大丽铁路5标成稿

1工程概况1.1工程范围本标段为新建铁路大理～丽江线工程第五标段，里程自DK51+600～DK61+850，线路全长10.25Km，工程内容为：路基工程、桥涵工程（不含预制混凝土梁的购买、运输、架设）、隧道及明洞工程。1.2地质、气象水文概况1.2.1地形地貌全线位于云贵高原边缘与横断山脉交接的大理、丽江地区，地势东高西低，北高南低，山脉和水系多呈南北向展布。属溶蚀、剥蚀构造中山、低中山地貌。区内海拔高程1800～2786m，相对高差一般470～700m，最大达986m，最高处为笔架山西侧山脉，高程2786m，最低处为梅子涧东侧沟谷，高程约1800m。1.2.2气象线路属于冬干夏湿的高原季风气候。由于特殊的地理环境，悬殊的地貌差异，因而构成独特的“一山分四季，十里不同天”的立体气候。沿线降雨时间大部分集中在5～10月，尤以7～8月最为集中，每年10月下旬至次年5月为干风季节。大理地区（包括洱源县、鹤庆县）风速一般为8～9级，最大可达11～12级；丽江市山顶雨量多，河谷雨量少，山的迎风面雨量多，背风面雨量少，历年最长连续降雨日数33天（98年8月4日～9月5日）。此外地形对风的影响显著，风向多与河谷走向一致，历年最大积雪深度32mm，无冻土层，历年平均霜降冻期71.5天。1.2.3工程地质情况线路位于青藏、滇缅、印尼巨型“歹”字型构造体系东支中段与三江经向构造体系复合部位，NNW向构造和SN向构造带为主体构造骨架。线路所在的滇西北新构造运动十分强烈，且具明显的继承性。印度板块在渐新世～中新世完成在雅鲁藏布江缝合带的拼合和西亚利克A型俯冲带形成后，仍在向北运动，全区仍作整体抬升、斜掀和差异性的上升运动。主要表现为高原的隆升、活动构造、地热显示等。测区构造复杂，断裂、褶皱发育，致使岩体节理发育、破碎。1.2.4主要工程地质问题水文地质条件复杂，地表水、地下水发育不均，部分地下水、地表水对混凝土具侵蚀性。局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。主要工程地质问题有岩溶、滑坡、错落、危岩落石、岩堆、泥石流、砂土液化、煤层瓦斯、采空区、顺层及软土、膨胀土等。总的来说，沿线工程地质条件较差。1.3主要技术标准铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。限制坡度：12‰。最小曲线半径：1200m，特殊困难800m。牵引种类：内燃，预留电化条件。机车类型：DF4D。牵引质量：1450t。到发线有效长度：650m，预留850m。闭塞类型：继电半自动闭塞。1.4主要工程数量区间路基土石方：192104断面方，其中土方84787断面方；石方107317断面方。路基附属工程：A类填料38884立方米；干砌石2362.8立方米；土工布50237平方米；渗水土14481立方米；振冲碎石桩97816米；水泥搅拌桩33700米；土工格栅112037平方米；抛填片石2409立方米；填碎石3500立方米；中粗砂7985立方米；挖淤泥400立方米；浆砌石13122.3圬工方；液压喷播植草69034平方米；喷砼植生3855平方米；弃方防护6322圬工方；锚固桩3885.6圬工方；干砌片石6154.4立方米；大锚杆2022米；锚索1300米。站场工程：有1个站场，站场土石方633217断面方，其中：土方302659断面方；石方330558断面方。桥涵工程：主要有2座桥，共计842.99延长米，其中三线大桥一座406.11m，大桥1座，436.88延长米，新建涵洞15座，358.82横长米。隧道工程：隧道2座，共计6060延长米；其中禾洛山隧道5594米，大磨坪隧道466米。其他运营生产设备及建筑物工程：站场排水沟930米。1.5工期要求总工期28个月，2004年11月开工，2007年2月完工。1.6质量要求确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达100%，优良率达90%以上。完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工、隧道衬砌等质量自检检测率必须达到100%。1.7开通速度本标段设计速度为120km/h。1.8环保要求施工过程中有完善的环保、水保措施，确保工程所处的环境不受污染和破坏。1.9工程重点及难点本标段工程重点及难点是禾洛山隧道的施工。禾洛山隧道为长大隧道，长5594m且出口DK60+900～DK61+140段为三线车站隧道，跨度大，隧道施工通风及排水困难，出口处由单线变为三线，隧道断面局部加大变宽，施工难度大，此工程为控制性工程。2施工组织设计方案2.1施工组织总体方案2.1.1组织机构设置为了进行统一协调指挥，我单位成立“新建铁路大理～丽江线工程第五标段项目经理部”，代表本单位向建设单位负责，全面履行合同，按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务。项目经理部设指挥长1人、项目经理1人、副经理2人、总工程师1人。项目经理部下设施工技术部、环保部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、测试中心及综合办公室等七个职能部门，针对本标隧道地质情况，在施工技术部特别设置地质超前预报预测小组，负责地质预报预测工作。根据标段内工程数量及工期安排等情况，拟安排10个专业化施工队伍进场施工，分别为二个路基队、三个桥涵队、二个综合队、三个隧道队。施工组织机构设置见《施工组织机构框图》。施工组织机构框图施工组织机构框图指挥长项目经理项目总工程师项目副经理施工技术部安全质量部测试中心物资设备部计划财务部环保部综合办公室综合一队综合二队隧道一队隧道二队桥涵三队桥涵二队桥涵一队路基二队路基一队隧道三队项目经理部2.1.2区段划分及队伍布署根据路基、站场、桥涵、隧道的特点和实际工程量及位置、地质情况、工程难度等综合因素，本着专业化队伍作业为主的原则进行施工区段的划分，具体任务划分及各队人员配备见《区段划分及队伍安排表》。区段划分及队伍安排表施工队伍人数任务划分备注路基一队80DK52+700上关车站土石方及站内相关工程施工。路基二队区段内锚固桩、锚索、碎石桩、水泥搅拌桩分别由综合一队和综合二队施工。路基二队100（DK51+600～DK61+850）内区间路基及附属工程施工。桥涵一队120青花坪三线大桥施工。桥涵二队120大磨坪大桥施工。桥涵三队180标段内新建15座涵洞施工。综合一队120本标段锚固桩和锚索施工。综合二队80本标段碎石桩和水泥搅拌桩施工。隧道一队224禾洛山隧道进口端施工。隧道二队224禾洛山隧道出口端施工。隧道三队218大磨坪隧道施工。合计=SUM(ABOVE)14662.1.3机械设备配备针对本合同段工程量情况及工期安排，我单位将配备性能优良的施工机械设备及试验检测仪器投入施工。具体机械设备仪器配备见《拟投入本工程的施工机械及设备表》和《拟投入本工程的主要实验设备和测量仪器》。2.1.4计划工期2004年11月26日开工，2006年12月31日完工。各分项工程工期安排如下：施工准备：2004年11月26日～2004年12月15日；区间路基土石方工程：2004年12月16日～2005年10月31日；站场土石方工程：2004年12月16日～2006年4月30日；路基附属工程：2004年12月16日～2006年5月31日；改移道路工程：2004年11月26日～2005年4月30日；大磨坪大桥：2004年12月16日～2005年8月31日；青花坪三线大桥：2004年12月16日～2005年10月31日；15座新建盖板涵：2004年12月16日～2005年9月20日；大磨坪隧道：2004年12月16日～2005年6月13日；禾洛山隧道：2004年12月16日～2006年12月16日；竣工收尾：2006年12月17日～2006年12月31日；2.1.5施工方案2.1.5.1总体思路本标段施工总体分三阶段进行。第一阶段为施工准备阶段。主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩和本合同段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、清除填挖地段草皮根类、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。