王巨南让水泥企业成为大企业

王巨南让水泥企业成为大企业

位于江苏省浦口开发区的南京天印特种汽车有限公司是经国家主管部门批准的从事各种特种汽车的私营企业。它是一家从事生产、研发和销售各种特种汽车的私营企业。公司注册资本6500万元，总资产达1.5亿元。拥有一流的专用汽车开发研究中心，并拥有多项专用汽车专利权，50多项国家汽车产品公告。“天印”牌散装水泥车、混凝土搅拌运输车在全国同行处领先地位，享有盛誉，畅销全国20多个省市，并出口东南亚和中东地区。2003年“天印”牌散装水泥车、混凝土搅拌运输车被评为南京市名牌产品。2004年“天印”商标被命名为南京市著名商标。作为这个企业掌舵人的王巨南是如何从无到有地创造了这个南京知名企业的呢？带着这样的疑问我们走进南京天印专用汽车有限公司。自主研发会影响国家整体环境改革开放后，在南京一家大型国有电子企业工作的王巨南随着国企的跨行业发展进入了当时新兴起的各种专用汽车行业。1999年王巨南看准这个行业的发展前景，成立了南京天印专用汽车有限公司。90年代初，由于使用袋装水泥，造成大量的资源浪费，大量的粉尘飘荡在空气中，造成自然生态恶化，环境污染严重。为了改变这种现状，国家开始发展节约资源、保护环境的绿色建材———散装水泥。南京天印专用汽车有限公司所处的华东地区进入散装水泥和预拌混凝土的快速发展时期。具有敏锐的市场触觉的王巨南立刻意识到散装水泥和预拌混凝土的快速发展，必将带动与其相关的散装水泥专用车和混凝土搅拌车行业的兴起。王巨南抓住这个契机，自主研发了散装粉料车和混凝土搅拌车投入市场。随着散装水泥的飞速发展，散装水泥专用车和混凝土搅拌车的需求旺盛，产量呈爆发式增长，在2002～2004年期间，南京天印专用汽车有限公司创造了注册资本由50万元到2000万元、年产能由100台到1000台、拥有散装水泥车生产线2条、混凝土搅拌运输车生产线2条的骄人业绩，实现了公司的跨跃式发展。预拌砂浆将成为国内的主流随着散装水泥行业的快速发展，散装水泥专用车和混凝土搅拌车行业也迅速发展起来，众多企业一哄而上都来投资这个行业。当时国内生产散装水泥专用车和混凝土搅拌车的企业就有100多家，许多上市公司也都跻身于这个行业，由于上市公司资金雄厚，在市场竞争中采取大量赊账、降价销售等方式，致使行业竞争相当惨烈。王巨南意识到这个行业企业已无力可图，企业要想生存和发展就必须开发出更具生命力的新型产品作为企业的支柱产业，否则，企业将很难再发展。作为中国散装水泥推广发展协会的常务理事，王巨南一直紧跟散协这支队伍和全国散办这条线，所以能及时地掌握散装水泥行业的最新动态。2004年王巨南从上海建科院和上海散办了解到，由于近年来工程建设步伐不断加快，建筑工程质量要求不断提高，对高质量的新型建材的需求将不断扩大。那么，作为能降低能源、资源消耗、减少环境污染、质量稳定、品质优良、工厂化集中生产的环保型产品的预拌砂浆将是我国建筑行业发展的一种必然趋势，必将成为末来建筑市场的热销产品。当时，上海建了30多条预拌砂浆生产线，但没有散装化，因为国内没有散装物流设备。如果要散装化，只能进口设备，而进口一条散装物流设备得投资上千万元。这时，上海散办建议南京天印专用汽车有限公司，是否可以利用其专业的研发中心研制出质优价廉国产化的散装物流设备。而此时南京天印公司汽车有限公司也正在考虑开发新产品。在做了大量的市场调查了解到，由于传统的现场搅拌存在计量不准确、原材料质量不稳定等原因，极易出现空鼓、爆墙、龟裂等质量问题，工程返修率高；而预拌砂浆性能好、质量稳定、减少了环境污染、现场损耗小、施工效率高、工程返修率低，预拌砂浆和干混砂浆又是散装水泥循环经济的发展与延伸，预拌砂浆的发展不仅是施工上的进步，更重要的是能节约资源、能源，有利于环境保护，带来极大的社会效益、经济效益及环境效益，是一项利国、利民、造福子孙后代的技术革命，符合国家节约资源、构建人与自然和谐发展的基本国策。