合肥金寨路高架创国优汇报材料

合肥金寨路高架工程创国家优质工程汇报材料PAGE合肥市金寨路高架桥工程（申报2009年度国家优质工程）创优汇报材料中国中铁第四集团有限公司二○○九年五月三十日

金寨路高架工程创优汇报材料一、工程概况1概述合肥市金寨路高架桥工程，2006年9月30日开工建设，2008年2月5日竣工通车，工期一年零四个月，工程决算8.44亿元。2008年除夕，金寨路高架桥开通运营，它的建成标志着安徽省城市道路高架桥工程建设正式拉开序幕，也标志着合肥市城市道路首条真正意义上的快速路诞生。这条合肥市传统意义上的南向通道，由路变桥后，使老城区与肥西县、合肥经济技术开发区、大学城等外部组团直接连通，成为合肥南部交通的一条主动脉。金寨路高架工程的整体方案：该工程分为地面道路、桥梁两部分，其中道路总面积34.6万平方米，桥梁总面积26.2万地面道路部分：自312国道至芜湖路交口南侧，全长8500米。标准横断面宽度60米，其中桥墩占地7米，车行道为双向六车道（12米×2）；上下匝道横断面宽度64米，其中桥墩占地7米，车行道为双向四车道（8.5米×2）；黄山路以北横断面宽度61米，其中桥墩占地5米，车行道为双向四车道（8.25米×2）。

