船舶建造调试作业指导书

船舶建造调试作业指导书调试是船舶建造和维修过程的一项重要程序，项目多、时间紧、涉及工种多、技术要求高，因此，船舶企业必须规范调试作业流程，明确调试标准，才能确保船舶质量和交期。一、机舱泵调试1.使用工具和设备电流表、兆欧表、模拟压力测试仪、秒表。2.作业前2.1准备相关图纸和资料。2.2了解并掌握所有设计图样及使用说明书等技术文件。2.3准备调试和合格测量工具：如扳手、绝缘表和电流表等。2.4船舶压载到一定水位，确保海水泵能够吸到水。2.5机舱条件：管路系统安装正确、完整。需进行管路密性的，报验结束；电气接线正确、完整；泵名称、规格、型号和工作参数以及附件必须与设计图样要求一致；泵外部及环境做检查，不允许存在本身构造之外任何不相干多余物品如螺栓、螺母、工具等其它杂物，并清除一切杂物。2.6设备安装应满足设计图样的要求，所用垫块、垫圈、螺栓等要符合设计图样的要求。2.7检查外接线路，相关管路系统按图样要求正确接妥并贯通。对于有两级起动的泵，应特别注意接线是否正确。2.8检查泵外观是否有碰痕、擦伤、零部件缺损及杂物污染等现象。2.9确认应注入油脂的部位是否已注入油脂。3.作业中3.1在冷态情况下，测量电机绝缘电阻。3.2在无载荷情况下，先点动启动数次，确定转向正确。若转向不正确，应调换任意两个相序位置。3.3试启动成功后，调试人员应测量泵的起动电流和工作电流，对于两级启动的泵，应测量两级起动的起动电流。运转平稳，再测量其工作电流。3.4试运转一段时间后确认运转平稳，无异常振动和噪音出现，泵的各项工作温度、压力和排量等技术参数都在正常范围内，可以按试验大纲要求进行调试。3.5在带自吸装置无压力时，水环真空泵依靠磨擦轮啮合随主泵转动，当主泵出口压力达到一定值，水环真空泵传动装置应自动脱开。如果水环真空泵不能正常工作，应调节手动手柄及锁紧机构，确保磨擦轮离合机构在水压缸作用下能够实现主泵引水。3.6齿轮泵和螺杆泵不能干运转。3.7两级起动的泵在运转正常后才能加负载。3.8在运转情况下进行试验和调整齿轮泵和螺杆泵安全阀，确保泵不会超负荷工作。（安全阀的起跳压力一般按照泵稳定工作时压力的1.1倍计算）3.9调试遥控和自动启停功能。在相应的遥控位置按起动、停止按钮，观察泵是否启停。对于具有自动启停功能的泵，短接或断开相应的触点，试验其是否具有自动启停的功能。3.10调试自动切换。对于具有自动切换功能的泵组，首先模拟调试其切换的临界压力，关闭传感器进口阀，将手压泵接在传感器上，加压直至其超过设定值，然后使压力逐渐下降到临界情况，调节传感器，使其切换功能动作。反复数次，直到泵组在设定值进行自动切换。3.11报警试验。首先模拟报警，短接或断开相应的触点，观察有无正确的报警。然后，在实际运行过程中，校验报警是否正确。3.12泵运行30分钟后，测量电机的热态绝缘电阻。4.作业后4.1记录相关数据。4.2切断电源。4.3设备保护。二、空压机调试1.使用工具和设备 扳手、闷头、螺丝刀、摇表、电流表。2.作业前2.1检查完整性：清洁设备和附件；空压机和附件安装；空气瓶和附件安装；温控阀安装；冷却器和附件安装；辅海水泵能否工作；电控箱和压力控制装置安装，接线正确；连接空压机和空气瓶管路，供给海水管路，淡水膨胀箱能否加水及淡水管；查看空压机滑油油位；确认上述设备和附件工作性能；校对铭牌和技术资料是否一致。2.2安全要求 空压机工作时空气压力不能超过设计压力；主空气瓶安全阀位置较高，注意高压安全作业。2.3质量要求 由于安全阀排气背压影响安全阀正常起跳，所以调整安全阀时要注意。3.作业中3.1动车拿掉空压机覆盖物；给电箱供电；确认相关阀件处于正常开启状态；辅海水泵投入工作；观察压力表读数；启动空压机；注意动车后仪表读数变化。3.2调试调整手动状态压力控制器；调整自动状态压力控制器；调整空压机上安全阀起跳压力；调整空气瓶上安全阀起跳压力；5检查冷热套绝缘，起动和工作电流；检查保护装置。3.3充气试验把气瓶内气体和水分泄放掉，压力表读数为零；一台空压机打对应一只气瓶，打到瓶内正常工作压力，记录充气过程中参数；发现参数异常要查找原因，尤其注意岸电供给是否达到要求。3.4密性试验把空气瓶泵压到工作压力，2小时后观察瓶内压力变化情况。 4.作业后4.1整理工具。4.2保护设备并关闭电源及阀件。三、主机静态报警点调试1.使用工具和设备 万用表、扳手、螺丝刀、Pt100温度燃烧炉、压力校验仪。2.作业前2.1查线:先检查电源线的接入,然后是信号报警点与分站线路的一一对应。2.2安全要求人身安全方面:由于处于舱底和三甲板区域,活动范围较大,同时存在交差作业,因此除了必要的防护工具,平常应注意多留意身边的危险因素；设备安全方面:像温度报警点完效实验,要拆卸传感器。做完报警后应迅速把传感器回复原位,防止杂物进入主机和损坏传感器。2.3质量要求各报警点的报警降速、停车报警值都是一个固定值,应做到报警值与设定值相差无二,保证在最小范围内让船东船检满意。3.作业中模拟试验:(1) 温度模拟。用Pt100模拟主机于温度报警点的降速和停车,船东要求温度实验用温度燃烧炉加热传感器直到温度报警点逐一提交报验；(2) 压力报警。用压力校验仪对主机各压力报警点实测压力,然后在信号箱微调,直至压力于报警点报警。4.作业后 信号箱等容易损坏和弄脏的设备应提交后迅速罩上防尘罩，保护好设备。四、发电机试验1.使用工具和设备 万用表、电流表、开关箱、盐水缸、扳手、兆欧表。2.作业前2.1机舱风机正常工作。2.2检查发电机接线正确性（包括接地线完整）。2.3测量发电机冷态绝缘电阻。2.4机组报警系统和安全装置模拟试验：（1）用手动液压泵校对并整定报警及停车压力开关或传感器的设定值；（2）用加热方法校对并整定报警及停车温度开关或传感器的设定值；（3）人为造成柴油发电机超速，检查超速停车保护功能；（4）盐水缸负载连接正确。