大循30米箱梁架设方案(9月3日更新版)

青海公路建设项目G310大力加山（省界）至循化公路（K38+500-K51+700）大循公路第三项目经理部30m箱梁架设施工方案中交路桥技术有限公司G310线大力加山至循化公路第三项目经理部二〇一五年八月G310大力加山至循化公路第三项目经理部30m箱梁架设施工方案目录一、编制依据和原则 1二、工程概况 1三、组织管理机构 2四、工期计划 5五、施工准备 5六、施工方案 12七、质保、安保、环保体系及措施 22八、应急预案 36⑤所有自制支座预埋钢板与其钢筋焊好后应进行热浸镀锌；由厂家成套购买的支座，应要求厂家将上下钢板进行热浸镀锌，运输中加以保护；盆式支座的钢、铁件也应进行热浸镀锌。⑥支座的上下钢板定位螺栓应切割平齐，不得妨碍支座自由变位。支座防尘罩应及时敷设。⑦应全面检查支座的各项性能指标，包括支座长、宽、厚、硬度(邵氏)、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等，如不符合设计要求时，不得使用。⑧支座安装后，要及时清理杂物，拆除临时支座或其他临时固定设施。活动支座应按规定注人润滑材料。3）架桥机拼装严格按安装说明书进行，具体安装顺序如下：安装前支腿横移滑道、组装前支腿-安装中托横梁横移轨道、中托轮、后托轮--组装主梁、导梁--安装主梁、导梁、导梁前框架、后上横梁、后支腿--调整安装前支腿、副前支腿--组装提升小车，将提升小车安装到横梁上--安装伸缩系统--安装电器线路--调试（2）架桥机安装后检验①用水平仪检查架桥机主梁是否纵、横向水平，横移轨道横向是否水平，二列是否平行，未调至水平不准试车。用卷尺检查二列主梁前、中、后是否平行一致。②检查同一运行机构各电动机转向是否相同。调整卷扬机及锥形电机制动器的制动间隙，确保制动可靠。检查各减速机内的油量是否充足，各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通。③检查各个安装部位是否正确，连接是否可靠。特别是横移轨的下部支垫是否安全，悬空部位是否得到加强。④检查电器系统仪表是否在0位。⑤检查有无防碍各机构工作的障碍物。重点是运行轨道、运行方向，特别是提升部分从卷扬机、钢丝绳、吊具等是否安装正确、安全。⑥检查各操作手柄、按钮操作是否灵活，液压缸的液压锁是否有效，各种保护是否到位。⑦过孔中不得将主梁、导梁开过此标记部位，否则将使桥机失去平衡，造成倾覆。⑧待一切检查确认无误后方可试车运转。（3）空载试验①提升小车有前、后之分，检查安装是否正确，空载试验是将提升小车空载沿主梁轨道前、后来回行走，行走中详细检查车轮无明显咬轨、走偏、不同步、打滑等非正常现象，启动、制动及保护是否正常可靠。同方法检查开车横移机构，大车行走机构。②开动提升机构，空钩升降数次，检查是否正常，开关动作灵敏准确。③把两台提升小车开至跨中，大车在前后5米范围内行走数次，启动、制动正常可靠，车轮无明显打滑现象。（4）静载试验先起升最大荷载，再起升1.25倍最大荷载离地面100mm处，悬停10分钟后卸去负荷，检查架桥机主梁有无残余变形，反复数次后，主梁不再有残余变形。不得将静载试验用于动载。（5）动载试验以1.1倍最大荷载使起升机械和提升小车在5米范围内慢速反复运转，各制动机构及电器控制应灵敏、准确可靠，主梁震动正常，机构动转平稳。卸载后各机构和主梁无损伤和永久变形。静动载试验的荷载必须精确，严禁超出实验标准和时间要求。否则会对结构造成永久损坏。本架桥机拼装完成后由青海省质量检验监督站进行验收，合格后方能使用。六、施工方案箱梁架设采用龙门吊配合炮车移梁，喂梁，按对称、均衡的原则用架桥机架设就位，临时支座采用砂箱，一片梁两端各设置2个临时支座。安装完墩台顶支座和连续端墩顶临时支座（联端无需设置临时支座），架桥机经拼装及验收后按对称、均衡的原则架设主梁；施工顺序如下：箱梁施工首先从旦麻特大桥0号桥台开始，依次施工至37号台,按照旦麻特大#桥→洛尕大桥→白庄大桥→乙日亥大桥→拉边中桥→黄拉滩村桥，从小桩号向大桩号依次向前安装的顺序，最终完成合同段桥梁架设。所有的天桥、跨线桥、中桥采用吊车安装，每孔箱梁架设完成后立即进行主梁间横隔板的连接和顶板湿接缝混凝土的浇注。