混凝土养护方案

中铁二局无锡地铁3号线土建施工03标项目部《混凝土结构工程施工质量验收法律规范》(GB50204-2022)《铁路混凝土结构耐久性设计法律规范》(TB1005-2022)《混凝土外加剂应用技术法律规范》(GB50119-2003)《混凝土结构工程施工法律规范》(GB50666-202以及相关的设计图纸及文件盛岸站3号线部分为地下两层岛式车站(换乘站为三层),主要采纳地下两层单柱双跨/双柱三跨(局部为三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长480.4m,车站标准段外包宽度为22.7m,有效站台中心处车站基坑深度约为17.23m,覆土厚约3.3m。采纳明挖法施工(局部实行盖挖顺作)。围护结构采纳地下连续墙(钻孔桩、SMW工法桩、旋喷桩)+内支撑。盛岸站4号线部分为换乘车站，该站为地下三层岛式车站，主要采纳地下三层双柱三跨(局部三柱四跨)钢筋混凝土箱型框架结构。车站外包总长294.5m,车站标准段外包宽度为23.2m,标准段基坑深度约为23.54m,覆土厚约2.9～3.2m。采纳明挖法施工(局部实行盖挖顺作)。围护结构采纳地下连续墙+内支撑。联络线为地下两层钢筋混凝土矩形框架结构。采纳明挖法施工，围护结构采纳地下连续墙(钻孔桩、MJS工法桩、旋喷桩)+内支撑。该站共设置7个地铁出入口(其中1个预留)和5个配套物业出入口；共设6组风亭，3号线设2组风亭，其中3号线1号风亭组为敞口低风亭，2号风亭组为组合高风亭，4号线设3组风亭，3号线西端配套物业设1组物业风亭，为组合高风亭；共设2组冷却塔。无锡地铁3号线3标盛岸站平面图梁、侧墙采纳C35、P8防水混凝土；②换乘段底板、底梁、侧墙采纳P10防水混凝土；③中板、中梁、内墙采纳C35混凝土；④钢筋砼中柱采纳C50混凝土，其它柱同侧墙；⑤底板下垫层及回填采纳C20细石混凝土，厚度200mm。⑥封堵盾构工作井孔口的后浇砼采纳C40微膨胀砼。凝土设计状况车站顶梁、底①混凝土耐久性指标结构中主要构件的设计使用年限为100年，结构中露天或迎土面混凝土构件的环境类别依据《混凝土结构耐久性设计法律规范》为一般环境条件；环境作用等级为I-B的混凝土，混凝土强度等级≥C35,56d电通量(C)：C35～C45砼为<C50砼为<1000;混凝土的抗裂性应通过对比试验；混凝土选用非碱活性骨料。骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率或碱-碳酸盐反应岩石柱膨胀率小于0.10%;当骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.10%～0.20%时，砼碱含量应少于3.0kg/m3(其中水泥中少于0.6%,外加剂中小于10%);当骨料的砂浆棒膨胀率在0.20%～0.30%时，除了砼的碱含量应满意要求外，砼中还应掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和外加剂，并经试验证明抑制有效。②结构耐久性要求的混凝土原材料品质、协作比参数限值严格掌握水泥用量，C35混凝土协作比的最小胶凝材料用量不小于320kg/m3,但不宜高于400kg/m3;C50混凝土协作比的最小胶凝材料用量不小于360kg/m3,但不宜高于480kg/m3;限制混凝土的水胶比：C35混凝土的水胶比不大于0.45,C50混凝土的水胶比不大于0.36。施工区所在江苏省无锡市，位于无锡市东南部。属北亚热带潮湿季风气候区，四季分明，热量充分，降水丰沛，雨热同季。夏季受来自海洋的夏季季风掌握，盛行东南风，天气酷热多雨；冬季受大陆盛行的冬季季风掌握，大多吹偏北风；春、秋是冬、夏季风交替时期，春季天气多变，秋季秋高气爽。常年(1981～2022年30年统计资料)平均气温16.2℃,降水量1121.7毫米，雨日123天，日照时数1924.3小时，日照百分率43%。一年中最热是7月，最冷为1月。常见的气象灾难有台风、暴雨、连阴雨、寒潮、冰雹和大风等。混凝土浇筑后，之所以能逐步凝聚硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，所以为了保证混凝土有相宜的硬化条件，使其强度不断增长，达到设计强度要求，必需对混凝土进行养护。混凝土浇筑后，如天气酷热、空气干燥，不准时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，使以形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏充足的粘结力，从而会在混凝土表面消失片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备充足的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，消失干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护特别重要，混凝土终凝后应马上进行养护。