养护工程施工方案

一、总体施工组织布置

若我单位中标，在订立施工合同后5天内，我单位将及时组织人员和设备进入施工现场。设备选择拖车拖运至工地的方法，人员由运输车辆送入工地，材料运输车辆及时到位。同时做好料场、施工营地、材料运输线路的勘查，材料运输全部实施机械化，以确保满足供应工地用料需求，确保工程按质、按量、按工期竣工。我公司对此项工程高度重视，决心以良好的社会信誉、科学的管理、先进的施工办法和合理的组织、确保工程进度和严格的质量规定施工成此工程。本工程按项目法组织施工，挑选和组织精兵强将上施工第一线，在施工现场成立经授权的项目经理部，项目部下设工程技术部、计划计量部、质检部、实验室、财务部、材料设备部、安全管理部、后勤部等部门，以上各部门构成项目部专业性强、工作效率高的管理层。根据工程特点及分布，项目经理部下设三个工程队，一种基础开挖施工队、一种防护工程施工队、一种涵洞工程施工队，具体的组织机构详见组织机构图。

二、

施工组织机构的布署和施工区段的安排

1、项目部：项目经理部设于沿线安全地段，租地建房使用，负责指挥本合同段的实施与业主和监理工程师的联系，协调解决工程所在地居民、单位、政府的关系。

2、基础开挖施工队负责本合段全部水沟、挡土墙、涵洞基础开挖的施工。

3、防护施工队承当本合同段挡土墙及排水沟工程的施工。

4、涵洞施工队承当本合同段涵洞工程的施工。（一）施工机械及实验、测量、检测设备

1、承包人将根据本工程的特点、规模及工期规定，组织足量的、能满足时光规定的、适合各项施工作业的施工机械设备投入本合同的施工。在接到中标知书后，立刻按照施工计划安排组织机械进场。本合同段共投入设备十余台。

2、为满足施工中质量自检及多个材料实验，项目部设实验室，配备足量的实验、检测设备，参加本合同施工的三个工程队设工地实验站，根据自己承当的工程内容配备足够的现场实验和检测设备，承包人在本合同拟入的材料实验、质检设备及测量设备十余台。

3、在技术、计量管理中，引进先进的科学技术、实施规范化管理。实现计量资料、质检资料、实验资料、施工图、竣工图、都用计算机完毕，配备全站仪及高精度自动安平水准仪。

（二）重要材料用量及供应

根据投标文献规定，全部材料由承包人自采或外购，材料均通过检查符合技术规定后方投入使用。在施工过程中，根据施工组织设计，制订出具体的材料供应计划，有计划地投入施工使用，严格多个控制方法，对不符合的材料严禁进入现场，做到材料物资的科学、严格管理。

