日本地震海滩对我国重型液力自动变速器市场的影响

日本地震海滩对我国重型液力自动变速器市场的影响

法士特和卡托韦勒在西安建立了智能设备有限公司。4月8日,国内最大的重型汽车变速器制造商和供应商陕西法士特齿轮有限责任公司与世界500强企业美国卡特彼勒公司强强联手,在西安正式签订合资合同,双方合资(法士特齿轮有限公司51%、法士特集团公司4%、卡特彼勒公司45%)成立西安双特智能传动有限公司,研发、生产全系列公路商用车辆重型液力自动变速器(AT)和其他出口零部件,全面满足国内外市场对液力自动变速器的需求。西安双特智能传动有限公司落户于西安市高新区,占地面积264亩,总投资10亿元人民币,主要是通过引进吸收卡特彼勒先进的CX系列重型液力自动变速器(AT)技术,进行重型AT变速器的生产、销售和再研发,并向卡特彼勒公司供应其所需的齿轮类、壳体类、杂件类等工程机械零部件。达产后可形成年产12万台重型液力自动变速器(AT)和150万只工程机械零部件出口的生产能力,实现年销售收入超过100亿元。项目一期预计2013年底完工。双方的强强联合,可充分发挥卡特彼勒公司的技术领先优势和法士特公司在生产制造、成本控制、客户开发、市场品牌和销售服务等方面的综合竞争优势。双方的优势互补,将有利于打破国外企业在国内重型液力自动变速器市场的垄断地位,并通过学习、创新、提升,加快国产自动变速器的发展进程。日本地震海鸥对中国汽车产业影响的分析2011年4月10日下午,中国汽车工业协会信息发布会在京召开。3月,是一年之中比较关键的月份,往年也多为创新高的月份,但今年3月汽车产销没有创出新高,增速下滑,月度和季度同比增幅较大的回落。产销分别完成182.73万辆和182.85万辆,与上月相比产销分别增长44.99%和44.32%,与上年同期相比,分别增长5.34%和5.36%。在中国汽车工业协会召开的信息发布会上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示:一季度我国汽车产销喜忧参半,日本地震海啸影响不可低估。在谈到日本地震海啸对我国乃至全球汽车产业产生的影响时,董扬用了“不可低估”四个字,并从以下七个方面论述。第一,汽车工业是全球经济一体化程度最高的产业,此次日本地震海啸对汽车行业的影响是很大。中国从日本进口的汽车整车金额比重占汽车商品进口金额总额的13%,中国从日本进口的汽车零部件金额比重占汽车商品进口金额总额的21%;中国出口日本的汽车零部件金额比重占汽车商品出口金额总额的9%左右。第二,3月份,日本地震海啸对中国汽车产销影响较小,个别企业和车型受到影响,但4月份之后影响会逐步显现。第三,日本地震海啸对我国汽车产业乃至全球汽车产业的影响是全面的。除了日本在中国合资合作企业和一级供应商,在日本的二、三级以及原材料供应商对我国企业也产生较大影响。我们发现,中国品牌的企业和其他的合资企业很多二、三级供应商在日本,例如从日本采购芯片等。所以,日本地震海啸不但影响日本在中国的合资企业,对全球汽车产业都产生了影响。第四,我们从日本方面了解到的信息不够清晰和透明,所以目前并不能全面评估影响到底有多大。我们只知道,日本大部分整车、零部件恢复生产,但我们担心,有个别关键零部件以及芯片企业长期无法恢复生产,这将会对全球汽车行业产生影响。第五,据了解,中国的汽车生产企业,多个企业启动了应急机制。加强评估地震和海啸对供货的影响,以及采取替代供应的工作。第六,建议全行业和政府部门及媒体,不要低估日本地震海啸对中国汽车产业以及全球汽车产业造成的影响。第七,我们需要对于汽车生产的全球化,对于采用精益生产方式,零库存,进行反思,并做一些调整。这些方式会降低汽车生产的成本,这是全球正在或者已经做的方式,但是这种方式也有缺点,在全球某个地区产生灾害的情况下,造成的影响会比较大。所以,对于区域内的产业安全,今后应该给予更多考虑。dekra汽车及工业业务体系国际专业检验及认证机构DEKRA集团(DEKRASE)位于上海的亚洲新总部,于2011年3月31日正式投入运营。DEKRA新的亚洲实验室位于上海市北高新技术服务业园区,服务领域将包括产品检验与认证服务、汽车和工业领域测试与认证。