事故隐患和安全管理

事故、事故隐患和安全治理觉察事故的苗头和隐患，以便“对症下药”，防患于未然。事故和事故隐患一样之处：都是在人们的行动〔如生产或社会活动〕过程中的担忧全行为。都涉及到人、物和系统环境。〔如生产或社会活动〕产生了确定的影响力。事故和事故隐患不同之处：〔如生产或社会活动〕的动态过程中发生的，事故隐患是在行动〔如生产或社会活动〕的静态过程中积聚和进展的。量尚未激发或还未形成激发状态。事故已导致或多或少、或大或小的财物经济损失或人员损害，有确定的坏性。事故具有突然性和偶然性的特点，一旦构成事故发生的条件，其速度极〔即激发潜件的形成。成了整个安全体系的失效，酿成大祸。(安全文化网)事故发生前人的心理状态后的工作有确定的指导。一、事故发生前的心理状态态分析，也极为重要。1、幸运心理“不会那么巧，灾难不会落到我头上”，结果图省事，明知故犯，导致事故发幸运心理是安全的大敌。2、责任心不强误发命令：“退出#2炉给粉机动力箱电源”造成#2炉灭火事故，实际上只需要的主要缘由。3、意识迂回威逼很大。4、思想麻痹次了，不会有危急”、“设备状况好不会有事”，因而放松警觉，对操作或监护1989828#3因此，麻痹思想是要不得的。5、盲目自信自尊心的心理状态。这对安全也是不利的。6、不懂装懂消退虚荣心理也很重要。7、敷衍马虎事，结果错关阀门，造成事故。8、奇异心理凭奇异心和某种感情驱使做出某种举动，是确定会出事的。9、心情特别失恋、与领导闹别扭等心理不痛快时，消极心情占了上风，可能有烦躁、消沉、怨恨等不良心境，必会引起留意力不集中，心不在焉，忘掉按规章办事等，出事故的可能性很大。也会神魂颠倒，违反常规，导致事故。(安全文化网)安全反思要“小题大做”极其有害。一个环节，不断夯实安全大堤，才能避开各类事故的发生。这些问题的思想根源，从思想上、行动上坚决订正和彻底整改。差一点儿都不行。这样才能密织安全防护网，实现安全生产持续稳定。人为因素与安全生产62问题－解决问题-吸取阅历，让安全治理变成一个闭环行为，杜绝安全隐患的发一个闭环行为，杜绝安全隐患的发生，从而保证安全生产。一、从0.005看人为过失BAE—111档玻璃属于飞机增压局部，有90个固定螺栓，从飞机上拆下的螺栓件号是A211-7D，依据阅历他误用了A211-8C，虽然螺栓直径是一样的，但是与从飞机上拆下的A211-7D相比，螺牙每英寸相差0.050，由于螺牙规格不全都，因而螺连接在一起时才会发生，正是由于这么多缘由在一起从而导致了事故发生。HMUHMU4〔4AMM要求〕，其中的22差之千里”来形容了，不管是0.050英寸还是一个螺栓的力矩值，都可能导致重故往往发生了，正是“事故与幸运为友，事故与蛮干结伴”。发错，都可能成为事故的主因，任何一个担忧全因素都可能导致事故，事实也如工作的到弥补，实践中往往也是这样的，发生事故后，常常是多中因素在一起，假设加强互检，在中间假设有一种因素转化了，就能把住一个关，事故就可以避发生后面的结果。二、人为过失发生的缘由分析章，导致错误推断产生违章的主要缘由通常有以下方面：规章制度落实不好的缘由06的规章，往往存在自主行为，消灭过失的可能性就增大了。思想状态人的思想影响着人的行为，员工的思想状况不稳定，直接影响着安全生产，别人的品质，认为只要自己的品质别人也确定有，这通常就是所说的阅历主义，工作了20年的工作者，在不依靠手册的状况下，完全以他的阅历来推断，或者说自认是权威。思想不稳、心情波动较大，工作中就是思想、精力不到位，对工致人精神疲乏，留意力不能完全集中，当飞机日利用率提高，时间紧任务多，需要赶工期时，简洁发生不按工卡、手册工作，按阅历办事的现象，常常发生的没从而产生过失。2．修理人员专业素养问题加了人为过失发生的可能性。4．修理环境51212工作习惯，这12条都会造成认为过失的发生，对已经完成的工作常常会担忧遗在岗工作的精力到位。行安全，提高效益，促进民用航空进展。三、过失，对愚者是逗号，对智者是句号SHELL〔指人或团队〕与硬件和软件以把过失把握在最低状态。这种意识还不够，还要有科学标准的运作体系，消灭安全死角。标准修理标准化是安全之本，责任心是安全之魂。标准修理是飞机修理工作的中心，作程序手册》〕，确保修理中的每个环节都要符合《手册》要求，坚持自检和互说明，防止人为过失最有效的手段就是“反违章”。强化作风能，这样才能杜绝修理中的人为过失。闭环治理SMS查让安全生产形成一个封闭流程治理。企业文化让每一位员工感受到南航心约对员工无微不至的关心，形成人与人之间的信任，是团队能够团结合作，“人为因素12条”来说，南航优秀的企业文化是最好的对策。在教育员工时，千万要留意不要引起员工的反感，要让员工感觉到，对于大家的