城市轨道交通车辆维修-项目2-城轨车辆检修基地

城市轨道交通车辆检修项目2城轨车辆检修基地任务2.1认知车辆检修基地任务2.2主要运用及检修设施教学目标知识目标（1）了解车辆修程及车辆检修基地的功能。（2）了解车辆检修基地的组成和布局。能力目标（1）能够正确运用车辆检修基地设备。（2）能够正确运用主要车辆检修工艺设备。任务2.1认知车辆检修基地城轨车辆修程车辆检修基地的基本功能车辆检修基地的组成车辆检修基地的布局城轨车辆修程包括大修、架修、定修、双周/三月检和列检2.1.1城轨车辆修程大修架修定修双周/三月检列检大修主要是对车辆各部件和系统，包括车体在内进行全面的分解、检查及整修，结合技术改造对部分系统进行全面的更换，对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。城轨车辆修程包括大修、架修、定修、双周/三月检和列检大修架修定修双周/三月检列检架修主要是对车辆的重要部件，特别是转向架及轮对、电动机、电器、空调机组、车钩缓冲装置、制动系统等进行分解、清洗、检查、探伤、修理，更换报废零部件；对电气部件进行清洁和测试；对蓄电池进行清洗及容量测试；对车辆各系统进行全面检测、调试及试验。2.1.1城轨车辆修程城轨车辆修程包括大修、架修、定修、双周/三月检和列检大修架修定修双周/三月检列检定修主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面检查、清洁、润滑；部分部件（如空调机组、集电器）的清洁、测试及修理；列车的全面调试。2.1.1城轨车辆修程城轨车辆修程包括大修、架修、定修、双周/三月检和列检大修架修定修双周/三月检列检双周/三月检主要是对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查；对车辆重点部件及系统状态进行检查，清洁、润滑部件，更换磨耗件。2.1.1城轨车辆修程城轨车辆修程包括大修、架修、定修、双周/三月检和列检大修架修定修双周/三月检列检列检主要是对与列车行车安全相关的部分进行日常性技术检查；如果列车有故障指示，将从诊断装置下载故障信息，并分析诊断数据。2.1.1城轨车辆修程2.1.2车辆检修基地的基本功能车辆检修基地是轨道交通系统的运用、检修、救援、材料和后勤保障基地,是保证轨道交通系统中各项设备处于良好状态、确保行车安全的场所,如图2-1所示。1、车辆停放及日常保养功能地铁车辆的停放和管理；车辆的外部洗刷、内部清扫及定期消毒；驾乘人员每日出、退勤前的技术交接；对运用车辆的日常保养（包括列检和双周检、三月检）及一般性临时故障的处理等。2.车辆检修功能依据地铁车辆的检修周期，定期完成对地铁车辆的计划性修理（包括定修、架修和大修）。2.1.2车辆检修基地的基本功能3.列车救援功能列车发生事故（如脱轨、颠覆）或接触网中断供电时，能迅速出动救援设备起复车辆，或将列车牵引至邻近车站或地铁车辆段，并排除线路故障，恢复行车秩序。4.系统设备/设施的维护、保养和检修功能对地铁各系统，包括供电、环控、通信、信号、防灾报警、综合监控、自动售检票、给排水、自动扶梯等机电设备和房屋建筑、轨道、隧道、桥涵、车站等建筑设施进行维护、保养和检修等。2.1.2车辆检修基地的基本功能5.材料物资供应功能负责地铁系统在运营和检修过程中所需各种材料、设备器材、备品备件、劳保用品及其他物资的采购、储存、保管和供应工作。6.技术培训功能负责对地铁各系统的工人、技术人员和管理人员进行培训。2.1.2车辆检修基地的基本功能2.1.3车辆检修基地的组成车辆检修基地作为城市轨道交通配套系统，主要包括车辆段、综合维修中心、物资总库和培训中心（可结合路网情况统筹安排）4大基本部分，并辅以必要的办公、生活设施。国内有些城市还将行车调度指挥中心、地铁公安分局或运营公司部分职能处室整合到车辆检修基地内。车辆检修基地的组成如图2-2所示。1.车辆段车辆段按照其在轨道交通网络中的功能定位分为3类：厂、架修车辆段定修车辆段停车场（含辅助停车场）（1）