王巨南抓住机遇，在国家政策的支持下投入到这项值得投资的极具发展前景的绿色建材行业中。至此，南京天印专用汽车有限公司全力向预拌砂浆行业发展。南京天印专用汽车有限公司走产学研相结合的创新技术体系，采用德国技术与南京大专院校共同研发，于2005年攻克了散装干混砂浆在运输贮存搅拌过程中的离析问题，成功开发出散装干混砂浆运输车、散装干混砂浆半挂车、干混砂浆贮筒仓、连续搅拌器和背罐车等成套物流设备，为干混砂浆散装化、国产化提供全套物流配套系统，填补了国内空白。南京天印专用汽车有限公司虽然第一套国产化散装物流设备研制成功并获得了国家建设部华夏杯二等奖，但是由于预拌砂浆是新生事物，国家还没有出台相关政策，相关方面对其宣传力度不够，预拌砂浆的价格又高于现场搅拌，所以市场抵制不用，导致当时的预拌砂浆企业非常困难。以上海为例，当时上海的砂浆产业产能虽然达到1000万吨，但使用量还不到100万吨，而与之配套的物流设备市场就更惨淡。虽然2005～2008年南京天印专用汽车有限公司的物流设备在上海占有率为85%，在全国只要有销售网络的地方占有率达100%，但是从2005年第一套物流设备投入上海市场至今，一共销售不到500套。三年500套计2500万元的销售额与投入的5000万元相比差距很大，公司新产品销售处于亏损状态，而散装水泥专用车和预拌混凝土搅拌车的销售、利润空间又在下降，企业财务状况非常紧张。而产业要做大，需要大量的发展资金。此时的王巨南又以做“大蛋糕”的战略思想引进资金，在控股的状态下与江苏开元集团、南京市高新技术风险投资公司三方共同投资组建了南京天印科技有限公司。南京天印专用汽车有限公司以投入技术和现金入股占46%的股份控股。其余两家分别以1000万元和2000万元的现金注入，至此，企业有了雄厚的资金支持。为了全面地了解预拌砂浆的产业链，2008年，由南京天印专用汽车有限公司又与另一投资者合资成立南京天云新型建材公司，投资1600万元建成南京首家年产30万吨的新型干混砂浆生产线。这条生产线的建立，一是为了响应江苏散办号召，带动南京预拌砂浆生产流水线投产。而这套全部由自主研发的生产线，也使企业自身对物流设备的上端产品有了全面的了解。二是为国内准备建和要建砂浆生产线的企业提供筹建砂浆生产线所需造价最低、服务最好的方案、思路。三是作为研发物流设备的终端施工机械的试验基地。因为施工机械对砂浆要求非常高，需要科学配方相适应，有了自已的砂浆厂，就能知道设备研发出来后什么样的配方可以适用，避免了设备买回去没有适用的配方导致设备不能用的情况。从预拌砂浆的生产到物流设备的研发再到施工机械的待研发，南京天印专用汽车有限公司形成了一套完整的产业链。为企业打造预拌砂浆行业的霸主地位奠定了坚实的基础。2007年，国家六部委下发的《关于在部分城市限期禁止现场搅拌砂浆的通知》要求北京、上海等127个中心城市在三年内，分期分批在施工现场禁止使用水泥搅拌砂浆，建设工程施工项目中推广使用预拌砂浆。这一政策的出台为预拌砂浆在我国的发展起到了强有力的推动作用，各地有了执法的依据。在加大执法力度后，各地砂浆的使用量明显提高，上海2008年预拌砂浆的使用量由过去的100万吨提高到现在的400～500万吨；相关的配套设备南京天印专用汽车有限公司的散装物流设备销售今年也达500套，预计明年能达到1000套。王巨南算了一笔账，如果127个城市全部实现禁现，那么，保守估计每个城市用100套，就有10000多套的销售量，即使分三年实现，每年也有几千套的销售量。王巨南说：“虽然这是我描绘的美好蓝图，也表明我对预拌砂浆的明天充满信心。”从目前来看我国预拌砂浆的发展还处于起步阶段，是一件新兴事物，要想使预拌砂浆在短期内快速发展起来，王巨南认为，除了政府的推动外，更应该从市场化的角度出发，让大众知道为什么要发展预拌砂浆，预拌砂浆有那些好处？政府官员、企业精英、行业专家、媒体人士都应作为这个行业的直接参与者和推动者，更好地利用主流传播阵地为产业发