（一）架梁施工1、架梁施工工艺30m箱梁架设施工工艺框图拼装架桥机架桥机全面检查架桥机试吊试吊配重签证前天车将梁吊起行走安装后吊点后天车将梁后吊点吊起并行走横移梁到位铺设滑道第一片梁完成运梁至架桥机尾部天车下架桥机走行到位锁定安装前吊点天车走行到位落梁并回行到尾部架桥机走行到位按架第一片梁流程将本孔箱梁架完毕拼装架桥机架桥机全面检查架桥机试吊试吊配重签证前天车将梁吊起行走安装后吊点后天车将梁后吊点吊起并行走横移梁到位铺设滑道第一片梁完成运梁至架桥机尾部天车下架桥机走行到位锁定安装前吊点天车走行到位落梁并回行到尾部架桥机走行到位按架第一片梁流程将本孔箱梁架完毕2、施工工艺(1)架桥机纵向前移过孔①收起前辅助顶杆，支前、后支点，将两行车并行置于导梁尾端前方相应位置，将中支点前移预定距离。②落回导梁，收起后支点油缸，将导梁纵向前移至前辅助顶杆到位于前方桥墩并支好。③顶起后支点，将中支点前移至前方桥墩架梁位，收起前支点，驱动前支点纵行动力至前方桥墩并支好。将两行车并行置于原前支点位前方相应距离，锁前支点与导梁体。④收前辅助顶杆、后支点，解除前支点与导梁固定件。⑤将导梁从原位前行，并锁固前、后支点同导梁锁定机构。(2)运梁本工程箱梁架设采用运梁车运梁方案，根据箱梁重量及运输距离，运梁车采用150t轮胎式运梁车，该运梁车具有载重量大、生产效率高、抗倾覆稳定性好等特点。轮胎式运梁车主要技术参数表技术参数三轴运梁车载重量150适应纵坡±5%适应横坡2%发动机功率88KW轮胎规格11.00-20轮胎数量24只行走最快速度6m/min行走最快速度20km/h龙门吊机将箱梁移送至提升站，由提升站吊机提升至运梁车上就位，将梁体捆绑牢靠后，启动运梁车前移运至待架设位置。其主要施工方法为：①预制场龙门吊将梁体提升后横移至梁段架设位置纵轴线方向处。②轮胎式运梁车退入梁体梁端下方，龙门吊降将梁体落在运梁车上。③梁车运梁前进至架设位置。下图为提升站吊机下图为运梁车运梁情景(3)喂梁喂梁时先将两起重小车开至桥架尾部，再将梁体由运梁车从桥架尾部徐徐进入架桥机体内，待梁体前端接近后支承梁处停止运梁车输送，由前起重小车吊起梁体前端，达到一定高度后与后运梁车一起同步向前开，纵行至后运梁车可吊位置处，再将梁体后端吊起。再由两起重小车将梁体纵运至待架桥跨内，喂梁完毕。下图为喂梁时先起吊箱梁前端图片(4)落梁梁体进入待架桥跨内，则尽快落下梁体，且尽量贴近桥墩台，以降低梁体重心。落梁满足施工要求后，拆除起吊设备。①箱梁架设应先架设外边梁，由外向内逐片架设。架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。顺序：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距盖梁最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁片到达就位支座上方后，精细调整梁片和支座平面、立面上的位置，使之符合有关规定要求后落梁就位，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。②每片梁就位时，要在两端设临时支撑，使箱梁保持垂直和稳定；第二片箱梁就位后，除架设临时支撑外，迅速将横隔板钢筋焊接，增强稳固性。架桥机纵向行走前，每孔梁的横隔板钢筋全部要焊接完毕，且每片梁的两端和中间横隔板的现浇混凝土浇筑完毕，并达到设计强度的85%以上。③架桥机纵向运行结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别是横向运箱梁均采用架桥机架设，各孔架设方法基本相同。下图为开始落梁图片(4)纵行轨道铺装一孔梁安装完毕并整体连接完成后，将架桥机横移到纵移轨道上，开始进行架设下一孔梁的纵行轨道铺装。(5)桥梁架设施工技术措施梁体就位时要按画出的位置线准确就位，支座要按位置线摆放，不得因碰撞发生移位，否则需吊起重新安装。吊装箱梁时设专人负责指挥，统一协调步骤，遇有下雨刮风天气，特别是台风时严禁架梁施工。架桥机架梁时应严格控制其对桥墩的水平冲击力，做到“慢加速、匀移动”。箱梁架设完一片后，及时与相邻梁上的预埋钢板焊接，并采取临时加固措施。3、中梁的架设1)中梁的架设顺序：先中间，后两边对称进行。（1）用龙门吊把预制箱梁运至运梁炮车上，由运梁炮车把梁运送到架桥机后部。（2）前天车提起预制梁，将预制梁喂到架桥机内部。如前天车提梁够不到，使梁不能到位，可采用后天车先提，走到2—3米后放下，换前天车提梁。