厂、架修车辆段的功能和任务。①

负责清扫洗刷、消毒、日常检查和列车动态监测，并负责本段配属列车的乘务工作；根据运用任务量设有停车列检库、洗车库等相关配套设施设备。②

根据车辆检修基地之间检修任务的分配，承担配属车辆的双周检、双月检、定修、临修、架修、大修及列车救援工作；根据检修任务量设置大修库、架修库、定修库、临修库、双周检库、双月检库、静调库、吹扫库、不落轮镟库、调车机车库、试车线等检修生产设施设备，并根据需要设置油漆库。③

车辆段应设车辆和综合维修行政、技术管理等办公设施，食堂、浴室、乘务员公寓等后勤保障设施。2.1.3车辆检修基地的组成①

根据车辆基地之间运用任务的分配，承担配属车辆的编组、停放、运用、整备、清扫洗刷、消毒、日常检查和列车动态监测工作，并负责本段配属列车的乘务工作；根据运用任务量设置停车列检库、洗车库等相关配套设施设备。②

根据车辆检修任务的分配，承担配属车辆的双周检、双月检、定修、临修及列车救援工作；根据检修任务量设置定修库、临修库、双周检库、双月检库、静调库、吹扫库、不落轮镟库、调车机车库、试车线等检修生产设施设备。③

定修段应设车辆和综合维修行政、技术管理等办公设施，食堂、浴室、乘务员公寓等后勤保障设施。（2）

定修车辆段的功能和任务。2.1.3车辆检修基地的组成①

停车场根据车辆基地之间运用任务的分配，承担配属车辆的编组、停放、运用、整备、清扫洗刷、消毒、日常检查和列车动态监测工作，并负责本场配属列车的乘务工作；根据运用任务量设置停车列检库、洗车库等相关配套设施设备。②

停车场根据车辆检修任务的分配，承担配属车辆的双周检、双月检、临修及列车救援工作；根据任务量设置车辆检修的相关配套设施设备，采用车辆均衡修时应设置试车线并配备静调电源。③

停车场应设置行政、技术管理等生产办公设施，食堂、浴室、乘务员公寓等后勤保障设施。④

辅助停车场仅承担车辆运用任务，并应设置相应的后勤保障设施。（3）

停车场的功能和任务。2.1.3车辆检修基地的组成综合维修中心按照功能定位分为两个等级：维修中心和维修工区。维修中心根据综合维修运用任务的分配，承担工务、建筑、供电、机电、通信、信号及自动化设备和系统的运用、巡检、抢修与管理工作；根据任务量设置相关配套设施设备。维修工区根据综合维修检修任务的分配，承担工务、建筑、供电、机电、通信、信号及自动化设备和系统的维修、检修、部件修理与管理工作；根据任务量设置相关配套设施设备。2.1.3车辆检修基地的组成9.车钩中心线距轨面高车钩中心线距轨面高(车钩高)是指车钩钩舌外侧面的中心线至轨面高度。列车中各车辆的车钩高基本一致,是保证正常传动牵引力及列车运行时不会发生脱轨事故的必需条件。3.物资总库物资总库按照功能定位分为两个等级：物资中心和材料分库。物资总库承担车辆系统和综合维修系统的物资仓储工作。根据车辆基地车辆运用和维修、综合维修的任务分配，物资中心承担各系统、各专业的材料、配件、备品、设备、机具、工器具及劳保用品等的采购、存放、发放和管理工作，并根据任务量设置相关的配套设施设备。物资仓储纳入物流计算机管理网络，由物流中心统一管理。物资中心一般包括物资仓库、车间备品库、易燃品库、材料棚、材料堆场等设施设备。根据车辆基地车辆运用和维修、综合维修的任务分配，材料分库承担各系统、各专业的材料、配件、备品、设备、机具、工器具及劳保用品等的存放、发放和管理工作，并根据任务量设置相关配套设施设备。物资仓储纳入物流计算机管理网络，由物流中心统一管理。材料分库一般包括物资仓库、车间备品库、易燃品库、材料棚、材料堆场等设施设备。2.1.3车辆检修基地的组成2.1.4车辆检修基地的布局车辆检修基地以车辆运用、检修设施为主体，结合综合维修、物资仓储和其他设施设备的功能要求，针对运营维修管理模式、组织机构、运作班制等不同情况，按照有利于生产、方便管理、方便生活的原则进行统筹布置。典型车辆检修基地的布局如图2-3所示。车辆检修基地的布局在充分利用地形地貌和周围环境的基础上，以保证修车质量和生产安全、满足检修工艺要求为前提，力求工艺流畅、站场配线齐全、作业无干扰、功能分区明确、布局紧凑合理。结合用地条件和正线的接轨条件,车辆检修基地的布局形式主要有贯通式、横列尽端式、顺向纵列式和反向纵列式4种。贯通式横列尽端式顺向纵列式反向纵列式2.1.4车辆检修基地的布局1.贯通式贯通式车辆检修基地的停车库线两头各接一个车站，方便车辆出入段，段内运用与检修作业顺畅，调车作业与出入段作业可平行进行，车辆走行距离较短；缺点是占地较多。由于城市的用地限制，贯通式车辆段并不常见。贯通式车辆检修基地的布局如图2-4所示。2.1.4车辆检修基地的布局2、