2.5电机屏与440V供电屏断开联接。3.作业中3.1起动试验：将付空气瓶充气至3.0MPa，每台柴油发电机从冷态开始连续进行起动，直到不能起动为止，记录起动次数（应不少于3次）和最低起动压力。3.2发电机的安全系统试验（注意每台机各动态点交叉检验，提高效率）。3.3负载试验：先单机全负荷试验，后进行并车试验(每两台并车)，单机负荷试验时，测量相关性能参数是否在规定范围内；柴油机在100%负荷试验时应平稳，无异常发热，发电机频率调整到额定值。3.4发电机特性试验（1）稳态调压特性试验，在负荷试验后，将柴油发电机的负荷和功率因数调整到额定值，柴油机转速调整到额定转速720rpm，就可以进行稳态特性试验。试验负荷按下列程序变化：负荷100%-75%-50%-25%-0%-25%-0%-75%-100%，记录各种负荷状态下的电压、电流、频率。（2）调速特性试验：a.突卸：负荷100％-0，记录瞬时和稳定状态时电压、频率值、转速和稳定所需时间；b.突加：负荷0-40％-70％-100％，记录突加载荷时瞬时电压、频率、转速值，稳定后电压、频率、转速值和稳定所需时间，各机组分别试验一次。3.5机旁起动停车试验和集控室遥控起动、停车试验。3.6检查发电机主开关过载保护延时跳闸的可靠性:（1）优先卸载约10秒；（2）长延时脱扣20秒；（3)短延时脱扣试验。3.7逆功率保护，设定值：0-10%额定功率，动作时间约10秒。3.8欠压保护：电压降至70%-35%额定电压时延时1秒跳闸。3.9主发电机开关联锁试验：(1)当发电机开关合闸时，空间加热器指示灯熄灭；(2）当发电机供电时，岸电开关应合不上闸，反之亦然。3.10并联运行试验，并联运行负载试验的发电机台数组合为：1+2、2+3、3+1，操作方法：运行中发电机在75%额定负载时，并入待并发电机组，然后将各发电机的负载调整到额定功率的75%作为起并负载点，按顺序75％-100％-75％-50%-25％-50％-75％-100％改变负荷进行试验，在各个负荷状态下记录电压、电流、功率。每一负载点并联运行时间为3分钟。有功功率分配差值应不超过发电机额定功率的±15%。3.11备用机组的自动起动和合闸试验，在设定自动备用顺序后，备用发电机在下列条件下应自动起动并接入汇流排（试验时发电机为25%负载状态）:（1）运行发电机组故障；（2）主汇流排故障。3.12自动功率控制：（1）当负荷大于90%额定功率时，备用发电机延时10秒后自动起动、自动同步并入电网，并平均分配负载，与原运行发电机并联运行；（2）当两台发电机并联运行时，单机负荷小于30%的额定负荷时，备用机延1分钟后，自动将负荷卸载至5%时，ACB脱扣，退出电网然后延时1分钟后停机。4.作业后4.1数据整理汇总到相关表格。4.2主配电板中的连接排复位。4.3拆出水负载连接线。4.4测量绝缘电阻。五、组合锅炉系泊试验1.使用工具和设备 扳手、万用表、电流表、兆欧表、温度压力模拟器。2.作业前2.1炉体本体及支撑装置、各附属设备应按图纸要求安装完整。2.2与锅炉试验有关的燃油日用系统、锅炉给水及凝水系统、机舱蒸汽系统、控制空气系统、排气系统安装完整且密性试验结束。2.3电气控制箱及电气接线、安装并已通电结束。2.4锅炉附件安装完毕后,做密性试验,试验压力为工作压力的1.25倍（仅对0.7MPa锅炉）,保持1小时,检查各附件安装处，要求锅炉与附件的连接处及附件不能有渗漏。2.5锅炉安全阀开启压力设定值为0.8MPa。对锅炉安全阀的手动操纵开启传动装置做操纵效用试验，检查操纵的灵活性。2.6锅炉燃油系统管路应畅通，包括柴油点火和日用燃油至锅炉燃烧器管路。2.7锅炉燃油系统燃油压力调节阀回油压力调整到0.3MPa。2.8锅炉燃油输送泵工作压力调整到0.5MPa。2.9锅炉点火泵工作压力调整到0.7MPa。3.作业中3.1锅炉燃烧的控制试验：包括前扫气、点火、点火失败、故障熄火、进油阀关闭、油压下降、风机故障、油路切断等自动控制，各种控制动作做效用试验两次。3.2锅炉燃油输送泵自动切换试验，切换值0.22MPa。3.3锅炉烧燃料油时，进行加热器效用试验（如系泊试验条件不允许，可在航行试验进行）。3.4给水水位自动控制效用，试验锅炉给水水位安全保护表。3.5手动操作时的水位控制(控制箱上给水泵手动控制，就地手动控制3.6锅炉水位上升至正常水位上限时，给水泵应停止运转。锅炉水位下降至正常水位下限时，给水泵应启动。3.7锅炉给水达到过低水位时，试验燃油自动切断两次并检查燃油切断动作和报警动作的准确和可靠。3.8给水系统试验。给水泵自动启停动作各两次，检查水位控制各种功能如：高水位报警、低水位、过低水位报警的准确和可靠性。3.9在实验过程中，核对锅炉水位表和机舱集控台上水位指示的一致性。3.10蒸汽压力自动控制燃烧的效用试验，锅炉蒸汽压力安全保护情况：蒸汽压力在规定工作范围内检查油量和风量自动调节以及检查燃烧情况；使蒸汽压力超过规定值，试验自动切断燃油和自动切断空气的工作两次，气压低于规定值时，试验锅炉自动点火动作两次；检查锅炉机旁压力表和机舱集控台上压力表读数的一致性。3.11剩余蒸汽泄放试验当锅炉剩余蒸汽压力达到0.72MPa时，气动控制阀自动开启，剩余蒸汽开始泄放，检查泄放功能的正确性。3.12锅炉各自动控制的报警装置效用试验。3.13锅炉废气部分试验燃油/废气锅炉在试验时应进行以下检查：锅炉的人孔门、手孔盖和各种阀件、管路应有良好的密封，不得渗漏；锅炉本体绝缘层外表温度应不大于60℃。3.14锅炉试验结束时，应测量所有电机的热态绝缘电阻。3.15锅炉吹灰装置试验。3.16应急停炉试验（就地和集控室）。3.17煮炉试验：具体操作按照如下步骤进行：（1）打开水位表阀，压力表阀，透气阀。