（3）两台提升小车预制梁纵向喂梁到位。（4）将预制梁下落距临时支座顶4—5cm时停下。(5)架桥机横移、提升小车纵移微调，将预制梁施工要求的位置。2)施工注意事项：(1)前炮车要担在预梁前端向内约1—2米处，在允许的情况下尽量往后担，更有利于喂梁，但不能超过3米。前天车提梁后，将前炮车移出，为后炮车让出位置。(2)运梁炮车在向架桥机交梁时，运梁炮车的速度应与天车同步，否则天天被推、拉均属危险动作。(3)运梁炮车的从车方向盘应设置在左、右边侧，不可居中设置，以避免与预制梁干涉。(4)运梁炮车的高度应满足架桥机喂、提梁的需要。4、边梁的架设(1)边梁架设工艺①用运梁炮车配合提升小车将预制梁喂到架桥机内部。②两台提升小车提着预制梁纵向喂梁大约到位后，架桥机横移至内边梁的位置。③将预制梁下落距临时支座顶4—5cm时停下，调整预制梁纵向到位。④架桥机大车横移至边梁位置。⑤将提升小车横移钢丝绳距主梁下弦1cm时停下，此时预制梁到位，落下预制梁到边梁的位置。(2)箱梁架梁注意事项：箱梁架设完成后，必须在靠伸缩缝端用木楔将梁顶紧，以防在架梁过程中梁产生滑动而移位。5、架桥机过孔过孔时首先测量中托摆放中心距前桥墩中心距离小于等于28m，由梁场施工员统一指挥进进过孔，同时前、中、后各站一人进行过孔观察，并明确各自责任及注意事项。(1)架桥机的检查①将架桥机按说明拼装在桥头，检查是否符合拼装要求、电器操做系统是否正常以及各机械部件转向是否正确。②使用水平仪测量主梁水平度，要求主梁纵坡坡度不大于0.5%。③使用水平仪测量中托横移轨道水平度，要求横向坡度不大于0.5%。④使用横移轨挂具将横移轨道与前支腿上横梁固定，启动前支腿和后托轮油轮,收起前后支腿，使其底部悬空，准备过孔。(2)启动伸缩卷扬机，导梁匀速前进，当导梁前端距主梁前端13.5米时停下（须事先在导梁13.5米处做标记）。(3)启动中托上轮箱电机正转，天车下轮箱电机反转，主梁与导梁共同匀速前进，天车反向同速运行。当主梁前端距中托中心线14.5米时停下（须事先在主梁14.5米处做标记），此时前副支腿已到位。必须将两天车开至桥机最尾部配重，通过横移天车上轮箱可防止天车电机干涉。(4)后支腿与前天车配合，将天车前移10米。前天车返回桥机后部。(5)启动中托上轮箱电机正转，伸缩卷扬机反转，桥机主梁沿导梁前进约10米停止（导梁相对于桥面静止）。此时后托与主梁下弦脱离。用手拉葫芦将后托绑定在主梁下弦，并收起后托，或将后托前移约5米，防止与后支腿干涉为原则。(6)主梁继续沿导梁匀速前进约2.8米到位（以前支腿超过桥墩中心线为准）后停止。放下后托。用U形螺栓将主梁与中托固定。调整并固定前支腿使主梁纵向水平度小于0.5%。(7)对架桥机进行全面检查，消除安全隐患，过孔完成。(8)过孔注意事项：①引导梁伸缩时注意观察是否有窜动现象，引导梁窜动的架桥机过孔的不安全因素之一，主要原因是伸缩钢丝绳较松导致导梁窜动，将钢丝绳缠紧即可解决。②在架桥机拼装、过孔、架梁等整个作业过程中，主梁要保持水平，主梁纵向坡度应满足小于0.5%，要用水平仪测量，不能目测，特别是桥梁有坡度时，目测误差极大。③主梁过孔时必须设专人站在桥台、桥墩观察副前支腿是否有位移、支腿变形，特别前桥台较窄时，前副支腿与桥台应设法固定，否则副前支腿有可能窜动超出前桥台，造成重大事故。④过孔前导梁在主梁内伸缩几次，以确保机构运行顺畅，无卡壳现象。（二）连续体系转换及支座安装预制箱梁在连续墩上先简支于临时支座上，结构连续施工完成后，解除连续墩上临时支座转换为支承于墩中心线的永久支座上，完成体系转换。1、其施工工艺流程如图：体系转换施工工艺框图安装临时支座和永久支座安装临时支座和永久支座箱梁安装于临时支座箱梁安装于临时支座连接接头钢筋连接接头钢筋、绑扎横梁钢筋接头段顶板波纹管穿束接头段顶板波纹管穿束浇筑接头、浇筑接头、中横梁及其两侧桥面板顶板钢束张拉顶板钢束张拉、压浆绑扎横隔板及湿接缝钢筋绑扎横隔板及湿接缝钢筋浇筑横隔板及湿接缝浇筑横隔板及湿接缝连接顶板预留槽钢筋连接顶板预留槽钢筋解除临时支座，完成体系转换浇筑桥面现浇层解除临时支座，完成体系转换浇筑桥面现浇层2、体系转换（1）临时支座采用砂筒结构，砂筒上预留放砂阀门，采用放砂法解除临时支座，支座转换时要求同一连续墩上各砂筒同步放砂解除临时支座。考虑安全、经济、实用的原则，结合以往项目类似经验，我部选用下图所示钢砂筒作为临时支座。临时支座应和永久性支座高度相同。