施工准备三通一平（便道、水、电通、场地平），驻地建设、临时设施、房屋等临时工程的建设，机械设备、人员的进场及施工恢复定线，多个原则实验等工作，在正式开工前完毕。（1）进场组织在接到中标告知书后，项目经理立刻进入现场，指挥施工前的准备工作。在规定的时间内，我们及时把标书中拟定的施工队伍、机械设备按施工组织设计安排人批组织进场。在完毕施工准备工作后，按照合同规定的开工时间开工。（2）重要的施工力量为确保本合同段的工期、质量及安全，拟参加该合同段工程施工的全部管理人员和施工队伍，均参加过多条同类公路的建设，含有较丰富的公路施工经验和管理能力。拟投入本工程的机械设备及检测仪器齐备完好、能适应和满足本合同段施工的需要，可在施工组织设计计划的时间内运至工地。（3）技术准备项目部进场，首先组织技术人员进行现场勘察与施工调查，会审图纸，编制实施性施工组织设计。在5天内完毕现场补桩，复测护桩工作，在开工前，根据投标文献，技术规范完毕重要工程的施工设计图的复核工作，在10天内完毕工程的多个原则实验，并报监理工程师同意。（4）工地实验站的建立根据投标文献的规定及本合同段的工程特点，在合同实施期间，我们将在项目部建立实验室，在各工程队建立工地实验站，构成本项目工程施工的实验体系，负责完毕多个原则实验、材料实验和工程质量的控制实验及检查。投入本合同的实验仪器详见本投标书的《实验检测仪器表》。（5）临时设施的规划①生产、生活用房、用水、用电a．本合同段生产、生活用房：项目经理部驻地、路基施工队、涵洞工程队均设于沿线安全地段征地建房使用；b．本合同段生产、生活用水：本合同段水源较丰富，生产生活用水沿线取用。c．本合同段生产、生活用电：本承包人将与业主有关部门协商运用本地电网；②通讯设备：项目经理、项目总工、工程队队长均配备手机方便与业主及监理联系工作。Ⅵ.对外交通施工场内交通开挖施工便道，对外交通有原有公路与县城连接。（四）施工组织目的1、工期目的：承包人将在业主规定内完毕投标文献规定的本合同段工程。2、质量目的：工程一次验收合格率达90%以上。3、安全目的：消亡多人伤亡事故，力求消亡死亡事故，伤亡事故率控制在0.2%下列。第三章施工进度计划1．施工总体计划我公司将科学合理的组织，严谨的施工计划。施工中我们将按监理管理程序组织各分项工程的开工，并作好各道工序转序和交叉衔接工作，确保整个工程全方面铺开，形成平行作业与流水作业相结合的有序施工。根据该工程的实际状况172天的工期内井条有序完毕该工程的施工任务，即11月1日至4月20日竣工。2．分项工程进度计划以下施工准备期本承包人组织人员进入施工现场，用5天的时间完毕施工测量、施工队伍搬迁进场、建盖工棚、接通水电、机械设备调进、进行多个原则实验，以及施工准备工作，于11月1日至11月5日完毕。施工中基础开挖、挡土墙与涵洞工程互相交叉作业施工。a、基础开挖工程：50天，于11月6日至12月25日完毕。b、防护工程：130天，于11月21日至3月31日完毕。c、涵洞工程：100天，于12月1日至3月10日完毕。d、其它零星工程及交工准备：20天，于4月1日至4月20日竣工。第四章重要施工方案及施工办法与技术方法一、防护工程（1）测量放线1）根据设计图纸，按照道路、桥梁施工中线、高程点测放挡墙的平面位置和纵段高程。2）在基础或垫层表面弹出轴线及墙身线。（2）砂浆拌制1）砂浆宜运用机械搅拌，投料次序应先倒砂、水泥、掺合料，最后加水。搅拌时间宜为3～5min,不得少于90s。砂浆稠度应控制在50mm～70mm。2）砂浆配备应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，普通宜在3～4h内使用完毕，气温超出30℃时，宜在2～3h内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。3）为改善水泥砂浆的和易性，可掺入无机塑化剂或皂化松香为重要成分的微沫剂等有机塑化剂，其掺量能够通过实验确认。4）砂浆试块：各个构筑物或每50砌体制作边长为70.7mm立方体试块一组（6块），如砂浆配合比变化时，应对应制作试块。（3）基础砌筑1）将皮数杆立于石砌体的转角处和交接处，在皮树杆之间挂线控制水平灰线高程。2）基础石料砌筑时，基础第一皮石块应座浆，即在开始砌筑前先铺砂浆30mm～50mm,然后选用较大较整洁的石块，大面朝下，放稳放平。从第二皮开始，应分皮卧砌，并应按上下错缝，内外搭接，不得采用外面侧立石块中间填心的砌法。3）基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。4）挡土墙基础与原有构筑物基础相衔接时，基础结合部位应按设计规定解决。5）基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块办法。