预应力施工方案

现浇简支箱梁预应力施工方案一,现浇简支箱梁预应力工程概况以梁面宽13.0m的32m曲线简支箱梁为例，梁体预应力体系锚固采用自锚式拉丝体系，预应力材料采用1x7-15.2-1860-GB/T5224-2003高应变低松弛钢绞线，张拉设备采用内卡式YDC-4000B-200千斤顶，一孔梁合计27孔钢绞线，其中1x7x12共4孔，1x7x13共23孔，钢绞线总重12.4t,OVM15-13锚具46套，OVM15-12锚具8套，管道成型采用内径90mm的波纹管成孔，总计854.9m。预应力按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行，脱模时梁体强度达到设计强度的80%条件下，也可将预张拉和初张拉两阶段合并为一阶段进行。梁体带模预张拉时，内模应松开，不应对梁体压缩造成阻碍。初张拉在梁体砼强度达到设计值80%后进行，初张拉后方可拆除底模及支承。终张拉在梁体砼强度及弹性模量达到设计值后，龄期不少于10天时进行。二预成力张拉工作内容与工期安排工作内容：预应力钢绞线下料、穿束、编束预应力孔道埋设、波纹管定位混凝土等强，安装千斤顶、工作锚、工作夹片等施加预应力；初张才—终长拉进行孔道压浆2、 工期安排：梁体预应力长拉分预长拉、初长拉、终长拉三个阶段进行。预长拉在梁体混凝土强度达到约60%时长拉，初长拉在梁体混凝土强度达到约

80%时张拉，预计混凝土浇筑3天后可以达到强度，终张拉梁体混凝土强度必须达到100%且混凝土弹性模量达到设计要求，混凝土龄期不少于10天在梁体混凝土强度达到设计值的80%，为保证施工工期，将预张拉、初张拉合并为一个阶段进行。三,工序流程预应力施工顺序预应力张拉顺序：安装波纹管定位——钢绞线下料、编束、穿束一一混凝土施工等强——安装锚具、千斤顶——预应力施加——孔道压浆——内模及端模，张拉工艺流程见图1。1预成力施工工艺流程图图施加预应力操作顺序图图初张拉操作顺序：安装工作锚、夹片—安装限位板—安装干斤顶―安装工具锚、夹片-张拉至10%，量伸长值-张拉至20%，量伸长值-

张拉至100%持荷5分钟，量伸长值-卸载回程，量伸长值-拆除千斤顶，完成一次张拉作业。流程图见图2。2初张拉施加预应力流程5终张拉操作顺序：安装限位板—安装干斤顶—安装工具锚、夹片―张拉至10%，量伸长值-张拉至20%，量伸长值-张拉至100%持荷5分钟，量伸长值-卸载回程，量伸长值-拆除千斤顶，完成一次张拉作业。流程图见图3。5、预应力施工要求1、原材料A、预应力钢绞线：钢绞线材料进场后要检查品种、级别、规格要符合设计图要求，并进行抽检，检验数量为：同牌号、同炉罐、同规格、同生产工艺、同交货状态的钢绞线每30t为一批，不足30t的也按一批计，每批抽检一次。对钢绞线展开后要平顺，不允许有弯折，表面不应有裂纹、毛刺、机械损伤、氧化铁皮和油污。B、锚具、夹片：锚具、夹片进场按批进行外观检查，对硬度、静载