砂筒采用两根内径不一的无缝钢管制作，钢管规格分别为φ219*6mm、φ203*6mm，均用同厚度的钢板焊接封底，φ203mm钢筒灌注C50混凝土，放置在垫厚50mm饱和砂的φ219mm钢筒内，如下图。（2）永久支座应水平设置，并注意安装方向。连续墩纵桥向上对应各片主梁的临时支座与永久支座连体钢板设置应注意严格按设计要求采用。（3）为加强横隔板、湿接缝和连续梁段砼连接质量，浇筑砼前，必须检查原砼表面凿毛情况，经检查合格后，方可进行下一道工序。（4）预制主梁预应力筋张拉后15天至60天内完成本联内现浇连续段浇筑，宜在一天低温时浇筑，一联内各现浇段的浇筑温度应基本相同。（5）当一联现浇连续段浇筑完毕且砼强度达到设计强度等级的85%，且混凝土龄期不小于10h，及时张拉负弯矩预应力束。（6）体系转换即将临时支座拆除，简支变连续，临时支座的拆除在一联负弯矩张拉槽封锚砼强度达到设计强度的80%后进行。3、支座安装箱（T）梁端头纵向湿接缝，在纵向湿接缝施工前应准确安装好板式支座，支座表面应呈水平状态，并应与梁底预埋上钢板密贴。永久支座在体系转换前应处于非受力状态，这样在体系转换后才能使各永久支座受力均匀，保证桥梁的运行安全。支承垫石的砼强度应符合设计要求，不得用砂浆找平，顶面高程精确且平整。支座安装前应进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出的十字线重合。梁缝应符合规定尺寸。支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，上座板(顶板)与梁底之间应无缝隙。施工时应注意：（1）支座上钢板与梁底预埋钢板应采用断续焊连接。（2）连续端支座安装时，应在吊梁前将支座与梁体钢板准确就位，吊梁时可在钢板顶面抹环氧砂浆一层。主梁就位后，放置于临时支座上，应保证支座在无支承力作用下与主梁完全接触。（3）安装非连续端滑动支座时，注意支座滑动方向为顺桥向。（4）板式橡胶支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以水泥砂浆等适当材料填实。坡道上采用板式橡胶支座时，当坡度在6‰以下时，可采用砂浆垫层调整；当在6‰及以上时，必须在支座与梁底支承钢板间加焊一块和坡度相同的楔形钢板。（5）板式橡胶支座安装后应符合下列规定：支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。无初始剪切变形。垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。表面无裂纹。七、质保、安保、环保体系及措施（一）质保体系及措施1、质保体系针对本工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作和施工队的工序作业进行分解，建立质量保证体系。在工程施工的全过程中，要认真贯彻IS09002标准，各施工队严格按程序文件的规定做好分管工作，加强管理，提高工程质量。项目部成立了质量保证体系详见如下“质量保证体系框图”。项目经理项目经理项目总工程师项目副经理工程技术部质检部中心试验室物资机械部质检员、试验员、材料员施工队、施工班组负责人（1）建立各级领导质量负责制各级领导对工程质量实行终身负责，项目经理对工程质量全权负责，并进行组织、推动、决策、对本工程质量负责；项目副经理对照质量目标，贯彻落实工程质量措施，督促、检查、领导工程的质量工作，对本工程质量达标负责；施工队长对所管工作的工程质量负责，具体组织工程质量措施的实施，强化对施工过程的控制。各级领导分级负责、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核领导业绩的重要内容，形成各级领导高度重视工程质量的局面，为实现工程质量达到验收标准奠定坚实的基础。（2）强化全面质量管理意识对工程质量要高起点，严要求，牢固树立起“百年大计，质量第一”的观念，认真贯彻公司“追求卓越管理，筑造精品工程”的质量方针，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程的重点、难点开展QC小组活动，确保整个工程质量处于受控状态。