交通设施 波形护栏如何计价

交通设施波形护栏如何计价1、含义波形梁护栏是指用来防护和隔离高速公路的交通安全产品，是高速公路安全行车的必要保证，它起着防止车辆驶出行车道，减低驾驶员受伤程度和保护路侧物体的作用，为高速公路车辆安全、高效行驶提供安全保障。波形梁护栏属于半刚性护栏，是一种以波纹状钢板相互拼接并由钢立柱支撑而组成的连续梁柱式的护栏结构。（1）护栏由波形梁板、立柱、防阻块、托架、端头、横隔梁、紧固件和基础等组成，无防阻块时用托架，紧固件包括螺栓、螺母等。（2）波形梁钢护栏按厚度分为3mm厚护栏和4mm厚护栏，按防腐层形式分为单涂层护栏和复合涂层护栏。波形钢板布置形式有单面板和双面板两种。单面板又分为单板和双板两种。双面板是指设有横隔梁的一种组合型波形钢板护栏，它适用于中央分隔带宽度较窄的路段，其立柱设置在公路的中心线上，横隔板由两根槽钢组成，分别安装在立柱的两边，两边的波形钢则分别与横隔梁的两端相连接。（3）双波的钢管立柱尺寸规格由两种φ114×4.5和φ140×4.5两种；立柱加强板尺寸310mm×200mm×10mm；三波立柱分为钢管立柱、方管立柱和H型钢立柱；即φ140×4.5、130×130×6、150×100（4）拼接螺栓（5）两波防阻块与钢管立柱φ140×4.5配套使用，规格为178×200×4.5；三波防阻块规格见下表。（6）两波托架与钢管立柱φ114×4.5配套使用，规格为300×70×4.5（7）横隔梁用于中央分隔带组合型波形梁钢护栏，两波规格为730×200×50×4.5或980×200×50×4.5；三波规格为974×325×290×4.52、防护等级常用的路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级；常用的中央分隔带波形梁护栏按防撞等级可分为Am、SBm、Sam三级；B级和A级通常是二波波形梁板、SB、SA、SS通常是三波波形梁板。3、要求立柱埋置于混凝土基础中的深度一般应不小于40cm，混凝土的强度等级应不低于C15。波形钢板护栏的立柱，有圆形和槽型两种，为便于养护管理，一般采用镀锌。护栏板的拼接方向应与车行方向一致拼接螺栓应采用高强螺栓或符合设计文件要求。护栏结构构造和尺寸如下：4、施工方法位于土基中的立柱，宜采用打入法施工；位于石方区或填石区的立柱，宜采用钻孔法施工，也可采用挖埋法施工，或根据设计文件的要求设置混凝土基础（1）打入法：适用于路基土中含石料很少的路段。在设置护栏立柱的位置，直接用打桩机（如气动打桩机、振动打桩机等）把立柱打入土中。采用打桩机打入立柱，可以精确控制立柱的位置和打入的深度。（2）钻孔法：适用于打入法有困难的路段。在设置护栏立柱的位置处用螺旋钻孔机或冲击钻等机械钻孔定位，柱孔直径在30cm左右。柱孔钻好以后，要检查孔径、深度、竖直度。合格后才能进行立柱的埋设与安装。（3）挖埋法：适用于打入法有困难的路段。挖埋法可用人工挖孔，主要工具是钢钎和掏勺。在设置护栏立柱的位置开挖直径不小于30cm的孔穴，达规定深度后，放入护栏立柱。定位后，用砂土分层回填夯实，并达到规定的压实度。柱孔挖好以后，要检查孔径、深度、竖直度。合格后，才能进行立柱的埋设与安装。立柱一般采用打入法施工，对于无法打入的石方路段或有构造物时，则可采用挖孔浇筑混凝土基础或预留孔洞的埋置方式。如果要钻孔，怎么办？可以根据实际情况参考养护定额进行计价，比如重庆2018养护定额或浙江交通建设补充预算定额。5、定额应用分析（1）波形钢板护栏的钢管柱、型钢柱按柱的成品质量计算；立柱定额综合考虑挖洞、灌注柱脚混凝土、柱帽以及安装立柱时的小型机具及辅助材料等消耗，使用时不应再另行计算。（2）波形钢板按波形钢板、端头板（包括端部稳定的锚垫板、夹具、挡板）与撑架的总重量计算，柱帽、固定螺栓、连接螺栓、钢丝绳、螺母及垫圈等附件已综合在定额中，使用定额时不得另行计算。波形钢板定额综合考虑连接件以及安装时的小型机具及辅助材料等，使用定额时不得另行计算。这就有一个问题：“哪些数据属于波形钢板，哪些数据属于柱帽、螺栓、垫圈等连接件”在图纸中防阻块与撑架作用一致，因此，这部分是要计量的。（3）波形钢护栏定额已综合考虑其连接件消耗，使用定额时不另行计算。（4）波形梁护栏板、柱、端头等均为相关工厂定型产品，受各地钢材市场价格波动起伏较大、同时其端头加工难度不同，在计价时应充分考虑到该项因素。（5）钢管桩埋入（用于所有带混凝土基础的安装）、钢管桩打入（用于所有用打桩机打入）工程量应包括除护栏板与护栏板连接螺栓等其余材料用量（包括防阻块、柱帽、螺栓、