横列尽端式横列尽端式车辆检修基地是最常见的车辆基地布局形式（图2-5），其功能分区明确，布局合理、紧凑，节约用地，运用与检修作业顺畅，调车作业灵活方便，对出入段作业干扰小。2.1.4车辆检修基地的布局3.顺向纵列式当用地条件为狭长地块时，宜采用顺向纵列式车辆检修基地的布局，如图2-6所示。顺向纵列式车辆基地的停车列检库与联合检修库呈顺向布置，检修走行距离比横列尽端式布局长，办公不集中，但仍采用顺向布置，调车作业顺畅。2.1.4车辆检修基地的布局4.反向纵列式采用反向纵列式车辆检修基地的布局（图2-7）时，停车列检库与联合检修库呈反向布置，运用和检修作业之间需“之”字形折返调车，车辆走行距离长，作业不便，调车作业与出入段作业有干扰；但优点是充分利用规划用地，占地少。2.1.4车辆检修基地的布局任务2.2主要运用及检修设施车辆运用设施车辆检修设施主要车辆检修工艺设备2.2.1车辆运用设施车辆运用设施包括停车库、列检库、洗车库及相应线路等设施，根据生产需要配备相应的辅助生产房屋。车辆运用整备工艺流程如图2-8所示。1.停车列检库停车库和列检库通常合建为停车列检库（图2-9），北方多为钢结构厂房，南方则多设置为停车列检棚。当车库为尽端式时，每条库内股道可停2列电客车；当车库为贯通式时，每条库内股道可停2~3列电客车。2.2.1车辆运用设施1.停车列检库——（1）任务及工作范围承担本线部分车辆的停放、运用、整备作业。承担列车进出库的技术交接、检查和测试工作。承担车辆段运用车辆司乘人员出退勤前的技术交接工作承担车辆段运用车辆的功能检查、技术检查和一般性临时故障的处理。承担车辆段运用车辆的内部清扫及定期消毒工作2.2.1车辆运用设施1.停车列检库——（2）主要设施①

检查坑。停车列检库内设有检查坑。检查坑通常深1.4～1.5m，宽1.2m，两端设台阶，坑内侧壁设照明灯、220V动力插座，用于车底部件的检查；检查坑的外侧应为低位工作面，标高通常为-1.0m，两端设可满足小型手推车爬坡的斜坡与库内的通道相连。实行日检的停车列检库按100%列位设置检查坑，实行双日检的停车列检库可按50%列位设置检查坑。②

供电及安全设施。停车列检库中的所有库线按照车辆的受电方式设置接触网或接触轨，电客车可驾驶入库，无须调车。每股道均单独装有分段隔离开关及其联锁装置、报警音响及标志灯，以确保工作人员的安全。2.2.1车辆运用设施1.停车列检库——（3）主要工艺流程2.2.1车辆运用设施2.洗车库当车辆检修基地的停车列检规模超过12列位时，应设置洗车库。洗车库应包括洗车线、洗车机和生产房屋，如图2-11所示。2.2.1车辆运用设施2.洗车库——（1）任务及工作范围。洗车库负责本线部分配属车辆在运用过程和维修前的外部洗刷清洁工作，以降低工人的作业强度。2.2.1车辆运用设施2.洗车库——（2）主要设施洗车库主要包括列车自动清洗机、水循环处理设备、毛刷清洗机、小型潜水泵等设备。当采用接触网供电时，洗车线应设置接触网，并应满足列车洗车作业连续供电的要求；洗车库内的接触网应具有局部切断电源的功能，以确保设备检修时检修人员的安全；当采用接触轨供电时，洗车库内的线路不应设置接触轨。2.2.1车辆运用设施2.洗车库——（3）主要工艺流程2.2.1车辆运用设施3.其他相关车辆运用整备设施（1）