高架桥部分：以312国道北227米为起点，北至一环路与原有的一环金工全过程的重点和难点。②施工场地狭窄、合理的施工组织是关键。本项目桥梁工程工序多、施工干扰大，场地狭窄，作业条件困难。由于周围施工环境条件所限，施工只能在桥梁投影线下的狭长地带展开，再扣除交通组织、管线保护所需空间和必需的安全距离，有效的施工场地十分狭窄，施工机械的作业条件困难。③城市桥梁外观质量要求高本项目地处合肥市市区，不仅主体工程结构必须坚固、稳定、耐久、安全，而且外观也要达到“清水混凝土”的要求，成为城市景观的组成部分。④安全文明施工、环境保护要求高本项目桥梁施工均处于高空、高处作业，沿线居民区、办公楼、商业区众多，高压电杆电线纵横交错,对施工安全管理存在较大难度，因此施工中强化安全生产管理、做好文明施工、减少灰尘、噪音污染至关重要,抓好安全、文明施工及环保各项措施的落实是施工的重点和难点。⑤高架桥工程线长点多、合理安排工序，进行高效的施工组织，保证施工的连续性，确保质量和工期是施工控制的重点。三、大胆采用新技术新工艺本工程大胆引入新工艺和新技术：国内转弯曲径同类桥梁中最小的上行匝道：习友路口左转上桥匝道，全部采用钢箱梁结构共17跨，顺利实施；合肥桥梁史上首次采用目前最新的防水技术，即在加入渗透性防水剂的基础上，再加一道水性沥青基防水材料，两道关口防止渗水对桥梁钢筋的腐蚀；首次大面积采用ＳＭＡ改性沥青面层，并掺加沥青纤维，提高路面抗车辙能力及稳定性，行车更安全；本工程为多跨现浇连续梁，跨径大，单端张拉少，大部分钢束为双端张拉，且在箱室内，在张拉过程中防止桥梁因受力变形采用纵向、横向、箱室内面面对称原则，张拉效果良好。四、严格过程控制，健全质保体系1、组织管理和控制金寨路高架工程建设受到合肥市民的热情支持，受到省市党委和政府的高度关注，并给予了全力支援和指导，施工各方在开工前也明确制定了创优目标、规划和措施，确保项目达到省部级以上优质工程。质量控制从组织分工、协调、管理到分项工程报验检查等各道程序都明确、紧凑和严格要求，施工中，施工、监理、指挥部、质检站等单位联合对每道工序的质量进行严格监控：①施工单位质量控制：班组自检—质检部门检查—工程技术部工序验收检查；②监理质量控制：旁站监理的全程旁站控制—专业监理工程师的工序质量验收检查—总监代表及总监的巡查检查；③工程指挥部的质量控制：质量巡查组巡查—高架指挥部质检组的工序验收检查（专业监理工程师验收合格后，由专业监理工程师报验）。④合肥市质量监督站的质量控制：派专人住现场—负责连续梁浇注前的验收检查—每天派专人进行工地巡查检查。2、工艺工序质量控制（1）钻孔桩的质量控制①施工单位进行桩位一放一核后，在护筒埋设完开钻前监理单位专职测量工程师对桩位进行校核，严格控制桩位的平面位置。②勘察单位安排专人住现场，成孔前，最后一钻出渣由勘察单位决定是否能够终孔，确保桩端承载力。③分节的桩基钢筋笼采用冷挤压套筒工艺连接施工，确保连接的可控及可靠性。（2）承台、墩柱的质量控制①采用定型的厂制钢模施工，确保结构物的外观及几何尺寸。②统一采用合肥市建筑协会评定的优秀商品砼供应商提供的砼，并安排试验人员住站全程监控砼拌制。③所有直径25mm以上的钢筋连接采用冷挤压钢套筒工艺连接。（3）连续梁的质量控制①全部采用新竹胶板，确保砼外观的光洁度。②纵梁采用工字钢作支架，确保砼的平整度。③采用玻璃胶填塞模板接缝，确保不漏浆。④两台泵车同时浇注，确保砼浇注的连续性。（4）预应力张拉的质量控制①预应力筋的下料：钢绞线卷套入自制转盘内，上面用十字横杆卡住，转动转盘拉出钢绞线，按每束钢绞线的设计长度在下料槽内拉直、放平用砂轮切割机切断，并及时用扎丝将端部扎紧，然后按每束钢绞线的根数进行编束，编束时先将钢绞线理顺，用扎丝每隔1.0～1.5m扎紧，每根钢绞线的方位一致。②张拉前安装：钢绞线穿入前再次进行外观检查，合格后方可使用。同时注意钢绞线不得扭转。在混凝土灌注前，锚定板预先按规定安装完毕。③张拉前的准备工作：计算钢绞线的理论伸长值，张拉采取张拉应力与伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不大于6%；张拉千斤顶、油表在预应力钢绞线的张拉之前配套标定；清孔：检查锚垫板和孔道。孔道畅通，无积水和杂物，锚定板承压面无焊渣，清除干净混凝土残碴。④正式张拉：预应力筋张拉在混凝土强度达到85％及相应的弹性模量值时进行。施加预应力后卸下千斤顶并在紧靠锚具后一定长度的钢绞线上画上标记线，以便观察有无滑锚现象。张拉完毕，割去锚具外露的钢绞线（端部留3cm长），孔道及时压浆、封锚。五、成果和效果1、本项目成功组织了综合弱电管网、道排、绿化、桥梁的立体交叉施工，未出现一例工序质量返工情况，未出现高空坠落事故，整体高架结构内在和外观质量达到理想效果，圆满的结果归根于有效的协调组织，及设计、施工综合交底交流。2、本项目在省内首次运用机械（旋挖钻机）成孔灌注桩技术；3、成功实施了大体积钢筋混凝土承台和大方量预应力混凝土箱梁施工技术；4、实现了合肥市政工程一次成型单柱省内最高（17米）钢筋混凝土墩柱施工技术；5、省内最大跨度叠合梁在金寨路高架首次现身：一是望江路口跨度达56米，钢箱梁上加筑钢筋混凝土面板；二是二环路口主线最大跨度达68米的钢筋混凝土预应力梁。6、高架桥灯饰工程全线采用绿色照明节能新产品，大规模应用节能型路灯，在全省乃至全国都不多见。灯饰安装按桥体两侧计总长度15公里，使用灯具32577套，安装灯柱1946柱。每盏灯具的功率最高为30瓦，最低为3瓦。与相同功率的普通路灯相比，光照度也有了明显提高，光污染、光辐射程度大大降低。灯光控制采用GPRS遥控控制，自动控制开全夜灯、半夜灯和关灯。具有灯饰测控器和灯饰监控中心的双重控制功能，确保在通信网络出现故障的情况下仍能正确无误地控制灯饰的正常运行。此外，还可按节假日的要求进行场景控制，按日出日落的规律控制灯的开启与关闭。本项目路灯和灯饰安装充分考虑了安全性，从灯具选型、安装、线路布设等方面兼顾了防盗、防振动、防炫光等。灯饰工程其夜晚亮化效果达到了预期要求，构成了一幅美丽的现代化城市新画卷。7、合肥城建史上首次在桥梁上采用内部排水技术：大桥所有桥墩内部在混凝土浇筑时，就预留排水管道，直接接入地面排水管网，改变了过去在桥墩上绑管影响观感的局面。8、2007年7月25日合肥市政府召开“双贯通”动员会后，短短5个多月完成投资7