桥梁上部结构施工总结

市政基础设施工程市政施管-17施工总结（桥跨承重构造、桥面系、附属构造等分部验收）工程名称：东明大道（南光高速-东长路）市政工程1标段承包单位：汕头市潮阳建筑工程总公司监理单位：深圳市霍克建设监理有限公司项目经理：项目技术负责人：二○一四年三月三日市政基础设施工程施工总结第1页，共9页市政施管-17工程名称东明大道（南光高速-东长路）市政工程1标段工程地点光明新区公明办事处施工单位汕头市潮阳建筑工程总公司项目经理文旭日一、工程概况东明大道（南光高速-东长路）市政工程,起点位于宝安区与光明新区行政分界限，即南光高速西侧；终点位于茅洲河东侧与东长路相接处。本工程分为两个标段，本项目为1标段，施工范畴为K0+000～K1+200。工程施工重要涉及：道路工程、桥梁工程（跨南光高速分离式立交桥）、给排水工程、电力通信照明工程。参建单位以下：建设单位：深圳市光明新区建筑工务和土地开发中心；质量监督：深圳市建设工程质量监督总站；安全监督：深圳市施工安全监督站；设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司；勘察单位：深圳市勘察研究院有限公司；监理单位：深圳市霍克建设监理有限公司；施工单位：汕头市潮阳建筑工程总公司。本标段于8月5日开工。本次参加验收的跨南光高速分离式立交桥，验收部位为桥跨承重构造、桥面系、附属构造分部工程，施工时间为4月1日～3月30日结束。完毕的重要工程量以下：部位构造形式设计强度工程量桥跨承重构造先简支后持续小箱梁C5532片桥面板10cm厚混凝土C403890m2防撞墙高度：1.0m底宽：0.63m、顶宽：0.25mC304道伸缩缝80型C504道项目经理：技术负责人：年月日市政基础设施工程施工总结第2页，共9页市政施管-17工程名称东明大道（南光高速-东长路）市政工程1标段工程地点光明新区公明办事处施工单位汕头市潮阳建筑工程总公司项目经理文旭日二、验收根据1.《都市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-）2.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）3.《混凝土强度检查评定原则》（GBT50107-）三、工程施工状况现在，本标段跨南光高速分离式立交桥桥跨承重构造、桥面系、附属构造分部工程施工已全部完毕，安全生产和文明施工方面做到竣工清场，场地干净无杂物，没有发生任何安全及质量事故，施工过程中没有接到任何投诉。四、工程质量控制状况在施工过程中，我们严格贯彻三检制度，由施工班组的质量检查员检查质量，符合设计规定后再报质检员和监理检查。现场监理检查同意后再继续下一道工序,确保桥跨承重构造、桥面系、附属构造分部工程的每一道工序质量符合设计及规范规定。公司组织人员定时对工程质量状况进行检查，项目工程部对施工过程实施全盘跟踪，随时解决问题，加强施工质量的自检、互检及工序交接检，提高质量意识。五、施工过程施工过程严格控制桥梁各部位的尺寸、垂直度，确保钢筋笼焊接质量、做好钢筋防锈解决、控制模板安装质量、控制混凝土浇注入模温度、控制混凝土浇注时间等质量核心点，确保每个施工环节符合设计及规范规定。（1）钢筋安装质量的确保方法为满足焊接质量,项目在规定电焊工等多个特殊工种人员必须持证上岗，每个钢筋笼制作项目经理：技术负责人：年月日市政基础设施工程施工总结第3页，共9页市政施管-17工程名称东明大道（南光高速-东长路）市政工程1标段工程地点光明新区公明办事处施工单位汕头市潮阳建筑工程总公司项目经理文旭日完毕后先由施工班组的质量检查员和工长检查质量，符合设计规定后再报质检员和监理检查,确保钢筋笼焊接质量。（2）模板安装的质量确保方法模板及其支架的设计、制作、安装与拆除需满足规范规定，控制好尺寸与垂直度各项数据，确保构造符合设计规定。拆除模板与支架需要确保混凝土强度满足设计及规范规定，做到先支后拆，后支先拆，注意拆除过程现场的安全防护。（3）混凝土浇筑的质量确保方法混凝土全部采用商品混凝土，严格规定厂家控制好混凝土的配合比。现场浇筑混凝土规定选择适宜的时间段，控制好混凝土入模温度，控制好每台班混凝土的浇筑时间，确保最后完毕时间不超出初凝时间。浇筑前，模板表面要清理干净，涂刷脱模剂，原有混凝土面需凿除浮浆、拉毛；浇筑中，要做到既不漏振，也不超振，混凝土密实；浇筑完毕后，需做好养护并统计。