（3）建立工程质量奖励基金和质量保证金制度建立质量创优奖励机制，发挥经济杠杆作用，在每月验工计价中留3%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。其中1%为奖励基金，项目经理部用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；另外2%为各施工队的质量保证金，本工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。（3）建立质量检查制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式，每两周进行一次，各施工队每周进行一次。质量检查活动由主要领导组织有关部门人员参加，现场检查、资料检查分别进行。①配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。健全质量保证体系，严格按照质量体系文件进行质量管理，将隐患消灭于萌芽中。②严格执行质量自检制度。施工中的每一道工序，工班都必须进行自检，自检合格后报项目部质检工程师复检。③严格进行工程监理制度。在充分做好质量自检的同时，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时通知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后才能进行下道工序。④施工过程中，当地质条件发生变化时，应根据实际情况调整施工组织，并报请监理工程师审定，以保证工程进度与质量。⑤加强原材料的进货检验，把好进货关，所有材料存放及使用均标识、记录清楚，确保不合格材料不投入工程实体使用中。⑥施工各班组间，应建立完善的交接班制度。在交接班时，交班人应将本班工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。2、质量保证措施（1）必须编制关键工序工艺实施细则或作业指导书，并有明确的技术要求和质量检查验收标准，技术交底要作好交底记录。（2）现场管理人员和操作人员，要严格按实施细则或作业指导书操作，施工中如发生相悖处要及时向技术人员反馈信息，并经质检工程师检查处理后，方可继续施工。(3)所使用的均是符合规定要求的原材料或半成品件，计量数据能准确反映现场实际，所有生产设备均能正常运转。(4)严格执行隐蔽工程检查制度。工序完成后经自检、互检、项目质检工程师专检合格后，填写隐蔽工程检查证，报请监理工程师检查。经监理工程师检查签认后才准进行下道工序施工。(5)各工序进行中加强信息反馈，凡出现异常现象，必须停止施工，待研究确定新措施或方案后，方可继续施工。(6)加强对工序的监测工作，利用检测数据分析研究出现异常的原因，利用统计技术方法，如因果图、排列图、控制图等方法找出影响工序正常的主要原因。并采取相应对策，消除影响工序正常运转的主要原因，或不稳定因素。（二）安保体系及措施1、安保体系项目部建立了施工安全保证组织机构图贯彻“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部和各队、班组分级负责，以加强施工作业现场控制特别是有关行车安全现场的控制和职工的安全生产教育为重点，采取专人定期检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准工地活动，确保本工程施工安全。建立以项目经理为首的“安全保证体系”。详见如下“安全保证体系框图”。安全保证体系框图工班、工种安全检查员工班、工种安全检查员安全保证体系思想教育完整提高安全意识施工技术安全规则教育组织保证项目部安全领导小组职能部门工作保证开工前检查施工过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖惩分明收尾过程检查作业安全领导小组必须安全生产安全为了生产安全生产第一1、安全生产责任制2、每周安全活动制3、安全教育制4、安全技术交底制5、安全交接班制6、安全操作挂牌制7、安全生产检查制8、安全事故报告制9、安全生产奖惩制经济兑现安全生产目标2、架桥机安全操作规程：(1)安装或重新安装的架桥机机械设备，安装前应向当地特种设备监督部门登记，应参照《起重机试运转规程》进行试验和试吊，合格后方能使用。(2)操作人员必须与指挥人员密切配合，得到指挥人员的信号方能开始操作，操作前必须鸣铃示意，所有人员必须持证上岗，严禁违规违章作业。