DB11 207-2023 油罐车油气排放控制和限值

ICS

13.040.50CCS

Z

64DB11 DB11/

207—2023代替

DB11/

207—油罐车油气排放控制和限值Emission

control

and

vapor

for

road

and

rail

tankers2023-10-10

发布2024-04-01

实施北京市生态环境局北京市市场监督管理局 发

布DB11/

207— 前言..................................................................................

II1

范围.................................................................................

12

规范性引用文件.......................................................................

13

术语和定义...........................................................................

14

控制要求.............................................................................

25

排放限值.............................................................................

26

污染物监测要求.......................................................................

37

实施与监督...........................................................................

3附

录 A （规范性）

汽车罐车油气回收系统密闭性检测方法...............................

4附

录 B （资料性）

油罐车油气回收检测记录表

.........................................

6DB11/

207— 本文件按照

1.1—《标准化工作导则

第

1

部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文件代替

DB11/

—《油罐车油气排放控制和限值》，与

DB11/

207—2010

相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：a) 删除了气动底阀、油

API

部装术语和定义（见

的

3.1、、、3.4、3.5、）；b)

增加了油罐车、油性有机物、、检测值、油气回收系统、油气回收耦合阀的术语和定义（见

、3.2、3.3、3.4、3.5、、、）；c)增加了铁路罐车油气排放控制要求（见

）；d)

增加了红外摄像方式检测要求（见

）；e) 增加了泄漏排放限值（见

5.2）；f) 增加了泄漏检测方法（见

6.2）；g)

增加了检测值数值方法（见

6.3）；h)

增加了“实施与监督”一章（见第

7

章）； 删除了防溢流及静电接地系统检测方法（见

的附录

A）； 增加了油罐车油气密封点泄漏见表

B.2）。本文件由北京市生态环境局提出并归口。本文件

2023

年

9

月

29

日批准。本文件由北京市生态环境局负责组织实施。本文件起草单位：动车排放管理事务中心、北京市生态环境保护科学研究院。本文件主要起草人：任碧琪、刘明宇、、石爱军、、寇丽荣、石福禄、黄玉虎。本文件及代替文件的历次版本发布情况为：——

年发布为

—，

年第一次修订；——本次为第修订。IIDB11/

207—1 范围本文件规定了油罐车运输汽油和航空煤油过程中油气排放控制要求、监测和监督要求。本文件适用于现有油罐车的油气排放管理，以及登记及其使用后管理。除汽油和航空煤油外的油品执行

GB

20951《油品运输大2 规范性引用文件下列中的文中的规范性引用而构成本文件的条款。其中，注日期仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T5600 铁道货车通用技术条件GB/T8170 数值极限数值的表示和判定HJ

泄漏和排放的挥发性物检测技术导则HJ

排污单位自行监测技术指南总则3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1油罐车 road

and

专门用于运输油品的汽车罐车和铁路罐车。[来源：GB

20951—，3.3]3.2油仓 罐体内带有液体密封的分隔空间。[来源：GB

20951—，3.5，有修改]3.3挥发性有机物

organic

compounds（VOCs）参与大气光化学反应的化合物，或者根据有关规定确定的有机化合物。[来源：GB

20951—，3.6]3.4油气

vapor油品运输过程中产生的

VOCs。[来源：GB

20951—，3.7，有修改]3.5

/kPa95000.151.25950055000.20550038000.2538000.35DB11/

207—油罐车油气密封点vapor

sealing

point

of

road

and

tanker汽车罐车油气回收耦合阀（带密封盖）、油罐车人孔盖。3.6泄漏检测值

采仪器探测到密封点的

VOCs

浓度扣除本底值后的净以碳的摩尔分数表示。[来源：GB

20951—，3.9]3.7油气回收系统

vapor

system用于装卸油时将油气密闭输入/输出罐体并进行回收的装置；油气回收系统包括油气回收耦合阀、油气回收通气联锁阀、密封盖、控制管路和连接管路等。[来源：GB

20951—，3.8油气回收耦合阀 vapor

adaptor

用于罐体与外部对接，传输油气的闭止阀。[来源：GB

20951—，3.12]4 控制要求4.1 汽车罐车应具备底部装卸油系统和油气回收系统。4.2 汽车罐车底部油系统公称直径

，底部装卸油系统卸油紧急切断阀、阀、防溢流系统及连接管线等。4.3 汽车罐车油气回收系统公称直径

100

mm，油气回收系统油库向汽车罐车发油生的油气密闭输入油气处置，能够将向加油站卸油时产生的油气密闭内，不得随意内有效措施减少因操作、维修和等方面品与油气。4.4 汽车罐车带有密封盖的油气回收耦合阀、底部装卸油密应集中放置在管路箱内。多仓汽车罐车应仓油气回收在罐顶并联后进入管路箱。4.5 铁路应符合

的技术规定，并相应措施减少运输过程中的油气排放。4.6 采用红外方式检测油罐车油气密封点时，不应有油气泄漏。5 排放限值5.1 密闭性限值汽车罐车油气回收系统密闭性表