牵出线。车辆检修基地应根据总平面布置和调车作业需要设置牵出线。牵出线的有效长度应满足远期列车编组长度、1台内燃机车长度、安全距离10m的要求。（2）

转向掉头设施。列车转向掉头设施的功能是减少列车两侧轮对偏磨，提高列车运行品质。转向掉头设施有回转线、三角线或转盘。2.2.1车辆运用设施2.2.2车辆检修设施车辆检修设施包括定/临修库、周月检库、静调库、吹扫库、部件检修间、不落轮镟库、调机及工程车库、试车线等。车辆检修基地根据其功能定位和检修工艺要求配备必要的检修车间、辅助生产房屋，配备符合工艺要求的分解组装、检修检测、试验等设施设备。（1）

任务及工作范围。定/临修库（图2-13）承担本线配属车辆的定/临修任务，并具备架车更换转向架的能力。1.定/临修库

（2）

作业方式。定修列车整列入库、不解列，采用定位作业检修方式；待修车辆采用内燃机车牵引出入库的方式，接触网不进库。2.2.2车辆检修设施（3）

主要检修设施。①

起重机。考虑车辆临修更换空调机组、蓄电池组、车门、转向架的条件，库内通常设10t电动单梁桥式起重机和3t电动单梁桥式起重机，如图2-14所示。2.2.2车辆检修设施②

架车机。临修股道须考虑转向架更换，可设固定式架车机（图2-15）或移动式架车机（可同时架一列车）。2.2.2车辆检修设施③

检修平台。定修列位设有三层钢筋混凝土结构检修平台（车顶层、客室层、地坪层），方便进行车顶、车上、车侧检修；配有动力插座、上下水和安全防护设施；工作平台顶层标高为3.5m；满足检修人员的作业安全要求。④

检查坑。为满足车下检修需求，定修列位设柱式检查坑，检查坑深1.4～1.5m，宽1.2m；检查坑内两侧设固定照明及动力和安全照明插座和排水设施；检查坑外设1.0m深低地坪，供车侧检查用。2.2.2车辆检修设施（4）

检修内容①

定修作业。根据车辆定修规程对车辆进行全面的技术检查，主要包括检查牵引及制动系统、转向架及走行部分、车门及其控制系统、受电弓、空调装置等，对需检修的部件进行拆卸和更换，对蓄电池进行补液、充电或更换，对齿轮箱、轴箱进行检查、补油和测试，最后对车辆进行静、动态调试。②

临修作业。对车辆的临时故障进行检修，更换需检修的转向架及其他大型部件。2.2.2车辆检修设施（5）

主要工艺流程列车进库检查架车推出转向架吊运转向架送至转向架存放间将存放于转向架存放区的备用转向架推至定/临修库吊起转向架推入转向架落车挂钩检查调试出库2.2.2车辆检修设施2.周月检库（1）

任务及工作范围。周月检库（图2-16）承担本线部分配属车辆的双周检、三月检作业。2.2.2车辆检修设施（2）

主要检修设施①

库内轨道设有检修平台及柱式检查坑，并设有检修防护栏杆。②

库线按照车辆的受电方式设置接触网或接触轨，电客车可驾驶入库。每股道均单独装有分段隔离开关及其联锁装置、报警音响及标志灯，以确保工作人员的安全。③

库内通常设有1～2列位的调试电源，用于车辆检修后的上电调试。2.2.2车辆检修设施（3）

主要工艺流程2.2.2车辆检修设施3.静调库（1）

任务及工作范围。静调库承担本车辆段内修竣列车的静态调试工作。（2）

主要检修设施。①

接触网供电制式静调库应分别设置车辆供电的接触网和车间电源，以分别进行车辆牵引系统和辅助电气系统的调试。列位端部应设置供电隔离的启闭设备、有无电显示设施、出入库列位外声光警示设施等。②

静调库内设有检修平台及柱式检查坑，并设有检修防护栏杆。③

静调库通常设有可检测车辆轮廓线的标准轨及限界检查装置,如图2-18所示。2.2.2车辆检修设施3.静调库（3）

作业内容。①

单元车调试。a.一般检查。检查车辆各开关位置、导线连接、车辆的连挂及箱体的安装是否正确无误。b.线路测试。在未通电情况下，对有关设备、蓄电池组、接地电阻等进行测试，各处零线是否接好，各断路器、熔断器状态是否正常。c.通电调试。从静调电源柜、接触网接入直流电源，分别对照明线、各系统控制回路、辅助电气系统、报警、保护、故障显示、空调等系统进行检测和调试。②