关紧其他阀和人孔；（2）从人孔注入药剂混合液或由加药泵加入锅炉；（3）安全可靠地将水加到正常水位，保持正常水位到最后；（4）手动点火，注意用小火。燃烧器有很强的火力，因此采用间隙燃烧，保持炉温在300度左右。这样燃烧到有蒸汽产生大约需4小时。（5）一有蒸汽逸出立即关闭透气阀。以每小时增压1.25Kg/cm2的速度，增加压力到大约5Kg/cm2。该过程大约4小时；（6）每3小时加药剂水到高水位，保持5Kg/cm2压力，从水位表放水，当水位降到正常水位时，从底部放水阀缓慢放水到水位表底部，防止压力突然变化。再重复此操作3次，共需约12小时。取样检查水中是否含油分，如有重复此操作；（7）在以上操作完成后，允许自然冷却到锅炉水温度不超过65度。不能快速冷却；（8）按锅炉正常的放泄速度放水，放掉所有锅炉水，再注入锅炉水冲洗锅炉。重复此操作2到3次（或再煮水1次），操作完成。（9）操作完成后，将所有的阀和附件调到操作状态。将锅炉水加到正常水位（按要求加入软化剂，PH值小于50ppm，为中性），以备操作。然后以10-15%的浓度下降速度正常操作锅炉，直到总浓度降到2ppm以下。4.作业后4.1按程序关闭锅炉和相关阀件。4.2切断集控室开关。六、分油机试验1.使用工具和设备 万用表、电流表、兆欧表、温度压力模拟器、扳手。2.作业前2.1提前通知服务商前面检查电气接线，并安装分离筒。2.2检查供给泵转向。2.3检查供水及压缩空气供给是否正常（注意压缩空气管及水管预先吹洗一下，以防有杂物进入电磁阀，检查分离筒转向，并进水检查。2.4通入蒸汽，检查管路及调温阀是否正常工作。3.作业中3.1供电后，运转该泵，直至分油机进口油压至要求压力。（滑油分油机预先在供给泵前滤器内加引油，排出管路空气）3.2通入蒸汽，程序启动分油机（分柴油时不用蒸汽）至能正常工作，（注意出口油压，水压是否正常）运行中注意巡回检查。3.3按试验大纲调试交验。4.作业后 程序关闭，分油机完全停止后断电，若下次使用要间隔较长时间，要断水断气，并盖好三防布注意保护。七、箱柜高低位报警调试1.使用工具和设备 扳手、螺丝刀、手电。2.作业前2.1打开传感器接线盒,检查接线是否正确。箱柜高液位接线状态如图所示,将蓝色端子与棕色(公共)端子接好。2.2查看集控台显示屏中该高液位箱柜是否显示正确,若为“OVER”或“UNDER”,即不正确状态。则应查看该船号集控台图纸,找到相应通道号、线号,并在其所在分站(信号采集箱SAU)中将信号线连接正确;并再次查看集控台显示屏,确认接线无误,显示正常状态。2.3查传感器的触头利用是否正确；NC或NO要查清。2.4查液位传感器活动部位有否受阻和阻滞。2.5安全要求作业过程中应注意周围环境,因为大多箱柜在机舱底层花铁板以下,应避开花铁板上无人作业(如切割、电焊等)。2.6质量要求接线端子,特别是分站中的接线端排,在接线过程中不应用力过大,以免损坏接线排。在拆取液位杆时,最好由专门钳工配合,以免损坏。调试完毕,将液位杆浮子取出后,应将浮子用干净的布擦拭干净后再装入,以免污染油柜。3.作业中3.1模拟调试:将接线盒内的线取出,并使其短路,直到集控台上该报警为NORMAL,此时分开线,如集控台上该报警点报警表示正常。3.2调试:将液位杆取出,把浮子浸没于水中,当浮子浮起时或用手将浮子托起或按下,检查是否来报警即可,装好复原,调试完毕。若该箱柜有高低位手动测试杆,则将测试杆按下,检查是否有报警即可。4.作业后4.1关闭电源。4.2报警开关复原。4.3清洁场地。八、机舱油舱快关阀试验1.作业前1.1管路系统和设备安装的完整和正确，管路密性试验结束。1.2快关阀住控制箱内各种附件要装到位，电线连接正确。1.3管路控制手柄启闭顺利。1.4机舱气动快关阀置于压缩管控制位置（之前要进行管路吹气工作）。2.作业中2.1快关阀控制箱内空气瓶低压报警试验，设定为0.5mpa。2.2控制箱内空气瓶安全阀起跳试验，起跳压力值为0.77mpa。2.3由机舱控制空气系统向快关阀控制箱内的气瓶空气时，先打开瓶上的泄放阀放掉瓶中的残水，然后关阀充气，直至达到0.7mpa（工作压力）。2.4分别打开控制箱内操作阀，观摩各路快关阀的关阀状况，在气瓶不充气的情况下进行快关阀两次关闭试验。3.作业后3.1抽检2只快关阀做手动关闭，检查阀的灵活性。3.2气动关闭试验结束后，使快关阀处于正常工作位置，控制箱内的操作阀（包括备用管路）处于关闭位置。3.3对应急发电机柴油柜手动快关阀作手动关闭试验。九、自动舵调试1.作业前1.1检查操舵台接线。1.2检查自动舵控制箱接线。1.3检查反馈和舵角发讯的安装和接线。1.4检查舵机的工作状态，并做好清洁工作。1.5通电调试。1.6检查电源回路的绝缘。2.作业中2.1调整舵机左满舵到右满舵的运动时间（24-26s）2.2调整自动舵发讯，0°、10°、20°、30°时舵机的精确度。1°之内合格。2.3应急操舵正常工作。2.41号系统1#泵，2号系统2号泵能交叉工作。2.5核对舵角指示器角度指示。3.作业后3.1关闭设备，切断电源。3.2保护好设备。3.3清洁场地。十、CO2释放报警试验1.作业前1.1检查应急切断电源应正常，功能应已提交完毕。1.2施放管路密性及畅通应已提交完毕。1.3各遥控箱及限位开关，CO2施放铃应安装完整，接地完成。2.作业中2.1按要求打开各释放箱门，应有ES-1，ES-3等应急切断信号输出。2.2检查主配电板及应急配电板，核对应脱扣的开关是否脱扣。2.3打开各主阀，检查ES-1，ES-3脱扣的正确性。2.4检查机舱各处的声光报警信号及集控台的各报警点的准确性。这些应该是模拟操作，不能实际操作否则要造成不良后果。3.作业后3.1各脱扣的开关应复位。3.2曾试验过的各箱门及各阀门复位。