1

表

表

1汽车罐车油气回收系统密闭性限值DB11/

207—5.2 泄漏排放限值油罐车油气密检测值超过

μ。6 污染物监测要求6.1 油罐车所属企业应有关法律和

等规定，建立企业监测制度订监测方案，每年至少对汽车罐车油气回收系统密闭性、油罐车油气密封点开次自行监测，两次时间间隔大于

3个月，保存原始并依法公布监测结果见

A罐车油气回收检测记录表参见

B。6.2 采用氢火焰离子化检测仪（以或丙烷为校准气体）对油罐车油气密封点进行检测，监测采样和测定方法按

执行，监测采样应在油罐车油之前进行。6.3 检测值数值修约按

的规定执行。7实施与监督7.1 对于现场测得的检测值超过本文件规定的限值，依照法律等有关规定予以处理。7.2对于油罐车油气密封点的泄漏，按照监测规范要求现场测得的检测值超过本文件规定的限值，依照法律法规等有关予以处理。7.3 企业未遵守本文件定的措施性控制要求，构成违法行为依照法律等有关予以处理。DB11/

207—附

录A（规范性）汽车罐车油气回收系统密闭性检测方法特别注意：检测时应严格执行有关生产的规定。A.1 检测原理和概要采用充压或抽式对的保持程度时对罐体充气或抽达到一定的压力，然后与压力源隔离，记录

5

后的压力变动值并与密闭性限值比A.2 检测条件汽车罐车应停靠在一个不受阳光直接照射的位置接受检测，罐内不能存有残油。A.3 检测设备A.3.1 氮气系统。可以将罐体加压至7

kPa。A.3.2 低压调节器。用于高压气源压力，分度值≤20

kPa。A.3.3 压力表。测量为-6

～6

；最大允许误差≤±2.5%

；分度值≤30

Pa。A.3.4油气管线检测接头。检测接头上装有可连接加压和抽真空软管的截止阀，检测接头还应与表连接。A.3.5 真空泵。将罐体抽至-

kPa。A.3.6 加压和抽软管。内径为6

～10

mm，能够检测压力。A.3.7 泄压阀。串联在管线中，能在达到7

kPa和-2.5

kPa时自动开启。A.4 检测程序A.4.1 对汽车罐车油气回收系统的相关部件进行检查。A.4.2 油气回收系统密闭性检测（正）5向单仓汽车罐车或多仓汽车罐车的第一个油仓内充压达到

4.5

kPa，

后记录的变动值应小5于等于表

1

规定的限值，具体应按照以下要求进行：a）开启和关体顶盖。b）将静电接地接头连接至罐体。c）将检测接头与汽车罐车油气回收耦合阀连接。d）将截止阀与和抽真空软管连接，将压力源与软管连接。e），将汽车罐车或多仓汽车罐车的第一个油仓加压至

4.5

kPa。f）关闭截止阀，让稳定。如压力不稳定，调节压力保持在

4.5

kPa，开始计时。g）5

后，记录。h）始压力（

kPa）减去剩余压力，并

1

规定的限值比较。i）如果汽车罐车的油仓不互相连通，按照上述程序对每个油仓进行检测。A.4.3 油气回收系统密闭性检测（负加压）对单仓汽车罐车或多仓汽车罐车的第一个油仓抽至-

，5

后记录的变动值应小于等于表

1

规定的限值，具体应按照以下要求进行：a）将真空泵与加压和抽软管连接。b）将单仓汽车罐车或多仓一个油仓抽至-1.5

。DB11/

207—c）关闭截止阀，让压力稳定。如压力不稳定，调节压力保持在-1.5

，开始计时。d）5

后，记录剩余。e）压力减始压力（-

kPa），并

1

规定的限值比较。f）如果汽车罐车的油仓不互相连通，按照上述程序对每个油仓进行检测。A.4.4 油气回收阀密闭性检测（正加压）向单仓汽车罐车或多仓汽车罐车的第一个油仓内充压达到

4.5

kPa，关闭汽车罐车油气回收阀，打开泄压阀，再关闭泄压阀，5

后记录的压力变动值应小于等于表

1

具体应按照以下要求进行：a）将压力源与加压和抽软管连接。b），将汽车罐车或多仓汽车罐车的第一个油仓加压至

4.5

kPa。c）关闭截止阀，让压力稳定。如压力不稳定，调节压力保持在

4.5

kPa。d）关闭或多仓汽车罐车第一个油仓的油气回收阀，将油气回收管线与油仓隔离。e）打开泄压阀，将管线内的压力减至大气压。f）关闭泄压阀，开始计时，5

后，记录油气回收管线内的。g）压力减始压力（0

kPa），并

1

规定的限值比较。h）如果汽车罐车的多个油仓不互相连通，按照上述程序对每个油仓进行检测。A.5 检测记录汽车罐车油气回收系统密闭性检测记录表参见

B。

4.50

-1.50

1.251.251.25

DB11/

207—附

录B（资料性）油罐车油气回收检测记表

B.1 汽车罐车油气回收系统密闭性检测记录表

eq

\o\ac(□,验)