定编制扬尘控制方案，明确置于较为空旷的地方，应远离居民集中区等敏感目标，应处于居状材料，运输时应加盖篷布，以减少二次扬尘，配备至少一辆洒内不能清运的建筑垃圾，应设置不低于堆放高度的密闭围挡并予在易产生扬尘的路基开挖等作业时段、环节采用以下措施减轻扬①在与居民楼相邻的路段的施工边界设置2.5m高的金属挡板②土方工程防尘措施。土方工程包括土的开挖、运输和填筑等施工过程，有时还需进行排水、降水、土壁支撑等准备工作。遇到干燥、易起尘的土方工程作业时，应辅以洒水压尘，尽量缩短起尘操作时间。遇到四级或四级以上大风天气，应停止土方作③建筑材料的防尘管理措施。施工过程中使用易产生扬尘的建筑材料，应采取下列措施：施工范围边缘全部设置金属挡板围⑤敏感点附近路段应设置提示牌，施工运输车辆行驶至敏感⑥施工生产区出口设置简易的冲洗平台，车辆驶出施工场地为减少生活污水对沿线水体的影响，应对施工期产生的生活污水进行集中收集处理，生活污水经临时化粪池处理后用于附近遇暴雨冲刷进入水体的废水等。项目施工方应在施工场地内修建临时沟渠和沉淀池，废水经沉淀后可回用于车辆冲洗或用于施工采用隔油池、沉淀池处理车辆冲洗废水后回用于车辆冲洗，施工期间应对裸露坡面及堆土堆料场地及时采取彩条布覆盖、拦挡等水土流失防护措施，地表径流水须经沉淀处理后方可施工期合理安排施工工序。禁止高噪声机械在午间、夜间进行产生噪声的施工作业。因生产工艺要求及其他特殊情况须在午间、夜间进行施工作业的，应当事前取得建设行政主管部门的午间、夜间施工意见书，由环境保护行政主管部门出具可在午间、夜间进行施工作业的证明，并公告附近的居民。且进行午间、夜间，尽量采用低噪声机械，合理安排施工物料运输时间，在途径村镇时应减速行驶，禁止鸣笛；合理确定工程施工场界及施工组具体内容见本报告声环境专项评价报告。的相关规定：任何单位和个人不得随意倾倒、抛撒或者堆放建筑垃圾；建筑垃圾处置实行减量化、资源化、无害化和谁产生、谁承担处置责任的原则；国家鼓励建筑垃圾综合利用，鼓励建设单位、施工单位优先采用建筑垃圾综合利用产品。运输建筑废土的车辆必须按规定做到密封、覆盖，外观整洁，不得溢、撒、漏、料的回用于项目的回填；其他不能回收利用的垃圾委托建筑渣土泥统一堆放于临时堆土场，并设临时节水沟和沉淀池，泥浆和钻处的临时堆土场，后期回填结束后，弃方由施工方负责与下游弃土场签订弃土协议，且委托有资质的运输单位运输至贵港市政府‘、施工期风险事故的防范及措施建议全操作，文明操作，编制好事故应急预案，用人力、物力、财力等做好事故应急工作，并按预案要求准备必要的应急措施，本项运营期生态环境保护措施加强对绿化植被生长初期管护工作，确保其成活率，配备专业人员定期对绿化苗木进行浇水、施肥、松土、修剪、病虫害防治，检查苗木生长状况，对枯死苗木进行更换补种；缩短绿化植同时，注意正常对绿化区，植被生长情况勘查，防治外来植被物项目运营期的主要污染物是汽车尾气和道路扬尘，主要防治（3）加强交通管理，限定车速在40km/h的范围内，发生堵针对道路的地表径流可能造成的环境影响提出以下几点减缓项目的污水工程、雨水工程与道路工程同步设计、同步施工、同步竣工验收，以保证道路及周边地块雨污水能够及时进入区域雨对超标敏感点采取降噪措施为：对未安装铝合金玻璃窗的住户进行更换铝合金玻璃窗并加装密封条，对已安装铝合金玻璃窗的住本项目道路建成后，运营期固体废物影响主要来自于过往车车道与人行道之间合理设置垃圾箱，尽量避免行人在道路上随意强对运输车辆的检查，洒落的杂物应及时由环卫部门及时收集清公路管理部门对从事危险品运输的车辆和人员，应严格执行从上路检查、途中运输、停车，直到事故处理各个环节，要加强管理，预防危险品运输事故的发生和控制突发事故事态的扩大。道路碰撞事故并非均匀地分布于整个道路网络中，事故常集中于某个地点、某些特定路段或散发于居民区中。可行的措施包括：增加防滑路面，改进照明条件，增加标志或标记，在交叉路口设信号灯或环形路，安装摄像仪在红灯时拍摄闯红灯的车辆，③设紧急报警电话，出现重大交通事故，应迅速联系消防、救护、公安等有关方面及时处理。管理部门应备有救援设施以便①严格控制危险品运输车辆数量，减少事故的发生。一旦发生危险品溢出、泄露等事故，应及时通知有关部门，及时采取应③对危险品的运输车队和驾驶员进行资质认定，没有取得资①当发生汽油和柴油等易燃易爆货品泄漏运输事故时，道路运营管理单位应及时通知公安、消防和环保部门并配合当地消防②若发生燃烧、爆炸等则道路运营管理单位应及时配合相关注意把事故现场，对事故现场设立警戒线。