第二阶段为主体工程施工阶段。主要完成路基及站场土石方、防护、排水及附属工程、桥涵、隧道工程的施工。隧道、桥梁、路基同时开工，平行作业，以各自的分项工程作为独立施工单元，配属专业施工队伍展开施工作业。涵洞桥台力争早完成，为路基填筑创造条件并突出隧道重点。路基附属工程在路基土石方施工一段后开始，防护、排水等附属工程紧跟主体工程，保证防护、排水工程在施工中即能起到一定作用，维护主体工程的安全和稳定。各单位工程的施工程序以先重点、后一般的原则；组织各分部、分项工程紧密流水作业。按照保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制的目标，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，确保各单位工程的施工工序科学合理。第三阶段为工程收尾阶段。主要完成现场清理、场地恢复、施工机械搬迁、竣工资料整理及验交等工作。2.1.5.2站场、路基及附属工程本标段站场及路基工程的总体施工顺序安排:首先进行基底处理，堑顶天沟、排水沟及弃土场拦碴墙的砌筑、场地平整等施工平行作业，为土石方开挖和填筑及弃方创造施工条件；然后进行土石方施工，填方土石方充分利用挖方，移挖作填，展开流水作业，挡土墙、锚固桩、锚索在相应段路堤、路堑相应提前施工；最后进行边坡坡面防护工程施工。整体工程完工后沿线路设置防护栅栏。详见《土石方工程总体作业顺序图》。地基处理地基处理堑顶天沟、排水沟土石方开挖土石方填筑防护工程骨架护坡路肩、坡脚整修侧沟、排水沟碎石桩、搅拌桩换填碎石土等锚固桩等挡土墙护墙液压喷播植草土石方工程总体作业顺序图本标段路基及站场土石方工程，以机械施工为主，土石方调配充分利用挖方，移挖作填，合理调配，弃土弃至甲方指定弃土场。特殊软基处理靠前安排，为土石方填筑创造条件。土石方填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织施工，全断面水平分层填筑。运距在100m以内的地段采用推土机施工，运距在100m以上的采用挖掘机配合自卸汽车运输。土石方填筑采用重型振动压路机分层碾压，人工修整边坡。路堑采取纵向开挖法，分层呈台阶式开挖，采用挖掘机挖装，自卸车运输。分级放坡，对于土方和软石以机械开挖为主，人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。对软石、次坚石视情况采用裂土器和浅孔松动预裂爆破技术开挖，以浅孔松动预裂爆破为主。针对站场土石方量大且集中的特点，拟安排一个专业路基队施工，配备大吨位自卸运输车辆和挖装、摊铺、压实等机械设备。站场土石方的调配尽量安排在站场内进行，以缩短运距。路基区间土石方调配充分利用挖方的合格填料和隧道弃碴，移挖作填，并适当进行外借，合理调配。拟从DK53+300、DK55+500、DK61+200处同时展开施工，为禾洛山隧道进出口、青花坪三线大桥、大磨坪大桥提供施工场地。锚固桩、锚索、碎石桩、水泥搅拌桩等分别由综合一队和综合二队施工，上足人力及机械，尽早完工，为路基填筑创造条件。路基防护砌体工程以人工方式施工，坡面植草采用液压喷播机作业。永久排水与临时排水设施结合进行，确保施工场地水流畅通。路基区间土石方线路长，且涵洞分布较多，施工时尽量配合桥涵三队，确保涵洞工程尽早完工。2.1.5.3桥涵工程本合同安排三个桥涵队进行施工。桥涵一队负责青花坪三线大桥施工，桥涵二队负责大磨坪大桥的施工，桥涵三队负责15座涵洞的施工。桥涵基础为桩基础和明挖扩大基础，桩基础采用人工挖孔和钻孔两种施工方法。钻孔桩采用钻机钻孔；挖孔桩采用人工开挖；扩大基础采用挖掘机开挖，对于硬岩采取微差爆破技术。桥墩模板采用厂制栓接带企口半圆形钢模板，模板加工根据结构尺寸在有足够加工能力和加工水平的专业生产厂家设计制做。现场利用吊车拼装，加固采用槽钢做箍，保证模板的整体强度、刚度和稳定性。墩柱及顶帽模板采取一次组装工艺，其余构造物采用国标组合钢模，辅助支撑采用碗扣式脚手架。混凝土采用自动计量拌合站拌合，混凝土运输车运输，泵送至墩台模板内。盖板箱涵采用就近场地预制钢筋混凝土盖板，吊车吊装就位。桥涵一队、桥涵二队分别由青花坪三线大桥、大磨坪大桥桥台、桩基挖孔与钻孔同时开工，尽早完成桥台；桥涵三队同时开工DK55+453、DK54+143.89及DK43+040三座涵洞，为路基及隧道施工创造有利条件。2.1.5.4隧道工程2.1.5.4.1隧道简况本合同共有隧道二座，大磨坪隧道长466m，禾洛山隧道5594米。禾洛山隧道既是本标段的重点，也是全线控制性工程。大磨坪隧道进口采用1：1.25台阶式洞门，出口采用1：1翼墙式洞门，进口DK54+242～DK54+290、出口DK54+678～DK54+708段采用Ⅴ级抗震设防衬砌，其余地段采用复合式衬砌。衬砌的圬工砼强度等级采用C25，钢筋砼的强度等级采用C30，砼的抗渗等级不小于P6；进口DK54+242～DK54+400、出口DK54+678～DK54+708段设置拱墙格栅钢架及超前小导管支护，钢架间距1m/榀，超前小导管环向间距0.4m，每环24根，2m/环，每根长3.5m；系统锚杆：拱部采用φ25中空注浆锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆。喷砼掺入XD-F型微纤维，掺量为每方喷砼0.9kg；隧道衬砌喷砼与模筑砼之间拱、墙均设置复合防水板，板后设置环向盲管，环向盲管10m一道，防水板采用复合防水板，板厚1.2mm，其抗拉强度不小10MPa，常温断裂延伸率不小于200%，无纺布单位质量300g/m2，环向盲沟采用φ50软式透水管；全隧环向施工缝设止水条，施工缝按10m一道，止水条采用缓膨型止水条；施作衬砌时拱顶每隔5m预埋一根压浆管，以进行充填注浆；隧道出口出洞线路为上坡，为避免洞外水流入洞内，洞外侧沟做成不小于2‰的反坡顺接路基侧沟，侧沟起点距洞口1m，并在洞口2m处设横向盲沟一道。隧道洞内设双侧沟双侧槽，水沟净宽40cm，电缆槽净空为20×20cm，线路左侧为通信电缆槽，右侧为电力电缆槽。隧道Ⅴ级围岩共261m、Ⅳ级围岩205m。全隧道弃碴共计2.99万方（实方），全部用作上关车站路基填料。禾洛山隧道DK60+900～DK61+140段为三线车站隧道，其余为单线隧道。进口DK55+546～+600浅埋段采用抗震设防衬砌，出口DK61+093～+140大跨段采用VD抗震设防衬砌。其余地段采用复合式衬砌。DK56+940～DK57+030段、DK58+850～DK58+940段设90m下锚区段衬砌，DK60+760～+850段设120m下锚区段衬砌。DK60+900～+902、DK60+923～+925线路左侧、DK60+955～+957利用衬砌富余空间安装站线下锚装置；DK61+060～+063、DK61+090～+093段采用衬砌加宽后的富余空间安装站线下锚装置。DK55+546～600V级围岩地段，设置全环格栅钢架及φ42超前小导管支护，钢架间距0.6m/榀，超前小导管1.8m/环，每环20根，每根长3.5m；洞身DK55+600～+600V级围岩地段，设置拱墙格栅钢架及超前小导管支护，钢架间距1m/m榀，超前小导管2.0m/环，每环20根。车站段DK60+900～DK61+035Ⅳ级围岩地段，设置拱墙格栅钢架及φ25中空锚杆超前支护，钢架间距1m/榀，超前锚杆2.4m/环，每环35根；洞身DK61+040～+140V级围岩地段，设置全环格栅钢架及超前小导管支护，钢架间距0.8m/榀，超前小导管2.4m/环，每环40根。隧道衬砌喷混凝土与模筑混凝土之间拱、墙均设置复合防水板，板后设置纵向、环向盲管，环向盲管10m—道纵向盲管设于两侧墙脚。全隧环向施工缝设止水带，施工缝按10m一道。施作Ⅲ～Ⅴ级复合衬砌时，拱顶每隔5m预埋一根压浆管，以进行充填注浆。隧道出口出洞线路为上坡，为避免洞外水充入洞内，洞外侧沟做成不小于2‰的反坡顺接路基侧沟，侧沟起点距洞口1m，并在距洞口2m处设横向盲沟一道。本隧地下水具弱溶出性侵蚀，隧道衬砌圬工（含喷射混凝土）除仰拱填充和沟槽盖板外，均采用掺入FL—IV型耐腐蚀剂的耐腐蚀混凝土，其抗渗等级不得小于P6，耐腐蚀系数不得小于0.9。耐腐蚀剂掺量为混凝土水泥用量的7％，水泥采用普通硅酸盐水泥，模筑混凝土最小水泥用量为每方混凝土300kg，喷射混凝土最小水泥用量为每方混凝土400kg。为提高喷混凝土的力学性能，喷混凝土掺入XD—F型微纤维，掺量为每方喷混凝土0.9kg。