6）基础的最上一皮，宜选用较大的片石砌筑。转角处、交接处和洞口处，应选用较大的平石砌筑。7）基础灰缝厚度20mm～30mm，砂浆应饱满，石块间不得有互相接触形象。（4）墙体砌筑1）分段砌筑时，分段位置应设在基础变形缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。相邻砌筑高差不适宜超出1.2m。缝板安装应设立精确、牢固，缝板材料应符合设计规定。2）相邻挡土墙设计高差较大时应先砌筑高墙段。挡土墙每天持续砌筑高度不易超出1.2m。砌筑中墙体不得移位变形。3）预埋管、预埋件及砌筑预留口应位置精确。4）挡土墙外露面应留深10mm～20mm的勾缝槽，按设计规定勾缝。5）砌筑挡墙应确保砌体宽（厚）度符合设计规定，砌筑中应经常校正挂线位置。6）砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯穿立缝。砌筑中断时，应将砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。工作缝应留斜茬。7）墙体片石砌筑①宜以2～3层石块构成一工作层，每工作层的水平缝应大致找平。立缝应互相错开，不得贯穿；应选择大尺寸的片石砌筑砌体下部；转交外边沿处应用较大及较方正的片石长短交替与内层砌块咬砌。②砌筑外露面应选择有平面的石块，使砌体表面整洁，不得使用小石块镶垫。③砌体中的石块应大小搭配、互相错叠、咬接牢固，较大石块应宽面朝下，石块之间应用砂浆填灌密实，不得干砌。④较大空隙灌缝后，应用挤浆法填缝，挤浆时，可用小锤将小石块轻轻入较大空隙中。8）墙体块石砌筑①每层块石应高度一致，每砌高0.7m～1.2m找平一次。②砌筑石块，错缝应按规定排列，同一层中用一丁一顺或用一层丁石一层顺石。灰缝宽度宜为20mm～30mm。③砌筑填心石，灰缝应彼此错开，水平缝不得不不大于30mm，垂直灰缝不得不不大于40mm，个别空隙较大的，应在砂浆中用挤浆填塞小石块。9）砌筑办法①丁顺叠砌：一皮丁石与一皮顺石互相叠加组砌而成，先丁后顺，竖向灰缝错开1/4石长。②丁顺组砌：同皮石中用丁砌石交替相隔砌成。丁石长度为基础厚度，顺石厚度普通为基础厚度的1/3，上皮丁石应砌与下皮顺石的中部，上下皮竖向灰缝最少错1/4石长。10）墙体砌筑镶面石①镶面石块表面四周应加修整，其修整进深应不大于70mm，尾部应较修整部分略缩小，镶面丁石的长度，不应短于顺石宽度的1.5倍，每层镶面石均应事先按规定灰缝宽及错缝规定配好石料，再用铺浆法次序砌筑，并应随砌随填立缝。②砌筑前应先计算层数，选好料。砌筑曲线段镶面石应从曲线部分开始，并应先安角石。③一层镶面石砌筑完毕，方可砌填心石，其高度应与镶面石平。④每层镶面石均应采用一丁一顺砌法，砌缝宽度均匀，不应不不大于20mm。相邻两层的立缝应错开不得不大于100mm，在丁石的上层和下层不得有立缝。全部立缝均应垂直。⑤砌筑应随时用水平尺及垂线校核。⑥在同一部位上使用同类石料。（5）勾缝1）砌体勾缝除设计有规定外，普通可采用平缝或凸缝，浆砌较规则的块材时，可采用凹缝。2）勾缝前应将石面清理干净，勾缝宽度应均匀美观，深（厚）度为10mm～20mm，勾缝完毕后注意浇水养生。3）勾缝砂浆宜用过筛砂，勾缝砂浆强度不应低于砌体砂浆强度，勾缝应嵌入砌缝内20mm，缝槽深度局限性时，应凿够深度后再勾缝。除斜石砌体勾凹缝外，其它砌体勾缝普通勾平缝。片石、块石、粗料石缝宽不适宜不不大于20mm，细料石缝宽不易不不大于5mm。4）勾缝前须对墙面进行修整，再将墙面洒水湿润，勾缝的次序是从上倒下，先勾水平缝后勾竖直缝。勾缝后应用扫帚用力去除余灰，做好成品保护工作，避免砌体碰撞、振动、承重。5）成活的灰缝水平缝与竖直缝应深浅一致、交圈对口、密实光滑、搭接处平整，阳角方正，阴角处不能上下直通，不能有丢缝、瞎缝现象。灰缝应整洁、拐弯圆滑、宽度一致、不出毛刺，不得空鼓、脱落。（6）墙体养生墙体养生应在砂浆初凝后，洒水或覆盖生4～14d，养护期间应避免碰撞、振动或承重。二、涵洞工程（一）、施工放样施工前，组织测量放样，复测中线、高程，精确放出基础位置，并在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进行变更设计。（二）、基础开挖开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑开挖放坡1：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。弃土石、材料及机具堆放设立在距坑顶边沿1.0～2.0m外的地方，且不不大于基坑深度，以减少压力振动，确保基坑边坡稳定性。。