抢救人员应配戴好防③针对事故对人体、动植物、土壤、空气造成的现实危害和可能产生的危害，迅速采取封闭、隔离、洗消等措施。对危险品建设单位应将本项目道路纳入其单位的突发环境应急预案，按突发交通事故环境事件的可控性、严重程度和影响范围，响应）、一般（III级响应）三级，超出本级应急处置能力时，应响应由贵港市有关部门组织实施，II级响应由贵港覃塘产业园管化学品泄漏，造成火灾爆炸，或者造成人员伤亡，对周边环境造成大的危害，公路主管部门、贵港覃塘产业园管理委员会的救援力量无法控制的灾害，需要贵港市人民政府相关部门的支援才可II级响应应变范围：是指危险品运输交通事故，造成少量危险化学品泄漏，造成发生发火灾爆炸可控在一定范围，无人员伤亡，不能仅依靠公路主管部门的救援力量控制，需要贵港覃塘产III级响应应变范围：属于由公路主管部门的救援力量可以控制的灾害，包括危险品运输交通事故，少量液体的泄漏在路面范围内，现有的防护措施可处理，属于较小事故，由公路主管部门组织应急解决，同时将处理情况向贵港覃塘产业园管理委员会汇消防设施、消防器材和泄漏应急处置器材由专人负责管理，每年初制定严格的检查保养计划，确保应急器材物资的数量和性能满组建应急抢险救援小组和义务消防队，开展应急救援培训与各相关部门负责人都需参加应急培训，参与接受过培训的救针对公路主管部门的日常工作与应急通信实际状况，应急通信有以下二种保障方式：一是固定电话；二是手机移动通信。路事故发生时有多种方式与外界取得联系，能够保障通信的畅通、更新后的信息要在24小时内向各部门传达，并更新预案附后勤部门负责与地方医疗卫生、职业病防治部门的应急医疗落实组织现场应急人员与医疗急救人员定期的医疗急救知识养护人员应定期检查桥梁雨水收集系统和应急缓冲池，保证根据环保具体情况，制定环境保护的近、远期规划和年度工作计划。通过对各项环境管理制度的执行，形成目标管理与监督反馈紧密配合的环保工作管理体系，可有效地防止污染产生和突工程施工期环境管理组成应包括建设单位、施工单位在内的建设单位首先应在工程施工承发包工作中，将环保工程摆在与主体工程同等的地位。建设单位和施工单位签订工程承包合同中，应包括有关工程施工期间环境保护条款，包括工程施工中生态环境保护、施工期间环境污染控制、污染物排放管理、施工人定期检查和总结工程环保措施实施情况，资金使用情况，确保环保工程的进度要求。第三是协调各施工单位关系，消除可能在环保项目遗漏和缺口，出现重大环保问题或环境纠纷时，积极组织施工单位应加强自身的环境管理，各施工单位须配备必要的专、兼职环保管理人员，这些人员应是施工前经过相关培训、具备一定能力和资质的技术人员，并赋予相应的职责和权力，使其充分发挥施工现场环保监督、管理职能，确保工程施工按照国家有关环保法规及工程设计的措施要求进行。施工单位应提高环保意识，加强驻地和施工现场的环境管理，合理安排施工计划，切实做到组织计划严谨，文明施工；环保措施逐条落实到位，环保工程与主体工程同时施工、同时运行，环保工程费用专款专用，不偷工减料、延误工期。施工单位应特别注意工程施工中的水土保持，尽可能保护好土壤、植被，严禁随意堆置。施工单位驻地及其它施工临时设施，应加强环境管理，施工废水经临时沉淀池沉淀处理后回用于场地降尘，不外排；施工作业区应采取降尘措施；施工现场执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》运营期环境管理是一项长期的环境管理工作，必须建立完善的管理机构和体系，并在此基础上建立健全的环境监督和管理制度。定期维护、保养和检修各项环保处理设施，以保证这些设施的正常运行；根据环境监测的结果，制定改进或补充环保措施的根据建设项目特点、环境影响特征及拟采取的主要污染防治措施，建立项目环境管理台账，为环境保护行政主管部门监督管表5-1环境管理及监督主要内容序号名称1项目文件资料台账建立项目文件资料档案，包括项目立项、审批、施工、监理、验收等文件资料，统一归档备查。2环境管理制度台账包括环境管理体系、环境管理制度名录、环境管理负责人员及联系方式等内容。3环保设施（措施）台账记录运营期废气、废水、噪声、固体废物污染防治设施情况4监测资料环境质量监测资料记录监测时间