洞门端墙、挡墙及翼墙采用C20混凝土。系统锚杆：拱部采用φ25中空注浆锚杆，边墙采用φ22砂浆锚杆。防水板：复合防水板，板厚1.2mm，其抗拉强度不小于10Mpa，常温断裂延伸率不小于200％，无纺布单位质量300g/m2。环向盲沟：φ50软式透水管；纵向盲沟：φ100软式透水管；止水带：橡胶止水带，其硬度（邵尔A）不小于60度，拉伸强度不小于15Mpa，拉断伸长率不小于380%，压缩永久变形（23℃×168h）不大于20%。隧道洞内设双侧沟双侧槽，水沟净宽40cm，电缆槽净空为20×20cm，线路左侧为通信电缆槽，右侧为电力电缆槽。全隧弃碴共计32.1万方（实方），进口端16.5万方弃于DK55+400线路右侧旱地，出口端15.6万方弃距挡墙基底之高度不大于12m，弃碴场坡面上方设置地表截水沟，以防止弃碴流失，污染环境。弃碴场均予撒草籽绿化。大磨坪隧道进口、禾洛山隧道进出口设污水处理池各一处。施工中产生的废碴、废液按有关环保要求进行处理，不随意弃置、排放。2.1.5.4.2临时设施两隧道进出口施工场地都比较狭小。根据各洞口实际情况，以节约用地、合理安排、生产房屋及施工场地满足使用功能为原则进行布置，生活房屋采用租用附近民房与新建相结合。具体布置见《新建铁路大理～丽江线工程第五标段施工场地布置图》2.1.5.4.3工期安排大磨坪隧道2004年12月16日开工，2006年6月13日完工；禾洛山隧道2004年12月16日开工，2006年12月16日完工。2.1.5.4.4机械设备配套隧道施工，设备是关键。所以在设备选型、配套上把握“先进、实用、合理、快速掘进”的原则，主要机械设备进行备用。根据本座隧道长度、断面大小、地质条件、施工方法及其可能变化的情况、工期要求，结合现有机械设备条件等因素综合考虑。无轨出碴设备配套为：空压机→YT28凿岩机→小松装载机→自卸汽车→TK-961湿喷机→液压衬砌台车→HBT60砼输送泵→EA-05砼输送车→HZ60砼拌合站，另配一台CAT320B液压反铲组成机械作业线。有轨运输设备配套为：空压机→YT28凿岩机（钻孔台车）→ITC312H4挖掘装载机→S14梭式矿车→电瓶车→ALIVA-285湿喷机→AL305机械手→HBT60砼输送泵→JCGY-6轨行式砼输送车→液压衬砌台车→HZ60砼拌合站。为保证台阶施工出碴速度，另配一台液压反铲挖掘机。2.1.5.4.5劳动力配备拟投入三个专业隧道队进行施工，隧道一队负责从禾洛山隧道进口施工，隧道二队负责从禾洛山隧道出口施工，隧道三队从大磨坪隧道的进口施工。见《隧道队劳动力安排表》。2.1.5.4.6施工方案根据两座隧道长度、围岩类别、开挖断面等情况，大磨坪隧道由隧道三队从进口单向掘进，禾洛山隧道由隧道一队从进口、隧道二队从出口相向掘进。各隧道的施工方案见《隧道施工方案表》。隧道施工方案表隧道名称施工方法开挖出碴通风喷砼衬砌大磨坪隧道台阶法光面爆破无轨压入式湿喷法全断面禾洛山隧道大跨段：Ⅳ级中壁法，Ⅴ级双侧壁导坑；单线段：Ⅳ、Ⅴ级台阶法，Ⅲ级全断面法光面爆破有轨压入式湿喷法全断面洞口工程：开挖前按设计位置做好洞口上方和两边坡外截水沟截排水系统。开挖工作从上向下分层进行，土方用机械直接挖装，石方进行浅孔控制松动爆破。土方开挖边坡按设计坡度进行人工修整。石方边坡采用预裂爆破，预裂孔斜度按设计边坡坡度设置。出碴：无轨采用轮式装载机配自卸车出碴。有轨采用ITC312H4挖掘装载机配S14梭式矿车，电瓶车牵引。洞内轨道布置见《禾洛山隧道洞内轨道布置示意图》：禾洛山隧道洞内轨道布置示意图施工测量：本隧道控制测量采用三角测量，采用Ⅱ级导线，按Ⅲ级水准标准控制。施工放样根据洞内布设的导线及水准点进行，平面放样不少于两个测回，高程放样进行往返测。超前地质预报：根据本标段工程特点，项目经理部成立“地质超前预报小组”，针对隧道地质超前预报进行攻关活动，将地质超前预报纳入施工工序之中，作到先探测后施工，不探测不施工。总的预报思路为：采用TSP-203超前地质预报系统作为长距离宏观控制，钻孔超前探测、红外线探水、SIR-3000地质雷达隧底探测等方法作为补充进行综合预报。超前支护：超前小导管及锚杆的施工均采用风动凿岩机打眼，人工安装，超前小导管注浆采用双液注浆泵注浆。初期支护：格栅钢架及钢筋网在洞外加工成形，洞内安装。喷射混凝土采用湿喷法。防排水：盲沟、止水带及防水板由专职防水工施作，防水板施工采用焊缝搭接和无钉铺设工艺。洞内施工供水：由洞外高压水池采用φ100钢管引入洞内。洞内排水：顺坡由隧道边沟自然排出。反坡施工时洞内设排水管路、集水坑及水泵构成机械排水系统见《洞内反坡排水示意图》。500m500m500m水泵高压水泵坡度掌子面突然涌水：本隧道在施工断层破碎带时，为预防突然涌水的可能。施工中，我们将采取以下措施预防：一方面采用地质超前预报技术探明前方水文地质情况，提前疏排或注浆止水；另一方面，做好应急准备，配足大功率抽水设备，一旦发生涌水，尽快安装抽水设施，迅速排出，确保施工安全。当隧道出现涌水,水量超出高压水泵排水能力时,采取以下措施解决应急排水。即把高压供水管和高压风管,临时改成排水管，安装高压水泵排水。高压供水管和高压风管在接力泵站设有专用接口,如果需要时可马上接泵排水。在洞外也设有排水用的出水口。衬砌：全隧道采用复合式衬砌，二次衬砌根据隧道断面形式采用自制衬砌模板台车进行整体全断面衬砌，混凝土由拌合站供应，混凝土搅拌运输车运输，泵送混凝土入模。仰拱及填充：仰拱及填充施工与掘进、衬砌平行作业，在铺底或填充工作面上搭设可移动式作业平台，工作平台上行驶运输车辆及机械。供风：各洞口分别配备3台20m3电动空压机，通过φ100钢管供给各工作面。降尘：采用湿式凿岩、水幕降尘、机械通风、个人防护等综合降尘措施。通风软管照明线通风软管照明线高压风管高压水管动力电缆高压电缆排水管洞内管线布置图2.2施工场地布置2.2.1现场驻地布设本标段项目经理部拟设在新建铁路DK55+000右侧的大磨坪内；下属各施工队根据各自的任务情况，在建筑物附近布设：路基一队驻线路DK52+700左侧60m左右新建临时房屋；路基二队驻线路DK52+900左侧60m左右新建临时房屋；桥涵一队驻线路DK61+550右侧40m左右新建临时房屋；桥涵二队驻线路DK55+000左侧40m左右新建临时房屋；桥涵三队驻线路DK52+500左侧60m左右新建临时房屋；综合一队驻线路DK52+000左侧60m左右新建临时房屋；综合二队驻线路DK52+300左侧100m左右新建临时房屋；隧道一队驻禾洛山隧道进口即DK55+500附近新建临时房屋；隧道二队驻禾洛山隧道出口即DK61+300附近新建临时房屋；隧道三队驻大磨坪隧道进口即DK54+200附近新建临时房屋；2.2.2施工便道为保护生态环境，少破坏原有植被，主干便道利用大理至丽江二级公路和通往乡镇道路，另外新建部分施工便道，桥涵、隧道施工点就近修建引入线，以满足施工要求。新建施工便道总长度4Km，扩建乡村道路2Km。2.2.3施工用电施工用电利用地方电源及自备发电机供电相结合，大桥、隧道工程等用电集中的工地采取场外设变压器、场内设变配电间就近接引地方电力系统，现场同时配备必要的备用发电机，分散的小桥涵工点，采用自备的发电机供电。2.2.4、施工用水本标段所经地区地表水及地下水丰富，溪流以及地下水出露的汇水龙潭分布较多，各主要工点采用就近取水，汇集和自行钻井相结合，经化验合格后，配水泵抽水或现场设高位蓄水池的办法，分散的小涵洞工点，采用水车运水，水池蓄水的办法，投入施工生产、生活使用。2.2.5施工通信项目经理部及各施工队接引程控电话，各负责人配备移动电话，特殊工种和主要工点调度与经理部调度采用对讲机联系。2.2.6砼拌和站为加快本标段砼圬工施工进度，确保桥梁、隧道工程施工质量，在大磨坪隧道、大磨坪大桥、禾洛山隧道进口、禾洛山隧道出口、青花坪三线大桥各设砼拌合站一座，为桥梁、隧道及部分锚固桩工程供应砼。同时根据实际需要设置强制搅拌机及砂浆拌和机为涵洞、路基防护加固施工供应砼及砂浆。2.2.7取、弃土（碴）场路基工程弃土场和隧道工程的弃碴场严格按业主和设计院指定地点弃放，先挡后弃，弃碴场坡面上方设置地表截水沟，以防止弃碴流失，污染环境。弃碴场均予撒草籽绿化，保护环境。2.2.8临时房屋生活房屋采取租、建结合就近设营，本着少占耕地、方便施工、便于管理、节约够用的方法和原则，生产房屋建在主要建筑物附近，满足生产、存料需要，驻地与老百姓相临较近时，周围设围栏，工程完工后，随时将所建临时设施拆除，恢复原貌。