上部构造现场浇筑

目录TOC\o"1-3"\h\u22537一、编制根据 223998二、编制原则 29954三、工程概况 223643四、施工进度计划 327190五、施工流程及工艺 3212525.1施工次序为： 3189235.2横隔梁施工 3225135.3湿接缝施工 34155.4现浇混凝土 4177945.5墩顶预应力施工 5170295.6必须特别注意的事项 53882六、施工资源配备 8177006.1人员配备 8232106.2机械配备 94649七、质量方法 1026664八、安全确保方法 12681九、文明施工 13上部构造现场浇筑施工组织设计一、编制根据1）、贵州省凯里至雷山高速公路项目招标文献、工程量清单、设计图纸等及现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料；2）、国家及地方有关安全生产及环保等方面的法律法规；3）、业主有关合同文献规定；4）、《贵州省高速公路施工建设原则化指南》；5）、《建筑施工计算手册》（第二版）；6）、《公路工程质量检查评定原则》（JTGF80／1—）；7）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；8）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-；9）、《大型土木工程设计施工图册》（桥梁工程）。二、编制原则1）、严格执行招标文献及有关原则和技术规范；2）、坚持安全生产的原则。从管理和多个资源配备入手抓好安全生产工作，始终坚持“安全第一”的原则，实现安全生产目的；3）、坚持质量控制的原则。建立健全质量管理确保体系，制订质量确保方法，全方面控制施工质量，确保工程达成优良，实现质量目的；4）、坚持工期控制的原则。在确保安全和质量的基础上，从管理和资源配备入手，精心组织施工，合理选择施工方案，实现工期目的。三、工程概况摆底大桥位于凯里市三棵树镇摆底村境内，桥位处路线为分离式路基，桥梁起讫桩号为：左幅ZK8+437-ZK8+809，中心桩号ZK8+621，桥长372m；右幅YK8+433-YK8+803，中心桩号YK8+618，桥长370m。本桥为分离式路基，左幅纵坡-2.63%，右幅纵坡-1.93%。孔跨布置为左幅12×30米先简支后持续预应力砼T梁，右幅12×30米先简支后持续预应力砼T梁。下部构造最大墩高54.08米，桥墩采用双柱式圆墩及矩形实心墩，桩基础；桥台采用重力式U型桥台，扩大基础。四、施工进度计划5月1日至6月30日。五、施工流程及工艺5.1施工次序为：按设计规定连接横隔板和湿接缝钢筋制作加工横隔板和湿接缝模板安装制作加工好的横隔板和湿接缝模板浇筑横隔板后再浇筑湿接缝浇筑墩顶持续构造拆除临时支座完毕体系转换浇筑桥面现浇层混泥土浇筑护栏、清洗桥面浇筑沥青混泥土铺装、安装附属设施成桥、通车。5.2横隔梁施工焊接预制横隔梁伸出的钢筋，横隔版中的钢筋间在现浇段内采用单面焊接，其焊缝长度不能少于10d。钢筋间采用绑扎加点焊。绑扎构造筋，要按图纸控制好钢筋之间的间距，必须满足设计及规范规定。钢筋验收合格后，才干安装模板。模板采用实心竹胶板和方木，用对拉杆固定，模板内侧要涂机油，以利于如后脱模时方便。模板安装完毕后，要确保位置对的，稳固不易摇动。5.3湿接缝施工连接湿接缝钢筋，翼缘板伸出的钢筋电焊方式采用单面焊接，焊缝长度不不大于10d，焊完后要把焊渣敲掉。翼缘板湿接缝位置吊放竹胶板作为湿接缝的底模，用8#槽钢做筐，以加强竹胶板的承载能力，并用12#的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。浇筑完等混泥土彻底凝固后拆模时松开螺栓，底板就自然下落。5.4现浇混凝土以确保新老混凝土的良好结合；吊装就位后，应立刻采用有效方法加强横向临时支撑，对现浇持续段连接钢筋和翼缘板、横隔板接缝钢筋等以增加梁体的稳定性和整体性。T梁持续模板采用木模板施工，模板工艺应申请现场监理检查合格后方可进入下道工序施工。持续段混凝土面可适宜高出梁面，使其凿毛后正好与梁面齐平。如果低于梁面，冲洗桥面可能会造成泥土等沉积。现浇湿接头底模设砂垫层（然后抹砂浆）。必须严格避免漏浆，并确保其密（压）实性。安装连接墩顶负弯矩区段的波纹管，进行负弯矩区钢铰线穿索。波纹管的连接应牢固、密封，避免漏浆。波纹管的定位钢筋应与持续段内钢筋点焊牢固，波纹管的位置应严格符合设计图给定的坐标，确保负弯矩波纹管的连接顺畅、密封可靠、位置固定。T梁持续段一次浇筑成型，模板安装就位后，吹洗模板内污物，底部不准有集水，经自检合格后再由监理工程师复查，合格后即可浇筑混凝土。砼在拌和站统一拌和，拌和砼用多个原材料必须经监理工程师检查合格后方可进场，严格按监理工程师已批复的配合比进行拌和，控制入模坍落度在5.5～7cm，浇筑混凝土时采用插入式振捣器振捣，分层振捣。分层厚度控制在30cm左右，用插入式振动棒振捣，棒头距模板间距不不不大于10cm，棒间距30cm，插入下层砼5cm，使上下亲密接合。严禁振动钢筋。