水泥混凝土铣刨机

水泥混凝土铣刨机小型混凝土铣刨机的用途:1、桥面表面防水处理凿毛，高速铁路箱梁的梁面平整度和防水处理。2、沥青路面涌包，车辙，网裂，坑槽部位的铣刨清除。清除桥面和路面的冰雪。3、沥青砼新铺前对原有旧路面轻度拉毛，或配合大型铣刨机完成边角区域和钢筋密布区域的铣刨拉毛作业。4、去除地面涂层、油漆、各种交通标线；地面受损、积污需要翻新时，去除旧地坪表面等。5、清除机场道路标线，飞机跑道轮胎制动痕迹等，重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。6、对水泥沥青路面、高速公路桥面、桥梁错台，环氧树脂耐磨地面的超标高部位进行铣削调平7、道路微表处施工，对原有旧路面面层进行铣刨清除，为稀浆封层作准备水泥混凝土铣刨机的种类：1、按宽度区分：有200mm,250mm,300mm,350mm产品系列2、按发动机或者电机功率分类：有5.5马力，9马力，13马力，24马力，25马力，38马力3、按铣刨深度分类：3-5mm,8-10mm,10-20mm基本上，小型铣刨机的主要技术指标有如下几个：1、发动机功率。功率越大，铣刨效果越好。2、刀轴数量和刀片数量。数量越多铣刨深度和效率越高。3、机器自重。越重越好，可以避免机器跳动。4、轴承直径，如果使用于高标号混凝土，轴承直径最好大于18MM，否则容易断裂弯曲。5、皮带，最好是采用同步带，和汽车上相同技术，这样动力不会损失。小型铣刨机有很多种型号和配置，基本上按铣刨宽度来确定型号的。目前市面上小型铣刨机的宽度常见的有200mm，250mm,300mm,350mm这几种。价格在1万-13万之间不等。动力配置有汽油机的，有电动机的，配置电机的要便宜些。同时，电机的转速较低（2极电机最高2800转），汽油机的转速较高（最高3600转），所以电动铣刨机的效果没有汽油机的理想。当然，因为操作者的素质原因，汽油铣刨机如果操作保养不好，故障率也是很多的，关键在于对操作工人的操作技术交底是否落实到位。而电动铣刨机的维护相简单些。至于吸尘的问题，小型铣刨机都预留了吸尘机的接口，用户另外配置工业吸尘器就可以了。配备汽油机的小型铣刨机功率有5.5马力，9马力，13马力，20马力等这几种，如果只是用来处理旧地坪，翻新油漆，树脂的话，用铣刨宽度200mm,配备5.5马力汽油机，4根刀轴，七十几片刀片，机身重量120公斤左右的就行了，价格才1万出头。但如果是高标号（C50以上）水泥桥面面或者箱梁的铣刨凿毛，标高调平，至少要使用铣刨宽度250mm，汽油机功率9-13马力或者电机功率7.5KW以上，6根刀轴，100片刀片，刀片为6星-8星硬质合金刀片，机身重量230公斤左右的配置，否则铣刨效果很差。如果希望铣刨的更深更快，就要配备25马力以上的动力，当然这种大功率的铣刨机就不是手推式的了，它的前进和后退是有液压马达驱动的，刀片为12-24星大刀片。铣刨沥青路面深度最深可达20mm/次，铣刨C50水泥混凝土路面可达10mm/次。二、高铁桥面防水处理高速铁路设计使用年限一般为50年，而且高速铁路大部分为现浇梁桥或者预制的钢筋混凝土箱梁，如何保证箱梁内的钢筋骨架和预应力钢束不受渗透雨水的侵蚀就成为质量保证的重点，桥面防水处理技术在我国起步较晚，是近十几年内才开始应用。高速铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段。既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。目前我国高铁防水层处理技术条件是根据国内已通车客运专线对桥梁结构耐久性的要求、无砟轨道桥梁构造特点以及喷涂聚脲防水层的使用经验得来，还在不断完善中。水泥混凝土防水层施工大致分为2个环节，一是基层的表面粗糙处理和清洁，而是防水材料的喷涂。