十一、水喷淋系统效用试验1.使用工具和设备 电流表、万用表、兆欧表、梯子、模拟设备。2.作业前2.1检查控制箱及各手动施放按钮和电铃的接线完整性。2.2检查水喷淋管路的完整性及密性良好。2.3接好实验的临时空气管，并保持每路电磁阀处于关闭状态。2.4拆掉水喷淋泵动力线，达到调试状态。2.5保证探头处于正常工作状态。2.6保证水喷淋泵转向正确。2.7检查火警探头安装位置。3.作业中3.1试验每一路的火灾和烟雾探头报警及水喷淋施放情况。3.2试验每一路手动施放（包括现场和消防控制室）。3.3火警试验中观察报警铃和检测报警的报警点。3.4观察驾控台显示板显示是否正常。3.5马达电阻绝缘电流检查。3.6安全要求：喷淋中注意设备人员的保护，不能站于喷头下方；如做失效作用，注意喷头下方设备盖三防布；探头试验注意人员登高安全保护。4.作业后4.1关闭工作电源。4.2拆下临时空气管。4.3接好水喷淋泵、马达线。十二、机舱风机试验1.使用工具和设备 电流表、螺丝刀。2.作业前2.1风机接线完成。2.2风道清洁，控制箱清洁。2.3视情况关闭风道刀门。2.4打开风闸使风道畅通。2.5遥控按钮接线完成。2.6安全要点 去除控制箱内保险丝防止误送电而造成触电事故。3.作业中3.1检查每台风机的转向（注意有正反转的的方向是否与启动按钮一致）。3.2检查遥控按钮的功能是否正常。3.3检查每台风机的启动电流、工作电流、绝缘电阻。3.4系统允许的情况下可以进行风量测试。3.5安全要点 运行风机前检查风道内是否有人工作。4.作业后4.1关闭所有的控制箱电源。4.2整理工具。十三、主滑油自清滤器1.作业前1.1主滑油滤器安装妥（主滑油压差报警敏感器）。1.2主滑油管系统安装妥（密性高效）。1.3主滑油投油结束，主滑油达到可以进行自清滤器状态。2.作业中2.1主滑油进行自清滤器前，打开进出油阀及液压马达回内阀。2.2启动主滑油泵，检查液压马达运转情况。2.3关闭压差滤器出油口阀，松掉卡套与集控室做压力模拟试验。3.作业后关闭主滑油泵，切断电源。十四、空冷器化学清洗单元调试1.作业前1.1空冷器化学清洗单元安装妥并按图接线。1.2单元主机空冷器进水及回水管系统安装。1.3化学清洗单元加水至规定液位。2.作业中2.1检查清洗单元泵转向及运转情况。2.2调整输出口压力至3bar。2.3检查系统工作情况无泄漏情况。3.作业后3.1切断清洗单元泵电源。3.2清理周围环境。十五、电工试验板调试1.作业前1.1检查实验班的440V电源线接线正确。1.2检查试验板上的各种插座插头是否完整，仪表正确。1.3清洁控制箱。2.作业中2.1使用相应的灯泡安装在插座上，观察灯泡发光。2.2打开对应的电源开关，观察仪表是否显示当前相应的电压值。2.3对于没有适合的灯泡的插座可以使用万用表进行测量。2.4安全要点试验时小心不能碰触裸露的各种接线柱，防止触电事件发生。3.作业后3.1关闭总电源所有开关恢复至关闭位置。3.2拆下试验用灯，交船时再装上，以免萡损坏。十六、舱底水油水分离器调试1.使用工具和设备 万用表、钳型表、活络扳手。2.作业前2.1舱室准备污水存放舱打磨，油漆完成后封舱，并做好测深管及液位计；分离污水舱打磨，油漆完成、封舱，测深管应完工。2.2管系准备（1）淡水管系须完成，且密性合格，确保畅通；（2）控制空气管系须完成，且密性合格，确保畅通；（3）左前、右前，主机凹坑及污水井应打磨清洁合格，各吸口滤器应安装完成，至油水分离器的吸口管应完工且密性合格,并确保畅通；（4）排出管系应安装完整。2.3电气准备（1）油水分离器马达接线完整；（2）控制箱电源线应接妥，各报警线号应接线完整；（3）污水存放舱液位自动启停泵浮子开关安装完成，接线完成。2.4安装准备（1）油水分离器本体应安装完成，各固定支架应完整；（2）各压力表及电磁阀应安装到位。3.作业中3.1用淡水压力柜应能向机舱供水。3.2控制空气应能供给，且控制空气干燥器应投入使用。3.3污水存放舱注水，保证吸口投入水中。3.4左前、右前、主机凹坑及后污水井应注入清水，使吸口注入水中。3.5检查污水泵的转向。3.6检查控制箱内的各报警点是否正确。3.7起动油水分离器抽吸各污水井及污水存放舱，确保能正常抽吸，试验15PPm报警点是否正常。3.8试验污水存放舱液位开关的自动启停泵。3.9按照试验大纲，进行各试验数据及功能试验。测量和记录电机冷热态绝缘；测量和记录油水分离器泵电机起动/运转电流；油水分离器及泵运行试验；启动油水分离器泵，检查油水分离器泵干运转保护功能试验；舱底水存放舱液位高/低，油水分离器自动起/停试验；油水分离器长时间运行报警；油水分离器泵马达异常报警试验；用清水检查油份浓度计零位：将油份浓度计放入清水中，调节控制单元设置油份浓度计的零位并复查；油份浓度计功能试验：将油份浓度计从油水分离器上拆出，放入预先配置好的样水中；油水分离器将在油份15PPM的情况下运行，并通过检查气动三通电磁阀的位置来确认油水在舱底水存放舱和油水分离器间的循环情况；油位传感器功能试验：在油水分离器停止运行的情况下，拆出油位传感器；将传感器放入预先配制好的样水中；确认当油水分离中的传感器检测到上层积油的厚度达到预先设定的液位时，通过液位自动控制器，打开油排出阀和回冲水进口阀。通过回冲水的进口压力，可以将油冲至舱底水分离油舱，同时回冲开始，回冲水的进口和出口均打开，对油水分离器的聚合剂进行冲洗。确认在对油水进行冲洗时，泵自动停止功能。4.作业后4.1关闭控制箱电源。4.2关闭控制空气阀。4.3关闭淡水阀。4.4关闭排出舷外阀及各污水井吸口阀。4.5用淡水冲洗系统，并往腔内夹注淡水。4.6用淡水清洗油份浓度传感器，清洗后用淡水浸泡传感器。十七、WCB生活污水处理装置调试1.使用工具和设备 绝缘电阻表、电流表、扳手、水皮带。