各施工队临时房屋详见下表：各施工队临时房屋特性表序号项目建筑面积m2占地面积m2结构形式备注1宿舍10001400砖木（20×5）×10栋2浴室3050砖木（3×5）×2栋3食堂100150砖木8m×12.5m4厕所1525砖木2.5×4+2×2.55办公室80120砖木16m×5m6调度室2030砖木5m×4m7工地值班室2030砖木5m×4m8工地办公室3045砖木5m×6m9水泵房1525砖木3m×5m10发电机房2030砖木4m×5m11水泥库12001340砖木40m×30m12钢筋加工棚200260砖木20m×10m13木工房5075砖木10m×5m14材料库480610砖木60m×8m合计=SUM(ABOVE)3260=SUM(ABOVE)41902.2.9施工总平面布置施工总平面布置图，见《新建铁路大理～丽江线工程第五标段施工场地布置图》。2.3主要施工工艺2.3.1站场及路基工程2.3.1.1填土工程填土工程施工工艺见《填土工程施工工艺流程图》。施工准备施工准备基底处理做试验段填料摊铺平整碾压、检测、整形检测达标转入下道工序测量放样不合格填土工程施工工艺流程图正式填筑前，按规定要求选择较平坦段落进行填筑试验段施工，确定工艺参数，编写工艺实施细则做为填筑的控制标准。严格按照“三阶段、四区段、八流程”作业方法施工，横断面全宽、纵断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，填筑时严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。陡坡或半填半挖地段，按规定挖设台阶。填石路堤码砌边坡与路堤填筑同步进行。为保证边坡稳定，在每层填筑时，加宽填筑0.3～0.5m，由压路机在路肩上进行重叠压实，待达到路基设计标高时，再用人工刷去多余部分。为确保路基填料、压实度及工后沉降达到标准，我们将采取以下措施：路基基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物（箱涵）过渡段、路堤与路堑过渡段选用A组填料，颗粒粒径不大于150mm；路基基床底层及以下部位选用A、B组填料或改良土。路基填料选择严格按《路基基床、底层的压实标准表》中规定执行。现场加强进场材料检验控制，各类进场材料均需进行试验检验。路基基床、底层的压实标准表部位层位添料类别压实指标细粒土和黏砂、粉砂细砂、中砂、粗砂、砂砾砾石类碎石类块石类混合料路基基床表层压实系数kh----------地基系数k30(Mpa/cm)----1.51.5--相对密度Dr----------空隙率n(%)----2828--底层压实系数kh0.91--------地基系数k30(Mpa/cm)0.91.01.21.21.5相对密度Dr--0.75------空隙率n(%)----3333--路基以下部位不透水部分压实系数kh0.89--------地基系数k30(Mpa/cm)0.80.81.01.01.2相对密度Dr--0.70------空隙率n(%)----3535--浸水部分及桥涵缺口压实系数kh0.91--------地基系数k30(Mpa/cm)0.91.01.21.21.5相对密度Dr--0.75------空隙率n(%)----3333--加强地基处理，减小地基的压缩下沉。地质复勘：地基处理前对地基进行静力触探或取样试验，取得合理、可靠、符合实际的工艺参数及处理方法。为施工提供更为可靠的依据，保证施工质量。同时用不同的检测方法进行对比试验，确定对应的有效检测手段。清表：清表的标准以耕植土或植被土清至无根系为限，一般为20～30cm，挖除树根，坑内夯填密实。斜坡处理：坡比大于1：10的纵向或横向坡面挖成台阶，水平台阶宽不小于2m，高度以自然高度设置。原地面碾压：对清表后的地基按规范要求进行处理，并达到规定的压实度要求。强化路基结构、保证路基压实标准、减小路堤填土压实下沉量。通过试验段科学合理地确定施工工艺参数：按设计要求选择填料。根据选定的填料进行填筑试验，以确定最佳虚铺厚度、最佳碾压顺序及方式、碾压的速度，最佳含水量等施工工艺控制参数。路基采用机械施工，路基表层采用自重不小于16t振动压路机进行全断面振压，以提高路基面密实度、匀质性、抗水性并减少路面陷槽。其次，对基床底层亦采用上述工艺进行振压。基床与其以下路堤的分界面和基床底层与表层的分界面，均预压实、整平，并经检查核对其高程后，再按基床构造的规定填筑压实。分层填筑：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑方式。对于平整压实后的地基首先按4%的横坡填筑路拱，再分层均厚填筑；对于挖成台阶的斜坡地段，要从底台阶处分层填筑。为保证全断面压实一致，边坡两侧应各超宽40-50cm，填筑完毕过一个雨季后，再按设计边坡刷坡。经填筑压实试验，分层填筑以虚铺厚度40cm为宜，对不同斗容量的自卸车先试验取得不同卸车距离的参数指导施工。高填路基压实度及边坡防护：采用基值法控制高填路基填土压实度，要求100%达到指标要求为合格。并特别注意及时进行边坡防护，以免雨水作用形成大量冲沟。陡坡地段的半填半挖路基：路基面宽度按路堤宽取值，根据规范路基面以下1m基床范围内予以挖除换填，填料符合基床土的要求。挖方顶面设4%的向外排水坡。路桥过渡段：路桥过渡段表层以下填料，拟采用级配碎石。由大压实设备分层压实，桥台后2m范围内，不能使用大型压实设备进行碾压时，为保证压实质量，此范围内可采取级配碎石中掺加5%(重量比)的普通硅酸盐水泥进行加强固结，然后采用冲击夯夯实。过渡段与桥台锥坡及相邻路基填筑同步进行，严格控制松铺厚度及摊铺平整度，做好横向排水坡，用振动压路机进行碾压。路堤与路堑过渡段：路堤与路堑过渡段施工前，做好排水设施，避免水从结合部位渗入路基造成病害，同时对结合面进行清理，然后再挖台阶处理，台阶宽度不小于1.0m。分层填筑渗水土填料，使用重型振动压路机碾压密实，路堑底标高处与路堤面结合处要向路堤方向逐渐顺坡过渡，顺坡长度大于30米。工后沉降主要由地基沉降和路基本体沉降两部分组成。地基沉降控制：将根据设计资料、现场实际情况，做好地质补充勘察工作，核对设计资料，并及时将补充勘察结果反馈给监理、设计单位；按设计要求做好地基处理工作。路基本体沉降控制：为有效地控制工后沉降量及沉降速率，通过加强日常检测、监测来控制动态施工，分别在松软地段和高填方地段及台尾过渡段均设置观测断面，并提出观测控制标准和随施工进程而定的观测频次及观测精度，及时绘制填土-时间-沉降曲线。一方面控制填土速率，保证路基在施工过程中的安全与稳定，避免施工控制不当而产生过大附加沉降。同时，根据沉降观测资料及沉降发展趋势、工期要求等，采取相应的措施，路基质量采用K30值、孔隙率及相对密度等指标进行控制。2.3.1.2填石路堤填石路堤施工工艺见《填石路堤填筑施工工艺流程图》。填料按规定进行鉴定，确定最佳密度、最佳级配、最大干容重及其它物理力学性质，根据鉴定结果优化并确定施工方案。填筑前按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底土层的强度和密度达到设计标准。基底按规定作出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。边坡码砌与填筑层铺设同时进行，保证靠边坡的填料碾压密实。在填筑第二层时，进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌后的边坡坡率应符合设计要求，每层码砌宽度0.4～0.5米，坡面应平整或设有规则的台阶。合格合格填料选择与鉴定基底处理边坡码砌分层填筑摊铺平整振动碾压路面修整检验签证确定施工方案填石路堤填筑施工工艺流程图填筑时，采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将爆破岩石块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工。每层填料采用级配良好的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于填层厚度的2/3，较大的岩块须经破碎后方可填入。填筑时安排好运行路线，专人指挥卸车，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。