(3)架桥机在每次启动前必须先出示警报信号，所有操作人员听从指示。(4)架桥机提升小车空车运行或停放时，吊钩的高度不得低于2米。(5)操人架桥机前，必须检查钢丝绳接头及钢丝绳与卡子结合的牢靠情况。(6)不得吊运超过架桥机额定起重量的重物。(7)严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物，严禁吊物撞击桥机主梁及任何桥机机构。(8)操作场所禁止闲杂人员入内，以免妨碍操作和避免发生碰撞或碰伤事故。(9)架桥机吊梁前，应首先检查制动器是否可靠。(10)构件、重物在起吊和吊落的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防构件、重物坠落而发生人身事故。（11）起吊构件应绑扎平稳和牢固，并禁止在构件上堆放悬挂零星物件。（12）不得得用电动机的突然反转作用作为运行机构的制动，只有在发生以外事故的情况下，方允许用此方法。（13）禁止利用限位开关作为正常操作的停电，限位开关只能在发生意外事故或司机操作失误的情况下，才能使它起作用。(14)雨雪、五级以上大风天气严禁拼装、起吊工作。(15)降落重物过程中，卷扬机制动突然失灵时，应采取紧急措施。即将重物稍微上升后，再下降，再稍微上升，再下降，这样反复次，就能将重物安全放降落。(16)起吊构件时，吊钩中心应垂直通过构件的重心，构件吊离地面20厘米时，须停车检查起重机的稳定性、制动器的可靠性、构件的平衡性、绑扎的牢固性。(17)由于各种原因造成停工时，应将重物卸下或用其它方法支起重物，不得悬在空中，并切断电源。(18)架桥机停止作业，人员离机时应从前、后、左、右四个方向锚固架桥机，切断电源。决不允许无锚固人员离场离机。(19)每次过孔铺设横移轨道时，前后横移轨道应处在平行状态。两横移轨道左、中、右六点的距离应一致，偏差±10mm，不得超过。应使用尺子实际测量，正确无误后，空车直行一次。且每次铺轨均应重复一次。(20)架桥机操作人员应建立操作日志，日志由操作人员填写，对每天的工作状态、起升重量、运行状况、工作方前方案的研究、制定、工作后进行认真的记录，以便以后合理操作，多少操作的要求交接班，交接班时要认真检查。(21)操作人员和工作人员离开时，吊钩上不得悬挂重物，各控制手柄扳到零位，切断电源。在有台风的地区使用时，台遇六级以上大风天气，必须用链子、钢缆将整机从前、后、左、右四个方向紧紧地栓牢在已架预制梁上盖梁上，以防强风刮翻，夜间有人值班。(22)严禁将电控保险丝改用其它材料代替，否则将会产生严重后果。(23)尽量避免夜间操作，以防光线不足出现操作失误。(24)非本机操作人员严禁操作本机。(25)操作人员必须持证上岗，本机应有专业电工、操作工、起重工、钳工持证人员操作证。(26)严禁五级以上（含五级）风中拼装架桥机或过孔，如果拼装中遇到大风，应将架桥机用锚缆固定。3、施工安全保证措施1)开工准备(1)建立和健全安全生产责任制和安全保障体系，成立安全生产领导机构和三防机构，配备专职安全员。（2）加强安全员安全意识教育，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，定期组织职工进行安全学习，定期进行安全大检查。（3）在编制施工方案的同时要进行安全设计，现浇梁支架，脚手架应经过力学检算，并由项目总工会同安质部、工程部、物设部进行验收，大型临时设施按要求级别报公司或集团公司进行验收合格后方能使用。(4)各分项工程开工前、关键工序开工前，进行详细的安全技术交底，并做好交底记录。2)施工现场(1）、施工便道状态良好，排水畅通。(2）、按施工平面布置图规定位置安放工程机械和堆放材料。(3）、各危险部位、项目的警告标志齐全。(4）、安全守则、安全管理规定、安全生产责任及文明施工标语、张贴、张挂于显眼或人员集中处。(5）、设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。3)吊装起重作业吊装作业作业应遵守下列规定：(1)大型吊装工程，应在编制的施工组织设计中，制定安全技术措施，并向参加施工作业人员进行安全技术交底；(2)吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工；(3)吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊；(4)各种起重机具不得超负荷使用；(5)作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。