2.作业前2.1了解并掌握所有设计图样及使用说明书等技术文件。2.2检查管系系统安装正确完整。2.3电气设备安装和接线正确完整。2.4初次运转时，检查粉碎泵填料函、气泵油池是否注油，检查电机绝缘、起动、工作电流及转向是否正确。3.作业中3.1气泵性能试验打开阀V5、V6，气泵由控制箱连续/断续选择开关控制，分别试验连续运转和断续运转功能，其中断续运转功能由时间继电器控制，通常运转20分钟，停止20分钟。连续运转时检查气泵有无异常发热、泄漏和敲击现象。3.2排放泵工作试验排放泵由控制箱手动/自动选择开关控制，分别试验手动和自动功能。打开阀V4、关闭阀V1、V2和V3，打开消防水入口阀，向消毒柜加水。排放泵手动运转时要注意不要将消毒柜内液位排空，让泵在无水的状态下运转。泵运行时无异常发热、泄漏和敲击现象。自动运转时，排放泵由液位浮球开关根据消毒柜内液位变化，自动控制排放泵的启停。检验液位到达“中位”时，排放泵自动起动开始排放，此时应保持阀V4常开，并停止消防水进入；当液位降到“低位”时，排放泵自动停止。3.3加药泵工作试验加药泵在自动时，当消毒柜液位到达低位时，加药泵自动运行加药。加药泵运行时间由时间继电器控制，一般时间设定为5分钟，自动停止。3.4污水排放效用试验分别检验污水直接排舷外和排上甲板国际通岸接头的功能。直接排舷外检验时，可根据消毒柜中液位是否达到低位来判断有无排水。上甲板排放时，可打开通岸接头检验出水与否来验证。3.5综合报警功能（1）当消毒柜液位达到高位时报警：检验消防水不断注入消毒柜内并停止排放泵的运行，当液位到达高位时，控制箱发出报警讯号；（2）检查排放泵过载时报警。4.作业后4.1关闭总电源，所有阀及开关恢复至关闭位置。4.2整理调试工具。十八、机舱行车调试1.作业前1.1检查行车各部件及行车轨道安装完整性。1.2排除行车轨道控制电缆轨道中障碍物。1.3电气控制电路由电工检查安装完整性。2.作业中2.1空载运行，全程作前后，左右来回行走试验，空钩升降试验，同时进行刹车和限位开关功能试验。2.2吊起5吨的试验负荷进行前后左右运行试验，至少往返一次并检查行车运行状态，同时进行刹车和限位开关效能试验，而后在平台作升降试验，行车失电试验，最后为6.25吨静负荷试验10分钟。2.3将吊钩放置舱底，检查钢丝长度及完好性。3.作业后3.1检查行车设备，轨道等有无变形，裂缝产生。3.2电气对行车电机设备热态常规检查，设备管附件复位。3.3关闭电源。十九、机修间设备调试1.作业前1.1清洁设备。1.2检查设备安装完整性。2.作业中2.1万能车床车头箱,刨床油杯及各个加油点是否有油；车床三m卡盘的正反转及变速；车床中拖板的自动走刀及各个走刀量的调节；车床是否能正常车制正反螺丝及各种不同螺丝螺距的调节；照明灯及冷却泵工作是否正常；刨床的各级进刀量调节；刨床工作台的左右自动进给是否正常；铣床主轴的正反转；钻床的正反转；钻床的手柄的粗进给及精进给。2.2立式钻床主轴各级变速,正反转是否正常；粗细进给是否正常；工作灯工作正常否；工作台的上下,左右移动是否正常。2.3台式钻床主轴运转时是否有跳动；进给装置是否灵活；注：转速调节时需要更换皮带。2.4砂轮机砂轮运转是否正常；砂轮上防护罩是否齐全。3.作业后3.1关闭设备电源，清理场地。3.2整理工具。二十、制淡装置试验1.作业前1.1了解并掌握所有设计图样及使用说明书等技术文件。1.2管系系统安装正确完整。密性试验交验结束。1.3电气设备安装和接线正确完整。2.作业中2.1制淡装置性能试验（系泊试验阶段）测量工作泵及蒸馏水泵电机冷态绝缘电阻，点动启动电动机，检查其运转方向是否正确。调试工作海水泵以及制淡装置蒸发器的真空度；启动工作海水泵，试运转一段时间后确认运转平稳，无异常振动和噪音出现，泵的出口压力和排量、工作温度等技术参数都处于正常范围内；制淡装置中蒸发器内的真空度需确保航行试验中能作海水淡化处理；调整自动控制淡水含盐量的盐度计，模拟电子检测或用10ppm样水测试其盐度报警是否正常。（此时应将盐度计传感器拆下放入样水中）；检查回流电磁阀的动作，回流电磁阀应在水中盐度超过规定值10ppm时动作；模拟测试制淡装置异常报警；测试蒸馏水泵故障停泵报警；制淡装置工作海水泵故障停泵报警。2.2制淡装置效用试验（航行试验阶段）（1）利用饱和蒸汽加热海水产生蒸馏水：关闭制淡装置主机缸套水进、出口阀，将加热介质水（从淡水压力柜来）充满循环管系，打开制淡装置的蒸汽进、出口阀，开启工作海水泵使蒸发室真空度达到规定值，缓慢开启蒸汽管路进入设备的蒸汽阀，使回路中安全阀不会因超过规定值而起跳试验出蒸馏水即可；（2）在主机N.C.R.工况下，利用主机缸套水加热海水产生蒸馏水。关闭制淡装置蒸汽进出口阀，开启制淡装置上主机缸套水进、出口阀，观察和记录下述参数：a）蒸发室的真空度和温度；b）蒸馏水盐度；c）缸套水的进出口温度；d）工作水泵出口压力；e）制淡量。3.作业后3.1关闭设备，相关阀放置正确位置。3.2整理工具。二十一、主机最低稳定转速及转向试验1.作业前1.1主机转换至重油（油管路畅通）。1.2空气瓶确保有2.0mpa压力（空气管路畅通）。1.3发电机至少有一台在备用位置。1.4将船舶开航至安全区域，并通知驾驶室，得到船长同意方可进行“遥控试验”。2.作业中2.1将主机的控制位置转到集控室操作。2.2将主机从高转速均匀缓慢的往低转速设定，直至达到27RPM。2.3在27RPM检查主机各部分运转情况，转速是否稳定，最大偏差不能超过±3转，并在27RPM持续运转10分钟左右，观察稳定性。2.4待主机稳定转速校验完毕将主机直接从正车拉到倒车观察时间不能大于15秒，待倒车转速稳定再从倒车直接拉到正车时间同样不能超过15秒，这样来回正倒车2—3次，每次时间再15秒内就算换向成功。3.