厦门市环岛路二期工程直立式护岸工程实例

厦门市环岛路二期工程直立式护岸工程实例

一、直立式护岸trt护岸厦门环岛路二期工程t3标段工程为垂直护岸。E3标段位于环岛路前埔海堤段厦门会展中心的北侧,起止桩号为K11+410～K12+760.39全长1348.39m),是一条旅游性的城市一级主干路。由于原有的环岛路大堤不足6m宽,堤内是农田和居民住房,要加宽成6车道,总宽为80m的大道,只能向海侧扩展,在海侧滩涂上建造直立式护岸岸壁。当地在涨潮水平和退潮水位,高差达6～7m,整个工程的关键部位是:在海侧从K11+410～K12+710(长度1300m)建造底宽近9m,顶面设计高程5.10m的直立式护岸。直立式护岸的施工顺序为:基槽开挖→基床抛石→基床夯实→基床整平→浆砌条石和块石→抛石棱体→二片石→混合倒滤层→回填中粗砂→护岸外抛石护底→混凝土压顶→栏杆等,见图1。基槽开挖用抓斗式挖泥船水下开挖,见照片1。本工程为铁道部第一勘测设计院厦门分院设计,我公司承担施工。二、直立式护岸基床陆宽直立式护岸临海侧采用桨砌50cm厚光面条石,光面条石为一丁一顺砌筑,水平缝宽15mm,竖直缝宽20mm,每段长12m,段与段之间用泡沫塑料板隔开,(防止伸缩和差异沉降),临海侧嵌入一块20×50mm沥青杉木板,见图2。直立式护岸工程按《港口工程技术规范》和《港口工程质量检验评定标准》进行施工和验评。其余工程执行公路方面的有关规范和评定标准。如《公路路基设计规范》和《公路工程质量检验评定标准》等。本文只介绍直立式护岸基床陆夯法。基床陆夯法分为水夯法和陆夯法两种。(一)水宽带加固深度的计算水夯法的设备是利用抓斗挖泥船安装上起重机械改装成水夯船,承担中、高潮水位时的基床夯实作业。水夯法的夯锤重量为4tf,夯锤落距为3m,每锤夯击能为120kj/m2。有效加固沉度H按下式计算:H=βWh−−−√Η=βWh式中:H—有效加固深度(m)W—夯锤重量(tf)h—夯锤落距(m)β—修正系数,一般取β=0.7根据上式计算,水夯法的有效加固深度H为H=0.7×4×3−−−−√=2.42mΗ=0.7×4×3=2.42m取H=2.4m因为海底地质变化,基床深度加深为3.5～4m。因此水夯法的缺点是:1、有效加固深度H=2.4m,必须分为两层夯实;2、夯实后须由潜水员进行平整;3、水夯法每天只能夯实长度为25m左右,若完成E3标段长度1300m,约需(1300÷25)×2=104天,达三个多月,实际上是不可能和不允许的;4、较难做到纵横向压半夯,见图3。水夯法的优点:①夯实作业在中高水位时可以施工;②能满足规范要求。(二)陆宽法比水砖半构法陆夯法的设备是利用PC—400反铲改装成陆夯机,趁退潮后基床干露时的基床夯实作业。陆夯法的夯锤重量为9tf,夯锤落距为4m,每锤夯击能360KJ/m2。有效加固深度H仍按上式计算H=0.7×4×9−−−−√=4.2mΗ=0.7×4×9=4.2m陆夯法的优点是:1、有效加固深度为4m,不必分层,一次可以夯完;2、很直观,基床整平和纵横向压半夯容易做到,如图3;3、退潮时间每天约4小时,可夯实长度85m左右,完成E3标段130m,约需1300÷85=15.3天左右,陆夯法比水夯法的时间大大提前,由于工期短,本标段采用陆夯法,估计节约成本20万元。陆夯法一般分为两遍,即初夯和复夯。陆夯法的缺点是:①受潮水影响较大,只能趁退潮时进行夯实作业;②涨潮前,陆夯机和人员必须及时撤回岸上。三、陆宽表观结果根据规范要求,我公司在直立式护岸施工中,设立了28个位移观测点,103个沉降观测点,共观测十余次,直至护岸趋于稳定为止。观测结果为:平均位移11