施工方案护栏拆除移位施工方案

京港澳驻信段改扩建工程第十合同段护栏拆除移位施工方案中交一公局海威工程建设有限公司京港澳驻信段改扩建工程第十合同段项目经理部目录TOC\o"1-3"\h\z\t"样式2,2"一、编制原则 2二、工程概况 2三、施工进度计划 2四、施工准备 21、填筑及验收 22、施工放样 23、人员准备 24、机械设备 2五、施工技术方案 31、交通设施安放 32、测量放样 43、拆除原护栏 44、机械钻孔 45、安装护栏 46、进行路面构造层拼接 5六、交通组织方案 71、设立开口原则 72、进行交通管制 73、设立侦查小组 74、禁车方法 75、突发事件的应急方案 76、路基路床、路面底基层、下基层施工交通组织方案 77、路面上基层施工组织交通组织方案 8七、安全组织方案 8八、护栏拆除内移后保通方案 91、车辆限速 92、大小车分道通行 93、运用未改路段、提前实施“四改八”路段、特大、大、中桥设立紧急停车岛。 104、护栏内移路段发生事故，造成道路堵塞后，可打开活动开口，车辆绕行扩建路面。 105、内移的护栏立柱上粘反光贴 106、事故多发路段、重要施工点设立仿真保通员、警示灯、雾灯。 117、及时、快速解决事故 118、设立保通人员，巡逻、报告、协助保通等 11护栏拆除移位施工方案一、编制原则在进行路基路床施工时，需将老路基硬路肩挖除，并将波形护栏移至硬路肩内侧。为了合理的安排施工，减小路床施工对高速路通行的影响，确保安全施工安全通行，特编制此方案。二、工程概况本合同段为改扩建工程起止里程桩号为。K105+700～K110+408.319段为原有26m双向四车道双侧扩建为路基宽41m双向八车道公路，K110+408.319～K111+358.876段为双侧变单侧加宽渐变段，K111+358.876～K115+700为单侧加宽21.5m。在单侧加宽段护栏不用拆除，双侧加宽要对护栏进行拆除和移位。三、施工进度计划1、护栏内移时间K106+200～K109+300左幅截止日期/2、护栏内移时间K105+700～K106+150右幅截止日期/3/3、护栏内移时间K109+300～K111+358左幅截止日期/4、护栏内移时间K106+200～K109+300右幅截止日期/四、施工准备1、填筑及验收：完毕路基路床下列土方填筑施工并验收合格。2、施工放样：精确放出老路床开挖线及护栏移位线。3、人员准备：管理人员3人、材料员1名，技术人员1人、安全员2人，工人15人、安全保通人员3人，巡逻小组3人，每台机械配备2个操作手。4、机械设备：挖掘机一台，装载机一台及打桩机一台。五、施工技术方案施工工艺框图以下1、交通设施安放封闭外侧行车道，限制车速及严禁超车。在护栏内移施工段落，摆放彩色水马，在前方300m处设立“前方施工”、“限速60km/h”、“右侧变窄”、“减速慢行”等标志牌。特安放以下交通设施。图1护栏内移时封闭外侧2、测量放样护栏内移将占用现有紧急停车带,将原来护栏内移1.245m(按护栏立柱中心计算)，施工之前测量人员按照设计图纸数据，用全站仪施放出临时护栏立柱位置并用白色涂料打上十字。用以确保护栏施工完毕后的线性平直。3、拆除原护栏先将原护栏板编号，然后拧下护栏板固定螺丝，拆除护栏板，并按次序摆放在路肩上。挖掘机横向停放在新建路基上，先用钢丝绳把原护栏立柱固定好，再用挖掘机拔出，同样按次序摆放在路肩上。由于原护栏立柱的位置，在新建路基与原路基的水稳层拼接处以外，因此对于难以拔出的立柱先将土路肩挖除后再取出立柱。4、机械钻孔钻孔深度56cm（老路构造层厚度77cm）。图2机械钻孔5、安装护栏图3安装护栏立柱图4安装护板图5进行持续循环施工6、进行路面构造层拼接在护栏拆除的进行时同时要进行土路肩的铣刨作业，路面构造层搭接台阶在紧急停车带位置，需铣刨施工。根据施工进度状况，分段落铣刨台阶，铣刨台阶时临时封闭施工段行车道，按照设计逐级进行施工。