机械设计基础（2-2）智慧树知到课后章节答案2023年下山东科技大学

机械设计基础（2-2）智慧树知到课后章节答案2023年下山东科技大学山东科技大学

第一章测试

机械设计课程研究的内容只限于(

)。

A:在高速，高压，环境温度过高或过低等特殊条件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件

B:专用零件的部件

C:标准化的零件和部件D:在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件

答案:在普通工作条件下工作的一般参数的通用零件和部件

零件的工作安全系数为(

)。

A:零件的工作应力比零件的极限应力B:零件的工作应力比许用应力C:零件的极限应力比零件的工作应力

D:零件的极限应力比许用应力

答案:零件的极限应力比零件的工作应力

在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的(

)

A:屈服点B:弹性极限C:强度极限D:疲劳极限

答案:疲劳极限

第二章测试

在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是(

)。

A:矩形螺纹

B:锯齿形螺纹C:梯形螺纹D:三角形螺纹

答案:矩形螺纹

当两个被联接件不太厚时，宜采用(

)。

A:双头螺柱联接B:螺钉联接C:螺栓联接D:紧定螺钉联接

答案:螺栓联接

当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用

(

)。

A:螺栓联接B:双头螺柱联接C:紧定螺钉联接

D:螺钉联接

答案:螺钉联接

螺纹联接预紧的目的之一是(

)。

A:增强联接的可靠性和紧密性B:增加被联接件的刚性C:减小螺栓的刚性

答案:增强联接的可靠性和紧密性

承受预紧力和轴向变载荷的紧螺栓联接，当其螺栓的总拉力

F0

的最大值和被联接件的刚度

Cm

不变时，螺栓的刚度

Cb

愈小，则(

)。

A:螺栓中总拉力的变化幅度愈小

B:螺栓中的疲劳强度降低

C:螺栓中总拉力变化幅度不变D:螺栓中总拉力的变化幅度愈大

答案:螺栓中总拉力的变化幅度愈小

拧紧可以使一定公称直径的普通螺栓取得一定大小的预紧力。如果要以比较小的

拧紧力距

T

来得到所要求的预紧力

F´可采用(

)。

A:双线螺纹B:细牙螺纹C:加弹簧垫圈

答案:细牙螺纹

被联接件受横向载荷作用时，若采用一组普通螺栓联接，则载荷靠(

)来传递。

A:接合面之间的摩擦力

B:螺栓的剪切和被联接件的挤压

C:螺栓的剪切和挤压

答案:接合面之间的摩擦力

一个双线螺纹副,螺距为4mm,则螺杆相对螺母转过一圈时,它们沿轴向相对移动的距离应为4mm。(

)

A:错B:对

答案:错

设计外载荷是轴向变载荷的紧螺栓连接，除考虑螺栓的静强度外，还必须验算其疲劳强度。(

）

A:对B:错

答案:对

对于联接螺纹，即使制造和装配足够精确，螺纹牙受力也是不均匀的。（

）

A:对B:错

答案:对

受翻转（倾覆）力矩作用的螺栓组连接中，螺栓的位置应尽量远离接合面的几何形心。(

)

A:错B:对

答案:错

受轴向载荷的紧螺栓连接的螺栓所受的总拉力是预紧力与工作拉力之和。（

）

A:对B:错

答案:错

第三章测试

普通平键联结的主要用途是使轴与轮毂之间（

）。

A:沿周向固定并传递转矩B:沿轴向固定并传递轴向力C:沿轴向可作相对滑动并具有导向作用

D:安装与拆卸方便

答案:沿周向固定并传递转矩

键的剖面尺寸通常是根据(

)按标准选择。

A:传递转矩的大小B:轴的直径

C:轮毂的长度D:传递功率的大小

答案:轴的直径

键的长度主要是根据(

)来选择。

A:传递转矩的大小B:轴的直径C:轮毂的长度

答案:轮毂的长度

常用来制造键的材料是(

)。

A:中碳钢B:低碳钢C:合金钢

D:高碳钢

答案:中碳钢

能够构成紧键联结的两种键是(

)。

A:楔键和半圆键B:平键和切向键C:半圆键和切向键D:楔键和切向键

答案:楔键和切向键

楔键联结的主要缺点是(

)。

A:键安装时易损坏

B:键装入键槽后，在轮毂中产生初应力C:键的斜面加工困难D:轴和轴上的零件对中性差

答案:轴和轴上的零件对中性差

应用较广的花键齿形是(

)。

A:矩形,

渐开线与三角形B:矩形与三角形C:矩形与渐开线D:渐开线与三角形

答案:矩形与渐开线

设计平键联接的几项主要内容是：A按轮毂长度确定键长；B由使用要求确定键的适当类型；C按轴径；D查确定键的剖面尺寸；D对联接进行必要的强度校核。在设计时，一般顺序是(

)。

A:A→C→B→DB:C→B→A→D

平键联结如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔(

D

)。

A.