随着中国经济迅速增长,随之增长的专业检测及认证需求将为DEKRA提供巨大的发展机会。新成立的亚洲总部将成为DEKRA集团亚洲活动的中心,其汽车工业和工业业务部门作为DEKRA两大主营业务将有力结合,进一步为中国和亚洲的客户提供更为便利的服务和解决方案。新落成的上海检测中心专门设立了针对电子产品检测的实验室,专家可以通过高科技检测手段进行创新产品的检测,例如LED光源。qorivvampc563xm系统集成近日,飞思卡尔半导体对外宣布,其将为奇瑞汽车股份有限公司提供领先的微控制器(MCU)技术。据悉,奇瑞计划在其最新的发动机电子控制单元(ECU)中采用飞思卡尔32位QorivvaMPC563xMCU系列产品进行控制,并计划于2012年实现全面投产。目前,奇瑞正在研发更高级别的发动机管理系统(EMS),涵盖VVT(可变气门正时)/EGR(废气循环)/GDI(汽油直喷)等先进的控制技术,这些先进技术的采用使EMS系统更加复杂,要求MCU的计算能力更加强大。由于具有出众的性能、可靠性和可扩展性,飞思卡尔32位QorivvaMPC563xMCU不仅得到了奇瑞EMS研发部门的首肯,而且,奇瑞还认为这款MCU将成为其汽车电控领域的核心芯片。奇瑞公司总经理助理兼发动机工程研究院院长朱航(奇瑞EMS自主研发项目总监)表示,“MPC563x系列可以提供复杂的高级控制,它将成为未来奇瑞发动机控制系统中使用的最主要的芯片。我们与飞思卡尔的合作不仅仅限于普通汽油发动机控制,双方在压缩天然气(CNG)、弹性燃料(flex-fuel)和GDI技术方面的合作成果也将在不久的未来投入生产。”飞思卡尔高级副总裁兼微控制器解决方案事业部总经理RezaKazerounian表示,“我们非常高兴QorivvaMCU能够在最新一代的奇瑞汽车中得到采用。奇瑞是飞思卡尔在中国的主要OEM合作伙伴之一,我们计划在生产下一代更智能、更清洁、更安全的汽车方面继续扩大合作。”“绿色制造”热点网上论坛“CHINAPLAS2011国际橡塑展”将于今年5月17至20日在广州中国进出口商品交易会琶洲展馆举行,同期举行的两个活动——“回收‘瓶’台共创纪录”和“低碳塑料论坛”,将聚焦现今全球市场实践绿色制造的三大关注点——“生物和降解塑料”、“回收减排”和“节能”,充份体现“十二五”规划中以“树立绿色、低碳发展理念,节能减排”为重点的大方向。为期两天的论坛将于5月18-19日在展馆B区C层的1号会议室举行。论坛分三部份进行,三个主题分别为“生物塑料和降解塑料的应用与可持续发展面对的挑战”、“应用回收再利用技术减少碳排放”和“节能塑料科技实现能源效率”。论坛会从不同角度切入主题,由宏观角度看上述主题的环境、市场趋势和各国标准,再由生产者在研究和技术发展上分享经验,最后由用家企业从应用上分享经验。产品创新和应用2011年4月8日,全球知名汽车零部件供应商德尔福在乱花渐欲迷人眼的上海国际汽车展之前于上海举办了一场创新技术研讨会,从零部件厂商的角度和与会人员共同分享了相关的行业趋势、全球领先的技术创新以及德尔福将在本届车展上重点展示的产品和解决方案。在汽车安全方面,德尔福电子与安全事业部新产品开发亚太区总工程师孔宏志着重介绍了在沃尔沃S60采用的质量达到6个PPM并获得业内公认的产品质量和技术综合大奖——美国汽车新闻PACE大奖的德尔福第五代雷达系统多模电子扫描雷达。在绿色环保方面,德尔福派克电子/电气架构系统事业部亚太区总工程师李茗讲述了德尔福在产品轻量化方面做出的努力。例如德尔福通过运用新材料、新科技在热交换产品线方面进行研究,最终使得每辆车的空调系统减重一公斤多;在电子/电气架构中,德尔福在线束产品方面使用重量轻、储存量在世界导体金属中排位第一、再生利用可行性非常高的铝替代材料。在克服了铝技术的抗腐蚀和工艺处理障碍之后,此项技术已完全具备了产业化条件,并计划于今年开始在汽车中推广该技术。新能源汽车长效进展4月19日第十四届上海国际汽车工业展览会正式开展,本届上海车展不仅整车企业全部上阵,零部件厂商更是一线厂商云集。与往届车展相比,各大车企集团不仅在参展规模上有了明显提高,而且除了展出了更多的自主品牌展品外,还带来了更多的新能源汽车展品。博格华纳、伊顿集团、博世、霍尼韦尔、大陆集团、蒂