振动棒应垂直快插慢拔渐渐提出，精确掌握振捣时间，做到既不弱振，又但是振，更不可漏振，确保混凝土振捣密实。砼密实的标志是：砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。当砼浇注快结束前，砼应逐步减少坍落，避免形成表面砂浆厚度大，影响质量。横隔板浇筑完毕、达成拆模强度厚即可拆模浇筑翼缘板，翼缘板浇筑完毕后应注意多次抹压避免裂纹产生，按规范规定的强度进行拉毛解决。浇注砼期间对模板、等进行检查，发现问题及时解决。振捣方式是插入式振捣棒振捣，下料时要持续均匀铺开，不适宜集中猛投挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难，全部振捣时间的控制均以砼面不再下沉且表面呈现平坦泛浆为原则。浇筑完毕后，应及时收浆、抹面，并控制好砼顶面平整度；混泥土顶面要覆盖薄膜撒水养生。5.5墩顶预应力施工首先拆除持续段的底模，即梁底与帽梁间的竹胶（夹）板，认真去除一切杂物。随即可进行临时支座的拆除，实现简支向持续的体系转换。拆除临时支座时，应从每一联的中间向端部逐墩进行。同一墩位上，应尽量确保由漏砂筒里漏出的砂量相似。拆除时，由专人指挥并互相通报出砂量，操作时应做到逐孔对称、均匀、同时、平稳；体系转换后，永久支座与墩顶密贴，符合设计规定。当出砂量很不一致时，应停止作业并进行调节，出砂量调节一致后再继续。整个拆除过程应由技术员统一指挥，并做好观察统计。T梁墩顶持续浇筑强度达成100%，且龄期达成7天后来，能够开始进行墩顶预应力施工，张拉时采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa.施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达成设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。张拉完毕后随即进行压浆，规定压浆饱满，待孔道压浆浆体强度达成100%后，进行体系转换。5.6必须特别注意的事项（1）做好技术交底工作，全方面领略设计意图，特别是对现场施工操作人员和现场技术人员务必按上述施工工艺规定及施工规范进行施工。（2）梁板预制时湿接头预埋钢筋位置一定要精确，板端钢筋预留长度要一致，可比设计长度略短，这样为梁板就位、钢筋焊接发明有利条件，避免当梁板全部安装完毕后解决接头钢筋造成的操作环境差、工人劳动强度大而无法确保接头钢筋连接质量状况出现。（3）梁体上老砼的去皮工作必须提迈进行，当预制的梁板刚拆模后即开始施作，除对梁板端部接头老混凝土去皮外，还必须重视横隔梁和上部梁顶凿毛，避免梁板全部安装完毕且钢筋接头连接好后再作此道工序，既费时又费工，飞落在湿接头缝隙内的残渣等杂质，用高压风或高压水枪均无法彻底去除，影响湿接头质量，给此后桥梁运菅安全带来隐患。（4）端模板周转次数多后拆装易变形，施工时需定时进行端模板尺寸修正与校验。（5）湿接缝、持续段等现浇段工程量虽小，但工序繁琐且专业性强，每道工序都会影响整座桥梁的质量，应组织专业队伍施工，同时考虑该部分的经济效益。横隔梁湿接缝施工工艺流程图见后附图梁板安装、精确就位报专业监理工程师验收收合格，进入下道工序梁板安装、精确就位报专业监理工程师验收收合格，进入下道工序如不合格，梁板位置调节横隔梁湿接缝模板安装横隔梁湿接缝钢筋制作安装报专业监理工程师验收收合格，进入下道工序如不合格，调节或更换横隔梁湿接缝混凝土浇筑报专业监理工程师验收收合格，进入下道工序现浇墩顶湿接头施工工艺流程图见后附图梁板安装、精确就位梁板安装、精确就位报专业监理工程师验收收合格，进入下道工序如不合格，梁板位置调节湿接头底模板安装钢筋制作安装报专业监理工程师验收收合格，进入下道工序如不合格，调节或更换混凝土浇筑报专业监理工程师验收收合格，进入下道工序六、施工资源配备6.1人员配备本桥投入的人员配备入下表：施工人员配备表序号工种单位数量备注1现场负责人人22现场技术员人23质检员人14安全员人15现场机料管理员人16机械维修员人17钢筋工人68模板工人89电工人410混凝土工人411张拉工人4累计人346.2机械配备本桥投入的机械配备入下表：施工设备配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1电焊机台62弯曲机40台24枕木m3105装载机G30-5台16插入式振动器50型台67切断机台28涨拉设备台29混凝土运输车台2七、质量方法项目部本着“百年大计，质量第一”的方针，以“质量就是生命”为指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，对每一项工程实施全方面质量管理，确保本工程质量达成“优良”等级，并创国优精品工程；将严格国家及上级机关颁布的各项技术原则、规范、质量检查与评定原则和技术规程，建立严格的质量管理制度。建立质量管理网络体系度和完善的质量确保方法。建立健全项目经理部项目经理负责制下以总工程师为首的质量确保体系，尊重和服从监理工程师的指令，认真开展自检、互检和专职工程师质量检查的三级质量检查制度，将质量控制分解贯彻到人，贯彻到每一道工序。