锚固系数性能进行抽检实验，检验数量为同一种类、同种材料和同一生产工艺且连续进场的锚具、夹片每1000套为一批，不足1000套的也按一批计。3终张拉施加预应力流程图C、张拉千斤顶：张拉千斤顶吨位宜大于张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍，在张拉前必须进行校正，校正系数不得大于1.05倍，校正有效期为一个月且不得超过200次张拉作业，拆修更换配件后必须重新进行校正，压力表采用0.4级，校正有效周期为一个月，压力表发生故障后必须重新进行校正。油泵的油箱容量为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，选用ZB4-500型号，油泵、压力表必须与张拉千斤顶配套，每个千斤顶要有对应的压力表与油泵。图2,工艺要求A、张拉工艺及要求按照《铁路桥涵施工规范》要求与自锚式拉丝体系张拉操作要点进行，预应力张拉过程中保持两端的伸长量基本一致。B、 张拉钢绞线时，应力应变双控制，预应力值以压力表读数为准，以钢绞线伸长值做校核：各不同张拉阶段的不同钢绞线对应张拉压力表读数另附表，每个顶对应两个压力表、一个油泵。各孔钢绞线理论伸长值另附表，实测伸长值计算如下：实测伸长量值L=L2+L3-2*L1钢绞线回缩值△L=L4-L3C、 张拉时要两端同步进行，并左右对称张拉，最大不平衡束不得超过1束，张拉孔顺序及控制应力见表1表1张拉顺序及控制应力张拉阶段张拉顺序钢束编号控制应力（MPa）锚外张拉力（KN）预1N1a7441354.08张22N107441249.9232N67441354.08拉42N47441354.08初12N29301692.60张22N59301562.4032N1d9301692.60拉42N89301692.6012N91211.792205.4622N1c1209.002200.3832N1b1209.002200.3842N111211.792205.46终52N31227.292233.67张62N71216.802214.5872N51227.292061.85拉82N1d1209.002200.389N1a1209.002200.38102N61227.292233.67112N101211.792035.81122N41227.292233.67132N81211.792205.46142N21236.342250.143、制作与安装预应力钢绞线的下料长度=工作长度+800mm,其中工作长度为两端锚具之间的钢绞线长度，800mm为预留的张拉长度。原材料制作安装要求见表2。表2预应力筋制作与安装要求序号项 目允许偏差检验方法1钢绞线与设计长度或计算长度差±10尺量束中各根钢绞线长度差52波纹管中心、偏差距跨中4m范围内6尺量跨中1处其余部位8尺量1/4、3/4跨各一处五、'尴设备的配置1、张拉设备（1）YDC-400千斤顶4台，油泵4台（均有足够的油），0.4级压力表4个（均已配套检验标定）；（2） 每个泵不少于2根5m长油管，并且每个接头（包括与泵与千斤顶）都得有铜垫圈；（3） 250T大千斤顶2台及配套油表油泵与油表的接头有铜垫圈）；（4） 小铁锤两把；（5） 大小扳手各2把；（6） 13孔工作锚具46个，12孔工作锚具8个，12孔限位板4个，13孔孔限位板4个，12孔工具锚4个，13孔工具锚4个工作夹片376套，工具夹片56套；（7） 打夹片小铁管2根。（8） 蜡烛10根；（9） 钢卷尺或三角板式直尺两把；