填料卸下后，先用大型推土机铺平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大块石要破碎解体，然后配合人工找平，在每层表面可填筑10mm左右的砾石或粒径小于10mm的碎石，达到层面平整，无孤石突出，以保证碾压密实。填筑压实时，采用重型振动压路机碾压。分层碾压时，从低处起先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动。横向行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻两段之间重叠1.5～2.0m。为使路肩处碾压密实，压路机与线路纵向呈45°角进行反复碾压。每段碾压后，表面高差不超过规范规定。路堤按设计标高完成后，先恢复中线进行水平标高测量计算平整高度，整理、整修路面，再用平碾压路机碾压一遍，使表面平顺无浮碴，横向排水坡符合设计要求。检验做到及时准确，检验结果内容齐全，误差不超过规定。2.3.1.3路堑开挖路堑开挖施工工艺见《路堑开挖施工工艺流程图》。施工准备施工准备清理现场测量放样鉴别既有边坡稳定堑顶水沟边坡修整加固防护路基面检验合格路堑成型防护加固否是台阶法浅孔控爆开挖机械（人力）开挖碾压成型否是路堑开挖施工工艺流程图施工前恢复中线，复测断面、测设出开挖边线。并鉴定既有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。并做好堑顶截、排水，随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，人工及时配合挖掘机整刷边坡。开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。同时做好地下设备的调查和勘察工作。路堑开挖避免超挖或欠挖。加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，同时做好边坡防护。路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。2.3.1.4爆破开挖石方开挖采用台阶法浅孔控制爆破，其施工工艺见《台阶法浅孔控爆工艺流程图》。地形勘测、设计开凿作业面形成台阶放样布孔钻孔装药堵塞网路连接安全警戒起爆安全检查总结经验施工防护栏反馈设计台阶法浅孔控爆工艺流程图先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破，形成台阶作业面。根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，仔细操作，严防卡钻、偏钻和错钻。装药前严格检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞，孔壁是否有掉块，孔内是否有积水，如发现以上问题及时处理，装药时严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不能欠装、超装而影响爆破效果，并按设计安装起爆装置，预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。预裂炮孔堵塞长度一般为口部１m左右，堵塞材料先采用草团堵到药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用土堵塞。网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。从开始装药即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场，网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。在网路检测无误，防护工作检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间内由指挥员命令起爆。爆破后，间隔规定时间达到后，安全检查无误即可开通道路，放行车辆，施工人员进入现场。爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构、形状、地质构造，判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，对下循环爆破作业进行优化设计。控制爆破时，严格控制飞石范围、空气冲击波强度、地震波效应，确保周围建筑物、人、畜、高低压电线的安全；维护边坡稳定，减少爆破对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性，控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高装运效率；控制爆破噪音和次数，减轻扰民；提高机械化作业水平，科学管理，文明施工。2.3.1.5路桥过渡段路桥过度段施工工艺见《路桥过渡段施工工艺流程图》。基坑回填基坑回填地基碾压试验测量放线填料运输摊铺平整碾压夯实质量检测填筑下层整修N路桥过渡段施工工艺流程图采用大型压实设备压实，桥台后2m范围内进行碾压时，为保证压实质量，此范围内可采取工A类填料中掺加5%(质量比)的普通硅酸盐水泥进行加强固结，然后采用多功能振动振荡建筑夯夯实。过渡段与桥台锥坡及相邻路基填筑同步进行，严格控制松铺厚度及摊铺平整度，做好横向排水坡，用振动压路机进行碾压。涵洞两侧填筑保持同一高度对称填筑，以防偏压挤垮涵洞，采用多功能振动振荡建筑夯夯实。过渡段压实质量检查采用K30检测和孔隙率指标控制。2.3.1.6路堤与路堑过渡段路堤与路堑过渡段施工工艺见《路堤与路堑过渡段施工工艺流程图》。测量放线测量放线挖除基底土开挖基底平台分层回填换填土回填土压实质量检测路基填筑路基填筑质量检测路基整修路堤与路堑过渡段施工工艺流程图路堤与路堑过渡段施工前，做好排水设施，避免水从结合部位渗入路基造成病害，同时对结合面进行清理表层，然后再挖台阶处理，台阶宽度不小于1.0m。分层填筑渗水土填料，使用重型振动压路机碾压密实，严禁混填，路堑底标高处与路堤面结合处要向路堤方向逐渐顺坡过渡，顺坡长度大于30m。高含水地段做基础换填，换填基底与挖方地段基底顺接，顺接长度必须达到设计要求。路堤与路堑过渡段换填土压实质量标准视回填土层位置而定。当回填土层位于基床以下时，按路堤本体控制；回填土层位于基床范围时，按基床填土控制。2.3.1.7基床施工进行路段中线、水平测量，检查几何尺寸，核对压实标准。基床基底要大致平整、坚实，具有规定的路拱，无任何松散填料和软弱地点。基床填料严格按照设计及规范要求执行。对于粒径大于15cm的石块进行粉碎，同一压实层全宽内使用同一种且条件相同的填料。当上下两层填料粒径不同时，严格控制两种填料D15和d85之比小于4。在摊铺填料前，各段除进行中线、水平测量外，还要挂摊铺线，然后用推土机和平地机摊铺，振动压路机碾压。碾压要先轻后重，先慢后快。直线段由两侧路肩向路中心碾压；曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时沿纵向重叠0.4m，横向衔接处搭接长度不少于2.0m。基床填筑压实质量及检测频度按设计及规范要求进行。基床表面不平整要补平并补压，使其外形达到设计要求。已施工的基床表面进行交通封闭，禁止任何车辆通行。2.3.2路基附属工程2.3.2.1挡土墙挡土墙施工工艺见《挡土墙施工工艺流程图》。挡土墙基础工程是施工的关键环节，开挖后及时测定承载力，检查基坑断面尺寸，符合要求时，请监理工程师检查验收并签字，及时进行基础施工。施工准备施工准备挡土墙施工工艺流程图测量放线测量放线基础开挖基底检查基础砌筑墙体砌筑勾缝养护配合比选取石料准备反滤层填筑基础砌筑前将基底表面风化、松软土清除，雨季施工时，要分段开挖及时砌筑，防止被雨水泡槽，随砌筑随分层回填，顶面做成4％的排水坡，严格按设计图纸或每隔10～15m处及地质变化处设置沉降逢。砌筑墙身至出地面后立即将基坑回填夯实，并作好防渗设施，伸缩缝与沉降缝内两侧平齐无搭叠，缝中防水材料按要求深度填塞密实，按设计位置及尺寸预留泄水孔。2.3.2.2浆砌片石砌筑浆砌片石施工工艺见《浆砌石施工工艺流程图》。用于圬工的石料强度符合设计要求，施工时挂线作业，砌体勾缝符合设计要求。砌筑时石块应交错排列，上下层竖缝错开至少8cm，且安放稳固，粘结牢固。