整列车调试。经单元静调合格后，整列车连挂，对主回路、牵引系统进行检测确认合格后，出库上试车线进行列车动态调试。2.2.2车辆检修设施4.吹扫库（1）

任务及工作范围。吹扫库承担本线配属车辆检修前车底部分的吹扫和清洗工作，承担车辆顶部的人工清洗工作。吹扫库采用车下湿式擦抹、压缩空气吹干的作业方式，以车体底部自动吹扫为主，人工清扫为辅。（2）

主要检修设施。①

吹扫库内设有检修平台及柱式检查坑，并设有检修防护栏杆。②

吹扫库内设有工业吸尘器、高压清洗机等清扫设施。2.2.2车辆检修设施部件检修间包括空调检修区、受电弓检修区、车门窗检修区、电器检修区、机加工区、熔焊间、探伤间、备品间、蓄电池检修间等。常用部件检修工艺设备如表2-1所示。5.部件检修时间2.2.2车辆检修设施5.部件检修时间设备分类类型设备名称机电检修检测设备车门检修测试装置车门密封条检修台、可移动式车门测试装置受电弓检修测试装置受电弓检修试验台、便携式受电弓测试仪空调检修测试装置可移动式车辆空调测试装置、空调冷媒充放装置、空调机清洗槽气制动设备检修测试装置空压机试验台、单元制动装置综合试验台、固定式单阀试验台、可移动式制动装置测试设备电动机检修测试装置电动机检修试验装置、牵引电动机空载试验装置逆变器试验装置可移动式VVVF试验装置、可移动式辅助逆变器试验装置2.2.2车辆检修设施5.部件检修时间设备分类类型设备名称仪器仪表及电器/电子检测设备仪器仪表静调仪器仪表、月检库检测设备、接地兆欧表、示波器、单双臂两用电桥电器/电子检测装置速度表及传感器试验台、压力表及传感器试验台、转速传感器试验台、电量传感器试验台、仪表检测及试验设备、主断路器试验装置、电器开关元件综合试验台、司机控制器试验台、电子检修综合试验台、移动式耐压试验台、电热鼓风干燥箱、电热干燥箱2.2.2车辆检修设施5.部件检修时间设备分类类型设备名称通用机电设备空压机固定式空压机、移动式空压机金属机床设备车床、铣床、刨床、摇臂钻床、立式钻床、磨床、带锯床、弓锯床、剪板机电气焊设备电焊机、气焊/气割设备、焊接配套设备钳工设备台式钻床、除尘式砂轮机、划线平台、压装设备、电动套丝机、弯管机通用机械管道机械、磅秤、台秤、液压千斤顶、吸尘器、排风扇、升降梯2.2.2车辆检修设施5.部件检修时间设备分类类型设备名称清洗设备车下吹扫设备、高压喷射清洗机、构架清洗机、轮对清洗机、轴箱清洗机、轴承清洗机、超声波清洗机转向架检修/检测设备探伤设备构架探伤设备、轮对探伤设备、轴承探伤设备拆装、压装设备轴箱拆装机、轴箱压装机、退轮高压油装置、轮对压装机检测设备构架检测平台及专用工装、转向架静载试验机、轴承检测仪器设备、轴承检测平台、轴箱检测平台、轮对跑合试验台、轮对动平衡机机加工设备数控轮对车床、数控立式车床、数控车轴车床组装设备构架翻转机油漆设备构架喷漆装置、漆雾净化装置2.2.2车辆检修设施6.不落轮镟库车辆检修基地根据需要设置不落轮镟库，在镟轮库安装不落轮镟床，完成车轮踏面缺陷的镟修，避免了轮对故障需要拆卸转向架、拆卸轮对的作业，提高了检修效率。镟修作业流程：列车蓄电池牵引走行或由内燃调车机车（调机）推送至库前—解钩—公铁两用车与列车连挂—牵引定位—镟修轮对—列车由公铁两用车推送至库前—调机连挂（或列车蓄电池牵引）—列车入停车列检库。2.2.2车辆检修设施7.调机及工程车库调机及工程车库负责车辆段内燃调机及各种工程车的运用、停放和日常维护，如图2-19所示。2.2.2车辆检修设施8.试车线为满足车辆检修后（定修及以上修程、临修视情况而定）的动态调试需要，在车辆检修基地内设置试车线。试车线的长度需满足列车进行中高速试车的要求，同时试车线设有司机登车梯、试车线检查坑等设施。2.2.2车辆检修设施车辆检修基地检修工艺设备的种类很多,这里主要介绍数控不落轮镟床、地下固定式架车机、移动式架车机、列车清洗机、车辆复位救援设备。2.2.3主要车辆检修工艺设备2.2.3主要车辆检修工艺设备1.数控不落轮镟床