①混凝土施工前，应依据设计和施工工艺要求提前开展混凝土协作比对择试验，并针对混凝土结构的特定和施工环境、使用环境条件特点、制定施工全过程的质量掌握和质量保证措施。重要混凝土结构应进行混凝土试浇筑，验证并完善混凝土的施工工艺。②拌合站混凝土搅拌应采纳卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机，采纳电子计量系统计量原材③浇筑前，应清除模板内的积水，铁丝，铁钉等杂物，使用钢模应保持其表面清洁无浮浆，检查模板和脚手架，钢筋，预埋件等符合要求后方可进行浇筑。④冬季搅拌混凝土时，混凝土的出机温度不宜低于10℃,入模温度不宜低于5℃。⑤在酷热气候下浇筑混凝土时，入模前应尽量降低模板、钢筋温度以及四周的气候，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。⑥采纳插入式振捣器振捣时，不宜大于其作用半径的1.5倍，振捣器距离模板不应大于振捣器作用的半径的1/2;并应尽量避开碰撞钢筋，模板，预埋管等，振捣器应插入下层混凝土10cm.⑦新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。⑧混凝土浇筑完成后，应实行防护措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受流淌水的直接冲刷。新浇钢筋混凝土6周内一般不宜与海水、盐渍土等直接接触。①混凝土带模养护期间，应实行带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。为了保证顺当拆模，可在混凝土浇筑后24～48h后略微松开模板，并连续浇水养护至拆模后再连续保湿至规定龄期。②侧墙、柱应在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损，一般强度达到1.0Mpa左右方可拆除。顶板底模及支架需混凝土达到设计强度的75%后方可拆模，中板底模及支架需完成顶板底模及支架拆除，并满意混凝土达到设计强度的75%后方可拆除。③混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20℃。在酷热和大风干燥季节，应实行有效措施防止混凝土在拆模过程中开裂。④混凝土拆模后，应实行有效保湿措施连续对混凝土进行养护。对于掺有矿物掺和料的混凝土结构，应适当延长养护时间。本工程主体结构混凝土养护实行喷淋洒水养护和掩盖养护相结合的方法。在混凝土达到初凝以后，对混凝土表面进行喷洒，使混凝土在肯定的时间内保持水泥水化作用所需的适当温度和湿度条件；板、柱养护实行包裹保湿养护方法，在终凝后(12小时内)开头浇水。掩盖物主要选用塑料布、草席、麻袋片、编织布等片状物。洒水由专人连接水管进行。1.混凝土持续保湿养护时间在浇筑完成后12h以内应进行，砼强度未达到2.5Mpa以前，严禁任何人在上面行走、安装模板支架，更不得作冲击性或上面任何劈打的操作。2.养护时间应很多于14天。3.混凝土养护期间，混凝土内部的最高温度不宜高于65℃,混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于15℃。混凝土结构或构件在任一养护时间内的内部最高温度与表面温度之差不宜大于20℃(梁体任一养护时间内的内部最高温度与表面温度之差不宜大于15℃)。当四周大气温度与养护中混凝土表面温度之差超过20℃(当四周大气温度与养护中梁体混凝土表面温度差超过15℃)时，混凝土表面必需掩盖保温。4.混凝土在冬季和酷热夏季拆模后，若天气产生突然变化时，应实行适当的保温(寒季)隔热(夏季)措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如暴晒、气温骤降等)而发生猛烈变化。七、夏季混凝土养护措施1.在夏季，日夜温差很大，中午在太阳照耀下室外地面温度可达50～60℃,夜间温度在25~30℃。混凝土浇筑后水泥水化热促使混凝土内部温度急剧提升，混凝土内部温度可达60℃以上，乃至更高。所以，夏季混凝土浇筑应尽量选择在半晚或夜间进行，并应加强洒水养护工作，必要时实行遮阳措施。2.在酷热气候条件下浇筑砼时，砼应细心方案，应连续、快速的浇筑准时进行修整。3.要求配备充足的人力、设施和机具，以便准时应对突发不利状况。4.预备肯定的遮挡材料(篷布、土工布等),在砼浇筑完成后搭设遮阳棚；防止在修整过程中当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时即进入冬季施工。冬季天气寒冷，如养护不当，混结构砼时，已浇筑层的砼温度在未被上一层砼掩盖前不应低于2℃。?2.砼浇筑完毕找平抹面后，应马上用塑料薄膜及保温材料(如毛毯、草席)掩盖，应加强暴露砼表面的保温掩盖，对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位1-2遍。当日平均气温低于5℃时，不得浇水养护。?4.模板和保温