法国船艇行业专家谈中国国际船艇及设备展览会2015

法国船艇行业专家谈中国国际船艇及设备展览会2015

法国船际机展:最优秀的宪法和最时尚的船舶[本期刊]第八个牛奶和汽车技术展览于4月8日在上海展览中心举行。70多艘风格迥异的顶级船艇在春季里争奇斗妍。本届船艇展规模再创新高,展出面积达15000平方米,展出的实船有120余艘,其中有60艘游艇。价格便宜的20余万元,最贵的达1680万元。来自法国、意大利等19个国家和地区以及我国的240多家厂商参加了展览。其中,首次到中国亮相的国际游艇品牌就多达40个。展会期间还举办了国际游艇经济暨景观水系开发论坛,国际高性能船学术报告会和新产品、新技术介绍会、中国游艇研讨会等7项学术交流活动。在展会现场,1000多平方米的展台里云集了当今法国最优秀的游艇和帆船制造商。法国船舶工业协会组织了32家船艇企业来沪参展,这些企业的营业额总数达到了法国国内游艇总营业额的80%。法国泊纳多集团是世界最大的帆船生产厂家,据其出口贸易经理曼丹先生介绍,此次来沪,泊纳多集团旗下的多个知名品牌,如亚诺、蓝高、CNB等带来了50多种船型,其中不乏最新最时尚的豪华游艇。比如,长12米的“天蝎座”游艇,是泊纳多2005年推出的最新款。它的船体根据沃尔沃提供的发动机特别制作,拥有节能、快速、安静的优良性能。除了法国,澳大利亚、意大利、新西兰等国的游艇协会也都纷纷组织本国企业以国家展团的形式亮相于展览会上。本届展会国内企业也不落后,众多国内知名品牌如太阳鸟、红双喜等也纷纷参展,很多企业都带来了自己的最新产品。国内的游艇模型制造企业长风模型制造厂也带来了自己制作的游艇模型,该厂制作的游艇模型以线条流畅、做工精细、比例适当、形态逼真而深受参观者的好评。据了解,参观本届船展的观众有16000人次,其中有40个国家的1000多外宾专程来华参观。未来中国不仅可能成为游艇消费大国,还可能成为游艇制造大国。统计显示,去年中国出口游艇、游船和救生船达8万多艘,一些中国制造的豪华游艇也开始进入美国和欧洲市场。气力下的麻黄最近,由台州民营造船企业黄岩吉祥船务有限公司建造的8100立方耙吸式挖泥船,采用济南昌林气囊容器厂制造的34个高强度橡胶气囊在台州顺利下水。此船长126米,宽22米,自重5400吨,这是我国迄今为止采用气囊下水方式船舶自重最大的船舶,标志着我国气囊下水向万吨自重冲刺又迈出了成功的一步。我国中小船厂采用气囊这一柔性下水技术,已从九十年代的1000余吨自重船舶发展到现在的5400吨自重,经历了十多年的攻关跨越,下水记录不断刷新。据济南昌林气囊容器厂厂长孙菊香介绍,今年秋季,浙江某船厂有一艘自重达7000吨的钢制船等待气囊下水,目前,昌林气囊容器厂正着手技术论证和安全下水方案的前期准备工作。ccs成立,中国船级领导管理日前,山东省黄海造船有限公司与德国国际船舶航海公司(IntershipNavigationCo.Ltd)600TEU多用途集装箱船建造合同在荣成市石岛举行了签字仪式。本次黄海造船有限公司与德国国际船舶航海公司共签署了9艘600TEU多用途集装箱船的建造合同。此份合同的签署,标志着德国船东首次选择CCS为其船级。荣成市市长、石岛管理区党工委书记、管委会主任等政府官员,当地海关、海事处、银行、边防、口岸办等部门领导30多人出席了签字仪式。中国船级社李科浚总裁、大连分社总经理刘福生、青岛分社党委书记李述华、总部建造入级检验处处长朱恺等也应邀出席。(周安昌)降低船运成本前不久,一座占地近40亩的船舶内舾装配套工厂,在大连旅顺经济开发区船舶产业配套园破土动工。这是上海汇和船舶装潢有限公司为稳固扩大北方市场,做大做强自身企业所采取的重大举措。此项目也是辽宁省到上海招商引资项目之一。