避免在砌筑上层砌块时，扰动下层。砌石顺序为先角石，再镶面，后填腹。角石安好后，向两边的中心进行，然后由边向中。填腹石的分层高度与镶面相同。同一层石料与水平灰缝的厚度要均匀一致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直，灰缝宽度和错缝符合规范要求。为确保砌石完全稳定在砂浆上，必要时在灰缝上加以插捣和用力敲击，直至灰缝表面出现水膜。石料检验石料检验施工准备测量放样清理修整边坡基础检查浆砌片石勾缝抹面检查验收竣工砂浆拌合制作试件浆砌石施工工艺流程图2.3.2.3振冲碎石桩施工工艺见《振冲碎石桩施工工艺流程图》。平整场地，清除障碍物，施工机械进场。按设计要求测量放样，定出桩孔中心位置。施工前进行成桩试验，确定施工参数，如密实电流、留振时间、填料量等。吊机起吊振冲器对准孔位，同时在振冲桩桩位上安放钢护筒，使振冲器对准护筒中心。开启供水泵，待振冲器下端喷水口出水后，起动振冲器，检查水压、电压和振冲器空载电流是否正常。吊机下放振冲器使其贯入水中，造孔过程中，应保持振冲器呈悬垂状态，以保证垂直成孔。记录造孔时的电流值、造孔进度及返水情况，当造孔达到设计深度时即可终止。施工准备施工准备振密测量放样机具准备定位成桩造孔清孔填料检验备料成桩实验检查确认施工下一桩检查确认碎石桩施工工艺流程框图把振冲器提出孔口，然后再次下沉振冲器（一般往复1～2遍）消除孔内泥土保证填料畅通，清孔完毕后，进行桩孔检查，检查合格经监理工程师签字后，进行下道工序施工。造孔后即向孔内填料，要求桩体碎石料径≤15cm，碎石级配良好，填料方式采用连续填料。振冲器停在设计孔深度30～50cm以上位置，向孔内不断回填石料，使整个制桩过程中石料均处于满孔状态。依靠振冲器水平振动力将填入孔中的石料不断挤向侧壁土层中，直到振冲器工作电流满足设计要求将其提升，每次提升的高度为30～50cm，逐段加密至孔口，形成1根完整的桩，然后关机停水。成桩结束后，经检查合格，进行下一桩施工，施工顺序采用由里向外跳槽间隔施工。桩孔间距1.5m，直径0.8m。施工质量控制：控制水压和水量，水压视土质及其强度而定。强度较低的软土，水压要小，强度较高的土，水压要大，水量要充足，使孔内充满着水，防止塌孔，使制桩工作顺利进行。当填料振密时，水量水压均要减小。控制密实电流，密实电流由现场制桩试验确定。填料时不应过猛，应勤加料，每批加料不要太多。施工质量检验：振冲结束后，间隔一定时间，一般3～4周，进行单桩载荷试验，每200～400根取一根进行抽查，但总数不小于3根。用标准贯入、静力触探等试验，对桩间土进行检验，复合地基承载力不小于180kpa。2.3.2.4水泥搅拌桩水泥搅拌桩施工工艺见《水泥搅拌桩施工工艺流程图》平整场地平整场地施工放线设备进场定桩位桩机对位调平预搅下沉浆液配制提升喷浆搅拌取样养护送检重复上下搅拌清洗移位水泥搅拌桩施工工艺流程图

采用DSJ-Ⅱ水泥搅拌钻机进行水泥搅拌桩施工，采取湿法施工，水泥浆用砂浆搅拌机拌制。施工前清除地上、地下一切障碍物，将场地整平夯实，以便机械在场地内顺利地进行移动和施钻。组装架立搅拌钻机，检查主机各部的连接、喷浆系统各部安装调试情况和灰罐、管路的密封连接是否正常，做好必要的调试和紧固工作，试喷、试钻一切正常后方可开始施工。正式施工前，先取待加固的软土回实验室作土工试验，并进行现场试桩，选择合适的水泥、外加剂品种，确定水泥浆配比等。场地平整后，按设计要求里程、间距进行桩位测量放样，在每一桩位钉设桩橛并洒石灰标明。放线定桩位后，根据施工顺序进行钻机就位，使钻头对准孔心，误差不大于5cm，并调平垫稳钻机，使钻机主轴垂直度误差不大于1%。水泥等级不低于32.5级,水灰比严格控制在0.45～0.5间。根据施工要求，以逐级加速的顺序，正转搅拌喷浆下沉。接近设计深度时,用低速慢钻,并在设计位置钻搅1-2min后，以0.5m/min的速度反转搅拌喷浆提升。提升到设计停浆标高后，再次搅拌喷浆下沉到设计深度。提升搅拌时速度控制在0.5-0.8m/min左右。搅拌桩桩端进入持力层不少于1米。现场提起浆液，随机抽样，然后做好养护，达到相应要求后对试件进行检验。将搅拌钻头提出地面，停止水泥搅拌钻机，填写施工纪录。移动桩机到下一个桩位。桩体喷浆要求一气呵成，不得中断，喷浆搅拌深度在钻杆上标线控制，灰浆泵正常送浆压力控制在0.5-0.8Mpa。喷浆过程中如发现异常中断,再次继续喷浆时应从地面重新开始搅拌喷浆钻进。施工的停浆面标高比设计桩顶标高高出40～50cm，以保证桩体质量。加固后复合地基容许承载力P≥150kPa,90天水泥土桩体无侧限抗压强度不低于1.5Mpa。允许偏差:垂直度≤1%，桩位≤50cm，桩径不小于设计值。2.3.2.5土工格栅土工格栅施工工艺见《土工格栅施工工艺流程图》。平整场地平整场地填土清除基底铺设砂垫层铺设土工格栅土工格栅施工工艺流程图施工时先平整场地，清除基底，铺设0.5m厚中粗砂垫层，含泥量不大于5%，确保地面平整及地下水顺利流出堤外。沿路堤底部横向满铺土工格栅，横向用拉撑桩固定。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。格栅铺完后，从沟部开始向中间填土，不准碾压机械、工程车辆直接走行在格栅上。每层的垂直厚度，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。施工时使格栅最大强度方向与最大受力方向一致；严格控制格栅的切割量与缝接量，避免浪费；沟内曲线处铺设布局合理。2.3.2.6两布一膜土工布施工工艺见《二布一膜土工布施工工艺流程图》。清基处理与垫层施工：地基表面按设计要求清理干净，除去树木、草根和腐殖土等杂物，达到平整度要求后，对基础进行碾压密实，经监理工程师验收合格方可铺膜。土工膜在厂家生产时按设计要求的长度裁断，这样在铺设时没有水平接缝，只有幅边的接缝。斜面土工膜从上到下铺设，水平铺盖自坡脚向外铺设。铺膜时注意张弛适度，土工膜与垫层结合面吻合平整，避免人为和施工机械的损伤。端部端部定焊接铺设清基处理垫层施工二布一膜施工工艺流程图第一幅土工膜铺好后，将需焊接的边翻叠(宽度约60cm)，第二幅反向铺在第一幅膜上，调整两幅膜焊接边缘走向，使之有约10cm搭接，以利焊接机运行。对留边不齐的需进行修剪，膜有褶皱处需展平，以免影响焊接质量。土工膜连接完成后，将第二幅翻回铺设好。再依次循环施工。二布一膜连接施工程序为：铺膜→焊膜→缝底层布→翻面铺好→缝上层布。土工膜端部固定：水平铺盖首端土工膜(长140cm)埋于倒梯形槽内(上口为125cm，下口为50cm，高为50cm)，用混凝土回填固端。为适应地基变形，在土工膜入槽前，设100cm折叠层。在混凝土固端外500cm范围内回填厚100cm的砂砾石层保护。铺盖土工膜与斜面土工膜采用直接焊接的方式连接，在其上加混凝土压重保护。堤顶接高度为200cm混凝土防浪墙，斜面顶的土工膜包裹在防浪墙内作为固定端，包裹长度为150cm。为防止因斜坡变形引起的损坏，土工膜在斜面顶处还设100cm折叠层。2.3.2.7锚固桩施工工艺见《锚固桩施工工艺流程图》。首先核对实际位置与设计的出入，桩底标高与设计、监理人员现场检查确定。按设计测定桩位，进行施工放样。整平孔口地面，作好桩区地表截、排水及防渗工程，孔口地面上加适当高度的围埂，雨季施工时，孔口搭设雨棚。同时备好各工序的机具器材和井下排水、通风、照明设施，设置对滑坡变形、移动的观测仪器设备。锚固桩施工工艺流程图锚固桩施工工艺流程图灌注护壁混凝土拆模桩底达标绑焊下放钢筋笼主筋下放及固定焊接孔下钢筋灌注桩身混凝土成桩配筋孔口焊接配料拌合制取试件测量放样检查孔壁、绘地质展示图施工准备桩身开挖出碴绑扎护壁钢筋护壁立模安井架及卷扬、通风设备平场地、截排水、清刷坡下一节桩身桩身分节开挖，开挖桩群从两端向中间部位间隔开挖。桩孔爆破采用浅眼爆破法，严格控制用药量，桩孔较深时，宜采用电引起爆，孔深超过10m时，经常检查孔内气体含量，当CO２超过0.3%或发现有害气体时，增加通风设备。桩孔施工时，对土层和严重风化破碎的岩层，设置C15砼护壁。开挖过程中若发现地质情况与设计图出入较大，及时通知设计单位采取措施。支护护壁厚度结合实际地质确定，且不小于15mm，护壁紧贴围岩，护壁模板支架于灌注后24小时拆除。灌注砼必须连续进行，钢筋笼在桩孔内搭接，确保搭接不设在土石分界和滑动面处。桩间支挡结构以及桩相邻的挡土、排水、防渗设施等，均与抗滑桩正确连接，配套完成。