（4）预制小箱梁的制作、运输及架设预制小箱梁制作必须选择适宜的场地，确保施工的进度及质量、安全等各方面。预制小箱梁的运输过程必须做好多个安全防护方法，规划好运输路线。预制小箱梁采用架桥机架设方式，必须由专业的人员持证上岗操作，架设方案经专家论证通过方可实施。（5）预应力钢绞线张拉张拉过程必须采用专业设备，设备需通过校定合格方可使用。操作人员必须持证上岗，且通过专业培训。张拉前，项目技术负责人对其进行安全质量技术交底。六、人员、机械和材料控制状况进场人员全部通过三级安全教育及有关培训后才开始施工作业，其中特殊工种如焊工等项目经理：技术负责人：年月日市政基础设施工程施工总结第4页，共9页市政施管-17工程名称东明大道（南光高速-东长路）市政工程1标段工程地点光明新区公明办事处施工单位汕头市潮阳建筑工程总公司项目经理文旭日规定必须持证上岗。进场机械证件齐全，操作手含有操作证，严禁闲杂人等上机。对进场材料严格控制各类施工材料的质量，都有出厂合格证、检查报告等有关文献，并按照规范规定对各类原材料进行检测，检测频率和成果均满足规范及技术规定。全部进场人员、机械和材料均向监理报审同意后才开始投入施工。七、重要原材料实验和有关多个检测状况（1）原材料检测名称规格应检（组）实检（组）合格（组）备注热轧光圆钢筋A8122热轧光圆钢筋A10122热轧带肋钢筋B12455热轧带肋钢筋B16344热轧带肋钢筋B20122热轧带肋钢筋B22122热轧带肋钢筋B25233预应力钢绞线Bs15.2333冷轧带肋钢筋BR8.5111波纹管Φ55111波纹管Φ70111波纹管90×22111锚具YJM15-4BC111锚具YJM15-5BC111锚具YJM15-6BC111锚具BJM15-5222项目经理：技术负责人：年月日市政基础设施工程施工总结第5页，共9页市政施管-17工程名称东明大道（南光高速-东长路）市政工程1标段工程地点光明新区公明办事处施工单位汕头市潮阳建筑工程总公司项目经理文旭日（2）混凝土、砂浆强度试块送检统计及评定 Ⅰ、混凝土浇筑按每100m3留置1组试块，超出100m3部分按100m3计算；每台班局限性100m3留置一组试块。工程部位设计强度应检组实检组合格组备注预制小箱梁C5532组38组38组同条件3组结合梁现浇段C5511组11组11组桥面板C404组4组4组防撞墙C3032组32组32组搭板C302组2组2组伸缩缝锚固段C502组2组2组Ⅱ、在施工过程中按照规范规定留置混凝土抗压试块,试块抗压强度评定为合格，符合设计及规范规定。序号设计强度fcu,k统计组数n平均数mfcu原则差Sfcu合格判断系数最小值

fcu,min评定数据评定成果λ1λ20.9fcu,k0.95fcu,k1.15fcu,kmfcu-λ1·Sfcuλ2·fcu,k1C553567.273.3341.60.8559.249.552.2563.2561.9446.75合格2C55372.75///67.3249.552.2563.25//合格3C551165.252.3371.070.960.849.552.2563.2562.7549.5合格4C40445.98///45.2363846//合格5C303236.681.0211.60.8534.72728.534.535.0425.5合格6C30237.4///37.32728.534.5//合格7C50257.6///57.34547.557.5//合格备注：对于部位依次为eq\o\ac(○,1)预制小箱梁（标养），eq\o\ac(○,2)预制小箱梁（同条件），eq\o\ac(○,3)结合梁现浇段，eq\o\ac(○,4)现浇桥面板，eq\o\ac(○,5)防撞墙，eq\o\ac(○,6)桥头搭板，eq\o\ac(○,7)伸缩缝锚固段。项目经理：技术负责人：年月日市政基础设施工程施工总结第6页，共9页市政施管-17工程名称东明大道（南光高速-东长路）市政工程1标段工程地点光明新区公明办事处施工单位汕头市潮阳建筑工程总公司项目经理文旭日Ⅲ、砌筑砂浆、后张法预应力孔道注浆均按规范规定，留置水泥砂浆及水泥净浆试块，砂浆评定成果合格。工程部位设计强度等级对应立方体抗压强度f2（MPa）统计试块组数(n)各组强度平均值f2,m（MPa）最小一组平均值f2,min（MPa）强度合格判断下限值0.85f2评定成果锥坡7.5410.210.16.4合格预制小箱梁50327456.442.5合格持续段负弯矩50259.45942.5合格（3）现场检测Ⅰ、7月5日至6日，深圳市建设工程质量检测中心对南光高速分离式立交桥进行了单片梁静载实验。