汇和公司常务副总金秀龙讲,以往北方各大船厂采购部门为了保证按时交船,避免罚款弃船,一般都要提前一个月将配套设备采购回厂入库,增加了运输费用和资金,无疑加大了船厂成本。而北方大连汇和船舶装潢有限公司建成投产后,可以使北方几大骨干船厂仓库里内装配套产品的库存几乎为零,有效地降低了造船成本。投资1000多万元的北方汇和公司,在旅顺将要兴建木制家俱、卫生单元、钣金、装配、整体配套五大车间,总建筑面积近二万平方米,形成卫生单元300艘、家俱250艘船舶的年配套能力,经过努力,争取内装配套率达80%,进而实现整船配套。北方工厂计划今年十月份部分投产,员工只有300多人的上海汇和船舶装潢有限公司经过十多年的发展壮大,现在已形成卫生单元、冷库单元、木制家俱、门窗等四大类船用产品年产值近一亿元的规模,连续多年获南汇区、泥城镇利税大户,其船用家具、卫生单元市场达半壁江山。引动型生产线在上海汇和船舶装潢有限公司卫生单元车间,以往靠手工作业,几十道工序一人干到底,工期、质量难以保证的落后局面现在不见了,取而代之的是两条先进的生产线。汇和公司为了提高出口船舶配套水平,舍得投入搞技改,他们投资500多万元,建成一座长200米、二跨各20米宽、高12米的流水线生产车间,现在每人一道工序,定人定岗,实行流水线作业,大大提高了装配精度和整体水平,而且工效比原来提高三倍。现在两条线同时生产,每天能出20多套卫生单元,等于每天可供配套一艘船。图为卫生单元生产车间。建造批量生产能力民营科技企业上海海浪船用设备有限公司滚雪球式地不断发展壮大,他们利用生产集装箱绑扎件老产品带来的效益,投资200多万,建成一条舱口盖生产线,并很快形成批量生产能力。该公司采取设计、安装、调试、维修一条龙技术服务吸引客户,赢得了来自浙江、福建等沿海各地中小船厂的大批订单。投产以来,已累计生产交付了近50艘船的舱口盖,最大吨位达到1.2万吨。据董事长顾德根介绍,该公司已形成吊离式、滚翻式、背载式、折叠式等不同种类舱盖15艘船的年配套能力。炉燃油废汽热井模块海上自持力较长的远洋船舶节约生活用水是每个船员必需恪守的。江苏泰兴航海机械厂开发生产的热井模块也可助你一臂之力。这是一种适合于船上燃油锅炉、废汽锅炉或燃油废汽组合锅炉使用的热井模块,它的工作原理是,把锅炉内循环的废气通过热井模块冷凝成水,供系统继续循环使用,以达到节约船用淡水和蒸汽余热的回收再利用。同时,它能有效的将工作介质系统中循环使用产品的油污染进行分离排放。目前,国内船厂建造的相当一部分出口船舶都配装了该厂生产的热井模块。目前泰兴航海机械厂已形成年产1立方米/8平方米-4立方米/25平方米不等、容量在900-2500kg/h范围内的热井模块100台的生产能力。进展之一:双壁式救生排放自行设计目前国内容纳逃生人数最多的救生艇在江阴耐波特船用设备有限公司研制成功,并通过CCS、BV船检认可。这种同时能容纳150人的半封闭式救生艇是江阴耐波特船用设备有限公司自行设计建造的,它不但采用了软木、强芯毯等新型材料,而且大胆创新,将国外同等容量救生艇11米长的尺度缩短为9米长,有效地增加了客滚船观光甲板的空间,深受船东的欢迎。目前,首批四艘救生艇已出口到欧洲某航运公司,将投入鹿特丹航线客滚船使用。坚持技术创新,不断开拓市场最近,无锡蓝海船舶舾装设备有限公司被江苏省科学技术厅授予高新技术企业,同时,该公司生产的A60级船用防火窗也被评为高新技术产品。改制后的无锡蓝海舾装公司始终依靠科技进步,坚持技术创新,不断开发新品,扩大市场份额。近年来,在巩固老产品的基础上,又先后开发了船用防火窗、防火门、船用电机、港机配件等新产品,新产品产值率达20%以上,企业保持快速发展良好态势,连续多年获江苏省AAA级信誉企业。现在,蓝海公司的船用舾装产品,已发展到船用门、窗、盖、梯、系泊设备、甲板机械等1600多个品种规格。