作业后 作业后进行正常航行。二十二、主电站失电试验1.作业前1.1主机低速航行。1.2主发电机单机供电，另两台手动停止。1.3应急发电机自动备用。2.作业中2.1人为制造一个故障，使运行中的主发电机故障停车，造成全船失电。2.2应急发电机自动起动，并在45秒内自动供电。2.3检查各应急装置符合要求：a、应急照明；b、舵机效用；c、应急空压机效用；d、应急消防泵效用；d、航行、信号灯效用；e、广播、集合警铃、火警等试验；f、其它具有两路供电的设备检查其供电可靠性。3.作业后3.1恢复主发电机的正常供电，备用机组处于自动状态，应急发电机自动脱扣。3.2应急发电机恢复自动备用。3.3机舱备泵组恢复自动备用状态。二十三、瘫船启动试验1.作业前1.1应急发电机准备检查柴油日用柜有位是否正常；检查曲轴箱滑油油位；检查冷却水箱水位是否正常；检查柴油柜进、回油阀是否正常；电瓶是否充足电；手动启动应急发电机，运转数分钟后停车；用应急手动装置启动应急发电机；应保持应急发电机风扇处百叶窗处于常开位置；天冷时，应保持加热器开启。1.2主发电机准备检查应急柴油泵是否能正常使用，应使各进、出口阀保持开启；若是散货轮时，应将柴油管路换至紧急柴油管路；若是油轮时，应检查自动转换开关是否正常，应急柴油泵压缩空气阀是否正常开启；应掌握启动发电机所需最低空气压力（一般控制在12bar左右）；检查瘫船启动所用发电机各路空气阀是否正常开启。1.3空气瓶准备主空气瓶应一瓶放完，一瓶保持正常压力；应保持空气瓶的各进出口阀正常开启，此时应关闭底部的泄放阀；放完应急空气瓶，并确保应急空压机至应急气瓶的各阀正确开启，泄放阀应关闭，主空气瓶和应急电气瓶间连通的截止阀应关闭。1.4其他准备停止分油机；停止锅炉；停用相关辅机设备；应关闭相关空气阀及蒸汽阀。2.作业中2.1手动卸载主发电机，此时应用手动装置启动应急发电机。2.2待应急发电机运转起来正常后，应立即合闸送电（一般时间控制在60秒内）。2.3启动应急空压机向应急气瓶充气，此时应将应急柴油泵投入使用（一般控制在10分钟左右）。2.4待气压到达后，手动启动主发电机，并合闸，此时应急发电机应停止运行。2.5顺序启动各主机相关泵，此时应将两台主空压机立即投入使用充气。2.6待主空气瓶充气至1.3MP左右时，启动主机（应控制在30分钟内）。3.作业后3.1检查主副机各相应阀，应使之复位至正常开航状态。3.2检查主副机运转状况。3.3将锅炉等辅助设备投入使用。二十四、无人机舱试验1.作业前1.1舱室准备全船所有污水井抽空；加油舱油加至正常工作面。1.2管系准备淡水管系、供油管系确保通畅；空气瓶至正常工作压力，控制空气确保供气正常压力。1.3电气准备全船所有报警点应确保正常状态；主机定速在86rpm航行；所有与主机及发电机有关泵浦工作确保正常工作状态并且确保备用泵浦处于备用状态；房舱内不允许开关与航行无关电气设备及使用插座。2.作业中 主机定速航行，无关人员勿乱走动及接触任何设备，除船东船检及1-2名做无人机舱人员以外其他无关人员勿下机舱。3.作业后 通知试航值班人员下机舱值班。二十五、主机遥控试验1.作业前1.1主机转换至重油（油管路畅通）。1.2空气瓶确保有2.0mpa压力（空气管路畅通）。1.3发电机至少有一台在备用位置。1.4将船舶开航至安全区域，并通知驾驶室，得到船长同意方可进行“遥控试验”。2.作业中2.1各控制位置的转换（如ER-BCC-LR）。2.2安全系统试验：主机SHUTDOWN各点，如果码头系泊试验未试验的在试航期间应全部试验。SLOWDOWN可挑选三点模拟试验。2.3各控制位置安全停车试验。2.4各安全及保护装置的试验（如盘车机，启动阀，启动空气分配器）。2.5转换至桥楼进行遥控曲线的操作。2.6在桥楼进行程序加减速操作。2.7越控试验。3.作业后 作业后进行正常航行。二十六、主机鼓风机自动启停1.作业前1.1鼓风机控制箱完成接线。1.2主机扫气箱清洁完成。1.3主机增升器安装结束。1.4鼓风机放置于遥控自动位。2.作业中2.1通过增加主机转速或利用手动气泵增加扫气压力，当压力值达到0.07mpa时，鼓风机自动停止。2.2降低主机转速或利用手动气泵降低扫气压力，当压力值到达0.055mpa时，鼓风机应自动启动。3.作业后鼓风机自动控制开关防回自动位置。二十七、应急发电机调试1.使用工具和设备 扳手，螺丝刀，摇表，压力校验仪，温度校验炉。2.作业前检查2.1设备清洁干净。2.2柴油柜加油，确保使用。2.3连接柴油柜和柴油机的管路要完整。2.4排烟管路安装完整，包好绝缘。2.5设备和附件安装正确完整。2.6水箱加水。2.7滑油油位正常。2.8应急配电板安装和接线合格。2.9发电机接线正确。2.10报警及安全装置校验合格。2.11应急配电板绝缘电阻测量合格。2.12临时用蓄电池就位，接线完备。2.13盐水缸泵调试设备准备。2.14熟悉设备调试的资料。3.作业中3.1启动试验：使用蓄电池燃柴油机从冷态开始连续进行起动，起动次数3次；主配电板失电时柴油机冷态自动起动，如果3次失败，发出声光报警，测量主配电板失电后至应急发电机开关自动合闸供电所需时间，以及主发电机恢复运转后的自动分闸试验，应急发电机自动停车；用应急手动装置起动应急发电机。3.2负荷试验，结束后测量热态绝缘电阻。3.3突加、突卸负荷试验，记录柴油机的瞬时转速，稳定转速及稳定时间要符合大纲要求。3.4稳态调压特性试验。3.5进行应急发电机空气断路器与空间加热器联络开关的连锁功能试验。3.6 在应急配电板上，对应急发电机过载保护装置试验，测量动作和主开关整定值以及延时时间。3.7注意检查滑油，冷却水，排气有关参数是否符合要求，设备是否有不正常现象。3.8船用蓄电池就位安装好，正确接线。4.作业后4.1整理工具。