确保基础开挖符合设计图纸规定及规范有关规定。当基坑开挖至设计高程时，对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监理获得联系，采用适宜方法进行解决，当达成设计和规范规定后进行下道工序。（二）、基础施工基础钢筋加工制作集中在工作间完毕，根据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度不不大于5d，焊缝饱满，其它技术规定严格执行规范。加工合格的钢筋用汽车运至现场安装。基础钢筋安装完毕经监理工程师检查合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规范的规定施工，需要立模时，采用原则化的组合钢模板，按照设计图纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸规定每隔4～6m设立沉降缝1道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车运至施工现场，运用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规范规定分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其它按照《公路桥涵施工技术规范》规定进行解决。（三）、台身砌筑和台帽施工1、台身砌筑用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接最少80㎜。帮衬石及腹石的竖缝应互相错开，时砂浆砌筑平缝宽度不应不不大于30㎜，竖缝宽度不应不不大于40㎜。砌体勾缝按照设计或规定采用凸缝或平缝。勾缝用10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计规定。湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深，缝槽深度局限性时，应凿够深度后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7～14天，养护期间应避免碰撞、振动或承重。2、台帽施工7.5号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格后，进行台帽施工。模板采用原则化的组合钢模板。台帽施工分左、右半幅两部分进行。立模迈进行测量放样，按照测量的轴线和设计标高，拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的办法固定。内拉杆为φ10圆钢，按1.5m×1.5m的间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度不不大于2m时，运用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不不不大于30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土5cm，插入间隔距离不大于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度过快可造成混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板的变化，随时检查支撑等，以避免意外状况的发生。浇筑混凝土时，要注意预埋锚栓钢筋。当台帽混凝土强调达成5Mpa以上时，经监理工程师同意后拆除模板，拆完后及时用草袋覆盖，由专人洒水养生。（四）、钢筋混凝土盖板1、钢筋加工及安装盖板钢筋加工制作集中在工作间完毕，根据设计图纸放样下料，严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋骨架按设计制作，采用双面焊，焊缝长度不不大于5d，焊缝饱满，其它技术规定严格执行规范。加工合格的骨架、弯制好的钢筋用汽车运至现场安装。涵洞盖板底模铺设完毕经监理工程师验收合格后绑扎盖板钢筋，绑扎时钢筋间距要对的，均匀，确保钢筋保护层厚度，钢筋焊接接头错开布置，两接头间距离不不大于50cm。钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊实。盖板钢筋设立5cm×5cm×5cm的混凝土梯形垫块，垫块梅花型布置，间距1m×1m。垫块与钢筋绑扎紧，并互相错开。2、盖板立模侧模、底模立模使用原则组合钢模板，采用满堂碗扣支架方式。支架采用1.2×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。