水泥混凝土表面通过机械铣刨凿毛，消除了蜂窝麻面，空鼓松动，浮浆，油污等缺陷，有效的解决了水泥混凝土表面与沥青混合料、喷涂材料、或者2次加铺的水泥混凝土之间的亲和力问题，同时高铁桥梁的防水层喷涂之前，对于基层的粗糙度要求很高，桥面基层平整度应符合设计要求，其粗糙度应符合SP3～SP4，如前所述，要达到这样的技术要求，较好的设备选择方案就是小型铣刨机和抛丸机，经过铣刨处理的表面：1、表面粗糙均匀；不会破坏原路面结构和平整度；2、完全去除浮浆和起砂；100%“创面”3、露骨，但同时不会造成骨料的松动和微裂纹；4、一次性施工，不需要清理；没有环境污染（需要配置工业吸尘器）5、提前暴露混凝土缺陷；6、同时达到宏观纹理和微观纹理要求；适合各种防水涂装、铺装工艺；7、并增加防水材料在表面的附着力并提供一定的渗透效果任何一种施工方案或是机械设备都有其优点和缺陷，如何选择，就需要我们对各类设备有较为清晰的认识和了解，针对不同的施工环境和技术要求寻求最佳的匹配。铣刨分水泥砼路面铣刨：桥面铣刨；沥青砼路面铣刨。水泥砼路面分为新水泥路面的拉毛及面层错台的铣平，及旧路面改造进行铣刨，增强新旧接合面的衔接质量（增强摩阻力），如铣刨掉旧的松散层等。桥面铣刨是解决桥面防水砼表面浮浆影响后铺结构层的质量，为了提高其使用寿命，现流行进行桥面精铣刨即待防水砼达到设计强度后将其表面采用精铣刨（6mm左右）和刻槽处理，并用高压气流吹去表面杂尘，之后立即采用乳化沥青下透、封孔来提高使用寿命。沥青路面铣刨主要指：沥青混凝土面层的小面积开挖翻新;及用于清除路面的痈包、油浪、网纹、车辙等车辙、推移、雍包病害一般均是采用铣刨机铣刨（德国Wirtgen1900及Wirtgen2000比较多用），Wirtgen1900该种铣刨机配置操作手3—4人，每次最大铣刨宽度2m，深度在4—6cm左右时，每小时可铣400m左右（综合了加水、加油时间），一般在铣刨300—400时加水一次，每次可加水1.6t，工作耗油每小时80升左右；1、铣刨施工设现场工程师一名（铣刨负责人），负责参与铣刨过程的技术、质量管理；2、由铣刨工程师确定已确定的铣刨段各段宽度，行车道两侧标线未变形的铣刨行车道的宽度为3.60m，即距离标线各留5cm，两侧标线如果有变形的，则加宽铣去，外标线时加宽0.25m，内标线变形时加宽0.20m，标线处或标线外局部变形的由切割机切缝，人工凿除；3、铣刨应保证纵向边线的顺适，铣刨时铣刨机边线控制以标线做行走控制线，行车道与超车道间因是虚线，由人工用白粉划出无标线部分，铣去标线时连外线，否则连内线；4、路面上面层（4厘米厚）铣刨深度控制：有车辙但中间或两边无隆起时，行车道两次铣刨每次铣刨的左右深度应控制在4.0—4.5cm间，车辙过深或有雍包时铣刨机应逐渐增加铣刨深度，过车辙过深处或雍包后又逐渐恢复正常，铣刨最终应达到横向顺直，接近2%坡度，两边深约4.0—4.5cm间（根据上面层原深度定）；注：铣刨深在4.0—4.5cm间，虽然有的段上面层车辙严重外且中面层已随着有向下变形时上面层不能全部铣去，但残存的上面层小部分已经是比较稳定的结构，故不会存在质量隐患；5、铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清碴、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到碴料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣碴清扫和吹尘极易完成，当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制；注：1铣刨机本意希望用水量大些，即延长铣头寿命，又减少飞起的尘土；2从清扫、除尘（吹风除尘时）角度出发，用水越少越好；（五）、清碴、除尘施工：1、清碴：清扫铣刨残碴每台铣刨机后配置16人左右较合理，第一清扫梯队为粗扫，紧随铣刨机前进，清扫用8人（8把竹扫）、铁锹除碴用2人，第二清扫梯队为精扫，用6人左右，用5把竹扫一把铁锹，清扫两人一组，多组进行；清碴过程中应配置拉运碴料车一台，当另一侧尚未铣刨时可将铣刨碴料人工用锨倒到另一侧；2、除尘：大多采用的是吹风除尘，可用进口防火吹风机，该设备工作效率较高，吹风除尘优点是比较方便、及时，但除尘很难彻底；如果可能采用高压水除尘，水除尘的缺点是需2台或以上水车且除尘后需一段时间工作面才能干，但水除尘除尘彻底；注：1清碴、除尘必须在残碴干前进行方能达到理想效果