90º

B.

120º

C.

135º

D.

180º

C:B→A→C→DD:B→C→A→D

答案:B→C→A→D

轴上装有一对平键，若传递扭矩T=150N.m，则验算强度时仍可按一个平键来计算，只要把传递扭矩改为(

)。

A:120

N.mB:100

N.mC:75

N.mD:50

N.m

答案:100

N.m

第四章测试

平带，V

带传动主要依靠(

)传递运动和动力。

A:带地预紧力

B:带的紧边拉力C:带和带轮接触面间的摩擦力

答案:带和带轮接触面间的摩擦力

在一般传递动力的机械中，主要采用(

)传动。

A:同步带B:V

带C:平带D:多楔带

答案:V

带

带传动工作时产生弹性滑动是因为(

)。

A:带绕过带轮时有离心B:带和带轮间摩擦力不够

C:带的预紧力不够D:带的紧边和松边拉力不等

答案:带的紧边和松边拉力不等

带传动打滑总是(

)。

A:在小轮上先开始B:在大轮上先开始C:在两轮上同时开始

答案:在小轮上先开始

带传动中，带每转一周，拉应力是(

)。

A:无规律变化的B:有规律变化的C:不变的

答案:有规律变化的

带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了(

)。

A:使结构紧凑B:限制弯曲应力

C:保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D:限制小带轮上的包角

答案:保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

带传动采用张紧装置的目的是(

)。

A:提高带的寿命B:减轻带的弹性滑动C:改变带的运动方向D:调节带的预带的预紧力

答案:调节带的预带的预紧力

通常V带（三角带）传动的中心距都做成不可调的。(

)

A:错B:对

答案:错

与齿轮传动相比，V带（三角带）传动具有过载保护的优点。

(

)

A:错B:对

答案:对

为了避免打滑，可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦。(

）

A:错B:对

答案:错

第五章测试

链传动中两轮轴线的相对位置应（

）。

A:成任意角交错B:平行C:相交成一定的角度D:相交成直角

答案:平行

相比而言，(

)传动时具有工作平稳，噪声小，允许链速较高，承受冲击载荷能力较好和轮齿受力较均匀的优点。

A:套筒链B:齿形链C:套筒滚子链

答案:齿形链

链传动中，限制链轮最少齿数的目的之一是为了(

)。

A:防止链节磨损后脱链

B:使小链轮轮齿受力均匀C:减少传动的运动不均匀性和动载荷D:防止润滑不良时轮齿加速磨损

答案:减少传动的运动不均匀性和动载荷

设计链传动时，链节数最好取(

)。

A:链轮齿数的整数倍B:质数C:奇数D:偶数

答案:偶数

链传动设计中，当载荷大，中心距小，传动比大时，宜选用(

)。

A:大节距多排练

B:大节距单排练C:小节距多排练

D:小节距单排练

答案:小节距多排练

链传动的张紧轮应装在(

)。

A:靠近主动轮的紧边上

B:靠近从动轮的紧边上C:靠近主动轮的松边上D:靠近从动轮的松边上

答案:靠近主动轮的松边上

链传动人工润滑时，润滑油应加在(

)。

A:紧边上B:链条和链论啮合处C:松边上

答案:松边上

链传动的平均传动比

。(

)

A:错B:对

答案:错

推荐链轮最大齿数zmA.x≤120。此限制是为了保证链速的均匀性。(

)

A:对B:错

答案:错

链传动运动的不均匀性是造成瞬时传动比不恒定的原因。(

)