2.3.2.8锚索锚索施工工艺见《锚索施工工艺流程图》。验收封索验收封索锚孔张拉锁定锚索施工工艺流程图施工准备锚孔钻造锚索制安锚孔注浆砼浇灌砼结构钢筋制安按照设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度。锚索成孔根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。钻孔孔径、孔深不小于设计值，并超钻50cm；钻进达到设计深度后，稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理，钻进过程中若遇到塌孔，立即停钻，并通知监理工程师采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩(土)粉及水全部清除孔外，经现场监理检验合格后，进行锚索安装。钢绞线一律采用机械切割下料。挤压头的组装，扩印压套、挤压簧安装准确，挤压顶推进均匀充分，施工中严格控制钢绞线挤压工艺。架线环间距为1.0～1.5m，准确定位、绑接牢固，锚孔孔口位置设置一个架线环。注闪管穿索安装准确定位，绑扎结实牢固，且深入导向帽5～10cm。导向帽点焊固定于最前端承载板上，并留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质部分均匀涂刷防腐油漆。锚索安装时按设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。安装完成后，不随意敲击锚筋或悬挂重物。锚孔注浆采用孔底返浆方法(注浆压力一般为2.0MPa左右)，直至孔口溢新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆。如发现孔口浆面回落，在30分钟内进行孔底压注补浆2～3次，确保孔口浆体充满。在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。浆体未达到设计强度的70%时，不在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。锚孔钻造完成后及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开始劈注时间(一次注浆体强度为5MPa)，需在二次注浆管的锚固段内设花孔和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管或钢管。在注浆浆体与垫墩砼强度达到设计强度80%以上时，进行张拉锁定作业。如为选定进行验收试验的锚孔，在达到设计强度条件下，待验收试验结束并经检验合格后再进行。锚索张拉完成后及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头用与锚梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。2.3.2.9板桩墙板桩墙施工工艺见《桩板墙施工工艺流程图》。施工前充分了解现场工程水文、地质条件、施工区域内的地下管道设施，以便采取必要的技术措施。根据现场地质条件准备挖掘机具（如铁锹、镐、钢钎、风镐等），准备通风、排水、照明、出碴等机具。施工准备施工准备测量放样、定桩位孔口挖土构筑砼护壁节段开挖浇注护壁砼节段循环施工基底检查处理监理签认吊放钢筋笼浇注砼养护桩基检测挡土板安装支模、绑扎钢筋制作手摇绞车制作护壁模板孔内排水、出碴照明、通风制作钢筋笼拌制、运输砼试件制作验收挡土板预制桩板墙施工工艺流程图开孔前，桩位定位放样准确，由专人负责在孔外设置定位龙门桩，以备安装护壁模板时准确定位。为避免周围土体扰动，将桩定位开挖至0.7m深后，浇筑锁口护壁砼（模板采用组合钢模）。护壁中心线与设计轴线偏差不得大于20mm，护壁顶面高出地面20-30cm，并将顶面处理平整，其壁厚比下面井壁厚度增加10-15cm。护壁底部纵向预留20cm长的钢筋，以便与下节护壁相连。停止挖孔时，孔口加盖上锁，确保安全。每节高度为80-150cm，挖孔尺寸按设计每边加大20cm。采用人工利用简易挖掘工具跳槽开挖，利用手摇绞车出碴；桩内的排水利用扬程超过25m的潜水泵排水；当桩孔开挖深度超过10m时，用1.5kw的鼓风机，配以直径100mm的薄膜塑料送风管，向孔内强制送入风量不小于25L/s的新鲜空气，出风管口距操作人员不大于2m；照明采用12V低压防水灯。护壁拟用C15砼浇筑，加少量钢筋（箍筋φ8-φ10，间距200mm；竖筋φ10-φ12，间距400mm），修筑护壁的模板采用自制的钢模板拼装而成。开挖完一个衬砌段后，立即支模并浇筑砼，护壁砼掺入适量的速凝剂。护壁厚度控制在不小于200mm，节与节间预留钢筋，以提高整体性。当开挖至设计标高后，及时检验基底地质条件是否与设计相符，若相符，将基底清理干净并经监理工程师检查签认后，进行下道工序施工。否则，报请监理工程师及设计代表，及时进行处理。钢筋笼吊装前，检查桩孔断面尺寸、凿毛护壁，并做好钢筋笼的放样。钢筋笼采用分节吊装，节与节之间采用绑条焊接。砼采用一次浇筑成型的方法，钢筋笼吊装完成后，进行地面以上部分桩身模板支立，经检验合格后，浇筑桩身砼。浇筑砼前，将桩孔内积水排干，以防止砼离析。采用人工或吊车配吊斗上料，利用串筒将砼送至桩底，砼自落高度小于2m。砼采用插入式振捣器进行振捣。砼浇筑完成，并养生7-14天后，进行桩基检测。挡土板在预制场预制，吊车吊装（钢筋砼桩达到75%以上设计强度后进行）。安装过程中，为保证外观美观，每一层挡土板控制在同一直线上，路肩至最上一块板间高度不够安装一块板时，现浇50cm厚片石砼，挡土板安装完成后，就地浇筑砼进行固定。2.3.2.10液压喷播植草液压喷播植草施工工艺流程见《液压喷播植草防护施工工艺流程图》。按照设计要求放样，准备好正式施工所需的喷草机、草籽、化肥、有机纤维素、粘合剂和土壤安定剂、水、无纺布等。坡面平整，将预喷草籽的坡面用人工平整夯实完成，达到设计要求。根据设计要求，按照规定的施工配合比进行草籽混合料的配制，将配制好的草籽混合料放入喷草机中，再加入适量的水，按照有关要求搅拌，用特制的液压泵把种子、材料均匀地喷洒在平整好的坡面上。喷洒混合料后，在坡面上铺一层无纺布，起到保护作用。无纺布的铺设、搭接、固定等均按施工要求进行，喷播完成一定时间草籽发芽后，检查每平方米内种子发芽率是否满足要求，若不足进行补种。液压喷播植草防护施工工艺流程图液压喷播植草防护施工工艺流程图施工准备测量放样坡面整修混合料配制搅拌液压喷洒无纺布覆盖质量检验选定配和比转入下一循环混合料入喷草机料斗加水2.3.2.11天沟、侧沟、排水沟施工时根据地形地表水流情况，开挖临时排水沟及堑顶天沟，将水引排到路基施工以外，并核实排水设计数量。地面排水设备的纵坡不小于２‰。盲沟、渗沟开挖后，引、排、疏干沟内积水，检查验收合格后及时安排下道工序施工。沟底铺砌置于稳定地层上，台阶连接处砌筑密贴，防水下渗。填充石块用硬块石填料。反滤层材料用土工织物时，规格及尺寸符合设计要求，搭接宽度不小于20mm。顶部作好防地表水渗入的措施。渗沟出口与纵向排水设施或挡土构筑物的衔接密贴牢固，保证渗沟排水畅通。土工布铺设平顺，松紧适度，破损时及时修补，修补面积不小于破损面积的4倍，土工布搭接宽度不小于20mm。塑料渗水管的土工布包裹绑扎牢固，并且及时回填。路堤（堑）侧沟、天沟在路基表层完工前必须配套完工。2.3.3桥梁工程2.3.3.1明挖扩大基础施工明挖扩大基础施工工艺流程见《明挖扩大基础施工工艺流程图》。定位放样定位放样开挖、清底基底检验、探岩支立模板监理复检签证浇筑砼养生回填取试件降、排水施工防护基底处理明挖基础施工工艺流程图定位放样：根据地质情况定出放坡率，放出边桩，根据基础尺寸、深度、土质和地下水位情况确定基坑尺寸，为便于立模，一般每边加宽0.5m～0.8m。基坑开挖：基坑开挖采用挖掘机辅以人工修整，遇硬岩时采用人工及风动工具，必要时使用小型爆破。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定，并根据地质情况，采取支撑加固护壁。在坑底周围设排水沟和汇水井，利用水泵将积水排出坑外。坑顶四周距坑缘适当距离处设截水沟，防止雨水侵入坑内。坑缘顶部如有动载，动载与坑缘间至少留有1m护道；如地质、水文情况不良，加宽护道或采取加固措施；基坑弃土弃在设计或甲方指定的弃土场，存留的基坑回填料距坑顶边缘的距离不小于基坑深度。