4)高处作业(1）悬空高处作业必须设有可靠的安全防护措施，悬空高处作业包括：在开放型结构上施工，如高处搭设脚手架等；在无防护的边缘上作业；在受限制的高处或不稳定的高处作业；在没有立足点或没有牢靠立足点的地方作业等。(2）从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。(3）高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。(4）高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处(或平台)使用梯子应设置围栏。(5)高处作业与地面联系，应有专人负责。(6)用于高空作业的各种设施,使用前应检查其是否完好无损伤。(7)高空作业中所用的物料，应堆放平稳。高空拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。(8)脚手架必须配挂安全网、人员配戴安全绳。雨天进行高空作业时，必须采取可靠的防滑措施，作业处和构件上有水时应及时清除。(9)脚手架搭设场地应平整、夯实，并设排水措施。工人在脚手架上作业时，作业面上铺设必要数量的脚手板并予临时固定，工人必须戴安全帽和佩安全带，不得单人进行装设较重杆配件和其他易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全后果的作业。3、环保、文明施工（1）环保体系项目部建立了环境保护、水土保持体系图详见如下“环境保护、水土保持体系构框图”。施工环保、水土保持体系施工保证制度保证组织保证执行环保法施工环保、水土保持体系施工保证制度保证组织保证执行环保法规，接受管理分解到工序落实到个人积极配合上级管理检查及时反馈环保信息最大限度的减少污染，提高综合能力办公室设备物资部工程部项目经理总工程师副经理财务部部长设备物资部部长办公室主任试验室主任工程部部长制定环保方案和措施对照检查落实监督制定设备防治措施制定现场环保目标责任制和监督管理办法密切联系当地环保部门贯彻执行环保法规文件（2）文明施工及环境保护保证措施1）文明施工的保证措施①建立文明施工管理体系，完善管理制度项目经理部成立安全文明施工领导小组，指定一名副经理主抓文明施工、环境保护工作，结合现场实际情况制定文明施工管理细则，上报业主及监理工程师同意后实施。②在本合同段的适当位置树立文明施工牌，接受群众监督。牌上内容注明：建设单位名称及联系人、设计单位名称及联系人、监理单位及其现场高监姓名、施工范围、施工工期、施工单位名称、项目经理、技术负责人、质量负责人、安全与文明施工负责人、监督电话等内容。③项目经理部办公室必须上墙的图表有：《施工总体平面布置图》、《施工组织管理网络图》、《质量保证体系图》、《安全文明施工管理体系图》、《施工形象进度表》、《施工进度计划横道图》、《工程量完成情况直方图》、《晴雨表》等七图一表。④工地现场要挂好各种安全与文明施工标志牌，并悬挂横幅标语。所有参工人员必须配戴胸卡上岗。⑤施工区和生活区分开，各场地功用统一规划。工地现场的材料和机具要堆放有序，杂物和多余的土方应及时外运。生活区应保持整洁。⑥建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。⑦制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。⑧项目经理部每10日一次文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。⑨实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。针对工程中的关键工序及特殊工序，有针对性地制定切实可行的措施，在施工中作为管理重点加以重视。⑩认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的工程不得隐蔽。2）施工场地管理①按施工总平面布置图实施定位管理，分管段、分片区进行场地规划，运输道路、材料场库、机械停放