A:对B:错

答案:对

第六章测试

在机械传动中，理论上能保证瞬时传动比为常数的是（

）。

A:齿轮传动B:链传动C:带传动D:摩擦轮传动

答案:齿轮传动

要实现两相交轴之间的传动，可采用(

)。

A:圆柱直齿轮传动B:准双曲面齿轮传动C:圆柱斜齿轮传动

D:直齿锥齿轮传动

答案:直齿锥齿轮传动

一般参数的闭式软齿面齿轮传动主要失效形式是(

)。

A:齿面点蚀B:齿面胶合

C:软齿折断D:齿面磨粒磨损

答案:齿面点蚀

齿面硬度HBS＞350的钢齿轮的加工工艺为(

)。

A:齿坯加工—→淬火—→滚齿—→磨齿

B:齿坯加工—→滚齿—→淬火—→磨齿C:齿坯加工—→滚齿—→磨齿—→淬火D:齿坯加工—→淬火—→磨齿—→滚齿

答案:齿坯加工—→滚齿—→淬火—→磨齿

设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在80～200

范围内选取，β太小，斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起(

)。

A:啮合不良B:轴向力太大C:制造困难D:传动平稳性下降

答案:轴向力太大

一对标准圆柱齿轮传动，若大小两齿轮的材料或热处理方法不同，则工作时两齿轮间的应力关系属于下列第(

)种。

A:σH1≠σH2，

σF1≠σF2，

[σ]Hl=[σ]H2，[σ]Fl=[σ]F2

B:σH1=σH2，

σF1=σF2，

[σ]Hl=[σ]H2，[σ]Fl=[σ]F2

C:σH1=σH2，

σF1≠σF2，

[σ]Hl≠[σ]H2，[σ]Fl≠[σ]F2

D:σH1≠σH2，

σF1=σF2，

[σ]Hl≠[σ]H2，[σ]Fl≠[σ]F2

答案:σH1=σH2，

σF1≠σF2，

[σ]Hl≠[σ]H2，[σ]Fl≠[σ]F2

某传动装置中，采用带传动、链传动、齿轮传动三级减速，从高速级到低速级的传动方案布置应采用(

)。

A:电动机→带传动→链传动→齿轮传动B:电动机→齿轮传动→链传动→带传动C:电动机→链传动→齿轮传动→带传动D:电动机→带传动→齿轮传动→链传动

答案:电动机→带传动→齿轮传动→链传动

斜齿圆柱齿轮比直齿圆柱齿轮的承载能力高，下列原因不包括在内的是(

)。

A:螺旋角β使接触线长度增大B:重合度ε较大，传动更平稳C:轴向力使齿轮法向载荷Fn下降

答案:轴向力使齿轮法向载荷Fn下降

设计软齿面圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿面硬度与大齿轮的齿面硬度相同。(

)

A:错B:对

答案:错

设计圆柱齿轮传动时，应取小齿轮的齿宽小于或等于大齿轮的齿宽。(

)

A:错B:对

答案:错

第七章测试

两个构件在多处接触构成移动副，各接触处两构件相对移动的方向（）时，将引入虚约束。

A:交叉B:相同、相平行C:相反D:不重叠

答案:相同、相平行

一角接触轴承，内径

85mm，宽度系列

O，直径系列

3，接触角

15º，公差等级为

6

级，游隙

2

组，其代号为（

）。

A:/P62

B.

7317A.B:7317C:/P6/C.2

C.

7317C./P6/C.2D:7317C./P62

答案:7317C./P62

滚动轴承的额定寿命是指(

)。

A:在额定工况及额定动载荷作用下，90%轴承所能达到的寿命B:同一批轴承进行试验中，90%轴承所能达到的寿命C:在额定工况和额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命D:在额定动载荷作用下，轴承所能达到的寿命

答案:同一批轴承进行试验中，90%轴承所能达到的寿命

能很好地承受径向载荷与轴向载荷的联合作用的轴承类型是(

)。

A:向心推力球轴承滚动轴承B:球面滚子轴承

C:单列向心短圆柱滚子轴承

D:圆锥滚子轴承

答案:单列向心短圆柱滚子轴承

一个滚动轴承的额定动载荷，是指该型号轴承(

)，轴承所能承受的载荷。

A:使用寿命为106转时B:该轴承可靠度为95%时C:平均寿命为106转时D:额定寿命为106转时

答案:额定寿命为106转时

下列滚动轴承中，具有良好调心作用的是(

)。

A:球面滚子轴承B:圆锥滚子轴承C:深沟球轴承

答案:球面滚子轴承

向心推力滚动轴承承受轴向载荷的能力，随接触角α的增大而(

)。

A:增大B:增大或减小随轴承型号而定C:不变D:减小

答案:增大

在环境清洁，轴颈圆周速度小于4~5米/秒，工作温度不超过90摄氏度的情况下，应采用(

)。

A:皮碗密封B:毛毡圈密封C:间隙密封

答案:毛毡圈密封

当载荷以径向为主，轴向载荷较小，转速较高而无其他特殊要求时，应优先选用向心球轴承系列。（

）

A:错B:对

答案:对

在无轴向力作用的情况下，还可以利用内圈和轴颈之间的过盈配合来实现轴承内圈固定。（

）

A:错B:对

答案:对

滚动轴承中的游隙越大，轴承运转时越不精确，噪声越小。（

）

A:错B:对

答案:错

第八章测试

优质碳素钢经调质处理制造的轴，验算刚度时发现不足，正确的改进方法是(

)。

A:降低表面粗糙度值B:改用合金钢

C:改变热处理方法D:加大直径

答案:加大直径

工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为(

)。

A:心轴B:传动轴C:曲轴D:转轴

答案:心轴

采用(

)的措施不能有效地改善轴的刚度。

A:改变轴的结构B:改用高强度合金钢C:改变轴的支承位置