基坑开挖后，及时灌筑基础，避免长期暴露。地基检验：基坑开挖接近设计标高时，采用人工清底至设计标高。检验地基承载力。模板支立：按照基础尺寸放出模板边线，模板采用国标组合钢模，其结构及各部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑有足够的刚度、强度和稳定性。砼浇筑：砼使用的粗细骨料、水泥，经试验合格后方可使用；砼由拌合站集中拌制，砼输送车运输、砼输送泵泵送入模；浇筑砼振捣认真进行，不超捣、不漏捣；墩台身的连接处，设置直径不小于16mm的预埋钢筋以加强其整体连接，钢筋埋入与露出部分长度均不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。砼养护：砼振捣密实后表面抹平，立即覆盖一层塑料薄膜保护。基坑回填：基础砼施工完成并达到规定强度后，及时采用设计规定的填料回填，分层夯实后，封闭基坑。2.3.3.2挖孔桩基础施工挖孔桩施工工艺流程见挖《挖孔桩施工工艺流程图》。场地准备：挖孔桩施工前，首先平整场地，测量定位，放出桩中心点，并引放至周围定好十字龙门桩。井口锁口：为防止挖孔过程中发生井口落石，做好井口锁口，同时制备护壁模板及手摇绞车。开挖：井体采取分节开挖，开挖深度视地质情况而定，一般1～1.5m。对于较软土质，采用锹挖镐掘；硬土及软石采用风镐及钢钎挖掘；对于较硬岩石，采取全断面微差爆破一次成型，避免影响周围岩体稳定，预防塌孔。炮眼按中空眼、掏槽眼、周边眼布置。开挖出来的土石用手摇绞车吊出井外，弃至指定地点。开挖过程中保持井内有足够的新鲜空气，不断向井内送风。开挖工作连续进行，交接班的时间尽量缩短，使未经支护的土体减少在空气中或水中的暴露时间，以防坍塌。当相邻孔桩在浇灌桩蕊砼时，原则上要停止掘进，以防竖井在较大侧压力下土体失去稳定而坍塌。施工准备施工准备测量定位浇筑井口锁口浇筑砼护壁节段循环开挖基底检查处理监理签认节段开挖制作护壁模板制作手摇绞车沉放钢筋笼灌筑注桩身砼检桩孔内排水通风钢筋笼制备挖孔桩施工工艺流程图支护：挖孔桩支护采用钢筋砼护壁形式，每节护壁之间预留钢筋，相互焊接牢固，并确保各段联结处不漏水。下钢筋笼及灌筑砼：灌筑桩身砼之前，对桩孔基底进行检查和处理，对井底杂物和积水进行清理和排除。钢筋笼在孔外加工制作，然后分节吊入桩孔。连续灌筑砼，布料软管底端距井底不高于2m。如地下水较大时，采用砼导管水中灌筑砼工艺。对于干灌的桩孔，6m以内部分分层振捣，6m以下利用砼的大坍落度（掺加减水剂）和下冲力使之密实。桩身灌筑过程中在井口对钢筋笼进行加固，防止钢筋笼上浮。2.3.3.3钻孔桩基础施工钻孔桩施工工艺流程见《钻孔桩施工工艺框图》。平整场地平整场地设立工作台备料设立泥浆泵钻进埋设护筒钻机就位桩位放样测量钻孔深度、斜度、直径制作护筒泥浆池注入泥浆清孔提钻运输吊装试拼装检验导管下放钢筋笼下导管灌筑水下砼试验制备砼运送设搅拌机备料测量砼顶面高度测量残渣厚度拨除护筒凿除桩头验收制作导管二次清孔成孔检测泥浆沉淀池制作钢筋笼钻孔桩施工工艺流程图场地整平、碾压。测量放样定出桩孔位置并设置护桩。埋设护筒：护筒用钢板制作，护筒内径大于桩径30cm。钻孔：安装起吊系统、拔移就位。开始钻进时，进尺适当控制。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，并经驻地监理工程师认可。钻孔作业不得中断,因特殊情况必须停钻时，孔中加护盖防护。清孔：采用泥浆泵及时进行清孔。提前做好灌筑水下砼准备工作，缩短清孔后至灌筑水下砼的时间。钢筋笼的制作和吊装就位：钢筋笼采用分节预制，吊装时焊接。内设四道纵向骨架，钢筋笼运输不得拖拉，以防止变形。钢筋笼采用吊车吊装，钢筋笼就位后，将吊环固定在护筒壁上。导管的设立：导管吊装先试拼，连接牢固，封闭严密、上下成直线吊装，位于井孔中央。灌筑水下砼：灌筑前，探测孔底沉渣厚度，如超标进行二次清孔。砼控制坍落度和和易性，浇筑时采用小漏斗连续灌筑。桩的检测：破桩头浮浆后，采用无破损超声波检验方法对钻孔桩作整体性检验，合格后方可进行下道工序。2.3.3.4承台施工承台施工工艺流程见《承台施工工艺流程图》。基坑开挖基坑开挖凿除桩头安设模板钢筋绑扎浇筑砼基坑回填拆模养护桩基无损检测砼拌合运输钢筋加工承台施工工艺流程图 基坑开挖：承台基坑施工要最大限度地采用机械开挖，开挖根据设计尺寸、基础大小、放坡宽度和基底留工作面的宽度（每侧0.3～0.5m）来进行。边坡坡度按照施工规范及现场地质情况确定。基坑顶距开挖线1.0m以外挖排水沟，基坑顶做成4%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止地表水侵入基坑。基坑开挖到底后，立即凿除桩头，调直桩头钢筋。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速铺设C10砼垫层，进行基础圬工施工，防止晾槽引起水浸或地质风化，影响地基承载力。支立模板：模板采用组合钢模板，碗扣式脚手架。模板要支立准确、牢固，浇筑砼时不能发生走模和变形。支立模板时要在砼垫层上重新测量放线，并仔细核对承台中心坐标。钢筋绑扎：承台的钢筋骨架采用整体绑扎，整体吊装的方法进行安装，吊装前检查钢筋网的外形尺寸、钢筋的配置情况、钢筋的位置和间距等，吊装后检查其位置是否正确、保护层是否符合要求。联接钻孔桩伸出来的钢筋，埋设墩身预埋的钢筋，按要求埋设预埋件的铁件。砼浇筑：承台砼的浇筑严格按照设计和施工规范的要求进行，砼在拌合站集中拌制，砼输送车运送砼，泵送入模。浇筑时分层进行，插入式振动器振捣，以保证砼密实度。基坑回填：承台模板拆除并经检查合格，经养生3天后，进行基坑回填。基坑回填分两次进行，首次填至距基顶面以下0.2m处，不影响墩台身施工，待墩台施工完成（或出地面）后再全部回填。采用设计要求填料，按层厚15～20cm分层回填，用蛙式打夯机压实，回填地面略高于四周原地面，避免坑洼积水，浸泡承台。回填时两侧对称进行，防止偏压损坏结构或影响结构的稳定性和使用功能。2.3.3.5桥墩柱墩柱施工工艺流程见《墩柱施工工艺流程图》。模板设计及加工：根据本工程实际情况，桥墩采用复合式厂制大面积钢模，墩柱及台帽采取一次组装工艺。模板选用5mm厚冷轧钢板做面板，10mm厚钢板做肋带，由专业生产厂家整体加工以保证加工精度。模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。模板支立：模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确测放结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。复合式厂制大面积钢模拼装采用人工配合汽车吊，在模板设计时考虑机械吊装，为吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。墩身平面放样墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等砼浇筑砼养护模板拆除底垫层高度计算钢筋加工砼试件制作模板设计模板精加工模板试拼砼拌和墩柱施工工艺流程图钢筋加工、绑扎：钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用砼弧形垫块以保证砼表面质量。砼浇筑：砼采用搅拌站集中拌制，砼运输车运送至浇筑处，泵送入模。砼浇筑前，基础与墩身接头处砼进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。墩台身砼采取一次连续灌注，砼振捣采用插入式振捣器，梅花型依次振捣，每层振动厚度小于30cm。砼养护：墩台砼达到拆模强度后，立即拆模。采用塑料薄膜覆盖，湿润养生。2.3.3.6附属工程及桥面系桥台防水：桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定的标准后进行，涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂现象。台后及锥体填土分层填筑碾压密实，边角地带采用小型手扶振动夯进行碾压，防止出现漏压和死角。锥体护坡和检查台阶在填土基本稳定后自下而上顺序施工，护坡边做垫层边砌筑，石块大小分布均匀，浆砌石采用座浆法砌筑，干砌石缝用砂夹小碎石