检测部位为Z0～Z1#墩间的ZX3（中梁）、ZX4（边梁）等两片梁，实验结论以下（报告编号：QJ--0028）①边梁、中梁的跨中挠度值分别为19.26mm、19.89mm，与各板跨径之比分别为1/1817、1/1760，均不大于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTGD62-）中1/600的规定。②边梁、中梁的挠度校验系数为0.67、0.69，满足《实验办法》有关挠度校验系数在0.7～1.05之间的规定；边梁、中梁的相对残存变位为10.3%、11.5%，满足《实验办法》有关相对残存变位（应变）不大于20%的规定。③边梁、中梁截面的应变校验系数为0.75、0.76，满足《实验办法》有关应变校验系数在0.7～1.05之间的规定；边梁、中梁截面的相对残存变位最大值为8.3%、3.8%，满足《实验办法》有关相对残存变位（应变）不大于20%的规定。静载实验成果表明，该片梁的混凝土质量良好，在实验荷载作用下处在弹性工作范畴，该预制梁构造刚度、强度均满足规范规定。项目经理：技术负责人：年月日市政基础设施工程施工总结第7页，共9页市政施管-17工程名称东明大道（南光高速-东长路）市政工程1标段工程地点光明新区公明办事处施工单位汕头市潮阳建筑工程总公司项目经理文旭日Ⅱ、4月2日至3日，深圳市建设工程质量检测中心对南光高速分离式立交桥进行了静力荷载实验、动力荷载实验。检测部位为左右幅桥的第4跨，实验结论以下（报告编号：QJ--0029）①对测试界面进行最大正弯矩加载时，左右幅第4跨测试截面重要测点挠度最大值分别为7.51mm、7.62mm，与跨径之比分别为1/4660、1/4593，不大于《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》（JTGD62-）中1/600的规定。②本桥左右幅第4跨测试截面重要测点挠度校验系数在0.57～0.62之间，满足《评定规程》有关挠度校验系数不大于1.0的规定；左右幅第4跨测试截面重要测点相对残存变位在0.52%～0.98%之间，满足《评定规程》有关相对残存变位（应变）不大于20%的规定。③本桥左右幅第4跨测试截面重要测点应变校验系数在0.72～0.74之间，满足《评定规程》有关应变校验系数不大于1.0的规定；左右幅第4跨测试截面重要测点相对残存变位在0.0%～4.1%之间，满足《评定规程》有关相对残存变位（应变）不大于20%的规定。静载实验成果表明：该桥左幅第4跨、右幅第4跨的挠度和应变的校验系数、残存变形均满足规范规定。④本桥左右幅第4跨的实测冲击系数在1.13～1.35之间，满足《实验办法》规定。⑤本桥左右幅第4跨实测基频分别为3.58HZ、3.91HZ，理论计算的基频为2.9HZ，实测值不不大于理论值，阐明构造含有良好的总体刚度。⑥畅通桥梁构造的阻尼比在0.01～0.08之间，本桥左右幅第4跨阻尼比实测值在0.022～0.046之间，在正常值范畴内。动力实验成果表明：该桥左幅第4跨、右幅第4跨的动力性能满足规范规定。八、分部分项验收状况（1）分部工程桥梁下部构造工程共有3个分部工程，4个子分部工程，全部合格。项目经理：技术负责人：年月日市政基础设施工程施工总结第8页，共9页市政施管-17工程名称东明大道（南光高速-东长路）市政工程1标段工程地点光明新区公明办事处施工单位汕头市潮阳建筑工程总公司项目经理文旭日序号分部(子分部)工程名称分部(子分部)工程检查次数子分部工程检查区段平均合格率(%)1桥跨承重构造2预制梁制作及安装96.1结合梁现场浇筑95.12桥面系1桥面防排水、防护、伸缩装置97.43附属构造1搭板、锥坡98.1（2）分项工程桥梁下部构造共有22个分项工程，共316个检查批。全部合格。序号分部工程分项工程施工单位自检状况检查批数平均合格率(%)1桥跨承重构造预制梁模板6493.4预制梁钢筋6498.1预制梁混凝土3295.1预制梁预应力3293.8预制梁安装32100结合梁模板1893.9结合梁钢筋1896.12桥面系排水设施292.9防水层2100桥面铺装层模板498.2桥面铺装层钢筋495.1桥面铺装层混凝土298.2伸缩装置钢筋498.2伸缩装置2100项目经理：技术负责人：