按装支架前，对底模上的垫木具体检查，精确调节支架垫木的顶部标高，必要时按照规范规定预留一定的预拱度。支架安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全方面检查，确认无误后安装原则钢模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，相邻模板高差不不不大于2mm，模板平面度控制在5mm下列。模板尺寸对的无误，其误差控制在规范允许范畴之内。经监理工程师验收合格后安装盖板钢筋。3、盖板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土输送车运输。汽车吊吊入模内，插入式振捣棒捣固。振捣时快插慢拔，振捣棒插入深度距底模5cm，插入间隔距离不大于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会造成混凝土内部产生空洞。当混凝土初凝后，及时用草袋覆盖，根据气温变化，专人浇水养护。4、拆模盖板砼强度达成2.5Mpa时，方可拆除侧模。底部模板在砼强度达成设计强度的85%以上，方可拆除。拆模时自上而下，左右对称进行，拆模中要注意安全，由专人负责，统一指挥。经监理工程师检查合格后，对台背进行回填养护。（五）、沉降缝沉降缝按照设计图纸4至6m预留一道，缝内用沥青浸制麻筋填塞。（六）、八字墙施工八字墙基础为15号混凝土，施工时与台墙基础一起进行。墙身为现浇15号混凝土，施工办法和台墙的施工办法同样。（七）、台背回填1、台背填土必须涵身混凝土强度达成设计强度的80%后来，方可进行回填。2、采用经监理工程师同意的能够充足压实的回填材料，严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。3、回填应两个涵台同时对称填筑，分层填筑，分层压实，每层厚度为15～20cm，为避免激烈的冲击，采用小型压路机或平板振动夯扎实，以达成规定的压实度。严格控制回填填料的含水量。台背回填规定密度达成95％以上。（八）、雨季施工涵洞周边结合实际地形地貌，完善雨季防排水设施。现场布置，材料、机具的堆放位置要合理，科学。对废旧的水渠要及时修复运用，按照“疏、导、截”的原则确保“三沟”畅通。第五章工期确保体系及确保方法为确保本合同工程按期竣工，特制订下列工期确保方法。1.组织高效精悍的项目领导班子，配备含有丰富高等级公路施工经验的工程技术人员、管理人员、施工队伍和足够的机械设备，全体员工以高度的责任感、事业心和会战的姿态投入本合同段工程建设。2.制订周详的工期进度计划，按月分派分项工程需竣工数量，然后贯彻到工程队，各施工班组长，每月要复核一次进度状况，若无不可抗拒的因素而造成工期延迟的，将以经济或行政手段加以惩处。且本月未竣工程计划内需在下个月内完毕，不能继续往下累加。a)作好前期施工准备工作，如打通施工便道，做好施工排水工作，主动备料，在下发开工令后，立刻进场开工。b)集思广益，发挥全体员工的主动性，激励职工多提意见，多出点子，多想出提高工效的施工办法。领导应及时采纳，予以奖励，使其再出新的施工办法及工艺。c)虚心学习，及时采用公路施工新工艺、新办法。d)我们在施工安排布署上一定要突出重点，施工中抓死核心工序及重点工程的施工，以重点带动全部工程正点运行，随时根据实际状况调节人员、设备、做到全方面，整体均衡进展。e)发挥我司职工能吃苦耐劳、善于打硬仗的特点，随时召开职工大会，予以精神激励，号召员工艰辛奋战，克服困难，在本工程施工中作出较大奉献的个人或班组予以物质奖励,确保本合同段按期竣工。第六章工程质量管理体系及确保方法为了确保本合同段施工质量优良、按期竣工、安全生产、文明施工、保护好环境。本承包人制订质量、工期、安全、环保方法，并将层层签定目的责任书和施工合同，公司与项目部、项目部与工程队、工程队与班组签定施工合同、质量目的责任书、安全生产、文明施工责任书、治安保卫责任书。以责任书和合同形式对项目实施全员人均800～3000元的责任效益工资制度，实施各项确保方法的实现与工资挂勾的方法。将各项确保方法贯彻到每个负责人，通过负责人贯彻到施工的全过程中。本合同段工程质量规定严，必须不停提高全员的质量意识，领导和工程技术人员更要牢固树立质量第一的思想，应始终把狠抓工程质量放在首位。为确保工程质量达成投标文献和设计文献的规定，除严格按设计图纸、技术规范规定施工外，必须虚心接受业主、监理工程师、质量监督部门的指导。本合同段的质量目的是：以路基压实度为重点，带动全方面质量管理，消亡质量通病，分部、分项工程全部合格，合格率达90%。具体做法是：1．强化全方面质量管理，明确岗位职责，建立完善的质保体系。建立项目经理、质检工程师、现场旁站质检员三级质量控制机构。