4.2保护设备并关闭电源及阀件。二十八、舷梯、引水员梯试验1.使用工具和设备 电焊，割刀，水平尺，万用表，钳型表。2.作业前2.1管系准备：所有电缆管全部安装到位。2.2电气准备：所有限位接线完毕。2.3检查船梯/引水员梯安装完整合格。3.作业中3.1定载运转试验定载时将梯子翻转、吊起、放下3次，检查限位开关的可靠性、灵活性；在定载操作过程中，用万用表、钳型表分别测量每个动作的电流电压并记录。3.2压重试验（1）将梯子翻转到舷外成水平；（2）上平台放置410kg（压铁），下平台放置150kg（压铁），每一踏步放置75kg或隔一踏步放置150kg（沙袋），在静止状态保持15分钟，然后卸去负荷，各旋转部分应保持灵活，不得有卡位现象，平台不允许有裂缝。3.3绞车手动试验（1）用专用手摇柄将梯子放下、吊起：（2）不得有卡位现象；（3）手动、电动、联锁检查。4.作业后4.1收梯固定。4.2将梯子用三帆布包扎保护。4.3活动部位再加注牛油，保持下次使用时的灵活性。二十九、救生艇释放试验1.作业前艇架收藏位置要检查；齿轮箱油位要检查；所有滑轮、轴承、转轴等加注油脂完毕，活动灵活。2.作业中（1）轻载放艇试验（测量放艇下降速度不小于0.655m/s）；（2）艇的回收试验（测量回收速度不小于0.083m/s）；（3）额定负荷试验（测量下降速度在0.935-1.3m/s之间）；（4）超载下放和刹车试验（每个下放位置各做刹车两次）；（5）吊钩释放试验（脱钩试验）。3.作业后3.1小艇恢复原位。3.2压铁吊下船，放回原位。三十、艇架压重试验1.作业前1.1准备工作艇架所有安装件烧焊后打磨；在穿钢丝前后，做正反转空载超载测试各10分钟；所有的捆绑工具的布置要便于操作；准备好各项压载重量；艇架穿钢丝；遥控钢丝安装。1.2电气准备（1）艇机马达接线完整；（2）艇架限位接线完整。1.3接线结束后调整工作收放多次后，调整钢丝长度。2.作业中2.1艇架超载试验，艇架超载试验负荷为2.2倍的额定负载，悬挂时间不少于5分钟，检查艇架与船体甲板的焊接强度。2.2艇机做1.5倍安全工作负荷的静支持负荷试验，悬挂时间不少于5分钟，检查艇机的刹车可靠性。3.作业后3.1设备复原。3.2压铁复位。三十一、软管吊及备品吊试验1.使用工具和设备 榔头，活络扳手，葫芦，压铁。2.作业前2.1准备工作（1）液压油加油；（2）油管连接安装；（3）限位挡板安装。2.2管系准备所有电缆管放样，安装到位。2.3电气准备所有控制管、操作箱接线结束。2.4起吊重物准备（压块）。3.作业中3.1定载运转试验（1）按额定转速进行单独及联合的回转、复幅、升降与动作试验；（2）试验回转、起升高度等限位装置的可靠性。3.2吊重试验（1）吊机在安全工作负载下（软管吊为4t，备品吊为5t）进行操作试验，试验升降、回转和复幅的工况，检查运转情况；（2）用手撞泵进行应急下放；（3）吊机在最大工作半径时（软管吊在4m，备品吊在15m时），将1.25倍的安全工作负载（软管吊为5t，备品吊为6.25t）吊离甲板约3m，并保持悬挂时间不小于5min。3.3超载保护试验（1）试验后，仔细检查变幅装置，传动装置，和基座是否有损坏或永久变形；（2）在超载试验时被断开的超载保护系统，在试验后要重新联结好，安全阀开启压力要重新调整到正常状态。4.作业后4.1关闭设备电源。4.2整理场地。三十二、苏伊仕灯吊试验1.使用工具和设备 牛油枪、活络扳手、压铁.2.作业前2.1根据额定重量的1.25倍将压重配齐。2.2周围场地整理，确保没有障碍物影响交验。3.作业中3.1用1.25倍压铁对吊车压载，静态5分钟。3.2用额定重量压铁对吊车进行运转试验。3.3空载状态下，检查灯座、地令、吊口三处位置固定点。4.作业后4.1勾子放下与地令处固定。4.2转向放置地令位置固定。三十三、气动风闸试验1.作业前1.1检查控制箱内接线正确。1.2检查控制空气管路连接正确，供气正常。1.3检查安全阀与滤器安装正确。2.作业中2.1检查风闸是否关闭到位。2.2检查所关闭的风闸是否与控制箱的按钮相一致。2.3检查自动充气功能是否正常工作。2.4检查低压报警是否工作。2.5检查安全阀工作情况。3.作业后关闭电源与气源。三十四、液位遥测系统试验1.作业前1.1检查接线正确性。1.2检查管路安装完整性。2.作业中2.1在DisplaySelect中选择TRIM/HEEL按钮，会出现前/后平衡、左/右平衡、船前/后、船中左/右吃水深度显示。2.2比较该显示是否与船体实际相一致，如不一致，必须进行调整。2.3按“DraftSET”按钮进行细节调整。3.作业后 试验完毕，关闭电源、气源。三十五、压载舱强度试验1.作业前1.1舱室准备；（1）舱室内所有焊缝打磨，确保焊脚平整，无气孔飞溅，去除药皮；（2）清除舱室内外所有杂物，保持作业场地清洁，无异味；（3）舱室焊缝完整，舱室气密试验提交完毕。1.2舱室附件检查；（1）检查舱室所有相关贯舱件是否完整，并处于封闭状态；（2）检查所有报警，转感器是否装复；（3）封好相应舱室人孔盖，收紧人孔盖紧固螺丝。2.作业中2.1通过通气管向舱内注清洁淡水。2.2 定时测量液位，并查是否有水外溢、渗出。2.3 当水位达到透气管顶端时，封好一路透气管，在另一路透气管上加一临时注水钢管，高度为高于相应舱室顶部板2.4米。2.4当水从临时管顶端外溢出时停止加水。2.5自检与之有关壁板，焊逢是否有变形、渗漏和裂纹。2.6确认达到强度试验标准，向船检、船东交验。3.作业后3.1把舱内水放完清洁。3.2拆除所有封板。3.3空气帽装回。三十六、掣链器和导链滚轮安装1.作业前1.1阅读图纸。1.2准备工具。2.