数控不落轮镟床用于对不落轮的轮对车轮踏面及轮缘进行数控镟削加工。数控不落轮镟床安装在镟轮库轨面以下的基坑中，如图2-20所示。与镟床配套使用的公铁两用车是主要用于镟轮线上牵引地铁车辆，对指定轮对进行不落轮镟削时遥控定位停车的专用设备，如图2-21所示。公铁两用车也可用于其他轨道的牵引作业或在地面道路上行驶。数控不落轮镟床可用于下列工况：（1）

在地铁车辆整列编组不解列、车下转向架轮对不落轮的条件下，对车辆单个轮对的车轮踏面和轮缘进行镟削加工。（2）

对已落架的转向架上的单个轮对进行不落轮加工。（3）

对已落轮、带轴箱的单个轮对进行加工。（4）

在不落轮条件下对工程轨道车辆（如内燃机车、接触网作业车等）单个轮对的车轮踏面和轮缘进行镟削加工。（5）

对带有外置式轴箱（国内多为外置式轴箱）或内置式轴箱的轮对进行加工。（6）

对轮对上的制动盘进行镟削加工。2.2.3主要车辆检修工艺设备2.地下固定式架车机地下固定式架车机一般安装在车辆段大/架修库内。除地面操作控制台外，架车机安装在地下基础坑内。架车/落车作业完成后，设备全部降入地坑。地坑表面设置盖板，可保证机库地面平整、无障碍。2.2.3主要车辆检修工艺设备（1）

工作范围。地铁车辆厂修或架修时，在不摘钩状态下，地下固定式架车机可用于以下工况：①

对整列车（6辆、8辆）或单元车组（3辆、4辆）或单辆/多辆车（连同转向架）实施同步升降作业。②

对整列车（6辆、8辆）或单元车组（3辆、4辆）或单辆/多辆车的车体实施同步升降作业。③

对一台或多台转向架实施更换作业，或对车下电箱等设备实施拆装作业。有的地下固定式架车机还可用于对单个轮对进行拆装作业。2.2.3主要车辆检修工艺设备（2）

基本工作模式。以全列车架升、拆装转向架为例，介绍地下固定式架车机的基本工作模式。①

调车机车推引或公铁两用车牵引列车驶入架车台位就位。②

在总控制台上，根据给出的信息显示，按下相应的按钮及选择功能键，由转向架架升装置对全列车同步实施架车作业，即转向架连同上部车体一起升高到需要的高度，并保持锁定状态。③

如果需要拆卸或更换转向架，则升起相应车辆的车体架升柱。车体架升柱上升至与枕梁支承面接触后立即停止上升，并自动保持锁定状态。④

解除待拆转向架与车体之间的连接。2.2.3主要车辆检修工艺设备⑤需要更换或检修的转向架由转向架架升柱（架升轨）架托下落至轨道，并沿着轨道方向推出。⑥换装的新转向架从轨道一端推入，按与上述相反的操作顺序完成换装作业。⑦转向架更换完毕后，先将车辆（连同转向架）举升约50mm高，使枕梁和车体架升柱分离，然后落下车体架升柱。⑧落下转向架架升柱，使全列车落回轨道上，架车设备全部降入地坑，整个过程结束。2.2.3主要车辆检修工艺设备3.移动式架车机移动式架车机的功能和技术要求基本类似于地下固定式架车机，一般安装在车辆段定/临修库内，如图2-22所示。2.2.3主要车辆检修工艺设备4.列车清洗机列车清洗机是用于对地铁车辆外表面实施自动洗车作业的专业设备。车辆长期在隧道、地面和高架线路上高速运行，其车体端面和表面会吸附很多灰尘或其他污物，这些灰尘或污物长期累积会影响车辆外表面的美观性，因此应利用列车清洗机及时进行清洗。列车清洗机可以完成车身两侧（包括车门、窗玻璃、侧顶弧圆面）及车端面（包括端面肩部）的洗刷工作；同时，借助列车清洗机的供水/排水系统，淋雨试验装置可用于对新造车辆和架修或大修过的车辆进行水密性检验。2.2.3主要车辆检修工艺设备4.列车清洗机列车清洗库包括清洗主库和边跨两部分。在清洗主库内布置有列车清洗线，该线为一条单向行驶、直接实施洗车作业的专用线。在边跨内设有控