2.确立以项目经理为首的质量确保体系。（附质量确保体系框图）3.强化质量意识、严格掌握质量原则。对全体施工人员进行质量意识教育，抓好职工岗位培训，清晰质量原则，熟悉工艺流程，明确创优目的。实施“质量一票否决权制度”，质量不合格的工程果断返工。认真坚持“三检”制度，确立以工人自检为基础，专检为指导，互检与专业检查与线路结合的质量“三检”制度。施工中严格按质量检查程序报检。质检旁站人员必须佩戴质检员标志上岗，坚持全天候检查监督。

4.在整个合同段工程施工中将严格恪守以下十项管理制度，确保工程质量。（1）岗位责任制度（2）施工复测制度（3）技术交底制度（4）开竣工报告制度（5）材料检查制度（6）实验室抽样制度（7）隐蔽工程检查制度（8）工程负责人质量评定奖惩制度（9）工程自检制度（10）工程质量事故解决制度5、做好技术保障工作由项目总工程师组织技术人员熟悉施工图纸、技术规范及合同文献，进行技术交底；组织人员对线路复测，施工过程中，做到层层有技术交底，每道施工工序有操作程序和施工办法交底书，施工资料和竣工资料全部实施微机化管理，做好统计和整顿工作，竣工资料与工程同时完毕。6、强化实验、检测手段，用科学的数据指导生产坚持工前实验、工中检查，工后检测的检查制度，多个实验必须及时，要按技术规范规定的频率取足实验数据并确保精确无误。施工中必须以检测数据控制工程质量，凡达不到规定的查出因素实施弥补方法，直到符合规定的质量原则为止，否则不能进行下道工序的施工。为求使每道工序的成果都达优良，果断做到文明施工、规范作业、有章可循，确保工程质量。7、严把原材料质量关全部原材料必须含有出厂合格证，在采购之前抽样实验，不合格的材料严禁进入施工现场，施工中加强对材料的寄存和保管。8、加强工序和质量通病的质量监控（1）填方地须选用渗水性能好，含水量适宜的填料填筑，采用大型振动、小型静压配合，分层碾压，随机检测。（2）认真进行“三背”地填土解决，采用小型手扶式振动压路机碾压，碾压不到的极少数空白点用内燃打夯机扎实。（3）涵洞工程严格做好地基检查。砼和砌筑砂浆严格按配合比采用。9、加强施工现场质量管理质量现场实施以技术为龙头的分段分部把关制度，分段现场技术主办人员下辖质监员、实验员、技术员若干，分段主办技术员对主任工程师负责，主任工程师对项目总工程师负责的层层负责制，实施质量一票决权的制度。10、加强施工质量动态管理随时将检测成果，取样地点、实验项目、实验办法、实验员姓名、实验成果及合格与否的重要意见输入计算机，建立工程质量数据库，并将各项实验成果逐日绘制工程质量指标管理图，同时随施工的进度分段绘制施工质量直方图和正态分布曲线送监理工程师审查。11、作好现场质检原始统计和现场标牌管理现场质量检、质量验收按JTJ《公路工程质量检查评定原则》的规定，按分项、分部和单位工程归纳收集现场原始资料，并报监理工程师承认。分项工程施工实施现场标示牌管理办法，标牌上注明分项工程作业内容，简要工艺和质量规定、施工及质量负责人姓名等。12、根据签定的承包合同和质量目的责任书，实施项目责任效益工资与质量挂勾的方法，质量达不到优良者，一票否决、工资折扣减半。第七章、安全生产管理体系及确保方法本合同段易发交通安全、施工安全等事故。具体防备安全方法以下：1．