作业中2.1掣链器和导链滚轮预定位(1) 预定位用拉线（绳）法进行，定位线一端固定于锚链轮，另一端挂重锤经锚链筒自由坠落于舷外；(2) 掣链器和导链滚轮按施工图规定肋位安装，其工作槽中心对准定位线中心；(3) 一次或多次切割掣链器和导链滚轮基座，其定位线在导链滚上的包角符合图纸规定，并使锚链边缘与锚链筒内壁有一定间距，此间距应能保证起锚时锚链外边缘与锚链筒内壁不产生磨擦；(4) 掣链器与导链滚轮为一体的，参照以上方式定位；(5) 将基座搭焊。2.2掣链器和导链滚轮定位(1)在锚链和锚安装后进行；(2)掣链器的位置修正：用电动力液动力或将锚链拉紧，当锚贴合锚唇（锚穴）或艏傍板后，掣链器链舌能顺利合闸和退闸；当放松锚链时，锚与锚唇（锚穴）或首傍板的贴合状态现符合航行要求；(3) 进行抛锚、起锚检查，当锚链运行平稳，无异常跳动时，则定位完成；（4）经船东认可后，将掣链器、导链滚轮基座焊固。2.3安全要点（1）注意焊接电缆是否损坏；（2）检查电焊机是否有防止感应电装置；（3）作业手套要干燥；（4）检查氧气乙炔胶管是否破损；（5）检查气割机是否漏气。 2.4质量要点（1）焊接强度应能可靠承受锚链和锚的重力；（2）起锚时，掣链器应控制锚链在锚链轮上不发生转链及翻链。在锚链掣链器安装的纵向位置，应能使锚在收足时（锚应与锚链筒唇口处三点相碰或与船旁板三点相碰，此时，锚贴合良好，不能自由摆动），掣链器能将锚链止牢。检验时应试验锚在正反两个方向被制止时，贴合均应良好，不能自由摆动。3.作业后3.1整理工具及场地。3.2交验。三十七、火警探测及报警系统试验1.使用工具和设备 万用表、扳手、螺丝刀、梯子、竹竿。2.作业前 检查每一路的探头、按钮是否安装到位、线路是否接通。在每一路的末端的探头或按钮的out、L2位置加装终端电阻。3.作业中3.1驾控台上的火警控制屏调整,使每一路都接通、无隔离,日期等调整好(服务商作业)。3.2每一火警探测器及按钮应进行模拟试验,检查各报警点的正确性。3.3进行控制面板功能试验。3.4对每一个按钮探头时间操作,打开通用报警。火警报警2分钟后无人应答，启动通用报警系统，作全船报警。3.5进行应急电源供电试验。4.作业后4.1关闭设备电源。4.2整理工具，并进行设备保护。三十八、充放电板效用试验1.作业前1.1确认设备安装完毕。1.2确认设备接线，接地完成。1.3检查接线，确保接线正确。2.作业中2.1断开负载，测量绝缘注明测量什么绝缘和用什么设备来测。2.2打开主电源，确认各仪表工作正常。2.3将某路负极输出与地短接，确认机舱集控台得到短路报警。2.4拨动充电电流表预设开关，确认机舱集控台得到电瓶放电报警。2.5关闭主电源，确认机舱集控台得到失电报警。3.作业后 切断电源，设备保护。三十九、航行灯信号灯试验1.作业前1.1设备位置和控制回路准备:了解电路图如何控制回路、工作电压等级、控制原理。1.2所有灯具安装完毕。1.3接线正确，清洁，接线槽内不可留有铜丝铜线等物。1.4进线口要用热塑套密封。2.作业中2.1将驾控台内的熔丝拔除后，测量每个灯的线路绝缘。2.2绝缘良好的情况下通电，核对每个灯的颜色与对应位置。2.3检查主电与应急电的切断情况。2.4抽查断路报警工作是否起作用。3.作业后3.1切断电源。3.2设备清洁保护。四十、共用天线效用调试1.作业前1.1设备安装完毕。1.2检查线路接线正确，接地完整。1.3检查自无线电分电箱的220V电源。1.4音/视频头压紧牢固。1.5确认BK线输入信号是否为所需的24V直流。2.作业中2.1检查各房间终端是否有正常电视，收音机信号输出。2.2检查无线电台发射时，共用天线是否屏蔽保护。3.作业后 切断电源，注意保护设备。四十一、舵角指示器试验1.使用工具和设备 万用表、必要时电流讯号发生器。2.作业前2.1根据设备布置图检查设备安装位置正确，室外应保证密性良好。2.2校对接线：按接线图校对，确保无差错(当VDR尚未工作时，可短路其二线)。2.3分清是电压型还是电流型，不同类型调试方法不同。3.作业中通电：因为是串连，所以电流讯号几乎完全一致为4-20mA，中心零位为12mA。当舵角在机械刻度为“0”时，舵角指示器应位于“0”位；左35º、右35º时相对误差应小于1º。当线性不好时,可调发送器的连杆，单个不好可调分流电阻或更换。其次调光应正常。4.作业后 停机，关闭电源，整理工具，做好设备保护。四十二、子母钟调试1.作业前1.1准备工具，十字、一字螺丝刀各一把，万用表一只。1.2检查设备是否安装完好，有无缺损。1.3查看主钟及各子钟接线是否按照要求来接。1.4让各子钟、母钟复位至12点整。2.作业中 2.1检查完毕后，按要求进行调试。2.2调试中发现钟若有异常，立刻关闭主钟。2.3针对出现的故障，查看接线图修正。2.4每日检查，若有误差及时调整。2.5校对提交。3.作业后调试完毕后，应断电，并采取有效措施每日清扫、防止灰尘。四十三、风速风向仪试验1.作业前1.1根据设备布置图检查。1.2传感器的标记应对准船艏，且紧固牢靠，电缆插头密性良好。1.3按接线图校对，确保正确，接地良好。2.作业中2.1断开电源开关，用560V兆欧表测量。2.2接通电源检查各工况：在桅杆上手转动传感器；置于0°、180°、90°、270°，在驾驶室的主仪器显示应一致。2.3驾驶台调光应起作用，输出NMEA0183给VDR应符合要求。3.作业后 切断电源，注意保护设备。四十四、GPS导航仪系统效用试验（静态）1.使用工具和设备 万用表，毫欧表，功率计，绝缘表。2.作业前2.1 GPS天线安装应尽可能远离雷达、甚高频等辐射范围，并良好接地。2.2检查主电应急电极性是否正确，信号线连接是否正确。2.3信号屏蔽须接地。2.4设备主机应接地。3.作业中3.1 检查信号输出是否有短路，如短路的可先脱开，并关掉缓冲电源。3.2 上电后开机，自检正常后主机应显示本地经纬度。3.3选择正确的NEMA0183格式，