施工交通组织方案

苏州市西环高架南延工程（XGN-LQ01标）根本封闭施工交通组织专项方案苏州交通工程集团有限公司苏州市西环高架南延工程XGN-LQ01标项目经理部十一月目录第一章工程概况及编制根据 11、单位介绍 12、编制根据 13、编制目的 14、工程概况 1第二章道路现状及交通疏导方案 11、道路现状及交通组织实施范畴 22、交通疏导方案 2第三章施工围挡以及交通安全设施 2设立方案（具体布置见附件） 21、彩钢板围挡 22、新泽西护栏围挡 33、围挡方案的实施范畴 44、警示标志、导向标志及安全设施设立 45、文溪路口红绿灯设立方案（详见布置图） 46、防撞护栏设立 5第四章交通组织安全管理及应急方法 51、交通组织安全管理 52、应急方法 8附件：交通组织平面布置图 8苏州市西环高架南延工程XGN-LQ01标根本封闭施工交通组织专项方案第一章工程概况及编制根据1、单位介绍建设单位：苏州市西环高架南延工程指挥部设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司施工单位：苏州交通工程集团有限公司2、编制根据（1）、《道路交通安全法》中华人民共和国主席令第八号（修正）；（2）、《道路交通标志和标线》GA5768－；（3）、《安全标志及其使用导则》GA/T2984－；（4）、《图形符号安全色和安全标志》GA/T2983－；、苏州市西环高架南延项目《原则化建设》管理方法；、《江苏省高速公路施工原则化指南》（工地建设）。3、编制目的在施工期间能够达成“现场分阶段施工，在确保周边居民和过往行人以及来往车辆交通顺畅、安全的前提下各项工序协调进展最后如期竣工的目的。4、工程概况现在我部邵昂港桥以南至标段终点辅道施工已经全部完毕，含有通车条件，计划12月份将该段根本交通转换至辅道通行，开始该段根本施工，根本还剩余土方50000方，兴昂路中桥一座，根本高架桥十联以及有关的附属构造等。第二章道路现状及交通疏导方案1、道路现状及交通组织实施范畴1）、本阶段交通组织实施范畴为标段中段起点至标段终点（K6+500-K8+840）。2）、道路状况：现阶段已经完毕的辅道为双向6车道外加非机动车道，路面构造为沥青混凝土构造，基本能够满足交通转换后的车辆通行需求。2、交通疏导方案中段起点至苏街（小石湖路）由于南湖路没有及时将邵昂港桥贯穿，我部计划前期将交通导改的位置提前到小石湖路（苏街）位置，待邵昂港桥贯穿后，将导改位置前移到邵昂港桥北。1）由北向南方向：友新路在邵昂港桥以北运用根本与辅道高差较小，将友新路根本的车辆引导至现状辅道，车辆通过苏街、文溪路口和二标临时通行道路连接。2）由南向北方向：车辆从二标的临时通行道路进入我标段辅道，通过文溪路口、小石湖路口、兴昂路口达成邵昂港桥北上友新高架。第三章施工围挡以及交通安全设施设立方案（具体布置见附件）1、彩钢板围挡1）围挡采用彩钢夹芯板制作，安装时三白一蓝相隔，上下部及支柱均采用U形型钢，下部U型钢基础采用30*40cmC30混凝土，中部增设4*4方管后托，支撑杆采用5*5钢铁，支撑杆基础用钢筋焊接，浇筑混凝土包裹，围挡设立紧靠路缘石背面。在路口范畴内采用上部透明的格栅，下部为全封闭围挡形式，确保司机的视线不受影响。2）安装、保护方法在围挡安装时在混凝土或沥青路面上采用膨胀螺丝固定底型钢或老路面打孔，支柱、支撑杆等。围挡设立应挺直、稳固，应满足抗10级以上台风。并确保整洁划一、清洁美观和无破损，外观应与周边环境协调。施工围挡外侧粘贴反光膜警示，便利夜间行车安全，在施工过程中如发现损坏及时修复。围挡内侧1米范畴内不得堆放料具、土石方等物料。禁用围挡墙作为广告牌和机械设备等的支撑。2、新泽西护栏围挡1）在不需要全封闭围挡地段，采用新泽西护栏或者水马作为临时围挡。2）在邵昂港桥北上下根本的位置，用新泽西护栏引导车辆。2）新泽西护栏及水马外侧粘贴反光膜警示，便利夜间行车安全，在施工过程中如发现位置偏移影响行车安全，要及时调节位置。3、围挡方案的实施范畴吴中大道以南至终点重要是根本施工，辅道通行。K6+500-K8+840根本两侧用彩钢板与辅道隔离，在文溪路口设立交叉口。4、警示标志、导向标志及安全设施设立1）、在辅道上设立导向、严禁、限速标志等标志标牌。2）、在南邵昂港桥北上下根本位置设立爆闪灯、导向、限速、新泽西护栏等设施。3）、在文溪路路口及吴山街、苏街、小石湖路、兴昂路设立交通导行标志以及限速标志等4）、在文溪路设立临时红绿灯。