建立健全安全生产确保体系，贯彻安全生产责任制（1）进场后，本合同段项目经理部将成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全方面负责并领导本项目的安全生产工作，项目部还设立安全管理部门，工程队设专职安技员，施工班组设兼职安技员。（2）根据本合同的施工环境和工程特点，编制实施性安全施工组织设计。对机械施工运输、爆破施工等作业作出专项规定，确保施工安全，没有安全方法计划和准备工作不充足的工点和项目不准开工。（3）按照颁布的施工安全规范的规定，贯彻各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，项目部与工程队、工程队与作业班组层层签定安全目的责任书，安全员承当安全生产责任，做到面面俱到、一环不漏。（4）加强施工现场安全教育和管理。（5）认真执行安全检查制度，对本合同工程进行定时经常性检查，发现事故及时解决，杜绝后患。2．确保安全目的和安全防备要点。（1）本合同段安全管理目的“三无一杜绝，创安全文明生产”即：无工伤死亡事故，负伤率在3%下列，无交通死亡事故、无爆破、火灾、洪灾事故，重伤事故，创立安全文明施工工地。（2）安全防备重点；①防开挖、机械事故；②防爆破事故；③防火灾事故；④防交通安全事故。3．施工安全技术方法（1）设立安全标志。在工程现场周边配备、架立并维修下列标志：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与行车原则和道路标志。（2）管好火源，避免失火，备好防火用水及消防器材。（3）炸药、雷管、导火线等人工爆破器材的贮藏及运输专人负责。（4）施工用电专人管理，制订高压电下作业安全制度。（5）制订安全行车规章制度，搞好汽车、机械维修保养，使之保持良好运行状态。（6）涵洞工程挖基时注意土壤性质，认真拟定边坡比，以防基坍塌伤人。（7）路基石方开挖爆破应由专业爆破人员指挥作业，严禁无证上岗。（8）加强现场管理，做到文明施工，快而有序、忙而不乱。（9）根据签定的安全生产、文明施工目的责任书进行奖罚。第八章环保、水土保持确保体系及确保方法本合同段环保的重点为水土资源保护，避免废方坍入河中，避免施工扬尘，生产、生活垃圾造成环境污染，具体方法以下：1.建立健全环保体系，成立以项目经理为核心的环保领导小组，严格执行《交通建设项目环保管理方法》及工程所在地环保部门的有关规定。组织全体员工认真学习环保知识，提高全员环保意识。对投标文献中有关环保的项目，我们将严格认真实施。2.为保护公路周边的景观和绿色植被，严禁超范畴砍伐。路基用地界内去除的杂草、树木严禁放火焚烧，以避免污染环境、引发火灾。3.设污水解决池解决施工废水，经检查符合环保原则后，才干排放到河流或沟溪中；集中解决生产、生活垃圾。4.保护农田排灌系统。当路线通过农田浇灌区时，采用临时方法以确保不影响农田的排灌作业。5.当施工工地距居民住宅距离不大于5m，本承包人夜间不安排噪声很大（55dB以上）的机械施工。6.保护文物。土方工程以及需要借土、弃土时，对现有的本规划的文献遗迹进行保护并避让，另行选择地点。7.土地资源的保护。妥善解决废方，山坡弃土避免破坏林木，农田及