图6路面构造层拼接图（立面）图7路面构造层拼接图（平面）六、交通组织方案对护栏拆除移位施工进行大力宣传，做好警示工作，在施工时将内侧车道做为行车道，外侧车道做为紧急停车带，限速并严禁超车。1、设立开口原则护栏内移路段每500米左右设立一种30米长的活动开口，摆放彩色水马，发生事故造成堵塞后，紧急状况下救援车辆和通行车辆可绕行扩建路面（路基）。2、进行交通管制：护栏拆除移位施工前，在中央分隔带安装临时交通管制标志（大车60小车80限速标志、严禁超车、雷达测速等），在原有路面上设立大小型车辆分车道限速行驶标记。3、设立巡逻小组在施工期间专门设立巡逻小组3人，专门负责检查交通状况，发现问题及时解决。4、禁车方法在信阳及灵山收费站应严禁五轴及五轴以上车辆进入施工路段高速，宣布并指挥其进入其它高速或改走国道。5、突发事件的应急方案京港澳高速交通量很大，现在处在交通饱和状态，容易发生突发事件造成交通堵塞，故我标段结合导行需求，建立应急工作机制和应急预案，方便及时排除交通事故等造成的交通堵塞，突发事件一旦发生及时告知路政及交警大队，协助他们进行疏导工作，减少施工队交通带来的不便。6、路基路床、路面底基层、下基层施工交通组织方案路基路床下列施工基本结束时路床开工前，拆除旧波形护栏并挖除部分硬路肩，换填路床填料、分层碾压。在要拆除的旧护栏前方沿行车方向的起点1km处紧靠波形护栏内侧设立“前方施工，交通管制1km”的反光牌一种；在距护栏起点的300m、150m处依次设立“前方施工300m”、“前方施工150m”的反光牌一种；在护拦拆除起点处，设立频闪灯一只，将要拆除的路段用硬塑料水马进行隔离，水马里面注满水以确保不易移动，反光面朝向行车一方，在硬路肩标线旁摆放成一条线，在每只水立刻固定一面旗，上印施工单位、监理单位、有关质量、安全的字样。在拆除段落的起点码好1～1.2m，高度不低于1m7、路面上基层施工组织交通组织方案路面施工时对老路硬路肩封闭，采用水公路障设在外侧行车道外边沿线上，间距根据业主及监理规定设立，同时根据实际需要设立标志、路栏及太阳能频闪灯等安全方法。施工区施工车辆进出口设专人负责指挥施工车辆，进行摇旗呐喊，进行对应的交通维护。尽量减少施工车辆在高速公路上停留的数量和时间，根据施工的需要进行合理配备。七、安全组织方案1、对施工人员进行安全交底和安全教育，使其充足认识施工安全的重要性施工人员必须穿反光衣，若非施工的必要，全部施工人员不得攀登高速公路，更不得横穿高速公路或在其上逗留。施工车辆不得随意停放在高速公路上。

2、施工期间，安全主管现场值班，成立专门的安全小组，看守施工路段，负责施工区的交通安全维护。3、要事先告知高速公路管理部门及高速公路交警，按同意的时间、范畴进行施工。严格按施工规定设立警示牌、限速牌、反光锥和其它安全设施。4、加强与高速公路交警和管理处部门的联系，听取交警和管理部门有关安全管理的建议和意见，方便及时纠正安全隐患，确保高速公路交通安全和施工安全。5、及时向交警和管理处上报施工计划，合理安排、以确保按计划实施，如计划有变动及时告知交警和管理处。6、制订安全处分方法，对工作失误造成事故者根据情节予以处分，严重者直至追究刑事责任。7、施工保通方法1）联系交警、路政及上级指挥部门，施工期间对施工地段进行按规定交通管制，但不影响高速公路的通行，对施工地段封闭紧急停车带。2）用水泥混凝土隔离墩、砂包、水马、防护网等进行围护施工区，周边设立醒目警示标志，安排专人职守。3）施工车辆过施工区时，设有专人指挥、维护交通。4）设立安全警戒和警示牌：警戒范畴符合规定规定，安全警示牌标明警示语；施工现场插彩旗。5）标志、标牌、锥形交通标、爆闪灯、频闪灯、水泥混凝土隔离墩、水马、旗帜、防撞砂包等设立得当。始终保持多个标志齐全、规范，不得缺失、遗漏，损坏要及时补上。八、护栏拆除内移后保通方案1、车辆限速：大车限速60公里/小时，小车限速80公里/小时。2、大小车分道通行：大、小型车辆分道通行：大车行驶外侧车道，小车行驶内侧车道，严禁超车。3、