5）、安全设施及交通标志标牌统计名称数量单位备注PVC警示桩50根隔离警示使用标志标牌65块重要路口及提示使用新泽西护栏110M上下根本以及掉头车道隔离使用彩钢板围挡4500M全封闭围挡使用太阳能爆闪灯6套重要路口警示使用导向箭头20个行车道使用导该标线3500M2行车道使用水切割线250M2导改使用反光膜3500米围挡使用红绿灯迁移6座文溪路口波形护栏250米临边防护5、文溪路口红绿灯设立方案（详见布置图）1）、将原来由南向北方向中分带位置的红绿灯转移至东侧辅道外侧。2）、原来根本由北向南方向的红绿等设立到西侧辅道外侧。3）、将文溪路东西向红绿灯由原来侧分带位置改移到针对文溪路方向辅道外侧。4）、考虑到由南向北设立左转弯车道，需要再文溪路口西北角增加左转弯红绿灯。6、防撞护栏设立1）、我部明溪河小桥内侧桥梁因前期受到根本影响，内侧护栏没有施工，辅道通车后计划在小桥内侧临边设立波形防撞护栏。2）、映泾港小桥位置临时通行道路两边为临边河道，本次采用波形护栏隔离，避免车辆冲出路堤。第四章交通组织安全管理及应急方法1、交通组织安全管理1）、交通组织宣传工作为能更加好的得到群众的谅解与支持施工前做好宣传工作,在适宜的路口或者社区附近设立提示标志，并制作某些温馨的宣传标语，张贴现场。在封车道起点处设立一块施工通告牌，标明建设、设计、监理、施工单位及负责人,现场施工安全负责人及联系电话。2）、组织确保方法建立项目部和施工队两级交通安全确保体系。项目部设专职交通安全指挥长，施工队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，确保交通安全工作贯穿于施工全过程。充足发挥各专职交通安全人员的监督作用。3）、思想确保方法对全部的施工人员进行安全技术交底，进行定时安全教育，使其充足认识施工安全的重要性。对全体施工人员，特别是道路交通安全维护队全体人员，进行交通安全基本知识培训，并进行上岗前的考核，以适应工作需要。全部施工人员需通过三级安全教育。4）、制度确保方法我项目部将制订专门的交通安全管理制度，重要责任制度、值勤制度、检查制度、例会制度、奖罚制度、施工车辆人员和车辆上路作业管理制度。根据各个施工段落的特点制订上路作业的各类规定。通过这些制度和规定来约束全体施工人员按章办事，按章操作。5）、技术确保方法开工前要制订专门的交通分流方案和交通维护方案，并主动和地方政府、交警、路政部门、指挥部沟通，广泛征求各方面意见和建议，细化和完善方案，并到有关部门进行审批和备案。按同意的方案进行施工，果断服从交警和路政部门的指挥。制订交通安全事故应急预案，并进行事前演习。6）、资源确保方法多个交通安全设施必须按方案规定的规定全部配备到位，并要通过严格的质量检查，重要是涉及到交通标记、标牌、围栏、安全设施。制订专门的交通安全维护经费使用计划，确保该笔经费不折不扣的用于交通安全维护和管理。给施工人员配齐各类劳动保护用品做好本身的保护。7）、其它方法（1）、按规定设立通告、标志、标牌等设施，经常检查，确保多个牌子的对的位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调节或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。（2）、安排专人进行交通指挥,选派2名专职的交通协管员,昼夜对施工区沿线的标记牌进行检查维护遇有破损的及时更换掌握沿线安全状况,对非正常的状况及时上报项目部专职安全员和有关人员。（3）、施工区域设立照亮灯光确保目的明显。（4）、对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，协助排除障碍。（5）、对突发的交通意外事故及时报警、并主动配合交管部门进行解决。（6）、施工人员上路必须穿反光背心，严格按规定的路线和范畴活动。若非施工的必要，全部施工人员不得横穿公路或在公路上逗留。施工车辆不得随旨在公路上停放。若施工需要停放时，并在确保社会车辆正常通行的前提下按有关规定设立明显的标志。（7）、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，确保道路畅通、整洁。如发现道路损坏应及时修复。（8）、施工区域不得出现积水现象，以免影响公路车辆的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段及的公路整洁环境。（9）严格按照审批方案进行现场标志标牌安装，安装牢固，安装到位后报交警等部门进行验收。使用的锥形桶内灌注黄砂，确保大风及车辆驶过时锥形桶不移位。对应施工过程结束，围挡等标志标牌按次序进行拆除，同时邀请交警现场组织交通。2、应急方法1）、因发生应急状况是随机、不定时的交通协管员必须24小时对施工路段进行巡视，出现异常状况及时上报项目部负责人和本地交通2）、管理有关部门，加强与本地政府、沿线单位的沟通联系，听取他们的意见，得到他们的支持。3）、在节