3吨葫芦4台；麻绳2根，每根不少于8m长;接夹片的簸箕2个。2、人员配置表3预成力张拉时间及人员安排表工作项目(一个孔道)初张拉工作项目(一个孔道)初张拉安装工作锚、夹片安装千斤顶施加预应力，量伸长值回油、回程量伸长值卸千斤顶至下一孔终张拉安装工作锚、夹片安装千斤顶施加预应力回油、回程量伸长值卸千斤顶至下一孔合计所需时间(h)人员配置0.82160.360.140.14160.82160.360.140.14162.36训。训。张拉操作人员上岗前必须取得相应的资格培训证书，并进行现场培六、施工注意事项1、预应力筋下料,编束、穿束A、下料：预应力筋在下料前必须按照国家通用标准进行复试，复试合格方能进行下料切割。同时对钢绞线进行偏拉试验，其偏拉系数应不小于20%。预应力筋下料以砂轮锯切割为主，预应力筋下料前要彻底除锈。B、编束：钢绞线编束要保证各钢绞线平行，不得缠绕，每1.0~1.5m用铁线绑扎，距端头2.0米范围每0.5•米绑扎一道。C、穿束：穿束前用大于钢绞线束直径0.5~1.0厘米的通孔器疏通预应力管道，待通孔器无阻碍地顺利通过管道全程后方能穿束，同时穿束前须用压缩空气吹净管道内的水份和砂、石等杂物，穿束时先将导管穿过孔道与预应力筋束连接在一起，以导线牵拉为主，以推送为辅。2、张拉各操作步骤施工注意*项A、 安装工作锚：将纲绞线平行地逐个穿入锚环，安装中心或内圈锚环，再安装中心或内圈锚环孔的楔片，然后安装外圈锚环孔楔片，最后用套管或小锤适当用力将楔片敲入锚环孔。B、 安装限位板，先检查锚环是否有外伤或卷边，如有损坏，及时更换。然后安装限位板，注意钢绞线平行穿入孔。C、 安装干斤顶并与孔道中线对位，注意不要接错大、小油缸油管。D、 按第一步安装工具锚，为使工具锚卸脱方便，在锚环与楔片之间缠垫塑料布并涂少量黄油等润滑剂，对于短束还可安装2个工具锚环。E、 仔细检查千斤顶、油路等安接正确无误后，开动油泵进入初张拉，注意要有2-3人扶正千斤顶使工作锚环准确进入锚垫板的限位槽内，待油表读数达10%应力时测量大缸行程曰和工具锚楔片外露量L4。F、 进一步检查千斤顶和油路，然后两端千斤顶同时加载，每5MPa互相通报一次油压表读数，•使两端油压表读数在张拉过程中随时保持一致，直到两端达到20%张拉应力，这时测量大缸行程L2和楔片外露量L5。G、 进一步检查干斤顶和油路，然后两端干斤顶同时加载，每5MPa互相通报一次油压表读数，•使两端油压表读数在张拉过程中随时保持一致，直到两端达到100%张拉应力，这时测量大缸行程L3和楔片外露量L6。H、 检查实测伸长值与理论伸长值之差是否在规范要求的±6%范围内。I、 卸载，使千斤顶卸载至零，测量大缸行程，算出钢绞线回缩量。J、 回程卸载完成后，大缸同时回程到底，然后用小锤轻轻敲打工具8锚，取下工具夹片，最后依次取下工具锚，拆除千斤顶、限位板。K、割断多余钢绞线似砂轮切割，钢绞线外露锚环达3-5cm即可。3、 孔道压浆注意事项A、 终拉完成后应在2天内进行管道压浆。压浆材料及施工工艺应满足《客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件》和《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》的规定。B、 压浆机械使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气，压浆压力约为0.7MPa比较合适，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，保持不小于0.5MPa的稳压期不少于2min。C、 压浆前管道内应清除杂物及积水，压入管道的水泥浆应饱满密实。D、 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。E、 冬季压浆时应采取保温措施，保证压浆质量。4、 常见质量事故及预防措施::(1)、断丝，断丝数量不得超过钢绞线总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，每束内断丝不得超过1根。A、造成断丝的原因：a、 预应力筋力学性能不合格。b、 锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不在同一轴线，造成偏拉，受力不均。c、 锚垫板的选用也是原因之一。目前采用的锚垫板有钢制与铸钢制两种。钢制垫板喇叭筒较细、较长，端部也比较锋利，稍有连接不顺，张拉时就可能造成对预应力筋的伤害。而铸钢制垫板喇叭筒较短粗，端部与孔道用内插式连接。本桥选用后者。日、防止断丝的措施：a、 严格材料力学性能试验。强度相同，延伸率差异较大的两批材料不能同束使用。b、 在施工中应考虑锚垫板喇叭筒与波纹管的连接。安装干斤顶应做到安正与垫板方向垂直。C、断丝处理：双张钢束时可先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。(2).滑丝，滑丝数量不得超过钢绞线总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，每束内滑丝不得超过1根。A、造成滑丝的原因：a、 锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。b、 钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。c、 当铺环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。d、 干斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚时巨烈震动也可能造成滑丝。日、防止滑丝的措施：a、 张拉前对钢束锚锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理，安装夹片时要保证外露部分相同，顶面平齐。b、 根据所采用的钢束种类选