翼模式roe4月8日,长航集团金陵船厂为德国船东建造的第5条1100TEU快速集装箱船华山轮(SYMSHUASHAN)在江苏金陵船舶责任有限公司签字交船。该船总长148.00m,两柱间长140.30m,型宽23.25m,型深11.50m,设计吃水7.30m,结构吃水8.50m,该船单机单桨,主机功率9730Kw,航速19.60Kn,舱容16000m3,载箱1118TEU。入级GL船级社,挂安提瓜岛和巴布达岛旗,为无限航区。该船具有前倾式艏及球鼻首,方艉和襟翼舵,设有首侧推。该船为全电焊结构,其主甲板在全长范围内是连续的。该船是2004年1月开工的,建造周期15个月。1100TEU快速集装箱船已成为金陵船厂的主打产品,到目前为止,金陵船厂承接的该类型船建造合同已生效至第23条,其中第7条于4月11日下水,第15条已经开工,第6条将在本月底交船。(曹学军)南通蛟龙重工进军船舶钢构领域位于南通市平潮镇的南通蛟龙重工发展有限公司,近年来将触角延伸到船舶配套领域,投资1.2亿在平潮工业园兴建一座占地面积113006平方米的船舶配套件制造工厂,总建筑面积52009平方米,其中厂房面积45600平方米,目前大部分厂房已建成投产。主要生产舱口盖、船艉舵、船体分段等结构件,目标为年产舱口盖2万吨、船体分段3万吨、艉舵及重型钢结构件1万吨。现在,蛟龙重工与芬兰麦基嘉、中远钢构三方合作生产舱口盖,年产量15000吨;与中远川崎、大连造船,日本双日公司达成意向,为其配套30万吨级VLCC超级油轮的船艉舵等船舶配套产品。蛟龙重工前身是新坝农具五金厂,1999年公司更名为江苏蛟龙机械有限公司。在生产制绳机械和建筑机械的同时,又扩展了钢结构车间和船用小装配车间。2002年在原厂区东面征用了15000万平方米地,新建了7000平方米的钢结构车间,成为现在的钢结构事业部生产基地。2003年公司纵观南通、上海及周边地区一派大好的船舶市场,在通州市平潮镇工业园区又征地113006平方米,新建了蛟龙重工事业部生产基地,厂区东临九圩港,西靠204国道,水陆交通便利,年生产能力可达6万吨,使其逐步形成以大型船艉舵、船舶分段、舱口盖、石油钻井平台等大型钢结构构件与重型机械设备为主营方向的集团公司。船模数量与大小以擅长制作建筑、汽车模型的扬州长风模型制造厂近三四年来把触角向船舶模型延伸。据统计,进入船模制作以来,累计制作集装箱、油船、散货船等不同种类大小船模300多艘。现在,又倾力打造游艇模型,在十届国际船艇展,该厂制作的游艇模型以线条流畅、做工精细、比例适当、形态逼真而深受参观者的好评。电缆敷设按节点交船H2307船是江南造船(集团)公司为中海集团建造的客滚两用跨海渡船。江南造船事业部负责电气施工的电装车间员工发扬“争第一、创一流、爱拼才会赢”的精神,在电缆敷设提交中,驾驶室、舞厅、应急发电机房、五甲板、舵机房等处的电缆敷设质量优良,获得船东免检签证。H2307船的建造要求相当高,交船节点一再提前。结合电气施工实际情况,员工们在施工中严格遵守工艺纪律,对电缆敷设进行全过程控制,严格执行“质量问题归零”标准,所有舱室电缆敷设整齐美观,仅用70余天完成了全船300余公里的电缆敷设任务,赢得船东代表交口称赞。为了确保按节点交船,电装工会与团总支联合举行“H2307上层建筑分电箱接线比武大赛”,由各工段选派16名优秀选手,对电气设备进行接线比赛。比武大赛把劳动竞赛与技术培训融合在一起,参赛人员做到工艺规范、保质保量,质量考评小组随时督查与指导。该船电气设备接线已告尾声,不日将出海试航。-200米的长长港池一个长66米宽、35米最多可同时停靠16艘游艇的游艇专用码头,近日在黄浦江高阳路码头邻近建成。据行家介绍,国内尚未建立游艇专用码头标准和规范,这一被称为“高阳港池”的码头是黄浦江上第一个符合国际