坚持防止为主的方针，贯彻专职检查和群众检查活动相结合的办法，在定人定岗的前提下实施全员管理，人人管质量，质量与人人有关。建立质量岗位责任制建立质量岗位责任制，是实施全方面质量管理的核心举措，也是建立经济责任制的重要环节，项目部按照质量管理的工作内容分类建立下列质量责任制，即项目经理责任制、工序责任制、质量事故解决责任制、质量管理部门责任制。严格执行“三不放过”的原则，消除质量隐患，并将质量责任作为经济责任的重要内容，进行考核和奖励。健全质量确保方法质量检查自始至终是控制工程的一条根本，应及时检查、及时纠正，避免工程损失，本工程质量规定等级高，应加强施工工序控制，避免操作人员人为造成质量事故，对每一道工序必须进行检查，做好检查统计。加强专职质检员的日常工作，实施质量一票否决权制度，对某些可能出现的质量问题、质量通病等，要分析可能出现质量问题的因素，分析其危害性，分析针对其应预先采用的方法，以做到有效的避免质量问题的出现。对工程检测及计量仪器实施规范化管理，多个仪器及计量器具必须拟定专人使用。对不合格的器具必须及时修理调换，多个仪器按产品使用阐明及施工规范规定定时检查及检查，严禁带病工作。强化实验室的质量管理职能，加大多个原材料的抽检频率，从源头上控制工程质量，同时加强实验室对施工工艺的指导作用和拌合站的监管力度。召开工程技术会议，收集与工程质量有关的课题，成立QC质量管理小组，组织专职攻关，对新工程的核心部分和核心工序建立质量控制点、抓难点，群策群力确保工程质量。主动引进先进的新设备、新技术，采用先进的施工办法和工艺，不仅是提高本工程质量创国优水平的根本方法，并且也是顺利完毕本工程施工任务的必要条件。使用新材料、新工艺前，必须通过重复的实验和组织论证，并得到监理工程师和设计人员的承认。加强思想政治工作，向全体职工广泛进一步地宣传建立本工程重大意义，树立强烈的责任心和使命感，精心组织，精心施工。加强技术合作，认真学习熟悉图纸，认真学习交通部公路工程国内招标文献范本、项目专用本和部颁《公路桥涵施工技术规范》。特别要认真学习和使用新技术、新设备以及新的施工办法和新工艺，全方面提高工程技术人员和全体员工的技术素质。每道工序开工前，做好技术交底工作，使技术管理人员都做到心中有数，加强计量工作和砼实验工作，确保测量工作的精确与精度规定。加强设备使用管理，合理使用设备，对的的进行操作，贯彻“人机固定”的原则，实施定人、定机、定岗、定责的“四定”制度。操作工认真执行各项规章制度，严格恪守操作规程，避免安全与质量事故。项目部将采用方法，对机械设备要进行“五好”检查，即完毕任务好、技术状况好、使用好、保养好、安全好。工序交接控制，操作者严格恪守工艺规程，是确保工序质量的前提，将质量工作贯彻到每道工序，由各工序操作人具体负责，确保每道工序质量正常、稳定；加强工序交接之间的质量检查工作，使每道工序处在良好的控制状态，未经检查及监理工程师签字承认的工序不得进入下道施工工序。坚持质量技术交底制度。施工人员对图纸进行认真阅读、研究，并规定建设单位组织设计交底会，项目总工程师组织全体人员认真学习施工方案，进行技术、质量、安全交底，各工种分管负责人在安排施工方案的同时，也必须对到班组人员进行技术质量安全交底，必须做到施工工艺、施工办法、质量原则不明确不上岗。安全施工是关系到职工的生命安全和国家财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，因此，必须认真贯彻“安全第一、防止为主”的方针，加强教育，严格管理，使整个施工过程处在受控状态。本工程设立以项目经理为主的安全施工管理网络，加强安全管理，做到安全施工，坚持管生产必须管安全的原则，实施安全目的管理，明确工程原则和职责，形成一种有效的安全确保体系。八、安全确保方法成立以项目经理为组长，分部经理为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，项目部设立专职安全员，各职能部门和各专业班组均设立兼职安全员，全方面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目的：坚持“安全第一，防止为主，教育开路，制度确保”的方针，果断杜绝人为重大事故。建立安全确保制度制订安全生产目的，实施单位持续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚方法。建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做届时时讲、到处讲，将“质量第一，安全第一”的标语叫响，使安全意识进一步人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。各专业作业班组都必须结合工程特点，补充制订完善的安全施工规章制度，报项目经理同意后认真贯彻执行。要特别注意《高空作业施工安全操作规程》、《水上作业安全规程》、《陡坡地段机械作业施工安全技术规程》